Еще раз о самом лучшем Реле Регуляторе!

Вообщем в очередной раз убедился что он хороший, а дальше вам думать. Автор Реле Регулятора / filin587
Исаченков Федор Николаевич.
Ссылка на 2ю часть • Самый лучший Реле Регу...
Ссылка на 1ю часть • Самый лучший Реле Регу...

[@user-iz6ec2ur4i]

Добрый день. Скажите этот регулятор можно поставить на генератор Ваз Калина.

[@user-hb3zb1xh2x]

уважаемый а где купить такой регулятор, скажите пожалуйсто

[@user-xg5nr4wo1w]

Отлично

[@user-zt7tj1wd1l]

Матур малай у меня есть такой регулятор ,а как подсоединить не знаю может расскажешь подробней ,как подсоединить к генератору .

[@user-rt2sp6fx6v]

Сколько она стоит реле регулятор можно его ставить на мотоцикл

[@user-pq3zt5hd6g]

Уважаемый где можно токое реле достать

[@user-ww3lb3bg7r]

лампочки часто меняете? Каждый месяц должны лететь ближний/дальний на таком напряжении :) Светят, правда, получше.

[@Marlevich]

по ГОСТу, насколько помню, автоприборы должны работать до 15 В.

[@user-hp6ql3tk2w]

На иномарках,напряжение больше 14V.

[@user-ko6zs5sl7b]

7:42 что за трек играет? Шазам не ищет

[@user-hb3zb1xh2x]

у кого заказывать

[@vosem_atmosfer]

а что с нового года ?

[@UB4PMC]

ВОСЕМЬ АТМОСФЕР новую камеру покупаю

[@filin587]

Как у тебя дела?

[@vitaliyg8473]

Вместо 9111 ВТН поставь 9333 и будет тебе счастье-14,5в. В нем ещё и термодатчик стоит. В мороз 14.6, в жару 13.9 и не кипит в жару АКБ. И ещё у него плавный пуск, напряжения появляется через несколько секунд, после пуска, когда двигатель наберёт обороты. У самого такой установлен, всё нормально.

[@user-bq3fz5qz5i]

скажите а на ваз 2110 , катековский пойдет ?

[@vitaliyg8473]

@@user-bq3fz5qz5i У катэк есть буквы,цифры?

[@user-hx2qv5lj2z]

Поставил такой же на приору гена 80 а, на холодную 14,5. 14,3 ,включаю свет печку музыку , падает до 14,0. 13, 8 . Только этот реле выручил. А то каких только не перепробовал.втн рулит в моем случае.

[@user-ef4ju1vx1w]

У меня на двенахе гена90а .поставил втн.доволен!!!

[@user-ef4ju1vx1w]

Ещё есть энергомашевские 61.3702-08 они тоже с термокомпенсацией.синие такие.

[@bateman3411]

Незнаю что мудрить я купил 135 а стартволь с родной интегралкой нового образца цифровой на 14..5 а не как старые аналоговые. Все держит без проблем

[@user-vj6sn7nm6n]

Борода согревает в холода ?

[@UB4PMC]

диман диманов лесной человек -) Йети

[@user-pg5ih9sf5u]

был мутлу белый 10 лет прослужил .са-са . стандарный генератор, ваз 99.2002 г.в

[@UB4PMC]

потап самарин у меня все не стандартное. мне стока мало

[@user-tm8hu7kb3f]

Я поставил 3х уровневый регулятор и доволен полностью!

[@3hawer]

3х уровневый регулятор выкинул хлам . Поставил диод 1шт цена вопроса 10р . И всё работает на полную катушку.

[@camoxa34]

@@3hawer главное чтобы аккум не вскипел xD

[@user-rk9ct8qu9q]

@@3hawer чем же он хлам скажите

[@383447403]

а почему коменты удаляются?

[@UB4PMC]

Печеньки TV я не удаляю точно

[@Dagestan545]

135 амперный гена ??? И с таким генай тебе не хватает зарядки,ну ты даёшь

[@user-ky5ve8tj5k]

Он давно даёт АКБ у него выходит из строя за год,продвигает просто чьи то самоделки,а такому генератору всего то надо сделать ревизию.

