Volkswagen vai ter o mesmo destino da Kodak e Nokia?

[@DWBrasil]

A Nokia é uma empresa finlandesa, e não sueca, como dizemos no início do vídeo. Lamentamos pelo erro e agradecemos pelos comentários.

[@mSsK77]

Não vejo a hora de ver uma pane global em sistema de internet um apagão geral!! Só quero ver o que vai dar

[@ricardomourabrasil2020]

Parabéns à @DWBrasil pela eficiência, agilidade na correção e divulgação de matérias incríveis. 2:27

[@Felipe_xxxy]

E quem dominava o mercado era a Motorola e não a Nokia.

[@Helderjfl]

​@@Felipe_xxxy A Nokia dominava. Em 2007 ela detinha quase 40% do mercado, enquanto a Motorola tinha menos de 15%. A Motorola era a segunda maior, mas muito menor que a Nokia.

[@JC-bs9ul]

Só vim comentar isso

[@Swagenteiger]

Vou dar uma comparação esdrúxula. Minha família tem uma padaria há 40 anos na minha cidade, nos últimos 5 anos meu tio vinha reclamando da diminuição do movimento. Pois bem, apenas ano passado 2023 eles passaram a aceitar cartão e Pix e fizeram a primeira reforma grande geral, reprojetaram do 0, até cigarro vende no Ticket VR/VA hoje. Porque será que a padaria voltou a ficar lotada? Impressionante…

[@jeferson1994]

Mas também, ne..

[@GlauberSilva333]

Vou te contar uma história de uma padaria na cidade onde eu cresci. Chama Padaria Jolie, em Mogi das Cruzes. O ponto nunca parava ninguém lá. Nada. Até que uma familia de japoneses pegaram o ponto e abriram essa padaria. Reformaram todo o ponto. Colocaram uma variedade grande de comida no cardápio, passaram a fabricar uma variedade grande de pães pra si e para outros lugares. Foi sucesso absoluto. É uma das melhores padarias da cidade. E tem mais. Fidelizaram tanto a clientela, que eles se davam o luxo de fechar no período das festas do final do ano, bom também para os funcionários que tinham tempo para curtir a família. Eu mesmo visitava a padaria só por isso, achava massa demais eles fecharem no fim do ano e dar um descanso pra galera. Nesse tempo, aproveitavam pra reformar a padaria, expandir, mexer nos cardápios, implementar algum sistema novo. A padaria segue firme e forte. Os donos expandiram na vizinhança, abriram restaurante. Enfim ... é isso ai que disse, as pessoas tem que se manterem antenadas e sempre buscando melhorar.

[@bichinhosdazueira]

Aqui no meu bairro as bocas de fumo não aceitam pix nem cartão. Estão vivendo no século passado e não perceberam. A falência é questão de tempo tbm.

[@pascoaland]

@@bichinhosdazueira p0rra sério? Sou do Acre e aqui as bocas aceitam pix e cartão / passam maquininha kkkkkkk

[@vjbull8172]

@@Swagenteiger Fabricar pão é o mesmo que fabricar automoveis? Aprenda isso: Quando de trata de Tecnologias os investimentos só em pesquisa compra todas as padarias da sua cidade. rsrsrsrrsrs.

[@paulo.d.n.liebana]

A VW esteve por muitos anos,em situação cômoda , despreocupada com o mercado , acreditando que somente a marca venderia por si , esquecendo-se da concorrência. É um preço a pagar!. Tempos difíceis...

[@normchandok4432]

Narcisistas!

[@JoséZe-da-casa-do-Ze]

Os investidores sugam todos os lucros, a emrpesa não tem dinheiro pra investir. Está fadada a sumir nas próximas décadas.

[@FufucaCacildis]

Os chineses trabalhavam enquanto os outros dormiam.

[@maxwernekl258]

Só fazendo carros pelados, tiravam tudo que poderiam tirar e jogavam o preço lá pra cima.

[@vmene42]

​@@JoséZe-da-casa-do-Zemesmo caso com a Boeing, que era sinônimo de qualidade e agora está passando por uma crise ferrenha.

[@rhenriquea]

Perfeita a colocação. Trabalho em um grupo da Volkswagen na Holanda e é exatamente isso. A falta de infraestrutura pra T.I é frustrante. Motivo que me fez sair e buscar outra empresa mais voltada para a tecnologia.

[@tygoufaynanchal3903]

A empresa parou no tempo? Não faz investimentos mais?

[@rhenriquea]

@@tygoufaynanchal3903 Ela ate faz, mas contrata mais mao de obra de terceiros, como consultorias de T.I ao inves de investir no proprio departamento (pelo menos na filial que eu trabalho). Eh uma empresa que as decisoes acontecem mais em silos, os stakeholders mais velhos e com o dinheiro na mao preferem resultado rapido ao inves de construir uma base solida. O resultado sao varios projetos abandonados ou obsoletos que precisam de manutencao constante.

[@luisalbertolopesdesousa5213]

@@tygoufaynanchal3903 pra fazer investimento tem que cortar de algum lugar, geralmente diminuir dividendos gera caixa, mas aí tu cria um outro problema rsrs

[@jeanguimaraes5527]

@@tygoufaynanchal3903zona de conforto

[@Celado]

Essa historinha de TI e Kodak nao passa de um belo engodo, camarada. Volks e várias outras empresas alemã estão em dificuldades financeiras pq a Alemanha decidiu cortar a energia barata que vinha da Russia por conta de uma guerra que nem é deles. A energia é o principal insumo pra industria de qualquer país. E eu acho é pouco! Que a Europa toda se exploda em crise e viva na pela o nascimento de uma nova ordem mundial 🤘🏽

[@aspirine49]

E o maior problema é achar que taxação resolverá o atraso tecnológico.

[@helanvinicius4686]

A taxação serve para dar tempo para o parque industrial interno se adaptar, o problema é que eles não estão conseguindo, a liderança deles e do governo não está sendo eficiente nessa transição. As marcas chinesas vão transpor as taxas montando internamente e ai depois disso não existe mais remédios, iniciam as falências.

[@diogotrombini3902]

@@helanvinicius4686 a taxação serve pra sustentar esse imenso estado inchado, corrupto e incompetente. Nada mais que isso.

[@helanvinicius4686]

@@diogotrombini3902, taxa é uma ferramenta, como e o para o que ela é usada é o diferencial. Existe a que é para oq vc esta descrevendo e as que não são, tem que entender todo contexto para saber o real propósito. Sou capitalista parceiro, sou contra o estado grande. Acredite se te falo que existe taxação estratégica e benéfica é pq existe.

[@Juvahh]

@@helanvinicius4686não adianta nem discutir com quem já chega com esses discursos burros prontos, pq ouviu isso de alguém ignorante ou mal-intencionado e não teve senso crítico pra analisar se aquilo era verdade ou não.

[@luiz8523]

Parece-me que a Europa se acomodou. Acreditou que todos os outros países, em especial alguns países asiáticos, iriam assistir, conformados na pobreza, os europeus aproveitarem a vida e desfrutarem das riquezas do mundo até o fim dos tempos. Só que a história nos mostra que as coisas mudam, que não existe dominância eterna. Os chineses já ultrapassaram até os EUA no número de patentes anuais na área de tecnologia.

[@normchandok4432]

Como as monarquias!

[@thatybc858]

Europeu não gosta de trabalhar. Sempre viveram do roubalheira colonialista

[@JoséZe-da-casa-do-Ze]

Não é comodismo, é o sistema ineficiente. Não é surpresa que todos países mergulhado no capitalismo financeiro não produzem como antes.

[@JoséZe-da-casa-do-Ze]

Todo mundo quer viver de rentismo. O dinheiro não saí pra investir e produzir de verdade.

