【Eカラ比較】ホンダ WR-V vs フォルクスワーゲン Tクロス

【Eカラ比較】ホンダ WR-V vs フォルクスワーゲン Tクロス｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか

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E-CarLife with 五味やすたか

Күн бұрын

Пікірлер

@坂本一家-c4w 2 ай бұрын

本当に車が好きな人の選び方だよねどっちが自分の価値観に合う車か。所有満足度が高いか。そう考えたら、チャンネルテーマに合ってるんだよね

@gogosuzuki 2 ай бұрын

T cross のDCTは乾式です。1.5ガソリンまで乾式、2.0から湿式使ってます。約250Nのトルク制限により。

@sanume600 2 ай бұрын

4:56　プリウス「えっ！　オレ煽られてる？？」　ちょっとだけプリウスに同情ｗｗ

@山田哲人-v1i 2 ай бұрын

ティークロスの乗り心地参考になりました！

@だいとう-h4v 2 ай бұрын

価格差100万で互角に外車と闘えるWR-Vがスゴイ！

@mkhk2021 2 ай бұрын

外車を日本で買うと割高なのは当然。そこを払って個性を手に入れたい、人と被りたくない人が買うんだから。日本車でこの出来栄えだったら300万超で誰が買うんだってなります。

@JH-kj4rn 2 ай бұрын

中古車比較みたいなのも可能なら見たいですね！かなり買得感のある車種もありますし。

@信濃北奥清清皇子 2 ай бұрын

過去の車、中古車の比較して欲しいです。出来ればモデル末期のほうが熟成されて車としての完成度高いようなら、年式選んでの比較がいいです。新車が高くなっていることもあり、参考にしたいですね。

@joe-art-mt 2 ай бұрын

Eカラ比較でT-CROSS、T-ROC、ティグアンみたいな。クロストレック、レイバック、アウトバックみたいなクラス違いを比較(というかレビュー)してもらいたいです。クラスを上げると何が具体的に良くなり悪くなるのか、どんな人にどんな車がオススメなのか、そんなお話が聞いてみたいです。その車種単体のレビューが、そのクラスの中での相対的な話なのか他クラスも交えたものなのかが分からなくて🤔...

@ゆうゆー-t4y 2 ай бұрын

メーカー毎に力を入れてるお買い得なセグメントが判りそうで、面白そうですね👍️ 個人的には内外装で荷室に自転車をバラさず乗るのはこのサイズ以上、みたいな実用の広さ感を知りたいです◎

@joe-art-mt 2 ай бұрын

@ゆうゆー-t4y そうなんです。車選びの際に何を求めたらどのセグメント以上を狙った方が良いかってのが分かりにくくて。N-BOXは滑らかで静か、CX-60は硬くてうるさいと言われますが、じゃあN-BOXはCX-60以上かと言われるとそうじゃないでしょうし、乗り心地求めて大きいの買ったらキビキビ感無くなって運転楽しくないとかもありそうで...。比較というかセグメント解説みたいな動画が1度見たいです(っ ॑꒳ ॑c)

@halmasa1109 2 ай бұрын

めちゃくちゃ同意です！！

@joe-art-mt 2 ай бұрын

@halmasa1109 ありがとうございます🤗

@halmasa1109 2 ай бұрын

Eカラ比較のこと勘違いしてる散見されるけど必ずしも市場におけるライバル車の比較じゃないんよね。五味ちゃんの中での気になる車の比較もあれば、今回でいえば日本車と欧州車の良品廉価コンパクトSUV対決ってだけの話よ？個人的にはWR-Vが日本代表として世界で1番売れているコンパクトSUVとここまで戦えてることに誇りしかない👏👏✨️✨

@mkhk2021 2 ай бұрын

消費者目線での有益性の問題じゃないですかね。実際に車を買うことを考えたら第一に予算ですから。 100万違いを比べられてもね、フロンクスと比べて欲しいなってコメントがあるのは自然な事ですよ。何も勘違いじゃない。そもそも日本のユーザーが「良品廉価」を求めるなら外車なんか真っ先に候補外。T-Crossも日本車には無い個性を求めて、割高承知で買う車ですよ。ある程度は五味ちゃんの好きにやればいいと思いますが、今回の動画はあんまりにも消費者目線が置き去りされてる。