[@user-hp6ql3tk2w]

Мне,нравятся такие гены. Быстрее заряжают акум. Запас,всегда не помешает,если мало ездишь на машине. Тоже,хочу со временем мощный ржевский, с клеммами под ваз поставить.

[@user-rm8lt1sl1e]

Да насрать на всех!) Главное, что тебя все устраивает! И все работает так, как нужно тебе!)

[@UB4PMC]

Артём Русаков Arty174 согласен! я это к тому что и провода и рр и мойка движка и электрики при правильном подходе и не безбашенной эксплатации ведут себя отлично , а то ведь знаешь как бывает всего боятся и другим еще навязывают.

[@vovanmuslyadinov6944]

Привет! Я тоже себе поставил провода с нулевым сопротивлением. Катаюсь уже восемь лет, за зазором на свечах конечно слежу. Моему аккумулятору уже одиннадцатый год! Аккумулятор АКОМ кальциевый 62Ач. Генератор на моей Калине на 115 Ампер.

[@user-hp6ql3tk2w]

Есть,трёх-позиционные регуляторы. И никуда,лазить не надо. У меня,стоит переделанная немецкая шоколодка,с нашим щёточным узлом. На ней,написано 14,5V маде ин германия. При исправном гене,под нагрузкой выдаёт 13,9V. Без нагрузки14,2V. Готов,впаять туда диод,или попробовать трёх-позиционную шоколадку,может даже поставить плавную регулировку. Крутилку,может и в салон протащить? Хз....

[@user-fy8ku6up7v]

Нормальное регулятор напряжение вместе с нормальным генератором держат стабильное выходное напряжение. Хоть газуй, хоть не газуй! Что на холостых, что при оборотах. Может там на сотую-две измениться. Под нагрузкой чуть упасть может напряжение. А тут автор ролика не нахвалится, а у самого что-то НЕ то, не так. Газнет и напруга поднимается на 0,1-0,2 В. Так было в старых машинах с релейными регуляторами напряжения. Что замечалось даже без вольтметра. Машина работает на холостых, чуть газнул- и свет стал ярче, добавилось напряжение. С электронными регулят напряжения добились поддержания напряжения не зависимо от оборотов. Ну а поддержание стабильной напруги под нагрузкой уже зависит от производителя РН. Но все равно падение какое-то будет при нагрузке. При минимальной(ближний, магни тола) нагрузке может и почти и нет, а при максимальной- будет падение. Такова она электротехника. Но это нормально, не стоит удорожать конструкцию каким-то компьютерным поддержанием выходного напряжения, хотя сейчас все возможно. Поэтому еще опять лезет в голову слова автора"... газнем, газуем, на холостых и на оборотах... ". Да стабильным должно быть напряжение при разных оборотах. Конечно после монтажа нового или другого типа регулят напряжения нужно ГАЗНУТЬ. Чтоб убедиться, что напряжение почти стабильное. Тоесть не меняется на десятые Вольта, а лишь может на сотые. Так что автору надо как-то решать, или еще лучше - - - оставить как есть.

[@user-ry3bd8rt4g]

неправильное мнение .надо понимать что чем выше напряжение.тем больше кипеть акб будет.а это значит выкипание жидкости из акб.номинальное напряжение должно быть при всех эл.приборах 13.8-13.9,и зарядка идёт,и акб при езде заряжается.а 14.5 постоянно это плохо.если не верите проведите эксперимент когда будете дома заряжать,поиграйте на напруге

[@UB4PMC]

ага скажи моему са са акб что 14.7 в это плохо

[@user-dc7ts3wd2q]