[@maharonin]

O problema é que países como Alemanha Japão são militarmente controlados pelos EUA. Aí acontece um problema desse na Ucrânia que foi a CIA. Aí pronto aí eles não podem contra política externa dos EUA. Dá nisso.

[@heloisa_89]

Ser da TI e trabalhar com empresa que não é de TI é muito caos. Essas empresas vão precisar de dobrar muito pra ter profissionais bons. Reinventar o esquema de trabalho também.

[@iagoramos533]

Não tem apenas tem a questão concorrência no pé deles, mas o chão de fábrica tá percebendo que enquanto o corte de custos afeta só eles (que são os reais responsáveis pelo funcionamento da empresa) os acionistas e executivos estão ganhando bônus e mais bônus sendo muitas vezes eles os responsáveis pela crise. O caso da Americanas tá aí como um grande exemplo. Se não reverem o esquema de trabalho logo, o sistema vai ruir

[@Rodrigo-tb6kn]

Pagando pouco não tem profissional de ti..

[@cyraxbr1628]

Mano pra mim não faz sentido a VW é muito forte aqui no BR, e não está tão arcaica assim, quanto ao desenvolvimento de novas tecnologias da indústria 4.0 eles tem grana e só não se atualizam se não quiserem. Já eu prefiro os veículos mecânicos e carburados por razões óbvias de que a tecnologia é boa, mas se administrada por pessoas más intencionados pode ser algo não muito vantajoso se é que vc me entende.

[@anselmorosa]

Opa, lembrando q a Kodak inventou a camera digital e resolveu engavetar a ideia, pq iria canibalizar sua galinha dos ovos de ouro: a venda de filme fotografico. Hilário, se não trágico.

[@rodrigog.3558]

E a Volkswagen quer o mundo queimado combustível e fazendo poluição. Já vai tarde

[@tiagovicente8466]

A kodak não inventou a câmera digital, foi um dos funcionários. A ideia não foi aceita e ele vendeu pra Sony.

[@o-t-a-v-i-o]

Decisões erradas baseado em referências passadas.

[@champsdesigner]

E o engraçado? Hoje ela continua vendendo filme fotográfico para o cinema. xD

[@planilhador]

Na verdade, irônico.

[@Cortesdomanzoni]

A VW não tem dó de ninguém,mete a faca no valor! Por exemplo um níveis 1.0 custando 140k aí chega os chineses e levam o mercado facinho! Parabéns a eles

[@ronaldgonzalez5767]

a VW não tem nada a ver com isso. É lula quem estabelece os preços, aplicando o maior imposto de todo o mundo. Os chineses por enquanto pagam menos.

[@henriquecamp]

Porque tem besta pagando. Enquanto tiver milho tem pipoca

[@igorcaique3534]

Não é a VW,e sim os impostos no Brasil

[@Juvahh]

A VW basicamente pratica os mesmos preços da concorrência, é só pesquisar. E não dá pra comparar com carro xing-ling, que só gente burra compra.

[@antoniomarcos8437]

@@igorcaique3534 ele nao ta pronto pra essa conversa

[@odiegaosilva]

Lembro da época que o VW gol ditava os preços dos carros populares no Brasil, uma era de pouca inovação, preços exorbitantes e veículos que não entregavam uma qualidade compatível com o valor cobrado. Na minha opinião tudo que a VW vem passando é merecido, a idéia de que "eu tenho o melhor produto e vão comprar qualquer porcaria com a minha marca" finalmente caiu por terra.

[@samuelsilva-wi5wm]

O Golf 2001 - 2006 foi um a porcaria?

[@LambertTech09]

@@samuelsilva-wi5wm não dá pra pegar um dos poucos exemplos bons pra generalizar né? O Golf dos anos 90 (MK3) e dos anos 2000 (MK4) foram produtos excelentes, pois estavam em linha com o que tinha na Alemanha. Já na próxima geração ao invés do MK5 europeu fizeram uma versão MK 4.5 (MK3 facelift) para nós. Convivemos com o MK4.5 pulando o MK5 em MK6, só renovando a linha com a chegada do MK7, que foi a última oficial no Brasil. Tivemos um MK7.5, mas MK8 em diante só importação privada. Mas tivemos Gol, Parati, Saveiro até hoje é basicamente a mesma dos anos 2000, Amarok só fez Facelift no modelo 2010, ao invés de trazerem o Passat atualizado fizeram um facelift e fizeram o Santana (nome nacional do Passat) conviver com o Passat por anos a fio. Acabaram com o interior dos carros, ande em um Polo dos anos 2000 e um Polo dos anos 2010s para ver como o acabamento decaiu. O nível de acabamento é o mesmo praticamente desde a entrada (Polo, Nivus) até a média gama (T-Cross, Taos), só subindo de nível na alta gama (GLI, Tiguan). A própria Tiguan deixa a desejar e teve downgrade (de motor, por exemplo) comparada com a Tiguan anterior. Os únicos modelos com padrão superior de acabamento (Golf MK7 e Passat B8) saíram de linha. Eles vendem o filé na Europa e deixam o osso para o Brasil. Mas o Brasil tem que dar lucro então os preços são comparativos aos da Alemanha na conversão. Melhor exemplo: Nivus GTS x Taigo HL. Só que o Taigo tem acabamento de primeira linha, motor 1.5 TSI DSG, teto solar panorâmico e faróis IQ Light, deixando o nosso Nivus parecendo uma cópia mal feita (sendo que é o original).

[@Raimundomelo18]

Queria que acontecesse isso com a Honda, cobrando 20 mil por Titan básica fodida, praticamente uma bicicleta motorizada, só porque tem nome e as peças se encontra até em padaria.

[@agrandetorcida9407]

O mercado brasileiro nunca significou nada pra eles

[@agrandetorcida9407]

O mercado brasileiro nunca significou nada pra eles

[@euxtxt9436]

europeu dizendo " infelizmente o equilíbrio de poder está mudando " tecnologia barata pra eles e caríssima pro resto do mundo

[@playbrinque1143]

@P.Belitz Cara para de ser lambe botas. Europa, roubou matou, estuprou destruiu civilizações. Ate recentemente a França foi responsável por mais de 1 milhão de mortes em Ruanda. Conhecida como o genocídio de Ruanda E ainda tem Brasileiro que defende Europeu?? Eles nao pensariam 2x em matar voce ou escravizar sua familia.

[@MsElianeribeiro]

5:36 foi exatamente o ponto que mais me chamou a atenção nesse vídeo. "Infelizmente" pra quem?

[@EduardoGouvea-r2w]

Chineses dominando todos os setores de tecnologia. Do 6G usado na indústria militar às baterias com maior eficiência para carros. Isso tudo sem invadir países. Por isso o desespero da Otan pra provocar guerras. Enquanto isso os EUA se afundando em opióides e se desindustrializando.

[@alexandremateus5676]

@P.Belitz Sensacional !

[@Racer-mv4tf]

@P.Belitz Produziram no passado. Hoje não estão mais na vanguarda tecnológica de praticamente nada.

[@ThiagoBauer]

Sou bem feliz com a samsung e seu ecossistema. Sinto que ela me atende muito bem (tvs, celular, maquina lavar roupa, etc.). E tudo isso pagando um preço "justo". Pode ser que a apple seja melhor, mas samsung me basta e eu não ligo pra aparência

[@Anonimo-nd9hw]

Concordo, Sansung é fod4

[@sanmarinomarketing8697]

A Toyota é um bom exemplo de que um carro para ser bom e agradar o consumidor, não precisa ter um monte de bobagens tecnológicas de software. "Necessário, somente o necessário, o extraordinário é demais."

[@MarcoLenz-le1fs]

Huuu

[@jadsoj]

O problema é que se você não oferece e o seu concorrente oferece uma experiência com software melhor e ainda por cima com um preço menor qual a chance de sua empresa sobreviver?

