Двойное лобовое стекло на ГЕРМЕТИК! Чтобы не замерзнуть в -50'С / СТЕКЛОПАКЕТ для автомобиля.

[@No.Inkognito]

Надо с завода двойные стеклопакеты выпускать, для северной комплектации.☝️

[@Plotnikkk]

Кто первый до этого догадается сорвет знатный куш. У нас много регионов северных, считай Новосибирск, Красноярск... А ещё есть Канада и Аляска.

[@GorenkoIgor]

Уже давно есть деревень, бронь !

[@BoLt-ef4gx]

@@Plotnikkk Здесь люди ещё со времён ссср покупают второе лобовое, и клеят тупо на скотч, печку переключают на салон, ну некоторые по тому же принципу клеят боковые и заднее стекло, но это те у кого печка совсем дохлая, или народа много перевозят ,так что ни какого куша

[@АнатолийЯ-х2д]

На некоторых ПАЗиках есть с завода

[@scob8520]

@@Plotnikkk уже давно в Якутии выпускают

[@albalysh374]

Чётко. Не знаю правда зачем мне это? Но автору респект.

[@iwanco2808]

Я думаю что в таких холодных регионах, самое главное практичность и ни как не эстетика. Так что думаю очень поучительно видео как и весь канал....

[@lexandghost7715]

Автор молодец 👍 спокойно и доступно показал и объяснил что как и для чего! Ну и без мата, культурно, адекватно, интересно и приятно воспринимать такую информацию! Спасибо огромное вам!👍👍👍

[@ЕвлампейСССР]

Здравствуйте! Объяснил как в школе, на пальцах! Преподаватель есть преподаватель!

[@maximparshutkin3092]

Долго изьесняетесь

[@timurtuchin6101]

Мужик, ты этим видео спас много семей и людей. Ты это не чувтвуешь не знаешь, но это факт.

[@SevPat]

Спасибо ✊

[@Alexander.Bazylev]

От рапотевания можно попробывать засыпать гранули силикагеля.будет впитывать влагу

[@longgg397]

@@Alexander.Bazylev физику в школе мимо проходил да?)

[@ИванИванов-ф1у3г]

@@Alexander.Bazylev Да, так раньше делали в СССР при производстве ЗИЛ-131 "северной комплектации".

[@ИванИванов-ф1у3г]

@@longgg397 Он все правильно написал. Силикагель хороший адсорбент влаги.

[@feedforapple8979]

Молодец, разжевал все по полочкам. Наши люди найдут выход из любой ситуации.👍

[@АндрейГерасименко-у2д]

Это по любому наши люди найдут выход ...я в детстве жил в Мотыгенском районе и знаю что -50 это очень даже заставляет людей думать как сохранить тепло .. И не забалуешь

[@Leopard327]

@@АндрейГерасименко-у2д А я знаю, что такое -33 во Владивостоке. С сильным ветром и высокой влажностью. За 20 минут пешком я, коренной житель Приморья, лицо не чувствую. Идёшь как от стоматолога)) Креста 100 кузов рестайл-гфе-двушка бимсовская была у приятеля-на хх в салоне в свитере пот градом тёк. Как в августовскую жару +38 в тени. Так вот. Исправная система охлаждения-печка обжигает ладонь. И лобовик одинарный треснуть может. Вибра/шумка в салоне, сухой фен и котёл нужен в Якутии. Картонки и одеяла исправной системе не нужны.

[@Leopard327]

@@АндрейГерасименко-у2д И я сам восстановил печку на Териос 100. Обжигает ладонь в -33. В салоне жара.

[@Bene_Vertat]

У меня нету ни -50 ни автомобиля,но спасибо большое за наглядное видео,многим обязательно пригодится. Обычно все объясняют на пальцах,а тут прям вот так вот и ещё на макете. Круто,побольше бы таких ответственных людей способных доходчиво объяснить и показать.

[@kononov59]

Про боковые стекла надо такой же урок :)

[@felicemiliardario]

да, обязательно

[@guran8999]

Боковые тоже клеят из тонкого плекса изнутри салона на двухсторонний скотч причем на круглогодично не снимая

[@Андрей-г3м3м]

👍в советское время на север вся техника поступала в "северном исполнении" с двойным остеклением и пр. доработкими

[@Wlad47kz]

В свое время в наш совхоз купили аэроамфибию ОКБ Туполева А-3. Так вот там шли двойные лобовые стекла из оргстекла (авиаторы борьба за вес) и внутри лежали шарики. Это был как я понимаю селикагель. Тогда это было в диковинку. Сейчас же при покупке новых ботинок можно обнаружить мешочек этих гранул в коробке.

[@Русский-з9о]

Получали зил 131 северянку. Между стёклами был засыпан силикагель. Было это ещё в конце восьмидесятых.

[@Leopard327]

Раньше-может быть. Сейчас не нужны никакие утепления подкапотки. Потому что исправная система охлаждения -печка обжигает ладонь

[@arsssm4432]

Нахрена у меня это в рекомендациях когда у нас на Кавказе даже снега иногда не бывает зимой, а так интересно было посмотреть как выкручиваются люди на севере

[@Держиморда-и5и]

От сумы и от тюрьмы... 😁

[@SuperAnnaAndTosha]

-55

[@HippieBooPM]

Мде везёт

[@yaya-rq8nk]

Ну вот и к нам снег пришёл))

[@barakuda51]

Ну на двойное можно и тонер налепить...на нем даже прибор не повиснет,ну и обжаловать легче...

