Двойной экипаж!Режимы труда и отдыха водителей грузового транспорта!

[@ВиталийМедянцев-ъ3щ]

Смотрю не первое видео, подписан, но комментарий решил оставить впервые. Это реально Бог инструктажа и донесения до самых непонятливых умов того, что он знает и умеет. Его разъяснения невозможно не понять и невозможно не почерпнуть какие-нибудь тонкости из его примеров езды, парковки или прочих нюансов вождения. Самый лучший учитель. Удачи ему !!!

[@yuriyyuriy1920]

ИНФОРМАЦИЯ ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ И БОЛЬШОЕ СПАСИБО ТЕБЕ БОГДАН, ЧТО ЭТОТ ВСЁ ДЕЛАЕШ ТАК И ПРОДОЛЖАЙ СНИМАТЬ ВИДОСЫ ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ И ЩАСТЬЯ ХОРОШИХ ТЕБЕ ДОРОГ!

[@ГорГон-к6я]

Счастье есть, его не может не быть.

[@MaksymRudenko-u2l]

УВ. Богдан, добрый вечер. Проезжал сегодня город Парма. В одном из комментариев, Вы обмолвились, что сдесь живёте. Вспомнил о Вас. Видел машину фирмы, на которой Вы работаете. Уже полтора месяца работаю водителем в Европе. Теорию проходил и продолжаю проходить вместе с Вами ещё со времён Ваших первых инструкций... "Как поставить машину параллельно линии". Ещё не всё, конечно, получается с первого раза, но Вам я безгранично благодарен за те азы, которые Вы даёте в своих видео уроках. Огромное Вам спасибо. Крепкого здоровья и семейного счастья. С уважением....

[@_Dreamer_05_]

Очень очень вовремя и нужная тема, как раз едем в двойном екипаже, первый раз и возникают вопросы по тахо. Смотрю все твои видео и пересматриваю повторно. Респект за проделанную работу. Спасибо, Богдан!

[@ЕвгенийЕлин-и7т]

Браво, Богдан! В очередной раз говорю спасибо. Здоровья тебе и твоей семье.

[@АлексГум-т4щ]

Самый лучший учитель для дальнобоя на просторах Ютуба

[@wodzimierzsmyczkowski7573]

Дякую

[@ВиталийИванов-ъ3щ4у]

Огромное Вам спасибо и уважение, реально помогаете начинающим водителям освоить науку профессионального вождения. Ждём новых видео-уроков.

[@имяфамилия-у1е]

Приветствую Богдан!!! Как всегда молодец !!! Удачи коллега!!!

[@apollotranspartners1230]

Я из Болгарии. Вы действительно профессионал. Мало кто из водителей знает правила 561. Очень точно и правильно все объясняеш. Молодец.

[@ТЛУМАЧСТРАНАДЛЯЖИЗНИ]

Не обращай внимания на моего земляка Злого Дальнобоя - он неплохой парень, но имидж у него такой! А тебе большой респект за твою работу!!!

[@KOT_MATROSKYN]

Поддерживаю.

[@Sashafly35]

Каждый приходящий начинает с двойного экипажа стажёром. Самая первая нужная инфа.

[@vasylkuzmenko3224]

bravissimo . лучший блог который действительно помогает. жду других видео...

[@АртемВолокитин-т4щ]

Как же вовремя выложил видео про двойной экипаж.Спасибо огромное!!!

[@NAV_104]

Богдан, Спасибо огромное!!! Возникало много вопросов по двойному экипажу. Ты дал информацию в развернутом виде. Теперь нужна практика. Спасибо!!!

[@abdelalmuhammed1046]

Дякую Богдане все правильно та зрозуміло.Чекаємо на нові роліки,гарних рейсів та великих грошей.

[@dimasmolov6911]

Здраствуйте,как всегда вы на высоте.Спасибо.

