🌑 ДВИГАТЕЛЬ ИЗ ПОДШИПНИКА Самый невероятный двигатель в мире Ball Bearing Motor

Уникальный мотор из подшипника. Никто не знает как он работает. Наука бессильна! Искатели свободной энергии ликуют! Продолжение эксперимента здесь • 🌑 ДВИГАТЕЛЬ ИЗ ПОДШИПН... НАУКА И ТЕХНИКА.
Как Вам это видео? Поставьте лайк! Оставьте отзыв. Мне очень важна Ваша поддержка. Подпишитесь на мой канал и поделитесь с друзьям в соцсетях.
Самобеглый шарик • 🌑 ЕДИНСТВЕННЫЙ В МИРЕ ...
Генератор из магнитного хранителя • 🌑 МАГНИТНЫЙ ХРАНИТЕЛЬ ...
Ветрогенератор из кулера • 🌑 ВЕТРОГЕНЕРАТОР ИДЕАЛ...
Двигатель из батарейки за 5 секунд • 🌑 УНИПОЛЯРНЫЙ ДВИГАТЕЛ...
Электричество из воздуха • 🔴 ЭЛЕКТРИЧЕСТВО ИЗ ВОЗ...
Ручной водяной насос • 🌑 ВОДЯНОЙ НАСОС качает...
Фонарик работает от тепла руки • 🌑 ФОНАРИК РАБОТАЕТ ОТ ...
Халявный фонарик • 🌑 БЕСПЛАТНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕ...
Генератор электричества из воды • 🌑 ЭЛЕКТРИЧЕСТВО ИЗ ВО...
Двигатель из подшипника • 🌑 ДВИГАТЕЛЬ ИЗ ПОДШИПН...
Генератор из светодиода • 🌑 ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРИЧЕС...
Меня зовут Игорь Белецкий. Я давно увлекаюсь техническим творчеством и популяризацией науки в интернете. Мои видео говорят сами за себя. Я исследую физические явления, проверяю теории и демонстрирую результат.
Станьте свидетелем чудесного преобразования энергии из одного вида в другой. Занимательная физика, научные эксперименты, эффектные опыты, технические самоделки, идеи, гипотезы, изобретения и разоблачения.
Для тех, кто может поддержать мои эксперименты материально:
QIWI [phone]
WebMoney ( U333875824154; Z287234330137; R287776577874 )
Яндекс деньги 410011260810394
Мой сайт www.physicstoys... , моя почта [e-mail] .

[@futuriones]

Драсьте! Тут Доктор прислал к вам своих пациенов, принимайте!

[@Imuks]

Если тут поймут,кто мы....

[@markturk648]

Да да я понимаю. А нехера не понял;)))

[@Imuks]

@@markturk648 мы пациеты доктора Дью

[@Danila_DDD]

@@Imuks я думаю многие поймут)))))

[@stanislavcherepanov8788]

Игорь Белецкий х...ни не делает ©

[@Дмитрий_Коржевский]

Дело тут вовсе не в тепловом расширении шариков, ибо сталь обладает большой теплоёмкостью и не может расширяться и сжиматься с частотой несколько тысяч раз в минуту (если принять скорость вала скажем, за 1000 об/мин.), это абсурд! У шариков же не воздух внутри, и не резина снаружи, принцип Стирлинга здесь не работает! Стальной шарик способен хоть немного менять диаметр с частотой не более 1 раза за несколько секунд, причём, менять равномерно, а не формируя эллипс, и то, если нагревать его почти докрасна и принудительно охлаждать.Тот факт, что движок на подшипниках безразличен к направлению тока говорит о том, что взаимодействие магнитных полей в нём тоже не играет никакой роли. А всё дело тут в искрении позади катящегося шарика! Возникают ионизирующие микровзрывы, воздействующие на шероховатую поверхность шарика.Шероховатость возникает от того же искрения.Расширяющаяся плазма толкает шарик вперёд, поскольку она возникает всегда позади его движения (в зоне размыкания), отсюда и необходимость начального толчка и безразличие к направлению тока.В вакууме этот движок не работает, поскольку ионизироваться там нечему.Вот так всё просто. Аналогично обстоит дело и с конусным валом без подшипников, упёртым торцами в токоподводящие железки с выемками.Искрение возникает позади бугорков на поверхности конусов и на них же воздействует.

[@Igor_beletskiy]

Завтра я выложу новое видео с этим двигателем и покажу что никаких искр там нет и близко, плюс он спокойно себе работает в воде, допускаю что там есть ещё что то кроме теплового расширения, но не магнетизм это точно. Эффект Губера здесь не работает однозначно!

[@Дмитрий_Коржевский]

Уважаемый коллега, но ведь вода не исключает образования искр, скорее наоборот, будут возникать очаги парообразования, способствующие вращению. Интересно будет посмотреть, каким образом удастся установить отсутствие искр.Я думаю, что без искр при большом токе невозможно, если есть нестабильный контакт.Искр может быть и не видно, они малы, но без них никак.Жду с нетерпением следующего видео.

[@Igor_beletskiy]

Искр нет однозначно, напряжение там мизерное, какие искры? Это же не катушка Теслы. Нокакого пара в воде тоже не наблюдается, все покажу.

[@Дмитрий_Коржевский]

Да при чём здесь катушка Теслы? Для искрообразования достаточно долей вольта, был бы ток.Речь идёт о локальном парообразовании в месте контакта, величина зоны до 1 мм, конечно его не будет видно, он моментально конденсируется в воду.Ладно, удачи, до следующего видео :)

[@Дмитрий_Коржевский]

Подшипник с люфтом работает столь же успешно.

[@getaclassphys]

Все другие варианты, кроме теплового расширения (электромагнетизм, искры) отпадают. И всё же так трудно принять, что эта штука вращается из-за теплового расширения.

[@Х.Ю-я7э]

Может магнитное поле возникает.

[@Евгений-л5ц3й]

Давайте под вакуумом проверим. Возьмём стеклянную банку и вакууматор от кондиционера. ( компрессор от холодильника брать не рекомендую, для этих целей он слабый ) Тут сразу опыт: повлияет ли вакуум на скорость вращения и как.

[@СашаМел-т4ч]

Прошу вас проведите тот же эксперимент для роликового , и игольчатого подшипинка, ожидаемо по этой теории что для роликового, ток должен быть больше, ибо чтобы нагреть вершину шарика нужно меньше энергии и плщадь контакта гораздо меньше, то по идее для роликового подшипника , ток будет больше . с игольчатым подшипником может быть все печально ибо может быстро форму потерять из за нагрева, или попросите автора данного ролика сделать эксперимент. Сварка очень быстро нагревает материал и плавит, так что для изменения формы шарика многого не надо, вопрос в другом что он должен успевать охладиться, если он будет в среднем нареваться все сильнее и сильнее то рано или поздно заклинит , то есть если отвоимое тепло меньше подводимого, и это потведит теорию принципе работы, а заклинит он когда нормлаьная реакция шарика на обойму выростте до такой степени что момент от трения качения будет выше ,.кртящего , а это надо разложить на листочке( а чукча не писатель чукча наблюдатель))) Еще такая идея если какимто образом использывать как генератор, пускай подать как на асинхронник временный ток а потом вращать систему, механически и снимать напряжение , если сема напяржения нет то это из за теплового расширения ( хоть у меня и нет сомнений на счет теплового расширения)

[@user-ij1gj1vc9o]

@@Евгений-л5ц3й В вакууме проверяли и там он не вращается.

[@МАСТЕРХВАТОВ]

@@user-ij1gj1vc9o на что влияет вакуум?

