Ще МИНА ли ГТП !? БЕЗУМНИ РАЗПОРЕДБИ !!! Малоумни НОРМИ!!! | Ръчкам

[@ru4kam]

Ползвайте промокода: Ruchkambest на BestAuto.bg за допълнителни 6.44% отстъпка! 👊😊

[@ilianostrovski8082]

Освободиха директора на ДАИ заради проблемите с годишните технически прегледи

[@AKasabyan]

Малко му е ​@@ilianostrovski8082

[@icozmeq]

Да повдигна въпроса и за дизелите, добре защитавани от 2-те най-силни европейски икономики на Германия и Франция, където се измерва само запрашимост или т.н. твърди частици. А именно дизела ни трови брутално, да не говорим колко са реално изправните такива! От 2000г до 2010г. когато беше бума на производство, търсене, предлагане и промиващият мозъци маркетинг да се купуват дизели.

[@dobromirdobrev-yz5dg]

На кой са му притрябвали американски бараки😂 , нали си патриот? Карай дачия. Направи завод за Булгар Кар на Ток. Айде. Аман от американци. Опел корса на бензин от 2000 12V мина ГТП вчера. Голф ТДИ 2016 го скъсаха. Голям смях😂😂😂😂😂😂😂.

[@teodorgeorgiev5425]

Да се събираме на протест!

[@BobbyDiv]

И в същото време аз с 25 годишния ми разпушен дизел минавам кат бей xD Нема такава държава

[@ru4kam]

ГолФУ, няма какво да го спре! ;)

[@Д.Илиев-е2ю]

​@@ru4kamсамо друг...голф😂😂

[@kiriltodorov188]

Уж да сме eco-friendly и вместо да удължаваме живота на автомобилите, само се чудим как да го съкратим

[@Д.Илиев-е2ю]

@@ru4kam само др голф може

[@Валери-у1к]

Дизела е по екологичен от бензина

[@EpicNicknameFail]

ТРЯБВА да се организират протести, защото този закон, както и тези, които ограничават движението на колите в големите градове ЩЕ бъдат повече и повече и масово те не са в интерес на основната част на населението на държавата. Бих казал, че хора като теб, Ръчи, могат да бъдат по някакъв начин в основата на организацията на такива мероприятия. Закони се пишат, гласуват, приемат, но масово населението разбира чак като всичко е приключило по една или друга причина. ПС. някой може ли да каже от къде да извадя и аз такъв лист с данни за моята барака и да се моля на Господ да мина ГТП?

[@rosenignatov4496]

Трябва гражданско неподчинение и затваряне на магистрали и т.н но не да се играят хора и да се веят знамена а да е протест както трябва

[@ventsistoqnov6680]

Да,ама виж как си мълчат

[@userJdj24aw]

Не магистралите. ...боли ги х...я за тях,трябва да затворим парламента и бой с домати като се покажат

[@jonny8dd]

Да им начупим сервизите за ГТП ще ги е. Ба и те са в Играта

[@ventsistoqnov6680]

@@jonny8dd даа

[@georgijivkov6150]

Всички това дето го обсъждате няма абсолютно никакъв смисъл! Не разбирате ли че всичко е за да ни прецакат? Тия зелени ИЗРОДИ, докато не ни уморят всичките, няма да спрат! Днес ни цакат с едно утре ще ни цакат с друго! Днес ще минеш, щото газовете са в нормата, утре ще те спрат, защото колата е отпреди 2010, догодина щото е преди 2020! Гледат ни в очите и ни се подиграват! Значи 500 000 ТИР наши и чужди на дизел и още 500 000 автобуса ще минават по пътищата на България, които се строят с нашите пари, а ние дето караме най-екологичното гориво, ГАЗ ще вървим пеша! Днес само по светофарите на два пъти за затварях прозорците на колата, защото пред мен имаше лека кола "дизелка", поне 10 години по-нова от моята, която бълваше кълба пушек, но ще мине на прегледа! Убий ЗЕЛЕН спаси България!

[@cherepa17]

Благодаря за пояснението,понеже напоследък забелязвам ,че съвсем малко са хората ,които използват думата (Благодаря) е реших , аз да съм един от тях . БЛАГОДАРЯ за това видео и важната информация , което то съдържа . Към всички останали ,които гледат това видео, хора благодарете колкото се може повече на този човек и на друго като него и се опитайте да бъдете като тях . Колкото повече хора с разум се съберем , толкова по-бързо ще се променят нещата ! Успех за в бъдеще пожелавам на канала и на всички ,които ще минават ГТП в България към този момент ...

[@dobrinkirilov2954]

Колкото повече мълчим,толкова по-нагли стават!

[@rossemmanuel6545]

Единствено Възраждане повдигна въпроса.

[@jonny8dd]

Гербо-депесарското служебно правителство на Главчев ще ни го нахалбури преди да се разкарат

[@emilsimeonov6580]

Възраждане е само за потушаване напрежението на народа ,както стана с еврото 🤥😏​@@rossemmanuel6545

[@milenstoykov4886]

колеги докато правим клипове и се оплакваме в социалните мрежи и на масата така ще бъде......а мястото е на улицата и да ги изметем боклуците и може да и пъхнем сондата в техните "ауспуси"

[@deepcover795]

Точно така аз лично искам да пъхам сондата си в хаспвла на тоя дето го прокара това

[@onechakarov]

Приятел, нищо никъде няма да пъхнеш, ще си стойш кротък с коментари у тубата и това е. Бъдеще тая държава няма, поне не и бяло такова! :] От бугарина нищо не става! :]

[@galinkamov8712]

Само където освен ние да се ядосваме, тези които го мислят това няма да ни чуят! Добър клип.

[@ru4kam]

Ще НИ, приятелю, просто трябва да викаме СИЛНО и на правилното място !

[@StanislavStanchev-k9g]

Дано направят някаква променя, но ако хората не се вдигнем нищо няма да стане 😢 Тези, които ги мислят тия абсурдни правила вземат дебели заплати и все им е тая за хората ...

[@alexanderasenov1241]

Гласувайте за европедали, включете и величественните шматки😅

[@kostamanolov641]

Няма смисъл от видеа и коментари а всички пред НС, моята е евро 4,2008 и както върви и аз няма да мина! Обаче един дизел 1994 който кади като комин е в играта, какво да говорим повече....

[@HansGross1]

Един приятел също не успя да мине прегледа заради нормите . Отиде и сипа 100 отктана и добавка за покачване на октановото число на бензина . Мина без проблеми . Явно 95 бензина е супер зле . Като двата прегледа бяха през 30 Мин .

[@TheMilenkata]

С етанола в 95 и стари автомобили няма как да стане. Сипването на висок октан бензин и добавка ще е решението за много от старите бензинови двигатели.

[@КалинкаМанчева-ь7з]

Чета и разбирам че проблема се обсъжда пак философски, да се покажем кой е по компетентен, сякаш сме на олимпиада, а не политически репресивен. С една дума оставаме си по ниски от тревата но с голямо его. И това ще преживеем, явно.

[@TheMilenkata]

@@КалинкаМанчева-ь7з отивай на площада тогава и започвай "Кой не скача е червен", а отгоре лумпените от парламента да ти се смеят и нищо да не променяш, времето загубено кой ще ти плати?! Аа да, и да ходиш на избори, които не променят нищо, пръв да си! Нормалните и здравомислещи хора са на работа.

