Dystanse do kół jak dobierać na co uważać [ABC #22]

[@janali5384]

zawsze jak dokręcam to czekam aż tak "strzela" i wtedy wiem ze dokręcone ;) teraz widzę ze wcale takiej siły nie trzeba.. dzięki :) człowiek uczy się całe życie i głupi umiera he he. pozdrawiam

[@ajronmenfull]

Co do wytrzymałości śrub stalowych, myślę, że wystarczy podać jeden fakt - wydłużenie metrowego pręta stali w zakresie odkształceń sprężystych (czyli stal się wydłuża, ale nie zmienia swoich właściwości) to 2mm, większe wydłużenie oznacza przejście w odkształcenia plastyczne, czyli stal drastycznie traci właściwości i może zerwać się jak plastelina. A szpilki do kół raczej są krótsze niż 1 metr, co proporcjonalnie zmniejsza ich dopuszczalne wydłużenie to kilku setnych milimetra, czego nie widać gołym okiem. To takie info dla tych, którzy dokręcają śruby właśnie stojąc na kluczu przedłużonym dwumetrową rurą "na wszelki wypadek, żeby się nie odkręciło samo". Samo to się może w tym momencie okręcić. Pozdro przy 5-6 zmianie kół na tych samych śrubach dokręcanych w ten sam sposób.

[@ManiacHST]

Damian Stolarek albo niech dokreca z 2m przedluzeniem a później jak złapie kapcie to niech na drodze odkręcić je 30cm kluczem. Chyba że te 2 m rury wozi przy sobie😁.

[@jajak6998]

Jak to ma się do faktu, że wydłużenie śruby klasy 5.6 [w przypadku odkształceń sprężystych] jest trzykrotnie niższe niż śruby klasy 10.9? Co do odcinka, to niestety, bardzo słaby. Dlaczego został pominięty najważniejszy element w tym zagadnieniu, czyli PROMIEŃ ZATACZANIA?

[@ajronmenfull]

Do tego faktu ma się to nijak. Chciałem tylko zobrazować do czego może doprowadzić zbytnie dokręcanie śrub (bez wchodzenia w szczegóły) z punktu widzenia innego niż tylko zapieczenie się na feldze itd.

[@razermaster123]

Damian Stolarek wydłużenie jest zależne od materiału, wiec twardości i ciągliwości, długości rozciąganego elementu oraz siły wiec Twój „fakt” ma tyle wspólnego z prawda co słowa polityków

[@pej0s]

@@jajak6998 A kto by się przejmował takimi drobnostkami. Wąska opona odsadzona też wspaniale działa na łożyska i zawieszenie. A zbieżność jest przereklamowana....

[@OpaApoPl]

Bardzo dobrze, że zostało powiedziane o beznadziejnych dystansach bez pierścienia centrującego, bo to można łatwo przeoczyć przy zakupie i dopiero przy montażu się zorientować.

[@ukaszhundt5789]

No cóż łapa poszła!!! Tak znowu Ten Łysy! Jak by mało przyprowadził Tego z Bródką - fakt też się zna. Trochę to mnie martwi gdyż co mam problem zerkam w KZbin i problem rozwiązany . A.. Zmartwienie - zaradzić okazuje się mogli tylko oni. Jesteście naj lepsi w temacie. Ps. Jak zawsze szacun za umiejętności pedagogiczne MOJA OCENA DLA WAS TO 666 ;-)

[@konradrift]

9:00 Nie Newton ma metr, tylko Newton razy metr* N/m - to jest to co powiedziałeś Nm - to jest Newton razy metr

[@Jason-_-Voorhees]

Adaś Małysz zajebisty :)

[@tasak9920]

Sam miałem u siebie dystanse Eibach Pro Spacer 5x112 12mm czyli na osi 24mm i przejechałem na nich z 25 tysięcy kilometrów swoją C5. Takie dystanse mogę polecić, kosztują sporo bo 350 zł za dwie sztuki jednak za jakość i niską wagę się płaci.