[@vavannvavann6935]

Про стекло. Поддерживаю. Привет с Ямала. Пусть в тридорога. Пусть малыми партиями выпускали двойные бы. Просто стекла. технология не очень сложна. Брали бы. Лайк.

[@АлександрМирный-е8я]

Привет с Салехарда! Я себе сделал второе лобовое - задолбало!)))

[@АлександрМирный-е8я]

Дорого будет

[@Leopard327]

У кого штатная печка обжигает ладонь? В -33? А если хотите, прилетайте в конце января во Владивосток. За 20 минут пешком лица не чувствуешь. Вот и -33 с сильным ветром и высокой влажностью. Руки в перчатках мёрзнут в карманах. А народ на японках по ночи подъезжает к Патроклу)) Аж стоянка целая)) Иногда машины раскачиваются😂

[@Leopard327]

Да, в салоне на хх пот градом потечёт. Если сидишь пассажиром)) И если система охлаждения полностью исправна.

[@Насевере-й5д]

Мне в Мирном клеили второе стекло и плюсом снизу слева и справа вывели трубочки для продувания на всякий случай. Закрыли их заклепками которые снимаются и можно компрессором продуть в случае запотевания. После установки второго стекла ездил два раза в Крестях на рыбалку. Сразу же поймал два камня. Сейчас на втором лобовом уже куча трещин. Но зато родное целое.

[@ФедотовАлексей-ю4р]

Поэтому некоторые, которые летом часто ездят по трассе даже летом не снимают вторую лобовую

[@andreyr6822]

А где делал? В автомакси не хочу больше ехать, заднее стекло на витца похабно вклеили, протекает😕

[@Насевере-й5д]

@@andreyr6822 В аэропорту на ул. Логовой, где авиаспасатели базируются есть СТО. Вот у них делал.

[@naivemir]

@@andreyr6822 Шесть лет прошло как клеил у них, и как оказалось они так и не научились нормально клеить)))

[@makignat4632]

Я использовал черную уплотнительную резину от двери дома. Наклеил на стекло и всё. Герметичность хорошая. Зима закончится, снял и все. На следующий сезон только изолента нужна.

[@SevPat]

Тоже идея👍. Но я летом тоже с двойным езжу

[@jelti88]

Легко снять?

[@makignat4632]

@@jelti88 надо клеит на стекло которую снимается.

[@РавильХабилов-й6у]

Хороший лайф хак кому дорого стоит лобовое стекло, с верху наклеить более дешевле стеклом, я тоже заметил на предыдущих видео что то не то с лобовым, как то снег лежит не обычно, про двойное стекло первый раз вижу, так понравилось что самому захотелось поставить.👍👍👍👍👍

[@ВладимирРадченко-и1н]

50 лет назад, когда не было таких материалов, второе стекло клеилось на пластилин. И пластилином наводилась красота приклейки. С герметиком конечно намного проще и лучше стало.

[@SSSuzd]

при выборе второго лобового незабудьте проверить кривизну. Кривизна бывает разная, особенно у китайских. Я это заметил поздно, посередине стекла соприкасаются, пришлось поднять по краям аж на 2,5 см. Вот так вот 🤷 Правда, машина у мння другая, легковая.

[@РемонтПКвКумертау]

Дам совет на миллион. Если не хочешь, чтоб заледеневало стекло, то после того как заглушил машину остуди салон до температуры улицы и тогда не будет никогда обледенения. Обледенение происходит из-за разницы температур в салоне и на улице. Хоть минус 70, хоть минус 20, перед уходом домой сравняй температуру в салоне с уличной. И никогда не будет льда. Лично я просто оставляю микро щели в боковых стеклах и температура выравнивается быстро. И при минус 30, 40 нет никакого обледенения никогда.

[@АлексейП-и1г]

Наверно можно вместо поролона использовать резинки для стеклопакетов, это же вообщемто стеклопакет и получается.👍

[@olegtulinov]

Блин хороший дельный совет использовать резинку о стекл, только подрезать надо,а то шип паз мешает,пробовал знаю.но лучше использовать герметик автостекло,дороговато в нашем регионе,но полностью тюбика хватает на круг стекла.

[@user-oberon61]

@@olegtulinov Думаю и простой выдержит..тока зазор проблематично регулировать...на с уплотнителем проще...

[@sergey383]

Поролона

[@Вася-н5е]

Классненько. Чтоб не запотевало внутри я в армии между стёклами бросал пакетики собирающие влагу.она в коробках от обуви. По этому принципу пойдут гранулы от кошачего туалета или у мастеров оконщиков есть спец гранулы. Их можно выкрошить из старых битых пакетов. На вахтовке такой метод экономит топливо обогрева кунга.

[@ВладимирП-э9ф]

@@Вася-н5е силикагель если не ошибаюсь

[@Бумеранг-ч6ч]

Хоть и долго но очень подробно и понятно. Хоть мне это и не нужно, по крайней мере сейчас. Но огромное спасибо от тех кому это и правда пригодиться!!!