[@karlclausewitz4844]

НЯМА ЗАКОНИ ВСИЧКО Е ПАРИ ДАЛАВЕРИ И КРАЖБИ

[@userJdj24aw]

Аз съм съгласен да ми търсят еко норми но нека първо да ми намерят бензин от някъде ,щото в Бг има сякви течности ама чист бензин няма.

[@Николавасев-д7ч]

чистия бензин е медицинския,а той бе над 10лв за 600г преди 5г,сега е 22лв

[@ProgressiveID]

Нали. Ама пусто лоби, не може да се пипа.

[@БориславБратоев-н3т]

Адмираций за видеото, надявам се повече хора да се събудят!

[@JoJanDiezel]

Как да се събуди, кат по цял ден пий, яде, спи и пърди...

[@ТончоДимитров-ю9в]

Трябват дела, не думи. Тука си пишем само бла, бла. Ти поне имаш аудитория, инициирай протест. Сигурен съм, че много хора ще се включат. Тия в парламента трябва да разберат, че работят за народа, а не против него!

[@rocknrollazz]

Трябва хората да се вдигнем, няма да стане иначе. Помня едно време, което беше само със забрани и видяхме до къде я докара. Див капитализъм и розови пудели.

[@manutd4019]

Трябва всички да скочим пред парламента и да изринем политическия боклук. Не мислете че ще се задоволят само с бензиновите коли. Ще ни принудят всички да купуваме електрокари.

[@rosenignatov4496]

Да караме тролейбуси няма проблем но не можем да си ги позволим.Намерих сега една тесла 2015 г за 31 000 lv. аз няма толкова пари за кола П.п.Тази е най-евтината която видях

[@manutd4019]

@@rosenignatov4496 И да ги имаш парите. Колко мислиш още ще изкара батерията на тази тесла.

[@Д.Илиев-е2ю]

​@@rosenignatov4496 аз имам😂но желание за нея нямам.Карам си ве8 за 20к и пея

[@Д.Илиев-е2ю]

@@rosenignatov4496 никога ве8 само

[@h.nikolov]

Директива 2014/45/ЕС е променена още 20.05.2023г. и е транспонирана в Наредба № Н-32, която определя годишните прегледи в България. Изискванията за CO2 смисиите на идват от БГ, а от ЕС... Тези стойности се наричат "референтни" и е заложено с годините да се понижават всяка година. Това означава, че изискванията при ГТП са спрямо референтните стойности, а не за стойностите, които са обявени от производителя в сертификата за типово одобрение на автомобила, произведен преди 20 години. Референтните стойности за дизеловите двигатели са по-високи, понеже дизеловото гориво има по-голяма ефективност спрямо литър на километър пробег от бензиновото. Това означава, че консумацията на гориво пряко засяга отделянето на CO2 емисии - има логика, не мислите ли? Също така въпросните ретро автомобили са посочени в директивата, а в България се наричат "исторически превозни средства" според Наредба I-45. Те имат в талона си за регистрация като забележка, че са "исторически", дали се спазва закона при ГТП на ретро автомобили е друг въпрос. Аз бих се запознал първо със законите преди да обвинявам някого за каквото и да е, нищо лично.

[@Gospodine-s6v]

Голяма Щета с Тези " ГТП" От една страна е Хубаво , Обаче целият народ не ни е Готово да живее този стандарт на Живот , не сме Подготвени не сме Осведомени От преди Да речем 5 г . А дори И Горивото При нас Не е В Ред ! Че да смекчим Емисиите .

[@vladiangelov7146]

Кой ти каза за горивото .мога да ти кажа че е на нивото на полското по добре работи дизела с Българска нафта от колко с боклука на Люксембург .щом кара 4000000км.значи е гориво не се изказвайте неподготвени за горивата.проблема е на малоумници те където взимат решения и пишат измислени закони.

[@alexanderasenov1241]

Да те смачкат в белина, Гретеноид!

[@nutsfold]

Зелената сделка, карбоновият отпечатък, въглеродните емисии - тъпотии, нямащи нищо общо с реалноста, част от новата либерално тоталитарна политика на ЕС.

[@SUPERSAIYANSGOKU]

кое му е хубавото ? Тези норми са пълна глупост като тия за Еко-нормите. Някой пълен крет** с малко власт решил нещо и айде така да бъде. За всеки автомобил трябва да бъде спрямо това което фирмата производител дава. А не видиш ли електромобила нема СО дай и останалите да нямат. Това си е чист рекет и изнудване.

[@vasildymanov7645]

В тая държава всичко е хаос! Пътища нямаме, а винетки плащаме; коли отпадъци караме, а технически преглед ще им правят; гражданска плащаме, а като стане нещо на пътя никой нищо не ти изплаща. Питам се защо хората са толкова прости?

[@emanyeldochev7964]

Няма кой да ги изгони тези от влъстта

[@КалинкаМанчева-ь7з]

Щото са егоизти и всеки се спасява сам. Сега тези с дизелите су казват, кво ми пука, моята е дизел. Обаче сега се почва. Няма да спре с това. Работата, храната, колата, дома, децата. Няма да притежаваме нищо и ще сме щастливи голи, боси и гладни на улуцата. Е, няма да плащаме данъци, щото няма да имаме нищо. Ток и вода няма да ни трябва. Да мрем като бездомни кучета. Йоханес Хан правилно е казал: На българите не им трябва държава и на ес не е нужна. Искаме само територията и млади здрави цигани да работят за нас.

[@ЕмилРангелов-ъ2т]

Щото 90% са с робско мислене

[@Sielo-x8o]

В чужбина е обратното, на дизела му слагат повече ограничения, защото е много по-голям замърсител на въздуха.Тук нещо не се връзва, нашите закони с европейските.

[@thehezeleo]

Какви европейски закони, те просто искат България без българите.

[@МиткоМиташки]

Коя е тая чужбина бе, цървулан ?! Навсякъде е така. И така трябва да бъде. Трябва да ви вземат бензиновите отровляци и право на вторични суровнини, за да не ни тровите повече.

[@rossengeorgiew9589]

просто подготвят почвата и за дизелаците, защото на дизел са машините на бизнеса...

[@dimitardzhongozov1036]

Заради техните закони се чудят къде да си продават дизелите..сещай се за останалото 😂

[@РадостинИванов-в1ы]

​@@dimitardzhongozov1036е колко дизела могат да продадат тук с нашия малък пазар.Глупости

[@МинчоМинчев-ч1ы]

Ако някой знае имената на тези ,които са вкарали тези разпоредби нека да ги пусне в публичното пространство да ги видим тия хубавци.Те сигурно не карат коли втора употреба.

[@ru4kam]

Настимир Ананиев и шайката от ППДБ, това беше писал един човек малко по-надолу в коментарите. Предполагам го е проверил, понеже го написа с дати, кога е обнародвано в държавен вестник и пр.

[@SD-mp7iu]

@@ru4kam този скапаняк беше от инициаторите и на един друг абсурден законопроект за забрана на шофиране на автомобили над 120 к.с. и между 22 и 6 през нощта от млади шофьори под 1 година, който за щастие не се прие

[@4ernomore1]

​@@ru4kamтой тоз Настимир(хехе)е мн.мазен урод,профилиран евроджендър😂

[@rocknrollazz]

Искам да им се оповестят публично доходите и марките на колите. Заплатите, които ние плащаме и колите които ние сме им купили! Трябва да падат глави вече, до кога ще търпи тоя сиромашки народ?!?

