Двигатели Evo - Twincam 88. Разница при езде

Написать мне как всегда можно тут , в том числе по поводу покупки и подбора мотоцикла
id174695302
ВотсАп / viber 8926девять194996
Группа ВК - Мотоциклы из Америки club184822654 вступаем, не стесняемся
Статья про моторы Twincam88 motostrangers.ru/tech/twincam88/
Технический чат -Харлей эври бади - велкам
vk.me/join/AJQ1d6jO9hI4Oy92DU...
Отзывы о канале, Bad-баранове и видео. Так же пожелания: чтобы ( кого) вы хотели у видеть в следующих видео
topic-184822654_40090659
Всякие расходники и ссылки
topic-184822654_40011419

[@bee1r1]

Являюсь обладателем софтейла на твинкаме. Полностью согласен по ощущениям. Но не согласен по философии)) Да, твинкам имеет широкую ровную полку момента с 1.5 до 4 тысяч оборотов, но это меня ника кне ровоцирует его куда-то выкручивать, ускоряться... Тут мне кажется дело в том, что человек пересевший с эво будет охреневать от тяги твинкама и все время его подстегивать, крутить, наваливать... А наваливать-то особо некуда))) Твинкам - такой же трактор, только условно с турбо-наддувом и все. Но при этом - твинкам позволяет держать комфортный крейсер 120-130 км/ч - это примерно 3400 - 3600 оборотов - комфортно во всех смыслах, а самое главное - есть запас крутящего момента вверх и неот ощущения, что вот сейчас это так натуууужно я пойду на обгон - ка кна эво. Тут этого нет - тут открыл газ и поехал - и это прекрасно! Что касается сравнения с VTX1800 - я на втыксе проездил 3 недели непрерывно по делам, не на дальняк, а в основном по городу - просто махнулся мотоциклами. И вот втыкс - это реактивный паровоз - втык обладает колоссальным запасо момента и мощности по сравнению с ТС88 и уж тем-более в эво, я бы мог сравнить его разве что с 103 мотором и то 103 будет усасывать. Втыкс - ВАЛИТ - вот именно так, большим капсом. Но втыкс сам по себе как мотоцикл - другой - он большой, очень жесткий (если что я про VTX1800C) по подвеске, резкий, четкий. Но это такой мотоцикл, который нифига не комфортен на дальних дистанциях. Я 150 км проехал и реально утомился. В нем что-то другое есть - желание всех наказывать и валить, валить и валить. Ну и касательно звука - втыкс по своей геометрии (коленвала) - просто рядная двойка, у него шейки коленвала развернуты ровно на угол развала цилиндров. И звучит он как большой рядник. Нет в нем изюминки - это просто большой рядник, замаскированный под В-твин. Харлей - другой во всем, начиная от управления, заканчивая звуками и ощущениями. У меня найт-трейн с балансирными валами - вибрации нет вообще, никакой, разве что уже на 4500 оборотов мелкая появляется - но это не его режим езды. Звук прекрасен - цепей не слышно вовсе, если все хорошо с натяжителями - слышно толкьо выхлоп. Я б напрягся если бы на ходу члышал визг цепей ГРМ)) Управляется он гораздо лучше втыкса, за счет того что он легче, короче, уже, центр тяжести ниже (головы-то пустые относительно втыкса). В общем - мой выбор это софтейл на ТС88. На более новой технике от ХД я не ездил, на инжекторе тоже не ездил - у меня карб. Так что не судите строго)) Может быть ТС96 не на карбе - еще лучше, а может хуже, а может 103 - \то предел мечтаний, а может восьмерка (милуоки 8) - новый этап в харлеестроении... Это мне не известно. Я могу сравнить Втыкс, Эво и ТС88

[@MrForming]