[@СемёнАндреев-е5ъ]

смотри не пожалей когда от встречных машин камушек такой маленький прилетит и появится трещина , техосмотр не пройти и не продать без скидки такую машину😂😂😂

[@Plotnikkk]

Спасибо за видео, Сразу две вещи узнал 1 как делают двойное лобовое стекло 2 что бывают стекла с эл. подогревом И порадовался что у нас не так холодно как у вас -40 все же теплее чем -50

[@prokopypavlov]

Поставь второе лобовое

[@Plotnikkk]

@@prokopypavlov пока ограничился термостатом на 89градусов и в такую погоду дома сижу.

[@user-nipoma]

Ну далеко не факт. У нас в Красноярске -35 намного хуже чем -50 на севере.

[@Leopard327]

@@user-nipoma 😂😂😂 Не ощущал -33 во Владивостоке)) За 20 минут пешком лица не чувствуешь) А парни с Омска, Томска и Новосибирска в Сибирцево в армейке офигевали при -20.

[@Leopard327]

У кого штатная печка обжигает ладонь на хх?)

[@grigoriy55rus.76]

Блин я же и писал в прошлом году почему герметик не используете)))! Так мне столько негатива высказывали диванные эксперты))) ништяк получилось! Думаю эта лента нафиг не нужна! Герметик и так легко со стекла очистить! Но и с ней тоже хорошо получилось 👍👍👍🔥

[@kreativvovsem]

Привет! От влаги хорошо помогает кошачий наполнитель. Его обычно засыпают в профиль, когда делают стеклопакеты своими руками. Хоть у нас морозы не ниже 20, смотреть было приятно! Лайк👍

[@alexanderrumma.929]

Патрик привет.. народ хочю добавить ..мы клеели двойные стекла на все грузовые машины...! Окромя камаза, но кто ездил с напарником на те камазы клеели двойные стекла...клеели мы в тепле на обыкновенный пластилин но сверху и с низу мы ставили скобки на болтики...на легковые стекла можно использовать и простой силикон он есть и прозрачный...а идея с изолентой очень хорошая...и вентиляционные отверстия делали с боку и с низу отверстия шириной по 1 см между стеклами был зазор 3 ..4 мм

[@Leopard327]

По факту-неисправна система охлаждения

[@magmaster4]

читал рассказ, как чел из Оймякона в Магадан на Тоете Хайлюкс гонял за подарками к НГ. Лютое чтиво, сродное фильму триллеру.

[@SuperMrchem]

А где читал? Тоже хочу

[@magmaster4]

@@SuperMrchem ищи по ключевым. Я, кста, после комента поискал и не нашел. Он был как рассказ в стиле из ЖЖ.

[@SuperMrchem]

Благодарю

[@magmaster4]

@@SuperMrchem там суть, что возвращаясь уже домой, он попал в около -60 . Машина вроде было утеплена, но там такой минус упал, что он молился на японские патрубки. Не нашел опять.

[@SuperMrchem]

@@magmaster4 тоже не нашел

[@АндрейГерасименко-у2д]

Зачем? Машина даже в -30 становиться теплее . Стекло не запотевает . А на трассе на скорости обзорность ... И правильно он сказал не надо печку направлять на стекло а например в ноги. Мудрое решение ... Я что то подобное раньше делал выгибая оргстекло на заднее стекло чтоб не запотевало и в салоне быстрее становилось тепло ... Просто красавчик!

[@ВладимирЛуковцев-н4й]

Всем здравствуйте. Давно клею вторые стекла на разные авто. Постараюсь коротко обьяснить и пояснить не которые свои наблюдения и мысли по этому поводу. Сама мысль принципа стеклопакета верна, но практика показала что возможность продувки должна быть обязательно, рано или поздно начнет затягивать и конденсат без вентиляции уже так и останется между стёкол. Клеить только автогерметиком (клеем) для авто стёкол, силикон потом чистить очень очень трудно. На изоленту (лента для гермитизации сантехнических труб) надо нанести спец праймер (грунтовка) тогда клей точно приклеится, высохший клей для стекол не удаляется с кузова никак и ничем. Замена стекла с подогревом, будет дороже замены такого же стекла что и на ТЛК 200. (если будет дешевле то значит мастера не знают нюансов ну или просто хорошие друзья). На самом деле изолента (лента для герметизации сантехнческих труб) это проще, практичнее и дешевле, снять протереть и поставить проще если делать самому. А вообще если будешь в Мирном можем встретиться и я всё подробно расскажу может и покажу.

[@Leopard327]

Я в итоге прихожу к выводу, что двойное остекление и утепление подкапотки в Якутии лишнее. Печка обжигает ладонь на хх? Нет?) Ну так о чём разговор?

[@Leopard327]

А на юге Приморья в Креста 100 кузов рестайл-гфе-двушка бимсовская- была у приятеля ухоженная машина-на той в салоне в свитере в -33 пот градом тёк. Лобовик может треснуть от штатной японской печки. Но если не лили воду и всякую дрянь в основной радиатор.

[@UPSERVICE]

​@@Leopard327 да сделай ты уже видео обзор на свою буржуйку на колесах, возьми пирометр, сделай замеры, пусть все увидят. Люди на серверах по твоему фигнёй занимаются. А то получается на словах Лев Толстой, а на деле...

[@Leopard327]

@@UPSERVICE kzbin.info/www/bejne/oHvdi5-IoNt8f7Msi=PcdMk2eSk7oA6tLz Вопросы??? Напишешь, что неправ???

