トヨタ カローラクロス 【車両レビュー】経済性含めてすべてがちょうどいい!! 時代に合った新スタンダード!! TOYOTA COROLLA CROSS E-CarLife with 五味やすたか

TOYOTA COROLLA CROSS / トヨタ カローラクロス 【車両レビュー】経済性含めてすべてがちょうどいい!! 時代に合った新スタンダード!!
👇試乗編はこちらになります👇
• トヨタ カローラクロス 【試乗レポート】嫌な...
Test Car：HYBRID Z
価格：¥2,990,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,490×1,825×1,620×2,640mm
車両重量：1,410kg
駆動方式：FF
動力源：1.8ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：72kW(98ps)/5,200rpm
最大トルク：142Nm/3,600rpm
モーター最大出力：53kW(72ps)
モーター最大トルク：163Nm
Test Car：HYBRID S E-Four
価格：¥2,959,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,490×1,825×1,620×2,640mm
車両重量：1,490kg
駆動方式：4WD
動力源：1.8ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：72kW(98ps)/5,200rpm
最大トルク：142Nm/3,600rpm
モーター最大出力：53kW(72ps)
モーター最大トルク：163Nm
リヤモーター最大出力：5.3kW(7.2ps)
リヤモーター最大トルク：55Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#カローラクロス #トヨタ #レビュー

[@liebejudith]

カローラツーリングに乗っていますが、 ふつうに走り、ふつうに加速し、ふつうに曲がり、ふつうに止まり、ふつうに視界が確保でき、乗り心地も何の違和感もなくふつうです。内装もふつうに手を伸ばせば操作したいものにふつうに手が届きます。どこも尖がってないけど絶対的な安心安定。しかしこれを実現しているってすごく高度なことをやってのけているのだと思います。 これがカローラの世界観なんだってよくわかりました。

[@marlonshikoku]

まさにリーマンカー。

[@user-qp8uz3bn8e]

ああ、すごくわかる。1回に運転席に座ってみた時に、これ以上何が必要なんだろ、って思ったことがある。勿論、金出せばその分良質な車が買えるわけだけど、それが必要ですかっていう。

[@zurbaran1664]

marlon moon そのカローラも新車で買える人はそこそこ収入ある人、という日本の状況‥。都内以外は軽自動車が多いですよね。

[@shinta928k]

@@zurbaran1664 さすがにそれは言い過ぎじゃないか？

[@user-hx4re1md8h]

@@shinta928k そういうことにしたいんでしょ 結論ありきで話進めるから関わらない方がいいよ

[@icchii_t7488]

Sグレードのインプレは他で見てないです。四駆も見ていないので更に珍しい！ 試乗編楽しみにしてます。

[@ozac9128]

「カローラ」に225/50/18サイズで、しかもミシュランタイヤって、一昔前じゃ考えもつかないです。それだけクルマ自体の進化がすごいんですね。カローラツーリングに初めて乗った時はびっくりしましたね。

[@user-dl4xc9xm5p]

ヴェゼルとの比較動画見てみたいです！！

[@takayukim1530]

五味さんの試乗レポートが非常にわかりやすいので参考になります。 リヤのトーションビームとダブルウィッシュボーンの乗り味の違いが非常に気になります。

[@user-es5uc1zp9e]

カローラにとっての最高の誉め言葉『ふつう』。

[@daimaru550]

五味さんが動画内で何回言ったか、ふつうにカウントしたいくらいでしたねー。

[@user-ow1bv7uz7q]

@@daimaru550 普通が1番という言葉ありますが車に関しては普通が嫌です。

[@kakeyuta]

万人受けする車なんでしょうね。 個人的にはCX-３０かなぁ。 ウィンタースポーツするなら、XVも選択肢にはいるなぁ。

[@Tom-rt2zx]

@@kakeyuta マツダは内装凄いですよね

[@user-fi3ke8wn8o]

@@user-ow1bv7uz7q それは貴方の感想であって、カローラを求めてる人は普通を求めてるんですよ。 だから売れてる

[@famal2516]