[@rossengeorgiew9589]

@@SD-mp7iu Това, ако станеше, заедно с някои подобни неща във сферата на културата, би ме накарало да се замисля да се върна в Бъгария...защото свидната ни България е заприличала на нещо средно между гето-бананова република и зоологически зверилник, но животните са наглите надзаконови българопитеци (съвсем не всички са такива, но положението е станало много зле), които седерасите 3 десетилетия по-рано отгледаха и друг изход няма....

[@EG-dt3of]

А за колите газ според мен трябва да изцяло други тестове и норми ,една кола на газ ,изкарва почти минимума вредни емисии ако ще да е на 40 години

[@MrDelgrigorov]

Моята е на газ и на прегледа я минават на бензин защото показателите на газ уж били по-лоши. Истината е, че никой не знае какво точно и защо се мери, има там някакви стойности дето чули, че трябва да се мерят и накрая се оказва, че искат кола на 20 години да е с по-добри от заводските показатели...

[@МиткоМиташки]

За примати, като тебе трябва да има отделна образователна система. Бой от сутрин до вечер, доде не научиш химията, за да не ти четем глупостите. Според тебе защо мрънкат, че кравите отделяли много метан бе, дебил ?! Ти кво отделяш през ауспуха ?! Свеж планински въздух ли ?! Малоумник.

[@mimomimo7370]

Аз съм за протест!!!!!!

[@stoyanoo]

Казаха по новините, че в системата има данните от производителя и ако колата ги покрива, минава. Друг е въпросът коя Еко норма ще изкара, щото до сега 97ма им даваха Еко 3, но сега дори и след 2000г на някои им дават Еко 2

[@kolevdobri]

Решението: Перманентна пряка демокрация. Няма нужда да вдигаме шум. Сядаме на компа и гласуваме против всеки един замозабравил се бюрократ на висока позиция. А той да си прави сметката, как ще я върши работата. Депутати, министри и заместници, шефове на агенции и комисии, прокурори и съдии и шефове в полицията - всички да бъдат избирани и уволнявани от избирателите. Няма партии и мартии, няма повече мафия.

[@XLS-wx2fo6iz3i]

Цяла Европа ограничават дизелите, а у нас обратното 😂

[@valerybm]

Въпроса е как така колата изкара по-добри и стойности от тези от завода? Явно и уредите мерят невярно . Това прави взимането на прегледа пълно тото!

[@stefanstefan2105]

Имам москвич алеко на 34 години. Радвам се, че минах преглед седмица преди да приемат новите изисквания. Тази година минах догодина живот и здраве не знам как ще станат нещата

[@zerodqkov341]

Автомобили регистрирани преди 80 та година не се следят за тези газове, москвича ти има други норми които са за автомобили без катализатори

[@РадостинИванов-в1ы]

То за такива нямат изисквания. За сега. Кво се радваш .

[@1878reddevil]

​@@РадостинИванов-в1ы под всички коментари си драскал само негативни контра-мнения, не видях нещо смислено да си написал, колега. Успокой нервите,.

[@ИванДинков-ъ8й]

Април месец минах, но още не бяха вързани към системата. Тогава онзи ми каза че догодина няма да мина преглед защото съм бил с високи емисии. Колата е Субару Импреза СТИ от 2011 година и я карам само на сто октана имам и катализатор....

[@traqnsavov822]

масло пипали ти! маслото много вдига газовете, лоша компресия (износен двигател), стари ламбди сонди вече са поуморели, каране на близки разстояния студена, трупа сажди по ауспуха, не работеща правилно бензинова инжекция. 2011 ако си със C8 компютър е умраля работа, там никога не ги хваща грешките

[@rossengeorgiew9589]

а чипченце?

[@georgibaynov5867]

Ако една кола не покрива нормите за категория еко 4, описани във въпросната наредба, то тя трябва да падне в по-долен клас,тоест 3. И какъв е проблемът автомобилът ти де е кат 3, вместо 4? И двата типа са допустими за движение по улиците. Могат да ти вдигнат данъка, могат да ограничат достъпа на автомобила в центъра, но няма логика да го спрат от движение, само защото е кат 3, въпреки,че е произведен след 2002. Аз минах гтп маедмица преди тези промени. Мазда 6 2.5 бензин с газ 2008г, миналата година съм бил кат 3, сега ми дадоха кат 4, при положение,че съм минал почти 50 000 км за тази една година. Сервизът зс гтп е един и същ. Вече не знам какво се случва и как ще е догодина.

[@MrDelgrigorov]

Така е ако разсъждаваш логично. Ако обаче си тъп гъзомазен депутат от ППДБ или ГРОБ дето си там само и единствено да си слуга на колонизатора и мафията, тогава такова нещо, като логика не съществува за теб. Затова спират коли не покриващи Евро 5 и същевременно пускат жигулите и москвичи дето нямат никакво евро.

[@plamenjekov4568]

в Германия рег. номера на електромобилите завършват с букжата "Е" - elektrisch ! А има много трабантчета които се движат по пътищата имат номера завършващи на " H " -ще рече " historisch " . Закона в БълХАрия е лобистки. да не могат хората да си карат старите коли и да купуват нови

[@dinkojeliazkova8386]

Коя Германия 😂евендета май всички са фесове както и бруксел а 😂франсето чернилки😂

[@alabala5125]

Ръ4ка, дай някой друг съвет как да подобрим процентите на газовете за минаване на прегледа, мисля че ще е доста гледано видео имайки предвид ситуацията

[@vinsent810]

Най смисленият коментар от всички👍

[@Д.Илиев-е2ю]

Като изведем газовете в страни от ауспуха и от ауспуха ще излиза ленор

[@ru4kam]

@@alabala5125 има начин, работя по въпроса, приятелю. Ще Ви уведомя при първа възможност!

[@markotodorov2440]

Аз в сряда минах ГТП без проблем карам италианка рядък екземпляр Lancia thesis 2.4 бензин,с уговорката че през 2018 година вторият собственик е сменил катализатора. А аз я купих на следващата в края на март от Берлин,и реално до сега съм навъртял 63 хил.км. Освен това от време на време наливам 100 октана между пет и десет литра.

[@didopv]

биоетанол .. на 10л бензин сипваш 1л и минаваш

[@angelangelov5186]

Браво колега за видеото!!!