[@dankessss]

nawet gdy założymy dystans 5 mm a będzie wystawało jeszcze 4 mm otworu centrującego to i tak nie wycentrujemy na tym koła ponieważ otwór w kole zaczyna się faską tak samo jak i otwór centujący piasty przez co tracimy te 4 mm centrowania i koło cie nie oprze na kołnierzu.

[@ImJurek]

Co do dokręcania kół, to polecam zwykłą grzechotkę, o długości 25 cm i wiem, że nawet stając na tej grzechotce nie przekroczę 200nm, więc do busa idealnie w wypadku osobówek staram się podnosić ją mniej więcej siłą 500N, a to daje 125 Nm, ale to tylko z względu na fakt, że grzechotka w kluczu dynamometrycznym postanowiła mi się rozpaść, chociaż jak na klucz za 90 zł i tak długo wytrzymał.

[@kamilwiii9968]

Mi ten odcinek dał do myślenia bo ja do swojej e34 założyłem felgi 18" z e65 et20 i. . . . Tak jak z tyłu przy profilu opony 50 pasowało tak z przodu musiałem dać profil opony 35mm by nie ocierało a i tak dystans między amortyzatorem a rantem felgi jest chyba 2mm. Dystanse są naprawdę ważne jeśli chcecie większe koło

[@patryk6047]

Zajebisty duet. Oby więcej filmów we dwójkę :D:D

[@Anonymous-PL]

miałem przelotowe 22mm i 20mm firmy Dystom rok jezdzenia i zero problemów. Przed montażem polecam pasta miedziana posmarowac bo moze sie przykleic do piasty dystnas a wtedy tylko grzanie a to niszczy piasty

[@Dom2nick]

Ja mam z dystomu przelotowe 30mm od roku i tez jest kozak :)

[@mariuszo5062]

jak posmarujesz smarem miedzianym to jeszcze gorzej się zapiecze bo aluminium wchodzi w reakcję ze smarem miedzianym

[@Anonymous-PL]

nie wiem u mnie robił roboty bo raz sie zapiekły

[@bro8947]

Nie polecam smarować pastą miedzianą. W przypadku zwichrowania tarczy hamulcowej nie uznają gwaracji jeśli znajdą na niej pastę miedzianą lub jakikolwiek smar.

[@bro8947]

Nie naprawiałbym auta u Ciebie jeśli masz problem z elementarnym demontażem tarczy hamulcowej. Jeśli tarcza jest zespolona z piastą przez korozję to założyłbyś ją ponownie klientowi?

[@ichiPolska]

Ehh teoria teorią ale chcę zobaczyć jakiś projekt auta gdzie wszystko co mówicie będziecie od podstaw go tuningować i tak dalej. Bo to co jest teraz przypomina mi szkołę i lekcję gdzie jest cholernie nudno i oprócz ciągłego wpajania wiedzy chciał bym zobaczyć jakiś projekt który będziecie tuningować. P.S. Powiedzieliście tych nadkolach które są dorabiane oraz, że to śliski temat czemu już nie a wydaje mi się, że można było wspomnieć o tym.

[@mario_s-te-fan]

po to jest taka teoria żebyś wiedział co się jak postanowisz wsadzić felgi z porsche z wielkim dystansem do swojego passata 1.9tdi . a nie przekonał się o tym dopiero jak się rozwalisz bo przy 130 km/h zgubiłeś koło.

[@rever4130]

Poszerzanie osi skrętnej dla wyglądu to jakieś nieporozumienie. Koło odsuwa się od osi obrotu zwrotnicy i zatacza łuk jak w resorakach Burago. Nierówności na drodze typu jednostronne dziury spotęgują wyrywanie fajery z grab.

