Mazda CX-8 “3列”SUVの乗り味をチェック E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか

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E-CarLife with 五味やすたか

E-CarLife with 五味やすたか

Күн бұрын

Пікірлер: 143
@iPhone好き-o2n
@iPhone好き-o2n 5 жыл бұрын
五味さん、分かりやすい解説ありがとうございます😉 25Tエンジンの解説もお願いします🙏
@くつ下しめる
@くつ下しめる 5 жыл бұрын
大人数の家庭や旅行など遠出を楽しむ方、また趣味に熱心な方は、どこまで車に予算を注ぎ込めるのか? 他車の魅力を知っている方々からすれば不満も出て来るかも知れないけど、ライバルが少ない事と割安なパッケージがCX-8が選ばれる理由だと思います。
@プレッツェルって美味しいよね
@プレッツェルって美味しいよね 5 жыл бұрын
CR-Vはライバルではないのですか?
@くつ下しめる
@くつ下しめる 5 жыл бұрын
@@プレッツェルって美味しいよね 国内メーカー3列シートSUVという意味ではライバルになります しかし、 CX-8は6~7人乗車(4~5人乗車も可能) に対し、 CR-Vは4~5人乗車(6~7人乗車も可能) な車です CX-8より小さいサイズのSUVは各メーカーありふれてますし、価格も安い。 そうなると、より大きいサイズを求める必要がある方が購入を検討されるのでCX-8の方が割りきった分人気になるのかと また、軽油で経済的&トルクフル(パワー)でもあるので、この車のサイズや用途にマッチしているとも言えます 長文失礼しました
@プレッツェルって美味しいよね
@プレッツェルって美味しいよね 5 жыл бұрын
くつ下しめる なるほど、詳しくありがとうございます。
@goodakan6713
@goodakan6713 5 жыл бұрын
五味さんにマツダのアテンザをレビューお願いしたいです!! 今回のcx-8とても参考になりました、毎回楽しいレポートありがとうございます^_^
@tsukunegimamomiji
@tsukunegimamomiji 4 жыл бұрын
スポーツカーばっか見てたけど一目惚れした
@えいたー-i5y
@えいたー-i5y 4 жыл бұрын
AWD買いました 確かに、最初コツコツ感ありました。しかし、5000㎞、10000㎞と距離が延びるほど滑らかで足も動き振動を吸収し本当に滑らかで静かで楽しい車です。 今の型のヴェルファイア乗ってましたが比べ物になりませんね😊
@fumiya218
@fumiya218 5 жыл бұрын
最近街乗りでCX-8の白を良く見るようになってきた。やっぱりイメージカラーのグレーよりも白の方が人気なのかな🤔
@eCarLife
@eCarLife 5 жыл бұрын
撮影日(2018年11月20日)の9日後の11月29日にCX−8はマイナーチェンジしており、その変更内容は概要欄に記させて頂きました。ご指摘、ありがとうございます!
@masahikosatakenx
@masahikosatakenx 5 жыл бұрын
いいレポだ
@みつをだもの
@みつをだもの 5 жыл бұрын
cx-8の動画ばっか見てるからすぐおすすめに出てくるようになったわw
@ShinyaYoshida
@ShinyaYoshida 5 жыл бұрын
ありがとうございます! 解説分かりやすいです!
@user-zs4ph1
@user-zs4ph1 3 жыл бұрын
MAZDA本社と、交渉したかいがありました、ありがとう😆💕✨
@いっちー-t5f
@いっちー-t5f 4 жыл бұрын
いつも動画を楽しみにしております。 この動画で乗られてるcx8はgvc搭載のmc前モデルなので、お時間があればmc後のgvcプラス搭載のcx8に乗った一般、高速道インプレが見てみたいと思いました。 その上で車体サイズは違いますが、mazda新世代のmazda3,cx30のgvcプラスとどう違うか聞いてみたいと思う車ニアックの声です。 寒暖繰り返す日々ですが、どうぞご自愛ください。
@shuichkitayama5472
@shuichkitayama5472 4 жыл бұрын
GVC+のcx-8 もレビューお願いします!
@tttt12011
@tttt12011 5 жыл бұрын
やるなら新型の CX-8 にして欲しかった
@takahiroyamamoto5
@takahiroyamamoto5 4 жыл бұрын
実際に高速道路乗ってのレビューもして欲しいです。
@TheSa7891
@TheSa7891 5 жыл бұрын
五味さんのジムニーのレビューもききたい!