я на втыксе 1800 проехал 120 000 км. в режиме « эво» 110 км в час без ускорений. мне нахер тяга не нужна просто 88 мотор где нет свободного момента . звук цепей было слышно на всех твинкамах что я ездил. по вашему я вру? я написал как я это вижу с моим складом вождения.,Это не трактор нет такой вибрации и звука. глухо и дрожит

[@bee1r1]

@@MrForming да ни в коему случае, просто реально - звук цепей на ТС не так чтобы прям напрягает, не могу отрицать что его нет. Просто у меня-то одновременно нет твинкама и эво под рукой. Просто привык уже видимо к шелесту твинкама. А насчет свободного момента - это такое "ощущение" больше - на сбросе газа действительно етсь ощущение втыкания и ловить состояние когда мотор и не раскручивается и не тормозит - сложнее. Но - ИМХО - дело привычки. У меня это не вызхвало прям какого-то диссонанса...

[@user-vt5zb6ms7p]

96 конечно более скоростной и наверное более отзывчивый, плавный на ручку газа. Ну ты из своего 88 можешь сделать около 96)

[@user-ku3nq2ig8n]

Дед мой был природный пахарь,Отец мой был тоже пахарь-трахарь,ну а я как сын послушный ,хочу себе Эволюшин😉😁😁

[@kamilamer1895]

Отличный ролик! Понятно что Вы сравниваете эмоции, а не ТТХ. По эмоциям можно также привести сравнение, что ЭВО это яхта под парусом, а твинкам - та же яхта только на моторе. Вся романтика конечно только под парусом :) :) :)

[@user-pr5zl5cc4u]

"Эво" Это легенда не будет таких двигателей уже, что очень жалко.

[@hatchetua]

Так Эво жив и будет жить его продолжают производить, да не Харли но S&S это тоже не кисло и ещё куча других вариантов с гигантскими объемами и неземной красотой. Так что не надо печалиться, потребитель требует рынок реагирует хоть и афтермаркет. Другое дело производитель. Он заморачиваться на массового потребителя, который сам крутить дырчик не будет. А Эво это то, что ремонтируется на коленке. На таком потребителе, который сам крутит мот, не заработаешь. Как говаривал Генри Форд "мы продаем автомобили, что бы продавать запчасти" и я бы добавил "продавать сервис". Посему das jedem seine) Пы.сы. сев на электричку с Эво после m109r я был печален пару дней. Но когда поехал подальше и подольше все изменилось. Нужен мне теперь мот для города, ворочать Электру в городе не совсем удобно.

[@user-jv7lw8tj6v]

На 3:05 что то делают с головой.

[@basedredpilled9267]

Збс. Очень душевно, эмоционально и поэтично. Спасибо.

[@mr31337x]

Спасибо за труд, многое стало ясно ))

[@ayvengotwc1575]

Андрюх, спасибо тебе. Яркая эмоциональная оценка 😎👍

[@northwardcore]

Для знатоков советских мотоциклов, EVO и TC это как Иж Планета и Юпитер)))

[@sett001]

Спасибо. На самом деле крайне доходчиво).

[@user-fh8te1vb6y]

Как всегда все супер ) Андрей хотелось бы от вас видео отзыв о 107 моторе ) желательно на Электре !!

[@user-kb1xp9je2o]

Очень ценный обзор! И ты очень хороший рассказчик!

[@LisovskyD]

кааайф) спасибо. и из Тамбова - привет

[@BADBOY-xh8ul]

Бляха-Муха, разбередил душу, тока в анабиоз впал по ожиданию своего эвика, тяперича опять настраивайся - месяц ищо как никак остался) Рассказ про ощущения достойный и доходчивый получился

[@user-qp4uh8tj8e]

Спасибо за видео. Я как голдовод со стажем захотел попробовать HD

[@alexfrancesco9875]

Огонь,✊🏽🤘🏽как и есть все рассказал.👏🏽👍🏽

[@user-mh3uy8yo6q]

