【Eカラ比較】日産 セレナ e-POWER vs ホンダ ステップワゴン e:HEV ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇内外装編はこちらになります👇
• 【Eカラ比較】日産 セレナ e-POWER ...
👇ガソリン対決編はこちらになります👇
内外装： • 【Eカラ比較】日産 セレナ vs ホンダ ス...
試乗： • 【Eカラ比較】日産 セレナ vs ホンダ ス...
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Test Car：SERENA e-POWER HIGHWAYSTAR V
価格：¥3,686,100
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,765×1,715×1,870×2,870mm
車両重量：1,810kg
駆動方式：FF
動力源：1.4ℓ直列3気筒ハイブリッド
最大出力：72kW(98ps)/5,600rpm
最大トルク：123Nm/5,600rpm
モーター最大出力：120kW(163ps)
モーター最大トルク：315Nm
Test Car：STEPWGN e:HEV SPADA
価格：¥3,696,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,830×1,750×1,840×2,890mm
車両重量：1,840kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：107kW(145ps)/6,200rpm
最大トルク：175Nm/3.500rpm
モーター最大出力： 135kW(184ps)/5,000-6,000rpm
モーター最大トルク：315Nm/0-2,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#セレナ #ステップワゴン #五味やすたか

[@shakekan_tv]

意外にも「生活環境的にミニバンしか選択できないけど走りはこだわりたい」という購入層多い印象。割とビシッと傾向のステップワゴンは硬いと表現されがちだが走り好きには伝わるハンドルやブレーキのこだわりが詰まってる。セレナは既存のミニバンらしくユルッとした感じにモーター制御の頑張りを感じシャシーの古さは否めない。とはいってもミニバンでこれだけ走りを語れるようになった技術の進歩は凄い。

[@user-hw3jc4cz5g]

動画の要約センキュー

[@tabisuruushikai]

トラブルとはいえ、正面から撮った2人横並びの画いいですね！ 最後のまとめパートはこのカメラで締めてもらうのもいいと思います。

[@まさぞう-t6m]

セレナイーパワーとノアハイブリッドの比較動画お願いします

[@user-jv785]

ステップワゴンスパーダのブラック最近よくみるけどシンプルでかっこいい

[@Shambles7698]

レビューありがとうございます日本の方々がいつまでも日本ブランドを応援してくれることを願っています 🙇

[@mj8354]

それぞれの車の良さが伝わる比較動画素晴らしいです🎉

[@HAJIMEChanel]

五味さんのおっしゃる通り、ミニバンユーザーであっても走りにこだわります。 結婚して子供が出来たりすると、どうしても走りにこだわった車というよりは、機能性が豊富で、室内空間にもゆとりのあるミニバンを選んでしまいがちです。奥さんの意見もありますしね。 それでもパパは走りを諦められないんです。なので家族にも喜ばれ、且つ走りも楽しめるミニバンを追い求めるようになるという心理です。

[@tannarukurumazuki]

0:10 タイトルが内外装使い勝手編になってる… ボスお疲れ様です、五味さんにステーキか焼肉でも奢ってもらってください🍖

[@13hoshi66]

最後の正面からアングルも新鮮でいいですね、フル乗車や積載たくさんの時はむしろこの正面からのアングルも見てみたいです。

[@takak566]

こんばんは‼️ ステップワゴンも、セレナも、最高のファミリーカーですね‼️

[@fujimon-san0423]

後席のチェックもして頂いてありがとうございます。 私は素人で車の構造とか機構の細かいところは解らないですが、五味さんと同じでプルプル振動やビビリ音に敏感な方なのでとても参考になります！

[@t.k.6037]

元々車が好きで独身時代拘ってたけど家族が増えてきて、嫁さんにも倍プッシュされやむを得ずミニバンに乗り換えた層が動画中の五味さんのいう層なんじゃなかろうか😅 個人的にはミニバンは家族を守る車に特化してもらい不慮の事故でも命を守れる車にしてもらって全然良いと思います。

[@yuno7545]

とても参考にさせていただいております。 絶賛ミニバン購入検討中な私は現状心はセレナe-POWERに傾いております。 フル乗車は狭くなるし大変かもしれないですが、2:2:2の6人のように後席にも乗車した際の乗り心地チェックもやってほしいと感じました。五味さん的にどう感じるのか興味があります。機会があれば是非お願いします！

