E-Auto Brandgefahr. Eine Brandoberinspektorin klärt auf. Wichtiger Tipp im Video.

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[@ResqrDe65191]

Wir freuen uns über das Video und über die Bestätigung, dass die Einsatzkräfte als erstes nach den res-qr-Codes schauen, das Ergebnis von 10 Jahren Pionierarbeit (ja, die Codes gibts seit 2015!) aber besonders bei den EV-Fahrzeugen sind sie ganz wichtig und durch die orange Farbkennzeichnung der EV-Etiketten ist die Antriebsart für die Feuerwehr auf einen Blick erkennbar - Ein Satz besteht übrigens aus 3 Etiketten: Ladeklappe, B-Säule, Windschutzscheibe.

[@jurgensesselmann1486]

Öffentliche Wahrnehmung: Verbrenner brennt= Randnotiz in der Regionalen Zeitung. E-Auto brennt= 1.Seite Bildzeitung

[@JohnSmith-pn2vl]

es gibt noch ne Steigerung, wenn ein Tesla brennt, dann wird der Notstand ausgerufen

[@rudikessler]

35-40000 Randnotizen? 😉

[@xMoDx593]

kzbin.info/www/bejne/aWbanYqbr9CIbqc da wird schön erklärt warum die Bild da so ein aufriss macht ;)

[@chrisforever1255]

@@rudikessler Ja🫣

[@2Fast83]

Genau wenn ein E-Auto brennt ist das so selten dass man davon groß berichten muss 🤷🏼‍♂️

[@chriso.3324]

Seit 1992 fahre ich elektrisch. Angefangen mit dem City-El. Ich habe mich in einem E-Auto immer sicherer gefühlt, als in einem Verbrenner.

[@holgerglindemann96]

Moin Ove, zu dem ganzen Thema kann ich Dir nur mitteilen, dass die Feuerwehren in Dithmarschen (ältester Landkreis) vor ca. 2 Jahren mit speziellen Löschdecken für E-Autos im Brandfall ausgestattet worden sind. Einfach nur über das brennende Auto ziehen und warten, bis es zu Ende ist. Niemand wird gefährdet, es wird kein Wasser verschwendet und es muss kein Laster unnötig mit einem Container durch die Gegend fahren. Das ist doch mal eine vernünftige Erfindung. Und wer hat es erfunden: Die Schleswig-Holsteiner Schönen Gruß von der Westküste Holger

[@heinzwagner4788]

Diese Löschdecken sollten doch dann alle Feuerwehren bekommen, oder? Aber die finanziellen Mittel fehlen, denn wir haben ja so viel Unsinniges zu finanzieren.

[@Abendschnee]

Genau, so weit ist mir das auch bekannt. Einfachste Methode.

[@AbcDef-ys9uv]

Container zum Abtransport brauchste trotzdem

[@joeschle702]

Das ist aber nicht in Schleswig Holstein erfunden worden, aber trotzdem schön das ihr diese löschdecken habt. Und auch gut das es diese gibt. Sollte standardmäßig bei Polizei und Feuerwehr vorhanden sein.

[@torstenboye8011]

Alleine schon wegen der QR Codes hat sich das Video gelohnt. Wußte ich nicht. Danke!

[@nukesoap]

Die Feuerwehr hat im Grund auch ohne die QR Codes die Möglichkeit auf die Rettungskarten zu zugreifen. Alleine schon über das Kennzeichen ;)

[@torstenboye8011]

@@nukesoap ja, dachte ich mir auch schon. Ist eben eine zusätzliche schnelle Möglichkeit für die Feuerwehr, falls die Kennzeichen irgendwo im Graben liegen.

[@bangolufsen4744]

Ist der QR code also in Aus land gultich

[@vladislavkuba5837]

wenn das Fahrzeug schon brennt dann wir keiner mehr etwas scannen

[@viktorhugo8252]

@@nukesoap, wenn das QR-Schild im Feuer verschwunden ist. Dann ab damit in den Container.

[@Excel-Rattle]

Es soll Leute geben, die kaufen sich kein E-Auto wegen der Brandgefahr, haben aber das Smartphone in der Hosentasche. Direkt neben der kritischen Zone ☠

[@volkic4610]

Das wollen die meisten Leute aber nicht wissen. Es gibt so viele Deppen...

[@ttrider7813]

Deshalb trage ich seit 10 Jahren nur noch feuerfeste Hosen 🤪

[@ttrider7813]

@@volkic4610aufregen lohnt sich nicht, sich wundern reicht

[@olgaisgaming1837]

Es soll Leute geben die Kaufen sich keine E Auto wegen der Brandgefahr, fahren aber nach Polen zum tanken und zurück mit vollem Kraftstofftank und 20 Liter Kanister im Kofferraum.

[@pauleheisterbademeister7325]

​@@olgaisgaming1837viele auch mit 100l tank.nach hohenwutzen Polen, darf man zwar nicht aber egal😂

[@sabbathvl.3372]

Es gibt dazu große Studien von Versicherern. "Von 100.000 batteriebetriebenen Stromern gingen gerade einmal 25 Fahrzeuge in Flammen auf. Bei Verbrennern brannten 1.530 Fahrzeuge, bei Hybriden sogar rund 3.475 Fahrzeuge auf 100.000 Einheiten. Umgerechnet ist es um den Faktor 61,2 wahrscheinlicher, dass ein Verbrenner in Brand gerät als ein E-Auto."

[@RTW112Maik]

Wichtig ist der Unterschied ob das Auto brennt oder der Akku, zwei verschiedene Dinge. Dazu kommt es sogar heute schon das diese Beschäftigen Akkus überholt werden kann, je nach den Ausmaß der Zerstörung

[@roberthartel6576]

Was für ne toughe Frau! Super Infos aus erster Hand. Den Aufkleber bestelle ich mir gleich!

[@TTemobility]

Viel Spaß damit!

[@matthiasgrunwald895]

Nachm Oktoberfest hatte ich auch einen Brand

[@JPRuehmann]

Wenn die eAuto Akkus so offt brennen würden dann würde mann an allen Ecken ständig Brände von Rasenmähern, Staubsaugern, Handys usw. sehen. Tut mann aber nicht.