[@alek2236]

В любом случае, спасибо Игорь за популяризацию науки. Действительно интересный опыт, раньше такого не видел.

[@Ruskatbc]

Спасибо, познавательно... Но крайне мало... 1: Я не увидел, сколько оборотов на каких вольтажах выдают конструкции 2: Не был задействован пирометр для измерения нагревов. 3: Можно было бы так же испытать конструкцию при 110, 220, 380, 10 киловольт и более с применением больших подшипников. Так что жду продолжения с применением перечисленных мной вариантов.

[@daniartolegen9977]

Он же сказал: "все что было под рукой взял"

[@ImAlecs]

Вращение за счёт РАСШИРЕНИЯ ШАРИКОВ! ))))))))))))))))))))))) Садись, ДВА! )))) Повеселил! )))

[@ВячеславРумянцев-е1н]

Можно подумать ты правильный ответ знаеш, что тут оценки раздаёш ))

[@ImAlecs]

У тебя ось создаёт вращающееся магнитное поле, когда по ней проходит ток! Чё непонятного?

[@ВячеславРумянцев-е1н]

ImAlecs Магнитную теорию исключили уже давно. Учи матчасть sites.google.com/site/searlmachine/teoria/effekt-gubera

[@ImAlecs]

Вячеслав Румянцев Да да да... такие как ты исключили. ))) Учи работу асинхронных двигателей. А так же посмотри, какое будет магнитное поле на вращающемся шарике по его оси вращения.

[@ВячеславРумянцев-е1н]

ImAlecs работу асинхронного двигаделя знаю прекрасно, там два поля, на роторе и статоре. а на подшипнике обоймы - вводы, а шарики их соединяют. Нет там взаимодействующих полей.

[@oEddi]

Я хоть и далек от физики, но ваши видео мне очень нравятся. Спасибо.

[@Igor_beletskiy]

Я рад.

[@PolcovnikGauss]

он "жрет" 600 ватт от автомобильного акб,а какой толк?тяга ведь у него ничтожна мала(

[@virtex88]

Конструкция очень не оптимальна. Первые электродвигатели тоже имели очень низкий кпд.

[@PolcovnikGauss]

Владимир Рубан я не думаю что даже в будущем эти "электро" подшипники будут где то применяться взамен нормальным электро двигателям

[@virtex88]

Простота конструкции впечатляет... Как пример. Нано двигатель из нескольких молекул, по гуглите... очень напоминает данную конструкцию.

[@glazovikalypka]

НЕПРАВДА! Я сам лично делал такую конструкцию. Второй мой эксперимент был без подшипников качения. Заточенный с двух сторон вал я упер в две стальные пластины с углублениями. И он все равно работал. Так что объяснение принципа работы НЕВЕРНОЕ!!!!!!!!!!!.

[@glazovikalypka]

Лайкните чтобы автор провел мой эксперимент. Только контакты с пластиной быстро выгорают. Там что расширяется для приведения стального прута в движение не понятно.

[@Werkitten]

И вы правы. Всё гораздо проще, он работает ровно так же как обычный двигатель. Как известно, если вращается проводник в магнитном поле - возникает ток. Точно так же есть и обратная зависимость, если вращать проводник, через который идёт ток - возникает магнитное поле. А дальше этот эффект уже самоподдерживается, его нужно только запустить, дав начальное вращение. КПД этой системы, кстати, отвратительное, в случае эксперимента на видео. Нормальный двигатель такую мощность на обычной батарейке без трансформаторов выдаёт. Просто потому что подшипник хоть и может работать как обмотка электродвигателя, но плохо. Однако на таком бешеном токе что угодно закрутится. То что он греется - абсолютно нормально, под током 120А любой двигатель греется, а провода имеют реальный шанс сгореть нафиг. Расширение же подшипников, если начнёт всерьёз сказываться, приведёт лишь к тому что подшипник заклинит и ничего вращаться не будет.

[@Igor_beletskiy]

Сними видео и докажи, как сделал я, а проверять все подряд у меня просто времени не хватит.

[@Igor_beletskiy]

Завтра я выложу новое видео с этим двигателем и покажу что никаких искр там нет и близко, плюс он спокойно себе работает в воде, допускаю что там есть ещё что то кроме теплового расширения, но не магнетизм это точно. Эффект Губера здесь не работает однозначно!

[@glazovikalypka]

Я даже подписался чтобы не пропустить!

[@ildarsamigullin2482]

Спасибо за презентацию теорий! Предлагаю. Проверить теорию движущего нагрева подшипников следует увеличением площади нагрева подшипников. Попробуйте в эксперименте применить игольчатые подшипники. Увеличением площади должна увеличиться мощьность (возможно и скорость).

[@alexindus2414]

В 5 или 6 классе на уроке физики учитель показал принцип работы трансформатора.Дома вылетели все пробки .Ибо я намотал провод на напильник .Вот так я стал настоящим электриком.

[@НоваяМарка-ю9э]

Насколько я помню, движущая сила в таком двигателе не нагрев шариков, а микроразряды от шариков на подложку, и как следствие ионизация воздуха и локальное изменение давления, что приводит к движению шарика. Игорь, попробуйте прокрутить этот двигатель в вакууме. Сделайте камеру, поместите туда двигатель, запустите и откачайте воздух. Думаю зрителям будет интересен такой видеоэксперемент.

[@maksimbober8443]

зачем если такой эксперимент уже делали? А движущей силой здесь служит сила Ампера, дуга участвует лишь как контакт.

[@НоваяМарка-ю9э]

Максим Бобер Дайте, пожалуйста, ссылочку на информацию, с удовольствием почитаю.

[@ВячеславРумянцев-е1н]

чтобы появились разряды нужен зазор. В подшипниках зазора нет.

[@klukonin]

Что, и оксидного слоя на шариках, обойме, оси тоже нет? И смазка не является зазором? Ну вы прям глаза нам всем открыли.

[@ВячеславРумянцев-е1н]

Кирилл Луконин ну если бы там был только один шарик, ну или два. но там их 7-9. и контакты возможны не только с торца. Такчто, разрыв контакта практически исключён.

[@MrBeeKN]

Аффтар жжот! :) Ну ладно еще, когда шарики в неподвижном подшипнике. С большим натягом можно себе представить локальное расширение металла, приводящее к появлению локального бугра на шарике. Но вот при вращении, моей фантазии на это не хватает! :)

[@SA-qo6bd]

Приятно смотреть! Умеет же товарищ Белецкий интересно и доступно преподнести информацию. С удавольствием оформлю свою первую подписку, на этот канал!

[@Rybolub]

молодечик первый правильный человек без гиморроя красава ты поймёшь

[@alexanderquint4580]

Забыл сказать, что когда сю конструкцию отсоединяешь от папиного акамулятора, она превращается в вечный двигатель и начинает преобразовывать энергию тепла в электрическую и конечно же это устройство можно применять как в отоплении помещения так и в подключения к ней холодильника с лампочкой, но холодильник нужно держать в открытом виде, для того чтобы шарики у подшипника могли охлаждаться иначе может образоваться шаровая молния от набора большой силы тока. Не балуйтесь с папиным аккумулятором !!! Берегите здоровье и конечно же свои шарики ))))

[@михаилзачетов-ю1б]

Alexander Quint хороша.шутка.плюс.

[@СашаРябов-ь2ш]

Ах вот откуда берётся шаровая молния.

[@Krasnoturinskme]

Объяснение принципа вращения - бред.

[@Igor_beletskiy]

Предложи лучше.

