Это надо видеть Вскрытие Мотора Citroen C4 Picasso 1.6 HDI 2012 год

[@alexnikolson4850]

Данный мотор наверное прошел тысяч 600, и масло там меняли тысяч через сорок, а на фильтрах и вовсе экономили...А вообще это один из самых надёжных дизелей при правильной эксплуатации.. бывают проблемы , но у кого их нет и как правило виноваты комплектующие и навесное, а это BOCH или другие производители не имеющие отношения к французам....Так почему принято ругать французов..??? Немецкие дизеля ничуть не лучше и ломаются в разы больше особенно новые...Так что не надо зацикливаться...Своевременный сервис, замена расходников по регламенту и будет вам счастье...А экономия на обслуживании приводит к таким последствиям...Так что свою вину не надо перекладывать на французов...

[@ПавлоБурда-м8щ]

Подтверждаю сам 260тис. наездил, а сколько до меня пробег не знаю. Но таких проблем не было, за все время поменял клапанную крышку потела, разходники, пневмобалоны и сцепление. Был очень доволен авто. Компьютер на 10тис. пробега показывал 5.2литра расход топлива. Что у Французев плохо то з проводкой! да то радио то парковочные сенсоры то датчик положения кузова то ище какой-то.

[@lexsergeev237]

Только с 2010г начали ставить пьезофорсунки с ресурсом пьезы 50-120 тысяч. А так, кроме экологии ничего особо не проблемное.

[@dsmanman4987]

​@@lexsergeev237кто вам эту муру сказал про ресурс пьезы? Или у вас есть личный опыт эксплуатации мотора с такими форсунками?

[@lexsergeev237]

@@dsmanman4987 конечно есть. Мондео 4 и две штуки С4 Гранд Пикассо. У Мондео за 8 лет 4 форсунки "сгорели" безвозвратно, хотя пробег у машины не дошел и до 200к. У одного Пикассо отвалилась форсунка через месяц после покупки. Поставили б/у с разборки за 100$. У второго Пикассо сразу после покупки через 1,5 месяца сдохла форсунка тоже по пьезе. Сняли все на проверку, с хорошей пьезой была только одна. На разборе купили комплект, отдали на проверку. Из комплекта хорошей была ещё только одна. И так месяц искали по разборкам комплект. Нашли. После установки прописали коды, одна имела уже двойной код, значит ее меняли до нас. После одна форсунка стучала на оборотах. Прошли процедуру инициализации, там надо играть оборотами, набирать и сбрасывать скорость как пишет Лексия. Звук прошел от форсы, но не совсем. Что-то ещё осталось. Опыта по этим форсам от DW6C достаточно. Года машин 2010-2011.

[@spartakosmelikides1841]

Очень хорошие дизеля для аккуратных водителей! Когда сам обслуживаешь выходит намного дешевле немецких и у PSA можно купить инструкции и номера деталей по вин коду! В общем иметь француза в Германии для выходцев из бывшего СССР выгодно! Не фиг автомеханикам по 100 евро в час отдавать!

[@Р.Г-з5ш]

Один из самых надёжных и долговечных двигателей современности. Надёжнее него только 2.0HDi.

[@TheJans1974]

до него 1.9 tdi был.....тоже огонь

[@Ruslan37373]

Гарна моторяка...Входить в десятку найкращих дизельних двигунів.При мякій експлуатації,і своєчасному якісному обслуговувані на комерційних каблучках їздить по 600-800к.Єдиною проблемою даного агрегата є клапан єгера,штуцер болт з сіткою на подачі мазюки на турбований компресор і сажотрусовий фильтер.

[@СергеиТукаило]

Вот уж правда---основная проблема этого мотора, это рукожопые мастера.

[@victorbalko3433]

Молодец, работа проделана большая, комментарии толковые. Спасибо, смотрел с удовольствием. P.S. Имел ввиду комментарии автора к своим действиям.

[@SaSa-fj4cy]

Ці мотори дуже хороші! Ходять по 500 тис без ремонту! Головне міняти масло фільтра! Мастєра ви молодці, гарна робота!

[@dieselpowered9063]

190 тысяч гавкнул мотор , сейчас тоже предстоит разборка . Масло вовремя менялось , оборвало клапан по звуку . Глядя на видео на клапан , теперь больше к этому скланяюсь

[@SaSa-fj4cy]

@@dieselpowered9063 буває)))

[@serhiymg6404]

То ви сплутали з 8клопом

[@andreyostashko]

А дизель 2.0 как мотор?

[@lexsergeev237]

​@@serhiymg6404так восмиклоп начали ставить после 2010г

[@alexanderuralets8721]

мы легко снимали весь мотор бес корбки и потом разбирали. у этого мотора одна единственная проблема, это не своевременная замена масла

[@БорисПолищук-д5ы]

Ну вы и мастера сеточку с подачи на турбину масло нужно было удалить.На секундочку это одни из надежных моторов

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Мы её и не ставили Она была порвана

[@ДимаБорисенко-ы9и]

У меня Ситроен С3 Пикассо 2012 г 1.6 hdi 92 лс. От не знаю есть ли сеточка на болте на подаче масла на турбину. Машину пригнал из Франции 2 года назад. Пробег 140 000 км, но думаю там около 200 000.

[@alexmichel318]

@@ДимаБорисенко-ы9и вот, там про сеточку подробно.

