ホンダ ジェイド 【車両レビュー】 2020年7月生産終了!! ちょうどいいスポーティワゴンとして注目です!! HONDA JADE RS E-CarLife with 五味やすたか

ホンダ ジェイド HONDA JADE 【車両レビュー】 2020年7月生産終了が発表されていますが、改めてその魅力を検証してみます!!
👇試乗編はこちらになります👇
• ホンダ ジェイド【試乗】同乗者も快適なスポー...
Test Car：RS Honda SENSING
価格：¥2,605,900
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,660×1,775×1,540×2,760mm
車両重量：1,450kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：110kW(150ps)/5,500rpm
最大トルク：203Nm/1,600-5,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
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#ジェイド #ホンダ #RS

[@ofamily6030]

ジェイド歴5年 走り良し、コーナリング良し、内装良し、燃費良し、センシング良し、何よりデザインがカッコいい。

[@immobilizer21]

ジェイドってフィットベースじゃなくて9代目シビックベースだった様な気が ジェイドはレビューしてくれないんだろうなと諦めてたけどここにきて念願叶って嬉しいです。ありがとうございます

[@しゅうじ-g9q]

ジェイドに乗っています！ youtubeにジェイドの動画がほとんどなく、このまま生産終了になっていくのかと思った中、五味さんがジェイドの動画を上げられてとっても嬉しいです☺️

[@matthy6367]

車高が低いオデッセイが好きだったので、JADEがもう少し大型化してくれればと思う。

[@LeoMcCart]

レビューありがとうございます😊 3日くらい前にジェイド のレビュー頼んで、早速今日レビューしていただいて嬉しい限りです。 走行レビューも楽しみにしてます。 ジェイド は本当にいい車と僕は思ってます。 特に乗り心地と静粛性がめっちゃいいです。インテリアはもちろん、ダッシュボード周りも大好きです。 ジェイド が初めて乗った車なので大事に乗っていきます。

[@Michalow027]

JADE可愛いから好き、運転視点も良いし、サイズも無理がないから本当に良い車。 郊外とかクルージングしてるJADE見ると後ろ足もよく動いてるし、走ってる姿が一番映える車。 販売不振でよくボロクソ言われてるけど、本当に良い車だから大切に乗ってあげてください。

[@LeoMcCart]

妖精みちゃろ そうですね。 でも生産中止のよりこれ以上ジェイドが増えないから街中にあまり走ってないジェイド を乗ると個人的にはちょっと嬉しいです😂

[@niwahaniwa3758]

走りの質も静粛性もデザインも悪くないのに、微妙な使い勝手の悪さとか売り方の下手さとかでどうしようもなく売れなかったホンダらしい車ですね。 私はこういう車好きです。

[@seikur7168]

ジェイド走ってるの見るとつい目で追ってしまうよね

[@user-rk9nd6lq7f]

内容を凝縮してる感じが好きです ミニバンとして売り出さずレヴォーグのライバルとして更に洗練させた次期モデルを期待してます

[@miya-np4in]

待ちに待ってました！ ありがとうございます！ by JADEオーナー

[@mukakinsaikyou]

エディックスとかジェイドとか斜め上のコンセプトが多いところがホンダらしいところ 7人乗れないと批判する人いるけど7人乗るならステップ乗っとけと思う、あくまで3列は緊急用だと割り切らなければならない 4人乗りのステーションワゴンと思えば贅沢な車と逆に思えるけどな 2列めのスライドが斜めに行くとはいえ足伸ばせるし

[@macchaka]

御意！ 都市発想なんてわけわからんコピーで売り出したのが失敗だったと思うけど、比較するのは2列目に5人乗るのとどっちがマシかって話。ほとんどのクルマは2列目真ん中は地獄。 ジェイドは、リクライニングできるし、それでいてスポーティー。そういうユニークさだったんだけどな。 やっぱりミニバンじゃないよ。

[@heyhey4206]