[@Дальнобой-р7п]

Молодец Богдан, по чаще расскажи про двойной экипаж

[@Istar_0000]

О двойном экипаже: Работа 3 через 3 часа оптимально. Так у каждого равные промежутки езды, и всегда есть большой запас времени на непредвиденные ситуации (пробка, отсутствие паркинга...). Время работы легко считать: от открытия отнимаешь 3 часа и выйдет время когда надо будет закрывать. 6 утра - 3 часа = 3 ночи следующего дня - до нее должен стать на паузу. Работать как правило придется все 21 час (хотя ездовых 18), при чем скорее всего поесть времени не будет. Езда нонстоп, останавливаешься только для смены карт и заодно туалет (пауза у второго идет при движении в режиме "конверт"). Большие расстояния - около тысячи км + 2 разгрузки/загрузки это обычное дело за смену. Ну а в 9 часов паузы, надо уложить готовку еды, саму еду, сон, душ, и другие бытовые нужды, у нас выходило в среднем сон около 6-7 часов максимум (не считая еще времени на заснуть). Спать ночью в люльке на ходу нельзя, как и ездить вообще вне сиденья не пристегнутым, но от такого режима можно поехать, потому многие ночью плюют на это и спят пока один едет,еще стоит уточнить про "ночную езду", так как всегда в неделю придется ехать как и днем так и ночью. За двойной мало где доплачивают, так что рассчитывать на это не стоит. Правильно сказал автор, пауза начинается когда стоят кроватки а не когда закрыл смену, и при извлечении карт происходит работа, если вы вдруг захотите ее вытащить на паузе, она собьется. Если планируете ехать в двойной, ищите фирму желательно без перецепок, иначе велика вероятность того, что один из рундуков будет забит ремнями, трещотками и места будет для вещей еще меньше. В целом работа в двойном - каторга. Автору спасибо! ПС: почти не используется, но все же есть такое: первый час работы может быть без второго водителя (один в кабине ехать), при условии что в течении этого первого часа второй водитель все-же вставит свою карту, в противном случае даже если водителей будет 2, но один из них опоздает, считаться смена будет как в "одинарном экипаже".

[@ДмитрийДутерте]

Двойной обычно ,только на рефе.

[@findinghappiness6479]

@@ДмитрийДутерте не обязательно

[@genacheban6640]

Я вот слышал, что если ездить по 3 часа, то ни одной паузы не делают за рабочее время. Вы это имеете ввиду?

[@findinghappiness6479]

@@genacheban6640 если имеешь ввиду паузы 45 минут, то неважно по какому графику работать. Можете по 45 минут ездить и меняться, а можете по 4.5 часа. Лишь бы у предыдущего водителя успевала пообегать пауза вв45 минут, пока едет другой. Раньге было иначе и 45 общей паузы требовалось. Сейчас упразднили. Просто в Европе езда "трешками" - это просто неписаное правило хорошего тона. Особенно для французов. Езда трешками даже так и называется - французский стиль. Читай документы и законы, чтобы потом полицаям не рассказывал "а я вот слышал", как болван. Много тут таких.

[@Istar_0000]

@@genacheban6640 увы в двойном паузы можно не делать вообще (пауза считается 45минут на конверте, а оно автоматом ставятся при движении). Если заходите сделать перерыв, то тут уже в какую контору попадешь, могут и за каждую минуту простоя спрашивать с вас.

[@vovagavryluk7135]

Привет. Как всегда, спасибо! А я ездил по шайбе, в двойном экипаже. Слава Богу, сейчас сам пукаю 😎

[@Chika-jv7fi1fd9z]

Спасибо, все доходчиво. Я стажера взял и не знал как работать. Теперь только стажер за рулем😊.

[@ВіталікЗаграничний]

Привіт Богдан,як завжди зняв відео на цікаву і корисну інформацію,тряска при завантаженні взагалі не заважала,в крайньому разі мені точно, дуже дякую і хай щастить.

[@svetlanaesman1605]

Доброго времени суток! Спасибо за тему! Мне актуально, т.к. стажировка , естественно, в 4 руки. И я на этот момент мало обращала внимания. Здесь все понятно- огромное спасибо! С закрытием стран, я думаю, мне объяснят.

[@ВалерийФенько-д7ц]

Все просто и понятно. Мне как начинающему - просто идеально! Спасибо тебе!

[@ПетроФедорчук-е6ю]

Ви молодчина. Дай Боже Вам здоров'я! !!!

[@andryha1342]

Все як завжди по полочках і зрозуміло. Але хотів спитати як бути з міжнедільними паузами коли їх робити в подвійному екіпажі?