@tengoma3209
@tengoma3209 4 жыл бұрын
この短時間で、高速道路に適した車だと分かっちゃうのか・・スゴイな(CX8ディーゼルのオーナーとしては正解としか言いようがないです)
@gideonfinley3018
@gideonfinley3018 3 жыл бұрын
I guess it's kind of randomly asking but do anyone know a good place to stream newly released series online?
@mordechaiboone6691
@mordechaiboone6691 3 жыл бұрын
@Gideon Finley I would suggest Flixzone. Just google for it :)
@jasiahtrace2373
@jasiahtrace2373 3 жыл бұрын
@Mordechai Boone Definitely, I have been watching on Flixzone for months myself :D
@gideonfinley3018
@gideonfinley3018 3 жыл бұрын
@Mordechai Boone Thanks, I went there and it seems like a nice service :D I really appreciate it !
@mordechaiboone6691
@mordechaiboone6691 3 жыл бұрын
@Gideon Finley happy to help xD
@motorbayern5161
@motorbayern5161 5 жыл бұрын
大衆メーカーでは群を抜いて内装いいね 流線基調で欧州チックな内装 トヨタの人と話す機会があるけど この内装のクオリティの高さはマツダにしかできないらしいね
@一二三零-g1w
@一二三零-g1w 5 жыл бұрын
コスト面でトヨタには出来ないだろうね 本当に今のマツダはコスパの鬼
@yosuke.s4273
@yosuke.s4273 5 жыл бұрын
従業員の給与が犠牲になってます…
@motorbayern5161
@motorbayern5161 5 жыл бұрын
yosuke sato いや人数が違いますよ トヨタと違って
@一二三零-g1w
@一二三零-g1w 5 жыл бұрын
人件費以上に部品単価がトヨタは高いです… 国内に大量に下請け抱えてるので コスト面は圧倒的に不利です
@jzx100mk2g
@jzx100mk2g 5 жыл бұрын
一二三零 そのおかげでトヨタ車を買う人が多いのも事実です。
@assk542
@assk542 4 жыл бұрын
ガソリン車のLパケに乗っています。 代車でディーゼルを乗りましたが確かに重いし走りにくいなと感じました…… ガソリン車だと信号で止まって発進するとスルーと行くんですがディーゼルは遅い感じでした。 動きもガソリン派ですね。もちろんディーゼルは高速だと思います!高速はめっちゃ速いと感じましたね!
@chubbyboy2302
@chubbyboy2302 5 жыл бұрын
これまでCX-5/8共にナビの画面が散々小さい小さい言われてるから、そろそろ今年の年次改良辺りで変えてくるんじゃないかな?分からんけど
@konsakura012
@konsakura012 5 жыл бұрын
何いってんだこいつw
@kiyoshi0809a
@kiyoshi0809a 5 жыл бұрын
今年の年次改良でモニターのインチアップが行われます。
@bigin_8764
@bigin_8764 5 жыл бұрын
chubby boy 予想どうりなると思います! マツダ3とcx-30は既に改良されて大きくなってます!
@ベア-c9b
@ベア-c9b 5 жыл бұрын
変えてきましたねー8インチに
@まむ-d8f
@まむ-d8f 4 жыл бұрын
ガソリン か ディーゼル どっちの方がオススメですかね??
@konikoni0011
@konikoni0011 5 жыл бұрын
突き上げ感あるか? アテンザの19インチの方が全然硬いし突き上げるんだけど。 恐らくタイヤの空気圧が下がってるのを乗ってる気がする。 音もかなり抑えてると思うんだけどなぁ。
@Deek03
@Deek03 5 жыл бұрын
あの足で突き上げ感があるとか言われちゃったら、え?ですよねw 余程、強い入力でもない限り、全部バネ下で、上手くいなしてますしダンパーも処理が早くてフワフワ感なんてないですし。
@白幡真
@白幡真 4 жыл бұрын
アテンザからの乗り換えですが、突き上げ感は正直否めないです(´д`|||) 空気圧含めてディーラーに確認してもらいましたが、「あんなもんです」って言われて、半分納得してます 試乗車が1000キロ弱の走行距離なのに、やたらとマイルドだったので、何が違うのか…(´д`|||) 愛着十分なんですが、欲を言えばなんとかしたいです
@surfyas9603
@surfyas9603 5 жыл бұрын
現行CX-5XD乗りで450万ほどですが。この足の突き上げは痛いくらいですが安全装備満載でコスパは良いですね。 整地は乗り心地良いですが荒い路面だと値段の安さが露呈します。 次はしっかり試乗して気に入ればXC40にしようと思っています。
@驚邏大四凶殺
@驚邏大四凶殺 5 жыл бұрын
7年ローンで利子がついて450ってこと?