ジェイドRS待ってました！嬉しいです♪ 走行評価も楽しみにしています！

[@Mitchi-wh2ew]

現在の愛車ジェイドRS は、初代インプレッサ以来のスポーツワゴン。 ステーションワゴンとしては車長が7~100mm足りないような気がするけど、快適なドライブが楽しめる、丁度いい車。

[@shink3957]

五味さんありがとう😭去年、R Sハイブリッドを新車で購入して、不人気車種なので五味さんの動画では紹介されないと思ってました。ホントお気に入りの車なので嬉しいです。すでにレボーグSＴI買えたろ！ってぐらいいじってます。😅

[@tutyhiro5351]

オレンジ黒ツートンのハイブリッドRSに乗ってます。前車はRBオデアブなのですぐ馴染めました。完璧ではないけどスタイルも走りも満足してます。人とかぶるのが嫌な自分にとっては最適です。

[@nonkimasa]

ホント不人気車⇒ディスコン・・・いい車なのに 2年チョイで44,000km乗りました、本当にいい車だと思います。50年近い車運転歴(苦笑)で年間走行距離２万kmは人生初 ECOモードのままでも、高速などでパコッとWOT踏めば結構な加速、しかも条件良ければ20km/Lの燃費！ 前に乗っていたストリーム1.8RSZ、最良は高速のみで17km/Lでした。JADEはHondaTotalCareでの生涯燃費18km/L（満タン法でも誤差レベル） 質感が高く走りも満足、なにより燃費の良さには大満足。（なお同車種標準偏差は69です=ｎの少なさかぁ） ストリームよりシート前後長が短く、ロングでストリームよりやや疲れる。リヤトノカバーの使いにくさ、など多少は欠点もありますが、静かで乗り易い長く付き合える車には間違いないです。お気に入り登録確定です もしかしたら人生最後の車なのかな（苦笑）

[@hanwudadi-v2q]

你年龄多大了？

[@nonkimasa]

@@hanwudadi-v2q 齢７０　LOL

[@777-h8r]

いい車なのに勿体ないんだよな〜

[@MoMo-nh6tu]

ストリーム同様に、２列目ががっつりリクライング出来て、機械式に止められる車はほんと便利なんですけどね

[@mitchan.]

ジェイドオーナーだがすげえいい車だと思う ある程度ガシガシ使っても大丈夫だし

[@ynariltuko1840]

今は、シビックハッチバックに乗っています。その前はジェイドRSの前期型に乗っていました。パワーはハイオク使用のシビックがかなりパワフルですが、内装の質感はシビックハッチバックよりワンランク上でしたね。それに、静かで、サスペンションの動きも良かったです。 売れ行きは厳しかったようですが、いい車だと思います。

[@tommy.signature3236]

ジェイドRSコバルトブルーに乗ってます！乗り味最高、走りはそこそこスポーティーでジェントル。 後席に乗った人が感動してました！ でもレア過ぎて、ホント同じ車を見かけない…ある面、優越感に浸れます！ 今月で生産終了…最後に取り上げていただき、五味さんありがとうございましたm(_ _)m

[@nekonotyaya5273]

ジェイドRSの純正アルミくそ重え〜 ノイズリダクションで重いの??? 今日もジェイド観ました 毎日結構観ますよ観ない日無い 結構売れてたんちゃう?

[@けいさん-w4r]

いい車なのに色々と勿体ない

[@takamph1945]

乗ったことあるけど、このクラスとしては破格のハンドリングの良さなんだよな〜

[@地蔵旋回]

後期型5人乗りRSターボ乗ってます。 街中でジェイド見つけたらついつい目で追ってしまいます。 他となかなか被らないので特別感ありますね。

[@virgo96hiro]

見た目は好きなんだけど今はSUVに喰われちゃうんだろうね

[@shikumi0]

HVの中古を狙っています。プリウスαも好きだけどJADEの方がカッコイイ。ワイパーが両側にあるのも好き。

[@nez_online5768]