[@avtoshkola_BD]

Так само як і самому.

[@ЮрийПлескач-я5я]

Коллега красава объясняет доступно . Поймет даже самый не подготовленный. Спасибо очень пригодилось 5+

[@jurijmaksiuta4491]

Спасибо, супер. Если можешь, запиши видео о работе с тахографом на пароме либо прежде.Удачи

[@МаксимБелов-ы9ъ]

Привіт Друже. Експрес курс як завжди на висоті. Легкої праці. Viva Italia

[@МаксимСамойленко-ж3п]

Всё ясно и понятно, спасибо,о свежил память.

[@vladlewandowski8806]

Богдан, как всегда большое спасибо!!!

[@kostiantynionuts147]

А якщо я проїхав 4:30 а потім пересів в режим очікування після очікування можна зразу починати наступні 4:30 чи потрібно зупинятися і робити паузу?

[@АндрейСергеевич-д2ъ]

Спасибо, а я раньше думал по другому, точнее мне по другому говорили, ещё раз спасибо!

[@findinghappiness6479]

Читать исходники с законами - не наш метод. Куда надёжнее же "мне говорили") ездят потом такие, по 6 пятнашек на неделе.

[@АндрейСергеевич-д2ъ]

@@findinghappiness6479 я не ездил в экипаже, поэтому и не знал, для одиночной езды лучше тебя знаю тахо ,а ты поумничать решил?)) умник

[@findinghappiness6479]

@@АндрейСергеевич-д2ъ умничают потом перед багами те, кто не законы читает, а слушает других умников) Начинается потом "а мне гаварыли што можна так") насчёт тахо, мол, лучше знаешь - дружище, так как же ты его знаешь, если в экипаже не ездил? Зачем себе противоречить? Да и вообще смелое заявление)

[@ВиталийСвятохо-п4с]

Привет Богдан ! Спасибо за видео . Но ты ещё одну арочку не нарисовал )))) В 21 часе работы допускается 18 часов езды. С меня как всегда лайк !)))

[@МихалИваныч-н1о]

_В исключениях допускается перекат_

[@denpodgorny5990]

Так было же сказано что каждый соблюдает - те по 9 максимум

[@denpodgorny5990]

А 10 в двойном можно брать?

[@МихалИваныч-н1о]

@@denpodgorny5990 _он же говорит 21 час на двоих, главное чтобы не было переката, больше 4.5 часов подряд. Но потом недостачу отдыха надо компенсировать_

[@ВиталийСвятохо-п4с]

@@denpodgorny5990 Да ,можно.

[@olegknaub6979]

Очень полезные советы спасибо большое вам!!!!

[@ВасилийПупкин-ж4ф]

Богдан привіт,а в подвійному єкіпажі, початок країни в другому слоті потрібно вводити чи при введенні першим водійом початку роботи , автоматично зараховується початок роботи.і ще при перетині кордону з іншою країною другий водій також повинен вводити початок країни,чи це робиться після вставляння ''чіпу'' в перший слот.(це ж ,,деюре ''переривання паузи''конверт'')

[@olyakwiec7507]

Очень доступно объяснили и главное максимально понятно, спасибо) Многие из Ваших советов действительно помогают на постоянной основе, хорошо что когда-то Вы решили снимать видео! Хоть экипаж и двойной, но в жизни 9 часов паузы это ни о чём к сожалению. Пока рядом едешь, особо не отдохнуть, а вложиться в 9 часов и приготовить и покушать, помыться, спать остается часов 5-6, что очень мало для здорового сна. Довольно опасный этот двойной экипаж... Хотя наверно все зависит от фирмы, кого как гонят.

[@genacheban6640]

а если еще эти 5-6 часов сна днем, летом, при 35+ градусов и стояночного кондиционера нет...

[@mansurgulov4795]

спасиба балшой давно еду адин но мне дали навичка ни он ни я не знаем как с двумя чипами работат и как зашол в ютуб перви видео бил ваш ви мне панятна и чотка утачнил как ехат с экипажом вам удачи не жезла не гваздя

[@СЕРГЕЙОхрименко-о5ж]

Спасибо большое , Вам Богдан , за полезную информацию !!!!!

