Дымит и едет или не едет и не дымит ОМ 642

Рет қаралды 6,992

Күн бұрын

Пікірлер: 40

@ЕвгенийВолков-и6н 2 ай бұрын

Привет. Молодец, что сам нашёл причину! Как всегда вспоминаю слова Фердинанда Порше, если хочешь сделать хорошо, сделай это сам!

@Jakobloon Ай бұрын

Это выражение нашего классика не бургера точно

@ЕвгенийВолков-и6н Ай бұрын

@@Jakobloon Порше не был немцем!

@ВладимирИванович-ю2у 21 күн бұрын

Влюбом случаи полезно бро, у меня тоже такой мл164. И я его делаю сам 👍

@kamaseikamasei8093 13 күн бұрын

Молодец что делишься, тоже замутка, но с вито ом 646.982, заводилась раньше легко в минус 30, в прошлом году крякнул регулятор давления в рампе, поменял, машина зимой до - 15 заводилась, ниже нет, летом без проблем, этой зимой ниже минус 5 вообще не стартует, крутит, но только эфир помогает. Сервисов нет в нашей деревне, диагостов тем более. Проверил давление в рампе нагнетается, но почему то импульсно, так и должно быть или нет, не в курсе? Тоже на компрессию все кивают, но масло не жрёт, крышка не прыгает, а вот расход солярки увеличился

@VoVaH07 2 ай бұрын

Автору респект, найти хороший сервис еще тот квест

@alehherasimav5944 3 ай бұрын

Спасибо за информацию. Я сделал так, снял все форсунки, отдал на переборку и регулировку. Поставил обратно форсунки с заменой колец, и забыл. Старайся заливать качественное топливо, и менять почаще фильтра топливные

@МАКСУДРаимжанов-э7х 8 ай бұрын

Спасибо вам за урок))). Тоже мучаюсь, но у меня дымит на холодную, после прогрева до рабочей температуры перестаёт

@vladsytyi9069 5 ай бұрын

Такая же проблема была, на стенде все форсунки идеальные, а машина дымит. Проблема оказалась в том, что форсунки не были привязаны к эбу. Хоть и говорят, что привязывать не надо, но в моем случаи сработало.

@deser3649 5 ай бұрын

@@vladsytyi9069 странно.даже без прописки,за 300-500 км.эбу их сам адаптирует.прописывание лишь ускоряет процесс

@vladsytyi9069 5 ай бұрын

@@deser3649 прописал форсунки, машина не дымит, но и не едет как раньше) всё как в названии к видео)

@deser3649 7 ай бұрын

так у меня симптоматика тоже так начиналась.сначала все было только на холодную.смотрите распыл форсунок.предвпрыск скорее всего переливает

@sergheiciovaga9357 3 күн бұрын

Молодец 👍

@АлександрАлександрович-э3к 4 ай бұрын

Спасибо

@ИванБубнов-щ7ы 2 ай бұрын

Здравствуйте,а можно узнать,как датчик называется с которого фишка слетела,и вы его поставили на месте и дым пропал,а то у меня такая же проблема

@Тарасий 6 ай бұрын

Постоянно трясет чипованный om642 мотор на светофорах, как будто не прописанные форсунки есть! не поменял две 5-6 (281 ткм.) форсунки с отрицательной коррекцией до -1,0 при 75 гр. Запускается зимой и летом выстрелом, но присутствует вибрация на руле первые 5 минут работы. В мороз от -25 пустив густого черного выхлопа первые три секунды. Воняет как дизель Каминс на малом КамАЗе без дыма до 75 градусов. При 95-105 дыма и запаха вообще нет, хоть дыши. Чаще стал перерасходовать топливо при 90 км/час до 11л, вместо 9,2 паспортных (Jeep Commander). Чипован был в 2012 году неизвестному протоколу! Для России вариант с Австрийского Штайра без сажевого. Но после пробега городского, жрет солярку первые 100 км. Потом расход становится до 8,7 л. Дале по трассе с обгонами до 160 ок. 10,5. И работает уже мягче! Вот это уже проблема!

@iurivacula3997 5 ай бұрын

Так я и не понял почему дымела? 1300 градусов это не рабочая температура, а регенерации сажевого. Может из за того что не было показания второго датчика машина включала регенерацию. У меня перед турбиной был подсос воздуха. Машина постоянно включала регистрацию не мог понять почему пока не нашел и всё пропало. Может так же и здесь

@deser3649 5 ай бұрын

мотор работал в аварии из за того что не видел показаний перед катом.