[@ЛеонідСілков]

@@ДимаБорисенко-ы9и у мня 14 года и уже 200к. Гнал сам. То что меньше по пробегу - значительно дороже.

[@maximg9965]

@@ДимаБорисенко-ы9и какие проблемы, ремонты были?

[@СашаАранчій]

Ну ребята вы професионали мало таких мастеров .

[@КапитанКардан]

Спасибо Очень приятно

[@E.Master777]

Просто поменять двигатель это не профессионализм. Любой птушник это сделает. Не сказали какой именно это мотор и ричину поломки так и не установили. Тоже мне мастера...

[@Andrei_37]

@@КапитанКардан ЭТО ирония чудик

[@КапитанКардан]

И вам спасибо

[@Andrei_37]

@@КапитанКардан не сердись, уважение кто умеет делать руками что то.

[@grabovetsvaleriy5039]

Сосед мой ездит на таком двигателе....старенький Пикассо у него 2007 года 1.6hdi.....мотор просто шепчет 260 тысяч пробега....каждые 10 тысяч меняет масло и фильтр...мотор хороший, экономный..как по мне чуток слабоват

[@АнатолійЯремійчук]

У меня пежо с таким движком 345тьісяч и шепчет без проблем обслуживать вовремя и будет щастье

[@Роман-к7ь9щ]

@@АнатолійЯремійчук а топливный фильтр как часто меняете?

[@pravdannss9575]

У меня пикассо 2018 г.в пробег уже 250 тыс.км на акпп айсин, одна из лучших связок 👍😎

[@Ruslan37373]

​@@Роман-к7ь9щ По регламенту 60к. Ну по факту і якості аквадизеля через 40к уже треба мінять.Отака селяві.

[@ВолодимирАкулов]

Насмешил "моторист-диагност". За 50 минут ниодного измерительного инструмента и помытой детали мотора и автомобиля. Зато все отбраковал. Молодец! И почему же мотор вышел из строя? Вот изза таких "мастеров".

[@СергейСкрипунов]

Я совершенно с тобой согласен я так в детстве разбирал игрушки а потом не собирал)). А моторы эти один из надёжных. Эти моторы ставились на форд, ситроен, пежо, вольво, миникупер. Не в обиду сказоно но чтобы снять воздушный коллектор ты проделал очень много лишней работы он снемается примерно 40 минут вместе с жабо и кружкой кофе. Ия не диванньй эксперт я свою машину ремонтирую сам потому что боюсь отдать таким горе мастерам. Одного не понимаю для чего его надо было разбирать чтобы поставить контрактный. Калено шлифуется блок точиться и воля новый двигун а здесь кот в мешке.

[@СерёгаФилинский]

какой измерительный прибор если на глаз видно колено умерло блок умер какой тебе ещё прибор нужен ???????

[@АлександрГринин-п1я]

@@СергейСкрипунов Сергей здравствуйте, скажите пожалуйста у меня тоже с4 пикассо, и тоже с мастерами большая проблема, вчера что-то в движке застучало но до дома доехал. Теперь думаю поехать на диагностику если скажут кап ремонт, я боюсь им отдовать. Вы себе сами делали ремонт двигателя. Стоит мне самому туда лесть? Чтоб немного было понятно я им( мастерам) по ходовки говорил что мне надо чтоб они сделали, потому что не хера не понимали что с машиной

[@TheJans1974]

​@@СергейСкрипуновголова на дизелях вроде нежелательно шлифовать....

[@СветланаФролова-щ4л]

На данном моторе при замене турбины промывается трубка маслопроводов и сеточка если не промывать новая или другая турбина тоже ляжет.

[@sergiokv]

Красавцы. Заслуженный лайк.

[@КостяКолокостя]

Надежнейший мотор

[@dianis1178]

У Меня Citroen C4 Picasso Grand 2007 года 350 тысяч пробега никаких проблем

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Это очень хорошо Пусть так и продолжается На нашем пробег неизвестен он пригнан.

[@dmitryandreev2403]

230к на моем, лью только мобил, тарахтит как мурлыкает прям. Этот мотор ставится и на мазду и на форд и на вольво и считается одним из самых надежных и эконмичных дизелей той эпохи, надежнее его - только 2.0hdi. Вывод очень прост или лили какую-то хрень или не во время обслуживали.

[@ВалидМузаев-н8р]

У меня пежо партнер 2012 года пробег 230 тыс никаких проблем замена масла каждые 7 тыс, заливаю итальянское энерджи всё четко

[@SS-ul4oc]

В этом моторе походу масло во время не меняли. Или тухту заливали.

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Не исключён такой вариант

[@bpicassoled1464]

Нет...масло черное всегда...если не капиталить поршневую то уже через 10 тыс пробега оно черное и почти все жти движки сапунят мрачно

[@valsusha4157]

Молодцы ребята! Респект

[@k.i1991]

У брата у меня и у отца такой мотор, пробег 175, 245, и 220 все без проблем хорошый мотор

[@ХасанЭркенов-ч9ш]

У меня ЕП6 движок 246 тыс пробег без проблем тоже))

[@user-qj7sh7hp4f]

Машина 2012 года а мотор 2х вальный, они же с 2011 одновальные пошли.

[@КапитанКардан]

Здравствуйте По этому поводу сказать нечего не могу. Такой год был указан в техпаспорте. Может есть какая-то разница , где собирается. Знаю только одно,она была пригнана.

