比較【XSR900とMT 09】の走りの違い

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e50exhaust

Күн бұрын

Пікірлер

@NDRF5TH Жыл бұрын

エンジン回りもセッティング含めて共通なので、差はホイールベースとポジションだけなんですよね。それだけでちゃんと差を演出で来てるのは凄いなと思います。どちらがいいか？て聞かれたらかっこいいと思う方を買えって言っちゃいますｗ

@e50exhaust Жыл бұрын

あ、そ～なんですか！エンジン回りもセッティング含めて共通なんですね～。いやあ、それであの走りの違いは凄いなあ。ホイールベースとポジションの違いは、確かに走りに影響は大きいですが、すばらしい。直進安定性と前傾によるフロントへの荷重が変わっているんだなあ。やはりフロント荷重は大事だなあ

@NDRF5TH Жыл бұрын

@@e50exhaust YAMAHAのHPに「エンジンコンポーネント部品、FIセッティングなどはMT-09/TRACER9 GT（2021年モデル）と同一仕様の新型エンジンを搭載」とあるので間違いないかと（TRACERまで共通でびっくりしましたｗ）

@e50exhaust Жыл бұрын

@@NDRF5TH YAMAHAのHPに記載があるなら間違いないですね。ありがとうございます

@yyxx1406 Жыл бұрын

奇跡的に値上げ前にMT09SP買えました！自分的には今まで乗ったバイクで群を抜いて楽しいです。キャンプツーリングからサーキットまで、楽しみ方の幅が広いです。

@e50exhaust Жыл бұрын

人気で品薄なのにラッキーでしたね！いやあ、キビキビ走るし、積載何とかなりそうでいろいろ活躍しそう。楽しみですね

@admiral_akiyama Жыл бұрын

多分、自分の使い方に合っているのはＭＴの方だと思うんですが、とある理由でＸＳＲを選びますかねと言うのも、英国のカスタムパーツメーカーがＸＳＲ用のＲＺＶ５００Ｒ化外装キットを出しまして、これがメチャクチャカッコイイんですよ当時RZVが欲しくても買えなかった自分としては、これがもう琴線に触れまくる訳ですまぁ、ＲＺＶは２ｓｔＶ４ですから、４ｓｔ３気筒と言う時点で、ＲＺＶたり得ない訳ですが・・・ｗ

@e50exhaust Жыл бұрын

なるほど～。英国のカスタムパーツメーカーがＸＳＲ用のＲＺＶ５００Ｒ化外装キットをねえ。。。すごいなあ。あのRZVですか。まあ、２ｓｔではないですが、走りは負けてないかもしれないですよ。ＲＺＶ、乗ったことないですけどw

@fzgt5567 Жыл бұрын

進化がすごいですね。じゃじゃ馬だったMT-09が乗りやすいとは、びっくりです。後輩が、４月にトレーサー900を購入して楽しんでますが近頃やっとAモードに慣れてきたといっていました。ヤマハ３気筒は、かつてのRZの加速感と乗りこなす楽しみがありそうですね。私は、ポジションでXSR90がイイですね😊

@e50exhaust Жыл бұрын

いやあ、進化してますねえ～。トレーサー900GTに持ったことがありますが、自分もAモードは大変でした。新型は使いやすくなっています。でも、じゃじゃ馬感は健在です。かつてのRZの加速感と乗りこなす楽しみ、わかります。イメージはそんな感じです。XSR900はかなり奥が深いです

@n6674 Жыл бұрын

デザインで選べばよい。私もそう思います。

@e50exhaust Жыл бұрын

ですね

@ぽこ助 11 ай бұрын

09はギュッ！っと詰まってる感じがして塊感がたまらない🤩XSR900はクラシックな見た目がたまらんデスな〜😊

@e50exhaust 11 ай бұрын

そんな感じ

@TheTaiyakisan Жыл бұрын

ＲＺ乗りだったことを加味すると丸目の速いほうしかないです。

@e50exhaust Жыл бұрын

わかりますw

@ジークジオン-e1b Жыл бұрын

ヤマハは乗った事がないのですが、以前仲間のトライアンフのストトリを試乗させてもらった事があります。あの3気筒の下から回るエンジンは4気筒信者の私も感動ものでした。この２台ならスタイルでXSRがドンピシャなんですが、乗るとしたらポジションでMTかな😄