[@cursem]

Цялата работа прилича на лобиране към дизела за да продължим да сме бунището на еВРОПА. А за катализаторите като всяко нещо и те се износват. Както и всичките еко системи не харесват карането на много кратки разтояния недозагели при това. Примерно на дизеловия ми таралясник който също е топ, но е втора ръка му дават по инструкция поне 8км пробег със загрят двигател за да нямаш проблеми с дпф и катализатор. А бензинките с директно впръскване нещата са още по зле и трудни за оправяне после. А повечето коли изобщо се карат точно така и затова се запушват дпф-и и катализатори, няма значение горивото. И така стигаме до митовете че катализатора се скапва като се запуши, което не е така. Запушва се поради горното каране или истински проблем, дори не сериозен по двигателия или датчиците. Но пазара на катализатори у нас е силно зле, меко казано, първо ако искаш(като мен) да си купиш нов катализатор оригинален те гледат като теле че не си добре нещо. След това - няма ги, а дори да ги доставят цената е завишена 2-3 пъти спрямо назапад. Самите катализатори за безин са два вида според това което съм проучвал - едни който карат 120к и другите 200к, след която започват да деградират докато кривата на ламбдата сондата преди и след него не станат почти еднакви и накрая компютъра дава грешка при диагностика че катализатора не работи. На коя кола какви са сложени е отделно. Когато е напълно изправен кривата на ламбдата след катализатора е почти права линия дори на 100к км. Имам една купена нова кола която при диагностика дава износване на катализатор на 100к км 51% някъде. Това е различно от запушване! Имам друга кола която съм я купил също нова и е на 250к км която кривите са почти еднакви, не дава все още грешка и самия катализатор дори е поизгорял в краищата вече, но няма никакви следи от запушвания, а от долната страна изглежда като нов. Колата е с катализатор тип колектор евро 4. Универсалните не са никак препоръчителна опция в случая, защото може да хвърлят прах наобратно като при Кия/Хюндай. Тук няма как да се купи нов, въпреки че имам желание и тук цената която все пак обаждат е 3+ пъти над тази в държавата прозиводител в магазин за части! И все пак съм навит да купя дори на тая цена. Иначе колата е в топ състояние, двигателя е повече от перфектен, още разхода на масло е около 0.03л./1000км. Като не съм чакал края на никакви гаранции за да си сипвам каквото трябва в нея. 🙂 Та проблема е сложен, то е и до пазар, и до мислене. У нас нито мислене, ни пазар. Хората гледат, масата, преди всичко да са най големите гъзари, не дали може да поддържат колата. Народа не му и пука и му харесва да го цакат на всеки метър, защото само поглеждаме какви хубавци се избират в парламента, и най вече изобщо не избират, и че няма никой по площадите в София да протестира и разбираме че такива простотии като тия ГТП, лепенки и т.н. не само ще минават, но ще и останат!

[@МиткоМиташки]

Бунището на европата сме много отдавна. И няма място дизела там, а бензиновите отрови.

[@rossengeorgiew9589]

Не, просто постепенно се въвежда контрола, като част от мерките по ПВУ. Нови влакове и линии, градски железници в Пловдив и Бургас, метро във Варна, нови магистрали, но! Най-сетне истински контрол за ГТП! Децата не са длъжни да дишат вашата безотговорност!

[@МиткоМиташки]

@@rossengeorgiew9589 Ма ти си самата отговорност бе. Цървулан неграмотен. Я иди и виж кво горят по тец- овете. А и откъде накъде е безотговорно ?! Щото екотерористите са ти напълнили кухата кратуна с лъжи ли ?! Я виж с кво се зареждат тия нови еко/ел боклуци, дето си цитирал. Малоумник.

[@ivankirov6562]

@@rossengeorgiew9589 Е как за стари коли може, а новите не минават? Коли на 4 г. имат проблем, и големите кубици.

[@cursem]

@@rossengeorgiew9589 Е добре, щом карането на чисто нови коли е безотговорност... 😉 Но все пак нека бъдем обективни - чадилките да спират, и мерките наистина да се борят с тях. Дали чадилките са дизелови или бензинови е все тая, но дизеловите много по често са технически зле чисто и просто заради това че ремонта им е по скъп. А както изглежда чадилките пак ще са на пътя. Доказано е че дизеловите двигатели са 6 пъти по отровни от бензиновите, ЦО-то е най безобидното. Дори с най модерните еко технологии, просто са по-малко отровни от преди 30-40г. Отделно че каталитичните системи на последните поколения дизели са много скъпи и сложни, доста повече от на бензиновите. Реалността е че у нас ЕС елетро екоистерията не е приложима, затова е добре навместо да мислят простотии тиквениците в парламента, да помислят как да започне справянето с належащите проблеми тук и сега, защото реално 80% от колите у нас не отговарят дори на изискванията за ГТП от соц време, не само газанализатор.

[@tihpan8363]

Като сложиш и перфектния бензин - чудо става - Европа има нужда от скрап - Русия им не дава вече алуминий и желязо и трябват вторични суровини. Да живее България и Българите.

[@petertodorov8987]

Двоен стандарт. Четох мнение на експерт, дето обяснява, че заради некачествения бензин, свалените катализатори, горенето на масло и ''дупчици" в изпускателната система направени от сервизен майстор за оттичане на конденза от работата газова или метанова уредба не успяват да преминат ГТП. Честно казано по-голяма глупост не бях чел. Същото може да се каже и за дизела. Даже там каране с корабни горива, олио и какво ли още не, не е екзотика. А пък катализаторите задължително се задръстват и махат. Не знам, как може такива малоумници да има навсякъде в управлението.

[@erikjdm4300]

Бензиновите коли ще бъдат ударени, а те са по-екологични от дизела, особено ако са с газ или метан. Изискванията към дизелите са по-ниски и дори най-изтърбушения пушещ дизел с права тръба и чип, без дпф и катализатор, може да мине без проблеми. На дизела мерят само димността. Дори Мерцедес бензинов 2019 година с налични катализатори не е могъл да мине преглед. Всичко е цирк. И всички логични правилни неща в България не се правят както е по света. В Германия, Холандия, Белгия и други европейски държави съм чел, че колите с газова или метанова уредба се приравняват към електрическите коли по екология и дори колите с газ/метан са освободени от данък. Кога ли ще стане това и в България? Съмнявам се някога да се въведе и тук... Замислете се върху това - в градовете в цяла Европа дизел над 5 години не може да влиза, а бензинова кола дори на 20 и повече години може, значи смятайте колко по-чист е бензиновия двигател (стига да не гори масло и да е изправен), особено ако има и газ/ метан, отзад излиза само пара! Като цяло тези изисквания към бензиновите коли ги разчитам като вид дискриминация на ниво вид гориво на МПС! Едва ли не ни принуждават да караме дизелови печки, за да имаме лични автомобили! Няма логика дизелът да е по-чист и екологичен от бензина. В никоя друга държава не е така, и практически и научно не е така. Ние ще излезем по-европейци от европейците... Защо само лошите неща копираме от Европа, но не и добрите практики?

[@HAMDIVELIEV]

Европа позволява на евро 4 бензин да се управлява дори в градски среди. Във европа изчистват всички дизели които са под евро 5 дори да бъде дизел евро 4 държавата иска допълнителен данък за да може да влиза в по населените места на кратко центъра, но в българия както винаги всичко е преувеличено,защото хората нямат такива възможности да скочат от стара на нова кола!

[@erikjdm4300]

@@HAMDIVELIEV Тук дори не говорим за стара-нова кола. Става въпрос за дискриминация на държавно ниво относно вида гориво на МПС, и то дори неоправдано - нито научно, нито практически, защото дизелът е най-мръсното гориво, а бензинът особено с газ или метан е най-екологичното гориво. Дори нови бензинови коли с всички катализатори не могат да минат преглед, защото изискванията за емисии на бензинови коли, които е определила България са несъответстващи със заложените емисии от производителите на колите, дори чисто нови. Едва ли не, държавата принуждава собствениците на бензинови коли да преминат на чадещ дизелов тракатралник, защото дори в най-лошото му състояние и с липсващи катализатори и пушеци, той ще мине без проблеми техническия преглед.