[@jadsoj]

É normal que as pessoas esperem uma boa experiência com software nos automóveis uma vez que esse tem se tornado o padrão em várias outras dimensões da vida (celulares, computadores, eletrodomésticos inteligentes etc)

[@sanmarinomarketing8697]

​@@jadsoj Qto mais "inteligente" o carro, menos "inteligente" o motorista.😅 Carros pra quem não gosta de dirigir precisam mesmo ter alguma outra coisa além do necessário. E quem quer um carro "sem nada adicional"? Está cada vez mais caro, e mais difícil encontrar modelos sem frescuras tecnológicas, só mesmo recorrendo aos carros de uns 15 anos atrás ou mais.

[@PeX218]

@@sanmarinomarketing8697Pois é. Dirijo o uno, o gol e a courier da firma. Zero problema em não ter um fucking tablet gigante no painel e uma vadia virtual enchendo o saco no som

[@marcelomedeiros1207]

No mundo, ainda é questionável se os carros elétricos serão realmente o futuro. Num momento próximo acredito que não. Já no futuro distante, talvez. Pelo dito na matéria, essa barreira seria fundamental para a queda da VW.

[@tmacedo86]

Não acredito que a VW será a nova Nokia, o carro elétrico apesar de já ter nascido 4 vezes e fracassado ainda é uma novidade, vamos ver daqui 3 anos o que será dessa grandiosa engenhosidade.

[@alexextreme3026]

Lembro na decada de 90 um executivo o CEO da VW do BRASIL que debochou e disse que eles continuariam sendo a maior montadora no BRASIL produzindo fusca e kombi e o santana e gol que era o carro chefe😂😂😂😂😂😂

[@alexisferrer7853]

E ele estava certo

[@psych0trap]

Um gol quadrado é mais carro que certos híbridos ou 100% eletricos

[@osmarrocha7917]

Ele errou onde? Olha aí os carros mais vendidos do país. O Polo, que é o Gol com outro nome é disparado campeão de vendas. O T-Cross que é o Gol que toma trembolona TB é campeão de vendas. A VW alemã pode tá em crise, mas a BR tá sossegada, tranquila e calma. Ela tem vários tipos de Polo e o brasileiro compra MUITO

[@JohanLayne]

Kkkkkkkkkkkkkkk ele acertou

[@edneydenis7856]

​@@osmarrocha7917Os elétricos e os híbridos vem crescendo absurdamente as vendas desde o ano passado. Agora a BYD tá montando sua fabrica no Brasil, questão de tempo pra essa farra da Wolks acabar, se eles não abrirem os olhos.

[@ZizoMass]

Lembrando que baterias não é a única opção para os carros elétricos. A Hyundai e a Toyota, por exemplo, vem investindo pesado nos carros a hidrogênio. Justamente por ser uma tecnologia que não depende da importação de baterias.

[@Diogenesdio-o7i]

Tecnologia de hidrogênio não vai pra frente , o futuro é carros elétricos !

[@PeX218]

@@Diogenesdio-o7iRapaz… isso que tu escreveu já foi dito anos atrás sobre os elétricos.

[@olavobarroca2233]

Gosto muito deste canal. Sempre com matérias interessantes e atuais.

[@mxlm777]

Carro definido por software parece um exagero. A não ser que tenha muitos recursos eletrônicos/de conectividade desnecessários, ai talvez faça algum sentido. O carro é basicamente um meio de transporte, mas estão querendo transformar em outra coisa, aumentando ainda mais o custo de compra.

[@llalmeida]

A matéria é interessante por destacar o impacto da concorrência chinesa, mas o mercado de veículos elétricos ainda tem muito potencial para mudanças significativas. Um exemplo é a questão do lítio nas baterias. Quem adquire um carro elétrico hoje ainda enfrentará grandes avanços tecnológicos no armazenamento de energia. Isso abre uma oportunidade para as empresas ocidentais darem a volta por cima. No fim, tudo dependerá de qual tecnologia se consolidará como a dominante, e, nesse sentido, ainda estamos no começo desse processo de inovação.

[@rafaelsampaio3981]

Incrível como o Brasil com 200 milhões de habitantes não tem uma marca própria forte de carros no país.

[@marcelocarvalho7528]

Isso não é por acaso. Pode ter certeza!

[@tygoufaynanchal3903]

Somos colônia de exploração comandada por feudos oligárquicos e instituições extrativistas 😢

[@joaopereirajunior1951]

BUROCRACIA!

[@marcelocarvalho7528]

@@joaopereirajunior1951 não mesmo! Puro suco de economia extrativa.

[@SZU1881]

Ainda bem que não temos. Do contrário, quem pagaria por ela somos nós.

[@FernandoHenrique-cb4ng]

A Nokia é finlandesa. A Ericsson é sueca.

[@maharonin]

As duas saíram do mercado de celulares. Não se atualizaram se deram mal. O Japão poderia ter explorado esse mercado não fez.

[@evertonfrancisco9149]

@@maharonin Bom a Sony deu seu pulo

[@caiomartins7283]

​@@maharoninos japoneses fabricam peças para celulares porém não tem um marca de celular relevante no mercado, incrível isso.

[@miguelsantos3548]

Obrigado fera ,por esclarecer

[@Oful4noooooo]

​@@evertonfrancisco9149, A Sony não deu "pulo" nenhum. Simplesmente abriu mão do produzir smartphones globalmente, assim como tvs e sons. Hoje, o mercado da Sony é muito pequeno. Ainda não faliram por conta da marca PlayStation, que vem fazendo besteira atrás de besteira. Esse ritmo, logo logo somem do mapa, também.

[@HadrixSan]

A VW nao tira nem o plástico dos carros, imagina investir em tecnologia.😂

[@maxwernekl258]

E a Fiat então, só não coloca motor de plástico porque derrete kkkkkkkkkkkkk

[@Alan.Santos1993]

Os únicos Volkswagen que prestam são os importados, os nacionais são lixos... Falo isso como proprietário de um Golf mk7 alemão.

[@Malakian0x]

A VW literalmente investe muito em tecnologia, foi pioneira em colocar painel digital em carros mais acessíveis lá em 2016, coisa que só recentemente as marcas estão aderindo. Pegou carro de entrada e refez em plataforma modular mais tecnológica que os concorrentes, tem uma integração de painel + multimídia infinitamente superior que a concorrência, a primeira em colocar freio à disco nas quatro rodas em carro de entrada, aa marca simplesmente conseguiu ser pioneira em diversos aspectos, mas a ignorância do povo fala mais alto, bizarro.

[@helio3906]

Vocês acham que veículos chineses não tem plástico?😂

[@maxwernekl258]

@@Malakian0x Rum! Tenho dúvidas ...

[@diogocristiano5753]

Acredita nisso quem quiser, a luta deles não é pra salvar a empresa, a luta é pra salvar o lucro dos acionistas que estão mal acostumados. Todas grandes empresas no mundo passam por isso.

[@MatheusBeckify]

acionistas investem na empresa e querem uma parte do lucro . nao seja ignorante

[@MatheusBeckify]

@@alansilva9548voce nao pode opinar sobre algo que nao entende .

[@PNEUMOLOGISTAFUMANTE]

Só podia ser um concurseiro pra comentar uma bobagem dessa. Quer se encostar no dinheiro dos outros por meio do Estado tem esse pensamento mesmo.

[@PNEUMOLOGISTAFUMANTE]

@@alansilva9548 artigo não quer dizer que seja verdade, artigo é só um artigo carregado com uma opinião, opinião não quer dizer verdade. Ele está certo, você não sabe o que escreve, escreve sobre algo que não entende.

[@PNEUMOLOGISTAFUMANTE]

@@MatheusBeckify a mais pura verdade, brasileiro é especialista em comentar bos, ta.

