Dwa sposoby na luźne łożysko lub tuleję

Рет қаралды 4,842

Күн бұрын

W tym materiale przedstawiam sposób profesjonalny oraz "tani, domowy" na pozbycie się luzów w połączeniach walcowatych. Luźne łożysko lub miska sterów/suportu potrafi zepsuć dzień. Z tymi patentami szybko uporacie się z problemem.
Jaki klej sprawdza się do wklejania łożysk i tulei przy szparach mniejszych niż 0.25mm? Nie wiem jaki będzie najlepszy, ale Loctite 638 jest odpowiedni :)
Film sprzed roku z poszukiwań źródła stukania:
• Co jednak stukało?! To...
Link do projektu laserowego ustawiacza koła:
• Drukarka 3D w warsztac...
PATRONITE:
patronite.pl/u...
FACEBOOK:
/ unbrokenreed
INSTAGRAM:
/ unbroken_reed
Kontakt do mnie:
askunbrokenreed@gmail.com

Пікірлер: 67

@kasjermat 14 күн бұрын

Eleganckie TIPy. O puszce bym nie pomyślał. Dzięki!

@unbrokenreed 14 күн бұрын

Z przyjemnością, niech służy! :)

@ЯрославСидоренко-г2д 15 күн бұрын

Jak zawsze - dobra rozrywka i konkretne informacje) Robiłem kiedyś serwis roweru ojca i wyprasowałem dolną miskę na zwykły uszczelniacz (co hydraulicy zazwyczaj używają), tata mówi że nadal to chodzi jak masełko 😅😂

@MichalSzul Ай бұрын

Ten loctite robi robotę. Wklejałem na niego suport w starym treku i działa już z 5lat bez żadnych niepożądanych dźwięków.

@aleksanderwysocki2496 Ай бұрын

Zawsze ciekawie i merytorycznie.

@irek5201 Ай бұрын

Konkretnie i na temat jak zawsze.

@UltimaSoturiPL Ай бұрын

O! Mam ten sam rower i ten sam problem. Teraz tylko trzeba zabrać się do pracy ;)

@Marek_Szaza Ай бұрын

Piwo w stalowej puszce. Bierzesz to co najlepiej kopie w najprzystępniejszej cenie 😁

@hosemorelas2439 Ай бұрын

Brawo za użycie kleju do połączeń współosiowych. Patent z blaszką to byłoby druciarstwo

@dariusz_priv Ай бұрын

Taśma precyzja z blachy nierdzewnej 😁 Grubości od 0.02 mm dostępne i ładnie kroić nożyczkami aby kasować luz ale zachować osiowość pasowanych otworów.

@maciejb9777 Ай бұрын

Dobra robota 👌

@smaragdusaurochs1942 Ай бұрын

Przy rozbiciu główki w przypadku sterów zintegrowanych można użyć większego łożyska. Np. jak rama była pod łożysko 51.8, lekko szlifnąć papierem i dać łożysko 52.0. Jeśli chodzi o kleje anaerobowe, to nie tylko jeden Loctite na rynku. Można dać spokojnie inny, np. dobrać odpowiedni do szczeliny Multibond. W przypadku części aluminiowych dobrze wcześniej użyć aktywatora.

@unbrokenreed Ай бұрын

Nie jestem biegły w temacie, ale rozbita główka chyba nie rozbija się we wszystkich kierunkach równomiernie, nie mówiąc już o szlifowaniu tego papierem i oczekiwaniu, że znajdziemy łożysko większe o 0.2mm zewnętrznie, ale pasujące wewnętrznym rozmiarem do reszty sterów. Ta koncepcja wydaje mi się niewykonalne.

