Е-квиток та безготівкова оплата Громадського транспорту у Львові та в Україні | Білий та Кучерявий

Коротко про підходи, які застосовували інші міста України.
На сьогодні безготівкову оплату громадського транспорту впровадили в більшості обласних центрів. І переважна більшість міст обрала модель роботи з інвесторами. Вона передбачає залучення грошей інвестора, замість витрат бюджетних коштів. Інветор, який встановлює за свої кошти валідатори та термінали надалі отримує комісію за операцію оплати транспорту.
Це нова серія відео у форматі подкаст для простішого сприйняття інформації і можна сприймати все на слух.
Якщо хочете долучитись до просвітництва разом з нами, то пишіть
/ bilyyvlog
Якщо вам сподобалось те, що ми робимо - підтримайте нас на:
www.buymeacoffee.com/whiteand...
/ whiteandcurly
Карта Моно: 5375414106796500
Щодо реклами, то звертайтесь на:
/ bilyyvlog
Тік-ток Юри: www.tiktok.com/@vezyura?_t=8h...

[@user-bx5kc6qu6l]

Хлопці, дякую за відео! Водій автобуса (маршрутки) збирає готівку, а потім: план перевізнику (600-800 грн.), заправка, що залишилось, то вже його. Десь приблизно так. Чернігіву - респект!!! Після осади орків, значного руйнування міської транспортної інфраструктури, впровадити транспортну роботу, а ще оновити рухомий склад, в тому числі і для приватних підприємств!

[@AndriyBilyy]

Дякую за відгук!

[@ixtoner]

Треба тепер відео про Чернігів)

[@AndriyBilyy]

@@ixtoner так виглядає

[@golyj000]

Мені подобається пояснення транспортної роботи на прикладі вивезення сміття. Ми ж не платимо водію сміттєвоза щоразу як мішок сміття викидаємо? Ніт. Ми платимо обслуговуючій компанії, а воно вже платить компанії, яка вивозить сміття за кожен кілограм вивезеного. Отак і з транспортною роботою - ми повинні платити місту, а воно вже перевізникам.

[@AndriyBilyy]

теж гарно. дякую, Мирославе!

[@user-jh4vy4bn1b]

Дякую за відео! Дуже гарно роз'яснено, як повинен працювати е-квиток у Львові.

[@AndriyBilyy]

Дякую Вам

[@ixtoner]

Костопіль. Рівненська область. Теж безготівкова оплата. По містечку їздять 5 із 6 низькопідлогових автобусів МАЗ 206. Проїзд 11.30 грн. Пільговики мають спец картку, іменну вроді би, яка дає право на 5 безплатних поїздок на місяць.

[@dariabondar9243]

Дуже дякую за відео, цікаво та корисно ❤❤

[@DmytroRakov]

Житомир був одним з перших міст, яке впровадило безготівкову оплату транспорту, ще у 2018 році. Це для мене зручно. Абонемент на місяць коштує 180 грн, а одна поїздка в тролейбусі - 10 грн. Якщо кожен день їздити на роботу туди й назад, то за два тижні абонемент окупається і, фактично, перетворюється на безплатний проїзд. Є можливість пересідати на трамвай. На наших маршрутках є термінали для безготівкової оплати, якщо додатково поповнювати абонентську картку можна нею користуватися також й в маршрутці. Валідатори в комунальному транспорті приймають абонентську та банківську картку. А в маршрутках у нас є термінали й можна спокійно сплачувати теж. Якщо водій термінал вимикає або він не працює, то платиш пів ціни, це розпорядження міста. Ми так колись з товаришем раз заплатили, у наступного пасажира термінал запрацював.

[@taraspelenskyi3084]

дуже гарно все пояснено. виявляється все просто як двері, шкода що Львову не вдалось(

[@AndriyBilyy]

Дякую за коментар все точно не так складно :)

[@transport_chernivtsi]

Ще в Чернівцях є безготівкова оплата

[@AndriyBilyy]

Так, дякую!

[@vovan298]

Якщо водії будуть їх ламати, то будем їздити на шару) і це не наші проблеми що вони не працюють

[@AndriyBilyy]

Так Чув вже новину. Знову ж таки - мета: покращити транспорт, а не доїхати до кінцевої безкоштовно поки транспорт зʼїжджає з маршруту. Дуже сумніваюсь, що на практиці будуть займатись таким волонтерством

[@vovan298]

Ну люди не будуть просто платити) і це не питання водія, а контролерів@@AndriyBilyy

[@alize30alize32]

Гаряча лінія міста не рекомендує не оплачувати проїзд, не працює валідатор- дай 20грн.