[@ВасилийПупкин-ю5ы]

Привіт, Богдан.не по темі ,але сьогодні перший раз, ,,зацепив,, напівпричеп по твоєму попередньому(точніше двох)уроків.все вийшло і навіть не було хвилювання,можливо що твої, ВЕЛИКІ УРОКИ ,завжди працюють, і допомагають.Зараз після переважно(як кажуть за Уралом,)''упоительных комплиментов(як мінімум заслужених) хочу подякувать тобі що ти ,у нас Є... .я нажаль був за кордоном і не зміг раніше вийти на зв'язок(особливо 2 березня).Богдан Михайлович ,скромно,приховав цю подію.ВІТАЄМО БОДЯ з( мяттіл-24.) здоров'я а інше купимо.вчи нас а все інше купимо (якщо й в подальшому будеш нас навчати ремеслу)Ще раз дякую тобі і твоїй сім'ї нехай вона не ''ревнує ''тебе до нас ти допомагаєш багатьом людям(сім'ям) ЖИТИ в цей не простий час.Я кардинально змінив своє життя(точніше професію,також Змія1977 ,з 2018).і не шкодую,не просто:-Так але ,цікаво.з повагою відносний сусід.

[@vladmarchencko8986]

Доброго дня, спасибо, удачи и благополучия!!! Следим за движением!

[@СергейСкуридин-з7ж]

Спасибо ! Очень интересная информация . Все понял . очень доступно объяснили . Спасибо

[@diesel6431]

Спасибо коллега. Всё доступно.

[@Yurik-om1iu]

Богдан, как всегда лайк!!! Попрошу наверное от себя лично. Будет всремя - создай на канале плейлисты: рабочее время водителя, теория маневров и т.д. Спасибо!!!

[@АндрейЯ-ф3я]

Спасибо большое за данную информацию очень полезное видео 👍👏

[@devidsenna6295]

Спасибо. Всё доступно и интересно.

[@yuriyzubarev2299]

Все как всегда - вери гуд!!! Богдан, успеха тебе!!!

[@1миллиметр]

Как обычно, разжевал и разложил по полочкам. Все супер. Начинающим водителям - то что нужно! Спасибо большое!

[@ЯрославМихайленко-ж7л]

Спасибо Вам Богдан!

[@bellvita]

Хороший доходчивый видос, счастливого пути ✌️

[@ЯшаКоломийчук]

Вот я роблю пробний екзамен на кваліфікацію, питання - У випадку з транспортом, коли один водій за кермом, а другий спить, то цей час йому можна зарахувати як щоденний відпочинок? правельна відповідь - ні. Якого?

[@avtoshkola_BD]

Звісно що ні!На його карті режим коверт.Він зараховує другому водієві короткі паузи,накштал 45 хвилин, що обнуляє неперервне водіння! Але відпочинок для обнулення зміни, тобто 9 чи більше годин повинен бути у режимі ліжечка, тобто автомбіль повинен стояти нерухомо не менше 9 годин,у арці із 30 годин!

[@Serhii_86]

Доброго дня Богдан. Скажіть будь ласка, чи по приїзді на фірму (на каденцію) чіп можна вставляти зразу в слот 2 і робити ввід, чи ввід робиться тільки в слоті 1 ??? Як потрібно міняти чіпи - на паузі чи на молотках ???

[@ЮраГурзулиди-с2э]

Спасибо от сердца, хороших дорог

[@ВасяПупкин-р2я]

Спасибо за инфу

[@alkatras176]

Все ясно и понятно ✊

[@chyngyzakhmatov4152]

Вы Красавчик!!!

[@tahografshavkatuzbektilida2539]

Спасиба коллега очин полезная видео

[@rperyn]

Богдан,доброго дня.Потрібна консультація,про двійний екіпаж.Загрузили фуру в 17.00,виїхали два водія,4 год перший(21.00) ,4 год другий(01.00) ,4 год перший(05.00) ,3 год другий(08.00).Приїхали під вигрузку в 8 ранку. 8.30 вигрузили і там же,на цій фірмі загрузка в 16.00год(робим паузу).Получається пауза 7.50 год. Чи може перший водій виїзджати,так як він від 05.00 на відпочинку( получається по логіці в нього пауза 11.00 год) ???? Дякую за відповідь.