@mattyakashi 2 ай бұрын

WR-Vがお買い得感高いのは当然として、 T-CROSSも330万からっていうのは今のご時世的に相当お買い得な気がする…

@mkhk2021 2 ай бұрын

@@mattyakashi とりあえず外車に乗っておけば特別感を得られる人にはお買い得でしょうね

@サッサ-l8h Ай бұрын

３～４年程乗るならWR-Vがベスト。５年以上乗るならTクロスです。日本車は、価格の割に装備が充実して運転の楽しみにも充実感があります。欧州車は、長期間乗っても車体のキシミが無く新車時の安定感が続きます。

@coltra1212 2 ай бұрын

シビックRSとゴルフGTIの比較お願いします。

@bulebull-w4y 2 ай бұрын

世界のVWにはかてん

@tontoneg 2 ай бұрын

@@bulebull-w4y世界のHONDAにはかてん

@ilihitsuji 2 ай бұрын

マリオさん、Ｅ−カラジャケットご着用ですね！　ワインディングではマリオさんの運転ペースWR-Vの方が速く見えたので楽しまれてると感じました。個人的にはT-crossとプジョー2008を比較したいです

@888sss6 2 ай бұрын

誉高い7代目ゴルフと新型8代目ゴルフの比較が見てみたいです！

@jalote 2 ай бұрын

NSXを型式で言う辺り、流石でございます👏✨

@sh002rf 2 ай бұрын

コンパクトSUVのベンチマークとしてWRVを決めて今後出てくるコンパクトSUVを比較すると自然と過去に比較した車とも間接的に別車種同士の比較もしやすくなったりして

@久保田一郎-o9g 2 ай бұрын

紹介ありがとう。今年Tクロス購入予定です。参考に成ります。I.k

@Yoshitarou1120 2 ай бұрын

このEカラ比較で気付いたところは一般の我々にも分かるものなのかな新たな発見があるほど車の興味、関心は増えるから僕も運転してくれる人いれば色々試してみます仰る通りDSGは乾式です RCFとM4比較お願いします

@Aよっしー 2 ай бұрын

もともと、WRV良いなぁと思ってたので次の愛車候補だったんですが、Ｓ社からアレが出ちゃったんで比べて欲しいなぁ・・・「WRV！vsフロンクス！コンパクトSUV頂上決戦？！」

@40-555 2 ай бұрын

WR-Vがこれだけ評価高いならばヴェゼルHuNTパッケージとの比較っていうのも見てみたいですねただWR-Vは四駆がないからよほどじゃないと雪道民の選択肢にはならんのよね…

@すえよし-san 2 ай бұрын

収録時間がほぼ変わってないのか、日の出の時間が遅くなってきてるのを感じますね…！

@jeipNavwURtHkkhEzDKY 2 ай бұрын

カババはアプリがあればな〜

@コロまろチャンネル 2 ай бұрын

定員数フル乗車で試乗して、乗り心地とか調べて欲しいです😊

@田中正志-d9w 2 ай бұрын

いつの間にか100万超えてた。

@3rdsubaru 2 ай бұрын

旧型T-Crossのオーナーでした。ACCなどの安全機能も比較した方が良いと思いますよ。T-Crossのは出来が悪かった（旧型は）。そして、WR-Vはレギュラー仕様、T-Crossはハイオク仕様、燃料費もどんどん上昇していますし、燃費だってこの2台違うと思う。そういう事を気にする人は、国産車に乗っておけ。って言われればその通りですが…。実際所有するときは、使い勝手や乗り味だけじゃ無いそういうコストもやっぱり気になるのでは？あまりに購入価格差が大きいこの2台を比較検討して購入する人は、居ないと思います。

@29xc 2 ай бұрын

価格なんて為替、輸入コストで変わるのだから、同じ車格で比較する方が良い。

@maserati_ghibli 2 ай бұрын

やっぱ、1リッター3気筒ターボって燃費いいんだな〜😮

@ひろし-g3c 2 ай бұрын

ほんとに動画が短くなっちゃった。やっぱりさみしいです…

@蜷川征人 2 ай бұрын

タントファンクロスと新型スペーシアギアの比較をぜひお願いします！

@kt3380 23 күн бұрын

1000ccターボと1500NA ターボは下からトルク出るからほんと乗りやすい。 NAは回してなんぼ

@maribouquet99 2 ай бұрын

テストドライバーの体格次第でシートが〜…という話だと、マリオさんのWRXは開発の方がマリオさんと同じような体格の方なので、シートのフィット感が凄く良いと以前別のchで仰ってましたね😊