[@vladprokura3377]

Двухвальные никто с производства не снимал

[@Jlucuu]

Сам мотор менше надійніший ніж на на вала

[@almac1968]

@@КапитанКардан В европе в техпаспорте указывают не год изготовления изделия в целом, или конкретной детали, мотора или шасси, а год и месяц первого допуска машины для самостоятельной езды на дорогах, ИМЕННО С ЭТОГО ДНЯ авто ПЕРЕСТАЁТ БЫТЬ НОВОЙ. То есть когда машину продали первый раз и выгнали уже своим ходом за ворота магазина-дилера, а когда она изготовлена была, это никому неважно. На вторирчном рынке европы всегда играет роль эрстцуласунг (первый допуск) в техпаспорте, а когда сделана та или иная делаль, мотор там или кузов, не важно. Живу в Германии, сменил уже кучу машин, брал и немецкие, и французские, и итальянские. Законы в европе по этому делу сейчас едины.

[@prussax]

А при установке нового движка разве не имеет смысл сразу его обслужить? Почистить масл каналы, заменить прокладки, например? Да и просто оценить его состояние внутри, а не снаружи. Оно же легче, пока он не установлен в кузов.

[@TheJans1974]

конечно..но тоже за немалые деньги

[@TheBuslic]

Спасибо за видео! Молодцы ребята, много для себя узнал. (машина C4 Grand Picasso 1.6 HDI 2009 оригинальный пробег 235 000) На своем моторе заменил трубку подачи масла в турбину на эластичную термо (тефлоновую). Ещё минус одна головная боль)

[@user-ck4in4zv4m]

Вячеслав Скакун подскажите пожалуйста где можно такую трубку купить, может номер детали.

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Вы про что?

[@alexeishmied6372]

Если у тебя такая алергия на этот автомобиль, зачем ты его ремонтируешь...

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Мы не чем не брезгуем . Делаем даже очень старые машины.

[@miloslavskii5029]

Вечный золотой клиент

[@NPP23]

Скажіть будь ласка трубка в якій є масляний щуп та яка заходить в піддон даного двигуна має сіточку?

[@БЫТЬЧЕЛОВЕКОМ-ф5д]

НЕТ НЕ ИМЕЕТ. ОНА ЕСЛИ СМОТРЕТЬ С ПОД НИЗУ (СО СТОРОНЫ ПОДДОНА ВЫЛЯДИТ КАК Z И ОБОРВАННОМУ ЩУПУ НЕ ПРОЛЕЗТЬ .

[@byzonchik8994]

Вообще то прокладка гбц BGA производство Англия, вы путаете её с BSG вот она турецкая уже и вполне возможно долго не ходит, а почему антифриз тёк, так наверно потому что головку не шлифовали или была перегрета.

[@ИринаКоско-ж3е]

В 2012 году таких моторов не было.

[@YaroslavVP]

Были. Они ещё на Пежо партнёр м59 ставились. А их с 10-го года не выпускают

[@olegmacko1520]

Это 16 клапанный мотор судя по декоративной накладке на ДВС . А они устанавливались до 2010 года , так что не может быть авто 2012 года !!!

[@legion8775]

відео лайк. дякую за виконану роботу. цікаво дивитися ! чи норма осьовий люфт шатуна на колінвалі приблизно в 1 мм на цьому двс, і чим це загрожує.

[@ОлександрБерезовський-и8ь]

У меня второй год Citroen C 4 Grand Picasso 2008 года 1.6 Hdi. Пробег 280000. Проблем не было. Немного цокание при роботе правда присутствует.

[@ВикторСтепанишин-ц5й]

Поршень бьёт скорей всего.

[@obmorok25]

16 клапанный dv6ted4?

[@ВасилийЛевчук-ч7ю]

В Европе никто не будет заморачиваться с ремонтом мотора ,выйдет дороже чем поставить другой.Интересно , сколько бы стоил ремонт если бы мотор не пошел в металлолом? А так у меня на 407 пыжике такой же мотор ,пока слава богу проблем не было .Но что хочется сказать ,раньше была октавия и если сравнить моторы ,то там было сделано как для людей, все удобно и доступно. В пыже это атас ,поменять фильтры ,масло ещё тот гемморой .Чего то французы как с бодуна лепили .)))А так видео зачет!

[@КапитанКардан]

Здравствуйте К сожалению нам до европейского уровня ещё ой как далеко. Если ремонтировать именно такое состояние как было у нас то где-то под 50к гривен примерно. Ну а по сравнению доступности это разные производители и пляшут они как хотят , но с французами почти всегда геморно , заделать вообще что либо )

[@prussax]

Какая разница, как оно там сделано? Отдал в сервис, там сделали за тебя. Катайся дальше.

[@angry_gamer768]

Такой двигатель ставили и на Форды и на Вольво и на Пежо.

[@igormossounov2334]

И на Мазды и, возможно, на Фиаты.

[@obmorok25]

@@igormossounov2334 ставили и на фиата . На 90 лс и маркировка 9HU.

[@сашадмитрук-с2ф]

Спасибо большое, смотрю с удовольствием, очень мало видно с ситроеном С4 ремонт дизеля

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Нам очень приятно что наше видео вам понравилось.

[@nikolaykozicckiy4502]

чому через низ не зняти ,а заніматись ювелірством. тоді буде усе доступно

[@КайКай-з8с]

лайк видео ! не подскажите где брали контрактный двигатель?