[@przemysawpawlinski5536]

OOOooooooo dobry stary początek :)

[@myszak85]

co do dokręcania.. to zawsze na warsztatach mi tymi kluczami pneumatycznymi tak dopierdzielą śruby że odkręcić ręcznie nie idzie... więc nie ma to jak metrowa rurka w bagażniku, żeby przedłużyć klucz (a może i do samoobrony by sie nadała ;) )

[@Radzi01]

dobra robota chlopaki!!! oby tak dalej Pozdrawiam

[@kiler530]

Cześć pany Tych dystansów to za chiny bym sobie nie założył ani klientowi te małe plasticzki to tak ale to jak źle pójdzie to może tragicznie może się skonczyc. Śrub od kół nigdy nie smaruje się bo mogą sie pod czas jazdy odkręcić, zalecany jest suchy gwint w połączeniu kół z autem. Moment dokręcania no astra f w instrukcji ma 120 niutonów ale to za mało stalówkę dokręca się na 140, 120 to można uno czy sejczento dokręcić, alusy 150-160. Po każdej zmianie kół zalecane jest po 20 km ponowne sprawdzenie dokręcenia. Bus 180-200. Szkoda że jest taka patologia co a 3 jedzie kluczem.

[@CabrioDriving]

Wasze programy we dwójkę są najlepsze, Michał i Robert.

[@rafakowal8467]

12 kg na ramieniu motrowym ale trzeba wspomnieć, ze wektor siły musi być skierowany prostopadle do jej ramienia czyli w najprostszy sposób ramię powino być ustawione poziomo i zapomnieliscie o masie wlasnej klucza 😄 super kanał uczy i bawi. Oby tak dalej

[@Waldi_Pro]

Nareszcie kozak filmik! :D

[@bonifacylucyfer7447]

Takie dystanse Brałem od Dystom. Polecam

[@wojciechk.9738]

Kto to ogląda w 2024? Jaki młody Michu! A taki sam ;-) pamiętam te odcinki...

[@n.s.6564]

zrobcie program o zwarciach w instalacji i znajdowaniu zwarc

[@IvanovichIvanov]

06:25 - jak nacisk jednostkowy się zmniejszy? masa samochodu wzrosła o masę dystansów powierzchnia styku bez zmian to jak on się zmniejszyć ma? nie rozumieć.

[@kozaq244]

Panowie ! Dobrze przekazana wiedza krótko,zwięźle i na temat. Rozumiem, że przenosicie warsztat ale proszę was zmieńcie jakoś ten kadr, bo strasznie to wygląda. Możecie ściągnąć te reklamy i zawiesić na lustrze i na tym tle nagrywać bo wygląda to dość chaotycznie. Pozdrawiam

[@adamjensenrz]

Dzięki za świetne materiały :)

[@ukaszrugaa104]

Coraz więcej luzu w nagraniach, tak trzymać chłopaki.

[@ukaszkowalski9911]

Są auta gdzie nawet producent tego auta ma w ofercie dystanse kół oraz trzy rodzaje poszerzenia nadkoli. Więc jeśli producent auta oferuje jako opcja dystanse kół to chyba jednak nie jest z nimi tak źle. Oczywiście są to markowe dystanse za dużo większe pieniądze niż te z allegro. Dodatkowo ten sam producent ma w ofercie poszerzenia nadkoli mam tu na myśli Forda Ranger i do tego auta są trzy rodzaje dystansów w rozmiarze 20mm, 25mm, 30mm na koło czyli na oś mamy x2 więc te najszersze mają łącznie 60mm na oś i do tego są jeszcze poszerzenia nadkoli. A niżej opis se strony Forda: "Pojazd wygląda na szerszy z zamontowanymi pierścieniami dystansowymi, ponieważ koła pojazdu pokrywają się z zewnętrznymi krawędziami nadkoli, znacznie poprawiając jego wygląd. Poprzez zwiększenie rozstawu kół uzyskuje się również zoptymalizowane właściwości jezdne w połączeniu z większą stabilnością, ponieważ pozytywnie wpływa to na ruch podwozia. Uwaga: możliwa konieczność przedłużenia nadkola / prace nadwozia wymagane przed montażem. Skonsultuj się z dealerem lub, jeśli jest to właściwe dla Twojego kraju, pobierz certyfikat ABE ze strony internetowej Eibach" Reasumując skoro producent auta to dopuszcza to chyba nie jest tak źle z tymi dystansami :)

[@IvanovichIvanov]

09:00 - panowie, kurde! Newton razy metr a nie na metr. 'na' i 'przez' oznacza dzielenie.