@e50exhaust Жыл бұрын

ストリートトリプル乗ったんですね～。あれは乗りやすい。ヤマハの3気筒とはちょっと違いますが、下から回るエンジンは4気筒信者の私も感動というのはわかります。スタイルでXSR、ポジションでMT。なんかわかるなあ

@いなからいおん Жыл бұрын

いつかはこの3気筒欲しいですが、(今日Wokaライダーさん言っていましたけど）複数台所有のしんどさ(心痛）心配で今は様子見です。XSR、他でも評判が良いですね、、出来れば標準RZカラーの設定なら最高ですね。

@e50exhaust Жыл бұрын

あんまり沢山あると乗れないですよね。でも、この３気筒はいいですよ。そうかRZカラーもいいかも

@Eccentric-Rider Жыл бұрын

マスの集中具合が違うので、全くの別物ですねコンセプトって云うか、操る楽しさを演出？ポジションがアレだから強要？されているのがXSR 積載無しのマスがキマッているのがMTですねなので、積載して走ると乗り味がものすごく悪くなるんですよね積載しないで、自身でフロントに荷重かけれる人はMTの方が満足すると思いますよ

@e50exhaust Жыл бұрын

積載しないで、自身でフロントに荷重かけれる人はMTの方が満足する, なるほどねえ。荷重のバランスは全然違うんですよね

@あなた-d9y 10 ай бұрын

すみません。シートの硬さは、如何でしたか？

@e50exhaust 10 ай бұрын

どっちも程よかった気はします。あんまり気にしていなかったなあ

@alleinganger8611 Жыл бұрын

XSR900は普通のネイキッド MT-09のほうが圧倒的に面白い　同じコンポーネンツでこうまで違うか？って感じ

@e50exhaust Жыл бұрын

そ～なんですよ！こうまで違うかって、すごくないですか

@alleinganger8611 Жыл бұрын

@@e50exhaust さますごいと思います。どうやってるのかまるでわかりませんw

@じゃがーさんV Жыл бұрын

スイングアームの長さの違いがハッキリ出てるよね

@e50exhaust Жыл бұрын

やはりソコですか

@Hiro_plum Жыл бұрын

MT-09乗っててXSR乗ってみたけど差が分からなかった汗

@e50exhaust Жыл бұрын

あ、そうですか、結構、違うんだけどなあ

@Mr.Kabuki_MetalStudio Жыл бұрын

MT-09はSPが気になります…価格的にも手が届くって感じですね。見た目とカラーで買うのも有りかと思います

@e50exhaust Жыл бұрын

SPもよさそうですね。こちらのオーナーさんは、SPの外装をつけてカスタムしています。見た目とカラーをカスタムもいいかもしれません

@湯浅真一-n7w Жыл бұрын

4気筒と3気筒全然違いますか？

@e50exhaust Жыл бұрын

こちらは、両方ともに3気筒になります。4気筒と3気筒、全然違います。走りも変わります

@xsr7009 Жыл бұрын

MT09ってそんなじゃじ馬だったんですか？最初期型を3日間借りて北海道回った時はサスペンションが柔らかくてブレーキがすぐ効いてよく回るエンジンていう印象しかなかったんだけど・・・あと軽さは正義って感じかなあ・・去年どっちか買おうとしてディーラーに行ったんだけどどっちも売っていなくて涙を呑んで諦めました＞＜

@e50exhaust Жыл бұрын

最初期型を3日間借りて北海道回った！いやあ、あのじゃじゃ馬で！サスが柔らかいから、余計にあのパワーに耐えられずギクシャクするんですよね～。。。ブレーキも聞きますけど、そのストッピングパワーにサスがついていけない。。。まあ、あれかな、北海道だとゴーストップが少なくて丁度良かったのか。。。人気で買えないみたいですね

@xsr7009 Жыл бұрын

@@e50exhaust さん、記憶では柔らかいサスのおかげで疲れませんでした。当時の愛車はバンディット1250Sだったので、そう感じたのかもしれません。

@sa22cwert Жыл бұрын

@@xsr7009わたしもほぼ同じような感想です、mt09はサスがしっかりと働いてるので乗りやすいです。