[@КапитанКардан]

Здравствуйте С Англии прислали

[@КайКай-з8с]

@@КапитанКардан контакты можете дать? заранее спасибо

[@КапитанКардан]

Оставьте ваш номер мы вас наберём

[@savade48]

почему холодный мотор или свеже собранный, обязательно надо газовать , ну пусть на холодную масло размажет!? нет, надо газовать?

[@КапитанКардан]

Здравствуйте После кап ремонта. Нежелательно давать нагрузку. Желательно пройти обкатку в спокойном режиме.

[@savade48]

@@КапитанКардан наверно не правильно поставил пунктуацию, так если вы завели свежий мотор, зачем сразу газовать первые 2-3 минуты, пусть притирается на холостых!

[@КапитанКардан]

Сразу никто и не газовал Завели проверили сцепление и прогреваться.

[@ВладиславШаня]

Колотые шатуны ты никогда не перепутаешь крышки!

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Кто разбирается тот не перепутает Но встречали перепутанные После кого и как так вышло не знаю.

[@almac1968]

"У него лёг мотор! " , - а по каким признакам вы определили что он лёг? И как он лёг, на бок, или на снину ? )))

[@Марат-ш7с]

Стуканул, как он еще может лечь, еще может кулак дружбы показать, но это уже совсем труп.

[@almac1968]

@@Марат-ш7с Марат, я просто шутил )))

[@ВадимДрандалуш-щ3я]

Зачем ставить метку на корзине сцепления?

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Чтобы если менять не будем потом поставить в таком же положении как и было до разборки

[@ВадимДрандалуш-щ3я]

@@КапитанКардан На корзине сцепления меток отродясь небыло.Это из той серии про кардан на жиге.Кардан отбалансирован,метку поставлю на всякий случай.

[@КапитанКардан]

Ну можете не ставить Я привык все помечать Мне так удобней

[@andreyfromukraine5210]

Есть одна единственная проблема в этом моторе....это руко-попые мастера...

[@mykhailoradiuk8706]

1.6 HDI 500т тисяч без ремонту мотора

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Это замечательно Вовремя обслуживаете свою машину ( любите)

[@miloslavskii5029]

Ну ну

[@fursan3400]

Судя по маркировке на подушке это мотор DV6? Но с 2012 года вроде должен стоять DV6C это с одним распредвалом?

[@E.Master777]

Мотор скорее всего уже меняный, при чем как я понимаю на более старой версии ), потому и имеет столько проблем.

[@КапитанКардан]

Здравствуйте скорее всего очень много деталей помеченых разборкой и машина пригнана реальный пробег неизвестен никому

[@vladbaret9093]

@@КапитанКардан по він коду можна подивитись, і по сервісній книжці

[@ВикторСтепанишин-ц5й]

Просится на ремонт ГБЦ , не знаю брать или послать к дилеру?

[@nma88999]

Автор, Добрый вечер. Как специалиста нужен совет. У меня по форсункам на 1,6 такая ситуация: Цилиндр 1-1,2 мг, цилиндр 2- 6,01 цилиндр 3 -0,3 цилиндр 4-0,59. Форсунки снимали, меняли прокладки, но как сказал мастер, такие показатели и до снятия и после. Двигатель работает вроде нормально. Чем это чревато и что делать? Спасибо

[@bpicassoled1464]

1.Форсунки менять местами можно спокойно 2.С самовара егр зациклить трубки и его выкинуть тоже можно...у меня так

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Можно они тупые Но в мозгах есть коррекция по форсункам и лучше всего поставить как снимали . По теории от замены их местами нечего не случиться но лучше перебдеть )

[@dreamleague9791]

На этих моторах стоят умные ЕБУ, которые сами в состоянии скоректировать работу фоосунок !!! но для более тонкой их работы или же для успокоения души нужно их прописать по местам !!!

[@dreamleague9791]

непрописаную форсунку в режиме городской эксплуатации можно и незаметить. но вот в критическом режиме, например на скорости 150 когда захочешь обогнать фуру, как она себя поведет это большой вопрос !!!

[@AndrewGarageU]

форсунки прописуються через комп кожна для свого циліндра на форсунках є спеціальні коди. можна поставити і так але я думаю корекція по форсункам буде не правильна.

[@АлександрКот-ф2ц]

Это же 1.6 16 клап, какой 2012 год? В 2010 уже 8 клап пошли

[@ЮраРаев-п3в]

Нумерация цилиндров столетняя традиция. Первые ситроены были переднеприводные с коробкой впереди двигателя.

[@Andrei_37]

сзади двигателя шумоизоляцию мыши поели?

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Не исключено

[@АлексейГорецкий-д4ф]

Видел такойже задроченный мотор с тремя миллионами км на говномасле. ???? Как обслуживался , сколько пробега, одни вопросы.

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Может он там был уже не первый ?

[@AleksAmz]

Поменяли турбину не устранив причину. Первая турбина начала гнать масло, забило фильтр в трубке маслоподачи - итог голодание и стружка. Мотор убила турбина и отсутствие знаний у мастера.

[@valerykosenko7215]

Привет всем. Так что лутше купить? Пика о 1.6 hdi или рено сценик 1.5 исключительно 7 мест надо.

[@Машиныидругое-я3н]

Отако розбири дома , скидай усе в один ящик , і капец.

[@vitaliyzimer3657]

не пойму,1.6 ведь 8 клапанный,а почему два вала

[@Dumaiinakche]

Хто знає? В ньому вихід до ЕГР береться з одного правого крайнього циліндра? Це правда?