@surfyas9603
@surfyas9603 5 жыл бұрын
山口源太君 ローンの何が悪いか知らんけどロードスターRFRS 480とデミオLパケ220も持ってるよ😄
@驚邏大四凶殺
@驚邏大四凶殺 5 жыл бұрын
悪いとは一言も言ってないけどcx5で 450万は盛り過ぎじゃないかなと
@surfyas9603
@surfyas9603 5 жыл бұрын
値引き無しだと諸費用込みで463ほどになります。XDlパケAWDに67程のオプションが入りますからそれ位になります。値段的には8と変わらないですね。この車買うなら現行A4アバントの中古でも買った方がお得ですよ😄
@靴を履いたげん
@靴を履いたげん 5 жыл бұрын
フォレスター もレビューして下さい!
@EnCollege20108
@EnCollege20108 5 жыл бұрын
俺自身マツダ信者やけど、なんかここのコメ欄見てると、マツダ信者が悪く言われても仕方ないとしか思えない(TT)
@ぽぺ-f6l
@ぽぺ-f6l 5 жыл бұрын
ほんとそれです。 マツダの良さわかってないですよね
@こたー-i2d
@こたー-i2d 4 жыл бұрын
バカだから自分達のせいでマツダのブランドが下がるの気づいてないんだよ笑
@こたー-i2d
@こたー-i2d 4 жыл бұрын
動物の盛り マツダ車乗ってねーよ笑
@動物の盛り
@動物の盛り 4 жыл бұрын
@@こたー-i2d あ、それは失礼
@ikimdestiny8151
@ikimdestiny8151 5 жыл бұрын
今回試乗なさっているのとは別に、25Tはまた違ってよいですよ、静粛性向上をはかって、内張りも増やされましたし。ガソリンエンジンは軽くてターボ積んでますし。 モニターが小さい小さい仰ってますけど、ヘッドアップディスプレイで事は足りるので、モニターを見る必要が減ってあまり気にならないという部分は運転してて気づかないのかしら…。 シャキットさとかを求めて走る人が、SUVを選ぶかしら…。純然たるスポーツカーではないのだし。 スポーツユーティリティビークルとは名うっていたとしても、元々パジェロやハイラックスのようなものが先駆けで始まったのがSUVなのではなかったかしら? 車種の使用目的にあった評価になってない気がしますけれども…。 ワインディングでのダラダラとした無反応区間という表現の部分、一度Gベクタリングコントロール(最新はプラス)の説明をお読みになってからコメントなさってみてはいかがかしら。 カーブが終わるまで運転手があくせくとコントロールせずに済む、という部分に気づいてないのかもしれませんが……。 何と比べているのか動画内で仰ってないのでわかりませんが、他の三列SUVと比べないとおかしなお話しになると想像しますけれどもね、セダンや通常の二列SUVと開発している方向性が違うと思いますし。なのでCX5を元としての設計ではなくCX9をベース車にしているわけでしょうから…。 話主体で、内容は濃さで勝負なのでしょ?