[@ユエタコ]

マリオ先生、全身しまむら😂 親近感😂

[@ジュビジュビ-k5m]

フィット(ホーム)とノート(x)の対決も見てみたいです

[@キャロル-u4y]

五味様、マリオ様ありがとうございます♪

[@user-cj27cb8kf7e]

五味さんマリオさん、 ボス、博士くん暑い中の撮影お疲れ様です。ミニバン、やはりフル乗車や、荷物積載等📦積める車だからコソ！その様な比較はあるとパパさんやママさんはわかりやすいと感じます。そして、来世では無く、現世でモリモリ少子化に励んでいただきたいと、切にお2人に期待して、後は任せます！笑。頑張って👍

[@yuukih8139]

運転支援編これからもよろしくお願いします。 館山方面だとトンネルや対面通行が多いイメージなので、古い運転支援だと怖くて車線支援を切ってしまうことがありますよね。

[@アッシー_設計エンジニア]

運転席よりも助手席の方が乗り心地が良く感じる。意図的に作り込んだのかは不明だけど、助手席ファーストな感じが如何にもミニバンらしいと思う。

[@MOMO-ud8ks]

五味やすたかさん いつも動画を見さていただいてます！車大好き女子小学6年です！ 私はアルファードやベンツBMW、マセラティなどミニバンと高級車が特に好きです！ モールとかに展示されてある車があるとすぐに車内を見たり運転席に乗ってハンドルの質など色んなところをつい見てしまいます笑 私も将来モータージャーナリストになりまくて五味やすたかさんの動画をみて学んでいます！😊 車の解説や、どうしてこのような走りになるのかをすごく分かりやすく伝えていらっしゃるし、面白くて見ながらつい笑っちゃうこともあります🤣 マリオさんとの会話も好きです！ ぜひ出来たら新型アルヴェルも紹介お願いします🙏 私も未来のモータージャーナリストとしてこれからも研究させてください！ やすたかさんマリオさんその他の方々も頑張ってください！

[@あかハチ]

大変かと思いますが、ノア/ヴォクシー・ステップ・セレナの3台比較を見てみたいです！

[@torisimariyaku_tadashi]

TOYOTA飽きた

[@スパイダー乗り124]

ルームミラーが小さい、それはおっしゃる通り だから所有してるホンダのミニバンには社外品の防眩大型ミラーを取り付けてます

[@fastener_go-ryu]

コーナリング含めた運動性能なら内側ブレーキを常用域で使うステップワゴンが有利だと思います。

[@アリスト改]

ミニバン、ワンボックスを買う選択肢は自分にはありませんがこの手を買われる人は乗り心地より使い勝手や装備（スタイル）、価格重視で選ばれる方が多いと思うのですが自分だけですかね 正直この手のクルマはフル乗車で本領発揮と思っています

[@crownsagami3984]

「もしマリオ市議が議長になって公用車の後席に乗るなら」比較して欲しい

[@883uno]

一番見ない内外装編を一番最後にしてくれるとうれしい

[@883uno]

今回はマイク音声ひどいですね（機材トラブル？）

[@ヒナツキ-s2o]

比較動画での後席レビューありがたいです✋ ミニバンに限らず他の車種でも後席比較やってもらいたいです

[@hirokubo2990]

どちらかといえば セレナ のほうが好きですかね。 別に農業やキャンプするわけではないんですが、 スズキ スーパーキャリイ と ダイハツ ハイゼット ジャンボ が気になるので比較が見たいです。

[@クグラ-q3r]

ステップワゴンはシビック・ZR-Vと同様のHVになればよりいい車になるかなと 味付けがどうなるかわかりませんが 楽しみです♪

[@HA9RANo3]

毎週末の楽しみですぅぅぅ😆

[@よしだけんご-e9u]

五味さんのいうプルプルは、カメラの振動でもわかるな

[@シーナ-f9k]

フル乗車企画楽しみにしてます！

[@ふえるワカメ-h5w]

ミニバンはマリオさんにとってはバス感覚 テンション上げるためにはそうとう足回り固めないと難しいね

[@dokudoku6334]