[@Krasnoturinskme]

Игорь Белецкий fiz.1september.ru/view_article.php?ID=200902308

[@iopexe]

так тебе ссылку только что кинули

[@Igor_beletskiy]

Здесь нет искр, я лично не заметил, но постараюсь снять видео в темноте.

[@Krasnoturinskme]

Игорь Белецкий Сам Губер считал очевидной электродинамическую природу сил.

[@belyvil]

По моему вы вводите людей в заблуждения...от нагрева и расширения эта модель работать не может.Во первых шарик не может деформироваться мгновенно...и тем более в секунду несколько раз. Кристаллическая решетка просто рассыпется. Тут совершенно другой принцип ,скорее дело в (эффекте плазмы) между шариками и магнитном поле

[@ВячеславРумянцев-е1н]

Вот какраз, если бы шарик деформировался Мгновенно, то никакого вращение бы не было. Толчёк должен происходить чуть сзади- тогда будет вектор в перёд. Ну и срок службы такого двигателя, вы угадали, полчаса, потом в помойку. Плазмы там нет, поскольку нет зазоров для разряда. Но ещё никто не Помянул эффект - Электрострикции - а он тут присутствует в полный рост.

[@belyvil]

Вячеслав Румянцев МЕТАЛЛ С МЕТАЛЛОМ соприкасается значит эффект плазмы есть.

[@ВячеславРумянцев-е1н]

belyvil по твоему плазма бывает твёрдой?

[@belyvil]

Вячеслав Румянцев ...твердая плазма???))). Перевожу: Соприкосновение -это НЕ полный контакт материи а всего лишь микронное взаимодействия между объектами...)

[@ВячеславРумянцев-е1н]

belyvil и откуда тут плазма? И не забывай, там много шариков а значит много контактов.

[@Игорь-ь4ш6ш]

Не соглашусь с твоим объяснением. Температура современем выравняется и подшипники просто заклинит. Здесь действует принцип рельсотрона. Цитата. Рельсотрон состоит из двух параллельных электродов, называемых рельсами, подключённых к источнику мощного постоянного тока. Разгоняемая электропроводная масса располагается между рельсами, замыкая электрическую цепь, и приобретает ускорение вследствие силы Лоренца, действующей на замкнутый проводник с током в его собственном магнитном поле. Сила Лоренца (сила Ампера) действует и на рельсы, приводя их к взаимному отталкиванию.

[@alexeibelousov3279]

у вас левый подшипник будет толкать вперед, а правый назад.. ведь все будет зависеть как течет ток через подшипники, а получается что: в левом подшипнике ток будет течь через верхний обод на нижний через шарики, далее стальная перемычка, а в правом наоборот с внутреннего обода на внешний, отсюда имеем две разнонаправленные силы действия.. не забываем как у нас бегут электрончики в цепи ) Да и не смог бы такой двигатель крутить на переменном токе.. рельсотрон только на постоянке работает.. а у Игоря вон от трансформатора на переменке крутил спокойно, да еще и в любую сторону, что то же невозможно с вашим объяснением

[@СкепТик-ж6л]

уважаемый, у Вас в голове каша. повторите раздел электродинамики физики

[@Игорь-ь4ш6ш]

+Alexei Belousov Подшипники изготавливают с учетом нагрева. Между шариком и обоймой имеется зазор. чтобы при нагрева обоим и шариков подшипник не удивило. Метал не в состоянии моментально расширяться. движение идет по кругу, а с какой стороны вы подведете полюся роли не играет. Торможения не будет направление движения задается механически.

[@alexeibelousov3279]

Скеп Тик только после вас =)

[@alexeibelousov3279]

Игорь Мирошниченко дельта температуры тела прямо пропорциональна дельте температурного расширения, то есть чем быстрее нагреваем - тем быстрее тело расширяется.. кристаллическая решетка расширяется моментально!

[@Bodryi01]

Надо еще показать как это реально опасно, вот тогда все начнут смотреть и лайкать)))

[@nagokHA]

Скорее принцип работы рельсотрона, чем деформация шариков.

[@Andrey_Prozrachniy]

Правило любого сварщика- никогда не пропускай массу через подшипник иначе заклинит.

[@ВолодимирСторож-ъ8ф]

100%

[@chesterkane9394]

или через резьбу , или через шарнир

[@_ArPTech_]

пружины кстати теряют свою упругость

[@chesterkane9394]

+Артём Пригода однозначно, любой закаленный металл при нагреве, становится мягче

[@MsValentino2]

Прекращайте нести бред! Откройте таблицу с радиальными зазорами для подшипников качения и скольжения! У подшипников есть зазоры тепловые, без них подшипник не работает!!!!!!!

[@ВячеславРумянцев-е1н]

ага, открой и сравни с тепловым расширением. этот зазор уже при 100 градусах исчезнет. а вот как может сильный ток нагреть www.syl.ru/misc/i/ai/180439/719897.jpg

[@MsValentino2]

Ты я вижу совсем идиот? При каких 100 градусах? Подшипнику сколько нужно времени чтобы до такой температуры нагреться, и ты ещё больший идиот, открой справочник конструктора-машиностроителя, там указаны температурные пределы работы подшипников! Прочти, прослезись, и заткнись! И что ты тут суёшь за картинки? Ты ещё молнию сюда добавь. У тебя шарик стальной просто волшебный, ему плевать на то что у него нет полного контакта, плевать на коэффициент тепловой передачи и потери, плевать на законы физики при расширении. Один дурак чушь спорол, а другой дурак с пеной у рта теперь пытается оправдать волшебные свойства подшипника. Хорошо живётся дуракам на этом свете, учиться не надо, думать не надо, сиди и слушай других дураков, зачем знания если можно просто верить!

[@Igor_beletskiy]

Завтра я выложу новое видео с этим двигателем и покажу что никаких искр там нет и близко, плюс он спокойно себе работает в воде, допускаю что там есть ещё что то кроме теплового расширения, но не магнетизм это точно. Эффект Губера здесь не работает однозначно!

[@ВячеславРумянцев-е1н]

MsValentino2 Какраз то что площадь контакта очень маленькая и создаёт сильные нагрев в точке контакта. Когда нагреется весь шарик двигатель остановится.

[@MsValentino2]

Да ты любой подшипник нагрей, он перестанет вращаться! Вот откуда берутся толстолобые дураки?

[@ИльяБелкин-я5ъ]

Пожалуйста, по-больше видео! ваш контент как глоток свежего воздуха по сравнению с русскими топами сегодняшнего ютюба

[@IgorBeletskiy]

Спасибо, буду стараться.

[@rimasg1652]

Попробуи сходите в канал getAClaasrus там тоже видео неплохие. .

[@rimasg1652]

Чё. :( там хорошь канал.. про незометную физику.. :(

[@таракан-щ5и]

Интересно было- бы записать на термокамеру и посмотреть в замедленном виде, по идее можно увидеть термо-волну! Хотя я всегда думал, что тут действуют силы тока Фукко!

[@НаиляХ-ц1щ]

я думаю тут секрет в другом..., ток проходя по кратчайшему пути создаёт разряд, который работает как маленький взрыв, который придаёт дополнительный отталкивающий импульс для движения шарика..., в зависимости от того в какую сторону вы его запустили...

[@ВоробьевВиталий-э4ц]

называется эффект Губера . искра нагревает воздух который и является рабочим телом .подробно описано в журнале радио за 1973 номер 3 . в вакууме не работает ) .