[@FIGHTTHECABLE]

Es gibt Leute mit denen kannst du nicht diskutieren. Es sind die selben Leute die dann AFD oder Trump wählen 🙉

[@mikmaccer3007]

Bei meinem Schwager dem sein Freund dessen Onkels Bruder , brennt es andauernd - angeblich !😂

[@elektrikcar9988]

​@@mikmaccer3007vermutlich hat er einfach Pech? Beim Klassenkameraden der Nachbarn hat ständig die PS1 neu gebraucht weil der Hund rein gestrullt hat um es nett auszudrücken. Wer weiß was der Onkel Bruder vom Kumpel so macht oder dessen Haustiere das es ständig brennt?😅

[@hibe2168]

@@FIGHTTHECABLE 🤣🤡

[@Abendschnee]

Aber vielleicht Frau... Sorry konnte ich mir nicht verkneifen (wg. mann).

[@jensniklaus4820]

Wichtige Infos von einer sympathischen Feuerwehrfrau. Und Ove natürlich. ;-)

[@grinsekatze1492]

Danke 👍

[@sashinger5230]

Vielen Dank für deinen Dienst, Stefanie!

[@backtothemoon42]

Tolles und informatives Video! Ich frage mich nur wieso ist dieser QR-Code nicht standartmässig in jedem neuen Auto angebracht?😮

[@jurgenrichter9682]

Der QR-Code wird seit 2013 in allen Mercedes-Benz Neuwagen serienmäßig an der Innenseite des Tankdeckels und der gegenüberliegenden B-Säule angebracht.

[@backtothemoon42]

@@jurgenrichter9682 Cool danke für die Info. Aber macht das nur Mercedes-Benz oder auch andere Marken?

[@MrLittleRacer]

Sehr cool. Wenigstens gibts noch ein paar die so früh mit E-Autos begonnen haben. In 2012 hab ich mir meinen Leaf gekauft. Nach meinem ersten Elektroauto aus 2001. Das ich mir in 2001 unbedingt eingebildet habe. Ein Saxo Elektro aus Frankreich. Fährt sogar noch :-), allerdings nicht mehr weit. Immerhin, abgebrannt ist mir noch keins meiner E-Autos ;-). Es ist schon immer sehr amüsant was man so hört als Elektrofahrer 😛 Ahja... der Saxo wäre evtl. was für den ecannonball. Bin mir aber noch nicht sicher ob ich bis dahin mal die Batterien auf Vordermann bringe 😛

[@EgondSchaf]

Das mit dem QR ist super zu wissen, kümmere ich mich direkt drum. Schade das sowas nicht bei den Herstellern EU weit Pflicht ist an zu bringen.

[@jomaimmobilien7220]

Klasse. Die Aufkleber mit dem QR Code habe ich schon bestellt.

[@frankmeyer1865]

👍super informativ und dieser herrliche norddeutsche Dialekt. Macht Spaß 🍀💯

[@rocky-elektrischunterwegs.5236]

Sehr sympathisches Video. 😀

[@TTemobility]

@@rocky-elektrischunterwegs.5236 danke

[@chrisforever1255]

Vielen Dank für den Tipp mit dem QR-Code! Vom ADAC hatte ich zwar die "Papierform" für meinen Renault Megane etech angefordert, aber das ist ja nun mal viel elganter! Elektrische Grüße aus Hamm/Westfalen 👋😎🎸

[@elektromobil5808]

Das mit der Rettungskarte als QR Code ist ein Prima Tipp! Werde ich gleich mal machen.

[@twincam96Deluxe]

Super vielen Dank! Nette Kunden Du hast ! Aufkleber ist bestellt ✅

[@theo911de2]

mittlerweile können die integrierten Leitstellen über das Kennzeichen die Rettungskarte ermitteln und den Einsatzkräften vor Ort als PDF übermitteln. Feuerwehren, die regelmäßig mit technischer Hilfeleistung befasst sind, haben oft selbst ein Tablet mit der entsprechenden Software mit im Einsatz und können die dann auch direkt vor Ort raussuchen. Ein QR-Code ist dann nicht mehr erforderlich.

[@Flummy77208]

Hallo Ove, wieder mal ein super Video von Dir. Ich hätte mal ein Themenvorschlag für Dich für ein Video, was mich interessiert. Könntest Du nicht mal aus Deiner Sicht die Akkus von den Tesla Model 3 und Y vergleichen, mit allen Vor- und Nachteilen und die zu erwartenden Lebensdauer. (Catl, Byd und Teslazellen). L.G. Mathias

[@stefang8589]

Seit ich elektrisch fahre, habe ich das 'Argument' auch schon oft gehört. In diesem Jahr (2024) sind mir in unserer Tageszeitung in Siegen vier Berichte von brennenden Autos aufgefallen - es waren alles keine E-Autos...

[@hschmidt79]

Rund 40.000 Autos brennen jedes Jahr in Deutschland, etwas über 15.000 brennen komplett nieder. Fast alle wegen technischem Defekt, fast alle sind Verbrenner.

[@hibe2168]

@@hschmidt79 weil fast alles Verbrenner sind. Wenn von den wenigen E-Autos mal eins brennt, ist das viel. Letzte Woche ein Video gesehen, da ist ein Tesla in einer garage abgeraucht, weil er kurz vorher wegen Hochwasser durch Wasser gefahren ist. Akku wurde feucht...

[@robertmueller212]

​@@hibe2168 in Ländern, in denen mehr E-Autos unterwegs sind, hat man ermittelt, dass sie 20-40 mal seltener brennen.

[@hibe2168]

@@robertmueller212 in diesen Ländern sind die meisten e-Autos neu. Warte mal, bis sie ein paar Jahre älter sind. Kälte, Hitze Luftfeuchtigkeit, hohe Ströme. Wenn da die Dichtung versagt... Habe mal ein Video gesehen von einem Unternehmer, der seinen Akku wegen ein paar Mängel von einem Model S (älteres Model) bei einem Spezialisten aufarbeiten lies. Da mussten die ganzen Dichtungen und Zwangsbelüftungen erneuert werden, weil Feuchtigkeit im Akku war.

[@robertmueller212]

​@@hibe2168 das trifft aber auf für alte Verbrenner zu. Die Wahrscheinlichkeit, dass alte Autos brennen ist generell höher (poröse Schläuche, Dichtungen, Ölverlust, Schlauchhalter, ...) das Argument zieht also nur bedingt.

