Двигатель ТМЗ, «Тула», «Муравей», «Тулица». Дефектовка. Часть 5. Сцепление

В этом видео показан процесс дефектовки механизма сцепления двигателя ТМЗ, мотоцикла «Тула», мотороллеров «Муравей», «Тулица».
Ссылка на instagram: techbandgarage?...

[@user-hh3ev1id4f]

Спасибо Вам !!! Полезно для меня !!! пойду регулировать !!!

[@user-fk8ys4cg6q]

👍 отличное видео всё рассказал внятно и понятно Большое спасибо🤝

[@user-iz2um6gx8o]

Молодец. Подпись

[@user-vm2hx4in4e]

Привет! Скожи что можит быть поставил сцепление затинул начил кикстартером проворачевать карзина крутится колинвал стоит намести?

[@user-rp1ys3zd7e]

Зимой колол двигатель, хотя можно было и не делать этого, корзина сцепления была слабо зажата,но плюс того что полез было много отложений густой смазки в виде желе,почистил. НО такой расход был и до того!..Зажигание заводское,контактное...

[@supra21061]

у меня старая корзина диски все синие уже,которые с накладками стоит на один больше,а новых в продаже не найти(

[@user-xq7ko8bv2h]

В понедельник придут новые "новодельные" диски буду пробывать ставить их. что выйдет не знаю, пружины тоже новые. Старая одна лопнутая была, но не вело и не буксовало. Трёх болтовое. Но тугое капец было.

[@techbandgarage1273]

Если диски atlant, то будут норм ходить. А сцепы тугие были всегда на Муравьях

[@user-xq7ko8bv2h]

@@techbandgarage1273 ENISEY-диски

[@enter2476]

Здравствуйте! Подскажите , из практики , - обычное моторное масло подойдёт в картер ? Например полусинтетика 10w40

[@techbandgarage1273]

Здравствуйте! Подойдёт без проблем. Главное не лейте трансмиссионное масло и масла для гипоидных передач, редукторов. Они содержат антизадирные присадки, что может вызвать пробуксовку сцепления.

[@enter2476]

@@techbandgarage1273 Спасибо! Переднюю вилку перебирать не планируете? И подшипники поворотные? Если надумаете обязательно заснемите ! (-:

[@techbandgarage1273]

Однозначно буду делать такой видос, но пока не знаю когда

[@user-vf7ou1bi4z]

@@techbandgarage1273 зимой ходили на тмз с маслом для акп(красное, точнее вишнёвое) отличное масло. Для лета-вода водой.

[@user-om3we9bt7f]

допускается ли осевой люфт между корзиной и ее звездой?

[@techbandgarage1273]

Нет, такого быть не должно в идеале. На практике можно допустить небольшой люфт, который ощущается пальцами, но не видим.

[@user-om3we9bt7f]

@@techbandgarage1273 Спасибо, все ясно. Только вот люфт у меня на корзине приличный. возможно ли обварить и обточить внутри корзины рядом с бронзовой втулкой, или все таки поменять на новую?

[@user-ni2nr9xz5s]

Какой диск металлический или тексталитовый должен стоть последним спасибо

[@techbandgarage1273]

Нажимной диск, металлический. Он по сути как крышка корзины. Диски должны чередоваться. Поскольку самый верхний диск - нижимной, металлический, то под ним должен быть текстолитовый.

[@user-mf7wc4uq4q]

Можна ли комплектувать корзину дісками старого образца і новодєльних

[@techbandgarage1273]

Можна комбінувати як завгодно, головне аби діаметр дисків відповідав діаметрові корзини, бо самі перші корзини були меншого діаметру, аніж наступні покоління.

[@user-rl7vd6fg1u]

Эти корзины взаимозаменяемы? У меня двигатель т 200т Корзина узкая дисков нигде нет

[@techbandgarage1273]

Можно корзину заменить, но тогда прийдётся менять левую крышку картера на более позднюю иначе корзина не влезет.

[@user-ip5hq3gp9k]

Подскажи, почему откручивается картина на муравье?

[@techbandgarage1273]

Скорее всего у вас нет стопорной шайбы под гайкой. Края этой шайбы загибают на грани гайки и тогда она никак не открутится. Проверьте есть ли шайба и загнуты ли её края на грани гайки корзины

[@user-rp1ys3zd7e]

Тула куплена в магазине 1992г. На сегодня пробег 34500км. При трогании на первой не всегда получалось приходилось отталкиваться и тогда ехал. Решил заменить диски сцепления. Старые 6 шт.общая толщина 20мм. Купил новые 5шт. 23.5мм. При замене обратил внимание большой люфт шестерни первой передачи даже при включении передачи. Двигатель с коробкой не разбирал, кажись два раза менял кольца с пальцем. Не подскажите печаль может в шестерне первой передачи или валу беда?