[@dreamleague9791]

Это больше клапан циркуляции картерных газов чем крышка гбц, вот по этому ее там и поставили !!!

[@SS-ul4oc]

А за сколько мотор курили?

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Уже не вспомню Клиент притянул

[@ВладимирШаповалов-б1х]

Сняли бы полностью мотор

[@Евгений-з4ы1к]

Здравствуйте! У меня на таком моторе течет масло около первой форсунки: поменяли прокладку клапанной крышки - течёт, поменяли сальники форсунок и шпильки - течёт, блин! Скажите пожалуйста, а может масло гнать из под впускного коллектора? Или просто мне плохо сделали ремонт? Спасибо

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Из под выпускного не встречал такого не разу Может что-то при замене не дочистили или не дали высохнуть герметику до конца

[@Евгений-з4ы1к]

@@КапитанКардан Возможно, ещё грешу, что может от времени и температуры повело клапанную крышку

[@КапитанКардан]

@@Евгений-з4ы1к не помню она пластиковая или алюминивая если пластик то даже очень может быть

[@Евгений-з4ы1к]

@@КапитанКардан Да, пластиковая. Спасибо

[@КапитанКардан]

@@Евгений-з4ы1к Только не покупайте дешёвый китай она с завода будет кривее вашей

[@АндрейДзюба-ъ2г]

А почему контрактник перед установкой не проверили? Может вам дерьмо подсунули?

[@КапитанКардан]

Здравствуйте А как его проверить ? Разбирать его нельзя Обычно дают гарантию неделю или две . Ну а дальше как повезёт, бывало такое что собирали ,запускали а он уже стучит .

[@ДмитроСтефанюк-и4о]

Доброго дня.Подскажите пожалуста где находится датчик давления масла 1,6 hbi ситроен пикассо.

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Если правильно помню то где-то возле масляного фильтра

[@ДмитроСтефанюк-и4о]

Доброго дня.Можете порадити,чому загорається чек тиск масла на прогрітомі двигуні при750 об.Піднімаєш обороти все в нормі.Це сталося після заміни масла.Маслоприйомник дивися,датчик тиску поміняв.

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Нужно разбираться начиная конечно с измерения манометром ,давления должны иметь не горит а цифры.

[@andryxa77]

Хоть и три года назад вопрос задали ,но может другим поможет. Если после замены масла давление горит - неправильно фильтр вставили. Смотрите пипсик на фильтре на предмет загиба,трещины или уплотнительное колечко повреждено. Если пипсик не вставлен плотно в отверстие то и с давлением будут прблемы

[@ARTY_STAR]

Трудяги капец😅 👍

[@александршендерецкий]

На автомобілі 2012 року має стояти мотор 8 клапанний.

[@ДашаАндр]

По моему с 2011 года уже не ставили 16 клапанные, а только 8. У меня volvo 2011г. уже 8 клапанов

[@СергейКуликов-п3н]

Дора, верно у меня Пежо 5008 2010 года там 8клапанный стоит. Побег 346000, ещё не вскрывался

[@alexeishmied6372]

Юморист, разбираешь мотор и не понимаешь конструкции, в крышке клапан вкг, мембрана.

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Это была шутка А на самом деле можно было не делать цельную клапанную крышку, а заделать только клапан в литье распредвальной плиты.То с крышки вечно соплит.

[@89568756867835678]

Сухарь с опеля скорее всего с 8 клапанного мотора, оно и понятно что он будет больше, т.к всегда клапана у этих моторов большего диаметра

[@ВадимДрандалуш-щ3я]

Это дизель покупают Форд,Вольво,Мазда,Сузуки.

[@Jlucuu]

Контрактник 300 уе с пробегом 100к с Европи, как по мне бренд ево делать, как новый и так не будет...

[@ДмитроМартинов-ю2п]

Да где ты видел за 300 баксов? Я искал, 600 баксов средняя цена, заявлено 140 тыс, снимаю постели а валы похаванные уже как на 240. У этих моторов распред валы большое место, износ у них жёсткий.

[@AGROWK-fz6wq]

У меня масложор бешаный что может быть?

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Смотря как жрёт Может и поршневая и голова быть вместе

[@AGROWK-fz6wq]

@@КапитанКардан а турбина ? Подключились к компьютеру то показало что забитый егр сажевый и катализатор.

[@КапитанКардан]

Сажа забита маслом Турбина может быть Снимите патрубок всоса к турбине и пошатайте крыльчатку

[@AGROWK-fz6wq]

@@КапитанКардан крыльчатка шатается, из за этого может быть жор масла?

[@КапитанКардан]

Может быть смотря как шатается Патрубки интеркулера и всоса в масле ? ( Масло в них должно прям стоять )

[@ЮрчикЮрчик-с8т]

Что- то здесь не то год 12 а мотор 16клапанний а должен бить e-hdi

[@mikluhadudikoff8107]

А почему через низ не снять мотор с кпп всборе

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Можно и через низ но тут кому как удобней

[@СергейЧернышов-ю2н]

Где вы находитесь

[@КапитанКардан]

Украина Херсонская обл.

[@TheJans1974]

ндаа.... были времена..... доедали еврообьедки и были щасливы....

[@kabzon1]

У меня пежо 207 1.6 hdi 2009 год, 8-ми клоп, 23000 тысяч пробег, все ровно с движком масло не сыт! Только такая беда на холодную дергает- троит! Как прогреется так все нормально становиться

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Когда троит какого цвета идёт дым с трубы ?