[@RadfahrerProductions]

Hallo Mobilisten. Mittlerweile sage ich nur noch, wenn die Fangfrage kommt wie ich mit meinem Y zufrieden wäre nur noch: Alles schön nur der Verbrauch an Feuerlöschern nervt, weil der dauernd zu brennen anfängt. Dann gucken die Leute nur noch doof. Gleich beim ersten improvisierten Ladeversuch zu Hause (Kabel durch das Waschküchenfenster, angesteckt an unserem Waschmaschinenanschluss) kam der 'aufmerksame Nachbar' und nörgelte, was ich denn machte wenn er jetzt brenne. Ich klopfte ihm auf die Schulter und sagte nur: Gar nix, der ist versichert. Auf blöde Fragen kann man nur mit blöden Antworten kommen, leider. PS: Bei der Eigentümerversammlung fragte ausgerechnet er an, ob er ein Balkonkraftwerk installieren dürfte. Da bekam er dann die (ebenso wenig relevante) Frage nach der Brandgefahr von einem anderen Nachbarn. Schmeckt immer schlecht die eigene Medizin. Hab ich gefeiert. Er bekam die Genehmigung, ich stimmte mit dafür, hat er bis heut aber nicht installiert.

[@seymer2142]

Andere Antwort wäre gewesen: dann verkaufe ich das Auto als Verbrenner😂

[@christiangovert7205]

Perfekt, kompetent, Danke.

[@marctrester8081]

QR Code gleich geordert. TOP. Vielen Dank für den Hinweis!

[@CB-nu6es]

Moderne Benziner mit Hochdruckeinspritzungen sind bei Unfällen mit höherer Geschwindigkeit extrem brandgefährdet, weil die Hochdruckleitungen vom Motorblock abreißen und den Benzinnebel auf die heißen Bauteile sprühen.

[@rpstuningimprovement-theca8849]

Verbrennern habe ich tatsächlich schon einige brennen sehen, zuletzt einen neuen Iveco Transporter bei dem Getriebeöl an den Auspuff gekommen ist und als die Flammen Gummis und Kunststoffe erreichten ging es richtig ab, bis ein Feuerlöscher zur Hand war, der hat es dann auch erst einmal gelöscht.

[@joeschle702]

Der Tochter unserer Nachbarin ist vor etwa 1,5 Jahren ein fast neuer VW Bus abgefackelt. Hätte beinahe noch den Anbau vom Wohnhaus mit in Brand gesetzt. War glücklicherweise nur ein Leihwagen weil das eigene Auto zur Inspektion war… Fand das Autohaus wohl nicht so toll weil der Wagen eigtl schon verkauft war 🫣

[@arnomarkmann6118]

Hallo Ove, Danke für den Bericht. Ist Dir bekannt, ob in der Feuerwehr-Statistik die Hybriden auch unter Elektro fallen? Wenn Ja, wird man nie erfahren ob reine "E"-Fahrzeuge besser sind. Es fängt schon dabei an, dass Hybride, also "V" Verbrenner on board seitens des Staates gewollt unter elektro fallen. Mein Vorschlag: beim nächsten TÜV bekommen die Hybriden ein neues Kennzeichen - statt "E" ein "V": Gruß von Arno aus Neuss

[@ruprechtkroenen2665]

Gut zu wissen, danke für die Info. Fürchte nur solangsam muss ich mir die Tipps aufschreiben bis ich dran bin. Übrigens den du bei dir grade stehen hast könnte was sein für mich aber leider 30 Tage zu früh.

[@strombewegt]

Vielen Dank für dieses Video.

[@NO3V]

👍 Danke! Zeigt auch immer schön das mangelnde Physikverständnis in der breiten Masse: "Aber Elektroautos sind soooo schwer zu löschen!!!" Ja, relativ; im Vergleich zu Verbrennern - dort ist die (auch noch deutlich größere) beinhaltete Energie-Menge schon weggebrannt bevor die Feuerwehr überhaupt ankommt - gerne inklusive Insassen.. Das Gegenteil von "Schwer zu löschen" ist "Explodiert".

[@justinmader731]

Das Problem ist halt, dass viele öffentliche Stellen das nicht wissen. In Italien und in Griechenland haben die ein Verbot/nur unter 40% Ladung von Elektroautos auf Fähren verfügt.😜

[@streamglotzer]

@@justinmader731 Nein. Nur eine einzelne Reederei die streckenweise sogar mit Hybridfähren unterwegs ist...

[@bernhardschlogel9234]

Danke für die Information, habe mir den QR-Code gleich bestellt.

[@francklampert5677]

Hallo Ove, prima Prima Video. Wenn ich alle ,TESLA, wenn alle Abbrennen würden, dann hätte ich keinen EQA zu sehen. Prima keine Eguisten mehr. TESLA, Andere , ich mit meiem EQA 250 gäbe nicht mehr! Zu Frank und Traurig. Weiter so! Gruss Frank.🥰🥰🥰

[@TheDragonsword1981]

O-Ton aus meiner Familie: Stelle mir kein e-auto in die Hausgarage wegen Brandgefahr. Haben aber den Öltank der Ölheizung im Keller😂😂😂

[@MirkoAdamietz]

Hallo Ove und Community zu dem Thema gibt es auch ein sehr interessantes Video von einem Feuerwehrausbilder sucht mal nach "Feuerwehrmann reagiert auf brennende E-Autos" diese Video teile ich immer wenn wieder "E-Autos brennen ja immer" kommt

[@robertsissmeir5574]

Super Info top 👍

[@SteelBuggi]

Herr Kröger, leider muss ich Ihnen mitteilen, das ich den Kanal nur einmal Abonnieren kann. Aber gerne teile ich Ihre Videos! :) Steht er dann...

[@TTemobility]

Herzlichen Dank!

[@Abendschnee]

Ist der QR Code nicht besser von aussen sichtbar hinter der Frontscheibe angebracht?

[@deantiquisetnovis]

Genau, deshalb kommt das Paket auch extra mit einem für die Windschutzscheibe!

[@dirk83836]

Alles schön, nur ist das Problem bei E-Autos, dass sie gerne beim Laden anfangen zu brennen und wenn das Teil unter meinem Carport welches 1m neben unserem Haus steht, anfängt zu brennen, hilft der QR-Code erstmal wenig. Und nein ich bin deswegen kein E-Auto Verfechter, aber als Hausbesitzer macht man sich halt schon Gedanken… gibt hier in unserem Wohngebiet mehrere mit Holzhäusern und Carport direkt ans Haus gesetzt und die Postion der Wallbox bedingt das Laden unter selbigem. Da ist, dann das ganze Haus inklusive Hab und Gut weg wenns blöd läuft. Und ist ja auch schon ab und zu mal passiert. Dazu kommen aktute technische Mängel wie jetzt bei Jeep mit ihrem Rückruf. Oder auch bei Ford wo es am Ende an verschmutzter Zellchemie lag…

[@Ottiorz]

3:30 Nette Idee mit dem QR-Code, leider kann ich für meinen eSoul nur die Benzin- oder Diesel-Variante auswählen (obwohl beide Varianten in Europa garnicht angeboten werden). Für mich also völlig nutzlos! Der Preis von 9,50€ ist auch nicht ohne.