Ты лучший, хочу себе Харли, в принципе, давай честно, все хотят себе Харли, все, просто не все готовы признаться себе)))

[@rid6alone69]

Я хоть в жизни только на спортстере 1200 один раз проехал, но Андрей объясняет так, что даже не ездив, понимаешь эти ощущения)

[@-badass]

Давай про шовелхэд и поподробнее! Ибо вроде как ранний шовел это другой нежели последних лет выпуска✌️

[@MrForming]

постараюсь. Я поездил на них - отличается от эво тоже неслабо - он такой как "механические часы" по ощущениям:) как то так - очень мягкий - а эво долбит что писец

[@Greg424]

Классно объяснил, просто, понятно. Для начитаных: твинкам - холерик, эво - флегматик. Мне походу ближе эво, спасибо за помощь в самоопределении, так еще никто не объяснял мне кажется)

[@user-zi8mq1zu6y]

Вот мне по ходу нужен это вот Тыжжжж и не париться☝️🤝, видос 🔥 позновательно но запомнить и записать все подразделения ни фига не успеваю 🤣🤝

[@pavlo6693]

На evo я пока не ездил,но касаемо твинкама-всё точно и верно оценено, поддержую 100%.🙌👍 Шум цепей грм не слышу,наверное из-за прямотока Vance, но на низких скоростях и оборотах слышно слево звук первичной цепи. Как то так

[@user-zw7yd2xo7q]

Первый блог в котором нечего писать хочется смотреть и слушать Харлей Дэвидсон это бомба в мире мото мечта настоящих байкеров! По крайней мере это моё личное мнение! Ну а выхлоп аля бульдозер С100 незабываем с детства Класс!

[@dynaman1405]

Имею твинкам, подтверждаю выводы 3-ей серии: самый смак езды на нем - это чувство крутящего момента двигателя. Он эластичный, поэтому я езжу на 5-ой передаче с 50 км/ч до упора (выше 180 не гнал, но запас там еще есть). Самый смак, что можно довольно быстро ускоряться без всяких перещелкиваний коробкой, ощущая именно тягу от движения ручкой газа. А потом очень быстро можно и тормозить двигателем, кстати. Это вот нравится больше всего.

[@MrForming]

на 96 дури настолько достаточно что можно наверное на 5 ваще всевремя ехать. на эво едеш на инерции двигателя на твинкам на моменте двигателя

[@boris45acp52]

@@MrForming у меня 96тс софтейл. Я коробкой почти не пользуюсь =)) на шестой передаче с 80км одним глазом уезжаю ,если сцеплением подигрывать то с ещё меньшей скорости можно ехать . Тяга в любой момент на ручке газа в городе выручала не раз .Ну и зудеж в руках просто пизд...... =))

[@Old_classic]

Добрый день Андрей, скажите пожалуйста, для поездок на мотоцикле за границу нужны "международные" права? И что кроме "электры" есть у Харлея на "Эво", для езды с комфортом пассажира? Дети подрасли и я хочу опять мотоцикл, да и жена тоже обижается, что много женщин ездили со мной, а она не разу, и по этому очень важно для меня, дать ей правильное ощущение первой поездки.

[@MrForming]

жена засыпает на электре у меня. права обычные российские

[@iron_board]

Хелоу эври бади;) помогите плиз найти видео этого канала, про то на что нужно обратить внимание при покупке мотоцикла «Харлея»

[@user-lf6wk9jo1b]

а если на ТС88 поставить шестую передачу, может веселее (в смысле плавности) поедет? ощущения того что ты катишься, и не надо подкручивать тогда придёт?)

[@MrForming]

причем тут

[@user-th8zy9iv4c]

Шла десятая минута видео разницы между твинкамом и эво. Это РАЗНЫЕ мотоциклы!