[@kabzon1]

Капитан Кардан так вот именно что дыма как такового нету! Только воняет немного выхлоп, а когда был минус 3-5, то белый дым был! Но через пару минут пропадал!и еще у меня патрубок на воздухан слетел крепление сломано! и я не заметил и ездил, плохо трогалась, как будто тяга пропала! И потом в турбине люфт начался! Небольшой, слышно была как она крыльчаткай цепляла! Я ее сразу заменил!патрубок я закрепил на хомут,может это и за того что где-то воздух под сасывает? Или я плохо закрыл короб воздушного фильтра? Да и свечи там сто пудова с завода не меняли!

[@КапитанКардан]

Первым делом проверьте свечи накала

[@kabzon1]

Капитан Кардан да я хочу их посмотреть! Только страшно туда лесть! Боюсь свечу сломать, слышал у них если свечи давно не выкручивались, то есть вероятность сломать их!)а у меня сто пудова их не меняли!

[@КапитанКардан]

Да есть такой страх Заливайте, замачивайте И не в наглую пробуйте откручивать (Можно и Отче наш прочитать )

[@Марат-ш7с]

Последствие сдохшего масляного насоса, при любой стружке он страдает первым, а манометра у французов нет. Плюс 2 распредвала сильно снижают давление масла и здравствуй задиры и проворот шатуна. Я только не понял как приговорил блок двигателя? Что это за неисправность-прыгал вал? Прогиб коленвала до 5 соток нормально, чтобы убить блок надо его танком переехать, цпг гильзуется, дефектуется без измерительных инструментов если сильные механические задиры.

[@dieselpowered9063]

Разобрали мотор , ну французы Лего налепили 😁на 190 тысяч сожрало вкладыш 1цил. Он же 4 по русски . Остался маленький кусочек , коленвал покрамсало . Причем при всем двигатель чистенькой , масляные кольца не залегшие , все красиво . Движок под замену , так дешевле чем капиталить , вопрос - было у кого подобное ? Болячка этих моторов или мне не повезло ?

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Да это болячка Как и у мерсов 651 би турбо,выворачивает 2 или 3 корень примерно на 200к. У вас корень или шатун ?разворатило Если шатун - другой коленвал , другой шатун , и масляный насос под замену. Если корень - надо промерять постель блока.

[@dieselpowered9063]

@@КапитанКардан ну мы и пришли к вердикту что дешевле двигатель с разборки . Сегодня узнал что ещё одна машина с таким же двигателем провернуло все вкладыши после замены масла . Все по времени одинаково , думаем что нам на рынок контрфактное масло завезли , на что этот мотор очень среагирует 😁 В любом случае , спасибо , будем дальше бороться.

[@sergiokv]

А с какими симптомами обратился клиент?

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Симптомов было много Начнём по очереди 1- это легла турбина есть видео где мы её меняли клиент не захотел ремонтировать и заказал новую, Поставили поехал все норм. Через время у него легло сцепление на это тоже есть видео. Поменяв сцепления Заметили что с поддона капает масло,попросил устранить. Вскрыв поддон, Была обнаружена стружка в масле. Это не естественно как вы понимаете Нами было предложено от машины избавляться,потому что ей осталось не долго. Но клиент решил оставить её. Через где-то 2 недели , может под две. Случилось второе 2- снова легла турбина , она была новая как мы помним . При рассмотрении турбины у неё порвало вал пополам. А это признак плохой подачи смазки. Это и было причиной вскрытия мотора. Что- бы убрать глупые вопросы. 1-Да, при замене турбины в первый раз , давление масла мы измеряли оно было нормальное. 2-Нет что новую порвёт мы знать не могли. 3- Интеркулер тоже промывали в видео снять просто не успел. 4- По внешним признакам видно нечего не было 5- Работала нормально 6- Масло жрало? Не понятно, больше вытекало. Потёки были с клапанной крышки с поддона и сэндвича и тд. Бежал отовсюду. Большое спасибо за внимание к данной теме . Очень приятно что вам интересно данное видео и что я смог вас заинтересовать. Если ещё будут какие либо вопросы обращайтесь буду рад вам помочь.

[@E.Master777]

@@КапитанКардан какой пробег у мотора?

[@КапитанКардан]

Здравствуйте К сожалению настоящий пробег не известен Машина пригнана из за границы И скорей всего там уже была не одна смотка.

[@andron67]

@@E.Master777 такой пиздец может быть только после 700000 пробега...

[@nik7815]

@@КапитанКардан Первая турбина убила двигатель. Нужно было ещё тогда снять поддон

[@ОчурСундуй]

ситроен с4 пикассо дизель топливо не поступает форсунку что случилось ?

[@КапитанКардан]

Здравствуйте В одну ? Там же рампа До этого что-то делали? Как это произошло ?

[@miloslavskii5029]

Это к гадалке надо,она тебе нагадает ,что ты лох

[@АндрійДубовик-й3б]

Подобие клапанной кришки ето масло уловитель

[@хоббиоразном]

проще другой купить и воткнуть чем такой восстановить

[@vadimsmolenskiy2948]

Этот мотор ходит 500 000 спокойно!!! Просто он в Европе проехал , потом у Вас столько же!!!