前にオデッセイで室内煩いのがうんざりだったので静かな車を求めていました セレナ　ルキシオン買って一月しかたってないけどとにかく静かです。 年寄りや女性にとっては断然セレナ良い車だと思います

[@user-hw3jc4cz5g]

運転支援比較にVOXYも加えて欲しいです！

[@shontooo]

最初のテロップ内外装&使い勝手編になってます！！

[@silverarrow-cr2ss]

ミニバン２列目（３列目）乗り心地の比較動画を楽しみにしています。

[@uc-gy2fc]

公道で1番楽しい気持ち良い車対決して欲しいです。 例えばマリオさんなら718GT4RSが世界一の乗り心地って言ってるじゃないですか 五味さんなら何持ってくるか気になるし 2人の好みの違いを明確に視聴者に知ってもらう機会になると思います 公道で何が1番幸せなのかの哲学になると思います。マリオさんと五味さんの好みが正反対ならそれはそれで意義がありそう。

[@archanfuruchan131]

ミニバン試乗で3列シートまで人が乗った動画がみたいですね。ぷるぷる感は時として睡魔の助けにもなります。

[@alfa-fv3gd]

運転手が楽しむならステップワゴンなんでしょうけど、フル乗車なら2列目はシートに内蔵されたシートベルトやアンコがしっかりした3列目の事を考えるとセレナが良さそうで…… これはどこに重点を置くかで全く変わってくると思います。

[@tsrn76]

ステップワゴンもメインの7人乗りになるとシート内蔵型になります。

[@Idontseethereply]

ミニバンに求めるのは、遮音性と剛性 徹底的にミニバンの弱点を無くした車が頂点でしょうね

[@シンシンシャンシャン]

ステップワゴンが好き

[@NN-hm9rh]

マリオさんが言っていたようにミニバンなので重い方が安定するというのもあるかも。ミニバンは少し乗車人数を増やして比較というのも面白いかも知れませんね。

[@f.sage812]

220系クラウンとアコードの比較お願いします！

[@8823Orange]

セレナのルキシオンを比較してください。購入候補です。

[@PAC-ql2zw]

たまに、五味さんが車の評価点数をつけていますが、全てハイブリットでステップワゴン、ノアヴォクシー、セレナで 点数つけたらどうなりますか？

[@pino3212]

センターカメラの方がペットボトルより揺れが分かりやすいですね✨

[@シャイ爺-f2r]

いつも楽しく拝見させていただいております。つかぬことをききますが　前のクルマでもお見掛けしたのですが　その緑色の液体は何味のドリンクなのでしょうか？気になってしょうがありません

[@ちょ-z8j]

あの緑の液体は、車の揺れなどを可視化するためのものです。 最近見始めた方のために、概要欄に説明あると良いですよね。気になってる人多いみたいだし。

[@さるぽん-q4p]

3列目の比較もよろしくお願いします

[@きたむー-c1p]

視聴していてセレナのほうがエンジン音に厚みがあった気がします。ステップワゴンはすぐに回りきってしまって逆に苦しそう感が・・・。あと仰られている通りe-Powerは長年の積み重ねでモーターの使い方等で一日の長があるのですかね。 最後のアングル以前の比較動画でもちょろっと出てましたが新鮮でいいと思います。乗り心地チェックお二人の揺れ具合（+表情(笑)）で判断するのも楽しそう(笑) 比較希望ですが、今もいくつか出されてますが運転支援系が自分の中で興味が大きいので今後も行っていただければと思います。メーカー毎の傾向とかもまとめてもらえると嬉しいです！

[@beat19911223]

26:55ダッシュボードが気になって😂(笑)

[@浩市永野]

7、８人乗った時、どうなるかも、見てみたいです。

[@gumigumi7178]

バック駐車が下手なので、どっちがバックし易いですかね？ 女性なら結構気になる部分です。

[@kng9387]

視野の広さで言えばエレナでしょうね〜 内外装編でも運転席からの視点で、圧倒的に死角が少ないので、バックのしやすさ含め運転しやすいのはセレナかと、、

[@qskk5708]

セレナは小回り5,7なので意外と運転し辛いですよ、他のミニバンと比べると

[@tsrn76]