今日試乗してきました。 乗り心地もサイズもちょうどいい感じでした！

[@II-cr6dj]

昔、免許とって買った車が箱スカでした。 それから何十台も変えたけど歳とって今は早く走ろうとは思わないしゆとりある走りに変わった。 70点、80点主義?普通?いいじゃないか。上等だよ。昔の車はエアコン、パワーウインドー、安全装備さえなかったんだから。 まぁ、今はそれが普通なんだけどね。 自分からすれば静粛性はいいし横からのデザインも悪くないし普通に走れるんだから。 今は新型が出て安全装備付いてSUVこの価格で買えるのは凄いこと。 名称なんてどうでもいい。 若い男性が車に興味がなくなったといわれて久しいがこんな安くて見栄えのいい車が出て興味ある人が少しでも増えてきたらいいと思う。

[@user-vf7yr1ir8y]

きたきた待ってましたー！ ・・・カメラの視野角なんか狭くないですかね？気のせい？

[@user-kazu0406]

五味さんの解説万全！ 『カローラ=普通』 納得しました。

[@fujiiyhk]

良くも悪くもファミリーカーだね。

[@user-nk6ze2ky4m]

なーんでカローラエンブレムなんや 鷹マーク没収された子おるのに、、

[@packirish3256]

アレンザ履いているのは、感動した！ SUV版レグノですよね。。

[@eito-8762]

The メートル原器。 普通こそが褒め言葉...いいなカローラ。

[@user-fz3yf9yf6z]

ちょうどカラークロス検討中なのでとてもたすかりました！

[@user-ux8jo1xt4d]

ブロンズメタリックもかっこええ．．．．

[@kent.kenken.594]

トヨタって沢山SUV出してるけど素人目でもちゃんとターゲットが明確になってるからホント商売上手だと思う

[@hayabusa-ex9bn]

サイズ感がいい！ 内装も飾り過ぎずいいね。

[@aki3912]

カローラの普通！私も過去9代目のカローラに乗っていたので普通の意味よくわかりますし、誉め言葉であると思います。しかし時代変わる中、カローラブランドの維持継続をしてるのは本当にすごい事です。トヨタだけではないでしょうか？？新しく3ナンバーになったカローラすごく良さそうですね。久々カローラに乗ってみたくなります。

[@user-yr5go3ir1b]

サンルーフ良いですね。ベルランゴやリフターを見て一番惹かれたのもあのサンルーフ。今度、「普通」とは逆の個性の塊のケータハム　セブン170の五味さんのレポートが見たいです。

[@shine-xp3gt]

パノラマルーフはボディー剛性は問題ないでしょうか。長期の所有を想定した場合に経年劣化は心配要らないのかなど、何処かで触れて頂けるとありがたいです。

[@awp7769]

カロスポの動画で指摘していた 前席の左右エアコン送風口の位置が 下がって死角が減ってますね SUVになってショルダーラインが上に なったことが影響しているかもしれない ですね

[@user-xe5zm9qq8x]

白カッコいいですね。内装はThe普通。だけど質感が低いと言う感じはしない。後はモニターの位置が高すぎるのが最近のトヨタで気になるところ…。

[@user-oy6gz3mz7o]

五味様お仕事お疲れ様です♪ 日本の🇯🇵カローラがミライのSUVをもってきましたね！

[@user-ks9kd1xo8r]

五味さんが仰っているドリンクホルダー問題は改良してほしいです。新型カローラ―セダンに乗っているのでわかります。

[@Nata.de.99]

サンルーフいいですね〜前席のヘッドレストが立派な分、上方向に開放感があると後ろ座る人はいいですよね〜

[@matthy6367]

@16:45 シートベルトをどかすと隠れカローラクロスが。こういう遊び心はいいですね。

[@user-sy4dg8mv4w]

世界中で販売するカローラの開発主査に任命された人が感じる重圧って半端ないんだろうな

[@fujiiyhk]

利益をかなり出さないと社長から怒られそうだしね。 付けたいものもつけられなくてストレス溜まるでしょうね。

[@user-gr7jq7lt5r]