ジェイドはここ最近のホンダ車の中でも一番好きだなー

[@user-ju6if9rk2z]

良いですよね やっぱり、ステーションワゴンはカッコイイです

[@ロングアイラン]

この見た目通りかなり運転フィーリングが良いとの情報があり、RBオデッセイ乗りとしてはかなり期待するところありましたが、インパネ周りがチープ。。。。

[@Michalow027]

@@ロングアイラン 実際安いから仕方ないと割り切って購入しましょう

[@ロングアイラン]

@@Michalow027 まあそうなんですよね。 大きさから言っても価格には満足ですし最近の車で失われつつある運転の楽しさを考えれば割り切るしかないですね汗　需要ないし、オデッセイが背高になった原因ではあるけどやっぱりRB系のオデッセイの復活が待ち遠しい・・・。

[@Michalow027]

@@ロングアイラン なるほど名作RB乗りでしたか！ 私は代車でハイブリッド六人JADEに数時間乗った程度ですが、足がしっかり踏ん張ってくれて、ロール点も胸（ドラポジ次第）より下なのでそこそこの速度でコーナリングしても気持ちよくて、「あぁ、趣味の車だなぁ」って実感できる珍しい車でした。 私はトランク無しの車を車と認識できないので、候補になりませんでしたが、ドライブを趣味と言える人は是非乗って欲しい一台でした。 10代目アコードベースでオデをモデルチェンジしたら強そうですね、期待してます(笑)

[@takapon1234]

ホンダは売り方に失敗した。 みんなは乗りもしないで色々な情報を信じて批判してしまった… 後期は本当に良い車なのに…😔

[@user-wl9wi2jn9u]

モデルチェンジ前のJADE乗ってます！ モデルチェンジ前の顔の方が好きだ！ 見た目も乗り味も最高！

[@ryubaynsx9023]

4WDがないのが残念だった… かっこ良く丁度良い大きさ何だけど

[@fit-zy4kv]

近所だとジェイドが5台ぐらい走っているのを見るからその度にいいなと思う。 やっぱり、コスパで見るとシャトルの方がいいからシャトルに客が流れるのかな。 個人的にはストリームみたいなフォルムで好きなんだけどな。

[@591kumoha]

3列目シートに対する批判コメントが多いけど、ほとんど使わないのに3列目シートをありがたがってた時代もあったからなぁ。

[@toriaezunoakanto]

友達とか家族多いと使うんやで

[@ラルクラルク-t3f]

最初から五人乗りを出しておけばよかったのに・・・。ほぼ使えない三列シート専用車にするから・・・。

[@真風-x6q]

元ホンダオーナーですが本当にまとを得てる発言です。

[@pink.rose.garden]

@@真風-x6q ｢的を得ている｣ではなく、｢的を射ている｣ですよ。

[@Ryu-zw3fz]

ストリームとRB3オデッセイの後継だから3列シート専用は仕方ない部分はある

[@相川始-u1j]

それ、3列なのに7人乗れる訳では無いし… マイチェン後の見た目は好きなんだけどなぁ…

[@dekodeko55]

@@真風-x6q 恥ずw

[@illmatic_99]

生産終わって、5〜6年後値段が落ち着いてからめちゃくちゃ人気上がりそう

[@syuon131]

ワゴン系は好きなんだけど時代の流れか車種が少ないのが残念

[@tk-jr8cv]

ジェイドオーナーとしてはとても貴重な動画です♪ありがとうございます！ うちはファミリーカーとして活躍してます♪

[@jade-rr7ev]

自分の乗ってる車をレビューしてもらえるの待ってましたああああ

[@oops8000]

乗ってみると良い車で当時は本気で購入を検討しましたが、安っぽい内装がどうしても許容できずに止めてしまいました。 何故ヴェゼルより質感が劣るのか…

[@18782j]

これのオレンジ好き

[@superrrmoonnn0204]