@smaragdusaurochs1942 Ай бұрын

@@unbrokenreed Niewykonalne wykonałem w ramie pod stery zintegrowane ahead. Wymyśliłem sobie, żeby w aluminiowym widelcu użyć grzybka rozporowego zamiast gwiazdki. W efekcie nie trzymało dobrze sterów i główka się rozklekotała. Dolne łożysko jest tam 51.8mm. Nie dość, że pojawił się spory luz osiowy na łożysku dolnym, to zbyt luźno siedziało w gnieździe. Jak się je włożyło bez smaru, to wypadało. Rzeczywiście większa średnica zrobiła się z przodu i z tyłu. Oszlifowałem więc gniazdo drobnym papierem po bokach, żeby się wyrównało i wsadziłem łożysko 52.0mm. Trzeba wtedy szlifnąć do 52.2mm (oczywiście ścięcia kątowego nie szlifujemy). Siedzi elegancko. Górne łożysko pozostało ze starych sterów. Jest OK. Jak główka jest bardzo rozbita, np. ponad 52.4mm, to rzeczywiście klops, bo chyba nie ma łożysk sterów o większej średnicy niż 52.2mm. Łożyska te różnią się średnicą zewnętrzna (co 0.2mm), ale wewnętrzna jest standardowa na widelec ahead (40mm). Przypominam, że chodzi o stery zintegrowane ahead. W przypadku tych sterów są dwa różne łożyska. Można bez problemu zamienić jedno, pozostawiając drugie. Ważne jest tylko dobranie średnicy zewnętrznej i wysokości (u mnie 8mm), ewentualnie kąta (u mnie 45). Przejeździłem tak całe wakacje a nawet dłużej. Bez żadnych problemów.

@Isorn77 Ай бұрын

Warto dodac ze 638 jest tylko do 0,25 mm szczeliny, czyli max roznica w srednicy mocowanego elementu i walu, czy tulei to 0,5 mm. Inna sprawa ze Loctite odjechal z cenami w kosmos, przez ostatnie dwa lata bylo z 10 podzwyzek, a obnizki zadnej. Jest sporo zamiennych klejow o podobnych wlasciwosciach. Wybierac takie do zlaczy wspolosiowych. Do wiekszych szczelin, ale max do 1 mm jest Loctite 660.

@unbrokenreed Ай бұрын

@@Isorn77 Dziękuję za wartościowy komentarz :)

@DirtlovR Ай бұрын

Przyczepię się ale warto umyć rower przed serwisem. Nie trwa to długo a higiena pracy o wiele lepsza.

@unbrokenreed Ай бұрын

@@DirtlovR Zgadza się, ale nie wpisuje się to w moją koncepcję dbania o sprzęt. (Myję rower tylko jeśli jest to konieczne)

@Siemct65 Ай бұрын

W opisie filmu zabrakło linku, jak zrobić ten prosty laser ułatwiający ustawienie kierownicy😊

@unbrokenreed Ай бұрын

@@Siemct65 Już jest, dziękuję :)

@CycloLubartoow Ай бұрын

Należy pamiętać, żeby kupić ramę ze sterami zintegrowanymi, supportem na gwint i te problemy nie powinny występować 😁 tylko takie połączenie znaleźć....

@unbrokenreed Ай бұрын

@@CycloLubartoow Jestem innego zdania. Łożysko w zintegrowanej główce może mieć luz tak samo jak miska w ramie. A trzaski na gwintach BSA to materiał na osobny film.

@ukaszdabu26 Ай бұрын

git malina 👍

@lysyuptheirons Ай бұрын

Cześć. Na jednym z filmów z serwisu amortyzacji miałeś taki kijek z pianki do przepychania papieru przez golenie żeby ich nie porysować. Co to było?

@unbrokenreed Ай бұрын

@@lysyuptheirons Teflonowy, pianka byłaby za miękka. Szukaj pod hasłem:"wałek teflonowy" średnica 20-25mm i długość z 60-70 cm wystarczy na 99% aplikacji :)

@soltyro Ай бұрын

Hej, jak zwykle super tutorial. Mam jednak pytanie. Co z połączeniem carbon metal? Mi stuka łożysko w IsoSpeed Treka. Dzięki.