[@user-gm6ju2to8d]

Спасибо 🤝. Под итожил . Брать Эво 👍

[@Uncle_Kolya_]

Что скажете хорошего или плохого про инжекторный эволюшен? Стоит ли рассматривать его к покупке или лучше отказаться? Цель - ездить на дальняк, поэтому хочется элееектричку.

[@jokenroll7089]

Инжекторный эво - абсолютно отказать! До 2003 - magnetti marelli ставили - совсем ни куда не годится. Никого не знаю кто на инжекторном эво ездит. Все меняют на карбовые комплекты.

[@krenovatio6056]

Мне нравится ваше мнение о том, что путешествовать можно на любом мотоцикле!

[@MrForming]

да и пешком можно

[@krenovatio6056]

Андрей Bad - Плохой канал - На 2 колёсах интересней!

[@user-lr8ni8qq1p]

В общем правильно думаю что для проекта на базе FXR нужен твинкам?

[@user-lr8ni8qq1p]

@Aleksandr VladimirovichУже определился, нужен 110 сивиошный твинкам с головами скримн игл

[@Frollo_Voyage]

Спасибо.

[@jokenroll7089]

Хороший обзор! Всю жизнь на эвах езжу (самых разных). Однажды софтейл твинки в прокат взял. Ощущение - что за х&#ня, япончу подсунули! Как домой приехал, сразу же на свой херитадж прыгнул. Прям как теплый душ! А кто хочет на эвах наваливать, для того FxR и дайна сделаны.

[@user-ky7og2bb3c]

107, 114 моторы по философии больше похожи на Твинкамы, нежели на Эволюшены. Момента навалом, а девать его на практике просто некуда. На 107 и 114 кайф сместился в сторону приятного звука выхлопа(не stock конечно). Эти движки поглощают большие порции воздуха и отстреливают его назад с большой силой. Когда едешь, то кажется что из выхлопных труб вылетает жирная 100метровая пиротехническая лента, которая разрывает воздух). Ощущение будто едешь не на мотоцикле, а на спорткаре.

[@1340travel]

Сравнить бы еще шовел с эво))

[@MrForming]

сравню скоро. он помягче- шовел и колено очень тяжелое

[@user-im1vn5mb3g]

Т.е. иными словами у эво низовой характер, длинноходный, сравнимый примерно с дизелем, когда полка крутящего момента возникает практически с холостых и снижается на средних оборотах. А ТК достигает полки крутящего момента ближе к середине диапазона оборотов, т.е. полка сдвинута вверх по оборотам и она уже. Я правильно понял?

[@MrForming]

примерно да. но я бы так не описывал вкус шашлыка что столько то грамм соли и масла дают эффект щелочной среды. у шашлыка есть вкус а мотоцикл не набор технических качеств

[@henarcho429]

Я халерик , хочу Эволюшн ., это как уйти от постоянного своего жизненного ритма , полезно короч.,)

[@user-fq2et1gm7z]

👍

[@thestig9735]

Твинкам-возить жёппу,Эволюшн-для души😁

[@maiorov.m]

Дьядька очень интересный, хорошо так рассказывает, приятно его слушать. Мне, как малооптыпному райдеру, нет разницы какой мотор установлен в моем харлее (а обладатель споростера 2007 года и звучит от просто прекрасно), но тем не менее, я слушаю все что он говорит (: Спасибо за труды!

[@K0lyanich]

Не совсем правильно сравнение разных годов. Дайна 94 года и дайна 2002 года будут относительно похожи обе на резиновых подушках и двигло без балансировачного вала.. А вот Фэтбои будут совсем разные так как 94 года двигло прикручено к раме напрямую. В новом тоже но в двигле появился балансировачный вал чтобы не сильно вибрировал.