[@vrm6415]

у меня еще такое подозрение, что лили дешевую полусинтетику 10w-40, как по мне такие повреждения не похожи просто на износ. У меня такой же мотор на ситроене, так он любит очень хорошее масло с допусками с2-с3, самое дешевое по 800 грн за канистру, а то что получше 1000-1200 грн, понятно что люди, которые в этом не смыслят и не смотрят на допуски берут то что подешевле для жигулей, вот и результат

[@alexmichel318]

@@vrm6415 масла с допусками c2,c3 созданы для защиты сажевого фильтра а не мотора,присадки в них урезаны,от того они и малозольные,сохраняют сажевый фильтр а не мотор.Если любишь свой мотор лей a3b4 с полноценным пакетом присадок.

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Вы полностью прави , но есть одно условия . Должна быть вырезана сажа и ЕГР. Иначе буде дымить .

[@pravdannss9575]

@@alexmichel318 я лью total rubia tir 9900 fe 5w-30 для грузовиков. По анализам масло крутое😎

[@alexmichel318]

@@pravdannss9575 Почитал,про него, действительно хорошее.Я езжу на местном Нафтан дизель ультра л 10w40.cl-4 для коммерческого транспорта, как работает мотор на нем очень нравится,хотя по Мурзилке положено 5w30 c2,но так как сажевый удален малозольник ему не к чему.

[@vetas86]

Я конечно не моторист но по твоему когда ты смотришь под капот то левая фара у тебя будет правая .Все определяется по ходу движения машины.Так что ХЗ кто тут прав французы или остальные производители.

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Вроде как вы и правы Но почему Тогда Многие производители указывают на то что, отсчёт идет от шкива коленвала ? А именно это и подразумевает то что это и есть перед (или Начало) ДВС Но утверждать конечно не буду, но Инженерам Видней, Но мнение у меня такое ))

[@vetas86]

@@КапитанКардан Я вообще в замешательстве. Вроде и так правильно но логика ломается. Короче черт его знает как там........

[@vetas86]

@@КапитанКардан Скорее всего вы правы.Есть же машины где движок стоит вдоль.Короче я сам уже запутался )))

[@ист-ш4и]

Мотор скорее всего лег из за огромных меж сервисных пробегов , принятых в европе , раз в 30тыс.км . .Если б масло меняли раз в 8 тыс км . Он бы еще ходил и ходил.

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Это как один из факторов Знаю только что она пригнана, а там у них сервис очень дорогой. И ездят до последнего лишь бы избежать сервиса.

[@Pupkin94]

@@КапитанКардан а потом Ваням скидывают без прога по РФ.

[@E.Master777]

@@КапитанКардан поменять масло можно и за 60 евро (с работой и м.фильтром). А это копейки... Дело в другом. Если бы вы были специалистами то знали, что современные моторы и масла расчитаны, как раз на пробег от замены до замены до 30тыс.км. Конкретно эта информация прописана в руководстве по эксплуатации к автомобилю. Так что как вы понимаете тут дело не в жадности или экономии европейца, а в следовании предписаниям автопроизводителя. Вторая причина это то, что некоторые автомастера (в европе) называя себя "специалистами", также могут не иметь понятия что масло нужно заливать строго придерживаясь спецификации, а не то, что есть под рукой. P.S.: если заливать масло соответствующее предприсаниям автопроизводителя, но менять его не позже, чем через 15тыс.км пробега, каким бы дорогим оно не было, то мотор будет ходить от 500 до 1 млн.км. в зависимости от используемого масла, условий эксплуатации и манере вождения.

[@ЕвгенийТерещенко-м3ц]

Я с крайним мнением тоже согласен) скорее всё масло не соответствовало спецификации к данному двигателю! И скорее всего это было сделано уже "нашими" мастерами" которые любят в не новый двигатель масло "погуще" лить)))

[@E.Master777]

@@ЕвгенийТерещенко-м3ц либо наоборот, в теплых климатах льют зимние индексы вязкости... Идиоты одним словом.

[@ВиталийНовик-д3с]

Может этот мотор как и первый,никто ему в вкладыши не заглядывал

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Все может быть Тут только время покажет

[@AndyPlov]

Респект за подробное видео! Увидел пару моментов которые на своей машине без разборки не понял бы. Единственно не понял, вроде как народ снимает впускной коллектор без съема топливной рампы, может можно отогнуть немного трубки?

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Их можно открутить от самой рампы но это тоже немного не удобно . По поводу отогнуть , может и можно лично я не пробовал. Если отгибать то очень осторожно чтобы не перегнуть их.

[@AndyPlov]

@@КапитанКардан Вообще молодец что не ленишся разбирать. Я столько раз замечал что когда делаешь стараясь разбирать по минимуму, получаются косяки, и всякие "и так сойдет".

[@КапитанКардан]

Заметил что если пытаешься обмануть систему То намучаешься а потом всё равно делаешь как надо ( знаю по себе) )) Очень редко когда получается как-то выкрутиться.

[@СергейСкрипунов]

С задней стороны вставляешь зерколо и откручиваешь главное сорвать а там отруки идут. Намного проще и быстрей

[@obmorok25]

Да. Можно снимать, просто отогнув трубки. Сам лично два раза снимал.

[@Andrei_37]

Пробовать не надо, надо знать как разбирать

[@вячеславфурса]

Пока не попробуеш , не узнаеш.

[@ВиталийСвятой-р6р]

А какой пробег был на моторе который сдох?

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Тяжело ответить машина пригнанная пробег скорей всего смотанный Одометр показывал около 300к

[@byzonchik8994]

Подскажите пожалуйста, достать поршня можно не снимая мкпп?