[@HAMDIVELIEV]

@@erikjdm4300 Разбирам проблема и напълно подкрепям абсурда защото в държавите членки на европейския съюз този закон който е нов за бг нямат проблем с нов бензинов или стар бензинов автомобил. Единствено имат проблем с дизеловите автомобил със стандарт евро 4 , но дори стандарт евро 4 дизелов автомобил има право да се движи нормално по пътищата без да навлиза в гъсто населени места и мисля че много хора не бяха съгласни с това и промениха правилата и на този етап евро 4 дизел със фопълнителен данък за емисии може да навлиза в гъсто населените места давам го просто като пример защото са сходни закони просто правилата в бг са напълно недопостими по начина който го представят пред българския народ. Не съдя просто споделям мнение дано ви бъде полезен!

[@mitkoparvanov7454]

След като в Европа чистят дизелите нареждат на такива тъпънари като нашите да направят така ,че вместо да ги дадат за скраб ,ще ни ги продават на нас и понеже са поостарели ще си изчистят и складовете с резервни части и чак тогава ще ги забранят и у нас ! Изхода от всички идиотизми е да закрием парламента и минем системата на Шевецария - референдуми , да излезем от всички споразумения , които ни пречат , да живеем нормално ! ЕС не е земното кълбо и тези мерки не само ,че са безполезни но са и вредни !

[@РадостинИванов-в1ы]

​@@erikjdm4300бая глупости изписа.

[@velinvasilev4572]

Поздравления за предаването !

[@nikolov_n_t2432]

а най странното е че уж искат да намалят употребата на дизелаци

[@МиткоМиташки]

Напротив. Даже автопроизводителите се отказаха от плановете да оставят дизела. Ама там има химици, експерти, а не галоши с гладки мозъци.

[@dimitarvasilev9238]

Струва ми се че ще има бум на колите без преглед и собственици без книжки

[@ttonych3334]

Един и същ двигател може да покрива различни еко-норми, в зависимост от пазара, за който е предназначен. Примери още от Голф 2 - За Италия е без катализатор 112кс, за Германия е 108кс. Нещата продължават и с автомобили след 2000г - за Германия са с по-висока еко категория и съответно с повече еко системи (втора ламбда сонда, система за вторичен въздух и прочие) Автомобилите , произведени за пазарите на Русия и Украйна са с други еко системи. Колкото до възмущението, че "нови" автомобили не можели да минат преглед - ами те на някои автомобили гаранционно сменят по два двигателя....за какъв преглед може да говорим за нова Шкода (примерно), която харчи 1л масло/1000(това е границата, за да може да се сменят бутала по гаранция)....или нов Авенсис с надран блок...който си е за нов мотор.

[@cvetomirpetkov1937]

Както видяхте и в клипа, изправна кола с работещ катализатор ще мине прегледа без проблем. Проблема е там където катализаторите са отрязани. Друг проблем са колите с газово. При тях се случва бензина в резервоара да е много стар и това се явява проблем. Тези разпоредби не са от тази година. И миналата година действаха. Новото тази година е че пунктовете предават данни директно в ДАИ и ако колата не е изправна, просто пункта не може да те пусне... Това е....

[@rossengeorgiew9589]

мога само да се радвам! Ще си запиша стойностите по качеството на въздуха от тези дни и след 1 година, да видим как ще е!

[@dimitarmavrodiev6048]

При бензина ми стана ясно, но не разбрах едно нещо. Защо няма проблем при дизеловите коли? Как така при тях прегледа минава без проблем? Защо те замърсяват по-малко?

[@erikjdm4300]

@@dimitarmavrodiev6048Дизелът НЕ замърсява по-малко, а НАПРОТИВ - дизелите замърсяват най-много. Дизелите минават лесно и без проблем преглед, защото на тях се измерва само димността и изискванията са много занижени. Това е причината. В цяла Европа дизел над 5 години не може да влиза в града, а бензинова кола дори на 20 и повече години може. Това само по себе си говори кое гориво е по-чистото.

[@TheMilenkata]

Защото тези от автомобилна администрация знаят много добре, че направят ли промени там и да въведат азотни окиси и другите елементи за преминаване задължителни, 80% от автопарка угасва и няма да мине преглед, което съответно ще доведе до масови протести и недоволство.

[@selenia919]

Да и там нормите са страшно завишени, затова дизелите минават

[@crazycolibri]

За да купувама дизеляците на запада, защото там ще ги спират от производство или ел коли на елон мъск

[@МиткоМиташки]

​@@crazycolibriНикой не спира дизела от производство. Стига си попивал глупости от платени тролове.

[@gameplaychannel7255]

Благодаря! Аз минах на кантар 2 седмици преди закона... от догодина катализатор на е39-ката... :D

[@kaloqngeorgiev1409]

Е това .Бат Росене ! Определено ,много голяма простотия са измислили тоя път ! Поредната такава !

[@felmarg8840]

Аз съм с нов изпарител и 98г кола и си минах без проблем. Те като че ли новите коли са по проблемни хахахаха. Буквално го каза на видеото заводските настроили не важат. И да благодаря за видеото Наистина сме уникално зле с горивата странното е че е главно на бензина. Най вероятно защото като караме на газ не виждаме как върви бензина.

[@radoslavtomov9121]

Тенденцията като цяло в Европа е доста стриктни еко норми. Аз лично бих оставил старите бензинови коли с опция да преминат на LPG. Това реално ще е бая по-екологично от алтернативите. Според статистика, която четох (не знам колко е вярна), едва 0.7% са колите, на които им е неуспешен прегледа. Това за месец Юли. Така че явно не е толкова масов проблем. Искрено се надявам, малко да се стегнат и да следят и дизелите, защото ми писна да гледам облаци дим по светофарите. Не че съм силно загрижен за природата, но фините прахови частици са много опасни за хората.

[@lebovskievgeniew4748]

На кой му пука за Европа бе, приятел, за замърсяване и тн, тия зелени изроди са нацисти... Замърсяване, айде сиктир

[@vladislavmihaylov8049]

Тук във Франция,Англия всеки си кара каквото може да си позволи.Движат си се и няма проблеми.Явно ще си караме без преглед и готово

[@Unknown22-i2d]

Are you sure about that Sherlock ? 😆😂🥲

[@rossengeorgiew9589]

Божееееее! Да, минават ГПТ с подкуп, режат си катализаторите умишлено и с цел продажба и умишлено НЕ поддържат колите! Убеден съм, че го правят!!!!!

[@rumenpetkov1422]

Добре, ама имат катализатори нали?? Щото тука всяка 2ра кола е без !!!

[@lebovskievgeniew4748]

Е и??? Като ги крадат .​@@rumenpetkov1422

[@МиткоМиташки]

​@@rumenpetkov1422Не съди за другите по себе си. Между другото, наличието на катализатор не те прави по- екофрендли. Ама си тъп, за да го разбереш.