[@diggypaw7827]

Не снимай пожалуйста против солнца, меня слепит)) и ты в тени

[@MrForming]

а мне это должно быть важно что тебя слепит?;)

[@diggypaw7827]

@@MrForming дожно быть, я же смотрю твой канал или ты архив снимаешь для себя, и это было дружеское пожелание, против солнца же не видно ничего

[@MrForming]

но мне не важно че тебе не нравится я снимаю как нравится мне. кому то не нравится звук кому то отдельные слова - это ютуб - ты не платил же ничего какая разница есть ты или нет:) смори телевизор там люди зарплату получают и у них рейтинг есть. тратить какое то время и заморачиваться окупаться же должно - ты и 50 рублей не дал:) а претензий на 1000- смысл какой?:) сам подумай ( попробуй) что мне с каждым из 10000 человек кто подписан поговорить что им нравится?:) я делаю как нравится МНЕ!!!

[@diggypaw7827]

@@MrForming да снимай как хочешь, а если деньги просишь то и просьбы подписчиков учись слушать, на ютюбе рейтинг тоже есть и ютьюб давно уже телевизор только с более благодарной аудиторией, если считать ее своей аудиторией, конечно, а не писать про "одним больше, одним меньше". Понимаю, вести канал не легко, но посылать людей "на телевизор", которые тебя смотрят - не достойно

[@hatchetua]

Андрюха а можно ещё сделать крутой обзор скажем по эво но с разными валами. Я бы тебе свой дал для сравнения))) Приезжай в Киев!

[@MrForming]

я чес гря думаю и не замечу этих валов, я не спорсмен. сегодня катался на гусе 19 года в разных режимах них разницы не увидел

[@hatchetua]

@@MrForming О ты заметишь разницу уверяю! Я бы описал эту разницу так: подхват с низов и дальше тяга не гаснет. Нет той горочки у эво что ты описывал. Он не киснет на оборотах и тянет тебя даже на высоких оборотах. В итоге будет эво с тягой твина но со всеми прелестями эво. До коммандера и форсунок руки ещё не дошли, но и вал полностью изменил хороший двигатель в лучшую сторону. Тебе следует попробовать))))

[@user-cq1tp1pb3r]

На мой взгляд твин кам более универсальный мотор, особенно после замены валов диапазон стал ещё шире, единственная проблема, если прямо докопаться да этого движка, состоит в том, что мотор малооборотистый и надо быстрее переключать передачи во время интенсивного разгона. А то есть всегда риск упереться в отсечку, мотор очень хорошо крутится. ☺ Ну это как пример, кто-то так никогда не ездиет, да и не будет. Также этот двигатель хорошо тянет на низах, говорю про свой, в данном случае 96. Езда на этом двигателе может зависеть не только от самого человека, но и от его настроения. Можно двигаться по трассе и 90 и 160 км /ч совершенно комфортно, на мой взгляд. Кстати раньше при движении 140 -160 км /ч на стоке бак кончался заметно быстрее, теперь могу сказать, что расход примерно около 7 литров + - ,если ехать 100 -120 будет получаться около 5. Грамотный тюнинг это всегда хорошо, можно ездить не спеша и не крутить, но всегда есть запас и это приятно 😊Про эво могу сказать, что встречал мотоциклы с этими моторами заряженными по самые помидоры 😊и люди счастливы. Как они на них ездят остаётся только догадываться 😁

[@MrForming]

88 мотор это не 96 совсем - 96 яб вообще не дорабатывал он лучше едет чем 88. Но вы не поняли о чем я говорю в ролике - не об ускорениях или рациональном подходе. Ездить на дальняк со скорстью 140-160 нет смысла - ты же не фура, а если у тебя нет стекла то быстрее 110 очень неудобно на любом мотоцикле. Если ты спортсмен и тебе нужна мощьность и ускорения то подойдет твикам конечно, если тебе ехать и получать удовольсткие НЕ ОТ УСКОРЕНИЙ и мощности то тебе не нужен твикам. Это другой стиль езды и другой стиль жизни даже яб сказал. Я пересел с 1800 на эво 1340 и очень доволен, представляете? У меня мощности было больше чем в вашем 96 с всеми валами