ジェイドのcmが米津のLoserっていう事実(笑)

[@DQN-DQN]

有名どころ使って旬な曲で攻めたけどタイトルのチョイスが悪すぎたね…笑 敗者の乗るイメージに…。

[@コロナ社畜]

サビでI'm a loserって言ってるしなぁw

[@5296S-v2f]

RSは2列シートになってからほんとに評判が良くなった印象です。マイチェン前3列シート仕様の時は後席が狭い印象でした。

[@青色とうちゃん]

エンジンも乗り心地もスタイルも良かったのに、ハイブリッドの価格や質感、６人乗り仕様の後に５人乗りと、色々勿体ないと思える車でした。

[@aliceintheworld6158]

乗り心地いい。E-CONモードだと加速めっちゃもっさりしてる。(愛車)

[@kamigen]

ジェイド待ってたよ👍

[@hase_zero240]

内装の質感と値段との不釣り合いが実に残念…💦 このクラスで唯一ダブルウィッシュボーン奢られてるのになぁ…(あくまでミニバンとして)

[@bbkong9613]

え～　ジェイドオーナーです、ＲＳではなく初期のハイブリッドＸです。 この車は良いですね　エクステリア、インテリアともデザインが良いです　オラオラ感が全くない上品です。 そりゃ言い出せば細かな不満点は無くは無いのですが　それは贅沢かな細かい所は自分でドレスアップすればと納得です。 走りも良いですよ　別にパワーモードにしなくても十分です　ホイールベースが長くてもよく曲がりよく加速します 1.5ℓの車とは思えませんさすがにハイブリットですね　上手くなりたくて非力な車ばかりを乗っていたので　最初は驚きました。ドアを閉める時の音が好きですね遮音性を高める為にガラスの厚みを増しているそうですその為にパワーウインドウのモーターも若干大きいものを使用して居るらしいです。ドアの重量と機密性で閉めるた時の音が良い感じ　重量が増えると燃費に悪影響がと言う事になるのですが私の運転でリッター辺り18ｋｍ台ですかね　もう少し気を配ればまだ伸びるでしょうけど　そんなこと気にしてたら楽しくないｗｗ　プリウスの方が燃費は良いのでしょうが現車を観たらプリウスは頭から消えましたｗ ただ、この車にしてアクセルをあまり踏まなくなりました　必要な時以外はゆったり走りたいなと思わせる車です。何せ７速まで有りますから静かです　かみさんが一番喜んでいますよ「アンタもやっと年を取ったね～」って「やっと助手席で踏ん張って乗らなくてもよくなった」って言ってます　ざけんな・・・

[@86nagatan81]

RBオデッセイみたいな顔つきで好きです!!

[@TheSlayerXnight]

今日これと同じ白黒ツートンのジェイドを見てめっちゃかっこいいと思いました そしてKZbinで検索したらまさかの同色が出て来てめっちゃテンション上がりました

[@40-555]

ジェイドは2代目インサイトのワゴンに見えます。 ちなみにRSはRoad Sailingの略なので、必ずしもスポーツの印というわけではありません。 リアサスが確かダブルウィッシュボーンなんですよね。 リアの「張り」にうるさい五味さんの実走レポ、とっても楽しみです。

[@山川空海-c4n]

前期ジェイド乗ってるけど、凄くいい車。 新車価格が高いから、中古車で人気でそう

[@ありがちオウム]

CF6 アコード から乗り換えました。とても満足してます

[@ogiyahagi9543]

生産終了と聞いてストリームの車検が来年の２月まで残ってるけど、今年７月の初めにジェイドを予約しに行ったらもう３月くらいの予約分で生産終了でもう買えないって言われた。 それで、めっちゃヴェゼルを推されたけどふざけるなと思った。 ７月まで予約してるんじゃなくて受注分の生産終了らしい。 唯一ホンダで欲しい車だった。 でも、付き合いでホンダしか買えないから欲しい車出るまでもう２年ストリーム乗ろうか悩み中。

