(E)Bike-Inspektion - das wird wirklich gemacht!

Eine Inspektion ist nur eine Sichtkontrolle? Das kann man doch alles auch selbst? Falsch gedacht! Kevin erklärt euch warum eine regelmäßige (E)Bike Inspektion wichtig ist und wie umfangreich sie bei uns durchgeführt wird.
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[@RichieOnTour]

Ich mache alles selber und auch gründlich, dadurch lernt man sehr viel über sein Rad. Wenn ich auf großer Tour bin, muss ich schließlich auch alleine klar kommen.

[@screwrider6573]

Was ist mit der Federgabel und den Radlagern,Freilauflager??? Lol alles andere mach ich selber ,dafür geb ich doch keine 80 Takken aus...die wichtigen Teile wo man nur schwer dran kommt und es dann etwas komplizierter wird,werden einfach gekonnt ignoriert oder wie?

[@MD-gd6ez]

Alle 500 km ist wohl sehr übertrieben. Das sind dann alle 2 Wochen in der Saison. Ich kann wohl von einem Fahrrad verlangen dass 2000 km auch mal ohne Inspektion gefahren werden können. Weiterhin halte ich von den Softwareupdates absolut nichts. Welche tatsächliche Verbesserung gibt es denn? Der Motor bleibt derselbe, 250 Watt bleiben auch bei einem Softwareupdate 250 Watt.

[@franzjoseph965]

Ich glaube der Typ hat es nicht verstanden, dass nur die erste Inspektion nach 500km fällig ist und danach sollten die Intervalle eigentlich größer sein. Alle 500 km so wie es im Video gesagt wurde wäre echt Quatsch. Und es gibt bei der 4. Generation von den cx Motoren welche, wo das Update die newtonmeterzahl von 75 auf 85 erhöht. Trotzdem sind regelmäßige softwareupdates und Inspektionen bei überteuerten lokalen Reparateuren Schwachsinn mmn. für das Geld einer Inspektion bekommt man meistens auch einfach alle Werkzeuge die man für die eigentliche Inspektion benötigt

[@U-BootFahrerUwe]

Ganz wichtig☝🏻 .... mit den Fingern die Bremsscheibe berühren ❗️

[@U-BootFahrerUwe]

Müllers Riese ..... dir ist schon bewusst das auf dermenschlichen Haut somit auch auf den Fingern von Natur aus einFettfilm ist ?!?! Wenn du das nicht weisst einfach den Kopp zumachen und nicht blubbern ! Hauptsache einen Kommi loslassen

[@MrBoxershorts16]

@@U-BootFahrerUwe stellst du da einen unterschied fest? der ölfilm kommt doch eh meist woanders her

[@Michael-wn4jj]

Toller Trick der Fahrradhersteller sich vor Garantieansprüche zu befreien, denn welcher Vielfahrer hat Zeit alle 500 km sein Rad zum Freundlichen zu schieben? Ehrlich, ein Rad das alle 500km zur Inspektion muss möchte ich als grosse Fehlkonstruktion bzw. mangelhaft bezeichnen. Eine 300 km Erstinspektion um ALLE Schrauben nochmal anzuziehen und Schaltung nachzujustieren lasse ich noch gelten, aber dann muss für die nächsten 5000 km bzw. 1 Jahr, Ruhe im Karton sein! Ausser Luftdruck prüfen und Kette ölen darf bei einem gut konstruierten und verarbeiteten Rad m.M.n. nichts zu machen sein.

[@radwelt]

Hallo Michael, ich verweise hier gerne noch einmal auf unsere Antwort auf das Kommentar von @Florian Winkler unter diesem Beitrag hier. Natürlich muss das Rad nicht alle 500km zu einer Inspektion sondern muss bzw. sollte nach den ersten 500km zur Erstinspektion. Ab da an sollte es wie du schon richtig sagst ca. einmal im Jahr zur Inspektion. Das reicht dann auch völlig aus.