[@techbandgarage1273]

Круто! 34500 без разборки двигателя. Вот что значит один заботливый хозяин. Люфт шестерни первой передачи конечно может повлиять на работу КПП. Например от перекоса этой шестерни могли износиться кулачки и шестерня не входит в зацепление с кулачками соседней шестерни. Когда же вы отталкиваетесь ногами, валы КПП немного проворачиваются и зацепление шестерен восстанавливается. А сцепление не буксует часом? Как мотоцикл ведёт себя скажем на третьей передаче при попытке резко ускориться ?

[@user-rp1ys3zd7e]

Спасибо за ответ. В одном из ответов на коментарий Вы указали свой телефон. Если не сильно напряжно можно позвонить.?....

[@techbandgarage1273]

Пишите на вотсап, я мотаюсь много, не всегда удобно говорить

[@user-rp1ys3zd7e]

Благодарю за время которое уделили мне. По любому прийдется двигатель резбирать. По запчастям на рынке может и есть. Если возникнут трудности обращусь.

[@techbandgarage1273]

Всегда пожалуйста

[@unfersal]

Доброго времени у моего муравья ведёт сцепление. Регулировка как должно быть. Что может быть?

[@techbandgarage1273]

Доброго времени! У Вас сцепление с 3-мя пружинами или с 5-ю? При правильной регулировке сцепление может вести при износе дисков, ослаблении одной или нескольких пружин, при искривлении дисков, при заедании троса сцепления в оплётке, при износе опорной втулки корзины сцепления.

[@user-gs8zz9hn7l]

У меня с 5 пружинами и стопорные кольца, как можно отрегулировать?

[@alexpan2544]

Из клапана штоки прекрасно изготавливаются, недавно делал, клапан с ножкой 6мм и совершенно непонял с чего вдруг он должен быть 60мм и зачем его менять из-за одной десятки, да хоть 5 мм будет не хватать пока винта регулировочного хватает по барабану длина этого штока.

[@techbandgarage1273]

Спасибо за совет 👍🏻

[@user-hg4uh6ti2x]

Подскажите пожалуйста почему сцепление туго выжимается ?

[@techbandgarage1273]

Вообще это конструктивная особенность тульского сцепления. Возможно из-за тугих пружин. Но стоит проверить легкость перемещения троса сцепления в оплётке, укладку троса с наименьшими изгибами, а также смазку распорной втулки рычага выжима сцепления. Если этой втулки нет, то сам рычаг сцепления может заедать по причине зажима его винтом.

[@user-gs7rn3vn6b]

коозина тяжелая а на ранних версиях диски малые по площвди .внутренний также но раннии лучше ось ближе к центру.лучше облегчить карзину высверлить сверлом в лепестках корзины.к союзу во всем это лучший вариант для тулы

[@user-vf7ou1bi4z]

Можно проточить, рабочий вариант.

[@user-gh5qi1sv9s]

Вот мне всегда было интересно почему все думают что стекло идеально ровное

[@techbandgarage1273]

Ровнее верстака однозначно)

[@user-gh5qi1sv9s]

@@techbandgarage1273 не факт

[@techbandgarage1273]

У меня точно верстак более кривой

[@user-gh5qi1sv9s]

@@techbandgarage1273 зеркало более менее ровное и то не факт

[@techbandgarage1273]

Вот и назрела необходимость в поверочной плите )

[@user-sm1ot2pp6f]

Ижовские диски подойдут туда вроде система таже

[@techbandgarage1273]

Не пробовал менять. А у ИЖа корзина сцепления не больше по диаметру?

[@user-sm1ot2pp6f]

@@techbandgarage1273 я даже не знаю просто визуально вроде как одинаковые

[@user-tk9hw8tt6p]

Здравствуйте. Почему когда сцепление нажемаю корзина тоже немношка отходит?

[@techbandgarage1273]

Давайте уточним: отходит вся корзина целиком или диски ? Если диски, то это нормально, так и должно быть.

[@user-tk9hw8tt6p]

Корзина тоже шевелится

[@techbandgarage1273]

Значит ослаблена гайка её крепления. Снимите нажимной диск, как следует затяните центральную гайку крепления корзины и застопорите её стопорной шайбой, которая под ней должна быть.

[@user-rp1ys3zd7e]

Добрый день. Может подскажите как решить проблему... Стал большой расход топлива. Было 3,6 - 3.7 на сотню. Стало 6 литров. Заводится кран открыл не трогая ручку газа и кнопку поплавка чмых и завелся! Холостые в норме, бенз 95, свеча Бриск уже умерла сейчас в 17. Динамика разгона немного упала. Раньше скорость была 110 дальше страшно, сейчас 80-90 и тупит. Побскажите в каком направлении двигаться?

[@user-rp1ys3zd7e]

Кольца с пальцем менял 4000 км.назад...