@TT-xp7sd
@TT-xp7sd 5 жыл бұрын
あなたが仰ってることが確信をついてますよ。自動車ジャーナリストとかってそんなもん。悪いところは他の車、それも車格やボディタイプ関係なく比較してしまう。車に全てを求めてんのかって言いたくなることが多々ありますよ。
@こよなくあいす
@こよなくあいす 4 жыл бұрын
この前Lパケ乗りました。 内装はめちゃめちゃ綺麗で音も最高でした。シートヒーターとかも良かった。 でも18年モデルだったのかな?ナビがゴミでした笑(大きさ、データ量?なども) 踏んだ感じは微妙な感じで踏み込んでも後半あまり加速しない感じだった。
@iigeorge4064
@iigeorge4064 5 жыл бұрын
大阪単身赴任で帰ってきて、rx450hを契約した後、マンション付きの駐車スペースの隣側のスペースにはこのCX-8です。。。擦り傷が怖がって、マンション管理人に別の駐車スペースに調整してもらっています^_^どちらもかっこいいのですが、見栄えでレクサスにしましたね。妻がもともとCX-8が欲しがっていましたね。。コスパ最高!! cx系にのったことがなくて、ぜひcx-8とレクサスとの乗り味とかをお教えください。ちなみに契約したのはrx450h f sportなんで、足回りはちょっと硬めだそうですが。。。。
@MrOrixbuffaloes
@MrOrixbuffaloes 5 жыл бұрын
RXの2リッターターボに乗ってました。 CX-8は数回乗った程度ですが、個人的感想なんですが、マツダさんには悪いけど格の違いを感じましたね。内外装共に。
@bigin_8764
@bigin_8764 5 жыл бұрын
近鉄の星 外装は好みだからしょうがないけど、値段考えろよ
@glegoo730
@glegoo730 4 жыл бұрын
@@MrOrixbuffaloes ちょっと日本語下手すぎん?
@MrOrixbuffaloes
@MrOrixbuffaloes 4 жыл бұрын
@@glegoo730 どこが?
@MrOrixbuffaloes
@MrOrixbuffaloes 4 жыл бұрын
@@bigin_8764 値段も含めて格が違うって言ってんの。
@rocky-oy6ez
@rocky-oy6ez 4 жыл бұрын
cx-8の内装はめちゃくちゃ完成度高い ハリアー欲しいと思ったけどマツダの内装見たらハリアー割高に思える
@堀内良則-u7t
@堀内良則-u7t 5 жыл бұрын
乗り心地に関しては、まだ足回りが 馴染んで無いから悪く感じたのかも?しれませんね。 ユーザー情報では、5000キロ程度走った後と前では、全然違うみたいですよ!
@白幡真
@白幡真 4 жыл бұрын
3月に納車してから現在約3000キロ走りました 正直…、足回りはめっちゃ固い印象は抜けません… あと2000キロ乗ればマイルドになるんですね? あの突き上げ感から早く脱したい毎日です(´д`|||) それ以外は全部気に入ってるんですけど(^-^)v
@Deek03
@Deek03 5 жыл бұрын
う~ん ハンドルに無反応領域?逆に1800㎏超えで、そんなクイックだったら怖いですわw 乗ってますけど、全然普通に素直なハンドリングですけどね。E220Dステーションワゴンにも乗ってるけど、ほぼ同重量だけどハンドリングだけで、どっちが鈍?って聞かれたらメルセデスの方が重くて鈍ですわ。  どっちもメーカーの味付けだから、何も気にならないw  突き上げ感? 高速の継ぎ目も超上手くいなしてくれる、いい足だと思いますよ。 HUDの有用性とか、もっと訴求点あるんじゃない? 逆にEクラスとかの試乗したら、ベタ褒めでEセグなのにフットレストも無しかよ。とか右ハンにした弊害で左膝が当たるし、左足の置き場なくて疲れるとか追及しなそうw
@hs2744
@hs2744 4 жыл бұрын
これがマツダ信者といわれるやつか はっきり分かるくらい気味の悪さが文章ににじみでてるな
@カスタマーGoogle-k7u
@カスタマーGoogle-k7u 4 жыл бұрын
@@hs2744 読解力たりてないw
@ash-yr9ut
@ash-yr9ut 5 жыл бұрын
8って3列目あったんだ? 5新型になってちっこく見えるから8の格好良さが際立つ。
@leoex10
@leoex10 5 жыл бұрын
こんばんは!嫁さんのクルマ候補としてCX-3試乗しました。最近のマツダさん頑張ってますね!でも買ったのはカローラスポーツでした。だって乗り心地が最高に良かったから。ワタシはWRX STIで毎日片道32㎞走ってます。ディーゼルは魅力的です。
@yuki-ex2mi
@yuki-ex2mi 5 жыл бұрын
後席のレビューは?????
@今日のお供に
@今日のお供に 5 жыл бұрын
分かる、高圧的。
@midek_
@midek_ 4 жыл бұрын
後席紹介して欲しかった😢
@amoris1978
@amoris1978 5 жыл бұрын
モニターサイズ変えられへんの?