[@Leopard327]

@@UPSERVICE И сразу пропадёшь)) Не способен признавать своих ошибок?) Учись, двоечник)) Не позорься незнанием систем автомобиля))

[@ЕвгенийЩербаков-з5ю]

Необходимость- мать изобретательности.С уважением к Вашим талантам.

[@Igor.163]

Ваще красавчик! Желаю тебе ездить долго на нём, не мёрзнуть и кайфовать при использовании! Ещё-бы производители догодались-бы сами до такого, былобы очень классная доп опция для холодных регионов.

[@SevPat]

Спасибо ✊

[@Leopard327]

Парни, я не согласен. Потому что исправная система охлаждения-штатная печка обжигает ладонь на хх. Даже в -33. Даже во Владивостоке. Даже на вискомуфте. И в салоне даже вспотеть можно. Что такое -33 с сильным ветром и высокой влажностью-20 минут идёшь пешком и лицо не чувствуешь. Парни с Томска, Омска, Новосибирска в Сибирцево в армейке офигевали при -20.

[@ТимофейНеустроев-ь7б]

Гениально! Сам я из Якутска (поэтому всё понимаю), и не думал, что можно сделать что-то лучше в этой технологии, но тебе это удалось!

[@СемёнАндреев-е5ъ]

можно 3 ю поставить😂еще теплее будет

[@Leopard327]

Парни, ремонтируйте систему охлаждения

[@ТимофейНеустроев-ь7б]

Спустя 2 года можно сказать, что на нашей летней жаре это не работает, скотч плавится. А так, идея хорошая!

[@Leopard327]

@@ТимофейНеустроев-ь7б Печка обжигает ладонь хотя бы в -33?)

[@ИльяАзаров-ы4я]

Расскажите пожалуйста подробнее о вашем буране кто за пальцы верх.

[@Жорж-е1п]

у меня в армии на зиле -северный вариант были двойные стёкла и подогрев аккамулятора от выхлопных газов! это был 87 год

[@ДмитрийКухаренко-г1у]

Раньше второе стекло сажали на одинаковые шарики пластилина, как на дистанционные проставки. Потом все герметизировали изолентой. Боковые и задние стекла - тонкое оргстекло, порядка 1. 1.5 мм, у рекламистов в тех местах где делают информационные стенды, у них же двусторонний скотч. Дырки в салоне то есть двери пол моторный щит если седан то сзади за сиденьем фольгированный ппэ оно же "пенка", вспененный пенополиэтилен. Моторный отсек снизу спереди брезентом, сверху автоодеяло, но осторожно чтобы не сгореть. Если стоит газ, то подогрев рампы форсунок из куска медной трубки или бруска алюминия с просвеоленным сквозным отверстием под охлаждающую жидкость и пару штуцеров и парой отверстий где крепления рампы. Не будут примерзать форсунки, отвод ож от шлангов печки два тройника. Несколько дырок снизу в глушителе для слива конденсата, если машина молотит постоянно ночью например, чтоб конденсат в глушителе не скапливался, из дырок намерзает сталактит разноцветный, синезленый. Следы изоленты оттирать или бензином для зажигалок, он же "калоша" не так сильно воняет как обычный, или растительным маслом, потом удалить само масло любым обезжиривающим средством. В тепле понятное дело. Сигнализация с автозапуском, пока пьешь чай машина греется в небольшие минуса. Вроде все что помню.

[@МистерЧитаго]

Мужик здоровья тебе ! все объяснил показал лучше чем многие блогеры!

[@Патриот-л1о]

Неужели инженеры с УАЗа, ВАЗа, и ГАЗа не могут сделать двойные стёкла в заводских условиях? по примеру стеклопакетов. Хотя бы без установок , а как отдельная зап. часть для арктич. регионов! ДА вы не поверите но в РОССИИ есть холодные территории, это где-то за МКАДом. Молодец мужик - руки растут откуда надо!

[@ОльгаШахтурина]

Раньше делали северянки,Зилы,Кразы,Пазы северного исполнения с двойными стеклами вкруг, а сейчас никому это ненадо!

[@АртемСеменов-ю7х5я]

Есть специальные двойные резины на уазиках

[@aripisrapilov2506]

Уважение мужику

[@anatolii114]

Поместите внутрь стеклопакета силикогель с пластиковых окон. Он справится с неким количеством влаги между стеклами.

[@MB-kv8mu]

Агонь, тоже задумывался так сделать, -50 конечно у нас в Киеве не бывает но запотевание иногда бесит

[@AaaBbb-ft3xc]

Приятно слушать,грамотного человека.да и идея супер!!! Я подписался ,👍👍👍

[@АлексейПолушкин-в9р]

На второе лобовое тоже изоленту наклеить прежде чем клеить поролон. Тогда не придется снаружи закрывать белую полосу изолентой

[@SevPat]

Гениально! В след раз так и сделаю. Спасибо ✊

[@алексейневажно-т8ы]

Точно, гениально. 20 зим ставлю вторые лобовые, а про изоленту на лобовое, прежде чем клеить, не догадывался. Автору ролика респект. А совет изоленту на второе вообще огонь. У нас уже холода начинаются, я по старинке поставил. Следующую зиму обязательно воспользуюсь вашими советами.

[@user-sakhasire]

Не догнал, поясните пожалуйста

[@НиколайЩедрин-б1у]

Мы клеили второе лобовое и боковые, на полоску 5-7мм сырой резины смоченной бензином.