[@alexeibelousov3279]

не, тут не в воздухе дело, а в деформации шаров подшипника, так что этот двиг и в вакууме будет работать

[@СкепТик-ж6л]

+Alexei Belousov а вот не будет. не будет в ваккуме градиента температур- ваккум это лучший теплоизолятор (см.термос со стеклянной колбой), соответственно не будет охлаждения шарика не контактирующего с обоймами. как следствие за один оборот шарика относительно собственной оси вращения расширится и намертво заклинит подшипник

[@jwserge]

точно? ;)

[@alexeibelousov3279]

то есть вы хотите сказать что если я помещу тело в вакуум то оно не будет остывать?)

[@ВоробьевВиталий-э4ц]

Alexei Belousov прочитайте про эффект Губера ,не работает этот двигатель в вакууме , в вакууме нет рабочего тела ,воздуха . И тело в вакууме остывать конечно будет ,но гораздо хуже так как остывать оно будет только от излучения тепловой энергии. Некуда передавать энергию. Вспомните термос .эффект достаточно хорошо описан и известен . Не настолько быстро изменяется толщина металла при нагреве чтобы получить такие обороты .Игорь ошибается .

[@ЛесЛес-е1у]

если допустить что теория с нагревом шариков верна - то должен наступить момент когда шарики будут равномерно нагреты и движение остановится

[@Igor_beletskiy]

Не факт, нагрев очень локальный на очень маленьких участках и шарики могут быстро отдавать тепло подшипнику а тот воздуху.

[@ЛесЛес-е1у]

ну может быть, хотя тот факт что там ещё магнитное поле от проходящего тока тоже нельзя забывать

[@Tpyxao]

Подтверждаю про эффект Губера. Игорь наверно просто прикололся, дав неправильное объяснение. Этот эффект работает и на плоскости и использовался в железной дороге одно время, но не прижился из за низкого КПД.

[@alexeibelousov3279]

можете ссылку по ЖД дать, где использовался и как именно?

[@foo52ru]

это объяснение подходит и для плоскости. Из за прохождения тока, рельса в месте контакта нагревается, образуется бугорок, с которого и скатывается колесо.

[@grendik]

первая в поиске sites.google.com/site/searlmachine/teoria/effekt-gubera

[@Igor_beletskiy]

Завтра я выложу новое видео с этим двигателем и покажу что никаких искр там нет и близко, плюс он спокойно себе работает в воде, допускаю что там есть ещё что то кроме теплового расширения, но не магнетизм это точно. Эффект Губера здесь не работает однозначно!

[@uzer-bot]

@@Igor_beletskiy метал же не может расширяться до бесконечности.Можно ли создать условия при которых расширяться будет некуда?И как влияет температура двигателя на его хорактеристики,скорость вращения и потребление? Ну оч интересно.

[@mimineko3100]

Этот эффект известен очень давно, как эффект Гувера. Открыт он был, когда обнаружили, что можно колёсную пару от ЖД вагона поставить на рельсы, подать к ним ток, и толкнуть - пара будет катится бесконечно, пока не закончатся рельсы. Пытались найти и практическое применение этому эффекту, - сортировать с его помощью вагоны, на ЖД станции... ))

[@Panko-Evgeniy]

Действительно новый способ преобразования электрической энергии в тепловую, а затем в кинетическую!

[@flamehowk]

Думаю все дело в перпендикулярном угле, под которым пересекаются магнитные поля, образующиеся вокруг проводника №1 (шарика) и проводника №2 (оси). Так как образующиеся поля совпадают по направлению, на проводники действует электродвижущая сила, на подобии той, которая возникает в параллельных проводниках при встречных направлениях тока в них. Так как ЭДС зависит от индукции петли проводников, а индукция от тока, то чем больше ток - тем больше движущая сила и соответственно - скорость и мощность двигателя. Нагрев происходит из-за сопротивления стали току, а так же из-за вихревых токов, которые могут возникать в данной системе. Проверить очень просто. Если выровнять угол подачи тока на ось так, чтобы не было прямого угла между токами (например, вместо радиальных подшипников использовать обычные шарики или конусы, уперев их в ямки, проделанные на торцах оси), то система работать не будет. И наоборот - если вместо радиальных подшипников использовать обычные петли (используя их как втулки скольжения), но при этом проводники к петлям подвести так, чтобы с подвижной осью они составляли прямой угол - тоже должно работать. Правда в этом случае ЭДС будет в несколько раз меньшей. Правда при использовании постоянного тока, по идее, ось должна вращаться только в одну сторону...

[@ВячеславРумянцев-е1н]

Эксперементально, магнитную теорию исключили. sites.google.com/site/searlmachine/teoria/effekt-gubera

[@flamehowk]

Вячеслав Румянцев В Губерте не учли тот короткий "проводник", которым является вертикаль радиальной прямой от рельсы до центра колеса. Если колеса сделать в виде конусов, то в случае установки их воронками конусов наружу (к рельсе от оси), эта сила значительно уменьшится и будет практически не значимой, так как угол между пересекающимися в точках возмущения полями будет приближаться к 180 градусам... и наоборот - если конусы установить воронками к оси, так что ток от рельсы по конусу будет идти по отношению к оси под углом приближающимся к 0 градусов, то мы будем иметь практически обратно-направленные токи и сила ЭДС увеличится. Не знаю чем они там думают, но думалки у них явно не хватает, раз не понятны такие очевидные вещи. Что же касается всяких нагреваний-расширений и ионизации, то данные эффекты в силу своих слишком малых воздействий и длительных временных интервалов не могут даже в теории хоть как-то влиять на данную модель.

[@ВячеславРумянцев-е1н]

Виталий Монастырский Не дочитали. Всё это перестаёт работать в вакууме.

[@flamehowk]

Вячеслав Румянцев Щас гляну...

[@flamehowk]

Вячеслав Румянцев Ну, я думаю понятно, что чтобы давление ионизированного воздуха заставило что-либо двигаться, его сила и скорость должны быть весьма значительными - это по сути должна быть серия микровзрывов, которых мы не наблюдаем. Почему при удалении воздуха эффект пропадает в данный момент сказать на 100% нельзя, так как мы не знаем как проводился этот эксперимент, какова была установка и какие проводились измерения. Может быть из-за отсутствия воздуха при не очень точно собранной системе значительно возрастает сопротивление системы току, что уменьшает ЭДС, а при наличии ионизированных газов ток пробивает себе путь через разряды в небольших зазорах между контактами. Думаю нужно идеализировать условия эксперимента, чтобы исключить эффект уменьшения физической проводимости системы, а так же поставить измерительные приборы, необходимые для фиксации изменений по току, и повторить эксперимент. В нынешнем же состоянии такая информация скорее способна сбить с толку, чем помочь найти разгадку.

[@АнатолийГошадзе]

Японцам не смотреть ...китайцам тоже ..😂

[@vanderer125]

Пусть его лучше китайцы к себе заберут! Инженером!

[@Adm1nushka]

Мне одному кажется, что не успеет, за один оборот, пятно контакта изменить температуру, настолько, чтобы провернуть вал? Имхо, изменение дельты температуры остывания металла, - очень инертная величина. Сколько там тыщ оборотов/мин? Если следовать Вашей теории, то скорость вращения, не должна зависеть от тока! По Вашей теории, чем больше разность температур, между началом "оборота" и "концом", тем выше КПД. Согласен. Но, с повышением тока, обойма будет равномернее прогрета. Следовательно, разность температур меньше. И, соответственно - скорость ниже ;)

[@СкепТик-ж6л]

при условии что шарик в ваккуме, на воздухе же происходит конвективный съем тепла

[@Adm1nushka]

Увы, не соглашусь.