[@stasgavran7635]

Нет, суточная пауза считается когда оба водителя отдыхают и закрыта смена!

[@васильпопович-г2ц]

Дякую за ваші уроки,і старання донести до нас молодих далекобійників всіх нюансів нашої професії !!! В мене таке питанячко чи може кожен з водіїв двойного екіпажу брати по 10 годин їзди 2 рази на робочій неділі ? Ще раз дякую за ваші повчальні відео !!!

[@avtoshkola_BD]

Так можна!

[@АнатолийВиллис-ф9п]

Респект!Крассава!Спасибо за информацию)!!!

[@АлексейЛесничий-у6ш]

Очень доходчиво!

[@TsimafeiA_BY]

Злой "-" поставил видно... Отличное видео. Спасибо!

[@dmitrydmitry8656]

Богдан the Best!)

[@СергейПопов-п2э]

Спасибо за рассказы)

[@ivanyurchenko7942]

Спасибо ну теперь практика с тахографом с открытием и закрытием работы. Так сказать на практике и закрепип. Думаю всем будет интересно. Спасибо.

[@СоветскийдальнобойвГермании]

Привет, Богдан! Полезное видео! Рад видеть!!! Лайк!!! На днях в рейсик.. Может тоже что-нить сниму, посмеемся))))

[@tarassydor4767]

Богдане і всім глядачам вітання! Хтось стикався коли один водій вже має наприклад 3-4 дня роботи, а потім другий водій після відпуску підсідає в парний, як тоді рахувати час, і коли першому ставати на паузу?

[@avtoshkola_BD]

Тоді коли вийшов шостий день,24×6=144,так наче ніхто і не підсів)

[@tarassydor4767]

@@avtoshkola_BD тобто другому водію потрібно буде робити паузу разом з першим, не вибравши весь робочий тиждень? Так розумію що перший не зможе на конверті в другому слоті робити 24 чи 45 паузи?

[@tarassydor4767]

@@avtoshkola_BD Дякую

[@ОлександрКондратюк-г7ы]

Большое спасибо!

[@yuriialipov4224]

Доброго дня. Спасибо за твой труд. Мне очень нравится Италия и ее народ. Жаль что так трудно устроиться там на работу.

[@findinghappiness6479]

Если бы ещё ездили местные коробочники нормально))

[@ЖанболатБалабеков-ч1т]

Спасибо помогло

[@МиколаМарущак-ч1ш]

А скільки таких 30 годинних циклів має бути до тижневої паузи 45/24 години? 6?

[@avtoshkola_BD]

Тиждень обмежений не кількістю циклів а тривалістю -144 години від початку тижневої діяльності.

[@РоманШевчук-и6ц]

Добрий день! Богдан як правильно зробити , якщо один водій почав їзду ,а через дві години по дорозі підсів другий водій?

[@Leo_Bromal]

Богдан, очень интересно и понятно рассказал. Спасибо за труд

[@evgenii9381]

Огромное спасибо за объяснение! Но есть один вопрос по поводу тахографа в двойной экипаже. Когда приехали и нажали закрытие страны, страна закрывается у обоих водителей или только у первого и второму надо отдельно ее закрывать? Если есть знания по этому поводу, подскажите пожалуйста.

[@romanm.6924]

Привіт Богдан, цікаві відео робиш. Якщо не секрет, як можна влаштуватися в Італії на тір?

[@avtoshkola_BD]

Законно майже неможливо! Потрібно мати " пермессо" вид на проживання, зробити майже неможливо!

[@romanm.6924]

Дякую за відповідь, я колись жив в Genova 11років permesso di soggiorno було і закінчилось, лежить в дома. Мені крутиться по голові в Італію на тір влаштуватись, все-таки зарплата більша ніж в польщі

[@ДімаБутрей-м8ф]

Супер спасибі

[@Vitoria-ri8pb]

Спасибо))))

[@JustYanukovych]

Если первый водитель проехал смену, подобрал второго. Когда можно начинать двойной экипаж? Обоим нужно остоять 9-11-45 часов?