[@bazejt1542]

W offroadzie najczęściej stosuje sie odsadzone ew odwrocone felgi . Szpilki w dystansach przy tych obciążeniach długo nie pozyja 🙂

[@mareklacki]

O jednej istotnej rzeczy w zw. z geometrią nie powiedzieliscie. Parsmetr ujemnego promienia zataczania po zalozeniu dystansu pogarsza sie. Pogarsza sie wiec stabilnosc hamowania na nawierzchniach o nierownej przycxepnosci oraz jazda po prostej.

[@binxspl685]

Z jakiej racji ciezki dystans ma aż tak bardzo wybijać nam zawieszenie , niszczyc lozyska , a gdy zalozymy inne szersze kola , waga opony , felgi , to tak sie nie bedzie dzialo ??? Mysle ze lozyska to moze zniszczyć jakby dystanse były zle wytoczone i by bily .

[@hersztan93]

Bardzo ciekawy kanał Pozdrawiam :)

[@rafaczarnecki217]

michu jezeli twierdzisz ze gwint alu jest gorszy od stali zrób test zrwyalności na takiej samej grubosci. POWIEDZMY 15MM. śruba 8.8 jak każe serwis audi/vw przy 5x100 i 112 oraz 10.9 przy 4x100 :)

[@maciejgraj6312]

Łysy, zrobisz filmik o Vanosie, czy innych taknich wynalazkach, np od hondy?

[@sebastianwers1413]

Skoro już jesteście przy takiej tematyce to może poruszycie temat poszeżanych felg stalowych tzw szerokiej stali

[@MrKingBiker]

Są takie fajne plastikowe kołnierzyki stożkowe które centrują nam dystans na piaście :D

[@TomaszDominikowski]

Nie oboje, a obaj, nie obydwoje, a obydwaj. Chyba, że o czymś nie wiemy... ;)

[@UkradliMiRolki]

sensowny merytoryczny odcinek

[@kwestionariusz1]

To zróbcie teraz odcineczek o felgach jak czytać oznaczenia składu i rozmiarów do "aluminiowych"(stopowych) i stalowych.

[@piotrbiernacki5336]

Widać że idą święta bo jeden jest już w sweterku.

[@oneferrdek3346]

a co z szybkościa pokonywania zakretów? zróbcie test w którym samochód pokonuje zakret bez dystansów, z dystansem 5 cm ,10 i 25 i jak to wpływa na zachowanie auta jakie sa plusy , minusy i na co trzeba uważać. a predkości w zakretach zmierzyć radarem :)

[@BezDymuNieMaOgnia]

Chyba milimetrów. Jak dasz 25 na oś wiesz co to będzie się działo? I z kąd taki dystans wziąć?

[@NeoAxisRTS]

Klepanie nadkoli to żadne zło, osobiście mam 25mm dystans i oponę 195/60 15'cali (seria 165/65? 13'cali)... A pod body kitem i tak nie widać wyklepanych o ponad 2cm tylnych nadkoli...

[@compatiblesystemsp.zo.o.103]

Jak założycie felgi od astry 3 do astry 2 to dystanse macie gratis bo felga ma inne osadzenie i po zamontowaniu jest szerzej około 12 mm na jedno koło

[@Siemekvac]

Mam dystanse 3 cm zrobione u pana zdzisia , jezdze 5 lat .

[@savagevopl2224]

I jak po 9 latach xd

[@mlodszyahmed]

@@savagevopl2224 chyba nie zyje

[@shotwayne1828]

@@mlodszyahmed R.I.P

[@qbw1]

Michu, 120Nm... 2 tyg temu robilem hamulce, kilka dni temu złapałem kapcia, na letnich kołach. Pojechalem do wulkanizatora odrazu zmienic na zimowki. Dwa koła bez problemu udalo sie odkrecic, jedno sam ktore przebilem, ale pozostale to pneumatyk nie dał rady. Dopiero klucz przedłużony do 1,5m i opukiwanie 5kg młotem w odkręcane śruby. To tam było z 1500Nm! Przecież gdybym złapał kapcia na innym kole to bez lawety by nie dalo rady 😱😱😱😱😱

[@UnitedNegocjator]

