宝石呼ばれる【ドラッグスター】MVアグスタの官能的な走り

[@ぼんライダー]

５７歳のおっちゃんライダーですがブリターレ８００に乗り７年になりますが国産には無い突起した所が最高ですね。 ドゥカティ、ＫＴＭ、mvアグスタと乗り継いで来ましたがアグスタにハマっています。サウンドは危ないですね。 軽量なうえにコンパクトでコーナーリングも楽しいバイクです。ですがアグスタに乗っている方と出会う機会が 無いので乗っている自分はちょっと奇人みたいにも感じます。

[@e50exhaust]

７年ですか！もうコーナリングが楽しくて仕方がないんじゃないですか。とってもハマるマシンですよね。確かに見ないから貴重ですね。乗った人にしかわからない楽しさです

[@筆耕人チャンネル]

こんばんは。　MVアグスタはちょっと日本では出来ない、あるいは万人受けすることを考えていないオートバイに見受けられました。　荷物なんかつけるな、走って楽しめ、と言っているようですね。　　ん～、ちょっと乗ってみたいなー。　

[@e50exhaust]

こんばんは。確かに万人受けすることを考えていないオートバイですね。乗りにくいで終わる可能性もあります。乗ってみるといいですよ

[@n6674]

後は信頼性ですね。F3は結構トラブルあったみたいですし、壊れそうなメカノイズで回したくなりませんでした。バーエンドミラーも横に出過ぎてすり抜け出来ないし、安っぽかったなぁ。 試乗程度が良い様な気がします。 走る宝石だから、コレクションなら良いと思いました。

[@石井徹-g6c]

ブルターレオーナーです。 デザインに惚れて買っちゃいました。コーナーはとにかく面白いですよ～！でもエンジンむちゃくちゃ熱いです。

[@e50exhaust]

ブルターレも面白いですよね！デザインはほんとかっこいい！コーナーは最高ですね～、中毒になりました。そうか、排熱がすごいんですね

[@kenppi4865]

走っているところを初めて見ました。ほんと独特なデザインです。乗るのは少し怖い気がしますが乗ってみたい。まずは実際に走っているところが見てみたいですね。

[@e50exhaust]

なかなか観れないですよね。乗ってみたらすんごいですよ

[@kate.008]

初めて知りました 官能的と言うか独創的なデザインですよね 幼少期に見た漫画アキラに出てきそうな 未来のバイクに近づいてるデザインの気が一瞬頭過ぎった これからも引き続き各種紹介楽しみです

[@e50exhaust]

初めてという方も多いんですね。ま、あんまり走っていないしなあ。いいでしょう、このデザイン。走りもすんごいんですよ

[@イタリアン-b5n]

ドカティ　mvアグスタ　を乗り継ぎドカティ4台　アグスタ2台乗りました。現在ブルターレ800 ベスパ300gts そしてハンターカブの3台持ちの61歳になりました。最近は昨年増車したハンターカブばかりに乗って片道80キロ以下の温泉旅してます。 速いバイクはそろそろ卒業かなぁと思ってます。

[@e50exhaust]

イタリアンバイカーですねえ。ブルターレ800もいいですよね。ハンターカブも人気あるなあ。速いバイクはそろそろ卒業、その潔さが素敵です

[@boxmikan787]

こんばんは 新しい試乗動画をありがとうございます 今回はMVアグスタですか なかなかお目にかかることすら珍しいバイクですね e50さんの興奮が動画から感じられ走らせた時の楽しさが伝わってきました イタリアのバイクはデザインと走りがとがっていて使い勝手やフィット感よりデザインを優先させ普段遣いより運動性能を追求する 同じイタリアのDUCATIやアプリリアにも同じ匂いを感じます 設計思想やバイクとしてのあり方が日本とは違っていて文化の違いを感じます 走りもライダーをワクワクさせ感性にうったいかける作りで玄人のライダーにはそれがこのうえない魅力と優越感に感じられそうです 私も以前DUCATIを所有していた経験があり普段使いよりスポーツライディングをしている時にバイクの性能が発揮されるよう設計がなされていると感じました それはトータルバランスで考える日本車にはない設計思想で趣味性が高いバイクにとって魅力的に感じるライダーも多いと思います バイクは製造国によって設計思想が違い面白いですよね 日本車は品質が高く高性能で世界に誇るバイクメーカーが4社もあります しかしよりバイクを深く楽しみたいと考えるライダーさんがいるなら海外のバイクメーカーから選びそれぞれのバイクの魅力を楽しむ それはより深くバイクを楽しむ事ができると考えます この度は貴重な海外バイクのレビューをありがとうございます 国産だけでなく海外バイクの試乗も楽しみにしています

