【Eカラ比較】トヨタ ヴォクシー ハイブリッド vs ホンダ ステップワゴン e:HEV 〈乗り比べ編〉 E-CarLife with 五味やすたか

[@田中太郎-d5k1p]

ミニバンですので、重りなどの擬似的でもいいので、4人、6人乗り状態で走ってみて比較もしてほしいですね。 開発者も数人乗りで乗った状態に重きをおいて開発してるとは思うので。

[@lill-u7c]

新型ステップワゴンみたいなスクエアなキャラクターラインの車って質感がファミリーカー寄りなデザインのミニバンが多かったのに、スクエアなキャラクターラインにラグジュアリーな質感が組み合わされてて、そこにミニバンとしての使いやすさが組み合わされてて、絶妙。

[@ビータノビノ]

投稿お疲れ様です！ 五味さんのチャキチャキトークも好きですが、マリオさんのやさしいおしゃべりめっちゃ癒される♪

[@taroukyabetsu150]

高いレベルの争いなので、どっち買っても後悔などしないと思います。ホンダもトヨタも素晴らしい仕事しますね。

[@lantan7974]

自動車関係のコメント欄はこういうコメントで埋まると良いなぁ。 どのメーカーも真摯に良い車作って、それぞれのニーズに応えようとしてます。好き嫌いは自由ですがどのメーカーも良いメーカーって事だけは変わらないです。

[@user-46jmgd6zp]

ステップワゴン納車されて現在4800kmですが、3000km超えた位から物凄くサスペンション柔らかくなりましたよ。

[@リンクリ]

先代EHEVのりです！新型はすごくなめらかですよね！！

[@Fukuyamashimin]

お互いの商品力も相まって、白熱した試乗記でした

[@leodicap8863]

この2台、購入検討しているので助かります

[@おのたろう-c1w]

めちゃくちゃいい感じの動画でした。セレナの続編、是非お願いします！

[@RsingBlueDragon]

五味様、マリオ様、ボス様、博士様。誠にありがとうございます。とても参考になる比較動画素晴らしいです。 誠にありがとうございました。

[@モモココ耳太]

マリオさんお気に入りです。どんどん出演して下さい㊗️

[@mamo13b]

今回もとても良い比較動画だと思いました。一般道での乗り心地と使い勝手のノアボク、走りの気持ちよさと優れたパワトレのステップワゴン、お互い一長一短がある車だと逆に自分の求めているものが何なのかで、自分が重視するもので選ぶ事が出来るわかりやすいレビューでした。

[@ヤス-j4h]

本当に良い企画です。私もどちらにするか検討し、2台を数回ずつ試乗しました。 あれっ？この違和感は何だ？と感じてたことを、ハッキリとお二人が答えてくれて スッキリすることができました😊 納得できたので、気に入った走りとパワトレでSWに乗り換え〰

[@mamo13b]

@@ヤス-j4h ステップワゴンに乗り換え羨ましいです。デザインは原点回帰と言われていますが、全く古さを感じないどころか新しさがあってシンプルでカッコいい！大好きだったホンダデザインに戻ってきたと思います。走りにこだわる自分も欲しいと思わせる魅力ある車です。

[@S718-z5g]

サムネイルが「ステップゴン」になっちゃってます。 9/10 12:26時点

[@40-555]

ステップゴンかわいい笑 五味さんカビゴン好きだからいいんじゃないですか

[@jpnnyoro5905]

スバル以外でもマリオさんトークいいですね！

[@リトルキングかずちゃん]

共にミニバンの入口の価格でサイズ的にも取り回ししやすいサイズのいい車ですね😄 以前はトヨタ信者でヴォクシーも乗っていた時がありましたがホンダのエンジン音と加速した時の気持ちよさに心奪われ今はホンダ推しです。

[@まさやん-e7l]

どちらメーカーさんも良い車作りましたよね。 良し悪しを超えて ヴォクシーが好きな方 ステップワゴンが好きな方 好きこそ良いカーライフですね。

[@21wacky]

