【Eカラ比較】スバルアウトバック vs メルセデス・ベンツ E220d オールテレイン｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか E-CarLife with 五味やすたか

Рет қаралды 134,093

Күн бұрын

Пікірлер: 177

@sn7523 3 ай бұрын

ボルボv60からアウトバックに乗り換えて1年半、大満足です。輸入車で乗り換え検討しましたが、質の割に高過ぎてアウトバック試乗して即決しました😊内外装は輸入車に及ばなくても、それをカバーして余りある魅力ある車です。最小半径ボルボと同じだし、旅行やスキーにゆったり安全に行きたいという目的には最高の車です！乗り心地最高、アイサイトXで疲れ方が全然違う！スキーに行っても国産車ならではの安心感が1番です☝️正直輸入車以外眼中に無かったですが、この車はその価値観を覆す車です。

@けーちぃ 3 ай бұрын

ドライバーモニタリングシステムの居眠り、脇見の警告の感度は、ディーラーで下げることができますよー標準、鈍感、さらに鈍感の3段階で選べるそうです。

@りょう-p4r 2 ай бұрын

先週アウトバックE型契約してきました！2月納車予定です！もう念願過ぎて頭おかしくなりそう🚗 ³₃

@kobusikitousi 3 ай бұрын

アウトバックの想定以上の高評価。米国で売れているのも納得です。

@subaski 3 ай бұрын

BT D型のサファイヤブルーに乗っています。アウトバックのレーンチェンジアシストはウインカーレバーをしっかり倒す必要があります。また、五味さんはレーンチェンジ後レバーを戻す操作をしていますが、自動でウィンカー作は止まりますのでその操作は不要です。

@羊S4 3 ай бұрын

アウトバックにこそ2.5ハイブリット積んで勝負して欲しかった。

@ブラックサンダー-l3q 3 ай бұрын

カババのサイト重すぎませんか？重すぎて見るのに躊躇してしまいます…

@くまむら 2 ай бұрын

この動画を見てアウトバックE型買いました！

@mmmmm9233-i1m 3 ай бұрын

E220dは1000万の価値を提供していると思うよ。アウトバックが500万円は安すぎる。日本国内で自分で運転して移動する場合は、2024年現時点では、アウトバックが最高の車だと思う。高速での走りも、アイサイトXや日産のプロパイロット2は快適な移動の定義を変えさせるレベルで、これを体感すると大きなエンジンパワーはますます不要になって、楽に移動することの定義のそれ自体が変わってきている。

@hamarock6 6 күн бұрын

いつも楽しく拝見しております。この動画を見てアウトバック（E型）購入しました😊 これからも楽しみにしてます！！

@あきら-z7b 3 ай бұрын

もともとちょい上げのワゴンが好きで、オールロードクワトロ、V90cc、オールテレーンを乗り比べ、オールテレーンを購入したが、Mercedesだから、エアサスだから、でバイアスかかって決めたことに気付き、価格と使用感のギャップが馬鹿馬鹿しくなり、結局、2006年式のアウトバック(6気筒)に満足して乗っている現在。クルマに何を求めているのか？を考えて購入する必要性を勉強させてもらいました。どっちも良いクルマです。

@yoshiyukisugiyama2525 3 ай бұрын

X-BREAKのサファイヤブルーに乗っています。ルーフレールのグリーンのアクセントをブルーメタリックに、ウインド周りのシルバーメッキをブラックメタリックにラッピングしています。

@獅子せいろ 3 ай бұрын

中年がアドベンチャーバイクを乗ると格好いいように、イケオジはアウトバックが似合う

@gikogikonekoko 3 ай бұрын

ベンツに勝てるアウトバックを日本で売らなくしてしまうのはもったいないと言うか悲しい… スバルさんどうにか頑張ってくれませんか

@mamucys1426 3 ай бұрын

アメリカでスバルが売れている理由がよく分かる動画でした。

@タムちゃん-m7l 3 ай бұрын

北米向けのアウトバックウィルダネスは左ハンドルで車高少し高いですが2.4ｌなのでいいかもしれませんよ！

@msyk7848 3 ай бұрын

現行同士比べるとそうなるでしょうね。僕は15年落ちのEクラスワゴンからアウトバックに乗り換えたので、車内の質感以外は概ね満足してます。今は車以外にお金をかけてるので1000万円は出せないし、安心して快適に移動できる手段としてはアウトバックは良い車です。