五味さんがこの回で買い物の達人したら全額持ってかれるやろなあ

[@toukuu9263]

トヨタは車の新しい「普通」ないし基準を作るのが上手いなと思う。今回もエンブレム周りは目新しい造形なんだけども、「これが新しい時代の普通になるんだなあ」という説得力を持っている。 斬新でカッコイイデザインの車メーカーって他にたくさんあるけど、そんなに車にこだわりのない人たちの「野暮ったすぎない、ちょうどいい車」っていうニーズにシッカリ応えるよな。

[@user-xw2lm6ou3j]

スプリンターカリブってありましたよね。あれを思い出しました。

[@john_mjro]

最近、普及価格帯というかRAV4ハリアーより小さい車のE-fourはリアモーター出力が小さいものを多く採用していますが、走りをどうのこうのするスポーツAWDではないので、モーターの特性(回ったらほぼ遅れなくすぐ最大パワーが出る)を考えたら十分ではないのかな…と。

[@user-wl3cb5gs3u]

改良型2l、Zの試乗レポートをお願い出来ますか!

[@BingBingBingBingBing]

フロントのプラスチッキー感エグいけど、ボディがメタリック色だと意外といけるかも。

[@kagenyantarou]

カローラクロスやRAV4の運転席に座った特にステアリングがやや左を向いているように感じるのですが気のせいでしょうか？ 少なくとも自分のヴォクシーとか営業車のヴィッツでは感じないのですが・

[@4649minamino]

真正面からの顔つきが、なんとなくレクサスっぽくて個人的に好みですね！！十分にかっこいいですよ～（笑）

[@tom-gl6tb]

クロスオーバーのクロスであってSUVじゃないですからね。 ハッチバックのお兄ちゃんでいい。 最低地上高もそれ故の乗り降りのしやすさがあります。 カローラですから。 全てにおいてこれで充分。 っていうか素晴らしいコスパですよ、本当に。

[@user-gl8tl5sn6w]

内装がトヨタさんっぽいな〜 白ボディで後々のGRが良さそう

[@user-yk6pg7tl3j]

パノラマルーフ、良いですね～

[@akira-ishihara2009]

【車詳しくない男の備忘メモ】リヤドアの開閉感まで言ってくれるのもうれしい。自分も確認したがる方なのですが、毎度実車をすぐ見に行けるわけではなく参考になります。

[@user-lv6gx9sr8p]

次買おうか迷ってる笑

[@utazuki_shochan]

Sグレード以下のヘッドライトもかっこいいじゃん😎（カロスポとかよりも洗練されてる気がする）

[@user-ob1kc3dy2r]

五味さん、どんな車でもシーケンシャルなライトが高評価

[@whitegrace518]

シーケンシャルはダサいよね。

[@user-vp8gh2wm4j]

zのライトのかっこよさだけでzにしたくなる。

[@user-sq5vk7mr8m]

リアゲートのピーピー音、私のRAV4も音消し不可でボリューム１番下げてます😙 五味ちゃんも分かっていると思いますが、普通って凄いし難しいことですよね🤩

[@hsteve75540]

天下のトヨタ様相手に悪く言えないからってわからんのか？

[@tm5674]

動作中のピーピー音はディーラー設定で消せるけどな

[@user-fv4kg7iz5y]

現代のファミリーカーですね 子供が喜ぶパノラマルーフの装着率は安いしかなり高そう ただ上級のZでも内装は驚くほどに安っぽい トヨタの内装質感はミライ、クラウン、カムリ、アルファードを除いてコストカット最優先で同レベルに感じる まぁ売れてしまうのでこの先改善することはないでしょうけど…

[@1554issa]

ほーん...って見てたけどサンルーフで急に欲しくなってきたw

[@user-gf6uf3jy9k]

クマさんみで言うとオデッセイもクマさんに見える時ある

[@YosukeNakane]

助手席側Aピラーの根本についてるのなんでしょう？

[@HAIKO815]