@unbrokenreed Ай бұрын

@@soltyro Z założenia kleje anaerobowe będą zasadne do połączeń metal-metal. Dla metalowej tulei w karbonie można użyć dwuskłanikowego kleju, ALE tylko przy założeniu, że nie będziemy chcieli tego elementu demontować (robiłem tak kiedyś jak z karbonu wypadł mi w Krossie aluminiowy insert, który był miejscem montażu supportu). Jeśli oczekujemy późniejszego demontażu to nie wiem co jest najlepszym rozwiązaniem :/ może jakiś klej anaerobowy, ale z aktywatorem? Muszę zgłębićtrmat i pewnie nagram kiedyś o tym materiał.

@soltyro Ай бұрын

@unbrokenreed Kurde, ta część jest wymienna, są dwa gniazda na łożysko i w środkowej sztycy miejsce na tulejkę. Może użyję puszki na razie 😀

@Lemegton Ай бұрын

@@unbrokenreedto ja podniosę jeszcze poprzeczkę - tuleja IGUS w karbonie 😀

@unbrokenreed Ай бұрын

@@Lemegton Hm, tutaj to bardziej kwestia odpowiedniej tulei chyba, może jakaś nadwymiarowa by się znalazła? Gdzie takie cudo trafiłeś?

@Lemegton Ай бұрын

@@unbrokenreed Scott Genius 2018. Górne i dolne widełki mają po jednym punkcie obrotu, który składa się z 2 tulei igusa z kołnierzem włożonej w otwór, do tego 2 tuleje metalowe wchodzące w igusy, później całość - kanapka w widełki z otworem przelotowym i gwintem, skręcone śrubą z mikro luzem osiowym dla poprawnej pracy. Te igusy bardzo łatwo się montuje do ramy, można wcisnąć i wycisnąć samymi palcami. Otwory pod tuleje przypominają kształtem odwróconą baryłkę - większa średnica na krawędzi niż w środku. Mam wrażenie, że jak powstaje siła promieniowa w czasie pracy i w efekcie moment tarcia, to dochodzi do mikro przesunięć igusa w otworze i wyciera się rama (tuleje od zewnątrz są miejscami czarne). Próbowałem założyć igusy na paście do karbonu - fajnie ciasno siedzą, jakby otwór był faktycznie na H7, ale mam obawy że te drobinki kwarcu powycierają karbon i pojawi się luz. Co do tulei, to są to handlówki z igusa. Standardowy materiał to J/J3 sądząc po kolorze, ale rozmiarowo niedostępny (na specjalne zamówienie Scotta). Wrzuciłem W300 odporniejszy na zużycie I dostępny od ręki. Wymiarowo idento z tymi z zestawu naprawczego Scotta.

@kubakarwecki2016 Ай бұрын

Jak elementy większe były to punktakiem nabijaliśmy albo rysy się robiło

@wysa13 Ай бұрын

czesc. mam fulla i problem z klikaniem przy kazdym nacisnieciu na korbe.juz wymienilem w nim prawie wszystko .lozyska , support,podmienilem korbe i sztyce od siodelka ,nowe siodelko ,mostek ,sprawdzilem wszystko. rower byl w czesciach.poskladalem wszystko na smar gdzie mozna . jedyna rzecz ktora zostawilem byly wlasnie miski do sterow bo sa sztywne.jestem mechanikiem wiec rower naprawiam sam ale z powodu braku sil i pomyslow oddalem do serwisu .tam tez nie znalezli. dziwne jest to ze przy okolo 20 stopniach temperatury jakby przestawalo(nie na 100%).dodam ze skrecalem rower z kluczem dynamometrycznym (tez kupilem myslac ze klikanie ustapi).moje pytanie jest takie czy? support sram z plastikowymi tulejami( standartowy ma takie wkladki) moze klikac juz od nowosci? czy amortyzator moze klikac (mam podejzenie ze golenie gorne na polaczeniu z korona.) amorek byl serwisowany rok temu normalnie w serwisie( mam bombera z2) i tez klikanie nic nie zmalalo. brak mi pomyslow gdzie dalej szukac?pozdrawiam

@unbrokenreed Ай бұрын

Rura sterowa w koronie, górne golenie w koronie, to często klikające miejsca :) obejrzyj mój materiał o serwisie sterów. Tam jest klikająca sterówka.