[@user-cq1tp1pb3r]

@@MrForming я понял что Вы говорите про ощущения, но так же затронули и тему , что крутить, а что не стоит ☺. Так вот к чему я это всё , люди не просто так тюнингуют эво, значит есть от этого мотора и ещё какой-то прикол, а не только неспешная езда 😊. И по поводу езды на дальние расстояния, крейсер в среднем 140 км /ч меня это полностью устраивает. И очень задело 😂😂😂"мощности больше со всеми валами ". (Шутка ).Я думаю, что в этом смысле Вы не до оцениваете возможности твин кам😊. Не пытаюсь ни чего доказать ,но есть желание чтобы Вы сравнили 96 мотор на моей дайне с 88 стоком, как я понял. Просто самому интересно, какие будут впечатления. Всё таки 96 мотор более длинноходный и в этом он ближе к эво. Хотя конечно же согласен, что они разные.

[@MrForming]

не просто так тюнингуют конечно - это вопрос недовольства чем то и неумения получать удовольствие от того что есть часто. Это как раз "характер" и с таким подходом твинкам лучше но будет постоянно чего то не хватать в любом случае вот и все и такие люди будут тюнинговать что угодно вокруг кроме себя. А езда на олдах это скорее тюнинг себя под мотоцикл и конструкцию, а не тюнинг мотоцикла под потребление. Это сложно обычно понять и люди, которые хотят все ускорить и улучшить думают, что тем, кто получает удовольствие от того что есть нужно помочь:)) Но скорее наоборот - и это гораздо сложнее чем покупать тюнячки:)

[@user-cq1tp1pb3r]

@@MrForming Ради Бога, личное дело каждого ,но всё таки не стоит забывать, что ХД это конструктор ,как раз это и есть то, чего не могут дать другие производители, хотя харлей сам по себе самодостаточный мотоцикл и без тюнинга,но тем не менее сама фирма этим живёт, не говоря о других альтернативых производителях. Может придёт то время когда захочется что-то изменить, тем более, я так понимаю уже что-то менялось 😉

[@vi-sky]

Блин где бы найти.. road king на ходу на твинкаме за 1000 у.е)) походу только на свалке...

[@alekseishevchenko7152]

Как владелец роад глайда на эво 98 год инжектор. 79 айронхэд спортстер. И очень много катался на твинкамах. Согласен со всем

[@MrForming]

айронхэд... эт ты в каком городе?

[@alekseishevchenko7152]

Андрей Bad - Плохой канал - в Орландо Флорида США

[@Uncle_Kolya_]

Здравствуйте, подскажите насколько инжекторныц эво проблемнее карбюраторного? Стоит ли его бояться или можно смело брать?

[@denisyukhnyuk4611]

Дядя, посмотрев тебя купил Электру 2005 на твин каме )

[@MrForming]

куда ездил то на ней?

[@denisyukhnyuk4611]

Я из РБ ))) границы закрыты. По стране ) пока не больше 400 км за подход.

[@daksbel]

Напиши контакт свой, интересно пообщаться

[@barmaley5933]

Бэд, тебя какой гад зелёнкой намазал?)

[@MrForming]

нос обгорел

[@barmaley5933]

Не , я про то что, зеленый экран рефлекс даёт)

[@MrForming]

свет надо ставить - он денег стоит да и заморачиваться надо

[@user-dv8tr7ho1m]

Похоже на сравнение ощущений от иж планета и иж Юпитер.

[@1979diko]

Можно больше технику показывать ???!

[@MrForming]

можно но я про езду на ней, а не о ней самой. час кино напротив двигателя с голосом за кадром вас устроит?;)

[@1979diko]

@@MrForming в крайности не бросайтесь , нарцисизмом девичьим попахивает, я не про саму выдаваемую информацию.

[@seregaguzhavin]

А можно ли переделать твин в эво?