[@viktorpivovarov6250]

Доброго дня! Скільки водій має часу на доїзд на початку зміни або на прикінці коли другого водія ще нема, або вже нема?

[@avtoshkola_BD]

Я не розумію зміст запитання,про що взагалі?

[@viktorpivovarov6250]

@@avtoshkola_BD Я Перший водій почав роботу.... о 6:00 Скільки є часу є у 2-го водія, щоб підсісти та почалася зміна як у парного екіпажу? Чув таке що на протязі однієї години, з початку зміни перший водій має підібрати по дорозі другого водія, так само можна висадити 2-го водія і проїхати не більше години та почати відпочінок, але це все у робочу 21 годину.

[@viktorpivovarov6250]

@@avtoshkola_BD ????

[@avtoshkola_BD]

@@viktorpivovarov6250 Все не зовсім так,як вам здається) Адже не обов'язково знати, що дадуть іншого водія, наприклад сьогодні я працюю від 5.30,по приїзду на базу мені можуть сказати що другу половину дня я зроблю удвох! Звісно це можна! Так само можна висадити когось і робити ще свій день самому! Якщо буде зручно,то напишіть на електронну адресу і ми зідзвонимось,бо тут писати цілі мемуари! Але зрештою,ви завжди можете побачити на дісплеї тахографів,коли кожен мусить закінчити роботу!)

[@jamshidboboqulov5493]

Спасибо вам то что нада счастливого пути

[@luckydog7807]

Богдан, добрый день! Сделайте пожалуйста видео про режимы связанные с паромами или ж/д дорогами

[@bum_house7502]

Доброе. Подскажите пожалуйста. Два водителя в экипаже на автобусе, 1500 км. Грубо дают на дорогу сутки и ещё 9 часов, с 15:00 до 23:00. Остановки, граница т.д. Получается мы не укладываемся по тахографу как не крути? Спасибо. Извиняюсь.

[@YaroslavYaruk]

Дякую)

[@Almaz996]

👍👍👍🙋🏻‍♂️

[@Евген-з9н]

Богдан. Всё хорошо, Но по поводу выходных тоже интересно услышать в двойном экипаже

[@aleksandr1832]

Доброго времени суток. Богдан, очень благодарен Вам за все Ваши видео!!! Но есть одно, я не понял по поводу двойного экипажа - когда становиться на недельную паузу, как считать недельное время работы для двойного экипажа. Заранее благодарен.

[@YuriiMarynokha]

Здравствуйте подскажите пожалуйста кто знает на 100%!)) В двойном экипажи когда один водитель за рулём а второй в ожидание, может ли этот второй водитель во время ожидания находиться в спальнике ? Естественно при наличии защитной сетки от падения. Заранее большое спасибо!

[@vladvlad1537]

Статья 8. 2. В течение каждого 24-часового периода с момента окончания предыдущего ежедневного или еженедельного отдыха водитель должен иметь новый период ежедневного отдыха. 5. В отступление от положений пункта 2 водитель, являющийся членом мульти-экипажа, в пределах 30 часов с момента окончания ежедневного или еженедельного отдыха должен иметь новый период ежедневного отдыха не менее 9 часов. для тех, кто сомневается в перерыве 9 часов после 21 30 -21=9

[@sashabus6723]

Дяка

[@ВованИщенко-м4р]

Доброго дня, Богдан! Во-первых, спасибо за помощь в познании труда водителя. Во-вторых, есть вопросы по работе двойного экипажа. 1. Минимальное время вождения, перед сменой водителей? (Думаю, это 45 мин, как необходимая пауза для одного водителя) 2. Как рассчитать максимальное время вождения для парного экипажа, с учётом ночной езды? Маршрут 1300км. Как тахограф защитывает ночное время, 0-4ч местное время, 0-4 часа utc, или как то иначе? Часто сталкиваемся с предупреждением тахографа "рабочее время 9.45", водители меняются и потом тоже предупреждение для второго водителя. Как можно обойти ночной период одному из водителей, что бы осталось время на молотки? Спасибо.