@turntablized Ай бұрын

U mnie klikało mocowanie dampera pomogła wymiana górnej na tą dorabianą od proshox a na dolnej po prostu dokręcenie tulejki plus loctite. Żeby było ciekawiej to już mój drugi full w którym musiałem robić taką konwersję.

@mathiudemsej440 Ай бұрын

U mnie w fullu były wyrobione gniazda pod łożyska i zastosowałem ten środek. Od 2 lat działa, gorąco polecam

@sebastian-3246 Ай бұрын

Mam fulla elektryka u mnie powodów klikania było kilka 1 za mocno dociągnięty samozamykacz na amorze fox (na końcu samozamykacza jest śruba do regulacji docisku), 2 pedały ht an01 poluzował się docisk łożyska i klikało przy każdym mocniejszym pedałowaniu, 3 mocowanie siodełka do sztycy fox (trzeba było rozkręcić ustawić na nowo i skręcić pomogło), 4 mocowanie dampera z zawieszeniem tego jeszcze nie opanowałem mam fox float x z 2022 ma on dwa otwory po bokach na śruby i tam jest jakiś problem. Ogólnie ujmując w pewnym momencie miałem wrażenie że nie jadę nowoczesnym fulem elektrykiem tylko jakimś wozem drabiniastym to był dramat najgorsze było to że tyle było tych różnych klikań i trzasków iż nie wiadomo było do czego ręce włożyć żeby to ogarnąć, rower z 2022 1900km przebiegu po górach, oczywiście w międzyczasie powymieniałem łożyska w zawieszeniu które były już podejrzane ale ostatecznie to nie była ich wina.

@czarn-y Ай бұрын

Mam podobnie w mtb ht tylko u mnie problem występuje wyłącznie przy mocniejszym naciśnięciu lewej korby. Szukam i doszukać się nie mogę.

@alekbanot Ай бұрын

Ja troszkę z innej beczki, ale jak sprawuje się ten stojak na rower? Nie przekręca się przy większym obciążeniu?

@unbrokenreed Ай бұрын

Nie, obrót blokowany jest pinem i bez względu na ciężar się nie przekręca.

@alekbanot Ай бұрын

Super! Dzięki za odpowiedź

@KarolKrakowski-c2p Ай бұрын

Mam pytanie czy da się coś zrobić gdy amortyzator Suntour XCR 32 HLO 120mm sprężynowy ciężko się ugina i nie chce odbijać?

@unbrokenreed Ай бұрын

@@KarolKrakowski-c2p Tak, wykonać serwis. Do dzieła!

@oktokote7834 Ай бұрын

Ja mam problem taki że kręcąc korbą stuka, ale tylko przy uzywaniu pewnej siły jak sie lżej naciska na pedały to stuka delikatniej a jak mocniej to już znowu nie stuka, luzów na supporcie nie ma zadnych korby dokręcone dosc mocno ale mam wrazenie ze to może być stukanie na samym kwadracie supportu przez korbę, spróbuję założyć inną i sie przekonam bo od nowosci ten rower to ma a korba z zębatkami byla juz wymieniana.

@ThePawelekPawelek Ай бұрын

Suport zmień, korby zdejmij, dociągnij.