[@alexeibelousov3279]

"Если следовать Вашей теории, то скорость вращения, не должна зависеть от тока!" - почему же чем выше величина тока, тем выше дельта температуры и соответственно дельта температурного расширения.. так все очень должна зависеть. Мне вот было бы интересно посмотреть сравнение скажем с подшипниками на свинцовых шариках, которые имеют другой коэффициент температурного расширения, при том же токе соответственно. Если как тут пишут вся соль в искре, то мы не увидим никаких изменений в скорости по сравнению с шариками из стали.. но вот если скорость будет другая - то объяснение Игоря было верным

[@СкепТик-ж6л]

+Alexei Belousov свинец не обладает твердостью стали. эксперимент будет обречен на провал, шарики просто раздавит или они расплавятся под действием теплового эффекта тока

[@alexeibelousov3279]

Скеп Тик чем шарики раздавит? что бы раздавить свинцовые шарики нужно силу применять ))) а вы знаете что и сталь плавится когда то от воздействия тока? ) от тех токов что использует Игорь ничего не расплавится, ни свинец ни сталь, не переживайте)

[@sergico777]

Это был наверное главный конструктор УАЗа или ВАЗа:) Сумасшедший технарь Франкенштейн:) Лайк за юмористическое видео!

[@VladyslavNazarov]

Единственный физик которого интересно смотреть)

[@ForestVCh]

"Ветер дует потому, что деревья качаются..."

[@ВасилийКомарницкий-с2ю]

☝️👍👍👏👏

[@hromosoid]

Была сила, когда мать во двор носила. Наверное налогами украли...

[@Х.Ю-я7э]

Неет,наоборот.

[@hromosoid]

@@Х.Ю-я7э энергетический ветер в энергетическом поле, и все вы не по понятиям живете?

[@АстемирЖабелов]

Попробуйте на втулках возможно у вас появится другая теория принципа работы !

[@IamJiva]

предлагаю еще интереснее - 40%тный раствор NaOH(крот сантехнический) в воде(осторожно,-нужны ОЧКИ - ЗАЩИТНЫЕ - за копейки считанные...) заливаем в емкость в форме ][ пластиковая, можно две консервных баночки соединить пластиковой трубкой, получив "гантелю из электролита" с контактами на торцах, возможно крышки стоит покрасить или заклеить, чтоб ток тёк только со стенок невысокой баночки а не с дна или крыши с пластиковой трубкой уходящей из её центра на верх. подаем ток, следим за движениями пылинок в электролите с переменным током не будет газовыделения(только магнит не подносите тогда) и пищевая жесть(оловянированная сталь тобишь) не деградирует в электролизерах щелочных кстати... трубку соединительную длиной не делайте - хотя стержень в консервке эл-лита может и 0.1 Ома показать, длиные трубки не так уж хорошо проводят... некрашеные банки от сгущенки бывают, либо крашенные пищевой эпоксидкой - где олова меньше - их до красна горелкой или любой плитой прокалить - повоняв фенолом("гуашью") вся краска сгорает до углекислого газа оставляя баночку не ржавой - а как новую

[@SergeyTemnokot]

После проведённых экспериментов на механизмах, где проявлялся эффект Губера, они привели более сильные доводы: причина движения - электрическая искра, проскакивающая между точкой отрыва катящейся детали и направляющей. Мгновенно нагревая воздух в узком зазоре между деталями, искра вызывает резкое повышение давления воздуха, толкающее колесо вперёд. То есть системы, в которых проявляется эффект Губера, - это искровые, или плазменные, двигатели. Moсковские учёные поставили несложный опыт: поместили изготовленный ими «двигатель Мильроя» под вакуумный колпак. Когда воздух был из-под него откачан, двигатель остановился. Никаких проявлений эффекта Губера в вакууме обнаружить не удалось. Это достаточно убедительно говорит о роли искрового разряда, возникающего в воздушной среде.

[@ВячеславРумянцев-е1н]

Московские учёные забыли дописать, что двигатель останавливается и на воздухе после того как очень сильно нагреется. А вот в воде он крутится значительно дольше.

[@KEMBL]

Интересная идея, неплохо бы замерить частоту вращения и повторить опыт в вакууме с теми же V A, хотя бы в половину атмосферы, если скорость упадет в 2 раза, то это не тепловое расширение.

[@OlegTyulkin]

Видео зачёт , теория расширения шариков неуд!

[@АлександрАлександрович-е2д3д]

Последнее время практически не смотрю тв, но каналами Игоря и Дмитрия восхищаюсь, спешу всегда на ваш новый выпуск

[@ivanevseenko5313]

По грохоту слышно, что подшипники сухие, т.е. без масла, а если смазать, то не будет работать потому что масло - диэлектрик)

[@тупожизнь-к1з]

Будет

[@ПетяКлыпа-е5л]

Проверил! С маслом вращается!

[@тупожизнь-к1з]

@@ПетяКлыпа-е5л благодаря тому что большое давление на маленькую поверхность.

[@tyagloevgeniy1842]

Если дать хороший ток масло просто выгорит и останется углерод а он неплохо проводит электрический ток.

[@тупожизнь-к1з]

@@tyagloevgeniy1842 тебе сколько лет ?

[@КибастосУнылый]

дядка собрал электро спинер.!!!похлопаем товарищи!))

[@людисевера-б4р]

Ай молодца подьеб зверский)))

[@коткотофеич]

интересно а роликовые подшипники так же будут крутиться?) и сколько тока будут кушать?)

[@intivi5277]

Мне интересен вот такой эксперимент с этим двигателем... Ось двигателя жестко зафиксировать, а на вшешние обоймы подать ток через скользящие щетки. Поэксперементировать с вращением пошибников в различных направлениях.

[@toljamba]

Разогрев конечно есть , хотя бы потому что ток там идет , и превращается в оконцовке в тепло. И если просто крутить подшипник , то он тоже будет нагреваться даже за счет трения Можно прикинуть сколько времени длится контакт одной точки при тех оборотах , которые мы видим в ролике . Контакт длится микросекунды и тепловая инерционность шарика и обоймы просто не дадут этой точке расширится до сколько нибудь значимых величин. Но это интуитивное представление. Давайте подойдем научно. Зона прогрева примерно кореллирует по глубине с размером пятна контакта. То есть это сотые доли миллиметра. Ну пусть 0,02 мм. Коэффициент линейного расширения стали в диапазоне до 1000 гр. цельсия примерно 14 *10-6 (К-1 ), то есть 0,000014 . пусть обЪем металла в пятне контакта прогревается до 1000 градусов (больше он просто не сможет) то есть приращение обьема пятна диаметром в 0.02 мм составит 0.02*0,014=0,0003мм Нечего сказать - "горка" просто фантастическая )) Притом что осевой люфт в серийном шарикоподшипнике может достигать 0,05 мм и это НОРМА! На этом фоне всякие этакие ""горки" в несколько тысячных мм.- это на уровне шероховатости шарика , то есть не влияет никак.

[@ovent9655]

6:12 звучит как вызов

[@r.kl.377]

Не вызов, а настойчивое приглашение замутить это всё прямо сейчас, не откладывая.

[@man-gy2st]

а что если на переднее колесо велика поставить этот двигатель и дать ток то можно будет бежать дольше сделай этот опыт на машинке и сделай замеры скорости колёса велика и как долго он проедит на 5v

[@sergeychukanov5526]

Дед мой в депо так раньше загоняли вагоны, подавая на рельсы 1 вольт, с большим амперажем.

[@ДимонТарасов-з6л]

У нас до сих пор такие тележки используют.

[@tukatsinsky]

расскажите об этом подробнее пожалуйста. как подавали? и чем? на один рельс 1 вольт, а на другой землю?