一度試してみることをおすすめしますが、自分の感覚的にはステップワゴンの方が駐車しやすいような気がします。

[@HA9RANo3]

0:26 全身しまむらデス🙃 12:23 時々ボケぶっ込んでくるのおもしろいw マリオさん好きだなぁ〜

[@しろっくろ]

ステップワゴンにもFL4シビック、ZR-Vのe:HEVエンジンつけて欲しかったですね〜 モデューロに期待！！

[@三浦誠-o3z]

アウトバックとエクストレイルの比較お願いします！アウトバックは、高級車になったと言われていますが、e-POWERの上質さとの比較が聞きたいです。 アウトバック購入を考えています。マリオさんも喜びますし、お願いします😊

[@出口友紀]

自分の車に不満があって、普通に乗るのに、少しでも良くしたいと色々手を加えたのですが、そう言うパーツを取り付けたらどうなるのか、または出来ればその車自体を、五味さんに評価してもらうと言う様な企画は可能なのでしょうか。

[@都天野]

この2台を走りでどちらにするかを決めることはなさそうですね。

[@とっしーこっしー]

車と全然関係無いけどマトリックスの話が出て来たのが面白かった笑

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@カズヤナカジマ]

全部見たんですか？（笑）

[@zbeer7079]

ステップワゴンのモデューロは出るのかな？ 3社の中でどこが先にスポーツモデル出るか楽しみだな！

[@齋籐英通]

ステップワゴンスパーダは、試乗しました。街中ですが、気持ちいい走りでした。セレナはまだです。 実家にフリードをたまに運転しますが、日産車に比べるとステアリング軽すぎる。乗ってるのが、古いラフェスタなので、比較ならないですが、セレナe-powerは体験してみたい。

[@zomu0101]

気になるミニバン比較

[@user-xe8cx6fc6p]

マリオさんにヴェゼル乗ってもらいたいです🙋‍♀️

[@まさぞう-t6m]

セレナイーパワーとノアハイブリッドの比較動画お願いします

[@lkagjioarfklodifj]

セレナの助手席側カップホルダーが不安定だな。 置き方の問題かもしれないけど・・・。

[@t-create]

31:16 ハイブリッドは、セレナ1.4 ステップ2.0でしょ? 1.5は、ガソリンターボかと😁

[@6ba-fl5]

昔のミニバンと今のミニバンを比較してほしい

[@user-hw3jc4cz5g]

後半マイク死んでます？

[@だーすー-g7h]

あのデザイン（と言えるものではないけど）が我慢できればノアヴォク、シンプルが良いならステップワゴン、手を離したければセレナ、ですかねぇ、、、 個人的なはセレナを試乗したらハンドルがフニャフニャ過ぎて怖いのとかったんですが、あれが良いという人もいると知って驚きました。

[@user-GT220]

ヤリス(HV)対フィット（ehev）見たいです！

[@芳英大谷]

セレナを試乗したので運転席の足元（左足の位置）が狭く感じました。長距離運転には不向きでしょうか？

[@都天野]

パワーユニットはe-powerの方が気持ち良さそう。

[@gakuU-y9r]

ステップ、セレナ，ヴォクシーの3車種比較をお願いします🙇

[@ねみ-u7l]

なんでステップワゴンのプレミアムラインが比較で出てこないのだろう…

[@aphrodite8928]

せっかくなのでノヴォク含む3車でやって欲しかったです

[@onigiri302]

同じ価格帯のフィットRSと純ガソリンインプレッサSTを比べてほしいです　どちらがコスパだけでなく乗って満足度が高か知りたいです

[@qskk5708]

セレナはe-powerは凄く良くて、静粛性もいいけど、 最小半径とか乗降性とか三列目の使い勝手とかあまり進化が感じられない。 あとステアリング軽い方か好みの方いると思いますが、同乗者のこと考えたら硬めのほうが良くないです？？

[@torisimariyaku_tadashi]

軽め

[@torisimariyaku_tadashi]

かたいの嫌い

[@Hoshikani]

in a year 2023 we definitely need a 4k video

[@pocorapi]

セレナはシャシはかなり昔のままですからね。

[@しん-w3n]

いつのモデルから変わってませんか？

[@ks-vq5er]