[@luiz8523]

Os chineses irão tomar o mercado europeu completamente quando tiverem fábricas na Europa, pois seus carros são melhores e mais baratos. Eu não vejo saída para as montadoras europeias.

[@Magarefe]

Dia desses queimou uma lâmpada aqui no escritório. Colocamos uma de led, chinesa, comprada em supermercado. Durou somente um dia. Aí depois tive que providenciar uma Philips, para resolver o problema.

[@vmene42]

​@@MagarefeE essa lâmpada da Philips foi produzida aonde? Hehe Existem produtos chineses de baixa e de altíssima qualidade, basta procurar.

[@luiz8523]

@@Magarefe Sim. Uma lâmpada eu preferiria da Philips. Já um carro elétrico, entre um chinês e um europeu, hoje eu iria na primeira opção sem pensar duas vezes. Tradição apenas não segura ninguém no topo do mercado. As coisas mudam. Quem, há 20 anos, optaria por uma TV LG ou Samsung a uma Sony?

[@Magarefe]

@vmene42 Philips, Made in Germany! Eu sei que tem! Mas em geral, tem muita porqueira no mercado, inclusive réplicas de peças VW.

[@jomaoliveira7949]

​@@luiz8523Eu gosto de carros que durem mais de 20 anos. Jamais compraria chinês. Mas para quem tem dinheiro para ter sempre carro novo...

[@Saidhin027]

A Volkswagen comprou a JAC Motors a alguns anos atrás, a JAC na China tem muito marketshare e tecnologia para carros verdes.

[@heitorjesus625]

Com certeza quem não acompanha a evolução é deixado pra trás no caminho, mas que evolução horrenda esses carros elétricos, apesar do diesel gate e do excesso de plásticos o grupo vw ainda mantem vivo a identidade veicular, que desejamos desde a infância

[@janilsonbatista6951]

Os veículos elétricos podem até no futuro ser preferencial, mas por enquanto ninguém prefere um elétrico a combustão, o mercado é a prova de que no geral a combustão é o número um na preferência

[@Juvahh]

É verdade, mas vai falar isso pra geração de Enzos limitados que acham carro xing-ling o máximo 😂

[@10FLX]

As pessoas tendem a tratar tudo como se fosse time de futebol. No caso dos carros elétricos, quem realmente vai decidir se eles são bons ou ruins é o consumidor, e não a “torcida” apaixonada por uma ou outra tecnologia. Tanto os carros a combustão quanto os elétricos têm seus prós e contras, e cabe a cada tecnologia evoluir para atender melhor às necessidades do público. No longo prazo, a tecnologia que oferecer o melhor custo-benefício e eficiência será a que prevalecerá. Carros despertam muitas paixões, mas vale lembrar como a tecnologia muda rapidamente e redefine mercados. Basta olhar para o passado recente: passamos do VHS para o DVD, depois para o Blu-ray, e hoje estamos no streaming. O mesmo aconteceu com a música, do vinil ao CD, MP3, e finalmente ao streaming. Até as TVs evoluíram, saindo dos modelos de tubo para LCDs e Smart TVs. Carros são, no fim das contas, ferramentas para nos levar do ponto A ao ponto B. Quando surgir uma opção mais eficiente e viável a longo prazo, ela substituirá os carros a combustão, assim como qualquer nova tecnologia substitui a anterior. Não importa se será um carro chinês, japonês ou alemão

[@Tio_Myagui]

Por isso que amo a Mitsubishi, Honda e Toyota

[@edb-king]

Não troco meu Mitsubishi V6 por nenhuma desses liquidificadores com rodas que tão vendendo por aí 😂😂😂😂😂😂

[@matheusmello6805]

Se a marca manter essa política de preços altos e pouca inovação tecnológica, pelo menos aqui no Brasil, ela vai quebrar...

[@PeX218]

VW brasileira não é VW alemã. Aqui eles deitam e rolam e continuam vendendo bem

[@moisesancap]

O carro tem que levar do ponto A ao ponto B da forma mais eficiente possível

[@cleytoncustodio3856]

Com essa ideia de deixar tudo tão tecnológico deixa o custo muito elevado, há anos não existe carro popular, enfiaram guela a baixo do consumidor, que só queria um carro para o trabalho mas tem que pagar por teclogias que deveriam ter apenas em carros Premium, ao contrário, um exemplo é a linha GOL da VW, que de colocar painel de led, câmera de ré, multimídia 10pol. etc.. tacou um carro que deveria ser 50k para 100k.. Ou se parar pra pensar é só uma malandragem da empresa pra dobrar o preço do carro apenas por adicionar 3 ou 4 itens de carros Premium

[@antoniosousa1745]

A Nokia que falam é apenas a parte mais visível ao Público em geral e foi a divisão da Nokia que produzia e vendia telemóveis. A Nokia é atualmente uma empresa líder de mercado e lider tecnológica em transmissão ótica (DWDM, XPON, etc.), redes rádio, redes 5G, LTE. Rrtomou o controlo da divisão dos telemóveis que estiveram licenciados aos Chineses por alguns anos, comprou a Alcatel, etc. Se a Volkswagem cresce-se atualmente como a Nokia, estava nesta altura a comprar a BYD e a Tesla :). A Nokia tem um portfolio de produtos, superior em qualidade e variedade á Huawei, Cisco, etc.

[@edmiy8395]

Acho que a WV vai recuperar, é uma empresa que produz carros resistentes e duráveis, quanto aos carros elétricos só o tempo dirá, vamos ver os custos do pós venda, a resistência as condições adversas como Alta humildade, barro, inundações, pois os componentes eletrônicos são sensíveis a umidade, água salgada etc

[@Data_Dax]

Os chineses usam carros e motos elétricas há anos, não é como se a população comum trocasse de veículos todos os anos. Então pelo menos uns 10 anos deve durar.

[@drac124]

Bommer só pode. Vivem do passado. Pro meu avô só servia GM, pro meu pai só serve VW. Duas empresas péssimas pro consumidor. Os velhos que sustentam isso. Quando morrerem a empresa vai junto. Empresa muda. Qualidade de antigamente não significa qualidade hoje.

[@marcelo55869]

Carro eletrico nao precisa de transmissao, arrefecimento, filtros, exaustao e varios outros sistemas. É praticamente 1chassi,a suspenção, a bateria e 1 motor em cada roda. Isso deixa o preço de custo basicamente a bateria.

[@marcelo55869]

Como tem vários modelos debateria em desenvolvimento a tendencia é de queda no valor da bateria para o futuro. Tem as baterias LiPO4, tem litio ferro. Esse ano saiu bateria de sódio que a materia prima é praticamente infinita e abundante.

[@drac124]

@@marcelo55869 Há décadas que sai "a nova bateria" na mídia. Tanto para celular quanto para carro, a ciência promete coisas mirabolantes há mais de 20 anos. E no entanto, temos as mesmas baterias. A única coisa que mudou foi a bateria de carro mesmo, que antes era inviável, e com a Tesla, temos bateria minimamente decentes para colocar em um carro. Fora isso, já prometeram baterias de tudo quando é elemento da natureza, baratas, que carregam em 5 minutos e demoram meses pra descarregar, nunca nada disso foi entregue.

[@wesmac9598]

Meu sogro tem um supermercado e ele estava extremamente desanimado com o comercio, muito parado, baixas vendas e muita perda principalmente no setor de biscoitos, como eu tinha experiência na área e minha esposa filha dele contadora resolvemos assumir a diretoria do Supermercado e hoje não só estamos indo muito bem como não tem concorrência, viramos lideres na cidade, trocamos os funcionários , estratégias, marcas e remuneração condizente com cada função partindo de um salario e meio inicial até três salários com margem de aumento, enfim oque esta acontecendo com a VW é simplesmente falta de uma gerencia competente!!!