ステップワゴンの乗り心地はレビューする方により硬さの印象が異なりますね。。 この動画と同グレードでディーラー試乗し比較してきましたが、ステップワゴンの路面凹凸の吸収は素晴らしく、助手席の妻ともどもノアヴォクより良い印象でした。 ステップワゴンの走行距離は4000kmちょっとだそうで、他の方のコメントにもあるとおり、もしかすると慣らしで変わってくるのかもしれませんね。

[@hfcdielns02]

乗り心地やエンジン性能やハンドリング比較も参考になりますが、 住宅街にあるような小さなスーパーの狭い駐車場での駐車のしやすさ比較もしてほしいです 最小回転半径と全長の違いがどれ程のものなのか… 高速走る回数より狭い駐車場を使う回数の方が圧倒的に多いので…

[@hamanchu]

気にするほどでかい車じゃないけど

[@ロッソポルコ-u8u]

ステップはオデに似てるんだろうね 街中は硬いけど高速は快適

[@ilihitsuji]

五味さんもマリオさんも価値観の押し付けでなく、自分が好きと思えるものとその理由を正直に述べてくれるのがいいです。トヨタの４気筒はエンジン音が残念なものが多いですね、、、エンジン音はホンダが好きです

[@一匹狼か]

ステップワゴンの乗り心地について、今回の動画で言及されていましたが、私も気になっていました。営業さんのご好意で、全く同じグレード(スパーダeHEV)で、お店の試乗車(走行距離360k)と営業さん所有の車(走行距離3,700k)を乗り比べさせて頂きました。個体差もあると思いますが、後者の方が突き上がりが無く、落ち着いた感じで、少し安心しました。サスペンションが馴染むのに少し時間を要するのかなと感じました。

[@世界のヤマダ]

試乗レベルで評価するのとオーナーさんの評価はまた別ですからね。試乗レベルでの評価は参考にするだけで最終的には自分の五感を信じるしかありません。

[@r6p451]

オマケ動画のようなドライブ＆トークだけの動画とかも見てみたいです😂

[@VS見えない誰かさん]

専門家から見た、繊細かつ俯瞰的な視点が惜しみなく、楽しく詰め込まれてて、最高の動画！　僭越ですがあえて申し上げますと、　価格的　【　ｵﾌﾟｼｮﾝも含めた実際の支払価格・ﾘｾｰﾙ・現時点での実販売台数　　】な面も、数値をハッキリして発信して頂きたいです。

[@ohashi1463]

私は70カムリ乗っていますが、ブレーキタッチは本当にクソだと思っています。完全停止がフワッと出来ずにほぼ100%カックンとなります。 ホントに嫌いでパッドを社外品に換えたりしましたが変わりませんでした。 ディーラーにも散々言いましたが、中々メーカーには届きません。 車は違いますが五味さんのような著名な方に トヨタのハイブリッドのブレーキタッチは最悪だと ハッキリ言って頂いて少しスッキリしました。 ありがとうございます！もっと言って下さい！

[@Moris9923]

今回の90系HVのブレーキははっきり言って効きが悪いという感じですが、停止時に以前のトヨタのHVで見られていたようなカックンブレーキはほぼ改善されていたのに驚きました。間違いなくかなり良くなっていると思います。レーダークルーズを使用し自動で停車する場合も非常に滑らかに停車します。

[@WaldBlueberry]

どちらもいい感じですね

[@ほけきょ-b1n]

５月末にステップワゴンスパーダハイブリット購入しました。１１月納車予定です。 バッケージ感ではヴォクシー、実用性ではステップワゴンと思います。

[@ウナギ犬-o1q]

ホンダのホイールナットは、球面だから、ナットが緩みにくいからいい 初代ステップ新車で買ってボクシーも乗ってた　またホンダがいい

[@-kirameki-4265]