18:11　思わず「あららららら」

[@cattame1995]

次はいよいよプリウスクロスか？

[@hsteve75540]

もう一つの褒め言葉、安カロー

[@HIDETOSHI1024]

16:45 シートベルトガイド(?)のところにさりげなくカローラクロスのシルエットロゴが。他の場所にも隠されてるのかもしませんね。

[@LEGOmansan55]

スカイウェイブに付いていたパノラマルーフを思い出しますね。

[@abonabon1000]

スカイウェイブはスズキのビッグスクーターですから、エアウェイブでしょうか？

[@LEGOmansan55]

@@abonabon1000 笑笑、そうですね エアウェイブですね笑 スカイウェイブはもうパノラマルーフどころじゃ無いですね。

[@Free-pq5rt]

カローラ クロスのガソリンモデルのレビューお願いいたします。😀✨

[@23fakereal]

リアデザインがワーゲンの新しいSUVなのかなって思うくらいスッキリしたデザインでかなり良いですね。

[@freeos]

かつてはセダンでカローラ/スプリンター→コロナ/カリーナ→カムリ/ビスタ→マークII三兄弟→クラウンと言うヒエラルキーがあったのが、 今ではSUVにそれがシフトしたという感じですね。

[@japanesewatchresearch]

最近のゴルフを超えましたね

[@user-hy2yy1kb9n]

Ｓの色はたぶんアバンギャルドブロンズメタリックですよね、そういう色なんだ、セメントグレーメタリックも気になる インパネもＧやＧＸは針の２眼メーターになるんで私はむしろ好き、出来たら安いグレードも見て見たい シートが高い、でも屋根が微妙に低いってあるよねえ、ムーヴがそんな傾向でタントだと楽ーになるんだよね 屋根が高い車が売れるのもなんとなく分かります でもトコットぐらいシートも屋根も低いと逆にスルリと乗れるんだよね不思議だけど、降りる時も地面が近くて足が出しやすいし

[@user-lv1hk3qe3g]

カローラクロスかVOXYか迷ってます😂

[@chaffeem2499]

後席はルーフの高さ加減もさることながら、ドアの開放角度が少ないのがだいぶ影響してる気がします。これはクロスだけでなく、カローラシリーズ全部に言えると思いますが。90度近くまで開くようにできないものなんでしょうか。

[@hotbubu]

カローラなのに1800mmオーバーの全幅は納得しがたいです 昔の痒いところに手の届くサイズがカローラだったのに

[@mityerun]

普通だけど、けっこう普通の内装の車多いと思うな。閉めると静かでし、後席の吹き出しもあるし、ただの普通ではないですよね

[@kojimaster1188]

通勤に使うんで燃費のいいハイブリッドにしました！

[@user-tr4ml2mg9q]

前ちょっと長いなって感じたんだけどすぐなれるのかなー？

[@user-ci3wi8dy9r]

Zのプライマシー4も👍 Sの アレンザ001も👍…悩む。

[@user-pp4rt9qf5o]

実車みるとヘッドライト周りめちゃくちゃかっこいいです

[@sakamichi23]

分かる！！

[@peacefullmaker]

今後のカムリクロスやクラウンクロスへの展開が楽しみだ。

[@maya-ob2bs]

毎日仕事（営業）で計100km以上運転、でも社用車は軽です。車欲しいんですが、初めて買う車がカローラクロスはありですか、、？

[@user-mw2ne7yj9j]

この車が好きで欲しいならいいんじゃない？ そんなに大きい車でもないから運転もしやすいと思うしね ただトヨタならハリアーやらRAV4って選択肢もあるからわざわざとは思うかな

[@user-zk5nc9it6w]

😅😅😅 良かったー びっくりした 久しぶりに 安藤克明

[@lifuemo2628]

19:57〜 「普通」だけど、ヤリスクロスのように使い難い要素が無いからこれは非常に良いと思います。

[@Duffy_PlushieTourer]

シーケンシャルウィンカー苦手なのでZにするにも慣れが必要かな。。。 さて、このクルマはザ・ファミリーカーですね。 チャイルドシートを卒業してジュニアシートに移行する時に買い換えると良さそうな感じですね。