@iurivacula3997 5 ай бұрын

@@deser3649на сколько я знаю перед катом нету датчика температуры. Перед сажевым есть. После ката

@СергейГущин-в8д 26 күн бұрын

Доброго времени как с вами связаться

@deser3649 25 күн бұрын

@@СергейГущин-в8д добрый.+79521022002

@Stas-186 7 ай бұрын

Привет! Подскажи где эти фишки находиться? У меня две от соединены (слева вверху если стоять лицом к мотору) дымит только когда топок в пол и на светофоре остановлюсь, запуск с 1 стартера (мгновенный) затупов нет, на холодную не дымит. Машину только взял и не знаю почему эти фишки отсоединины, экология удалена.

@deser3649 7 ай бұрын

экология удалена,по этому фишки и не одеты.дымит тапок в пол-не сгоревшая солярка.это норма.езди и не парься

@evenlobin5895 7 ай бұрын

Подскажи телефон у коко делал форсунки. И свой если можно у меня серое с 642 м

@deser3649 7 ай бұрын

честный дизель сервис.отрадное. мой афишировать не буду,задолбают звонками не по делу

@СССсс-с4п 2 ай бұрын

у меня чуть дольше крутит на холодную гдекопать GLS 350

@oleglithin5101 2 ай бұрын

Воронеж… И єто его еще не бомбили….

@ДмитрийВ-и8в 4 ай бұрын

Машина 100% шитая ошибка по снятому температурнику на сажевом видно даже на китайском свистке за пару долларов не говоря уже про старуху, прожиг сажевого 700-900 град. 1300 это замещающая величина при обрыве или КЗ датчика но если маска потерта не будет ошибки по температурнику. Капающие распылители на ОМ642 это стандартная болячка кто в теме даже без супер стенда определит, в следующий раз ищите нормального топливщика.

@deser3649 4 ай бұрын

в том то и дело что ничего не капало и с форсунками было всё хорошо.может чуть хуже нормы распыляли но давление держали.если бы хоть один олень с мерседес сервисов посмотрел поток данных,а не просто почитал ошибки-вопрос решился бы в течение недели.и не было бы этого видоса

@Babiuk-Nik 6 ай бұрын

У тебя, скорее всего, шитый ЭБУ двигателя, в ином случае сдернутая фишка с датчика температуры сразу бы выразилась в чек энджин на панели приборов, а поскольку что то отшивали , типа экологии то маску ошибок затерли, поэтому все печально ...

@deser3649 6 ай бұрын

в том то и дело что вся экология на месте и даже егр исправен.

@Babiuk-Nik 6 ай бұрын

@@deser3649 почему диагностика, в частности Стар диагнозис не показал отсутствие сигнала с датчика температуры сажевого фильтра?

@deser3649 6 ай бұрын

⁠ по тому что такие диагносты у нас.скорее всего смотрели сквозь пальцы.лаунч тоже не показывал что нет сигнала.он лишь показывал неадекватные значения температуры

@Babiuk-Nik 6 ай бұрын

@@deser3649 странно, если честно.

@Анатолий-у3е7г 6 ай бұрын

Нахер такой говнодизель

@alexeypogudin4618 4 ай бұрын

Еб.ть ты жути нагнал !у меня такой же мл родной мотор прошёл 750000 без проблем я его поменял и продал и он до сих пор бегает! Сути не понял надо было прокладку между рулём и сиденьем менять или просто бак закрыть 😅

@alexeypogudin4618 4 ай бұрын

Боюсь теперь утром ключ повернуть 😅😅😅

@alexeypogudin4618 4 ай бұрын

Просьба по существу !ты рассказал много а по сути ничего

@deser3649 4 ай бұрын

@@alexeypogudin4618 не поверю ни за что в жизни что 642 мотор на родных форсунках проехал больше 400тысяч.12 лет в сфере запчастей и ни разу такого не видел.750 без замены турбины и всех форсунок-сказка просто .про прокладку и бак вообще не понял.касательно темы дымления и отсутствия тяги-пол ютуба и забиты все форумы,никто не может решить и все делается методом тыка и взаимопомощи.вывод:вам абы ляпнуть