[@Media-009]

É gritante a diferença de software hj entre a BYD e os outros aqui no Brasil. Telas responsivas e uma AI avançada hj é fundamental igual os celulares

[@azzarocalv]

É, quando funciona. Mas é chato, demora. Se aperfeiçoar, talvez. Mas continuo com o bom é velho botão. 😂😂😂 Questão de gosto. Há, e muito mais barato.

[@andreschaefer5637]

O negócio é acelerar, mudar de marcha, reduzir na entrada da curva .

[@wagnerrocha5234]

"UMA AI AVANÇADA É FUNDAMENTAL". FUNDAMENTAL PARA QUEM? CARO GADO.

[@Media-009]

@wagnerrocha5234 Você nunca deve ter entrado num carro inteligente na sua vida e mete essa kkkk Carros mais sofisticados hj em dia podem salvar vidas no transito e são muito mais seguros com radares, AI, sistemas de segurança e automação

[@Media-009]

@andreschaefer5637 O CEO da Blackberry foi um dos que foi contra as telas touchscreen e smartphones, hj ninguém sabe quem é a Blackberry. Fica nesse papo ai

[@Lobilokotube]

Em países com baixa estrutura para elétricos a vw vai continuar dominando...

[@edneydenis7856]

Em países assim, as vendas são baixas e não compensa ficar vivendo só desses mercados.

[@marcelo55869]

Só a montadora vir com a infraestrutura pra cá. Problema resolvido e geração de emprego

[@_mklein]

Competir com Tesla e BYD não eh brincadeira!

[@eduardjacob8710]

tesla ? 😄

[@luisalbertolopesdesousa5213]

A Tesla nem entra nessa discussão ,o nicho deles é outro.

[@PeX218]

Mas a Tesla nun ta usando acumuladores chineses?

[@felipeemanuel5790]

Tesla que foi pedir para o governo taxar os carros da BYD, tesla é outra que não vai durar muito tempo, a não ser com muito protecionismo.

[@anonino_sem_nome]

@@PeX218 todo mundo tá usando tudo chinês, tudo é fabricado lá. Incluindo automóveis da própria Tesla. Pergunta dos anos 90 essa.

[@luizcarloscaliojunior1235]

O problema da bateria para carro elétrico é geral, é para todas as montadoras. Quando pega fogo não tem como parar o incêndio. Têm muito a melhorar. No caso da Europa, isto não é uma solução porque não tem energia elétrica suficiente, vai sair do fogo (gasolina/ diesel) e vai pular na fogueira (elétrico). Cordialmente

[@Marcelo-tt6mz]

Futuramente isso vai atingir a filial brasileira e muita gente desempregado

[@technoir-1984]

Por outro lado essa mão de obra poderá ser absorvida pelas chinesas.

[@pedro_pe1]

A questão nao é que "motor grande e potente virou coisa do passado" são as normas europeias sobre emissão de Co2 que forçam as empresas a se adeguar e ter de reduzir os motores...

[@eldinho1984]

O que prejudicou a Volkswagen foram vários fatores, mas um deles eu conheço bem, que é a arrogância alemã. Alemão não aceita crítica e se acha a última bolacha do pacote.

[@Passeiporaquit]

“Eu conheço bem, arrogância alemã, não aceitam críticas” - Eldinho 1984 do terceiro mundo do Maranhão se acha o único portador de bom senso e humildade

[@vonhanzard]

​@@Passeiporaquit onde já se viu, alguém do Maranhão conhecer bem a cultura alemã? Como pode né? Kkk olha, o comentário dele pode ser preconceituoso, mas errado não tá. NGM está isento de defeitos, e a Volkswagen pisou na bola com a fraude das emissões alguns anos atrás. Eles realmente foram arrogantes

[@scalu730]

​@@Passeiporaquit E ele está certo.

[@Davi-ii28ghy]

A arrogância está em qualquer povo. Brasileiro também tem arrogância. A diferença é que o Brasil já é um país ferrado. Com arrogantes pobres.

[@RodrigoChewie]

A empresa passando por crise, os trabalhadores com salários baixos e os acionistas recebendo valores altíssimos. É por isso q a escala 6x1 tem q acabar, querem aumentar a carga horária mas não querem dividir os lucros.

[@matheuscastanhodemoraes1881]

Estão entendo entubar no nosso cool o carro elétrico, esquecem o custo de produção, a validade do produto, afinal, onde vão as baterias que não servem mais? E a matéria prima pra produzir? Desvalorização? Aqui no Brasil esquecem o etanol, nosso combustível limpo e eficiente, tem o GNV, anotem aí como vão ficar os carros elétricos daqui alguns anos e me falem o que houve

[@Account3004]

Exato! tem que pensar muito sobre isso antes de comprar um carro, se você não tem uma renda acima da média como irá manter um carro desse? Imagina aquele cara que recebe um pouco mais que 5K e tem família, se um carro desse da problema o reparo fica o mesmo preço de um novo

[@marcelo55869]

A movimentacao do mercado para eletricos é irreverssivel. Tem vários tipos de bateria novas em pesquisa e outras indo pra produção em masaa. Ano passado a bateria de LiFePO4 ficaram mais baratos que o combustão interna no mercado interno chines. Tem ainda as baterias de sódio e outras de estado solido de sulfeto. Tem muita pesquisa na área dando frutos nos proximos 5 a 10 anos

[@vladimirmachado8636]

Baterias usadas de carros elétricos que não servem mais, vão para uso em estações de recarga com uso de painel solar para carregar outros carros, desvalorização não há problema pois a economia de custo combustível elétrico x combustível fóssil supera a desvalorização. Sobre o etanol , a culpa são os políticos que se venderam as petroleiras americanas e escolheram o petróleo Brent lá nos anos 60 e suas famílias ganham esses rendimentos por gerações já no Brasil. GNV já foi, tecnologia ultrapassada e que está declínio no mundo automobilístico. Sobre o futuro? Provavelmente ele está aí na sua mão através do uso do seu smartphone, ou você ainda usa um Nokia 2100 com toques polifônicos.

[@Juvahh]

Todas as baterias usadas já são recicladas assim? Isso é viável, sustentável? E todo o restante dos EV’s que “não importa” se virarem lixo em poucos anos, pela suposta economia que geraram em combustível… também são reciclados, reaproveitados, não são/serão um problema ambiental? Parece que não é bem assim…

[@rogeriobrum138]

Se os carros seguem a lógica dos eletrônicos, poucos conseguirão dirigir um no futuro.

[@jonathanbraga564]

E a Nokia é finlandesa e não suecs ela ainda opera como produtora de equipamentos de infraestrutura de Telecomunicações junto com a francesa Lucent

[@cleziobarros7127]

O canal corrigil esse erro no primeiro comentário fixado.

[@giovannisantos8429]

Sim, mas ela ainda fabrica celulares,porem.em pequena escala sob o code nome da Nokia para a HMD Global, a nokia licenciou o nome da sua marca para a HMD Global.

[@jonathanbraga564]

@giovannisantos8429 na realidade ela licenciou a marca pra HMD Global pra ela vender celular coma marca da Nokia

[@leonardofeitosa1019]

O problema da indústria automobilística e os preços, fora da realidade, o mundo todo empobreceu depois da pandemia.

Excelente vídeo Eu acredito que a vw vai superar a crise

[@JORGE-op9dw]

Assim como na fórmula 1, nos veículos comerciais não será diferente. Até a década de 1980 os caras tinham de entender muito de mecânica, na década de 1990 era eletrônica, nos anos 2000 automação e/ou mecatrônica agora TI (Computação/Informática) dos veículos.