@hyomakun80 3 ай бұрын

マリオさんは　E　450 43 53 63 があるから　トップグレードではないといっているのに　ごみさんは　いやこれがプラグイン除いてトップ　と言い切ってしまって　マリオさん黙っちゃってるじゃんｗ

@ダブルカツ丼 5 күн бұрын

20系、30系アルファード乗り継いで、子供達が大きくなり、自分が欲しい車はどんな車か？を改めて考え購入可能な車種で試乗検討したところアウトバックに辿り着きました😆⤴️ ※欧州ワゴン車が気にならないと言ったら嘘になりますがとてもじゃありませんが手が届きません😂💦 自分が本気で良いと思って選んだアウトバック(レガシィ)が無くなってしまうのは少々悲しいですが、だからこそ大切に乗り続けたいと思います

@和久中屋敷 3 ай бұрын

アウトバック欲しくなるね。😊

@kima5ro 3 ай бұрын

スバルは最終型が熟成されていて、一番良いんですよね。XC60の次はV60CCかアウトバックにしようか悩み中です。CVTやめてATになったら即決なんですけどね。

@afeijfksljfe 3 ай бұрын

確か電子制御SUSもない？のにアウトバックの方が乗り心地がイイなんて・・・意外と電子制御SUSも、これがついているから良い、という思い込みがあるのでしょうか。それにしても1000万越えの車に対して高速以外選ばれるアウトバックはすごいですね。

@fireside1968 3 ай бұрын

大変参考になる動画ありがとうございます。アウトバックに戻りたくなりました。

@hirofumiyagisawa6104 3 ай бұрын

ただ今、ブルーのアウトバックを納車待ちです♪ 25年で国内販売終了らしいですが、大事に乗ります😊

@セキュリティソフト比較サイト 3 ай бұрын

レヴォーグに乗っていますが、スバルのディーラーで営業マンに「スバルもハイパワーなEV出してくださいよ」と言ったところ、「スバルに800万円も出して乗りたい人いると思います？」と言われて何も言い返せなかったです。これがブランド力ですね。

@358hari5 3 ай бұрын

このアウトバック雪道では最強ですよ。車高が高いのにロールも比較的抑えられてるし良い車でした。五味さんが言われるようにCVTと高回転時のエンジン音がどうしても気になって、3シリーズツーリングに乗り換えました。

@halmasa1109 3 ай бұрын

スバルの矜恃というか魂を感じました！✨ 個人的にめちゃくちゃ嬉しい動画❤ ちなみに元レヴォーグ1.6オーナーでしたが無給油1000キロドライブ出来ました✌️

@developmentadayinthe 3 ай бұрын

アウトバックは樹脂のサイドモール類とバンパーと、でかいルーフキャリアを無くした、シンプルな大人仕様も選べるようにして欲しいな。付けるのはシルバーのアンダーガードくらいにして。

@1981yamadai 3 ай бұрын

それはツーリングワゴンでは

@developmentadayinthe 3 ай бұрын

@@1981yamadai ツーリング欲しいです。

@tontoneg 3 ай бұрын

@@1981yamadaiツーリングワゴンまだ売ってるの？

@J-fd8zi 3 ай бұрын

BR系アウトバックにあったS Package見たいな感じで売ればいいんじゃない？

@ダブルカツ丼 3 ай бұрын

私もそれ思ってましたがC型のアウトバック所有して、まぁそれは無理か…と納得してます😂

@ひし-v1d 3 күн бұрын

2.4Lがあれば〜っていう人多いけど、一度長距離ドライブしてみて欲しい先代の2.5L より馬力もトルクも出てるし、そもそもアウトバックはゆったり安全に快適に運転する車だと思うから今の1.8ターボで正解