[@Seba557]

Schämen sollte sie sich. Dir so einen nutzlosen Tipp zu geben. Kann die Frau denn nicht nachdenken, bevor sie extra für dich so ein Video macht?

[@anTecKVL]

@@Seba557 Mann findet über Google 3€ Gutscheincodes im Internet. Sind immer noch 6,50€ + 2€ Versand - aber wenn's im Notfall hilft. Ist halt wie bei einer Versicherung: man zahlt ständig und braucht es vermutlich nie. Aber wenn man sie braucht, ist man froh eine zu haben.

[@mannireck]

Die QR Codes habe ich tatsächlich seit Jahren in meinem Auto (Peugeot E-208), bislang zum Glück nicht benötigt. Bin mal gespannt ob ich die zur Leasingrückgabe rausnehmen muß oder ob ich den Händler überzeugen kann daß das ein Sichertseitsmerkmal ist.

[@adrianschneider1977]

Wenn mein Diesel bitte mal brennen würde, dann müsste ich endlich einen Elektro kaufen! 🙃

[@leneanderthalien]

lach nicht zuviel: ich sah diese jahr einen fetten Mercedes Benz diesel auf einer autobahn bennen ...und der Audi diesel eines nachbahren hat auch gebrannt (kurzschluss...)...

[@hardywoodaway9912]

die meisten Brände sind durch Kurzschlüsse… da brennen auch Diesel 😱

[@TeslasSkeptiker]

Hallo Ove und Co. Ich hätte eine Frage zu den neusten e-Trucks. Gibts dafür auch irgendwelche Löschkonzepte? Das sind regelrechte Zellenmonster! Weil wenn da einer davon fängt irgendwann an zu brennen da werden die aller Diesel-Hirnis irgendwelcher Fahnen wahrscheinlich abfackeln und die OEM‘s bestimmt geben wegen verbrannten zwei Schnecken in der Nähe die Autobahn komplette Entwicklung der unzumutbare Grausamkeit wegen auf😡😡 Und die Wasserstoffkleptomanen werden sich zu Schützern der Autobahnschnecken ausrufen😖😖😖

[@Munich81245]

Der Verbrauch liegt bei mir bei 9,5 kWh auf bisher 6.225 gefahrenen Kilometern. Später dann bei 365 Tagen werde ich wohl bei 10,5-10,75 kWh liegen für ein ganzes Kalenderjahr, Tesla Model 3 Highland Hinterradantrieb seit 2.7.2024 zu 65% auf Autobahn unterwegs.

[@leneanderthalien]

Model 3 Highland 60KW bei 130km/h = im durchnitt 19KWh/100KM, und mit null wind und flache strasse: 16.9KWh

[@vladislavkuba5837]

9,5 kWh? schiebst du deine Karre?🤣

[@Bromantiker]

Fährst Du nur bergab? Ich habe nach 10 Monaten M3 Highland ca. 15-16kWh/h. 9,5 scheint mir unmöglich zu sein…

[@hardywoodaway9912]

ich sehe da nutzt einer den Windschatten hinterm LKW 😂

[@Munich81245]

@@hardywoodaway9912 sehr richtig und ich orientiere mich danach, dass ich immer einen großen LKW vor mich bekomme und dann lasse ich mich von dem ziehen. LKW-Fahrer sind wunderbar, weil es sind Berufskraftfahrer und sie fahren immer auf der rechten Spur gleichmäßig. Privatleute sind voller Emotionen und ohne Vernunft auf der linken Spur. Die Unfälle passieren auf der linken Spur bei größeren Geschwindigkeiten. Und wenn das Auto sieben Jahre alt ist, dann war es ein Totalschaden.

[@Forumsaccount]

Es wäre doch praktisch, würde die Feuerwehr die Daten bereits vom Hersteller in einer Datenbank geliefert bekommen. Per Kennzeichenabfrage kann der genaue Fahrzeigtyp vom Verkehrsamt übermittelt werden. Alternativ können diese Daten auch anonym der Feuerwehr bereits vorliegen.

[@Nikoniaxy]

Gibt es bereits und funktioniert auch schon. So kann man schon bevor man überhaupt eintrifft das ganze Auto auf einer interaktiven Karte im tablet sehen und zum Beispiel Trennstellen für das Hochvoltsystem viel schneller finden.

[@peterwulf4812]

Wo kann ich den Qr-code für meinen Tesla S70D vor facelift EZ 8 März2016 erhalten M.E. ist die Brandlast aller Einbauten besonders hoch, Sitze Verkleidungen etc. Ich 78 J habe als Westberliner Architekt für Ausführungsplanung 1980 für das SEZ Sport und Erholungscentrum in Ostberlin, die Brandlasten für alle Einbauten und Ausstattung incl. Beläge Schränke Akten Garderobe nach DDR Norm sowie auch für Entrauchung und Springleranlagen berechnen müssen. Ich habe in einem KZbin Video vor ca 2 Jahren die Löschung mit einer großen Plane gesehen. M.W. war das Erfindung aus der Schweiz.

[@kai4538]

Gleich mal 2 QR für unsere Kfz bestellt. Toller Tip, wird hoffentlich aber nie benötigt.

[@TTemobility]

Unbedingt!

[@holgerswoboda2689]

Fahre seit 2020 elektrisch. Aber in absoluten Zahlen sind 2 von 100 Autos elektrisch. Daher hinkt der Vergleich in % ein wenig. Ich selbst glaube aber das die E-Autos unter dem Strich sicherer sind wie die Verbrenner. Es gibt quasi nur eine Gefahrenquelle und das ist die Batterie. Und da kann man ja vorsorgen...

[@Julia-hf9yk]

Die Frage ist doch nicht, brennen ALLE E-Autos häufiger, sondern wie hoch sind die Wahrscheinlichkeiten für E-Auto im Vergleich zu Verbrenner. Nach allen derzeit bekannten Studien und Statistiken ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein E-Auto Feuer fängt deutlich geringer - egal wie viele Elektroautos auf der Straße sind.