[@luishenriquevilaverde]

VW, Honda , GM… podem ter o mesmo destino de empresas como Nokia, motorola, BlackBerry, Sony no mercado de celulares, não digo que irão quebrar mas simplesmente podem reduzir tanto sua operação que quase serão invisíveis no nosso dia dia , ou vão ter que se concentrar em outros setores da indústria .

[@LuizCarlosMartini-wg7jl]

As montadoras ocidentais abandonaram os veículos de entrada, sim, os veículos raízes, onde elas cresceram, cometeram um grande erro, entraram no território dos chineses, deveriam ter ficado e ter mantido o seu território, as chinesas como a Tesla, nasceram montadoras de veículos elétricos, com algumas exceções. Aqui no Brasil, a realidade é muito clara, somos um país imenso, ficamos idolatrando o Fiat Uno antigo, aquele pé de boi, que todo mundo sabe mexer. Com esses elétricos e híbridos a coisa ficou tecnológica demais. A população precisa de veículos mais simples, baratos, resistentes e econômicos. Tenho certeza, se uma montadora, colocar no mercado um veículo com essas características, irá vender muito. Em um conflito ou catástrofe, menos é mais.

[@lucasat-k2m]

Empresas vivem enfrentando crise e recuperando lucro tempos depois ou ser comprada por outra.

[@luiz022]

Aqui no Brasil a galera idolatra tanto a Volks que se vc perguntar pra qualquer motorista ele vai falar que a volks é brasileira e que o dono dela é nordestino e passou a infância comendo calango pra sobreviver

[@guilhermegoncalves2465]

realmente o avanço dela tá bem devagar, toyota já tem híbridos e a Wolks só lança carros a combustão

[@edramos9337]

O problema não é esse, mas a segurança que foi dada a essa merd*. Nunca foi concorrência e se acostumou com a moleza. Asiáticos viraram desbravadores com melhores produtos. Quem troca um Corolla por um Taos?

[@giovannisantos8429]

Não cara, a Volks ja tem carros elétricos dar uma pesquisada ai no Volkswagen id 3 e id 4.porem, somente no mercado europeu, a Volkswagen nunca trouxe para o Brasil porque o Brasil ainda não tem infraestrutura e tbm o hype dos carros elétricos ta começando aquecer agora.

[@Juvahh]

A Volkswagen (e não “Wolks”) fabrica e vende carros eletrificados (híbridos de todos os tipos e elétricos) há muito tempo, mas pro Brasil não veio quase nada até agora. Só me lembro dos Golf GTE. Mas outras marcas do grupo, como a Audi, trazem híbridos leves, híbridos plenos plug-in e carros 100% elétricos há anos.

[@next19701]

Por diversas experiências, o carro elétrico nao substituira o combustao. E na verdade basta os governos diminuirem a "panaceia" do "green", que a coisa se reequilibraria. O carro eletrico possui nicho, assim como o diesel, e por fim, a gasolina. Tem situações impossíveis, por diversos pontos, ao eletrico. Acho que ha mais problemas regulatorios que de fato.

[@anselmorosa]

O problema é q os "legacy automakers" demoraram demais pra acordar. Os SDVs já estão aí faz mais de 10 anos. Montadoras como a VW entraram em negação qdo a Tesla apavorou o mercado ao lançar o Model S. Se tivessem feito em 2012 o q estão fazendo hj, talvez já estivessem a salvo

[@ulissesleite6472]

Parei de assistir o vídeo no momento em que o apresentador disse que os potentes, maravilhosos e indispensáveis motores a combustão são "coisa do passado". Fica claro que o redator da matéria precisa de algumas aulas de market share. Daria para sugerir o genial Sérgio Habib para ministrar aulas para eles.

[@fb.cavalcanti]

Excelente e precisa matéria abordada!

[@GeraldoeFlavia34]

A Toyota também está numa situação similar a VW, demorou a entrar nos elétricos, viu os chineses atropelaram seus planos com alta qualidade, preço baixo e engenharia de ponta e agora não conseguem manobrar o transatlântico com velocidade. Culpa também da arrogância de uma empresa que demorava em mudar e se apegava a carros básicos por preço alto.

[@JohanLayne]

Elétrico não é bom,nem solução,nem bom pro ambiente,o atual elétrico é moda do momento…

[@edneydenis7856]

​@@JohanLayneFalaram o mesmo dos smartphones. É modinha criada pelo Steve Jobs, logo vai passar.

[@GeraldoeFlavia34]

@@JohanLayne Eletrico é excelente, desempenho, tecnologia, conforto, silêncio e não polui zero. Vc deveria sair da ignorância e fazer um test drive. Já tenho a 11 meses e nunca mais compro uma velharia fumacenta.

[@Account3004]

@@GeraldoeFlavia34 não polui?????

[@bopsawopsa]

Aonde eu moro, os elétricos não servem pq a bateria morre quando fica frio.

[@parquetman]

Sou muito satisfeito com a VW! Vontade zero de mudar! Minha marca do coração! 🥇❤️

[@iagoamorim8596]

Lembro que quando fui ver o Polo estava vindo com maçaneta manual nos vidros traseiros e sem painel digital. Aí como comparar com carros que já saem totalmente elétricos e cheios de modernidades digitais? E por preços super competitivo... É tipo vc prefere um Kwid ou BYD? Único que estranhei foi a caminhonete Shark custar mais que a Hilux mesmo sendo diesel já é rei das vendas...

[@pedrocalcagnotto851]

Blz amigao… compra um byd .. usa ele e dps tenta vender. Se der problema leva no mecanico arrumar … vai achar um tranquilo… a concessionaria vai estar preparadissima pra vc . Se bater … espera 6 meses pras peças chegarem e ninguem saber montar … seja feliz kkk dps vai lembrar do polo com raiva

[@iagoamorim8596]

@pedrocalcagnotto851 Na época acabei comprando um Fox 1.6 MT bom.

[@drac124]

BYD ou qualquer elétrico é muita coragem. Mas comprar VW também requer coragem hoje em dia 😅

[@Juvahh]

“Maçaneta manual nos vidros traseiros” e painel analógico só estão presentes nos Polo mais básicos, que custam menos do que um xing-ling qualquer. E carros “cheios de modernidades digitais” são um perigo, só servem pra gente burra e que não sabe dirigir dirija ainda pior e de forma mais distraída. Carro não é brinquedo, e quem entende de carro não compra xing-ling. E o carro ser elétrico, pra mim, é um “contra”, e não um “pró”.

[@SZU1881]

Tive um golf nos anos 2000, sempre achei que a VW era uma das melhores. Hoje a marca para mim é sinônimo de bons motores montados numa porcaria de "prástico" e vendido a preço de diamante. As concessionárias também não ajudam, tem um aspecto de empresa de fundo de quintal, o serviço e peças são absurdamente caros. Apesar de gostar dos modelos, jamais teria um VW hoje.

[@azzarocalv]

Eu prefiro o bom e velho sistema de botão no painel. É mais seguro. Com ele você dirige e acessa o som, o ar etc sem olhar. Com o digital é necessário tirar o olho da condução e tentar acertar o ícone que deseja.

[@joers1964]

Já há tecnologia de voz, não duvido que os equipamentos passem a ouvir nossos pensamentos em futuro próximo.

[@alexextreme3026]

Sim e a reparabilidade zilhao de vezes mais barato se esta tela queimar nao tera reparos e nem pecas.

[@samuelroveda9706]

Carros mais modernos como os da BYD possuem comando de voz.

[@azzarocalv]

@@samuelroveda9706 E a tela dele tem garantia de 3 meses.

[@azzarocalv]

@@samuelroveda9706 Tem comando de voz por 3 meses. hehehe. tá. da vos não sei. Mas para ela funcionar vc precisa da central multimídia, e esta só tem 3 meses de garantia. Lá garantia soui jô. heheheh. sei lá como se escreve.