五味さん乗り比べお疲れさまでした。 ホンダのハイブリッドのイメージが変わりました。とても参考になりました。 来年車の乗りかえ予定なのですがトヨタとホンダ、日産も加えて乗り比べしたくなりました。

[@kedmn1894]

ステップワゴンもっと売れてほしい。。 本当にいい車です。、

[@LGVC84]

俺が最近買いました。納車は7月だって・・・。

[@silver-cm]

ステップワゴンは走りが良いですよね！ ただ、、 乗り心地・視界・使い勝手といった観点でノアヴォクには劣るかなぁと思います！ ぶっちゃけ「本当に」いい車ならもっと売れているはずなんです...

[@robninja123]

@@LGVC84 　こっちは来年の9月まで待ったないとダメです。。プレミアムライン納車10か月かかるらしい。。

[@eruguran1]

もうファミリーカーを買うことはないだろうけど、もし買うならステップワゴンe:hevにすると思います♪

[@katamahi.1466]

いつも楽しみに観てます☺️ 大変参考になりました！ 私の使用環境はほとんど街中、高速乗らないので、ヴォクシー にすることにしました☺️ 先代のヴォクシー に乗ってますが、あんまり飛ばさないので、エンジンがガサツに思ったことは一度もありません。 ちなみに仕事用の車は、Nバン乗ってて、ホンダは全然嫌いではありません☺️ いつも貴重な情報ありがとうございました！

[@Sakura-kr9ep]

購入検討車種なので参考になります！

[@ckovirtue005]

動画を拝見したあと、先代ノア・ヴォクシーと先代ステップワゴン、現行セレナの比較も見てみたくなりました。新型が出たものは進化したポイントの明確化の意味も込めて… 是非ご検討いただきたいです。

[@tsrn76]

やっぱりステップワゴンは無限のパフォーマンスダンパーがあった方が乗り心地いいかもしれませんね。

[@ipipipn123]

ノアの試乗でブレーキがスィーっと効くのが凄いと思いましたが、ブレーキの甘さでもありますね。 試乗だと速度出さないから、気付けなかった。 悩むなあ。

[@Almond_eye]

ルーミーとソリオの比較が見たいです

[@susumukawaguchi3758]

プジョーリフターロングと比べたらどうでしょうか？ ボディ剛性　乗り心地　後席　本田とトヨタの比較した場合。 フランス車の良さがいまいちわからない。 まあスバルの7-8人乗りが出ればな〜。

[@ひなとわ-n3q]

五味さんに質問なのですがミニバンの中で運転が楽しい車の車種を教えてください。 トップ3とか答えていただけたらありがたいです。

[@camuscouger]

チャンネルの方向性からピーは要らなくないですかね。

[@りーあー-f4k]

楽しく見ています。 ミニバン比較面白い。 追加で150㎏積載した時(坂道の厳しいミニバン)がファミリーとしては気になります。

[@tomosyamy4393]

ホンダの電動サーボブレーキはNSXの開発が少なからず良い方向に影響出てるんじゃ無いかと思います💡 NSX乗ったことないんですが…

[@nakamuranohara]

このカテゴリーってよほど年式に差がなければ見た目の好み重視です。 ステップワゴンAirに同じパワトレのグレードがあればノアボクとより差別化出来たんですけどね。

[@おだちん-s7f]

こんなカッコいいクルマ乗れていいな〜！ 早く乗れるように絶対稼ぐ力上げるぞ！

[@nico-chan]

マリオさんのマスクが気になる… 前に政府から配られたやつなのかな？

[@minoyama354]

この２台の比較だと、運転好きならステップワゴンのパワートレイン１択ですね。ハンドル重いのが街中では結構気になりますが…

[@yuta-onsen]

大変難しい比較ってことがわかりました(笑) エンジンはさすがホンダって感じなんですね🤔 走る止まるでいうと、エンジンとブレーキで優位ってことで、やっぱしステップワゴンがいいですかねー

[@chichirou90]