[@rafael007-r8]

Согласен с Владимиром стекольный герметик при полном застываний не даст просадки, а в общем идея очень хорошая, сам на севере живу, устал дышать в бок что выдыхаемый воздух на лобовое не подал пока салон не прогреется.

[@Leopard327]

Лучше отремонтировать систему охлаждения двс.

[@vicsc1896]

Приятно увидеть новое видео! Удачи в творческих поисках!

[@Albert...1000]

Отличная идея. Можно маленький бизнес так открыть...подготовка автомобилей. Человеку свойственна лень,а здесь можно помочь в холода ленивым)))

[@СемёнАндреев-е5ъ]

у нас такая услуга есть ,плюс движок утеплить с низу движка брезент натягивают ,радиатор тож заклеивают чтоб потоком холодного воздуха движок не замерзал

[@Leopard327]

@@СемёнАндреев-е5ъ Исправной системе охлаждения не нужны эти прибамбасы. Серьёзно.

[@ВасилийЖирков-ц8г]

про ту машину, которую ты спасал тоже надо было снять сюжет из-за чего она сломалась. И тогда сразу бы отпали вопросы " зачем так утеплять подкапотное пространство машины". Там ведь выдавило сальник коленвала в следствии промерзания сапуна на двигателе.

[@dotimonti2707]

Есть видео про тосол -40 при -50 приводит к тому, что двигатель перегревается.

[@Leopard327]

Это неисправность системы охлаждения. Парни, обжигать печка должна ладонь. Хоть в -40. И не надо сравнивать -33 на юге Приморья с сильным ветром и высокой влажностью и -40 Новосибирска. Парни с Томска, Омска, Новосибирска в Сибирцево в армейке продрогли. -18-20 в Чегдомыне-руки без перчаток в карманы и тепло. Во Владивостоке -20-руки в карманах и в перчатках мёрзнут. А в -33 выйдешь пешком за сигаретами-20 минут идёшь и уже лица не чувствуется, как анестетик у стоматолога.

[@ЕвгенийЖуравлев-ю4э]

Со вторым лбом в тачке на много теплее 👍👍👍✊

[@Leopard327]

А если отремонтировать систему охлаждения-вспотеешь в салоне даже на хх в свитере. С одинарным лобовиком.

[@danceclipsdeephouse6446]

круто!!! особенно когда родное стекло с подогревом до 12000 доходит , простым за 3-4 тр можно хоть каждые два года менять)))

[@АлександрМирный-е8я]

Почему так мало?

[@danceclipsdeephouse6446]

Если по гравийке ездить за 2 года стеклу кирдык призодит

[@yakutianman7145]

Нашим дедам и отцам спасибо за такую идею и в правду надо запатентовать, прикиньте этому методу уже более 30-40 лет в Якутии служит как защита главного лобового стекла, легкая тонировка, летом пропускаемость солнечных лучей уменьшается так что кондер можно и не включать просто одни плюсы

[@evgeniylukovtcev5904]

Точнее по приказу Товарища Сталина ! Приказ еще не отменен ! В Автономной Советской Социалистической Республике Якутия раздрешено самостоятельно готовить технику до Арктического класса и отменить его никто не может ибо не придумано лучше ! Материалы только меняются суть остается !

[@Leopard327]

@@evgeniylukovtcev5904 Кто пробовал ремонтировать систему охлаждения?

[@elenafomina9895]

Самоделкин 👍 молодец, полезная информация

[@SergeyBagretsov]

Вау, то что сам бы хотел проверить делает этот парень или мужик! Здорово!

[@olelukoe777]

Нифига ты так черезчур заморочился! В советское время таких лент и герметиков небыло, мы с отцом клеили стекло на обычные пластилиновые шарики по периметру и запечатывали по краю тем же пластилином. Все так делали и было прекрасно всю зиму, а жили мы по-севернее ваших краев, за Полярным кругом. :) Кстати, пластилин потом легко снимается и стекло отмывается без особых заморочек.

[@SakhaUo]

Так с таким лобовым можно несколько лет ездить не снимая, потому что туда не будет попадать не пыль не влага, плюс ко всему защита окна на трассе, а твой пластелин расползется по стеклу летом.

[@stepanivanov4125]

@@SakhaUo можно вместо пластилина использовать 10мм пвх, полистирол либо любой другой материал клеишь на двухсторонний скотч и все, по периметру так же изолентой

[@olelukoe777]

@@SakhaUo, можно, но обычно так никто не делает, все после холодов снимают до следующих. Увидим весной :)

[@АлександрНамм]

Пластилин в гаражах даже плыл

[@olelukoe777]

@@АлександрНамм, куда он у тебя плыл, фантазер? Ты пластилин то в руках держал? :)))

[@sibiriyn9398]

Молодец, не хвалишь ни ругаешь наш автопром. Пока могу буду ездить на японцах

[@Sergei.2482]

Шикарная идея. Супер

[@СергейКосарев-з6х]

Вы уверны?Летом на солнце не поплывет"пирог" на ленте вниз?

[@МихаилАндреев-в7з]

Молодца!, так держать, всё чётко спокойно и без лишних слов 👍👏👍👍

[@HEHAPOKOM]

Классно👍 Хоть и смотрится колхозно, функционал перекрывает эстетитеские недостатки

[@qrigpogvas8215]

Таксисты на хайсах в Якутии примерно такой метод давно используют, только там скотч не используется, клеят на герметик сразу второе лобовое стекло, во первых тепло, не запотевает, во вторых родное стекло не разбивается от встречных камней.