[@MrForming]

нет

[@seregaguzhavin]

Андрей Bad - Плохой канал - да конечно нет я так понимаю Милуоки 8 это современный «эво»!

[@vasiliykolesnikov431]

В общем ЭВО - это, как говорилось в одном замечательном сериале, «Чистый пинок под зад!». ))))

[@asddsa8918]

Мне эвик надо походу, а то я заводной. Мне только Урал и 49 спокойно и с кайфом ездить позволяют, на остальных чего то херачу, как дурак.

[@MrForming]

на эвике с светофора вы думаю спортбайки сделаете. Если вы дурак то причем тут мотоцикл?

[@asddsa8918]

@@MrForming эээ... я не говорил что я дурак, я говорил что еду очень динамично , так что многим кажется что я херачу как дурак, т.е. не учитывая дорожной обстановки. А со светофора пулять - не, не моё, мне это не заходит.

[@labradorharley7415]

Эффект свободы - Road King TC 96 с PC) Хочешь, пылишь не спеша, наслаждаясь природой или откручиваешь на любой передаче и скорости когда надо. Согласен, ощущение мощи, иногда провоцирует.

[@labradorharley7415]

Sergeidm1 думаю ещё лучше)

[@LevSch]

На тс комфортная скорость начинается после 120, до этого палтцы синие от вибрации

[@MrForming]

по трассе неделю ехать 120 км + устанеш от напряжения от дорожной ситуации, без ветро защиты больше 110 км сдувает просто

[@LevSch]

@@MrForming по этому я установил себе ветровик. Так что без напряга можно ехать 150 постоянно, да и на 180 вполне норм, правда уже мотор охреневает от такого :( И да я понимаю что так ездить на постоянку нереально. Но за не дорого можно решить если кого то напрягает. Ну и расход конечно на такой скорости измеряется вёдрами

[@baronromer2767]

Ждём «ощущений» от 110-го.

[@MrForming]

это тоже твинкам:) разницы не особо между другими твинкамами

[@nikolajsavchenko9533]

Twin cam нужно перепрошивать по-моему иначе это не Harley a какое-то за душеный шенок

[@MrForming]

наверное нужно - 96 мотор гораздо лучше, ниче менять бы на нем не стал, но он тоже короткоходный, ощущений особо нет

[@TheSoleEmperor]

@@MrForming было бы интересно узнать ваше мнение о 103 твин каме, и сравнить ощущения от него с 88, ибо недавно посидел и покрутил ручку роад кинга на эво, и хочу эво, а владелец начал советовать твин кам))

[@user-bc8zh2ng5u]

у меня эво 86 г. на мой взгляд не стоит ездить на других двс. да и мотоциклах если не ищеш чего то

[@MrForming]

я ж для людей записываю;) меня лично все устраивает в моих мопедах

[@WelderMetal]

Андрей,88-й движок,который ты тестил с балансирами ?

[@MrForming]

без. я 2 тестил. я тут на спорстере проехал:) записао

[@WelderMetal]

@@MrForming очень интересно,ждемс ! )))

[@MrForming]

на 1200 - 2008 года пока. еще ищу разные

[@WelderMetal]

​@@MrForming будет интересно сравнение двух evo: 88-го и спортстеровского. 1986 "Evolution" engine introduced in 883 cc and 1,100 cc sizes. 1988 1200 cc engine replaces 1,100 cc engine.

[@user-ud5df9jc6p]

Для разного темперамента!

[@bee1r1]

Да, про сцепу - есть киты для облегчения выжима сцепления на ТС88, стоит 50 баксов. Туда входит другой "вороток" под 18 градусов всмето 21, и другая пружина мембранная в сцепу. Отличная штука - сцепаление становится выжимаемым одним пальцем, да... Стокове сцепление на ТС88 очень тугое, с пробках и при маневрировании рука устает реально.