[@techbandgarage1273]

Нужно начать поиск последовательно, идти по цепочке каждой системы. Начнём с бензина. Тульские моторы рассчитаны на 76-й бензин, который сгорает значительно быстрее 95-го, поэтому стандартные настройки зажигания уже не годятся, нужно сделать зажигание более ранним. Следующий момент это степень сжатия. По уму её нужно повысить, например подрезать плоскость головки цилиндра на 0,3-0,5 мм, но не более, так как поршень будет ударяться о свод камеры сгорания. Понятно, что голову резать дело сложное, поэтому нужно поиграть с настройкой зажигания. Следующая система - это система питания. Нужно проверить карбюратор. Не великоват ли уровень топлива в поплавковой камере и не пропускает ли клапан поплавка. Похоже, что уровень высоковат, потому что холодный мотор как правило заводится или после «подсоса» или с открытым обогатителем. Также стоит проверить качество смеси. Может быть богатая смесь. Посмотрите на изолятор свечи, если чёрный, значит заливает мотор, соответственно расход больше. Не стоит также игнорировать и подшипники в колёсах и в звёздочке главной передачи. Тугое их вращение тоже влияет на лёгкость разгона. Сильно натянутая цепь тоже негативно влияет на динамику - проверьте. Потрогайте после поездки ступицы колёс. Если они горячие, значит подшипники не в порядке или же затирает тормозная колодка, что тоже притормаживает динамику.

[@user-rp1ys3zd7e]

Благодарю за грамотный и по этапный ответ, будем химичить...

[@user-gs7rn3vn6b]

Бонально.Смотрите лепесток или резинки

[@user-rp1ys3zd7e]

@@user-gs7rn3vn6b Проблему так и не решил, лепесток на впуске хороший, резинка по контуру в норме, установил новый карбюратор правда китайский. Поставил на паузу, Война.

[@user-lv1rn9yf6d]

штангенциркуль точный инструмент.Ты с ним поаккуратней пожалуйста.

[@techbandgarage1273]

Да, спасибо! Сам об этом подумал, когда пересматривал видео)

[@user-kp5gd1fm8u]

Капец само сцепления полный Секс , был Юпитер Плонета и не когда не добивался работы сцепы нормально !!!! На Альфе оно и то коректно работает!!! Все беда в том , если сухари подягиваеш то само сцепления тугое , его трудно раздать, и оно ведет получается надо крутить шток и это не когда не кончится !!! Крутив одно , вольно хочиш не хочиш , а приходится ругулировать другое !!! Купил сцепы с метало основой может изменится в лутшыю стророну.

[@user-mn6xr5mt1e]

Дружище с аргоном конечно хорошо но если его поблизости нет да и с финансами караул. может е

[@user-mn6xr5mt1e]

может есть другой вариант

[@techbandgarage1273]

Если проушина обломана не заподлицо с картером и немного «тела» выступает, то нужно подрезать край излома или подшлифовать, чтобы излом был не рваным, а ровным. Потом подобрать подходящего диаметра трубку, желательно алюминиевую и обрезать на длину недостающей части проушины. Потом шпильку пропустить через редуктор и эту трубку, как через проушину. Когда редуктор стоит в раме и зажат шпильками, трещина в проушине ни на что не влияет, если только она не пошла по «телу» картера. По этой причине трубка будет компенсировать недостающую часть приушины, но то что она не приварена к картеру не будет чувствоваться, поскольку вся эта конструкция будет зажата в раме и стянута шпилькой.

[@user-mn6xr5mt1e]

@@techbandgarage1273 Я поня благодарен буду пробывать тако вариант.

[@user-en8vh4ty3b]

Еда из Мотовило кабанерс

[@user-fw2pt7qz9e]

Не знаю как на туле . Муравей последнее сцепление корзина на смягчающих пружинах. я его назвал правительственное.. Если б было 5 пальцев регулируемы было бы лучше чем на трёх

[@techbandgarage1273]

Да, согласен, нужно было оставить 5 пальцев, но с гайками сделать.

[@user-gs7rn3vn6b]

шайбы под пружины если сели

[@user-ve5vj3dn7d]

рычаг не из чугуна

[@techbandgarage1273]

Из чего? Всегда думал, что он чугунный. Весит прилично, как для своего размера и лопается при ударах.

[@user-ve5vj3dn7d]

@@techbandgarage1273 я его резал и переваривал , не подходил под другой карб

[@user-jc2ds8eh3j]

Неповеришь

[@user-cp1qd1xi1j]

Срочно у меня 2шарика куда второй

[@techbandgarage1273]

Должен быть один. Второй не ставить.

[@user-re4gy5ms3g]

Штангенциркуль создан не для шорканья окалины ты ещё микрометром гвозди забей умник зренов.