[@jinmenneko]

サンルーフすごい！

[@meeiiofgod]

カローラスポーツは大成功な気がする

[@ustiogalmdemon1105]

このパノラマルーフをrav4で欲しい

[@user-yz3vx7bq9p]

ブロンズメタリック結構かっこいいと思うんだけどな

[@user-wi1uv9up5b]

正直言って、今のクルマは、どれも同じに見えてしまいます。 自分は、185のsurfが好きで、乗り続けてます ☺️

[@iwajun5462]

サンルーフいいな〜 ホンダのエアウェイブ思い出す

[@kaito4424]

ジープのコンパスとスバルのレガシィアウトバックで購入する車を迷ってます。 有識者さんアドバイスお願いします！

[@ogtr32]

台湾で発表されたGRスポーツが日本に来れば・・・

[@protng]

仕事兼レジャー用で使うのにちょうどいい。

[@user-fg5bn8jy7G]

最低地上高160mmって ミニバンの標準的なクリアランスしか無いのね

[@user-ts8dw9pi2x]

五味ちゃんの大ファンなので、五味ちゃんのコメントを聞くと楽しく成りますし、理解しやすいです。 カローラクロスの解説もとても解り易く吸い込まれていきます📣最高👏👏👏

[@sasamingo4855]

カローラとは言え、やはりSUVなので全幅は1800超えてくるんですね。結構ありますね🤔

[@user-pv3fr1ve7b]

新卒で1年目に買おうかな

[@user-mt8mj8qw8c]

今日、代車で乗りました。 普通にイイ。ガソリンZ2wdパノラマ付きでした。 走る。曲がる。止まる。 出来はいいと思います。が。 走行中の段差をサスでいなす時に連続性の段差だとたまに不安定感が出ると思いました。 サスが曲がる様な、外れたかのような揺れ方です。 ただ、全然好きです。コレ！という車がない方。十分です！

[@user-br3ew6gw9r]

上級ライズみたいなもんかな。 デザイン的に変なクセはないので売れるでしょうね。

[@user-sr6sc9hn4l]

子供の頃 我が家の車は カローラだったなぁ

[@yasu1388]

ムシューダに見えるのは私がだけ？(笑)

[@chikawasa]

これでいいの頂点

[@user-gy5jw8qm5v]

輸入車販売をしています。断然ヤリスクロス、ライズより いい車だと思う！

[@MT-qr1ty]

フォレスターの方が全幅小さいのよな アウトドア使用で全幅大きいのは雪壁で道狭くなってたりするから嫌や

[@user-dc2ov8ts6e]

プロボックスクロスなんか出たら面白そう、用途が違うけど

[@Yappyschannel]

ライズではダイハツ色が強いしちょっと狭いなって思われてる方はこっちが良いですね。

[@whaleshark928]

悪い意味でないですが、営業車っぽくて道具としてのクルマとして優秀そうに思えますね。

[@megucya]

納車待ちですけど　パノラマルーフ付けなかったの後々後悔しそうです😂

[@masayu4961]

まあよくも悪くも普通なんでしょうね・・・ でも私は新鮮味も新技術も無い車に300万払うか？って聞かれたら払わないですね （パノラマルーフはいいっすね！）

[@KamenRingo]

サムネイルのコメントが的確なんだよな… 全世代受けしそうな万能SUV、流石トヨタ。

[@WeLoveBurger]

ちょっと設計の古い車だけど頑張って今風に改良した感じ。上も下もあるトヨタヒエラルキーの豊富さ（ちょっと多過ぎ

[@suket5504]

センターコンソールがカロクロより車格の下のトヨタ車は全部細いですよね、、 そこで安っぽく見えちゃいます

[@user-zp9or7vk4o]

パノラマルーフ必須やな、羨ましすぎる

[@tey5986]

前に付けてたけど夏抜群に暑いよ

[@user-tn9vp2zb2r]

案外、一年であきるよ