@イトウダイスケ-k8i 3 ай бұрын

価格が倍ほど違うと言われるがそれでも買う人がいるのが地力やブランド力の証明でもあるスバル頑張ってくれ～トヨタ製と言えど新ハイブリッド車にも期待してるぞ

@QMSA256 3 ай бұрын

BTアウトバック、2年乗りましたがすごく良いと思います、この動画のお二方の言う通り。アイサイトは当然抜群、荷物も相当積めるし、ガンガン道具のような使い方をするにはぴったりです、1000kmとかのロングドライブも全然疲れない。とはいえ、燃費気にする人は絶対やめたほうがいい。気持ちよく踏んで走る上で燃費機にするなら100％やめたほうがいい。燃費は気にしちゃいけない車、アウトバック。そりゃ1000万の車と比べたらだいぶ安っぽいし、そこここイマイチなところはあるけど、それでもアウトバックで500万は超バーゲンプライス。

@takaoasano9591 3 ай бұрын

OUTBACK買うならサファイアブルーって私も思います! 太陽の光にあたると綺麗なブルーです! 五味さん是非！

@yamaonia684 3 ай бұрын

2.4出たら買おうって国内発売前から思ってるのにずっと出ないからクルマ買い替えれない人自分含めたくさん居そうな気がする。

@ataka3325 3 ай бұрын

フラッグシップのアウトバックがもし日本国内で売らなくなったら、製造販売の人達をはじめスバル車乗りの私のモチベーションが下がりそうな…

@shuna6506 3 ай бұрын

無意識にワインディング行こうとするマリオさん最高😂

@seven-sz5rm 3 ай бұрын

為替差が無ければ金額差は縮まりますよね。日本ではベンツはプレミアムカーとして意図的に高くしているのでちょっと高すぎるかん。アメリカでは幾らで販売されているんでしょうね。ベンツのなびは使い難いのに文句出ないんですかね？

@サンタ郎トナカイ 3 ай бұрын

国内専売CB18でも素晴らしいBT５アウトバック。　購入可能期間、あと僅かですね。　メーカーがテレビCMで、フラッグシップの夢を語っていれば。。。購入満足度高いですよ。　雪道強いし快適です。

@vv7535 3 ай бұрын

黒好きな五味さんには　新しく出たBlack Selectionもおすすめですよ✨

@小林英明-h1p 3 ай бұрын

アウトバックとV90クロスカントリーで悩んでます。コスパ等考えると断然アウトバックですねアウトバックに北米仕様の2.4ターボが日本にもグレード展開があれば間違いなくアウトバック一択で購入しますが、荷物をフル積載状態での高速での加速があのエンジンだと気になってしまいます

@3Yaudio 2 ай бұрын

他社のATの初速の遅くてガッシャンって繋がるのが嫌すぎたのでCVTはいいなって感じます。S#なら反応ももっさりせずリニアなので使ってます。一つ注文付けるなら最速で加速したい時もあるので加速の擬似変速と高回転で固定されるの(モーモー変速)は選ばさせてほしいです。

@gf-hq7wd 3 ай бұрын

ジャイアントキリング…というと怒られそうですが、非常に興味深い結末でした。普段はあまり好きではない言葉ですが、ちょい飲みしなが聞いてると、不思議と「日本のモノづくり」という言葉が浮かんできました。メルセデスの総合力に疑いはないですが、価格が倍以上と。いやはや、スバルすごいね。

@エモ男爵 3 ай бұрын

噂のアウトバック国内終売とかもったいない

@user-shumai14 3 ай бұрын

国産ではどんどんステーションワゴンの選択肢がなくなっていきますねワゴンも需要あると思うんだけどな　00のひとつ覚えみたいにSUVばかり

@mmmmm9233-i1m 3 ай бұрын

次の型がでるまでの一時的な販売終了だという話を信じたいですね。。。前回のBSからBTになるタイミングでもアウトバックを販売していない時期がありましたし。

@木村真一-u2l 3 ай бұрын

1000万近い車だと空気が違うのか(ﾟдﾟ)！目から鱗です(笑)

@渡邉真実-h2t 3 ай бұрын

比較は、五味Exキーパー VS 河口シラザン50を、お願いいたします。

@syoueda1492 3 ай бұрын

雪国の病院で、ボルボ、ベルセデスとから先代、現行あたりのアウトバック乗り換えてる医者が結構いる。話聞いてみると、どんなもんか買ってみたけど、外車買うのがあほらしくなったとのこと。ちなみに話を聞けた人達は既婚者で子供もいる人達。学校とか保育園とかに乗って行くことになったときも変に目立たなくていいとのこと。