@oktokote7834 Ай бұрын

@@ThePawelekPawelek supportu nie ma co zmieniać, nie ma na nim żadnego luzu a korby dociągnięte

@ThePawelekPawelek Ай бұрын

@@oktokote7834 Nie musi być luzu. A niesie się tak po ramie że nie wiadomo skąd. Ja w grawelu z rok myślałem że mi w sterach stuka a stukało w sztycy siodła :)

@oktokote7834 Ай бұрын

@@ThePawelekPawelek chyba że mi stuka wolnobieg bo jak się różna przerzutkę wrzuci to stuka różnie

@wandet5 Ай бұрын

A nie prościej by było dac klej dwuskładnikowy do polaczen metalowych? co do smaru, to do lozysk sterow i zawieszenie albo pm600 albo.maxima water proof

@unbrokenreed Ай бұрын

@@wandet5 I jak później wymienisz łożysko albo miskę suportu/sterów? 🤷

@wandet5 Ай бұрын

@@unbrokenreed @unbrokenreed noo lozysko normalnie wymieniamy przeciez a miske po co wymieniać?

@grigo6855 Ай бұрын

Przeprasza że nie na temat, ale może ktoś doradzi. Zostawiłem opuszczoną sztyce(one up v2). Przez noc sama podniosła sie do góry. To normalne czy pora się nią zając. Dziękuję.

@unbrokenreed Ай бұрын

@@grigo6855 Chyba czas zerknąć, albo jeszcze zerknąć na regulację linki. Czasami jest tak napięta, że sztyca bez wciśnięcia przycisku powoli się będzie podnosić.

@grigo6855 Ай бұрын

@@unbrokenreed Dziękuję, linka jest ok, tak że pozostaje wkład do wymiany.

@cyborgakahans Ай бұрын

A jak zlikwidować minimalny luz łożyska w główce ramy z carbonu? Jakiego kleju uzyć?

@unbrokenreed Ай бұрын

@@cyborgakahans Tak jak pisałem niżej, nie zgłębiłem dostatecznie tematu. Wydaje mi się, że klej anaerobowe z aktywatorem może dać radę :)

@MichaelRiders Ай бұрын

Tanie piwa z biedry są ze stali. Wiem bo żule pod płotem zostawiają

@LeszekPiaseczynski Ай бұрын

A poxipol nie nada się?

@unbrokenreed Ай бұрын

@@LeszekPiaseczynski Jeśli miałby to być ostatni zestaw sterów w tej ramie to w sumie spełniłby zadanie. Ale w rzeczywistości przegrywa z blaszką i loctitem brakiem możliwości późniejszego demontażu w rozsądny/nieinwazyjny sposób.

@RazorBlade86 Ай бұрын

@@unbrokenreed A co jeśli użyć silikonu?

@unbrokenreed Ай бұрын

@@RazorBlade86 Nic, sylikon jest tak miękki, że nie zapobiegnie luzom.

@MichaelRiders Ай бұрын

Ani 638 ani puszka, tasma itp. nie daja rozwiazania na stałe. Wiadomo jak to jeden punkt to można czasem porobić a tak czy inaczej ani tanie ani rozwiązujące problem odmownie to rozwiazanie nie jest.

@unbrokenreed Ай бұрын

@@MichaelRiders Ale nikt nie chce żeby to rozwiązanie było na wieki :D jeśli chciałbym, żeby to było na zawsze to wkleiłbym to na kleju dwuskłanikowym. Loctite i blaszka umożliwiają stosunkowo łatwy demontażu i o to w tym chodzi. Przecież stery i inne elementy też będzie trzeba kiedyś wymienić.

@MichaelRiders Ай бұрын

@@unbrokenreed Tak oczywiście. Miałem na myśli trwałość tego rozwiązania w trakcie użytkowania.

@januszwidzyk4656 Ай бұрын

Jak jest dobrze zrobione, to można uznać, że jest trwałe a z klasyfikacji Loctite- niedemontowalne /wiadomo, po podgrzaniu puści/. Wklejałem różnorakie łożyska w rozbite gniazda w zawieszeniu nie tylko w rowerze i zero problemów. Anaerobami robię już ponad 20 lat.