[@Leopard327]

Лобовик в любом случае расходник. А печки на хайсе способны обжигает ладонь даже в -33 с сильным ветром и высокой влажностью. И в свитере в салоне на хх пот градом потечёт. И родной лобовик может треснуть.

[@DmitriiKuklin]

Рубрику можно назвать "Очумелые ручки"))

[@alexeycimbaluk230]

Офигенно, себе тоже воткну , автору респект 👍👍👍

[@VasiliyPaskal]

У кого закралась мысль про спирт между стёкол, ставим лайк!) автору лайк!

[@gonshikgon1537]

если герметичность хорошая можно 2-а ниппеля и заправлять пространство аргоном или углекислотой.

[@Super-tq5ou]

На вряд ли получится потому что герметичность подкачает, пыль канечно не пропустит а вот жидкость не удержит.

[@ВіталійХарченко-м1ф]

Умная голова!!!!

[@БулатЗакиров-л1я]

Идея не нова, раньше поставляли автобусы ПАЗ с двойным остекление на север, может и сейчас так же делают, единственно не могу сказать лобовое было двойное или нет, но боковые стекла были двойные. Но у парня голова хорошо соображает и руки из нужного места растут. М О Л О Д Ё Ц.!

[@Мичил-ш9т]

У нас до сих пор такие ездят. Разгерметизированные , ещё внутри летом вода поподает и стекло превращается в аквариум

[@Leopard327]

А зачем? Исправная система охлаждения-печка обжигает ладонь.

[@Leopard327]

В салоне +38 можно нагнать) Когда за бортом -33. С сильным ветром и высокой влажностью.

[@МКС36]

Что бы исключить возможность запотевания между стекол ,конечно прежде всего нужно герметично приклеить стекло и еще как вариант засыпать между стеклами, каким то образом, селикогель. Как это делают при производстве стеклопакетов для окон. Блестящая вставка между стекол в окне не просто декоративная проставка внутри нее засыпан тот самый селикогель. По тако му же принципу я думаю нужно делать и здесь.

[@ЕвгенийГригорьев-ф4к]

Молодец.Двойные стекла это сила Севера.

[@Александр-н4в1й]

Ты красавчик! Батя тоже молодцом! Здоровья вам и благополучия семье Привет из Красного Луча ЛНР!

[@БахытЖанов-щ7с]

В СССР, водилы в Сибири клеили фрагменты стёктол через пластелин.Впереди два и по бокам.

[@sergey383]

ПластИлин

[@Геннадий7968]

Автобусы деревянные ПАЗ-651. Обдува не было. Боковые стёкла напротив зеркал на липучке строительной.

[@DeonisDan]

Метод Патрика!!!👍 P.s.Привет из солнечного Питера!

[@ВикторКутинов-ч1я]

Чувак молодец сообразил.я тебе скажу так.....можно без паралона делать,чисто на герметик,но нужен опыт нанесеня герметика,а так красава.

[@MrDrag123456]

Это, пожалуй, единственный случай, когда "колхоз" должно звучать ГОРДО! Респект.

[@АсанДжаманбалаев-ц3п]

Вот теперь на маз себе так же буду делать ) хорошее решение

[@lik-nsk]

Хорошая идея. Но лучше найти оконный уплотнитель который используется для сборки стеклопакетов. Он и упругий и внутри у него поглатитель влаги. Единственное посмотреть видео о технологии сборки стеклопакетов и вперёд.

[@БелыйЯр-й5л]

На ниве попробую. у нас морозы тоже бывают в ХМАО. Благодарю за инфу.

[@ИванПетров-ч9о7г]

Зачем ты там живёшь?

[@БелыйЯр-й5л]

@@ИванПетров-ч9о7г Потому, что родился. Ни место делает человека, а человек место.

[@viktorbobkov9138]

Не надо пробовать , а надо делать!

[@БелыйЯр-й5л]

@@viktorbobkov9138 Ранее обходился одним стеклом.

[@viktorbobkov9138]

@@БелыйЯр-й5л с двумя почувствуешь разницу👍

[@Vovkets]

По технологии остекления, внутри заполняют аргоном либо можно заполнить воздухом через силикагель он влагу в себя заберет и заполнит объем , это кристалический наполнитель для туалетов, он же в пакетиках с обувью. Хороших поездок и здоровья!

[@midariss]

На арктических кразах я видел двойные стекла а лобовые еще с подогревающим покрытием.

[@ВладимирЖильцов-ю1б]

Там и полки на масло подогреве были, лобовое стекло до 40 градусов итак терпит, а когда холодней, поставь машину, пиздец ей приходит.

[@Leopard327]

@@ВладимирЖильцов-ю1б Непонятно. Замерзает двс? Или что?

[@rif1965]

Спасибо за двойное лобовое стекло. К себе на фольксваген поло седан тоже поставлю так как ты рассказал. Ещё раз - спасибо огромное !!!

[@Makar_MC]

Это же как полезно для самодельных и не только автодомов. На сколько теплее будет в кабине👍

[@Leopard327]

А отремонтировать систему охлаждения?