[@Christian-xz6zs]

Was ich echt scheiße finde, sind die geschlossenen Diagnosesysteme, die jeden auch noch so versierten Radbastler in die Werkstatt zwingen. Ich kann im grunde jedes Auto oder Motorrad auseinander und wieder zusammenbauen, habe alle Diagnosesysteme der Welt, nur am Ebike scheitere ich regelmäßig, weil alles verschlüsselt und vercodiert ist. Vorprogrammiert ist aber nach 10 Jahren ist das Rad zu 80% auf dem Schrottplatz zu finden. Technisch einwandfrei, elektrisch gestorben, schrott, das ist ja mal Nachhaltigkeit ;-) Demnächst auch bei ihrem Elektroauto!

[@qdance1978]

Pass mal auf bis wie wirklich in der e Mobilität angekommen sind. PKW wird ein Drama

[@martinbaumgartner4878]

Ich mach alles an meinem MTB selber. Spart ein haufen Geld, das Rad steht nicht ewig in der Werkstatt, man weiß was gemacht wurde und man lernt viel.

[@gerym646]

Das soll eine Inspektion sein? Was ist mit der Kette, Kassette Scheiben, Bremsbelægen?

[@motocrossendurolife2505]

Ich bin mit meinem Cube Hybrid One 7000 km gefahren ohne Inspektion 😆 hab zwischendurch mal die reifen und Bremsbeläge selber getauscht

[@florian103]

Alle 500km? Dann muss ich ja alle 4 Wochen zur Inspektion :) Habe mit meinem Rad nun 23.000km runter, und tausche die Bremsbeläge und Ritze/Kette dann, wenn sie durchgefahren sind :)

[@radwelt]

Die 500km sind auch eher nur ein Richtwert, den die die meisten Hersteller und auch wir dann weitergeben. Dein Rad wird natürlich nicht bei 501km auseinanderfallen, aber empfohlen wird trotzdem das man dann einmal drüber schaut und prüft ob alles noch in Schuss ist :)

[@florian103]

@@radwelt Das kündigt sich ja in der Regel von selbst an. Bremsbeläge halten bei mir ca. 4000km, Ritzel hinten plus Kette ca. 8000km, Kettenbblatt vorne ca. 25.000km - ich wüsste nicht, was man sonst noch warten sollte :)

[@radwelt]

@@florian103 ​ @Florian Winkler Tut mir Leid, ich habe beim ersten Mal deine Frage scheinbar nicht richtig gelesen. Natürlich soll man nicht ALLE 500km eine Inspektion machen, sondern nach den ERSTEN 500km (oder falls es früher eintritt nach einem halben Jahr). Dies dient einfach wie bereits erwähnt der Kontrolle ob noch alles mit dem Rad in Schuss ist. Aber natürlich hast du vollkommen Recht, nach allen 500km ist es nicht notwendig eine Inspektion zu machen, das wäre dann doch etwas zu viel des Guten ;)

[@bigGeorge563]

Hallo es ist ein Fahrrad..... lass mal die Kirche im Dorf.... kein Hexenwerk.... aber man kann es ganz wichtig erklären dass den Leuten das Geld aus der Tasche gezogen wird..... die paar Handgriffe sollte jeder selbst noch können.....

[@OldtimerRescue]

Ich bin der Meinung, dass ein Rad vom Hersteller beim Verkauf so zusammengebaut sein sollte, dass sich nach 500 km noch keine Schraube gelockert hat. Zu dem sind Intervalle nach KM nicht sinnvoll. Wenn ich mit einem Fully-e-MTB nur Trails in den Alpen herunterfahre, brauche ich mehr Inspektionen, als jemand, der mit dem Rad jeden Tag auf asphaltiertem Weg zur Arbeit fährt. Dieses Anfassen der Bremsscheibe ist für einen Fahrradmechaniker schon seltsam :-)

[@heinzpawelzik6597]

Die erste Inspektion nach 500km ist aus meiner Sicht schon wichtig, aber danach kann man die Intervalle deutlich verlängern, auf ein Jahr oder 4000km, sonst steht der Bock ja mehr in der Werkstatt als auf der Straße. Ausserdem sollte man die Bremsscheibe nicht so mit den Fingern anfassen, wie es im Video zu sehen ist, bzw. selbige danach mit Bremsenreiniger wieder säubern. Für mich isses aber eh kein Thema, denn bis auf die Updates mache ich das doch lieber selbst, dann weiß ich auch das es wirklich gemacht wurde.

[@DieterLo1]

Sehr informativ! Vielen Dank!