@4126iku 3 ай бұрын

そういやすすき野の首刈り事件の先生もアウトバックでしたね

@88bebop88 3 ай бұрын

ある意味貴重な動画というか、一般人にはあまり参考にならないとも言えそうな比較かなと感じました。 E220dを検討するユーザーがアウトバックを検討対象にすることはレアケースでしょう（スバルディーラーは何処にあるの？というレベルかと）。まさに五味さんが仰っていたように、お互いのユーザーは比較結果にあるようなデメリットを感じずらいでしょうから、それぞれ満足していそうです。むしろモータージャーナリストのように、あらゆる車種を乗りまくる人達だからこそ気づいてしまって不満に感じてしまうという、知らない方が幸せだったという典型例ではないかと思います。

@user-GT220 3 ай бұрын

シビックRSとMAZDA3の比較お願いいたします

@Minecraft-h9r5o 3 ай бұрын

BTアウトバックのシルバー乗りです。とても良いですよ。

@阪西信幸 3 ай бұрын

ペットボトルに入った水の表面の揺れ方が異なるように感じますね。乗り心地の違いに影響しているのでしょうか？

@あかさたな-s9o 27 күн бұрын

アウトバックが無くなってしまうので。次はメルセデスか、ボルボが良いですね。

@いーさん-v9g 3 ай бұрын

さすがスバル！

@鉄P 3 ай бұрын

概要欄の内外装編のURL間違えてませんか？

@原友-w1f 3 ай бұрын

LBX RRと Troc R か BMW X1 M35　　または　年末以降に国内に入るであろうBMW 1シリーズ M135（新型）お願いします。

@KS-zc9fs 3 ай бұрын

細かい話だけどアウトバックは北米仕様のウィルダネスみたいなライトも選べる様にしてほしい、コの字が太過ぎると野暮ったく見える。そして車高の低いロールーフ系のSUVはこれから流行りそうだし、GTとして最適解な気がします。高速多用するのでレヴォーグ2リッター買いましたが、次スバルで乗るならアウトバックもアリかなと。国内販売終了はマジなんですかね・・・ハイブリッドやEVで戻ってこないのかな

@J-fd8zi 3 ай бұрын

レヴォーグ2Lって旧型のことですか？

@KS-zc9fs 3 ай бұрын

@@J-fd8zi そうです。

@J-fd8zi 3 ай бұрын

@@KS-zc9fs 個人的には旧型のほうが好きです‼️ デザインはカッコいいですね

@すみけい-n3m 3 ай бұрын

アウトバックD型Limitedを半年前に購入しました。タンレザー、ハーマンカードン、縦グリルのエクステリアパッケージなどで総額500万を軽く超えましたが、買ってよかったと思える車です。質問なんですが購入するとしたらフレキシブルパーツはつけますか？また、アウトバック乗りの方でつけられている方がいたら乗り味等教えて頂きたいです。因みにボディカラーはマグネタイトグレーです。

@soumatou5313 3 ай бұрын

同じくLimited Ⅾ型乗りですが半年乗ってからフレキシブルパーツ2点装着しました。乗り味が変わったとは思いませんが"ゆるさ"がなくなったと思います。STIのテストデータを見ますとノーマル車ではステアリングレスポンスに多少のばらつきが出ていますがフレキシブルパーツをつけるとバラツキがなくなっていますからね。