@@UB4PMC а что ему новорить! Надо голову включать! АКБ заряжается напряжением и силой тока! На генераторе не возможно зарядить АКБ на 100%!!он только подзаряжает до 85-90 %, т. к. нет возможности выставить нужное соотношение тока и напряжения!! Что б Вы знали, АКБ Са/Са заряжается силой тока 10% от её ёмкости ( 55А/ч - 5,5 А; 60А/ч - 6А и т. д.) 10 часов, и не 14,4В выставляется, а 16,3В - это старт зарядки. В процессе заряда А и В будет падать, а электролит должен "кипеть" в банках АКБ, но нельзя допускать температуру АКБ выше 50 градусов! После 10 часов заряда 8 часов АКБ стоит ( отдыхает), мерим плотность в банках. Если она 1,27 и напряжение не ниже 12,7В на АКБ можно считать она заряжен на 99%.но для Са/са АКБ нужна ещё "добивка" АКБ - это 14,8&В и 1/20 сила тока (А) от ёмкости АКБ ( 55А/ч - 1А ; 60А/ч - 1,2А) так же не менее 10 часов и до того момента когда начнёт само подниматься В и А . С этого момента (если это произошло раньше 10 часов) час заряда и выключаем! 8 часов отдых АКБ - мерим плотность, если плотность в банках разнится то повторяем процедуру, и так нужно повторять до тех пор, пока не будет плотность одинаковая во всех банках! Ваш путь повышения напряжения ( соответственно и силы тока А, законы физики ни кто не отменял, только на хорошем ЗУ можно выставить отдельно В и А ) отдачи от генератора на АКБ ведёт к перезарядка АКБ, разбуханию активной массы в положительных пластина и её выпадения из пластин, тем самым понижая их рабочую поверхность и соответственно падению А/Ч с 55, к примеру , до 40 и менее А/а, соответственно и пускового тока, который может отдать АКБ. Вы ( если есть пробки) проверьте цвет электролита во всех банках, гарантирую он уже не нормального цвета ( с легка коричневый).

[@user-hp6ql3tk2w]

Грамотный ответ.

[@Aciddron]

ну да, накрутят 14-15 вольт в бортсеть, а потом лампочки меняют в фарах каждые 3 месяца и аккумуляторы раз в 2 года...

[@UB4PMC]

Андрей Вездеходов ты видимо в первые у меня на канале.

[@user-nl2co1er7u]

хорошим лампочкам ничего не грозит , акб не кипит значит не чего не будет , недозоряд отсутствует , а ты андрей у себя так сможеш накрутить ?

[@shevdima8898]

Поднимал до 15,8. Всё норм.

[@user-ky5ve8tj5k]

Ты ошибся он АКБ меняет через год это с его слов .

[@shevdima8898]

@@user-ky5ve8tj5k смотря какой АКБ.

[@akala19]

Лишь бы диоды не стрельнули

[@UB4PMC]

Ринас насибуллин 135 ампер гена, не должны. у стока генератора диоды 200 вольт держат. так что не сгорят

[@user-oc8zs1zv7q]

У самого сделали 14,6в -не верил пока не показали литературу зарядка аккумулятора должна быть 14,3-14,8в

[@vitaliyg8473]

14,8 как-то дохрена,какая машина?

[@shamanj2127]

Виктор Перстукин напряжение зависит от температуры! Самый лучший реле это с датчиком температуры на клемму акб! И в зависимости от температуры ЭЛЕКТРОЛИТА АККУМУЛЯТОРА должна меняться зарядка!

[@vitaliyg8473]

Че за бред? Кальций кальций 14.5в максимум,а обычный свинцовый 14.2в. Скинь ссылку на эту бредовую литературу.

[@vitaliyg8473]

@@shamanj2127 Есть акб с встроенным датчиком температуры,как на лексусе гибриде.Этот меряет прямо температуру электролита. А на клемме,это тоже,что и на кузове.

[@user-dc7ts3wd2q]

Генератор не заряжает АКБ, а только подзаряжает!!! Заряд АКБ ТОЛЬКО ОТ СЕТИ, с установкой силы тока( А) заряда и напряжения (В)!

[@pisay777]

Более 14.2 в убивает акб

[@user-uo7kj3hs4s]

машина хлам, зато аккумулятор CaCa, а то, что болтается, так это ерунда😂

[@Marlevich]

я планирую больше не покупать свинцовые аккумуляторы, а собрать из современного Литий-Титаната (3v max). На пока машина 21043.