そのお陰でパワートレインの良さとも相まってレベル高いのはさすがですよね。ステップワゴンもシャシーキャリーオーバーなのに残念な出来でちょっとね。

[@pocorapi]

@@しん-w3n おそらく先先代から。あの頃は競争力が高く、各社のベンチマークになっていたと思います

[@pocorapi]

@@しん-w3n 調べると2005年から変わってないと思います

[@pocorapi]

@@ks-vq5er 二列目の振動などはまだまだ改良の余地あり、ですかね？

[@st_1998]

セレナルキシオンはマジで静か

[@チト-d1c]

値段がネック

[@thththth_th]

19:58３気筒エンジンうるさすぎ

[@PAC-ql2zw]

ステップワゴンとノアヴォクのハイブリッド比較をお願いします。

[@phoenix4156]

ステップは高速なら1.5Lターボの方が走行性能高いのかな？

[@8823Orange]

セレナが意外と良い面があるので、オーテックのセレナが一番良いのかもしれないね。タイヤもチューニングされているし。

[@DeeOWolff]

まあ総じて走行性能はステップワゴンだね。この辺はどのレビュアーも変わらず。ただこういうのってライトユーザーには伝わらないというか、必要以上な気がするのも事実。だからどうしてもリセールとブランド力が高いノアボクをすすめてしまう。

[@pokkkun]

多人数乗車も比較してみたらどうでしょうか。 最後に話されていましたね。ごめんなさい🙇

[@gattaca180]

車の特徴、どちらが出来が良いのかも見ていてわかりました。最後の判定は忖度していてさすがです。

[@オヤジポコペン]

モーターでの走行の比較は分かり易かったですが　ステップワゴンは高速では2000ccアトキンソンサイクルエンジンのみの走行がある筈なんですが　レポートして頂けませんか？

[@ポヨ三太郎]

ミニバンとマリオ議員 ？？ 確かに・・・・・

[@天野-p9n]

せっかく同じような場所を走るんだから燃費の結果も教えてもらえたらもっと参考になるかもね

[@すずもも-p5y]

オデッセイとエスティマの比較をお願いします。

[@ああ-f7j4j]

自分でやって下さい！

[@ShibitoP]

家族乗ると考えるとステップワゴンの足硬すぎ感はあるんだよね。。。 家族乗ること考えるとセレナかなぁって感じが

[@fuku_8017]

全開した時、セレナの方が、静かみたいですね。

[@yojro]

スーフォアがよく優等生過ぎて楽しさが無いと言われるけど、ステップワゴンもそんな感じなのかな？

[@harukanet]

緑色の毒々しい飲み物が気になります。

[@toxtutotohametarou]

両方のハイブリッドを試乗した感じだと個人的にはセレナの方が上質に感じたなぁ、一般道しか走っていないので暫定的な感想だけど見切り性能も含めてセレナの方が圧倒的に運転しやすかった、ステップワゴンは内外装がカッコ良く包まれ感があると思うけど見切り性能や走りの上質感がセレナに劣っていると感じた、個人的にはステップワゴンを買うならガソリンの4WDですね、ちなみにセレナはルキシオン、ステップワゴンはAIRの4WDで見積りを作ってもらったが残価設定ローンの残価の評価額に大きな違いが有り総額が80万円ほど高い（金利も日産が高い）セレナの方が月々の支払い額が安かった、以上を踏まえて私はセレナルキシオンを買うかもしれない。

[@SG-th2np]

セレナのドリンクホルダーがガバガバで気になって仕方ない。

[@オヤジポコペン]

E-powerは発電機付のEVでしたよ　EV信者にはベストのチョイスだと思いました　TOYOTAやHONDAはハイブリッドだよ　パワーユニットにモーターとエンジン使うので高速域の心地良さはエンジンのアシストは必須なので高速重視ならHONDAと TOYOTAに軍配が上がる感じでした　燃費考えないんだったら走りはモーターとエンジンがデカいステップがパワフルよ❤

[@torisimariyaku_tadashi]

ホンダは1番無し。

[@pochi3473]

奥さん思いの旦那さんはセレナ 趣味に生きる旦那さんはステップ って感じですかね！

[@Rumion18.Alto06]

セレナはリコールあったから問答無用でステップワゴンを選ぶ