エブリイのチョイ上げリフトアップ車高調5選｜乗り心地求めるなら車高調です│軽バンリフトアップおすすめ足回り

「40cm以内のリフトアップ」と記載しておりますが40mmの誤りです。
【Twitter】
/ se9kota
【Instagram】
/ kota_to_me
いいねボタンやチャンネル登録はとても励みになりますので、ぜひお願いします！

[@kentaburu7276]

４０cmじゃなく４０mmですね❤

[@user-zq6li6ys2w]

ドキ商会さんのキットというより　４WDサービス　パドックさんの商品でしょうね。

[@google5947]

スプリングか上げずにショックのみ換えるかで思案中です。スプリングの場合スタビリンクもショート化する必要があると言う方もいます。 ショップさんではそんな話は聞きません。分からないことが多くて車高はノーマルが無難かと思い始めています。 自分も雪国ですが、足の動きや乗り心地を犠牲にしてただ上げる目的では、結果的にトラクションが掛からない?と考えていますし、タイヤ経換えない限り最低地上高も変わりません。2inch以上なら別ですが…。 むしろ走破性能を上げるならLSDが良いかと考えを改め始めていますし、上げるも下げるもジオメトリーが狂いますので ちゃんと調整が出来なければいずれ不調が出るでしょうね。今少し上げ方向への情報収集してみたいと思います。 無理と判断したら、ノーマル車高+ショック交換+LSD+165-65r-14でトラクション重視で行きたいと思います。 ノーマル車高でも、ショートバンパー化出来ますし黒のモールを貼れば上がって見えますしね!w

[@wagaya_vlog]

コメントありがとうございます。 足回り選びは相当悩みますよね。 自分は35mmリフトアップで165/60R15のタイヤを5mmのホイールスペーサーを使って装着していますが、それでも最大までハンドルを切ると若干内側にタイヤが干渉します。ご参考までに😊