[@Брам-з1о]

Шарики намагничиваются от тока. Допустим по внешнему ободу S, по внутреннему N. Когда раскручиваем ось, остаточная намагниченность на шариках стараются при тянуться к противоположенному стороне соседнего шарика.Чем больше ток, тем более намагничиваются шарики и скорость вращения увеличивается.

[@andreiargentum9832]

Ртуть при подачи на нее напряжения тоже начинает вращение!И еще есть подобные опыты где такой "двигатель" вращается прям в воде, так что по поводу расширения и нагрева- остывания шариков является заблуждением описания этого явления

[@MishkaKorobkov]

Игорь, ерунда это, а не объяснение...ты, главное, поменьше критикуй огульно и без фактов, чтобы потом не было стыдно за свои слова, лучше пробуй объяснять как ты это понял, без того чтобы материть как это понимают другие :) замени стальную шпильку (ферромагнетик) на алюминиевую или медную (парамагнетик) - попробуй повтори опыт с теми же параметрами тока\напряжения, как думаешь, будет вращаться с той же скоростью\быстрее (согласно твоему объяснению должно быть так раз работа совершается в подшипниках) или вообще не будет вращаться\медленнее? так что ждём опыта и продолжения беседы по сути этого эксперимента, а потом уже видно будет, кто тут бредни несёт про то, что эфира нет но есть тепловое расширение :) а предварительно эффект можно объяснить с точки зрения классики силой Лоренца - взаимодействие тока со своим же магнитным полем (которое как раз хорошо "прилипает" к ферромагнетику - можно сказать что поле идёт по поверхности этой железной шпильки...там же по поверхнности и течёт заряд\ток ...но магнитное поле плохо липнет к не ферромагнетикам, так что опыт с алюминием может подтвердить ...или опровергнуть эту мысль) - нарисуй магнитные кольца и ток, потом найдёш вектор силы Лоренца, и вот когда ты закрутишь (тронешь с места) уравновешенную силу Лоренца начнется движение а вот на ответ, как этот барон Мюнхгаузен сам себя толкает классическая физика ответа не даёт (где здесь работает закон сохранения импульса - от чего отталкивается шпилька? что отбрасывает согласно третьему закону Ньютона? я лично пока не видел ответа), чего не скажешь о эфиродинамике Ацюковского (ответ есть - отталкивается от внешней среды - всё согласно механике Ньютона)...как не даёт ответа классическая физика почему это в движении сила Лоренца такого мотора перестаёт быть равновесной - появляется крен вектора...значит центробежная и кориолис...а значит магнитное поле имеет реальную массу раз проявляется всё это

[@ВячеславРумянцев-е1н]

если провода медные заменить на железные они тоже крутиться начнут ?

[@MishkaKorobkov]

обязательно :) ... после толчка должны крутиться (если ничего не мешает), это кстати второй вариант проверки идеи теплового или электромагнитного принципа этого эффекта - убрать подшипники и подводить высокий ток в центры шпильки через иглы-щётки, шпилька должна крутиться свободно (чем меньше трение тем проще обнаружить эфект...вариант в виде крутильных весов кстати в этом случае будет идеальным как самый чувствительный) опять же можно пустотелую бочку пробовать крутить (тут проявится эффект рычага - будет больше момент на валу)

[@ВячеславРумянцев-е1н]

Мишка Коробков пробывал,провод не крутится.

[@MishkaKorobkov]

значит я ошибаюсь (...или что-то не так с опытом у тебя)

[@ВячеславРумянцев-е1н]

Мишка Коробков хе. я нашол чего не хватает, магнита )) провод + ток + магнит = всё крутится. причём любая проволока, хоть железная, хоть алюминивая.

[@1980Kulibin]

Утверждение не верное, тут с магнитным полем надо разбираться! Чисто за красивый эксперимент ставлю Лайк! от #ГаражнаяЖизньАлексея

[@alexeibelousov3279]

магнитное поле там будет как в обычном проводнике, без всяких завихрений

[@1980Kulibin]

а кто это проверял?

[@alexeibelousov3279]

Гаражная жизнь Алексея это физика)

[@MegoRosst]

я тоже так думаю, не могут шарики просто расширяться и все.

[@1980Kulibin]

вот вот- это с какой же скоростью они должны расширятся? это полный бред ))

[@БелыйМишка-ъ5ы]

глупое пояснение на счет элипсоидных шариков. Для того чтобы это понять надо изучить сопромат и понимать как при нагреве происходит линейное расширение материалов. Шарик может увеличиться в объеме но не будет элипсом из -за нагрева. У автора подшипники сухие - тоесть без смазки. смазка уменьшает вибрацию шариков - стуканья о стенки подшипников и уменьшает трение при этих соприкосновениях. На видео слышно как подшипники звенят. Раскрутив сухие подшипники с помощью оси которую присоеденить к оси электродвигателя, даже через ременную передачу, эти подшипники тоже начнут греться, хотя электрический ток по ним проходить не будет. Если подшипник искрит при вращении в темноте - тогда ваша теория верна Автор. Импульсный нагрев при вращении шарика не имеет достаточной силы, потому что в подшипнике есть допуски. Вы этого не знаете. Вы занимаетесь электроникой. За счет допусков к зазорам не будет распирания. Не морочте людям голову, лучьше книги почитайте по механике, чтобы не нести чушь и не учить ереси других. Понимая процессы природы только из дного куска науки - мы ошибаемся. Если поинмать весь процесс в целом - тогда можно познать процесс и перестать заблуждаться.

[@ВячеславРумянцев-е1н]

Импульсный нагрев способен в микросекунду Испарить метал. Вы тут лапшу людям на уши вешаете с умным видом.

[@БелыйМишка-ъ5ы]

Вячеслав Румянцев конечно может, да только через резетку у вас такой мощности не хватит. Способен он, да способен. да только для этого нужен трансформатор напряжения и довольно мощный и только в том случае если не будет теплоотвода. Сказки будете рассказывать детям в яслях. они их любят. Импульсая сварка работает по тому же принципу но однако если бы этот принцип бы работал то шарики у подшипника за 1 такой забег перестали бы быть идеально ровными. они были бы в рытвинах и уже потеряли бы свое свойство - наката. Шел бы ты на х ер дяденька. рассказываешь сказки сам. не красней румянцев.

[@ВячеславРумянцев-е1н]

Белый Мишка Провод сечением 0.01 мм^2 испариться при токе 0.2 Ампер. тут и батарейки хватит. Не только розетка мощу даёт, аккум. может и больше выдать. Какова площадь контакта шарика с обоймой? Почему только точки контакта при токе 10 ампер раскалены до красного свечения, а не весь (по вашему) шарик?

[@БелыйМишка-ъ5ы]

Вячеслав Румянцев площадь прилегания шарика с канавками (а не обоймами - там у него открытый подшипник и нет обойм.) не постоянная она составляет треть площади поверхности шарика. точки раскалены потому что есть скорость теплопередачи и теплу нужно время чтобы распределитсья по всей прилегаемой массе, однако площадь прилегания непостоянная и в подшипнике имеется люфт. люфт там необходим иначе его заклинит - я про подшипник.

[@БелыйМишка-ъ5ы]

"+Белый Мишка Провод сечением 0.01 мм^2 испариться при токе 0.2 Ампер." а где у него такая микропайка стоит? у него нет узлов для которых нужен сравнительно небольшой ток.

[@АлексейСоколов-м6п]

Этот вал крутится по принципу асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором .Из курса физики физики мы знаем , что ток в проводнике преобразуется в магнитное поле , и обратно , это происходит за определенный промежуток времени , и зависит от индуктивности , при этом изменяется направление индуцируемого тока ,эти колебания поддерживаются поворотом вала, так как ток бежит по поверхности по месту наименьшего сопротивления.