[@ВикторияКузьмич-д5ю]

Добрый день. Помогите, пожалуйста, разобраться. Окончила курсы международника, на них была сказана такая фраза,и написана в книге этой школы: "В случае управления в период с 22:00 до 06:00 в экипаже, состоящем из нескольких человек, период непрерывного управления сокращен до 3-х часов." Однако никто из коллег про такое не слышал, в ЕСТР я такую фразу нашла, но она там относиться к пассажирским перевозкам. Какое заключение в итоге? В школе некорректно составили книгу и неправильно учат? Или всё-таки ночь только по 3 часа едем?

[@avtoshkola_BD]

Здравствуйте. В одном из давних видео я поднимал эту тему. Её часто называют " ночная смена"! Дело в том что как фаза ночной смены (22.00-6.00),так и максимальное непрывное вождение (в вашем случае 3 часа) ,бывают разные для разных стран.Некоторые утверждают,что это касается только внутренних перевозок,но я не был бы так уверен😉 Там ещё и длина смены 10 часов,вместо 15) Этот вопрос не освещён полноценно в постановлении 561,от этого и непонятки. В реальности на дорогах Европы,пока,не особо на это обращают внимание,но.... Я же рекомендую вам спать в этот период времени 😉

[@ВикторияКузьмич-д5ю]

@@avtoshkola_BD спасибо за ответ, в парном экипаже к сожалению много ночной езды, особо не поспишь

[@ОлегШоман-ю9у]

Здравствуйте! Сейчас еду в двойном(стажирую). Не могу найти инфу, как крутить 24 и 45.Или видео быро ранее, а я прозевал! Спасибо!!!

[@avtoshkola_BD]

Всё так же как и в одиночку!

[@ОлегШоман-ю9у]

@@avtoshkola_BD Спасибо Богдан!

[@galinam781]

Как же я вам благодарна!!! Ни один инструктор (а мы спрашивали многих здесь) не смог толком объяснить так подробно, как вы!!! Интересовал вопрос, смогу ли я водить (пока научусь нормально), всего 3-4 часа в день. Вы подробно объяснили. Про паузу , что достаточно 9 часов и т.д. Вопрос. Если наша поездка будет около 12-13 часов, то, встав на паузу, не обязательно ждать пока не закончится 30 часов? После паузы можно продолжать путь? И, если мы две недели встанем на паузу 24 часа, а третью неделю 45, то на четвертой неделе достаточно 24 часа? Простите за такое длинное сообщение и спасибо!!!

[@avtoshkola_BD]

После паузы можно продолжать путь... Второй вопрос нет, если были короткие ,то нужно будет сделать компенсации.

[@galinam781]

@@avtoshkola_BD Спасибо большое!!!

[@ВикторСуворов-т8о]

​@@avtoshkola_BD не позже 3й, недели , пауза с компенсацией в 66ч , 21+45?

[@dimasmolov6911]

👍👍👍

[@gennadiygoc9778]

😃👍👍👍 👏

[@ДенисКрывейко-г1с]

Я не понял только одного, 45мин.отстаивать не надо при смене водителей? или вообще не надо 45мин.отстаивать?

[@vasyl.m]

Корисне відео! Кому цікаво і любить читати у Ґуґлі можна знайти ЄСТР на російській мові. Удачі і здоров'я Вам Богдан!

[@fazaweiss8331]

Поездил вдвоем, как стажировка. Слава богу работать буду один. Вдвоем работать это писдес!

[@ВИТАХА-о4д]

Тоже работал...невысыпался....немог на ходу спать пока сменщик за рулём ехал🤣

[@НиколайГуртовенко-н5ъ]

То есть оба водителя не спят 21 час?) Ну пока идет рабочий 21 час. По логике странно.

[@ДальнобойнаАмерике-з2ж]

@@НиколайГуртовенко-н5ъ Второму водителю никто не запрещает спать, пока он едет пассажиром. Правда спать придется сидя на пассажирском сиденье, а это не назвать комфортным сном, на спалке нельзя.

[@EDWARD-tm5vl]

А как быть если экипаж разрывается, остаётся один водитель? Нужно делать паузу?

[@oleksandr7578]

тоже интересует. если второй ушел, то 9 или 11стоять?

[@СтасВятка]

@@oleksandr7578 Если остался один водитель,правило экипажа отменяется.Водитель ушел и свою карту забрал.

[@Дальнобойдлясвоих]

Все понятно и доступно. Спасибо.