[@e50exhaust]

そ～なんですよ、なかなかお目にかかることすら珍しいバイク。それに乗れたことも嬉しかったです。デザインと走りがとがっていて、日本車にはない面白さがあります。DUCATIも似たところがありますね。もっととんがっているというか、好きな奴だけ乗ってくれ！って感じですね 日本のメーカーの素晴らしさもあるし、こういうイタリアのバイクの良さもある。いろいろ乗ってみると面白いですよね

[@返せ北方領土]

トライアンフは3.5気筒 ヤマハのMTは2.5気筒 と聞いた事ありますけどMVアグスタはどっちよりなんだろう？ 私は2気筒よりの方が好きです😊

[@e50exhaust]

あ～、なるほど。イメージはそうですね。アグスタは。。。う～ん難しいなあ、この感覚はあまり他にないんだよなあ。。。トルクの太さはあんまりないし、でも、太くないけどぎゅんとくるし、回るは回るし、でも、シルキーな伸びではないし。。。

[@realho]

e50さんにとってはアグスタはそそる女って事か（笑） 名機じゃなくて名器ね（笑）

[@e50exhaust]

もう、そう、そんな感じ。もう、エッチなんだから

[@Mr.Kabuki_MetalStudio]

ＭＶアグスタか～ イタリアバイクってどれも魅力的ですよね～ ケツ？腰？首？年齢？そんなもん関係ない。 バイク乗りが欲しいと思ったら乗る…若さの秘訣って欲望に忠実な事。 血のつながりもない、じいちゃん（仮）１号が言っていたことなんすよね本妻さんの親父だったから爺ちゃん。 自分はDUCATI 派なんですがどれも魅力的です…日本でこんなデザインできるバイクメーカーはないっすよ ドラッグスターの造形美は素晴らしいとしか言えません。

[@e50exhaust]

ドラッグスターの造形美は素晴らしいとしか言えません。ほんと、そうですよね！こんなデザイン、どうやったら。。。欲しいと思ったら乗る、おじいさん、本質をついてますね

[@ツトムーン-v7x]

確かにカッコイイですよね、ただ故障のイメージが拭えない車両です。（個人的に）あと動画でも仰っていた値段かな！見た目は最高です。

[@e50exhaust]

いやあ、かっこいいし、走りもイイですよ～。まあ、故障についてはレンタルのレベルではわからないですが、数が少ないと情報も少なくてオーナーさんのコメントが待たれますね

[@サボテン-r7h]

お久しぶりです。 毎回動画はサラッと見てますが(笑 体調優れずコメント書く余力がなくて失礼しました😅 ...って言いつつちょっと余裕が出てきていつもとちょっと違う今回のは 偶然本気見してしまいました😅。　 確かにキレキレのデザインのカッコよさとe50さんが乗ってる姿がすごくマッチしていてさらによく見えますね😉 何しろどれくらいこのバイクに惚れ込んでいるかはトークにてよーーーーく伝わってきました(笑 中毒性なんて表現もあるんですね😅 なるほど...バイクにホレるってそういうことなんですね わかるような　わからないような...。 ま、わかるはずもないんですが😂😂😂 バイクに乗ってる感じ味わえました。風景もきれいでした。ありがとうです。

[@e50exhaust]

あ～、お久しぶりです。動画は観てくれていたんですね。体調大丈夫ですか。季節の変わり目は体調を崩しやすいですね。。。風景もいいでしょう、ありがとうございます。これはほんと、中毒性のあるマシンです。こんなのはイタリアでしか創れないかも

[@admiral_akiyama]

中古だとブルターレあたりは程度が良い割に、手の届く価格帯に落ちているので気になってはいたのですが、MVアグスタは新車納車直後にトラブル発生とか、割とトラブルの多いところから毎度避けちゃうんですよねぇ 遠出するには勇気がいるし、部品や修理費用も恐ろしいものになりそうですしｗ ただ、サウンドは良いですね、その分、免許がヤバそうですがｗ

[@e50exhaust]

あ、中古だと値ごろなんですか！いやあ、音もいいし、走りも最高ですよ。うん、免許もヤバそう