@user-zs4ph1
@user-zs4ph1 3 жыл бұрын
MAZDAが、おすすめしてまーす
@りんご酢-s8d
@りんご酢-s8d 5 жыл бұрын
高いですね
@yasuyukinishi5914
@yasuyukinishi5914 5 жыл бұрын
この質感と内装と外装でこの価格ですよ。 むしろ安いぐらいですよ。
@jzx100mk2g
@jzx100mk2g 5 жыл бұрын
ハリアーより安いと思う。
@yuto_403
@yuto_403 5 жыл бұрын
アルファード 30後期のエグゼクティブラウンジとの 比較レビューして欲しいです!!
@domdomla1951
@domdomla1951 3 жыл бұрын
berapa harga....
@ロングアイラン
@ロングアイラン 5 жыл бұрын
僕も2.2だと力が足りないのかなと思うので、25の方がいいと思う
@ドンフライ-n3m
@ドンフライ-n3m 5 жыл бұрын
足回りには金かけない感じなのかね
@bigin_8764
@bigin_8764 4 жыл бұрын
足が硬い分やはり乗り心地悪く感じました。家族でフル乗車した時は乗り心地とても良かったです。
@help100jp
@help100jp 4 жыл бұрын
マツダ警察怖いね
@blue7lovers
@blue7lovers 5 жыл бұрын
3列シートの車に一人で試乗して、後席に触れない動画に何の意味があるの?
@真風-x6q
@真風-x6q 5 жыл бұрын
2.2Lじゃなくてできれば2LのDで190psの450N・mまで頑張って欲しかったな。。
@奥-i9u
@奥-i9u 5 жыл бұрын
うーん…この車どう見てもマイナーチェンジ前のだしなぁ。現行の最新モデルでレビューしてくれなきゃ意味ない部分も多いですわ。
@eCarLife
@eCarLife 5 жыл бұрын
言葉足らずですみません!まさに!この撮影日直後の11月29日よりセンターモニター1インチアップのマイチェンをしています!概要欄も更新しました。ありがとうございます!近いうちにマイチェン後も撮影します。
@奥-i9u
@奥-i9u 5 жыл бұрын
@@eCarLife なるほど、撮影が早かったからなのですね。あと僕の記憶違いでなければインチアップはしていなかったような…? しかし初めて五味さんの動画拝見させていただきましたがとても分かりやすく良かったです。 生意気なこと言ってしまいましたが改良後の動画も楽しみにしています!
@kitaba06165935
@kitaba06165935 5 жыл бұрын
@@eCarLife 年次改良後もモニターの大きさは変更していません。
@eCarLife
@eCarLife 5 жыл бұрын
@@kitaba06165935 ありがとうございます。概要欄、更新させて頂きました!情報感謝です!
@tttt12011
@tttt12011 5 жыл бұрын
ちくわ丸 あなたのおっしゃる通りインチアップしてないですよ
@hayaottyk
@hayaottyk 5 жыл бұрын
良いかもですが、…高いよ…。 決して安くは、ない。 ちなみにこの大きさの車体を「安心」して(ドアパンチや、当て逃げ等)止めておけるスーパーやショッピングモールの駐車場はほとんど無いのでは? 大きすぎます…。
@tttt12011
@tttt12011 5 жыл бұрын
よくショッピングモール等行きますけど停めてて大きさ気になりませんよ
@user-fg5bn8jy7G
@user-fg5bn8jy7G 5 жыл бұрын
Slow Man Rider ドアパンはでかい車の方がやられにくいよ 圧迫感あって気使うんだろうな
@abc-uw1gs
@abc-uw1gs 5 жыл бұрын
一回乗ってみたら分かりますがほとんの気になりません!!
@user-uy7jf5cc5g
@user-uy7jf5cc5g 4 жыл бұрын
ナビちっっっさ!!
@ぐっど-u3g
@ぐっど-u3g 5 жыл бұрын
ゴミさんの解説ほんとわかり易い!!!
@momolandfan3359
@momolandfan3359 5 жыл бұрын
どういう運転してるんだ?瞬発力・加速力共にとんでもない力が出るぞwwやわな運転してるんじゃねーよ^^;
@jbch-japaneseboy-6518
@jbch-japaneseboy-6518 5 жыл бұрын
言ってる言葉の意味がよくわからねぇ良いのか悪いのか不明。サヨナラー
@crownsky26
@crownsky26 5 жыл бұрын
6ATってヤダなあ
@bigin_8764
@bigin_8764 5 жыл бұрын
Cvtと比べたらどっちがいい?