[@romantarasov8861]

нужно запустить этот двигатель в воде, чтобы опровергнуть утверждение о тепловой движущей силе этого двигателя

[@StreltsovGena]

Минусовой провод начал плавиться .

[@хххбродягс]

+DertyWerty Близко к КЗ ,переходные процессы в местах контактов.

[@nikolaiivanov5458]

Всё конечно просто и понятно разъяснил автор, но на практике таких двигателей делать ни когда не будут, 1)не экономный по электроэнергии, 2)сильно греется, 3)при подсоединении к полезной нагрузке он просто встанет 4)нужен принудительный толчок.Он просто работает сам на себя

[@ВячеславАзаров-т5у]

Удивительные двигатели, почти как диск Фарадея. Но случае с подшипником, я думаю, дело не в тепловых эффектах. Они так быстро протекать не могут, в таких массивных конструкциях. Я не специалист в области электродинамики но думаю что движушая сила, в этом двигателе, имеет электромагнитную природу. Давайте подумаем над этим, как это может происходить. Ваша тепловая модель неубедительна, хотя логически правдоподобна.

[@ИгорьАндрианов-д6ь]

Видео интересное +, но позвольте... Сколько оборотов делает ось? Температура - вещь очень инерционная, нужно несколько минут на нагрев/остывание.... тут не все так просто...

[@Igor_beletskiy]

На таких токах нагрев происходит мгновенно, я скоро покажу наглядно такой эксперимент именно о мгновенном нагреве, высокоскоростном.

[@Badcheb]

а если поставить колесо? хватит тяги?

[@СергейЦыбин-п9ж]

Да наука в тупике, молодцы ребята.5+

[@МаксимБ-ж2е]

Подвесьте не в подшипниках а на иголках в торец. Один из контактов пустите по внешнему диаметру.Все равно закрутится, не в нагреве дело. Ведь так просто проверить. От кого, а от Вас не ожидал. Все равно уважуха за все ролики! Спасибо огромное за Ваш труд!

[@ВячеславРумянцев-е1н]

Иголка расплавилась ((

[@Fastereus]

Может я что прослушал но попал сразу на фразу "тепловое расширение" и дальше бред не стал слушать ... Читам тут ru.wikipedia.org/wiki/Униполярный_электродвигатель Потом гуглим И ваша батарейка и подшипник все это униполярник просто в случае с батарейкой у вас есть второй магнит, сама батарейка, а в версии с подшипником его нет , воти приходится стартануть А ваша теория не очень состоятельна , попробуйте с имитировать простым нагревом в этом месте чтобы крутился ... я поржу ...

[@ВячеславРумянцев-е1н]

в униполярном двигателе Два магнитных поля, ротора и статора. Можеш вообше ничего не слушать, не с коня корм.

[@MsValentino2]

А кто сказал что там нет магнитного поля? Вы это доказали? Нет? Ну так и молчите!

[@Fastereus]

+Вячеслав Румянцев а в твоем варианте что 200 ? не ешь корм для коней сам игогошкой станешь

[@Fastereus]

+MsValentino2 забей человек открывает Америку заново...

[@ВячеславРумянцев-е1н]

Fastereus в моём варианте? Если тут и есть магнит то только один, и от чего он отталкивается непонятно.

[@EllandElland]

опупели шарик остывает, да он теплопроводный и весь нагреется мгновенно и остыть не успеет. Глупость несусветная. причем толкание в радиальном направлении, а при сдвиге он по их делам сразу же остывает типа. там момента сил не может развится, шарики в подшибнике ничего толкать не могут. Силы действующие на шарики направлены в центр шарика, откуда тип придумал момент, если нет момента так откуда вращение, он сам с физикой не дружит.

[@ВячеславРумянцев-е1н]

это же нагрев током а не пламенем www.kyznica.com/image/free/tochechnaya_svarka/019.jpg

[@konstantinhuwa3064]

А в ДВС зажигание происходит в ВМТ, а то и раньше, где рычаг равен нулю или со знаком минус. Как же он всё таки работает? И не клинит? Может инерция чем помогает?

[@Sheriff_rus]

Вы все тут еретики и это колдовство! Демон, заключенный в шарики толкает их! Однако, автору лайк - за попытку объяснить природу бесовского происхождения заумной галиматьей;-)

[@MsMusatov]

Игорь тут я согласен с большинством, расширение никак не повлияет на ускорение. Хотя и с микровзрывами я не согласен. Другое дело что любой проводник через который пустили ток автоматом становится электромагнитом. Подозреваю дело именно в постоянном смещении магнитного поля оси. А проверить теорию микровзрывов и расширения можно поменяв ось у подшипников на диэлектрик и соединить лишь небольшим проводом (с минимальным сечением лишь бы не перегорел сразу) пропустив его по центру диэлектрика дабы снизить магнитное поле. Я думаю в этом случае вращение если и будет то заметно меньше.

[@алексейфеоктистов-ф7ы]

я подумал сразу-подшипник разопрет и заклинит,но он ещё и крутиться!ООО!

[@МаксимИгоревич-ю5ю]

Блин " провода + и _ КАК 2 поля. Как у тебя пробки не выбило

[@Rukavkov]

Удивительный канал!!! Я смотрю с большим удовольствием. Спасибо.

[@Igor_beletskiy]

Спасибо что смотрите!!

[@Эдуардкадыров-э1ю]

Я на током принсепи сделал самокат..молодец мужик..только изменил чутьчуть поставил магнины на внешнию сторонуи свечи с автомабиля припоял так што и колеса крутят и ток выробатывает..

[@СергейОкунев-н1ф]

а если подшипник вольфрамовый?

[@arustik7]

И что бы это дало?

[@игорькрасилов-ь1ц]

бред......принцип другой.... но только не на принципе нагрева....

[@ВячеславРумянцев-е1н]

угу. ктото колдует ))

[@5копеек-щ6ю]

Теория с нагревом "гениальная". Если таракану оторвать ноги и крикнуть:" беги", он не двинется. Значит слышит ногами.. А Вы слышали про Черную массу и Чёрную энергию? Они крутят всю вселенную, что им стоит прокрутить железку.

[@Igor_beletskiy]

Завтра я выложу новое видео с этим двигателем и покажу что никаких искр там нет и близко, плюс он спокойно себе работает в воде, допускаю что там есть ещё что то кроме теплового расширения, но не магнетизм это точно. Эффект Губера здесь не работает однозначно!

[@КомиссарНКВД-у5л]

Меня прикалывает его спокойствие во время видео

[@andreyvol8096]

У Вас вращается не только вал но и шарики подшипника, причём вращаются они в разных направлениях, правило Буравчика никто не отменял, здесь не важно в какую сторону вы крутанёте вал, главное вывести систему из равновесия.

[@flaskchannel9986]

Вечный спиннер

[@Igor_beletskiy]

Типа того :)

[@23rew45t6]

На самом деле ни кто точно не знает как работает этот двигатель, аутор просто рассказывает одну из гипотез выдавая её за истину. Ну нас всё время так обманывают. Телек всегда так делает. При этом автор не лжёт в гипотезе, он просто с умным видом рассказывает предположение выдавая его за истину. А. Сам наверное тоже верит в энту чушь. Она же правдоподобна не правда ли?!

[@alanpal413]

В смысле никто не знает, этот эффект уже давным давно известен, и здесь некоторые его описывают. Читайте внимательно...