Co do terenowek to może nie tyle dystanse co często ujemne et w felgach. Zwracałem uwagę na dystanse w driftowkach już takich z górnej półki i zdarza się tam po 10cm dystansu. Zastanawiam się w jakim stopniu to pomaga, bo patrząc na czołówkę polskiego driftu to każdy takowe ma

[@kubahero]

piękny sweterek Robercie :)

[@ukaszwodarski7806]

zrób odc o samochodach terenowych (ale blagam nie suv) Właśnie o tych poszerzeniach nadkoli, zderzakach stalowych itp. PS. Fajny pomysł z tymi nie udanymi scenami. więcej takich odcinków :)

[@mateuszdziadowicz1938]

Łukasz Włodarski zgadzam się :D

[@ukaszwodarski7806]

sam mam dystanse i poszerzenie nadkoli w aucie 4x4 :)

[@StelmachCNC]

wszystko fajnie ale o samych dystansach nie podaliście bardzo ważnych informacji, które mogę podpowiedzieć (jako osoba, która już sporo ich zrobiła). Dystanse, które mają gwint nie powinno się robić z aluminium z dużą zawartością ołowiu, generalnie najlepszy materiał, który jest stosowany chociażby przez Brembo do dzwonów tarcz pływających czy jarzma to aluminium PA9.Druga bardzo istotna sprawa, którą źle robi 90% tokarzy (bo tak im łatwiej wykonać) - ostry narożnik wewnętrzny przy kołnierzu - tam koniecznie musi być faza, po pierwsze dla wzmocnienia kołnierza, a po drugie dla zapobiegnięcia zjawiska karbu (odsyłam do wikipedii).Bez fazy łatwo ściąć kołnierz dystansu. Kolejna sprawa to śruby użyte do ich przykręcania, czy te idiotyczne chińskie aluminiowe nakrętki na szpilki

[@sotys7781]

duraluminium Pa21będzie lepszym wyborem?

[@ukaszbaziuk5946]

Skoro juz jestesmy przy dystansach, to fajnie by bylo gdybys poszedl krok dalej w temacie poszezania rozstawu kol. Wide body czyli poszezenie karoserii nie zadowoli sie dystansami w przypadku gdzie potrzeba wyciagnac kolo o 5cm i/lub wiecej na strone. Jak to zrobic? i jak to zrobic dobrze?. Pozdrawiam.

[@Solder-Flowz]

Powiedzmy sobie jasno.. Warto powiedzieć, że często, gęsto.

[@janinasondaj6050]

Nie uważam żebym był mądrzejszy od konstruktorów z Monachium i chociaż trochę mnie kusi żeby to zrobić to jednak za bardzo się boję że coś pójdzie nie tak z tymi dystansami:)

[@przemysawolszewski5290]

Dałbyś mu dać dokończyć czasem bo dobrze chopok prawi :) przyjemnie sie słuchało :)

[@martins5176]

Witam, zrobisz odcinek o "Systemie podtrzymywania ciśnienia doładowania - ALS"?? przy okazji odcinka o Launch Control?? - poniekąd pokrewny temat jeśli chodzi o "LC" w silnikach doładowanych (ciśnienie). Pozdrawiam

[@luckyOwlAF]

pieprzenie się z dystansami, w swoim e36 mam po prostu dłuższe śruby i podkładki z obi, ceny dystansów na allegro zaczynają się od około 60zł, ja za wszystkie cztery koła dałem 15

[@wielkiwezyr1]

Ten koleś podobny do Małysza ma zajefajny sweterek.

[@szymonbroda4347]

Panowie ale z tego co ja kombinowałem to jeśli chcemy odsadzić fele możemy pokombinowac z et felgi i wtedy nie trzeba urzywać dystansów.

[@wiktormaek5198]

Niutonometr to niuton razy metr tak gwoli ścisłości :)

[@bradomfast]

WoW Sherlock, wspominał o tym w zeszłym odcinku.

[@qkohe155]

Ojciec i ja od lat w osobówkach dokręcamy LEKKIMI kopami w oryginalny klucz i nigdy nie było problemu. Co do dystansów ma ktoś dobry patent jak zdjąć przelotowe gdy są ciasno spasowane?