[@justinmader731]

Die meisten Brände entstehen durch die Entzündung des Kühlwassers (das seit einigen Jahrzehnten eben "umweltfreundlich" aber auch sehr Brandt-gefährlich ist). Aufschlag und Situierung zumeist von vorne. Deshalb sollte man zuerst dieses Problem lösen. Und dann frisst sich der Brandt weiter zur Benzinleitung (eben sehr schnell) oder aber zu den Batterien (eben sehr langsam).

[@ooops372]

2:35 Nach der (zusammengefassten) Frage: "Habt Du oder jmd. in Deinem Umfeld schon mal ein Elektroauto gelöscht?" (Nein!) kann man das Video als Diesel-Dieter eigentlich schon beenden. Elektro-Ooops schaut natürlich weiter.

[@MrSschrotti]

Hab den QR und Papier im Auto. Sowohl im elektrischen wie dem verbrennenden. Denn hier am Land gibt’s tatsächlich Ecken, da holt der WR keine Daten aus dem nicht vorhandenen Netz..

[@baureihe218freak2]

Wobei man Brände von E-Autos und Verbrennern nur bedingt vergleichen kann. Während bei Verbrennern jede Menge rollender Schrott auf unseren Straßen unterwegs ist, sind unsere E-Autos noch relativ neu. Grundsätzlich dürften aber auch altersbereinigt E-Autos brandsicherer sein.

[@irreraudifreak4467]

Moin Moin! Von dem, was ich bisher so mitbekommen habe, sind die meisten Brände beim oder kurz nach dem Laden entstanden. Sowohl bei E-Bikes, E-Scootern und auch beim E-Auto. Was ich gerne mal erklärt hätte, ist die Tatsache, dass es meistens passiert, wenn an der Wallbox oder Steckdose geladen wird. Dass ein E-Auto beim Schnellladen in Brand gerät, habe ich nicht wahrgenommen , obwohl hier doch viel höhere Temperaturen entstehen. Kann mir das jemand erklären? Vielen Dank Jojo

[@MT-yb4sv]

Wer erinnert sich nicht „gerne“ an Peugeot und VW Verbrenner (CNG), die ihrem Prinzip alle 🔥 Ehre gemacht haben. Von Quarks gibt es auch ein sehenswertes Video zu dem Thema: „Wie gefährlich ist die Batterie im Elektroauto?.

[@petermeyer5150]

Mercedes M Klasse ist bei mir persönlich das am meisten brennen gesehen habe. In den 10 Jahren die ich viel auf der Autobahn unterwegs war habe ich 4 brennen sehen.

[@MrRodsch]

mmh, was ist denn nun mit diesen Löschdecken? Ich denke, die sind in Skandinavien erprobt und verbreitet? Hab vor Jahren davon gehört, aber das war's dann auch. Man könnte sich das ganze Wasser sparen und schnller/billiger wäre es auch. Grade in Parkhäusern und so. Grüße aus Dortmund

[@grinsekatze1492]

In Fachberichten habe ich davon auch gelesen, jedoch haben die sich bisher wohl noch nicht durchgesetzt.

[@gcbrain2933]

Ove gibts fürs Modell Y schon ein Video zum Korrosionsschutz bzw fetten von Bauteilen oder ist das Schnee von gestern?

[@TTemobility]

@@gcbrain2933 kannst du wir beim 3er machen.

[@TTemobility]

Glückwunsch 🎈🍾🎉

[@lordmmx]

Wenn der Wagen brennt dann hilft auch keine FW mehr

[@muba1192]

Ich sehe gerade, dass die QR-Codes nicht nur für E-Autos sind, sondern für alle Fahrzeuge. Das kam im Video nicht so raus.

[@TTemobility]

@@muba1192 ändert ja nichts an dem Produkt

[@heinz-d.pakusch1920]

Ich denke Handyakkus brennen schon mal, aber ein E-Auto eher nicht.

[@vladislavkuba5837]

dumme Aussage!

[@heinz-d.pakusch1920]

@@vladislavkuba5837 Was ist an meiner Aussage falsch? Es ist inzwischen erwiesen, dass Verbrenner prozentual gesehen viel häufiger brennen, als E-Autos; die Brandgefahr bei E-Autos also sehr gering ist. Über einen explodierenden Handyakku ist im letzten Herbst im Nachbarhaus unseres Winterdomizils in Spanien eine ganze Wohnung ausgebrannt, alles musste entsorgt werden. Darüber liest man immer wieder, zum Glück meistens mit geringeren Schäden. Kürzlich ist erst so ein Ding in einem Flugzeug hochgegangen, da der Flieger noch nicht abgehoben hatte, konnte das Handy noch rausgeworfen werden. Ich gebe zu, dass hier Äpfel mit Birnen verglichen werden, da die Bauart von Handyakkus wesentlich simpler gestaltet ist, als z.B. in aufwändigen Lithium-Ionen Akkus. Deshalb brennen Handyakkus aber eben auch immer wieder mal.

[@mbex2355]

Ja warum 9,50€ dafür verlangen. Wäre doch kostenlos beim ADAC sinnvoll. Oder gleich bei jedem Auto automatisch vorhanden. Oder?

[@abraxastulammo9940]

Hier gabs brennenden Verbrenner an der Tankstelle 🙈

[@hibe2168]

ein brennendes E-Auto wirst du an der Tankstelle vermutlich nicht sehen. Die tanken ganz selten😁

[@abraxastulammo9940]

@@hibe2168 Aral Pulse?

[@moissela]

Aufkleber ist am Auto

[@seeemawn]

ich fahr exakt den gleichen tesla und verbrauch zw. 11 und 13 kwh/100km…

[@leneanderthalien]

auf landstrasse und city ja, aber bei 130km/h auf der autobahn ist es mehr zw 16.5 und 19KWh/100Km

[@quantenfels]

Gerücht: Brennende E-Autos bisher weltweit nur ~500 Stück in den letzten 5 Jahren. Kann das sein?

[@Bergsteiger29030]

Interessant wäre vielmehr bei wieviele Bränden die Antriebsart ausschlaggebend war. Es brennen sehr viele Fahrzeuge wegen des Kühlmittels der Klimaanlage.

[@Michael-bx7ru]

Wenn die freundliche Dame bei der Bundeswehr tätig ist, wird sie wohl eher selten auf Elektroauto stoßen. Oder löscht sie auch außerhalb ihres Dienstes ? Beim Marktanteil von 4 % und überwiegend jüngeren Fahrzeugen ist der Anteil der brennenden Fahrzeuge mit E Antrieb schon statistisch sehr klein .