[@АнзорГуноев-в6ь]

Думаю на щет тепла толку нет ставили домой стройные стекла эфект одинаков

[@Leopard327]

@@АнзорГуноев-в6ь Системы штатные надо ремонтировать. Не нужны картонки, одеяла, намордники, войлоки, догреватели, доп помпы, двойные стёкла и прочая лобуда исправной системе.

[@Leopard327]

@@АнзорГуноев-в6ь В -29 с сильным ветром и высокой влажностью +70 из дефлектора на хх хоть раз видел? Нет?) А если дельта антифриза 85-95 °С, а помпа постоянно прокачивает по малому кругу антифриз-куда половина тепла теряется?

[@ПавелСмирнов-ц6г]

В мокрый снег плохо. У меня на трэколе двойное стояло. Лайк поставил!

[@АлександрС-д3й]

Да, не просто там у вас....., моё мнение, что в данном случае при вашем способе установки, можно использовать любой силиконовый герметик, и ьртится на специальный стекольный смысла нет.

[@ЕвгенийДеревянко-з8и]

Схнма времен 50х годов, все новое, хорошо забытое старое. Воеенная техника в "северном" исполнении с завода с двойными стеклами.

[@АльбертНепочатов]

Спасибо Вам за хорошее видео 👍 Успехов Вам 👏 Берегите себя👏

[@АЛЕКСАНДРЯКОВЕНКО-я8н]

Почему производители об этом не задумаются, сделать с завода двой ной стеклопакет на лобовом, это не так уж и дорого, цена второго стекла и герметоса. 👍👍👍

[@СемёнАндреев-е5ъ]

а потому что мизерное количество машин попадает в страны где холодный климат ,а как никак менеджеры продаж включат это в стоимость😂а у нас люди без кондиционера покупают машины чтоб с экономить😂

[@Leopard327]

Потому что исправной системе охлаждения ни картонка под капотом ни одеяло ни двойной лобовик не нужны. Кто знает, что такое -33 во Владивостоке?

[@АндрейПолуэктов-б8з]

Двухсторонний скотч прозрачный для окон в два слоя сделай и сверху черная изолента и все, привет с Олекмы

[@SevPat]

Тоже вариант

[@Ломастер154]

С какой Олёкмы? Которая возле реки Хани?

[@АндрейПолуэктов-б8з]

@@Ломастер154 да, Олекминский район

[@Євген-с6п]

Красавчик! Хоть и не имею своей машины но видос интересный! Всех Благ автору🤝✌️👍!

[@руский]

Плюс шумоизоляция.

[@СергейФедоров-х2ц]

👍, Задумка хорошая, но есть предложение, вместо паролона, подложить пластиковые или силиконовые ограничители по углам или даже по периметру, сделать в них где-нибудь в углу что то в виде клапана для откачивания воздуха. Стекло вклеить как при обычной вклейке, с нанесением вертикальной полосой. После полного высыхания, откачать воздух, создав разряжение(не обязательно вакуум) , тем самым улутшится шумо- и теплоизоляция и стекло будет прилигать плотнее, не будет запотевания из-за перепада температур между стеклами и грязи, летом при нагреве не выдавит от жары герметик. Я бы наверно так заморочился, попробовал.

[@АнзорГуноев-в6ь]

Насколько я знаю стекло не просядет как ты говориш по углам поставить ограничители, а зашелинину не стоит оставлять, система как на 140 боковые стекла

[@diezelrus6222]

Привет, молодец, все видео поучительные! С меня лайк, и подписка!

[@BigFire505]

Интересное решение, но только для сухих зим с большими морозами. В средней полосе с таким стеклом не покатаешься. Особенно, когда с неба течет теплый дождь, а у земли -8°С. Такое бывает пару раз за зиму. Включаешь все печки и направляешь на лобовое и смотришь на дорогу как через амбразуру:) Кроме того, многие замечали, что щетки по разному ведут себя на холодном и теплом стекле. На холодном стекле остается пленка, которая не смывается даже специальными средствами для стекол. Точнее, смывается на время, а потом снова появляется. А когда стекло прогретое, пленка постепенно исчезает и стекло нормально омывается жидкостью из бачка или дождем.

[@Leopard327]

Исправная система охлаждения-штатная печка обжигает ладонь даже в -33 во Владивостоке. И треснуть может лобовик. А в Чегдомыне я был-в -20 голые руки в карманы и тепло. Сухой воздух. Во Владивостоке в -33 даже я, коренной житель Приморья, лицо не чувствую через 20 минут пешком. Как идёшь от стоматолога.

[@ВасилийПроскурнин]

Этот герметик и так не даст стеклу просесть и без трубок так как он при высыхании превращается в резину.

[@ПавелПетренко-г7д]

Может получится так, что стекло уже просядет, а трубки во время высыхания не дадут ему просесть, и потом герметик схватится и нагрузка на него уйдет. А без трубки стекло просто сдавит герметик и стекло сядет.

[@ДмитрийКарпов-б9ь]

@@ПавелПетренко-г7д херня это все, очень много телодвижений и если... Кромка в зоне шелкухи матируется 180р, в зоне под жабо две трубочки по углам с заходом в камеру, 6 проставок из тенической резиновой пластины, дальше по обычному сценарию вклейки стекла(праймер-эт тот же ПУ разведенный акриловым р-лем в жижу, если че). Как высохнет, в одну из трубок аргон задувается минуты 4 при низком расходе порядка 2л мин, баллон отключается, трубки глушатся.