[@125pqla]

hej,wszystko ładnie pięknie, u siebie zmieniłem w alhambrze felgi na et 38 i to jest porażka ,może wygląda ładniej ,ale boki są tak zachlapane, że szok .Oryginalne chlapacze niestety nie dają rady.

[@duspec5790]

Nie ma zadnego problemu ze stosowaniem przelotowek do 30mm specjalne sruby sa do tego wtedy. Przetestowane w 480km i 2000kg na torze z totalnie przerobionym zawiasem i kolem 18. Znowu dystansy posrednie to nie tak hop siup z doborem bo tuleje gwintowane musza byc prasowane od tylu w systemie blokujacym.

[@Bystron96]

Z doswiadczenia nie polecam dokrecania srob przy uzyciu nogi, takim sposobem ukrecilem 4 sroby :) hahah

[@amarutupac6004]

9.20 Dokrecanie śrub.! Jak ktoś sobie skacze po kluczu fabrycznym do kół to i tak nie dokreci śrub z siłą 120 nm. Bo ten klucz ma zazwyczaj 30 cm a nie 100cm

[@Imkrzysiek]

siemano mam w swoim pasku dystanse przelotowe z przodu 20mm na tyl 30mm sruby wieksze odpowiednio o rozmiar dustansu latało caly sezon letni 15k zrobilo i jest ok ale zastanawiam sie nad wykonaniem dystansow przykrecanych do piasty :)

[@patrykzapior8078]

Tworzycie fajny duet ;)

[@lasekeee]

jak o procedurze chcecie gadac to tez o flat shift i innych tego typu rzeczach :) i pozdrawiam Łysego i kolege z mlodzienczym koperkiem :D

[@pavw5508]

Mam dystans do dystansów. 👍

[@Ceronix]

Witam. Szukam felg do auta. Lecz nie mogę znaleźć odpowiedzi jakich powinienem szukać aby nic nie ocierało. A mianowicie auto jest na sprężynach H&R (nr katalogowy 29260) -50mm. Audi a3 8p 2006 hatchaback 2.0tfsi. Opona którą chce kupic to uniroyal rainsport 5 225/40 r18

[@szach-mat-874]

Ale w końcu pytanie, czy lepsze są dystanse przelotowe, gdzie faktycznie przy wydłużeniu długości śruby zwiększa się jej końcowe ugięcie, czy adaptery, które jednak stanowią dodatkowy element, gdzie koło nie jest dokręcone bezpośrednio do piasty a siły działają od piasty na dystans i z dystansu dopiero na felgę, co sprawia że cały układ jest dużo mniej stabilny?

[@mateuszstukan6692]

Skakanie przy dokręcaniu powiadasz , gorzej jak 1,5 metrowa rura nie wystarcza by odkręcić :D

[@Kamyl97]

Ja miałem dystanse do zmiany rozstawu śrub i je sprzedałem, bo mi sie śruby zapiekały i nie umiałem założyć zimowek, bo tak trzymało. No i koła dosyć mocno wystawały za auto, i bałem sie o dowód.

[@NoisyBoyGamingGG]

No dobrze ale czy powiedzmy istnieje jakaś bezpieczna grubość dystansu? przykładowo do 25mm że nie trzeba od nowa ustawiać geometrii ? I czy można założyć dystans tylko na np jedną oś ?

[@konradmatlas1051]

Niestety zabraklo mi zdania na temat srub i nakretek plywajacych. Co o tym sadzicie? czy np. zamontowanie felgi 5x110 na rozstaw 5x108 za pomoca takiego rozwiazania wogole sensowna ? Czy lepiej dac sobie z tym spokoj?

[@wpiszsiedocholery]

Hm, smarowałem śruby olejem w kilkuset autach i nie tylko się nie odkręcały same, to nie zacierały się, jak to często dzieje się na sucho.