[@ロングアイラン]

それはふざけてますね汗 僕はあえて人で選んで中古オートテラスに行ってます。 ディーラーは本当にやる気なくて、安心だったり信頼が持てないので。。。 レジェンドだったり優良車が売れない原因は車よりもホンダ自身のやる気かと汗

[@KouChannel-l7r]

新車にこだわりがなければ、試乗車落ちでディーラーに結構ありそうですけどね

[@ユウキ-w6d]

ヴェゼル推してくる辺り、なーんにも分かってないんだね、その担当 何でジェイド欲しい人が全然共通点が無いヴェゼルを選ぶと思うのか

[@リンクリ]

@@KouChannel-l7r 試乗車置いてる店舗少ないんですよね〜各ホンダカーズで１台もってるくらいですかねホンダの営業まんが言ってましたよ。 自分の行っているホンダカーズ２社にはジェイド試乗車置いてません(笑)

[@ogiyahagi9543]

自分も、未使用車か試乗車ないか聞きましたが無いと言われました。 在庫の不人気色等も確認してもらいましたがどの色も一台も残ってないとのことでした。 中古も探してもらってますが、ガソリンのRS希望なので厳しいかもと言われました。 gooネットで調べると隣県でいいのがありましたが、それを買ってしまうとホンダの友達とあとあと気まずくなるのも嫌なので。 ヴェゼルを推してたのは、今ホンダでヴェゼルを買うとナビプレゼントなどのキャンペーンやってましてホンダ一丸でＭＣ前にコスパのいいヴェゼルで稼ごうとしている？のだろうなと個人的に思いました。 自分も何でヴェゼル？と思いました(笑) 他のメーカーを買えるならカローラツーリングかインプが欲しいです。 腑に落ちないのは、予約を終了してから生産終了を発表するのはどうなのかと思いました。

[@excee.0023.]

髪型変わりましたね！ カッコイイです！

[@arkk1231]

この手の日本製ピープルキャリアはロンドンではインド人のミニキャブ屋に大人気です。まだ初代エスティマとか、ヘッドライドをバリバリに曇らせて乗ってます

[@YuGoGo5]

ワゴンの中ではJadeはかなりいいデザイン

[@fd1乗り]

ジェイドのワイパー好きです。

[@ktgt8322]

このクルマは、とうじょうじに五郎さんが絶賛してたの覚えてますわ。

[@zelephan9989]

始めのころの3列シートのみがダメだったんだろうな 個人的にはワゴン好きなんだけどな..

[@macchaka]

エクストレイルみたいに2～3割は非常3列のニーズがあると思うので、選べるようにすべきだったと思う。そうすれば「ストリーム後継なのに高い」なんて言われることはなかったかも。

[@toriaezunoakanto]

２列シートだとシャトルと被るよね

[@kobayashi4556]

僕が住んでる地域はジェイドより四駆のラインナップがあるホンダ車のほうがよく乗られてて、ジェイドは生まれてから走ってるところみたことないですね笑

[@スーパーとき]

２列目ユーザー向けのUSBポートは、ホンダアクセスよりオプションとして販売されています！ 運転席背面に装着されます

[@よこたび]

後席センターコンソールそうきましたか 良く考えられてますねー

[@penta...]

3年程前、島下さんが絶賛した車！ 果して、五味さんの評価は？ 楽しみです。

[@歌い手界隈-f5w]

4:00 ← ではエンジンについての解説がとてもわかりやすかったです。　次回のインプレ楽しみに待ってます！

[@tysima4787]

この前見かけたけど、真横からのスタイルが最近の車の中では飛び抜けてよく見えた。これをベースに3ボックスも開発してたら、流麗なデザインでよかったかも。

[@mac2003gtr]

JADE RS ホンダの中でもデザインカッコイイのに今ひとつパッとしなかったのは、もうちょっと走りに振っても良かったんじゃないか 6MTを設定するとか

[@ンゴンゴンゴゴ]