@yi-mi5dn 2 ай бұрын

T-crossのDSGは乾式のはずです。前期型オーナーより

@tetuita 2 ай бұрын

購入時　その２車　競合する人いる？　WRVとフロンクスならわかるけど

@渡邉真実-h2t 2 ай бұрын

直ぐにできますかね?。フロンクスの広報車が有ればの話ですが。

@NKaji-oj3bc 2 ай бұрын

同意。差がありすぎると思う。

@dendenmansaku 2 ай бұрын

まぁ、ええやん。

@saburohayama5197 2 ай бұрын

@@渡邉真実-h2t　WRVの対抗馬ってフロンクスだと大勢の方思ってると思うからなにも試乗車出るまで待ってやれば　とは思うよ

@渡邉真実-h2t 2 ай бұрын

@@saburohayama5197 さん。おっしゃる通りですよ。

@haru-teru 2 ай бұрын

フロンクスとWR-Vお願いします😊

@WaldBlueberry 2 ай бұрын

ホンダ WR-Vいい感じですね

@okakintv3415 2 ай бұрын

WR-V数日借りてたけど微妙な車だった。外装の雰囲気からしてタフな感じかと思ったらそれなりにエンジン音するし、内装も寂しいし。一方、T-CrossはVWらしい味付けでトータルバランスいい感じ。価格がイイからイイ車だと言われたらそれまで。

@integrais7707 2 ай бұрын

今回の誤字『電費』より上質さを求めるなら違うだろうけど、気兼ねなく使い倒せる車としてはWR-Vが良いな。内部もきっちり広いので人を乗せる際にも有利だし。Z+に必要最小限オプション加えると300万円くらいだけど、まぁ昨今の車なら充分安い。

@にゃんこ-f3c 2 ай бұрын

あなたの感想ですよね😂😂😂😂

@705iya 2 ай бұрын

WRｰVこの価格でこの車すごいのでは無いですか？笑笑🎉

@堀口景慈 2 ай бұрын

乾式ですね

@skedkdox 2 ай бұрын

このNSXのオーナーが見てたらうれしいだろうなぁ笑

@JBNカーニュース 2 ай бұрын

🤩🤩🤩

@sing1071 2 ай бұрын

100万円違う車を「完全に好み」って言われると、庶民とは経済力が違うな・・・と

@諾哉 2 ай бұрын

サイズ感的な比較は分かるけど〜値段の差が😂円安だからしゃーないけど

@リニアモーター母ちゃん 2 ай бұрын

珍しく五味さんの小ボケ…WRVのDCT。😮　マリオさんも被せて大ボケ…DCVT。😂　2人で事前に用意したネタなの？　ツッコミがいない新漫才！ボケと大ボケ…ワロタww ^ ^

@EK-sl1qd 2 ай бұрын

電費？

@tama1449 2 ай бұрын

WR-V、、乗りましたが、なんかイマイチやったんですけどね、、営業マンも、あんまりオススメしない。みたいな感じだったし。ワーゲンと比べるのもどうなんでしょうか？

@水野裕二-v1p 2 ай бұрын

同じ価格帯で比較するのが、正当です。100とか200万違うとか、中には300万違うのも出てきたと思いますが、できるだけ、同じ価格帯での比較をお願いします。

@mkhk2021 2 ай бұрын

無理やりにWR-Vを推したいのが見え透いてて嫌だなぁ。割高で当然の外車と比較して、100万高い車とも勝負できます！みたいに言われても困惑しますね。そりゃ日本車がコスパよく見えて当然でしょって。「独断と偏見」って断りを入れてるとはいえ、消費者目線から離れすぎでは？

@qoiypupytt 2 ай бұрын

このいいから比較比較項目が少な過ぎる街乗りワインディング高速だけ外装は？内装は？装備は？安全性は？総合的な比較をお願いします

@アザミノ-b6e 2 ай бұрын

内外装は先週の動画を見てね