[@radwelt]

Danke dir für das Feedback! :)

[@Esteban-um4mb]

Wer mit der aufgespielten Software zufrieden ist kann also alles selber machen.

[@marian496]

Fahre ein Cube Stereo Hybrid MTB und bin damit auch sehr zufrieden. Was ich allerdings bemängele ist das ein Rad was über Trails ballert und ein Cityrad was nur Asphalt sieht die gleichen intervalle haben. Für mich ist das nur Geldschneiderei und leicht verdientes Geld für die Werkstätten. Das kann jeder der einen Inbusschlüssel halten kann auch alleine. Dumm nur das man zum zurücksetzen des Services dann doch zur Werkstatt muss weil man als Privatperson nich an das Bosch Diagnostic Tool kommt.

[@mr180Grad]

danke

[@capiadi9544]

Find ich sehr gut weil ich sag immer die Sicherheit ist das wichtigste

[@jamir9148]

LOL. Inspektion 😁 Wie eine Inspektion ausschaut, kann ich euch verraten. Das Bike des Kunden steht 14 Tage rum und 1 Tag bevor der Kunde sein Bike abholt, wird mal eben schnell etwas Öl an die Kette geschmiert und ein paar Fingerabdrücke auf dem Rahmen hinterlassen, damit der Kunde meint, da war jemand am Bike dran und hat alles durchgeschaut. Nix als Kunden Verarsche was da in den Läden abgeht.

[@radwelt]

Wilde These 😂 So läuft es bei uns aber auf jeden Fall nicht ab, da können wir dich beruhigen 🙂

[@koljakrychna2078]

Kurz und knapp aber inhaltsvoll. Danke

[@radwelt]

Gerne, danke dir für das nette Feedback :)

[@decker6875]

Viel Wind um wenig Inhalt. Ein Fahrrad ist ja keine Raketentechnik, aber die Schnuckies wollen uns das als solche verkaufen und haben dann selbst kaum Ahnung - das Stelle ich immer wieder fest. Das Wissen kann ich mir ablesen und anschauen.

[@dzakara4436]

500 km?!!

[@michaelp_-nu2dt]

Mein Händler FX Sports in Höchberg bei Würzburg sagt komm einfach nachm Winter jährlich vorbei, fertig 🙂✔️ und das passt super ! Klasse Jungs!

[@pSchulz]

Fangt lieber beim Verkauf an die Fahrräder auf den Käufer abzustimmen ( Sitzhöhe, Bremsgriffe, Stoßdämpfer auf Körpergewicht etc ) und VOR kauf überhaupt die richtige Rahmenhöhe festzustellen und nicht ein 9000€ Bike zu verkaufen und den Kunde danach wegzuschicken. Finde ich wichtiger als eure so genannte "Inspektion".

[@MrBoxershorts16]

oder zettel anbieten, die man dann ausfüllt und die suchen dann ein passendes rad nach den kriterien raus. Wäre zumindest ein anfang

[@heijoleisten137]

... deshalb spiele ich auch mit den Fingern ein wenig auf den Bremsscheiben...

[@billgaids746]

Hey mein e bike war getunet soll ich da etwas sagen bei der untersuchung

[@stefanmueller1893]

Wo bekomme ich die Software für das E-Bike her um es selbst zu machen?

[@screwrider6573]

Steht nur für Händler zur Verfügung...😉😅🤭

[@olafk2297]

Tja, da wird nicht nur beim Radverkauf verdient, wobei das Rad mit der alten Sorftware ja auch lief, was soll man da ständig Updaten? Eigentlich sollten Updates kostenlos sein, man kauft ja das Produkt mit dem Anspruch, dass es mängelfrei ist.

[@theonlyone4951]

Ich hab ein Problem, und zwar ist bei mein e bike auf dem Display steht service kann es mir einer erklären wie ich es wegmachen kann?

[@olafk2297]

Kann der Händler für 80Euronen machen. 😎

[@theonlyone4951]

@@olafk2297 ne danke ist schon repariert es hat Garantie drauf

[@olafk2297]

Meine Freundin hat Ihr neues Pedelec bei einem Händler abgeholt, Reifen nur 1,5 Bar, Hinterrad schief eingebaut, Bremsen nicht richtig eingestellt, ( die Verschleiß Schrauben rein gedreht anstatt den Bremssattel auszurichten.)...... Ob der nach 500km gründlicher guckt? Vielleicht weil es bezahlt wird.......