[@М.И-й2н]

Ура! Нашёл интересный канал. Будет где позависать )))))

[@hawk73]

Если подшипник вращается от расширения его под действием нагрева в точках соприкосновения Соответственно если эти точки нагреть иным способом то этот "двигатель"тоже должен работать! Есть много теорий по этому поводу одна из них - что в месте соприкосновения образуется ионизация плазма которая толкает шарик, но ученные однозначно не знают на основании теперешних законов физики принцип его работы. Важнее другое он под нагрузкой работает и потребление тока столь велико ,что не чем гутарить!

[@albertargo9040]

Ахинею говорит аффтар. Сначала бы попытался доказать, почему шарик вдруг стал эллипсом? Во-вторых, какова скорость нагрева шарика, и каким волшебным образом он успевает ОСТЫТЬ на момент проворота на доли градусов? При такой частоте вращения и нагреве шариков до эллипсов он банально должен заклинить про первом же повороте на 360 градусов. Эксперимент интересный, объяснение вообще не в тему.

[@chiefset29]

Albert Argo, так Вы скажите автору, на каком уровне Вам нужно доказывать это расширение. Как для человека с высшим техническим образованием, с высшим гуманитарным, с средним, с начальным....

[@jasonwitt8619]

You should had put magnetic film on one side while running to see what the magnetic wave pattern looked like.

[@wako9681]

вот-те и 21 век! сколько людей, столько и мнений - как такая простая приблуда работает!!!

[@Андрей-м3о4ф]

да ну нах. Не в расширении дело.

[@ВячеславРумянцев-е1н]

Возможно с плазме или электрострикции. Но не с магнитном поле точно.

[@451-f6]

Всем скептиками, сторонникам эфиров, кефиров, и магнитных полей , которые не согласны с объяснением Игоря рекомендуется к прочтению : cyberleninka.ru/article/n/obyasnenie-effekta-gubera

[@levonagadjanyan9520]

Ну и что за статя этот эффект не доказано это всего лишь предположение сове скидки учених больше ничего

[@spyman1511]

А вот здесь еще более подробно, с рассмотрением многий теорий объяснения. Рассмотрена и теория автора. sites.google.com/site/searlmachine/teoria/effekt-gubera

[@youngyennyonion]

ihg

[@sSs-xk9tl]

Этот эффект губера не о том, что метал расширяется, а о том, что появляется магнитная составляющая, которая и является причиной движения. А эффект интересный) Хотя ща вот почитал - про искру пишут, что тоже ерунда). Не может толкать шарики нагрев воздуха. Тут магнетизм. Наверное, при толчке рукой вала, мы сдвигаем магнитное равновесие и возникает разность... гипотеза)

[@sergkr5028]

При больших оборотах и с течением времени температура выравнивается , да и не успеет шарик розшириться ( и тепловая инерция не даст получить желаемый эффект ) ...

[@Mitekk77]

Металлу надо время на нагрев и расширение, а так же на охлаждение и сжатие надо время и довольно продолжительное в виду его физическим свойствам в сфере скорости накопления и распределения теплоты. У подшипника так-же имеются заложенные инжинерами тепловые зазоры между шариками и рабочими поверхностями обойм для того чтобы он не заклинил во время работы. Так что как титива ничего в подшипнике не натягивается, особенно при I ≈ 5А. Кстати. Смазываются подшипники смазками не для улучшения вращения, крутятся они и так хорошо (посмотрите на спинеры), а для охлаждения (вдруг вы не в курсе) ;) Ваша теория занятная конечно, но всё-таки всё ещё теория ;)

[@tatarnikovalex]

Так может в зоне контакта шариков и обоймы искра пробегает и соответственно появляется дуга, плазма и прочая электрическая хрень, как бы микро взрыв и за счет него и происходит вращение. Попробуйте в темноте включить, скорее всего искрить будет.

[@Igor_beletskiy]

Пробовал и ролик уже снимал, нет там никаких искр.

[@монялебидинский]

если провести аналогию для правильного восприятия непосвещенных. (ток- поток воды )( сила тока- давление воды). то при наглядной схеме со стрелками на подшипнике.оч легко обьяснить почему вращается..поясню-при проворачивании вала ток(поток жидкости)слегка смещается в сторону вращения тем самым и заставляя крутится шарик. это оч наглядное обьяснение.

[@777MadeInUSSR777]

Такое устройство присобачил в авто, но вот чтоб тронутся надо будет при каждом начале движения когото просить подтолкнуть, в пробке вообще не вариант! :DD

[@СергейПроничев-к2п]

Вспомните первые видео такого двигателя! Там брали круглую хрень и напряжение подавали проводами прямо к поверхности...и оно вращалось, искрение в месте контакта было и не слабое но я не поверю в реактивную силу искр, а тепловое расширение....сами поняли, надеюсь

[@IamJiva]

как самобеглый шарик... допишите в блокнот гениально простых конструкций: перекошеный мотор - это вибратор(достаточно смотать одну из трех обмоток с ротора, или сточить часть стали с одного из "зубьев" ротора перегруженный мотор с отверстиями(центробежный насос образуя) фен и тепловентилятор простейший перегруженный мотор вы видите тут 6:12, 12-вольтовый отопитель салона мощностью 600вт интересно попробовать оставить только три шарика в сепараторе подшипника

[@Gazonokosilhik]

Коменты прикольные. Про нагрев маловероятно.Проведите эксперимент в одинаковых условиях с переменкой и постоянкой .

[@alexeychekurkov4289]

Почитал коменты Игоря и Дмитрия и улыбнулся .Вот моя версия Дело в том что ток имеет волновую природу и проходя через проводник пытается закрутить его как статор в двигателе это вроде аналога униполярного двигателя Фарадея.Вот так все просто а вы согласны со мной ?

[@МихаилШапринский-м2ъ]

Осталось сделать вечно вращающийся спиннер :)

[@BukhalovAV]

*Каков КПД такого двигателя? Можно ли с помощью него совершить существенную полезную работу?*

[@Alyans19-55]

попробуйте смазать подшипник медной смазкой-токопроводящей...и скорость должна увеличиться и звук -шум шариков пропадет...возможно и ток уменьшится.. попробуйте!

[@Igor_beletskiy]

Нет такой смазки у меня.

[@АлексейЛитвиненко-д7х]

Принцип работы основан на коротком замыкание в точках кз растёт сопротивление за счёт нагрева таким образом точка кз путем залипания смещается в зону меньшего сопротивления

[@АлександрМакейчик-ь2н]

Он вращается потому что ток течёт по пути наименьшего сопротивления по проводнику и этот начальный путь наименьшего сопротивления задаётся начальным вращательным импульсом в произвольном направлении

[@lafaettt]

Энергия электричества заключается в спиновом вращении носителей эл тока. Потому при переходе с шарика на площадь качения происходит передача импульса вращения с одного полюса вращения в одну сторону, с другого полюса вращения в другую. Между двумя подвижными поверхностями появляется сильно вращающийся шарик, да не один и с постоянным поступлением все новых таких же вращающихся. Вот они и двигают подшипник. И никакие нагревания тут не причем, это уже побочный эффект этого механизма.

[@ЮрийЗубанюк]

- точно, теплофизика здесь не то объяснение. Скорее электромагнитный резонанс когда проходящий ток от проводника по подшипнику разворачивается на 90* по оси.

[@yt20yt]

Тепловой принцип работы, достаточно аргументирован, но для того чтобы оставить меньшее количество неизвестных было бы интересно проверить будет ли данная схема работать с более тонким валом, или хотя бы с более тонким проводящим сердечником у вала..

[@ВячеславРумянцев-е1н]

Работает даже совсем без вала, один подшипник.