@よしよし-e9c 3 ай бұрын

私も輸入車ばかりでしたが、アウトバックを知る事になり…ビビりまくりです。次の限定車を狙いにいきます。遊び用クルマで！

@t.k.6037 3 ай бұрын

出てきましたね！そして終売モデル…

@hanachan8893 Ай бұрын

ドイツ車って値段の半分は実質名前代だよね、分かってても有り難がっちゃうのがブランド力ですね。

@KAZU-ld7cv 3 ай бұрын

マリオさん市議からセールスマンに早変わり笑

@toms6473 3 ай бұрын

シャコ上げワゴンといえばアウディのイメージだったけど、a6のオールロードは日本未導入なのね・・

@amigo6439 3 ай бұрын

自分がどっちか選ぶならアウトバック買って残りの500万を家族や好きな事に使うかな何の悩みもなく車に1000万使える人はそもそもスバルは選択肢に入るのだろうか…

@ANA-ec9dz 3 ай бұрын

なにいってんだこいつ

@abonabon1000 3 ай бұрын

概要欄のE220dの車両重量がアウトバックの車両重量になってます

@諾哉 3 ай бұрын

ステーションワゴンを乗ったことないけど、、メルセデスはCクラスで満足しそー（笑）アウトバックもデカいですよね😊

@souldesignkt9525 3 ай бұрын

カババの一括査定を依頼したらその後全く連絡なかったから、もう利用しないかな

@DoraDora-channel 3 ай бұрын

アウトバックが2025年3月で日本での受注を終了する話が出てきましたね…五味さん、買うならお早めに。

@max-q5874 3 ай бұрын

アウトバックに６気筒と多段ATがあればなぁ。

@さとしおん 3 ай бұрын

めちゃ興味深い比較でした！ブランド、ハードだけでは決まらない、でも比較すらしないこともあるブランドはCX-5以降のMAZDAが成功例でしょうか（安売りしかなかった頃に比べれば… 庶民なので手の届く範囲で良いものを探していこうと思いました、ワクワクします

@田舎民ドライブプジョー耐久性 3 ай бұрын

ヤリス6mtとスイフト5mtの比較動画が見たいです

@headphone3165 3 ай бұрын

内外装のリンクがstudioアプリのリンクになってんで五味ちゃんよ

@one.on.one. 3 ай бұрын

もちろんスバルはメルセデスと同じ価格帯で同じレベルの車を作る技術はあるでしょうが、問題は同じ価格帯であれば皆さんメルセデスを選ぶでしょうね？小学生の子供が2人いる息子がXブレイクEXに乗ってますが、強いて言えばリアウインカーが豆球なのと燃費、それから洗車が面倒なこと以外は特に不満はないようです。

@the-cz9up 3 ай бұрын

価格差2倍どころじゃなくて草

@ys-lb6dy 3 ай бұрын

ヤリ素6MTと素イフト5MTの比較見たいです！

@ふぐたますお-w4n 2 ай бұрын

メルセデスのエアサスは、5000kmを超えると乗り心地が良くなる印象

@astar8158 3 ай бұрын

自動車の動画の解説が分かりやすい。視聴者　思いですね。

@Davi-dj7zl 3 ай бұрын

Cクラスでエアサスやめた時に大正解だったのに、、、 Sクラスはエアサスの良さが圧倒的に分かりますけどEクラスは中途半端になってしまうんですかね日本車がどうしても良いならアクセルをベタ踏みできてブレーキを思いっきり踏める人はスバルおすすめです

@x3s23rnxvsn 3 ай бұрын

アウトドアを意識すると、ルーフレール必要？メーカーはそう考えるから装着されているのでしょうけど。前車に付いてて除雪に邪魔で邪魔で。アウトバックは操作性や乗り心地はメカサスなのに最高！四駆性能は私には過剰（＝優秀すぎる）で、予測とUDEでなんとかすればいいと思ってる人なので。なので、あのルーフレールさえ無ければ廃番が見えてても買い換えるのに。こうなったら、ディーゼルとハルデックスと湿式のパサバリに期待するしかないのかも！？

@SG-th2np 3 ай бұрын

概要欄のEクラスの車重間違っています。

@たいら碇 3 ай бұрын

スバルはCVTのみだというだけでユーザーを失っていませんか？

@nobun3382 3 ай бұрын

アウトバック vs アウトランダーをやってもらいたいです。

@coltra1212 3 ай бұрын

アクアgrスポーツとノートオーラニスモの比較お願いします。

@futabatoshiaki 3 ай бұрын

レヴォーグも乗り心地なかなか良かったですおかしいと言われるかもしれないがEより5シリーズの方が乗り心地良く感じました

@totalwarrome2 3 ай бұрын

carwowでもX5が勝ってたね

@yasukaton9553 23 күн бұрын

フランクフルト空港出た瞬間メルセデスタクシー祭り。Cクラスとかドイツではカローラ扱い。

@WaldBlueberry 3 ай бұрын

スバルアウトバックいい感じですね

@kakeyuta 3 ай бұрын

アウトバックの販売が無くなるそうですが、この車にハイブリッドエンジン載せたのを販売して欲しいな

@soramomo729 3 ай бұрын

アウトバック正式に販売終了のようですね🥲

@yujia500 3 ай бұрын

スバルのドライバーモニタリングシステムは眼鏡で判断があやしくなることが多い気がします。

@mujabe 3 ай бұрын

アウトバック2025年3月で終売するそうです残念ですね

@木村真一-u2l 3 ай бұрын

残念ですね。スバルのフラグシップカーなのに終売！？ OUTBACKはバーゲン価格だと思いますが、それに付随する税金割合が高すぎ。日本の強みでもある車産業を締め上げでどうする?って思います。