[@szogun1987]

Przydałby się odcinek o samych felgach. Mi się zdarzyło mieć 2 komplety felg o identycznych rozmiarach (promień, szerokość, ET) i jedne mi pasowały drugie nie (nie potrzebuje ktoś alusów do WAG'a) :-D

[@1324wojtas]

Jeśli mogę prosić, to zróbcie film o zmianie kąta pochylenia kół. Coś jak w driftingu, czy w JDM ;)

[@qwerty2010601]

A ja mam pytanko czy może macie zamiar coś nagrać o hydraulicznych hamulcach ręcznych- tych dokładanych ale i tych wpinanych? :D

[@TomekRz]

nie wiem po co dopieprzac kola skaczac po kluczu.... wystarczy dokrecic do poczucia oporu pod wlasnym ciezarem. Szpilki same sie dociagna do takiego stopnia ze moze byc lekki problem z odkreceniem

[@Kamil19444]

A co powiesz na temat dystansów na jednej osi-tylnej w BMW biorąc pod uwagę, że wszystkie akusy mają oryginalne et?

[@spierdlajify]

Ostatnio na torze widziałem jak najpierw koło wyprzedza samochód, a za kołem leci dystans. Dałbym sobie z czymś takim spokój. Zawieszenie dostaje w dupę, łożysko itp. Pozdro.

[@leszekfirlik209]

Dystanse super ale co zrobić jeśli felga wychodzi poza obrys a chcemy by było zgodnie z prawem możecie doradzić 😁

[@mojojojo3129]

przydała by się lekcja o valvetronicu w bmw nwm czy dobrze to napisalem :D

[@boni3724]

Jezeli chodzi o spas dystansu z piastą, to czy będzie problem jeżeli dystans jest od "przylgni" węższy o prawie 1cm, czy może się rozlecieć łożysko? Z góry dziękuję za pomoc 😊

[@PiotrPurul]

Zróbcie odcinek o podnoszeniu zawieszenia -!

[@czikenlaik5520]

wlasnie dzis szukalem informacji o dystansach ale po tym filmiku juz mi wszystko wyjasnilo a co jesli chcialbym dac dystanse tylko w tyle auta ??

[@damianszymanowski9635]

Długo wyczekiwany odcinek . A może następne o montażu wskaźników doładowania tem. oleju , plynu lub ciśnienia oleju ?

[@ADRIAN00794]

Mówicie dystans przelotowy max. 15mm.Ja zdecydowałem sie na dystans przelotowy 17mm ze wzgledu na pierścień centrujący który u mnie wynosi 13mm. Zrobiłem bład? P.S. nie jeżdzę na tym wszystko jest jeszcze produkowane przez tokarza.

[@damiankempa8985]

w sumie jak ktoś się nie zna to lepiej by jechał do ogarniętego wulkanizatora co by doradził jaki dystans założyć by nie tarło

[@fanattyzm8137]

Zostawię tutaj komentarz bo.... "warto o tym mówić" :)))

[@Wiesaw-ui1nm]

Załóż dystanse i narzekaj, że auto nie skręca...

[@boguslawadamek3983]

Jaka minimalna odległość opony od Macphersona lub elementów zawieszenia

[@patrykjanota4340]

Co do tuningu wizualnego powiedzcie coś o naciągu bo słyszy się rożnie na ten temat...

[@ukaszswrs8107]

Siemanko mam 17 et 45 opona 225/45 w audi a4b5 quattro mam pytanko czy beda mi opcierac opony ???? czy dac lepiej dystans 20mm z tylu a na przod 15mm????

[@krystiankoodziej4638]

A czy można dać dystans np tylko z tyłu ?Czy musi być też z przodu...

[@ZiomeczekxP]

Aluminiowe czy Duraaluminiowe ? Czym się różnią i ktore wybrać ?

[@Ikazuki]

Czy dystanse to jedyna opcja? Nie ma możliwości zmienić piasty na takie z innym rozstawem śrub?

[@janjarzabek6343]

Kto jest patronatem tego knalu.Lapa w gore.Wielu zydzi 5,czy 13 zl..a prosi o odcinki.Dawajcie.....co to te 5 zl......ten kanal jest warty kazdych pieniedzy.Pozdrawiam milosnikow motoryzacji.

[@12dawko]

A jak zmierzyć żeby nie wystawało za obrys pojazdu? Też powinno być omówione bo nie każdy o tym wiem. Ps. Fajnie że bedzie odcinek z Launch Control. Pozdrawiam !