[@cucor640data4]

Регулятор нормальный , есть одно но !!! Вопрос автору видео , при каких условиях и проблемах генератора , сгорает генератор . Почему в магазине , разрешено только установка на сто . При неисправном АКБ вызывает перегрев генератора . АКБ жрет ток . На холостом ходу , на 80 А генераторах при нагрузке света печки , также может вызывать перегрев обмоток и диодного моста . Не хватает крыльчатки для охлаждения . Совет Регулятор нормальный , но перед установкой обязательно обратитесь к автоэлектрику .

[@UB4PMC]

89375974178 ватсапп

[@user-qr9hp4ik5p]

@@UB4PMC здравствуйте!!!!!,уважаемый,как работает на сегодняшний день Ваш данный РН с термокомпенсацией?,точнее за эти несколько лет его эксплуатации.В одном из комментариев Вы вроде собирались создателю данного РН с термокомпенсацией,отправить на ремонт его данное детище,если не секрет,то что вышло из строя в Вашем данном термо-РН?,и из за чего это случилось?,и после какого количества времени эксплуатации возникла неисправность в данном РН?,я бы напрямую спросил-бы у разработчика данного РН,но его нет в "сети" уже без малого год.Заранее Вам спасибо,за Ваш ответ,и извините меня,за то что я Вас побеспокоил.Спасибо Вам!,за Ваши видео,по теме Регуляторов Напряжения.С уважением Тагир.

[@UB4PMC]

@@user-qr9hp4ik5p на канале есть видео , мой номер с верху пишите

[@UB4PMC]

@@user-qr9hp4ik5p 89375974178 пишите мне отвечу

[@user-qr9hp4ik5p]

@@UB4PMC здравствуйте!!!!!,спасибо Вам большое за Ваш ответ,но простите меня,я не имею возможности писать в ватсап,хотел-бы но нет возможности,поэтому я написал здесь,реле напряжения качественно отрабатывает у Вас,Фёдор постарался он большой молодец!,я только совсем недавно Ваш канал нашёл,и данный Регулятор Напряжения,хотел я и с автором даного РН пообщаться но его нет вконтакте уже давненько.Матур Малай,если у Вас имеется страница вконтакте,то могли-бы мы с Вами там сообщениями пообщаться,вести так сказать переписку,просто есть к Вам ещё некоторые вопросы,по даному РН.Если у Вас есть такая возможность,то я бы очень был-бы рад.Ещё раз Вам большое безграничное спасибо,за Ваш ответ,и Ваш видео канал.С уважением Тагир.

[@user-nl2co1er7u]

вот не знаю почему ты после как его заказал , искал ещё варианты в реле регуляторах , он самый оптимальный, после него думаю Huco неплохой там таблетку от него перепаяваеш , трехуровневый гавнястый деньги на ветер стоит то же что и Huco, да и ще трехуровневый щетками своими кольца ест, а про заводские и сам знаешь каковы они , дело все просто генератор может дать а реле не пускает , на 24 в надо бы сказать ему чтоб изобрёл

[@UB4PMC]

Каэ Ропор на 24 вольта есть , у меня лежит пол года , проблема во мне нету отдельно щеток на камазовский генератор, а у него он есть этот реле регулятор точно такой же, но на 24 вольта. я точно могу сказать что данное реле очень умно заряжает акб , насчет надежности незнаю еще и года нет как пользуюсь им. и действительно большая проблема найти щетки под данное реле они именно должны быть отдельно от рр, выносные так сказать. я не впариваю их если их делаете вы пришлите свои затестим и порекомендуем или откажемся.

[@user-nl2co1er7u]

Матур Малай я думаю надо если на камаз ставить такой регулятор то делать копию шоколадки из текстолита ,чтобы собрать можно было , и подсоединить его туда , если бы я был бы уверен что моя мысль работала бы я бы не думая заказал бы такой регулятор

[@UB4PMC]

Каэ Ропор у меня есть сгоревший рр я думаю его переделать подсвой генератор.

[@user-nl2co1er7u]

Матур Малай можно думаю и так , главное удалить с него плату , а то вдруг она повлияет на работу нового реле , заснеми по возможности что у тебя получилось , удачи

[@UB4PMC]

Каэ Ропор ок сделаю