@kitaguniS 3 ай бұрын

IS500とGSFのレクサスV8セダンを比較してみてほしいです。片方がいくぶん古いですが…

@userxyzaklsdieldsi 3 ай бұрын

この実燃費を見ると、ふかしすぎで実用的な走りじゃない気がする。僕のアウトバックは、12kmは走ります。長距離の一般道だと14とか行きます。

@dog6425 3 ай бұрын

ベンツ1300万って高すぎる笑

@ロッソポルコ-u8u 3 ай бұрын

ゴミちゃんってナチュラルモラハラ性質持ってるよね…

@ひでちゃん-u6z 3 ай бұрын

昭和のジジイだから仕方がないよ笑

@ロッソポルコ-u8u 3 ай бұрын

@@ひでちゃん-u6z マリオさんがいつも可哀想で見てられない

@ka-zuc 3 ай бұрын

めっちゃわかるw

@halmasa1109 3 ай бұрын

それは昔からある😂

@ふえるワカメ-h5w 3 ай бұрын

マリオさんも大変ですね・・・よく我慢してられるといつも思って見てます

@yk4389 3 ай бұрын

8:14 2台の中間価格であろう、クラウンエステートを待つのはどうですか？

@micchi0 3 ай бұрын

雪道性能が気になります

@まねきねこ-i7k 3 ай бұрын

ペットボトルの水の揺れ方がかなり違う

@KIRBVQ6__23 3 ай бұрын

そんなの気にしねぇ~よ笑笑

@3-miyaio-1 3 ай бұрын

@@KIRBVQ6__23乗り心地に関係するよ

@尀-z3b 3 ай бұрын

@@KIRBVQ6__23つまり安定感が違うから気にする人いるんじゃね？

@フランスパン-n8h 3 ай бұрын

ほんとだすごい。かなり違う

@まねきねこ-i7k 3 ай бұрын

@@フランスパン-n8h 様気にする気にしないではなくて、いつも五味さんは揺れの比較の為に色水置いてますよね。

@userxyzaklsdieldsi 3 ай бұрын

レガシー、アウトバックと乗ってきましたが、次はGLCかEクラスワゴンに憧れます。今のスバルの車（国産車は概ね）、ガンダムみたいにゴツゴツしててダサい。

@Kunomi-hiro 3 ай бұрын

メルセデスを買う人は自分に足りないものを車で埋めようとしているんだなと思います。なので高くないとダメなんです。

@maribogukun 2 ай бұрын

なるほど。可哀想だなあんた

@ヴェルちゃん-x5z 3 ай бұрын

アルファードとヴェルファイアのエグゼクティブラウンジを比較して欲しい。アルファードはオプションで19インチ装着車でどちらもパフォーマンスダンパー装着車希望です。

@junya3486 2 ай бұрын

この動画を今改めて見てみると、2025年3月末のアウトバック生産終了に伴っての購入意欲を煽るアピール動画だったってことかな、、、。アウトバックは良い車だと思いますが、ベタ褒めですもんね❓😅

@camuscouger 3 ай бұрын

メルツェデスと言えば、徳大寺さん。。。

@shunwa3442 3 ай бұрын

この価格差が許されるのであれば、 N-ONE originalとMINI Cooper 3ドア C の比較も見たいです。ご検討お願いします。

@room335ko 3 ай бұрын

価格もそうですが、クラスも違う２台比較するなら Cクラスなのでは？？コスパならスバル上質ならメルセデス予算が合えば、迷わず Cクラス、Eクラスいきますね

@asmann28 3 ай бұрын

メルセデスのステータス性はスバルでは味わえないから値段違うのもしょうがないと思う

@tontoneg 3 ай бұрын

そんな事言ってるから日本人はベンツに馬鹿にされて法外な値段でかわされるんだよ