[@Lichnost-zz7mo]

Аз съм напълно ЗА всички автомобили да са изправни, а даже и електрички да караме ама от къде пари за тях? (Говоря за обикновения човек, Гошко който бачка в завода) Сам знаеш какви са заплатите в Ямбол поне , няма как да ни натискат да караме по-нови (съответно по-екологични) като заплатата масово е 1000-1200лв. :)

[@МартинИлиев-л4в]

Здравей.имам абсолютно същото пежо и съм много доволен,само дето много гори.но минава преглед в пункта ми казаха трябваше малко до му помогнем за да мине😊.АКО ОЩЕ ПРОДАВАШ ПЕЖОТО КАЖИ ИМАМ ИНТЕРЕС СТИГА ДА Е НА НОРМАЛНА ЦЕНА

[@mihailkolev3888]

Преди три дни регистрирах бензинова Хонда Црв 2009 в КАТ без никакви проблеми мина преглед ,а в пунктовете за гтп ще е проблем .Пълен ъбсурд

[@petkopopov9000]

Бахти глупостите, дизелите, които пушат, като локомотиви, минават, а бензина не може😂😂😂😂😂😂

[@Zvezni]

И какъв ти е проблема че пуши?

[@petkopopov9000]

@@Zvezni Сериозно ли ми задаваш този въпрос? Във отработените газове на двг, има огромно количество въглероден оксид[Co], който е силно канцерогенен, демек предизвиква болести, най-вече рак. Това са газове, които всички дишаме, ти, аз нашите деца. После се чудите, защо има толкова болни хора.

[@КостадинКостадинов-с6э]

@@Zvezni Такъв, че замърсява повече от бензинова.

[@Zvezni]

@@КостадинКостадинов-с6э Те и печките на бабите горят ама какво за тях ? 😂

[@ted29]

По пътя на логиката на ГТП, да забранят климатиците, понеже на бабите печките горят :D

[@ГеоргиИванов-х8в]

Как чернилката от дизелите не прави впечатление (на ден виждам най-малко 5 дизелови боклука изкарващи страховити черни облаци), а бензините, които не се вижда, че пушат са проблемни. Навсякъде в Европа гледат да се отърват от нафтовите кочини, само в България са на почит. Молекулата на нафтата е най-тежка, следователно замърсява най-много!

[@vanbad6602]

В голяма грешка си относно молекулите.Чети,не пиши глупости.

[@МиткоМиташки]

Само за идиоти, като теб е проблем, защото виждаш пушека на дизела, а не виждаш отровата от бензина и газта. Очевидно и химията ти куца, освен мисловната дейност.

[@МиткоМиташки]

​@@vanbad6602Тоя боклук се е родил олигофрен. Мани че е неграмотен, ама е и тъп.

[@mariaganasheva5472]

Не се делете на бензин и дизел, безумията са замислени за всички (някои по-рано, други по-кьсно).

[@ГеоргиИванов-х8в]

@@mariaganasheva5472 Абсолютно съм съгласен и никога не съм искал да ги деля, за да стане конфликт, но ми става много неприятно като видя моите коли (всички бензинови) как докато работят не се виждат никакви отработени газове (автомобили над 25 години са) и същевременно някой селяндур с дизел 2012 на светофара да дава газ и зад него да е чернилка и после това да го дишаме. И да ми обясняват как бензина не може да мине ГТП. Навсякъде в Западна Европа изхвърлят дизела, само у нас е на почит.Но това е защото ни е такава държавата, защото на запад на дизелите не им се виждат и изгорелите газове, но тук се свалят дпф-и, егр-и, за да върви повече колата. Щом от завода е сложено, значи не трябва да се маха. Органите трябва стриктно да следя за изменения по изпускателните системи и при установяване на нарушения да се спира дадения автомобил от движение и шофьора да се вкарва в затвора, защото заради неговия "вървеж" от завишените изгорели газове умират невинни хора от рак на белите дробове, а това си е убийство и трябва да се наказва със затвор. А полицаите е време да започнат да си вършат работата, а не да се разпространява глупостта, "че се заяждат", не те си вършат работата, а това, че ти си неизряден си е твой проблем.

[@СтаниславТодоров-ъ6ю]

А защо нищо не казват за качеството на бензиново гориво ......

[@tsvetomirivanov41]

Грешката е в аутодатата, както някой спомена. Точно тоя мотор го има и Евро 3, та там са тия стойности. Иначе нормите по които се мери, са същите като в Германия.

[@pepapavlova6110]

Не само в Германия,стойностите са еднакви за всички държави в ЕС!

[@svetoslavkitov9353]

Нещо си сбъркал! Моя мотор е евро 4 и е със същите стойности. Кода на мотора съвпада ли, няма как тоя мотор да го има евро 3. За евро 3 е друг кода на мотора.

[@tsvetomirivanov41]

​@@svetoslavkitov9353 И кво като е друг, аз казвам откъде е грешката в Аутодатата. Няма как да са показаните в клипа стойности да са "от завода" и да е Евро 4. Дадени са за Евро 3.

[@yuliangeorgiev]

Междувременно онези 240 отпадъка си летят на държавни разноски напред назад.

[@svetoslavkitov9353]

Само ще ви кажа, че в сервизната книжка на бензинов опел пише, че 0.6л. масло на 1000 км. е нормално. И до тук спираме с еко нормите!

[@1878reddevil]

Пътища нямаме, пътна маркировка нямаме, зелена вълнà нямаме, висок стандарт на живот нямаме, европейски заплати нямаме - но искат да ни вземат и малкото което имаме - старите каручки които те самите ни продаваха е продължение на 30 години... с които симулираме живот за да храним семейства. Моята барака я спряха още през 2022, и оттогава съм пешеходец. Със заплати 1000-1500 лв., нови коли ще си купуваме само на фототапет.

[@vicentepallamare2608]

Това е само една от крайните проекции на проблема. Проблемът започва с илюзията за повишено ниво на C02 в света и бирбата срещу него. Нондори и това е проекция. Проблемът е от тези, които налагат това като тема за разискване и техните "началници"....

[@ДимитърДимитров-х5м]

Дайте всички шофьори в България да се обединим и да не минаваме преглед да видим какво ще стане

[@ttstts8573]

Тея, дето ги мислят тия закони, не мислят изобщо за хората

[@alexanderasenov1241]

Българският педал" комсомолец" е по католик " комсомолец" от Папата😅

[@stoyanpavlov772]

Хубаво видео! Кое ни е европейско, та и нормите да са ни такива? Това се нарича чист корпоративизъм.

[@BGfirestarter1993]

Много ми е интересно какво ще стане с автомобилите със специални режими на движение.

[@IVAILOGJ]

Спират ги от движение

[@galingeorgiev9365]

Здравейте , аз да попитам някой пробвал ли е експеримент с някаква добавка за бензин да измери газовете преди и след просто информативно дали ще има ефект с цел понижаване на вредните емисии . Аз съм ползвал добавки , но на дизелова кола която нямаше ДПФ и с добавката мина без никакви проблеми даже си беше в отлични норми. Иначе поздравления за видеото !

[@lebovskievgeniew4748]

Революция трябва явно

[@ventsislavstefanovnorthius4185]

Добър ден роби

[@nanev1976]

Продължавайте да гласувате за разните ППДБ-та и продължавайте да се чудите кво става

[@rossengeorgiew9589]

за който и да гласувате - все така ще е! ПВУ е за реформи - ето и реформите! Кеф, кеф! Да напомня, че има велосипеди, тротинетки, а скоро и добри влакове ще има? Щото - да не си мислим, че дизелът ще бъде оставен на мира! Дава му се аванс, за да се подготви!