[@martinstein4382]

Der Händler taugt dann einfach nichts. Oder er beschäftig angelernte Kräfte, die es nur ungefähr können. Die erste Durchsicht nach 200 Kilometern sollte auch kostenlos sein.

[@Rudi_aus_Buddeln.]

Alle 500 km. Ist das euer Ernst?

[@smapsuka]

Ich finde alle 500km etwas gewagt und habe für mich daher 50km gewählt. Das hat den Vorteil, dass man gar nicht erst Termine finden muss an denen man das Fahrrad zur Inspektion geben muss. So kann ich jeden Abend (Mo-Fr) um 17:15 bei meinem Händler den Service incl. Bremsscheibenbefummelung machen lassen anstatt alle 2 Wochen umständlich einen Termin zu vereinbaren.

[@hakankolcak652]

Das bedeutet ich muss alle 3 Wochen in die Werkstatt wegen Inspektion.das ist ja teuer als Auto fahren.

[@MrBoxershorts16]

Das war nur die erstinspektion, danach reicht ja einmal im jahr oder so

[@danielrosenthal3759]

Einmal ein BOC Rad gekauft nie wieder, knarzender Vorbau war eure Lösung die Schrauben mit deutlich zu viel Drehmoment anzuziehen xD

[@radwelt]

das klingt nicht gut...aber, wir sind nicht BOC ;)

[@oilinga6138]

Was kostet im Schnitt eine solche Inspektion aller 500 km?

[@Pierwszy_Milioner]

80e plus Teil kosten + eventuele Arbeit

[@dein2rad735]

Sehr gutes Video!

[@nomansland120]

Nach 500 km.. hahaha. ja ja

[@manuelmanuel1063]

Halbjährliche Inspektionen oder nach 500 km ich glaube mein Schwein pfeift. 🤦‍♂️

[@radwelt]

Wir sind schon 1-2 mal unter diesem Beitrag drauf eingegangen. Es ist etwas ungünstig formuliert. Wir sprechen hier nicht von regelmäßigen Inspektionen sondern in diesem Fall von der ersten Inspektion. Diese sollte man im Normallfall nach einem halben Jahr oder 500 km machen. Ab da an ist natürlich keine halbjährige Inspektion mehr fällig.

[@madmilnawiamoc8840]

Bis auf den Update der Elektronik, kann der Rest selber gemacht werden! Die Schrauben einziehen oder das Licht zu prüfen…dafür soll 90€ abgezogen werden? Bei meiner Freundin nach der Wartung eines 5 Monate altes E-Bikes, haben beide Bremsbeläge angefangen zu quietschen! Frage ich mich, wurden die neue Beläge nach 600 km schon ausgetauscht? Vielleicht gegen alte? Kann eine Frau es nachprüfen, ob ihr neue Beläge einfach geklaut und alte (verglaste) eingebaut wurden? Ich habe schon wenig Vertrauen an die Werkstätte, denn viele solche Unternehmer sind einfach unehrlich!

[@flowhart]

richtiger Profi, griffelt erstmal mit den Händen an der Bremsscheibe rum...

[@SGEfan78]

Das pure Geldmacherei. Dafür bezahle ich keinen einzigen Cent. Seit wann müssen die Speichen überprüft werden? Vielleicht dann doch das Fahrrad so wie in den 80er Jahren bauen? Da hat sich nichts verbogen. Mein Rennrad aus dem Jahr 1988 läuft immer noch wie eine eins.

[@heinerda4768]

Wieder ein "Profi", der mit seinen Fettfingern auf der Bremsscheibe rumpatscht. Hier bringe ich mein Bike lieber nicht hin.

[@ibishabeti]

Und die Getriebe am Motor die muss nicht gewartet ne ? Nur dummes Gelaber erzählen sie

[@HondaCBRRRBlack]

Wie lösche ich den blöden Schlüssel im Display? Giant Fahrrad, Inspektion habe ich selbst durchgeführt.

[@radwelt]

Da lannst du am besten beim Händler vor Ort vorbeischauen, Dieser kann den Serviceschlüssel rausnehmen