[@jorgj8558]

QR Code ist bestellt…

[@MirkoAdamietz]

Hallo Ove und Community zu dem Thema gibt es auch ein sehr interessantes Video von einem Feuerwehrausbilder, kzbin.info/www/bejne/nouoqoWaoadpiZYsi=d2G7lkeYvx6J-Ooi Das Video teile ich immer wenn wieder "E-Autos brennen ja immer" kommt

[@p.albert2755]

Ich habe gelernt, dass es hilfreich sein soll, ein brennendes E-Auto mit Akkubrand auf die Seite zu legen und von unten zu löschen/kühlen, da man nicht immer zeitnah eine große Mulde zur Hand hat. Ausserdem muß man in der Brandursache unterscheiden: oft brennt, wenn es denn mal so kommt, beim Crash bei allen Antriebsarten die Klimaanlage, dann sollte man auch das Auto nicht "ertränken" sondern gezielt vorgehen. Die Unterscheidung sollte man von einem Profi erwarten können.

[@TTemobility]

@@p.albert2755 das kann ein Profi auch Danke für den weiteren Hinweis

[@shadoutmaples7341]

Trinkspiel: bei jedem ''genau'' in diesem Video einen heben!

[@mikmaccer3007]

Dachte es heißt Feuerwehrmanninnen 😂

[@till5520]

Du dachtest... das war der Fehler. 🤡

[@TerraRyzin78]

Könnt ihr bitte das Wort tatsächlich nicht mehr in jedem zweiten Satz benutzen?

[@TTemobility]

@@TerraRyzin78 ich kann es tatsächlich in „jeden“ Satz einbauen in Zukunft. Danke für den Tipp Tatsächlich eine gute Idee

[@TerraRyzin78]

@@TTemobility danke 🤣

[@Partyfreak26]

Bw- Feuerwehr - darf nur in Bw- Liegenschaften löschen - Ja auch Stralsund hat E- Autos in Containern gelöscht !!! mit 24 Stunden im Container. Ja schicke Amtsbezeichnungen im Stadt-, Land-, Bundesland- und Bundesbereich !

[@LeanoRapp-sc6bl]

Mein Dacia Spring, kann ich mit, sparender Fahrweise mit 9 kW fahren und bei normaler Fahrweise 11kw 🙈 aber klar kein Vergleich zum Tesla...

[@Munich81245]

Der Verbrauch liegt bei mir bei 9,5 kWh auf bisher 6.225 gefahrenen Kilometern. Später dann bei 365 Tagen werde ich wohl bei 10,5-10,75 kWh liegen für ein ganzes Kalenderjahr, Tesla Model 3 Highland Hinterradantrieb seit 2.7.2024 zu 65% auf Autobahn unterwegs.

[@leneanderthalien]

deine 9-11KW sind nicht ein DURCHCHNITT messung in verkehr unter allen Bedingungen sonderne 100% city oder langsame landstrasse: der Spring is zum beispiel extrem inneffient auf der autobahn und erreicht nicht mahl 130kmh, nur korrekt im city verkähr, aber da ist der Tesla model 3 auch sehr gut (11.8kwh mit dem Tesla model 3 Highland 60KW)...

[@Munich81245]

@@leneanderthalien ich liege jetzt bei 9,6 kWh auf 100 km. Bisher bin ich 9300 km gefahren. Das meiste sowieso Autobahn Model drei Highland. Was noch kommt, ist der Winter die kalten Temperaturen und insbesondere fahre ich eigentlich nur Langstrecken, wenn jemand 20 km zur Arbeit fährt, dann wird er solche Werte nicht erreichen können. Das ist mir aufgefallenauf den ersten 10 km ist der Verbrauch höher, ist aber bei mir in der Gesamtrechnung alles enthalten.

[@Oktankoo]

Sie will E-Brand schönreden, aber im Grunde bestätigt sie die großen Probleme, mit Elektroschlaggefahr, Container usw Außerdem kann man die Brandstatistik von E mit Verbrenner nicht wirklich vergleichen, denn die meisten E-Kisten werden nicht hart beansprucht, die meisten fahren auf Autobahn 90-100 kmh, beruflich lange Fahrten damit sind selten, sportliche Fahrer so gut wie nie vorhanden Wer mehr belastet wird, kriegt auch mehr ab, ist doch logisch. Daher ist Schwachsinn ein Freizeitauto mit einem Arbeitstier zu vergleichen

[@TTemobility]

Blödsinn Kommentar

[@Oktankoo]

@TTemobility Das sind Fakten

[@bunglerbox6166]

2. ter Kommentar :-)

[@u.g.7162]

Sie sagt, das Spezialequipment besteht aus einer Mulde die man mit Wasser füllt und das Auto per Pneukran da rein schmeisst. Übersetzt heisst das, ein E-Auto lässt sich nicht löschen. Gehen wir in ferne Zukunft, der E-Autoanteil beträgt 50-70%. Die Dinger stehen aufgereiht in einer Tiefgarage unter einem Hochhaus. Auch wenn es sehr selten vorkommen mag, wenn nun eines dieser Autos zu brennen beginnt, könnte ja auch ein Verbrenner sein, der neben einem E-Auto steht, dann springt das Feuer von Auto zu Auto, der Brand ist unlöschbar, Wasserbecken in Tiefgarage? Wohl eher nicht. Akkubrände, das wissen wir, sind extrem heiss, schmelzen die Stahlarmierung im Beton und den Beton selber. Decke der Tiefgarage mit darüberliegendem Gebäude stürzen ein. Es kann 100 Tote oder mehr geben. Egal wie selten das eintritt. Nach derartigen Ereignissen werden sofort Gesetze und Massnahmen definiert, die das verhindern werden. Entweder würde dann den E-Fahrzeugen die Einfahrt in gewisse Gebäude verwehrt, oder auf bestimmte Batterietypen beschränkt. Es ist by the way schon mal ein Parkhaus durch einen Brand vollständig zerstört worden, ich meine in England.