[@SensationBW]

Тази наредба е от 2018г., сега се прилага. Мисля, че ГЕРБ я приеха тогава.

[@pepapavlova6110]

От години се прилага!

[@rossengeorgiew9589]

@@pepapavlova6110 Абсолютно, просто нямаше контрол! Хайде и контрол да започне да има, че в София не се диша! Децата, дето са най-милото на България в момента, го дишат това!!!

[@stefanvasilev8967]

@@rossengeorgiew9589Нормално да не се диша в София. Това не означава, че цяла България трябва да яде попарата с невъзможно постижими екологични норми. Хората какво ще карат?

[@KLT1962]

По манипулативно видео на тема колко лоши са бензиновите коли не бях гледал! Хваща едни хвърчащи листи уж това били заводските норми. Колата минава теста на нормите въведени с наредбата които са правилните обаче треперете собственици на коли с бензин. :-)

[@ivoraw]

Този газ анализатор не е същия като в завода разликата е огромна това на прегледа е бутафория. Не се плаши толкоз проблема е в горивата отиваш слагаш вносно гориво и минаваш на ура.

[@Борислав-Симеонов]

Карам астра г бертоне едишън 2003 година края , 2.2 бензин без газ!!! Онзи ден минах преглед без никакви проблеми и ми дадоха 4 еко категория демек може и пред парламента да боксуем 😅

[@rossengeorgiew9589]

Да позная, не си рязал катализатори, не си чипосвал, поддържаш я редовно?

[@Борислав-Симеонов]

@@rossengeorgiew9589 Точно така 👍

[@Makrage]

Тези Liontrans някой ползвал ли ги е и ако може да каже впечатления от работата си с тях, понеже ми предстои покупка на автомобил и все още проучвам фирмите?

[@idzidz1]

Имам стар автомобил без евро норма в големия талон (иначе е Евро3 с катализатор-бензин), но е регистрирана 2010г за първи път. По коя коя графа ще я засичат , ако може някой да помогне.. не гоня еко норми :)

[@pepapavlova6110]

0.2/0.3

[@АнгелАнгелов-з4к]

Промените в ГТП са разпоредени в Наредба за изменение и допълнение на Наредба Н32 от 2011 г. за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на ППС, обнародвана в Държавен вестник брой 88 от 20.10.2023 г. Същите промени са били подложени на обществено обсъждане от 05.06. до 19.06. 2023 г. Това са чисто лобистки промени. За тези промени трябва да благодарите на Криптомир Аналиев и дружинката около него в ППДБ. Следващите промени ще бъдат насочени към спиране на дизеловите автомобили. Целта - сещате се каква е.

[@ru4kam]

Благодаря за изчерпателната информация, приятелю! Сега вече всички знаем, кои стоят зад тези, меко казано недомлъвки !!!

[@ludmilnikolov7009]

Целта е да нахлуем вьв народното измамно зборище сьс правилните и подходящи учебници ииииии как си му е редь

[@user-md7xg9mv4g]

Насрамир замърсява, повече от всички аусоуси, взети заедно ........

[@pepapavlova6110]

Тези норми са от години,не са от 22.07.2024г.,нито от 10.2023г. Ако досега сте минавали реално ГТП,няма да имате проблем пак да минете,но ако сте минавали по вторият начин,тогава се замислете…

[@itsl2199]

Нормите са приети преди март 2021 когато управляват Герб и ПП още не съществуват. Не толкова сложно да се провери.

[@nikolaystanchev467]

Аз едно нещо не разбирам. Всеки има право на претенции и мнение по подобни казуси, но искам един човек да ми покаже кола която няма да мине преглед в България но ще мине в Германия или някоя друга държава от ЕС.

[@jassenmanolov7400]

Отговорът е прост. Първо гледаш средната възраст на автопарка в ЕС. Латвия, Чехия, Естония, Гърция - всички минават 15 г. с тенденция към 17, т.е. твърде близко до нашите. Там проблеми да си карат бензинките нямат, правилата са дизелите да не пушат. Освен това прегледите са на 2 години, същото е и в Германия, Франция, т.н. Очевидно проблемът е при нас. Същото както с номерата. Навсякъде из ЕС се срещат коли със супер стари номера, само при нас - хайде смяна на всички табели. В Германия още виждам хора с хартиени лични карти, ние вече ги подменяме нашите не знам си кой път.

[@nikolaystanchev467]

@@jassenmanolov7400 Вимаги може само мълчаливо да се усмихнеш на човек, който от 9 кладенеца вода ще извади но няма да даде директен отговор.

[@danieldimitrov2125]

Целта е да шофират само богатите.Сиромаха със старата кола да ходи пеша,а колата ще стане лукс на там вървят нещата

[@sunshinegirl6718]

Преди два дена ме върнаха. Колата е Тойота Корола 2007, бензин, Евро 4, с катализатор. Перфектна и техническа изправена като пушка. За мен това беше капката, която преля чашата. Взех решение да напусна тази кочина окончателно. Успех на колегите с бензинки!

[@rossengeorgiew9589]

Браво, братле! Вземи и колата! Но не вярвам и там, накъдето си се запътил да минеш! Това че от 20+ години "вторият начин" стана първи начин, не значи, че е нормален, а още по-малко в Европа, или? В Европа ще си джиткаш с неподдържана кола? Само да те светна, че тук, където живея, се ходи на сервиз точно преди прегледа, всички треперят за тоя преглед и.....е същото, както беше по татово време, преди нравите и законите да рухнат в България, та не знам дали не е по-добре да си стоиш в България, че поне сервизните услуги са по-евтини и достъпни!

[@hadzapi]

Само си мислите, че в прехвалената чужбина всичко е супер-дупер. Нищо подобно. Тук сме много по-добре от прехваления тъп Запад.

[@sunshinegirl6718]

Вероятно там където си, хората не получават 500 евро месечно. Нали се сещаш, че ако хората в България имаха по-добър стандарт, щяха да карат по-нови коли! България е най-трудната страна за оцеляване в цяла Европа, като изключим Украйна.Съотношението цени-заплати е брутално,нечовешко.Всичко е схеми, ако си почтен загиваш прав!

[@rossengeorgiew9589]

@@sunshinegirl6718 никой не ви принуждава да си купувате по-нови коли, карат ви единствено да изпълнявате една общоприета норма - да си поддържаш колата....или какво? Колата ти с умишлено отрязан катализатор, с накладки от не се знае кога, не са проверявани не се знае откога, не окачването не е ясно в какво състояние е, спирачната течност - тоже и си возите децата в тези дараци, без да ви мигне окото? съжелЕвам, това никъде го нЕма! Е, освен, ако не ви се живее в Бурунди....че с тая липса на култура, тая запуснатост на нравите и това беззаконие...баш на Бурунди заприличват нещата у нас....

[@antoninpi3172]

Докато си траем ще е така.....

[@marinkusev5664]

МНОГО важно, което казахте във видеото - Няма име/имена на хората подписали новите правила! Абсолютно важно е да има имена и отговорни хора! Да не се размива отговорността

[@vladimirmitkov2018]

Zi Zi top

[@Joe-gi6sg]

С пежо 2008 бензин 2018 година не минах по емисии направо паднах от смях

[@rocknrollazz]

Какво ще я правиш тая кола, колега?