[@marceloemanoel16]

É fato que o futuro dos carros é ter software embarcado no veículo a questão são as baterias elétricas, às vezes me questiono se realmente o futuro será o carro elétrico. Pode ser que na Europa e em países pequenos e altamente poluidores isso faça sentido, já o Brasil, que já possui energia limpa, é um país grande e emite gases do efeito estufa com desmatamento, carro elétrico não faz sentido.

[@carlosgtrs4175]

Como é bom ver a VW se lascar!!! kkkkkkkkkkk Toma Diesel Gate na cara agora, um dia a conta chega.

[@GiovaniGomes]

Vai chegar sim kkkkkkkkkkkkkk Audi , Porsche, Bugatti , Man , Scania , Sköda , Seat etc . Pra falir ela precisa todas estas acabarem também! Precisa aprender sobre o mundo automotivo, senão passa vergonha igual agora 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@raphaelpaidabronson412]

​@@GiovaniGomes a reportagem se refere a VW, não as demais cuja marca pertence a ela. Para tu não passar vergonha e saber assistir "um texto" tudo se refere a VW, que, ao.menos no Brasil, sempre foi péssima, a misturar-se com política e monopólios.

[@GiovaniGomes]

@@raphaelpaidabronson412 kkkkkkkkkkkkkkkkkkk fala da VW ? porque será que grupo desta montadoras se chama Grupo Volkswagen ! Se mordeu pelo cara passando vergonha? Ou precisou criar outra conta fake ?

[@ramiersonmacedo6820]

Muito corajosos todos brasileiros que compram carro chinês.

[@ivanborel527]

A VW fez muitas declarações fortes, como se fossem dominar o mundo, e se perdeu no DieselGate. O DieselGate levou o futuro da empresa. Tentou bater de frente com a Toyota e seu EGO é maior que seus produtos, ao contrário da Toyota.

[@hiltinhojunior9930]

No Brasil a Volkswagen tem que se lascar, entrega muito pouco com preços absurdos

[@savinobrelaz]

Vá com Deus!!! Carros com interior todo de plástico, preços inflacionados. Total falta de respeito com os brasileiros.

[@Passeiporaquit]

Kkkkkkkkkkkkkkk você está no Brasil ou Estado Unidos? Na compra vc paga um outro carro pro governo em impostos porr a

[@savinobrelaz]

@@Passeiporaquit Fala isso pra BYD, Haval e etc!!! A questão não é só os impostos, a verdade que essas montadoras brasileiras tem uma margem de lucro exorbitantes. Carro da VW parece uma escola de samba de tanto plástico, até as alça pqp eles retiram.

[@Juvahh]

Ué, mas então tu gostaria que voltassem a instalar as alças “pqp” mas feitas com qual material? Marfim? Titânio? Afinal, elas sempre foram feitas de plástico, e tu tá reclamando que os carros têm muito plástico 🤷🏻‍♂️ o “raciocínio” (pra ser gentil) de vcs é tão limitado, vcs são tão ignorantes, que nada que falam faz qualquer sentido. Tu deve ser da turma que fala “Pole” também, se achando o máximo, com idade mental de uns 11 anos, se muito. Aliás, muitas marcas têm tirado essas alças dos carros, e não apenas em carros “baratos”. E sejamos sinceros, qual a função delas? Pra quem é mongolão ficar se segurando com medo enquanto o motorista dirige? Quem é assim merece ir a pé. E por favor, me explique onde os carros da VW têm mais plástico do que os das concorrentes. Cite exemplos. Eu juro que faço força pra entender gente burra assim, mas não consigo.

[@RenatoPreira1270]

Talvez veiculos eléricos sejam a solução para o segmento na europa e outros paises desenvolvidos onde a oferta de energia é abundante. Diferentemente dos paises subdesenvolvidos como o Brasil, Paises como os da america do Sul, Africa ou paises isolados vão demorar muito tempo para para criarem essa oferta de Energia ou talvez jamais a terão... Levar milhares de litros a qualquer lugar do planeta é relativamente facil em dias atuais...Eletricidade não é facil nem ao mesmo barato.

[@diegonovobrasil3987]

55 mil reais no Brasil, vc não compra nem um fiat Mob , infelizmente.

[@ronaldgonzalez5767]

compra coisa melhor. O problema é no brasil não pode comprar um carro. Tem comprar dois e dar um para o lula.

[@Juvahh]

@@ronaldgonzalez5767ué, mas não encareceu sob o governo atual. A carga tributária sempre foi assim. Aliás, foi durante o governo anterior que os preços explodiram, lembra?

[@robsonselzelin]

Até parece que carro elétrico está vendendo tanto assim pra se tornar um incômodo pras montadoras. O problema da Volks é falta de qualidade, seus carros quebram fácil e custam uma fortuna pra consertar, diferente da Toyota e Honda, por exemplo.

[@venusbcarmesim27]

1:52 Mas os Liberais dizem que o Mercado é livre e não pode haver interferência 😢.

[@kikofar]

Então usaremos dinheiro dos impostos para manter uma empresa que errou na sua gestão???

[@RaykeVieira]

​@@kikofar sim. A Oi é um exemplo do que você tá perguntando.

[@RaykeVieira]

"Dividam os custos e individualizem os lucros"

[@scalu730]

Liberais não conseguem se manter no personagem

[@venusbcarmesim27]

@@kikofar Tipo a Tesla, X, Oi, HAVAN? Entendi.

[@Marcio-eu3tp]

Torço muito para que isso aconteça

[@guilhermepamplona8030]

Essa busca por crescimento constante é insustentável. Já que não pode crescer mais sobre o consumo, cada vez mais optam pelo corte de custos, criaram cenários que levam certos políticos ao poder com objetivo de precarização do trabalho. Musk (Tesla) apoiando o Trump é um belo exemplo disso. Futuro parece terrível.

[@peixinho4992]

É por isso que não vendo meu Celta 2012 , barato e não me dar dor de cabeça. To andando mais de bike do q carro.

[@edramos9337]

Se for por falta de tchau, tchau!

[@drac124]

Já vai tarde. Motor podre

[@VitorCrenteetudoburro-qk2zy]

Motor podre? Vai pilotar tua cg.

[@magraohzone4169]

Contanto que os chineses produzam as baterias aqui tb, blz. Tem que tributar os componentes importados tb.

[@crisiano_cabrera]

Tendência de carros elétricos não vai vingar nos próximos 50 anos! Faz tempo que tentam, não dá certo!

[@edualves15]

Kodak, é você?

[@crisiano_cabrera]

@ vai acreditando que daqui pouco tempo teremos maioria de elétricos no Brasil! Amigo, igual trem, muito mais barato que caminhão e efetivo, no Brasil não tem, pq? Pq tem que vender caminhão e diesel!

[@pedrosilveira6554]

A beira da falência mas os acionistas continuam recebendo dividendos bem grandes todo ano. Capaz da empresa pedir ajuda para o estado caso quebre

[@marcioantonioliberato9523]

Que estranho essa matéria, pois a Volks não é dona da Porsche e da Audi? Que já são referência em fabricar veículos elétricos de qualidade?

[@Walber_goncalves]

Eu acho que a Volkswagen é apenas acionista.

[@claudemirmarkeviske855]

Os elétrico são ótima opção , daqui a 10 anos vão estar mais desenvolvidos, mais não é o fim dos carros a combustão pois os flex vão durar muitos anos ainda pois o biocombustíveis como etanol estão evoluindo com passar dos anos então que tem carro flex nem pense em jogar o seu fora 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@Ricardo.Gomes.S.]

Apple também tá na fila...

[@James_Hetfild]

Samsung tmb.