[@vovan298]

@@alize30alize32 Пряма цитата садової: Ми говорили, що у випадку коли всі валідатори не працюють, пасажир може не платити за проїзд

[@taraspelenskyi3084]

мабуть варто було звільнити цього менеджера з Арсену, який "не стягнув проект". а ще краще не наймати, а знайти когось з більш дотичним досвідом. але це вже запізно догадками кидатись(

[@AndriyBilyy]

Вірогідно, ми чогось не знаємо. Не може ж мер зробити таку помилку, яка коштувала місту вже більше 20 млн грн. Може є для того якісь причини?!

[@Anna_js]

17:45 Львів, вибачте, обісрався з е-квитком. Стільки шуму і піару, а справжній вихлоп наразі безготівкова оплата в автобусах. Електротранспорт на безготівці ще з 2017 року, зручно і доступно через Приватбанк. Перевершити цей етап міг класний мобільний застосунок і оплата транспортної роботи, а не заміна оператора оплат з Привату на EasyPay.

[@AndriyBilyy]

🤷

[@sergritlviv]

По факту маємо підняття ціни на проїзд в 2-3 рази, пріоритет автобусам, маршруткам, зменшення одиниць транспорту на маршрутах, черги до кіосків для поповнення леокард.

[@AndriyBilyy]

Десь так виглядає

[@vovan298]

За зменшення одиць транспорту можу поспортии

[@sergritlviv]

@@vovan298 Що тут спорити, приватні перевізники масово виставляють свої автобуси на продаж. Для прикладу дивимось маршрут 51 який ходив як годинник. 5 одиниць на маршруті, 32 - 4 одиниці, навіть комунальний 46 - 8 одиниць. Для робочого дня це катастрофа і колапс.

[@vovan298]

Якщо ви зараз розказуєте з easyway то хочу вас розчарувати, він від вчора не показує всі машини + сьогоднішій дудос київстару. Тролейбусів показувало 7 з ранку фактично було 12, сам переконався, на Науковій показувало 0 хоча від Вікторії до Моста на княгині їх проїхало 3. А якщо казати по сайту з данними то 11.12 та 04.12 18машин(51) (32) 8/10. 46 маршрут також без змін @@sergritlviv

[@vovan298]

4.12 загально було 413 автобусів 80 трамваїв 72 тролейбуси 11.12 402 автобуси 81 трамвай 72 тролейбуси

[@user-hz1pb6sf8j]

Як завжди виходить спішили щоб стати першими ,а виявляється що буде Львів один з останніх по впровадженню оплати за проїзд . Тому що відсутні пересадкові квитки ,абонементи ,додаток що створює мега не зручності для користувачів. Але велика перевага в тому що оплата у всьому транспорті не тільки комунальному ,хоча лад потрібно навести в ньому тому що графіки це просто жах ,через відсутність графіку маршрутки набиваються так пасажирами що не комфортно їхати взагалі.Тому стараюся пересуватися на персональному транспорті(Велосипед ,Самокат) ,так як набагато швидше та зручніше .Але проблема тоді з'являється інша недостатньо з'єднана велоінфраструктура по місту,та її досить часто відсутність.Яку просто місто забило розвивати за останній час ,хоча це можна було б довести все до ладу за допомогою розмітки та знаків ,але це ніхто не робить

[@yataras]

Як мінімум Львів можна привітати з безготівковою оплатою у всьому транспорті разом з приватниками, наскільки розумію ніде в Україні цього немає, лише муніципальний транспорт.

[@innabychanova1192]

Оу, Біла Церква 😳

[@AndriyBilyy]

Дякую

[@mnesterenko]

В Києві вже декілька років діє єдиний е-квиток для усього муніципального громадянського транспорту. Абонементів поки що немає, але головне, що водій не займається збором грошей взагалі. Не знаю, чи київська система е-квитків відрізняється за принципом роботи від львівської, але чому Львів самостійно розроблює систему, а не переймає досвід Києва, наприклад, не зрозуміло.

[@AndriyBilyy]

В Києві не найкраща реалізація І теж неадекватна ціна системи А Львів сам не розробляє, він найняв компанії, які мали б приїхати і встановити все

[@II-gb2sh]

Електроний квиток це файно Але з електротранспортом промахали такий момент Не зняли компостери і деякі люди компосуть ті квитки з принтера з кюар кодом Але тепер приватні пепевізники зменшили кількість машин по 1 , 2 по 3 автобуси а було по 8 по 10 Виходить що дійсно крали гроші

[@AndriyBilyy]

Йой З компостерами - Ви правильно підмітили. Може бояться, що ЛеоКарт скасують? 🤷

[@II-gb2sh]

Ше я такий варіант вони такі зайняті що нема часу, тож пару хвилин познімати .і ше є час до 25 числа здати старі квитки і повернути кошти.

[@vovan298]

бачив вчора мужик компостував 2 квитка по 10 грн просто, казав ще на тиждень йому хвате

[@vovan298]

які це маршрути?

[@MrMittellaufer]

водій здає певну суму власнику. решта йде на заправку машини, поточні ремонти і його зароблені...