[@rossengeorgiew9589]

има ли катализатор? Карайте я на високи обороти за 50 км по магистралата за да си изчисти катализатора.

[@krasimirdimitrov4812]

За 2005 година бензин нормата на отработени газове е на празен ход CO-0.3 на високи обороти CO-0.2 и ламбда съотношение 0.97-1.03.Това в таблицата което показвате е схема за опрвделяне на екологична група.Другото което е важно което се пропуска,че ако нормата която дава производителя е по-висока от законовото изискване това трябва да бъде упоменато в талона в случая на позиция V.1 за бензин трябва да има стойност.Ако няма се приемат законовите норми.

[@idzidz1]

а какво става , ако v.9 няма еко категория?

[@krasimirdimitrov4812]

@@idzidz1 Ако няма Euro категория в талона на позиция V9 то за определяне на еко група се вземат данните от измерването на емисиите и годината на първонапална регистрация на МПС.

[@petarkatsarov6678]

Приятел гледам видеото ти и там теста който правиш за газовете не е официалния ,а е непрекъснат,има голяма разлика. Другото е ,че казваш ,че си минал теста ,но от клима излиза,че не си на високи обороти ти даде 0,30 ,а трябва да е 0,20. СО , има много нередности ,но докато ги търпим ще е така.

[@iliapopstoyanov733]

Здравейте! Бих искал да попитам въпрос за преминаването на ГТП. Нека е дадена кола, VW Polo, с първа регистрация от 2005 г., бензинов двигател (няма допълнителна газова уредба), автоматична скоростна кутия, сменен катализатор през 2024 г. (все пак с евтин такъв), 187 000 км пробег. И нека е дадена следната ситуация, при която на два пъти в рамките на около седмица се посещава пункт за ГТП (към СБА), и двата пъти без успешно преминаване. Основанието е, че CO е с показатели около 0,2 - 0,3 (нормата мисля, че е до 0,1) и lambda 1.130 и 1,040 (нормата е приблизително между 0,900 и 1,030). Бих искал разбиращ човек да ми обясни как и защо може да се спре от движение по обществените пътища автомобил заради въпросните показатели за изпусканите газове. Каква е връзката между годността на автомобила да се движи (работещ двигател, работещи спирачки, работещи светлини и т.н.), от една страна и количеството и състоянието на изпусканите газове, от друга? Тези екокатегории наистина ли могат да доведат до спиране от движение на автомобила? Мога ли да използвам легално по обществените пътища ППС тип каруца, задвижвана от животинска сила, в която да запаля огън и той да гори по време на движението по тези пътища (и съответно да отделя разни емисии) без обаче да е необходимо да минавам ГТП?

[@antonrusev9445]

В европейските директиви стойностите са записани в g/km, а при нас уредите показват в {%Vol}. Това умишлено ли е? Ще ми каже ли някой как се обръща от едната стойност в другата, защото не съм специалист по термодинамика?

[@jonny8dd]

Малко офтопик. Некой помни ли как ни набутаха да купуваме топломери за 50лв парчето при условие че са китайски боклуци за 5лв парчето. Некой лапна мнооого кинти тогава, тоя дето ги внесе имам в предвид 😁😅. Сега е същото ама кинтите са мн повече.. за тях

[@VankoIvanov-vb4gz]

Пълно безумие😮

[@evgeni9246]

страхотно видео! Имахме нужда от разяснения. Много ни "таковат" с тия наредби.

[@ЦветанМарков-о7б]

Сливналия съм, точно тази 407 ца съм и хвърлил око и мисля да го купя, още малко ми трябва да се навия

[@ru4kam]

Идвай да я тестваш, ако ти харесва, тогава се навивай... ;)

[@vencislavdimitrov7309]

Хайде народе ядосай се.

[@vankiqt]

Народа ще кипне га ударят Гоуфу и дизелъ

[@DaniYor-c8f]

Защо ако караш на газ трябва да ти мерят емисиите на бензин, ето това е въпроса. Иначе има начини без жестокости да се понижи емитирания монооксид на въглерода. При дизеловите е нисък защото те успяват да изгорят добре маслото попаднало в камерата на горене, имат по високо налягане и маслото изгаря до диоксид на въглерода, при бензиновите е по ниско и това не се случва. Един вариант е повишаване степента на сгъстяване на такива бензинови двигатели, доби маслени сегменти естественно също. Скача когато маслените сегменти не почистват добре цилиндъра, но има начин да се понижи много под нормите. Друг начин е водородно почистване преди да минеш преглед..

[@DidoStefanov]

Зареждате един резервоар 100 октана ,слагате добавка и минавате прегледа.👌🏼

[@svetlinspirov5758]

Каква добавка? Има разнибза чистене на катализатор, за горива система, за вдигане на октаново число и т.н. Ти каква сложи колега?

[@nejdetmutlu3208]

100 oktana ne e za obiknovenni dvigateli a za dvigateli s prinuditelno palnene (za moshtnite). Moqta tarataika ot 95 g. ne mozhe da gori 100 oktana taka che samo edni dobavki mozhe da pomogne na pregleda

[@yordantinev531]

Прекарах Нисан Алмера тино 2005 по документи евро 3 след измерване влезе в категория евро 4 мина си без проблем но съм съгласен че цялата система е малоумна

[@felicialx]

Някой има много дизели за продаване.

[@petardenchev75]

А интересно тея добавките за намаляване на емисиите, които се сипват в горивото дали работят?

[@nejdetmutlu3208]

Pri 25-30 godishni avtomobili na nad 300.000 km nadali...

[@starline474]

Карам 1.9 TDI с катализатор и DPF, но поддържам всичко да е изправно. Не значи, че като е дизел и трябва да "чади"...това, че повечето минават метър е доста несправедливо спрямо тези, които гледат всичко да им е наред ( без значение дизел или бензин ) !!!

[@kristianavramov6016]

Това е поредната гавра с народа, а за дизела са други изискванията защото бизнесът основно работи с дизелови автомобили. А за народеца, само бой и накрая да плати сметката.

[@Fursty53]

И най ми е интересно като видя някой Камаз, на строителните фирми, след който се получава екологична катастрофа и има право да се движи, а моето Ауди евро 3, в което съм налял една камара пари няма право… Точно вчера исках да снимам един камион за боклук, който бълваше черно като завод, как си джитка из Варна. Не веднъж съм виждал и градския транспорт да чади каро чипосан голф при кварталния мапер, ама явно няма проблем… И най интересното е, че европа уж ги забранявала, а миналия месец бях в Мюнхен и хората масово карат А4 Б5 и Голф 4, как така са ги забранили там и затова трябва и ние? Още един въпрос без отговор

[@atanasklisarski8579]

Odgovorat se kazva ;servizno obsluzhvane!

[@CarlifebyDani]

Според мен грешката е в Autodata, би ми било интересно видя сертификат на такова Peugeot

[@ttonych3334]

Както по-долу съм писал подробно - един и същ мотор може да има различни "резултати, в зависимост от пазара, за който е предназначен. Още нещо интересно - горивните карти на един и същ дизелов ВАГ мотор (2010-2013) са различни за UK и Германия.