[@WOLFPACKVF2]

O segredo pra sobrevivência é se adaptar e reduzir o seu tamanho ao do mercado, como o fez a Ford por exemplo. Se voltar ao nicho de mercado que é forte e abandonar os menos lucrativos. Saber se adaptar rapidamente é seu segredo. Ainda dá tempo pra abandonar carros elétricos onde dificilmente será competitivo contra os chineses e fazer carro híbridos mais eficientes.

[@mschrappe]

É um erro dizer que o carro elétrico é tendência. O elétrico vem sendo empurrado goela abaixo for força de lei, não por força de mercado. Alguém confiou que a tecnologia iria suplantar as inúmeras limitações dos elétricos e este mesmo alguém foi quem espalhou a vendeta de que carro elétrico é melhor para o meio ambiente. O resultado é que as montadoras não estão conseguindo se adaptar e o mercado não quer esta inovação. Assim a crise só aumenta. E o pior é que existem disparidades regionais, locais e segmentos em que os elétricos já estão em declínio enquanto outros ainda estão em crescimento. O alerta é: estão em vias de quebrar uma das maiores indústrias do mundo e criar um cataclismo econômico sem precedentes, gerando centenas de milhares de desempregados. Pelo que tenho estudado deste segmento, a força dos partidos "verdes", especialmente na Alemanha, tem papel significativo nestas mudanças, inclusive tendo sido responsável por criar a atual crise energética daquele país. Acredito que ninguém irá negar que é necessário cuidar do meio ambiente, combater o aquecimento global, cuidar da saúde humana, diminuir as emissões de gases tóxicos e efeito estufa, mas o elétrico é uma cortina de fumaça que esconde o real problema e afasta a população em geral do debate, introduzindo uma pseudo panaceia. Será que vale à pena?

[@newmansantana93]

Não sabia que os verdes quebraram a indústria automobilística nos EUA e na França. Achei que foi competência dos japoneses, coreanos e chineses.

[@danielmarques3452]

Concordo, carro eletrico vai ser só mais uma opção, não uma regra nem nos paises Europeus e nos EUA, as vendas não decolam porque simplesmente o carro elétrico tem suas limitações e a politicagem ainda tenta esconder esse fato!

[@Account3004]

Correto

[@drac124]

Exato. A falácia dos elétricos vai ficar clara um dia. Ou talvez nunca. Igual das lâmpadas. Substituíram a incandescente que usa somente vidro e tungstênio, pela fluorescente que tem um gás tóxico e há muito pior para o meio ambiente. Precisaram ser trocadas com muito mais frequência, e depois colocaram as de LED. Na falácia da economia de energia o meio ambiente perdeu muito.

[@Juvahh]

Está cada vez mais raro ler algo bem escrito e com conteúdo, coisa de quem entende do assunto, ao invés da papagaiada do povo infantil e sem senso crítico que só ouve e repete que “VW é tudo de plástico”, “Pole”, que os carros (?) xing-ling são o máximo e tudo mais. Parabéns.

[@janbogo]

carros elétricos somente pra grandes capitais, brasil é gigante em território, tem lugar que nem disponibilidade de combustível tem ainda, fora q esses elétricos são q nem pilha, acabou, vai pro lixo

[@herbert8458]

Vai falir! Tá abrindo o bico! Várias reportagens sobre isso!

[@Daininki]

Carro elétrico "ainda" não é a bola da vez. Se ela apostar no híbrido e no hidrogênio como a Toyota, pode se dar melhor. Por outro lado, quando o elétrico for a bola da vez, ela estará atrasada.... Tá difícil...

[@marcelo55869]

Sei não. Tem vários modelos de bateria novos prestes a entrar no mercado. Tem o LiPO4 que ficou mais barato. Tem baterias de sódio baratissimas prestes a entrar no mercado. Tem as de estado solido e grafeno para o futuro. Não vai faltar opção de troca nem materia prima não viu.a tendencia é de queda nos preços

[@axxessmundi]

Time for Brazil to create its own car brands instead of being circus monkeys by US, China and European brands.

[@JoséZe-da-casa-do-Ze]

Hilarious. The government has a limit to spend. So it will no put money in this area. The private scetor also is not strong enough to produce such project. Brazil will continue buying.

[@mfcc1984]

Yeah... unfortunately the first comment is just a wishifull think.

[@axxessmundi]

@JoséZe-da-casa-do-Ze The money is there private and government sector...it's the lack economic maturity in an open market to see how it would circulate.

[@GlauberSilva333]

💯

[@BrasilBrasil-n5v]

😂😂😂😂😂. Criar. Como, ?

[@luiscastroaraujo8068]

Combustão.? Potência.....? Oi...!! Quem fala esso nunca dirigiu um tesla. Mano a potência é absurda .

[@Davi_Caires]

Nessa competição acirrada, não vence o mais forte. Vence o que melhor se adaptar às mudanças, exigências e expectativas do tempo presente. Não acredito que os elétricos puro sangue vinguem no Brasil, a ponto de substituir os de combustão. País pobre e sem infraestrutura adequada para cobrir solo tão vasto. Entretanto, é necessário evoluir. Tenho um Gol bola, e reverencio os ícones kombi e Fusca. É um passado memorável o que a volks fincou. Mesmo sendo a segunda maior montadora, precisará se reinventar para permanecer relevante nos próximos anos, com o risco de sucumbir.

[@CasaLauraeDiego]

Os vendedores desta marca aqui na minha cidade são extremamente arrogantes, te olham de cima abaixo já julgando que você não pode comprar! Fui na Chevrolet e comprei o carro, apesar de não ser o melhor do mercado fui melhor atendido.

[@AryanneCA]

Então, há uma série chamada "Only for Love" que mostra como os chineses investem em baterias de automóveis.

[@arnaldorentes5371]

No Brasil, até quinze anos atrás, empreiteiras sempre tinham sua frota de pickups Saveiro. Perfeita para engenheiros e arquitetos de obras, que às vezes carregam materiais de acabamento. A Volks, no entanto, transformou a Saveiro num ridículo carrinho de playboy e acabou com a versão básica. Na prática, entregou o mercado corporativo para Fiat e GM. PRA QUÊ?!

[@rodrigocardoso3110]

Mudanças nos domínios globais.

[@FufucaCacildis]

Normal.

[@TrueImpactoReal]

O mercado das montadoras foi um dos que mais demorou pra inovar... Sempre deu problema, mas não tinha TANTO movimento como outros com menos barreiras de entrada (por exemplo, alguém que se forma em direito e já pode abrir um escritório de advocacia). Acontece que o investimento privado tomou tanto a frente injetando dinheiro nas novas montadoras com carros elétricos que as convencionais nunca estiveram esperando um competidor a altura tão rápido... Agora é correr atrás do prejuízo, e se der tempo ainda...

[@paulofontana1852]

todas montadoras tradicionais estão com dificuldades mas vão se recuperar e dar volta por cima pois tem muita gordura pra queimar e capacidade competitiva brasileiro torce contra mas vai quebrar a cara;

[@nicolasfraiha2913]

0:56 calma ai jovem. Motor de combustão interna continua sendo muito importante sim. A bmw por exemplo lançou o m3 com motor de 6 cilindros com 510 cavalos a Lamborghini por exemplo acabou de lançar um v12 6.5 litros com 825 cavalos de potência. Então calma que os motores de combustão interna continuam sendo relevantes sim…

[@nicolasfraiha2913]

Os motores a diesel ainda não viraram coisa do passado não. Inúmeros carros ainda utilizam o diesel como principal fonte de energia.

[@geraldoheck3976]

A VW ganhou Muinto dinheiro vendendo por muintos anos, Fusca e kombi.😊 Agora tudo mudou.

[@MultiVitoralmeida]

Vendeu tanto Fusca e Kombi que ela já comprou a Lamborghini, Bentley, Bugatti e Porsche...

[@mari-anni]

Muito*

[@giovannisantos8429]

​@@MultiVitoralmeidaAudi e Ducati