@user-pb1wr7vg3y
@user-pb1wr7vg3y 4 жыл бұрын
マツダ信者痛いやつ多すぎ人に価値観押し付けんな人それぞれやねん
@tateshiumeura387
@tateshiumeura387 5 жыл бұрын
@ash-yr9ut
@ash-yr9ut 4 жыл бұрын
三列シートなら広いミニバンでいいやってなるわ。
@tsukunegimamomiji
@tsukunegimamomiji 4 жыл бұрын
ミニバンのスタイルは嫌だけど3列シートがいいって人とかによさそうですね
@小池宜之
@小池宜之 4 жыл бұрын
何か偉そう過ぎてwwwえる!
@金麦-z8h
@金麦-z8h 5 жыл бұрын
マツダは乗り心地成長しないな
@abeno666
@abeno666 5 жыл бұрын
マツダは走りがもう少しでやっぱり国産系で欧州車並みにはならないね💦 欧州で走り込んで足回り作らないとグローバルにならないね。
@両津勘吉-x7b
@両津勘吉-x7b 5 жыл бұрын
テキトーなインプレしやがって
@ponponpon49
@ponponpon49 5 жыл бұрын
これ実車みるとびっくりするくらいダサいんだよなぁ
@rupin0
@rupin0 5 жыл бұрын
ぱんちょ じゃあ動画見にくるなよ。 いちいちcx-8の動画を見て、コメント残す必要ないだろ?嫌な奴。
@keigo24146
@keigo24146 5 жыл бұрын
ぱんちょ ※個人の感想です
@dash3x276
@dash3x276 5 жыл бұрын
ヒトの子らよ、心せよ・・この世にマツダがある限り、マツダ地獄は永久に消えることはない・・・マツダに手を出してはならぬ・・・
@白幡真
@白幡真 5 жыл бұрын
アテンザからCXー8に乗り換えます。 BMWも興味あったので、見積り出してもらうときに当然下取り金額出してもらいましたが、全く差がありませんでしたが? 今の時代にMAZDA地獄ってホントにあるんですか? もはや死語では?
@hidey60
@hidey60 5 жыл бұрын
この車、真横から見たデザインが悪いんだよなあ。
@bigin_8764
@bigin_8764 5 жыл бұрын
珍しいお意見ですね
@りんりん-r3s7f
@りんりん-r3s7f 4 жыл бұрын
キャラクターラインとか陰影もりもりのデザインがお好きならそうかもね。こればかりは好みですものね。
@rainmaker145
@rainmaker145 5 жыл бұрын
この車は過大評価され過ぎだと思っています価格面でいい・コスパがいいとよく言われていますがライバルを見るとそれは甘えではないでしょうかそこで圧倒的大人のSUVだと個人的に思っているAudiQ7を五味さんに試乗レビューして欲しいです。お願いします
@kitaba06165935
@kitaba06165935 5 жыл бұрын
日本での新車価格812万円〜の車と比較してて草。
@hiyokokkun
@hiyokokkun 5 жыл бұрын
Q7と比べるなよ(笑) ライバルとは何を指してるの? 圧倒的にコスパがいいやろCX8は 外車なら6.700万はすると思うよ
@一二三零-g1w
@一二三零-g1w 5 жыл бұрын
ハリアーと同じ値段で 3列のディーゼルが買えるんやぞ
@yasuyukinishi5914
@yasuyukinishi5914 5 жыл бұрын
貴方が言ってるライバルって何? Q7とかじゃないですよね?400万円台の車で比較してくださいね。
@rainmaker145
@rainmaker145 5 жыл бұрын
Yasuyuki Nisi 400万台で3列SUVのライバル車ありますか? 要は車においてのライバルの定義は価格だけの事を貴方言ってるんですか?
@minato7896
@minato7896 5 жыл бұрын
CX-30かCX-8どっち買おうかな
@drivingwithdog9456
@drivingwithdog9456 5 жыл бұрын
個人的意見だけど外観は断然CX8の方がカッコいい‼︎
@jzx100mk2g
@jzx100mk2g 5 жыл бұрын
ラグジュアリーな感じが好きなら8でしょうね。
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