[@КапитанКардан]

Здравствуйте К сожалению этого сделать не получится Там стоит плита По человечески сэндвич И она перекрывает доступ. Но по опыту легче достать мотор.

[@byzonchik8994]

Капитан Кардан , если так то как проще сделать на Пежо 207? Я имею ввиду снять целиком мотор или же по этапно: головка, мкпп и потом сам блок?

[@КапитанКардан]

Коробку можно не снимать Чтобы было легче можно по этапно снять головку а потом вынять сам блок и уже на месте его разобрать

[@byzonchik8994]

Капитан Кардан , имеете ввиду коробку открутить и подвесить в моторном отсеке?

[@КапитанКардан]

Ну да

[@Keglik1]

Небольшой совет. Если решите ещё что то снимать на видео, то закрепляйте камеру, а не на бестолковку одевайте. Совершенно невозможно сконцентрировать внимание на деталях. Всё трясётся и дёргается, может начаться головокружение с подташниванием.

[@Олександр-г1м3с]

''Нами было предложено от машины избавляться,потому что ей осталось не долго'' - вот купить потом человек машину и пожелает продавцу долгих лет жизни , а такие Добрые мастера в кавычках тоже не лучше.

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Ну тут уже каждый смотрит со свой стороны Мы советовали как лучше было бы для нашего клиента , а не для того кто её купит . Как говорится ( глаза есть смотри ) . И я думаю вы в курсе что такие продажи это не новость .

[@БЫТЬЧЕЛОВЕКОМ-ф5д]

КОГДА ФОРСУНКИ ВЫТЯНУТЬ ВСАСЫВАЮЩИЙ КОЛЛЕКТОР МОЖНО ВЫТЯНУТЬ В СТОРОНУ НА СЕБЯ В СТОРОНУ РАДИАТОРА.

[@ДмитроКоломоець]

Такий самий мотор,начало диміть с заливной горловини і вся турбіна в маслі с щюпа недимить тяга росхід нормальний що може бути

[@ЧуйкаТВ-б6ц]

Автор ты читаешь комментарии?

[@Volodimir-nc7hj]

Молдаван))))) Етот мотор снимается целиком за 3 часа, и спокойно розбираеш,ни жабо ни радиатор трогать не надо,я в ШОКЕ порозбирал.......🤣🤣🤦🤦

[@Марат-ш7с]

Все правильно он сделал, снимать передок полчаса, зато потом все делается легче.

[@Volodimir-nc7hj]

@@Марат-ш7с нет смысла.....

[@apriliasr238]

Во сколько обошелся этот ремонт?

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Тут сложно сказать мы не ремонтировали его а просто перекинули Если капиталить 600$ Так как было у нас 400$

[@ВадимДрандалуш-щ3я]

Уже вижу косяк.У французов первый цилиндр от маховика.

[@КапитанКардан]

Здравствуйте До конца досмотрите

[@vrm6415]

спросите у хозяина какое он масло заливал

[@utohelp1806]

Намного легче этот мотор вывалить вниз с коробкой на стол. Бампер снял с подрамником и проводку с полуосями, всё !

[@igormossounov2334]

А если закладные в лонжеронах прокрутятся :)? Вот будет весело. Трогать балку на 10-летней машинеЮ если её до этого не снимали - не стоит.

[@АндрейТрубчик-в4н]

Мотор выпускался по 2010 год, а не 2012.

[@vrm6415]

откуда такая информация? 1.6 hdi постоянно модифицировался, с 2010 года он был модифицирован по стандарт евро5, потом под евро 6, там кажется добавили мочевину и сделали 8 клапанную головку, этот мотор с модификациями выпускается до сих пор, только с прошлого года на новых моделях его стали заменять на новый 1.5 дизель евро 6

[@pravdannss9575]

@@vrm6415 все правльно, у меня пикассо 2018 1.6 bluehdi120 л.с евро 6.1 с мочевиной

[@НиколайПрипутневич-г9б]

Отличная работа!Только одно не понятно зачем было на этом убитом моторе ,днем раньше,ремень ГРМ менять?Можно было сразу под разборку пустить.

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Всё делалось по заказу клиента.

[@miloslavskii5029]

Бабосы поднять,не тупи.

[@Шурік76демьянюк]

Зняти бампер,зняти мотор,і тоді розберати.Набагато легше та удобніше.Цей моттр мабуть пройшов тис.500 І це 10рік. А чому 12 в тех пас.-фіг зна.В кінці 10р. пішло євро5. а це євро4.

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Для нас это тоже осталось загадкой. Машина была пригнана Есть подозрение что мотор был заменён перед тем как автомобиль попал к заказчику. Много запчастей было с разборки.

[@aleksandraleksandrovih2955]

Пробег у него 200 тыс. Масло через 10 тыс.

[@andreijakobi7669]

всос, высос, штуковина... =) простым языком впуск,выпуск, кронштейн итд итп просто и понятно. простите,я не умничаю,просто слух режет когда так выражопываются

[@ВячеславНовиков-ь3д]

Снмаешь подрамник и роняешь мотор с кпп на стол. вуаля-хаха.

[@КапитанКардан]

Здравствуйте Как я раньше до этого не додумался?

[@Andrei_37]

а рулевая рейка просто висит ?

[@ВячеславНовиков-ь3д]

@@Andrei_37 да, на рулевом валу