[@smileysteinburg]

Die größte Brandlast bei PKW Bränden geht von dem Fahrzeug an sich aus. Der gesamte Kunststoff und die Aluminiumbauteile bringen eine enorme Energie bei einem Brand mit rein. Da ist es vollkommen irrelevant was für eine Antriebsart das Fahrzeug hat. In einer Tiefgarage wird das immer eine Katastrophe werden. Damit eine Stahlbetonstruktur nachhaltig zerstört wird durch einen Brand muss das schon im Stundenbereich auf die Struktur mit erheblicher Hitze einwirken. Eine Beschädigung des Betons selbst geht relativ schnell. Dadurch ist aber ein Gebäude nicht direkt so stark beschädigt das es sofort einstürzen wird. Außer beim Bau wurde derart gepfuscht das es gerade eben so noch stehen kann ohne das ein Vogel dagegen fliegt und alles zusammenbricht. Bei uns ist mal eine Industriehalle abgebrannt, dort sind die Stahlträger durch die Hitze so weich geworden das alles zusammengebrochen ist. In der Halle befanden fast nur Kartons, Folien, Spraydosen und Paletten aus Holz und Kunststoff. Der Brand war erst nach 18 Stunden gelöscht nachdem die Feuerwehr das Gebäude bzw. den Stahlhaufen mit Schaum ertränkt hatte. Dort gab es höchstens Akkus von den Staplern oder Telefonen. Und die Stapler-Akkus sind nur Blei-Akkus, die können einen schönen Kurzschluss machen aber brennen nicht von selbst. Es war die Brandlast von der Ware die das ganze Gebäude zerstört hat und nur mit massiven Einsatz von Wasser und Schaum zu löschen war.

[@Andreas-K-aus-K]

Stimmt nicht. Der Ausbilder der Berliner FW erklärt das in einem YT Video: EAutos tendieren zu tagelangen Schwelbränden. Nicht heiß, nicht giftig. Giftig sind die Kunststoffe der Sitze, Verkleidungen, Stosstangen.

[@u.g.7162]

@@Andreas-K-aus-K 1000°C sind realistisch, eine Stahlarmierung hat schon deutlich darunter kaum noch Festigkeit. Zu EV-Bränden hat Quarks einen Versuch durchgeführt. Unlöschbar ohne Wasserbecken. Mag sein, dass es sehr selten vorkommt, aber wenn, dann wird es heiss.

[@visionmodernclassics]

In dieser Diskussion dreht es sich immer um die Auftretenswahrscheinlichkeit eines Fzg Brands zwischen E Fahrzeug und Verbrenner. Da spricht die Statistik aktuell gegen den Verbrenner. (Mal sehen wie es in 5 Jahren aussieht wenn Isolationsmaterial, Kondensatoren m, Zellen kalendarisch gealtert sind) Allerdings sind die Auswirkungen eine E Fahzeugs Brand bei weitem größer als bei einem Verbrenner. 1. Ein brennender Akku kann nicht gelöscht werden. Man kann den Akku kühlen und gezielt brennen lassen. 2. Die austretenden Gase sind um ein vielfaches gifteriger und können einen weitere Explosionsgefahr dar. Insbesondere LFP Akkus sondern beim Ausgasen Wasserstoff aus. Ja auch LFP Akkus brennen!!! Nur die Reaktionstemperarur ist im Vergleich zu NMC Akkus höher. Außerdem kann Flursäure entstehen die bei Hautkontakt sich bis zu den Knochen frisst! In den deutschen Medien und von allen KZbinrn in Deutschland außer acht gelassen sind die Ereignisse in Südkorea. Hier ist ein ganzer Appartmentkomplex in Brand geraten da in der Tiefgarage ein E Fahrzeug geparkt wurde (nachweislich nicht geladen)

[@visionmodernclassics]

YT Suche „Newly released security footage from a Korean parking garage“

[@TTemobility]

@@visionmodernclassics ich möchte nicht wissen wieviele Garagen und Häuserkomplexe weltweit durch Fossil Car Brände zerstört werden. Ein E Auto ist sicherer, das ist Fakt

[@vladislavkuba5837]

Es gibt noch keine verlässlichen Statistiken, da die Anzahl und die Betriebsdauer der E-Fahrzeuge viel zu gering sind, um sie wirklich vergleichen zu können. Auf jeden Fall möchte ich selbst nicht freiwillig auf so einer ‚Bombe‘ sitzen. Es gibt zahlreiche Videos im Internet dazu.“

[@visionmodernclassics]

@@TTemobility Echt jetzt….. Ein in der Tiefgarage geparkter Verbrenner soll nach 3 Tagen urplötzlich Feuer fangen Selbst mit der rosaroten EV Brille muss es doch möglich sein die Vor- und Nachteile der Zukunftstechnologie offen anzusprechen. Neben den vielen Vorteilen gibt es einen immanenten Nachteil der nicht wegdiskutiert werden kann. Ein E Fzg birgt ein potentielles Brandrisiko auch im geparkten Zustand. Die Auftrittswahrscheinlichkeit eines solchen Ereignisses ist gering aber Vorfälle mit Millionen und Personenschaden sind bereits im jetzt in der Hochlaufphase der E Mobilität mehr als bekannt Siehe Vorfall „Fremantle Highway“ oder Ende August „EV Fire South Korea City of Incheon“ Klar dein Kanal vertritt die Interessen der E Mobilität. Aber verkauft doch nicht den Zuschauer für blöd und spricht offen und transparent auch Nachteile an, auch wenn dadurch potentielle Kooperations/Werbepaetner abgeschreckt werden.

[@TTemobility]

@@vladislavkuba5837 doch die Statistiken existieren bereits Aber du hast recht, ich möchte auch keinen Verbrenner mehr fahren, ist echt ne tickende Bombe bei den ganzen brennbaren Betriebsstoffen

[@Netzjargon]

interessant wäre ein vergleich was die umwelt höher belastet.....e-auto, benziner oder diesel.....also bei vollbrand

[@Chris-Peacehope]

Natürlich belasten Verbrenner die Umwelt wesentlich stärker..... und dafür müssen sie noch nicht einmal brennen 😅

[@MT-yb4sv]

Vor allem das Portemonnaie!

[@elo7281]

Das Auto brennt und dan muss man mit dem Handy ans brennende Fahrzeug gehen um den Cod abzuscannen. So wirklich gut ist die Idee jetzt auch nicht.

[@dccarsound3066]

Sind alle Videos von brennenden E Autos AI fakes .?

[@arminhengstebeck8875]

Nein , Aber in Deutschland brennen jeden Tag über 40 Verbrenner Autos komplett aus !! Nur davon werden die Videos nicht über Jahre immer wieder gezeigt !! Ein Verbrenner Auto brennt nachweisbar 60 mal häufiger als ein E Auto .

[@HeinrichDerr-oh9zg]

Die Feuerwehr soll mit einem Smartphone einen qr Code eines brennenden Fahrzeugs scannen? Häääää, das ist doch total bekloppt

[@tesla_chrismd3p970]

aus Sicht eines NICHt Feuerwehrmannes mag das so sein. :-D

[@grinsekatze1492]

Hier ging es bei den QR-Codes um die technische Rettung nach Unfällen. 😉 Bei Bränden brauchen wir zumindest im ersten Angriff keine Codes zum Scannen.