ジェイド買いたいなって思ってるんですけどサーフボードって詰めそうですか？

[@TMiya-u8t]

ミニバン基本嫌いだけど、ジェイドだけは好き

[@10yu85]

見た目と乗り心地、走りは良い‼︎

[@けいちゃん-f3d]

いい車ばっかり！五味さんも将来自分の車の博物館を作ってそう笑笑

[@lovekirbyandgtr3646]

RSとハイブリッドRSどちらの方がスポーティな味付けですか？？ 実際に乗られている方の意見を聞かせていただきたいです！

[@dqnnbox456]

ホイールは前のタイプの方がカッコいい。 GTRみたいにセンターが沈んでてカッコいい。 チーターのスパルコみたいな。 分かる人いる？

[@icchi194]

いつもの打音検査があって笑った

[@Aよっしー]

僕も、このトノカバーは使いたくないですね。 テールゲートと一緒に持ち上がるタイプが好きです。

[@user-ju6if9rk2z]

ホンダはHVよりもガソリンモデルにDCTを、設定すべきだった そうすれば車好きの心を掴めたはずなのに

[@アあ-u8g]

HV -> DCT ターボ -> CVT 逆やろって最初思いましたよね

[@user-ju6if9rk2z]

アあ 思いましたね。 I-DCDも1度乗りましたが、せっかくのDCTなのに高揚感はイマイチでした。

[@nomuramikio53]

ジェイドとグレイスは復活してほしい。五味さんのセダン復権運動に賛同します。このままではスバルのWXR S4 あるいはAudiA3買うしかなくなる。

[@yh6448]

いやあジェイドかっこいいなあ

[@コロナ社畜]

fitベースではなく、シビックとアコードとの合いの子という記事をどこかでみたけど真相やいかに...

[@相川始-u1j]

やって欲しかったけど、やってくれるとは思わなかった笑笑

[@外ハネハイヤー]

ジェイドはエッジもいやらしくなくって、すごくいい！RSの純正ホイールもカッコいいし！ これでノーズ少し長くてフロントガラスが少し立って、ステーションワゴンみたいな見た目だともっと好きだな。見た目だけで言うとね！

[@にひひ-p6m]

ストリームから乗り換えを考えてますが、ハイブリッドRSとガソリンどっちがいいのかわからない

[@takeshihiwa2681]

ハイブリッドを買った半年後にターボが出た時はこけました。ホンダの販売戦略は3流。ジェイド乗り味は一流！

[@yasichi08]

ジェイド乗り(前期ですが...)です！五味さんの動画出て痺れました...! 色々と不遇な車でしたが、先代オデッセイ・ストリームが好きな私にはドストライクでした。10万キロ走りましたが特に何も無く、乗り心地もよいですし、後期が出てから大分見かけるようになりました。 生産終了は残念ですが、これからも乗り続けていきます＼(^^)／

[@rq___]

ゴルフユースに使う身としては、ゴルフバッグ置いて貰えるのはとても助かります！

[@yoska2767]

ちょっと磨けば光る車だと思うんですけどねー。

[@cinderella_ardan]

中古見てると年式や装備の割に安いので欲しくなりますね… レヴォーグは人気車種なだけあって高い…

[@エーゲ海に源を]

レヴォーグも初期型だと100万くらいのたくさんありますけど

[@REIOU-]

シャトルの評価もお願いします！！

[@Dabc-of8us]

4WD設定があれば レヴォーグ買わずにジェイド買ってた笑

[@user-ju6if9rk2z]

レヴォーグよりカッコイイですね

[@take4198]

後ろの視認性良さそうですね✨

[@yuta8180]

この車格を作り続けていた本田には頭が上がりません

[@dojikaru]

2列仕様になったものの今度はシャトルとの差別化が難しくなって結局売れませんでしたね。 特にフルフラットになるならないは非常に大きかったように思います。

[@YZ00]