[@maximusiiv9899]

@@ДмитрийКарпов-б9ь Единственный грамотный комментарий от вас вижу здесь по существу. Лайков бы вам побольше. Чтобы народ хуйней не занимался на северах, и не лепил лобовые на скотч..

[@Караокебитвы]

@@maximusiiv9899 km

[@АндрейПарасенко-к2э]

@@ДмитрийКарпов-б9ь расскажите подробнее про праймер

[@niklogg]

Первый раз на этом канале. Очень сильно удивило, количество дизлайков. Зачем вы это делаете? Это не художественный фильм и вы диванные критики даже не оплатили не одной копейки!!! Не зашло или не понял... просто закрой и смотри дальше телевизор...

[@Алексеичь]

Не ставьте на герметик. Пыль точно будет. А герметик проблемно убирать. Остается клей. Проработал 30 лет водителем на севере. г. Мирный. Всё время на зиму ставил второе лобовое стекло. Што на грузовых што на своей легковой и проклеивал обыкновенным скотчем. Внижней резинке ставил две скобки из полоски алюминия штобы стекло несъезжало вниз. И всё

[@ИванИванов-ф1у3г]

Собираюсь ставить двойное лобовое. Из Нарьян-Мара. Думаю обклеить оба стекла черным (армированный есть, есть сантехнический на "Озоне") скотчем сначала. Родное снаружи, второе стекло - изнутри. Клей-герметик черный тоже заказал на "Озоне", Soudal Клей-герметик Carbond 940 FC. Он для сварных швов и приклейки всякого пластика на кузов машины разработан. Ну и не должен этот герметик на стекло налезть, если этим скотчем проклеить по наружному периметру стекла. Вчера стекло тоже заказал XYG китайское. Не хочу постоянно иней (лёд) постоянно по утрам счищать с лобового.

[@Leopard327]

@@ИванИванов-ф1у3г Теперь вопрос-штатная печка обжигает ладонь?

[@tonyhawklp]

Пу сути получился стеклопакет. Респект!

[@Актай-щ9в]

Очень дельный совет! 👍

[@alexeyzalesov]

Гениально, и в жару тоже должно работать, двойной слой термоотражающего покрытия .

[@АндрейСоковин]

В жару сдохнешь от жары, 2 стекла - эффект увеличительного стекла. Лобовуху на пятисантиметровую изоленту, и клеить и снимать совсем не долго. А стекло по размеру нужно, тогда и не сползает и изолента не трескается. Все гениальное просто, это от дедов и отцов нам перешло, только они на пластилин клеяли, небыло тогда таких продвинутых полимеров. Удачии всем - Северяне!!!

[@sergey383]

@@АндрейСоковин Не придумывайте ахинею. НЕТ там никакой линзы. Для линзирования нужно, чтобы одно стекло было выпуклым с двух сторон. Двойное стекло работает как теплоизолятор. Зимой с печкой - меньше выпускает тепла наружу. Летом с кондиционером - меньше пропускает тепла снаружи. На многих люксовых машинах - двойные стёкла, правда боковые. Двойные лобовые просто нет смысла использовать везде, а видимость всё же ухудшается, да и дороже это и вес больше.

[@АндрейСоковин]

@@sergey383 а ты попробуй летом, и отпишись после этого эксперимента. Ведь не просто так пишу, всю сознательную жизнь живу и работаю на севере, с 85 года водительский стаж, а трудовой ещё раньше. Удачи, жду...

[@Александр-о8ы4и]

Влад проси у любого камазиста, они подскажут, что сделать чтобы стекло не сьезжало вниз! Из жестянки вырезаешь три полоски и сгибаешь в виде английской S верхний край под резинку уплотнителя лобового, а на нижний ставишь второе стекло и заклеить скотчем.✊😉

[@Александр-о8ы4и]

@@dancooper8780 Увы, не знал!🤔

[@coldlight9776]

Следующий раз сплюснуть носик у колпачка и лажите герметик тонкой полоской как стеной чтобы герметик стоял как лепестки роз на торте ,так можно регулировать высоту и ровность второго стекла к соотнашению горизонта и ровность второго стекла

[@stepanivanov4125]

Кстати, можно попробовать по периметру стекла уплотнительную резинку от дверей авто, которая жесткая и с пазом 🤔и ее к основному лобовому на двухсторонний скотч 3M VHB хер просто так оторвется.

[@ИгорьКузаков-б6е]

Отлично расписал - не каждый так сможет донести .

[@ЛазарьАндреев]

Спасибо,чел от чела учится.Я незнал об этом

[@aleksstarikovas]

Все четко сделал. Красавец!

[@aleksstarikovas]

И да, стекольный гермет просто так теперь не снимешь, только срезать.

[@ВладимирХ-в6ф]

И самое главное, при экстремально низких температурах с доп стеклом 10-15% экономии горючего получается

[@Leopard327]

Исправная система охлаждения-держит дельту 85-95°С. На хх +70. И печка при этом обжигает ладонь. Достаточно мелких трещин на кольцах термостата-за ночь в -30 на хх мотор 1,5 л сожрёт 20 л бензина. Лучше отремонтировать систему охлаждения и топливную с вентиляцией салона. Знаю, что сложно скидывать торпеду. Но оно того стоит.

[@ИванКычкин-м8т]

Маладьыас, саха мындыр. Эьиил эмиэ итинник гынар эбитпин :)))