[@baureihe218freak2]

Auch wenn E-Autos sehr sicher sind, so wäre bereits heute eine automatische Lösch- oder Kühlanlage zur Verhinderung des "thermal runaway" mit Fremdwasseranschluss und Plausibilitätsprüfung der Sensorsignale der Batteriezellen ohne weiteres machbar, und potentielle Brände könnten oft bereits von vorneherein verhindert werden. Wird nur nicht verbaut, weil beim Auto alles um jeden Preis billig sein muss, und soweit der Gesetzgeber es nicht vorschreibt, obwohl es möglich wäre, wird auch kein Autohersteller das einbauen. Zumindest kein europäischer Autohersteller.

[@ttrider7813]

Naja, die E-Autos sind ja ohnehin schon zu teuer. Dann würden sie ja noch weniger gekauft. Allerdings würde ich z.B. die automatisch und maximal nervige Verkehrszeichenerkennung gerne dafür opfern, zumindest solange, bis sie wirklich zuverlässig funktioniert.

[@xsureface]

Die Zellen sind Heute schon Temperatur und Spannungsüberwacht. Das ein Akku anfängt zu brennen geht gegen 0. Dafür brauchts schon einen Unfall. Meist sind die Brandursachen ganz andere, die dann den Akku in Mitleidenschaft ziehen.

[@martinsweltdertechnik1868]

Tatsächlich brennen E-Autos in Asien relativ häufig, wegen schlechter Zellen und kaum Qualitätskontrollen.

[@TTemobility]

@@martinsweltdertechnik1868 gibt es zu dieser Aussage Quellen?

[@ontopoftheroof]

Relativ zu was? Verkaufsanteil von BEV/PHEV in China aktuell ca. 50%, womit der Bestand schnell steigt. Anfang dieses Jahres waren dies bereits ca. 10 Millionen - nur in China.

[@Julia-hf9yk]

Die "Asiaten" sind die Erfinder der brandresistenten Akkus und gleichzeitig die größten Produzenten eben jener. Mich würde sehr interessieren, ob es tatsächlich eine Studie gibt, die ihre Aussage stützt.

[@jogijoker5770]

Wurde von dir schon mal das QM bei einem asiatischen Autohersteller begutachtet? Es sollte dir zu denken geben, dass Deutschland viele Q-Methoden von Toyota übernommen hat.

[@leuherger]

E Autos brennen vielleicht nicht so oft , aber wenn dann gute Nacht.

[@TTemobility]

Sie brennen nicht so schnell, wie Verbrenner!

[@H-W.H.]

Mit was rechnest du denn bei einem E-Autobrand? 50 m hohe Stichflammen, explosionsartige Ausbreitung, die Erde glüht im Umkreis von 1 km? Du hast aber schon eindeutige Beweise auf KZbin, Insta und Facebook gesehen?

[@gerbre1]

Die Brandlast ist bei beiden gleich.

[@benc.8755]

ja, wir wissen es jetzt, danke für die Aufklärung !

[@xcylium]

Es gibt doch Brandschutzdecken für Elektroautos. Wird über das Auto gelegt wenn es Brennen sollte.

[@vladislavkuba5837]

Repräsentativ ist etwas anderes. Es gibt noch keine verlässlichen Statistiken, da die Anzahl und die Betriebsdauer der E-Fahrzeuge viel zu gering sind, um sie wirklich vergleichen zu können. Auf jeden Fall möchte ich selbst nicht freiwillig auf so einer ‚Bombe‘ sitzen. Es gibt zahlreiche Videos im Internet dazu.

[@Bergsteiger29030]

Welchen Sinn würde es machen absolute Zahlen zu vergleichen? In den Statistiken werden immer relative Zahlen verglichen. Also Brände pro Mio km, oder Brände pro 100.000 PKW. Es ist irrelevant wieviele es davon absolut auf den Straßen gibt.

[@H-W.H.]

Was ist denn für dich "verlässlich"? Die Organisation, ein Hersteller, jemand den du kennst? Ein großer US-PKW-Versicherer oder europäische Versicherer, oder Statistiken der Norwegischen Reichsbahn?

[@vladislavkuba5837]

@@H-W.H. was fuer eine dumme Frage! Wer lesen kann ist schwer im Vorteil!

[@vladislavkuba5837]

@@Bergsteiger29030 du vergisst die Zeit!

[@vladislavkuba5837]

@@Bergsteiger29030 lasse doch mal die E-Fahrtzeuge 30 Jahre alt werden oder laenger

[@MeyerWerner]

Mal im Ernst. Es gibt noch zu wenige e Auto um das definitives behauten das Elektro aus nicht brennen oder seltener als die verbrenner, wenn man Welt die Zahlen zwischen verbrenner und Elektro Fahrzeuge vergleicht, so ist defektive das es mehr verbrenner gibt als Elektro Autos, also ist der Vergleich doch etwas zu weid hergeholt, ich würde vorschlagen werden wir noch ein paar Jahre bis die e Fahrzeuge die verbrenner in denn Verkaufszahlen überholt haben dann schauen wir weiter.

[@torstenboye8011]

@@MeyerWerner Zitat Auto BILD: "An Verbrennern wurden durchschnittlich 1529,9 Feuer registriert, bei E-Autos nur 25,1 Feuer auf 100.000 verkaufte Fahrzeuge. Von den rund 50 Millionen Fahrzeugen in Deutschland mit konventionellem Antrieb brennen pro Jahr rund 15.000."

[@Hoffis-Welt]

Danke für die Zahlen. ​@@torstenboye8011

[@MeyerWerner]

@@torstenboye8011 ich sagte Weltweit und nicht die engstirnige Realität.

[@H-W.H.]

@@MeyerWerner Wenn du unrealistische Berichte willst, schau auf die Verbrennerseiten im Netz - wenn du realistische Daten willst, schau auf den norwegischen Markt, dort ist der E-Autobestand schon längst über 50%.

[@benc.8755]

vieleicht erstmal darüber informieren wie man eine Statistik deutet? Hat nichts mit der Quantität der Autos zutun, Bei 100.000 E-Autos im Vergleich zu 100.000 Verbrenner brennt der Verbrenner halt viel öfter und das ist eine Studie einer Amerikanschen Versicherungs Gesellschaft!