[@MrForming]

мне не понравился твинкам не один на котором я ездил и не понравится никогда;) в нем нет олдскула . просто мотоцикл

[@bee1r1]

@@MrForming Ну это каждому свое, как говорится=)

[@user-np5kf8lj5t]

У твин кама 96 ход поршней больше чем у ево. Было б интерестно эти моторы сравнить.

[@MrForming]

я поездил на 96 уже. записал. Он лучше чем 88 едет конечно, но ощущения твинкамовские - просто дури очень много и все

[@user-zc1vj2js4e]

110 ещё потестить надо

[@nikolajsavchenko9533]

Перепрошивка примотоки и нулевой воздушный фильтр и будет вам счастье даже на Twin cam

[@MrForming]

он не станет длинноходным:) на эво мне ничего не хочется менять, меня все устраивает.

[@nikolajsavchenko9533]

Я про Twin cam

[@MrForming]

но лично меня все устраивает, понимаете? Тоесть счастье у меня уже есть мне ненадо ниче покупать или прошивать у меня 2 эво:)

[@nikolajsavchenko9533]

Я согласен и не спорю а подтверждаю что Twin cam необходим тюнинг чтоб приобрести что-то похожее на Harley ну это мой личный опыт

[@MrForming]

это отдельный тип потребителей - желающие все улучшить и это такой кажущийся миф что ты чего то достигаешь - мАркетинг продаж это:) вы тупо тратите кучу денег и времени и у вас якобы что то меняется

[@user-lz8ft1dh8y]

Эво... Конечно Эво.....

[@adwik_spb]

Когда же вы уже запомните. Evo на спортстер (да именно так, три буквы) и evolution два абсолютно разных двигателя. У спортстера два, а не три резервуара для масла. У спортстера двигатель и коробка это единое целое. Да все там разное

[@MrForming]

а причем тут спорстер?

[@adwik_spb]

@@MrForming 10:01 + 15 сек. Пришлось искать ещё :)

[@MrForming]

но я не сравниваю моторы спортера с чем либо. я его в шутку упомянул по ассоциации с словом спорт- что манера спортивная. я уверен вы можете различать технические данные и художественные аллигории в речи. Если нет.. я вообще то предупредил что это не техническое видео изначально. Когда вы уже научитесь различать гавно и мух?

[@user-sj4kr6jy7i]

Короче говори.

[@tatianavankor4816]

Андрей, вас сектанты или сведетели иеговы не обращали в свою веру когда-то? У меня стойкое ощущение, что вы один из этих, которые мне названивали по домофону и пытались втюхать мне серебряные ложки))))

[@MrForming]

но это вы мне написали, а не я вам.

[@tatianavankor4816]

Да, конечно, тоже, как и вы, стараюсь мысли записывать по первым ощущеним.

[@MrForming]

но ролики вам не навязывали это ваш выбор смотреть или нет, потому ваша аналогия не логична. если вы страшноваты, не молоды и единственное для вас развлечение это писать чужим мужчинам в интернете , то возможно свидетели с ложками к вам не просто так приходили

[@tatianavankor4816]

Да ладно, не бухти, как дед старый (полтинник вроде на вид, может поболее) . Шутка была. Все ваши выводы и мысли вы сами себе нарисовали, не я)

[@MrForming]

бабуль отстань от меня это не шутка, отвали просто, зачем ты мне пишешь?

[@odintoten]

Первые 7.5 минут абсолютное занудство! Ну можно покороче а? Ну елы палы.. А на хрена вступительные слово? А потом про трактор.. бля. 10 минут потребовалось узнать, что evo дрыгается!

[@user-mn1of5lu7i]

Дедовский бубнешь и никаких цифр замеров а зачем когда жопомер есть)))

[@KIEV_ZA_3_DNYA]

Займись делом

[@user-sh3ph7ry8l]

Одно и тоже по сто раз, вообще брасай вести обзоры это не твоё

[@ruslan5303]

👍