[@AndriyBilyy]

А хто ж тоді платить податки?

[@user-bx5kc6qu6l]

@@AndriyBilyy ну так мінімалка ж, як в розрахунку на тариф "намальовано"! А решта в шухлядку перевізника. От і приїхали, нажаль...

[@paschenkomax]

Стільки розмов про той електронний квиток. Стільки всього зручного наобіцяли, а по факту просто безготівкова оплата. Як же задрали ці всі мудаки, які відповідальні за провал нормального ел.квитка. По факту водій Микола втисне лома в той валідатор і збиратиме готівку. Для мене найголовніше це щоб не готівкою і щоб були пересадки, тобто оплата за час. Не треба буде ганяти на балатон 15 різних маршрутів - можна сідати в будь-яку і далі в центрі чи на кільці пересісти.

[@AndriyBilyy]

Саме так Головне людям розказати, що все прекрасно

[@profimarket5929]

Якщо оплата за кілометр, то за чий рахунок буде їхати пустий автобус, не в час пік? І чи не тому в Європі квиток коштує від 2 євро?

[@AndriyBilyy]

Ви підійшли до суті 🙂 Це має відбуватися за кошти міста! Тому що Це сервіс від міста! Це так і працює в розвинених країнах

[@Vlodko2010]

І що ми отримали за 10 млн. євро і майже 10 років впровадження? Плюс лише один - проїзд у маршрутках і автобусах при наявності Леокард коштує на 2 гривні менше. Все решта - мінуси: - витрачені даремно 10 млн євро - здорожчання електротранспорту (було 8.5, стало 13 грн) - здорожчання проїздних квитків майже вдвічі (було 230, стало 420 грн) - відсутність пересадкового квитка (було 12.5 грн на півтори години, тепер кожен раз платиш по 13 грн. Тобто якщо їхати з однією пересадкою - плати 26 грн, що більш ніж удвічі дорожче) - якість перевезень не змінилась, оскільки оплата за транспортну роботу не впроваджена - щоби платити 13 грн, а не 15 чи 20, потрібна пластикова картка, що коштує 60 грн, яку ще потрібно не забувати поповнювати. Додатку для телефонів немає.

[@AndriyBilyy]

🥲

[@yataras]

Здорожчання було б і без е квитка, через вартість електроенергії, він тут ні до чого. Незнаю де ви взяли цифри про 10 років впровадження, якщо тендер був виставлений у 2018 якщо не помиляюся а у 2019 переможцем стали softserve і міктоелектроніка з Чехії. Правильніше сказати про е квиток говорять вже 10 років а може й більше. Нарахунок витрачених даремно 10 млн, ну незнаю, я б так не говорив, все залежить на якій стадії в софтсерв додаток і його розробка. Якщо в ці 10 млн включена розробка і вже оплачена софт серву то не даремно. Головне щоб цей додаток появився найближчий час.

[@AndriyBilyy]

@@yataras Є інформація, що функціонал сильно скорочують. Ця інформація або підтвердиться з часом або ні

[@Vlodko2010]

@@yataras Бензин/дизпаливо теж подорожчали. Але вартість збільшилась лише для електротранспорту.

[@yataras]

@@Vlodko2010 наскільки памятаю після значного подорожчання диз палива після початку війни, минулого року якраз і піднімали тариф з 10 до 15 грн. Але фактично якщо брати готівку то підняли всіх. І я думаю готівка всеодно перші пів року буде переважати.

[@butviktor9916]

Доброго дня, на рах.транспортної роботи ??? Коли буде запроваджено у Львові??? А кучирявому раджу купити автобус ,запустити в роботу . І горнути готівку топатою. І спокійно спатки нічкою .

[@AndriyBilyy]

У Львові наразі не передбачається

[@olehkovch]

А можна з Чаплінским блог, щось зняти разом?

[@AndriyBilyy]

Звісно, можна 🙂

[@mshkotnyar]

Ремарка: Київ повністю не запровадив навіть безготівкову оплату, приватні маршрутки далі за нал

[@AndriyBilyy]

Це так

[@user-nc5fg2pz6j]

Білий і Кучерчвий, ви обоє щоб багато не говорити купіть 15 автоьусів нових, цим ви покращити якість перевезень. Сідайте за руль, у Львові є половина маршрутів не задіяна, візьміть собі 7000тис,зарплати і працюйте. Покажіть приклад, фіскальна служба вас пітримає розкажете через рік про важливість проекту, ваш дохід, а люди дадуть вам оцінку.

[@AndriyBilyy]

Допоможете з фінансами на перші 15 автобусів?

[@ihorkhvalbota4030]

готівка зникне, ахахаха, скоріше київстар зникне, чи лайф, чи водафон і кому тоді ці всі ваші технології

[@AndriyBilyy]

Та то сарказм Ясно, що не зникне 🙂