ストリームは良い車でしたね。 しかし、今の八郷社長になってからホンダはF1やGTのような実質的なモータースポーツ以外から距離をとった印象ですね。

[@macchaka]

中国ありきで作られたから、ドアポケットも小さい。時代じゃないです。インプレッサより小さくて目が点だった。 酷評される3列も、たぶん全長をあと150mmストレッチしてれば全然違った。 ホント全ては見栄っ張りの中国市場向けを転用したのが日本人に合わなかったせい。基本は悪くないのに残念なところだらけ。

[@kS-jb3jq]

ライト点検の警告灯が消えないんだけどなんででしょうかね。ディーラーでも原因不明。ハイブリットの方です。

[@overtime6053]

個人的に、人を乗せるならオデッセイを選ぶ。物を載せるならシャトルを選ぶ。 見た目は好きなんだけどなぁ。正直シャトルの出来が良すぎていらない子になってしまったような・・・

[@akimotopei3842]

昭和５４年生まれ４１歳２児の父です。 私が大学生だった今から２０年ほど前、若者の憧れはTOYOTAならセルシオやアリスト、日産ならシーマやセドリック・グロリアなどセダン全盛期でしたが、スバルのレガシィツーリングワゴンやHONDAアコードワゴンも同じくらい人気がありました。 私はアコードワゴン好きだったから、このタイプのジェイドが生産中止になるのはちょっと寂しいですね。 とはいえ、今の私は家庭持ちだからTOYOTAのミニバンオーナーですし、家庭持ちはミニバンが主流だし時代はステーションワゴンよりSUVですもんね。 何よりHONDAは軽自動車のＮボックスに力を入れ過ぎてるし、もう少し普通車のセールスに力を割いて欲しいですね。

[@soleille6117]

シビックセダンもグレイスも生産終了。 不人気車を一気に片付けに来ましたね。。。

[@Michalow027]

みんな可愛いのにね

[@max-q5874]

グレイスはいい車だったんだけど、セダンとしては縦横高さの比率が変で、ずんぐり見えたからね。ルーフがあと80ｍｍ低かったらかなりカッコよく見えたはず。

[@soleille6117]

@@max-q5874 マイナー後はそこそこかっこよくなったんですけどね～

[@Michalow027]

@@max-q5874 そこがくるおしいほど可愛かったね～

[@あさあさ-f1u]

シビックベースじゃないの？

[@egaki_egaku]

そうか。シャトルとは違ってフルフラットにはならないのか……

[@rodrod6343]

コンセプトは悪くないのに売れなかったですね。フロントのデザインがフィットに似過ぎで詳しくない人はフィットって言ってました。 デザインはこの流れでいいですが。フロントのデザインをもう少しＲを小さくしてワイド感を出して、Aピラーを少し立たせてもらわないと。ミニバンク色が強すぎです。

[@user-rk9nd6lq7f]

ワゴンとしては魅力的な車ですよね ミニバンとして売り出したのに中が狭いのがディーラーの人を泣かせた理由

[@月見草-m3q]

前車ストリームでしたが、買い替えで検討はしましたが、結局買いませんでした。ジェイドは悪くないどころか、良い車だと思いました。 でも発売当初のストリームよりもコスパが悪く感じる値段設定（ほぼフル装備で実際は見積もりしたら似たような値段になってたとは思う）、オデッセイより車格が下がったように感じる（エンジンの大きさや、ストリームユーザーも考えコストを落とした内装など）とこ等がありウケなかったのかなと思います。 もう少し代を重ねて熟成したら世間に魅力もアピール出来る車になっていたのではないかと思っていたので残念です。 結局買ってないので残念と言うのもおかしいかと思いますが… ホンダ車はドライバーとして乗ると見切りが他メーカーより良く乗りやすいのに運転も楽しい車ばかりなので応援したいメーカーです。頑張れホンダ！