マリオさん、何でアベノマスクやねん🤣

[@ミヤキョ]

比較動画よりまだ五味さん乗ってない、キャプチャーガソリンモデルのレヴューお願いします🤲

[@murano3032]

ヴォクシーはブレーキタッチもフロントフェイスも…って事ね💦

[@幸田剛史]

父がノアハイブリッドは、風に弱くて怖いと言います 重さに違いが出るものですか？

[@DeeOWolff]

あまり聞かない意見だと思うけど、デザインに関して自分VOXY嫌いなんですよね、顔は好きなんです。どういうことかというと、正面顔以外が地味なんですよね。Audiもそんな感じあるけど。乗り味なんて正直、一般人には大して違い分からないので、デザインはどうせあの顔ならケツの先までやり切って欲しい。

[@shuchan214]

まもなくヴォクシーHVが納車されるのですが、本編でお話ししていた、エンジン音、ブレーキタッチの改善策などあるのでしょうか？根本的には難しそうですが、デトニングなどで車内空間の改善は出来る気もしています

[@takaanjo6981]

ハンドルも直進安定性を重視しているみたいだって、水野さんが言ってたよ

[@タブエクスペリア]

先日ヴォクシーを2週間、ステップワゴンを1週間レンタルして乗り比べしました。前のモデルまでは圧倒的にステップワゴンがよかったのですが、今回初めてヴォクシーが勝ったと僕は思いました。理由はステップワゴンは車外音がかなりうるさく(この動画でもそう聞こえるのですが)高速でロングドライブをしたときにスゴくつかれました。前モデルまで4代続けてステップワゴンユーザーでしたが次回はヴォクシーを検討しているところです。ステップワゴンも車外音カット(特にしたまわりの)を強化してほしいです。

[@kanbayashi84]

カババさんの広告、右隅固定で置いてもいいのでは。

[@おたこん-s3k]

従兄弟がヴォクシー買って乗りましたが軽さのせいか安定感が気になりましたね。エンジン、ブレーキは言わずもがな。女性が日常的に使うのは向いてるかもしれませんね。

[@NONSTRESS48]

やっぱりステップワゴンかな！

[@ta_bo_3907]

19:33　懐かしい　w140　見なくなったよな

[@takapu4818]

ミニバンメインのユーザーさんって車選び大変そうだなぁ。。。 ハッチバックとかセダンとかだと大体こんな感じって車って探すと出逢えるもんだけど。。。

[@矢島雪乃]

マリオさん、立場が人をつくるというか、やはり議員になってから重みが出ましたね。

[@junjun3205]

ハイブリッド4Wはノアしかない？ 最後のオマケで、VOXYに変えた。生活に使えるし、雪道に4Wいいし。

[@しっしーおっすー]

比較企画いつも楽しく拝見させて頂いております。 シビックタイプRとメガーヌRSトロフィー6MTのFF最速比較を是非お願い致します。メガーヌは2日間お借りして箱根ワインディングを走りましたが、ターンパイクは、予想どおりの楽しさ、椿ラインは、予想以上のコーナーリング性能に驚きました。シビックタイプR は、ディーラー試乗で、街中を少し走っただけなので、まだ判断がつきません。 是非、五味さんの比較レビューをお聞かせ下さい。

[@user-AAAXVVV]

今回のノアボクは各部門担当が管理職の評価を気にして、無難に作り込んで足し算した感じ。 利益率を気にしすぎて？ 二列目三列目は今までで一番悪くなってるんじゃないか？ 街中を走っているのみるけど、既に古さを感じる。 マイナーチェンジかなって トヨタなんで、ビックマイナーチェンジで別の車出しそう。

[@夜の帝王-w6u]

五味さんトヨタに気を遣ってますね😅

[@UNIDON-cj1ry]

ん〜悩ましいですが、短期で乗って次はSUVに乗り替えようとしている身としては、リセール考えて今回はノアヴォクシーかな〜？？

[@dphpt853]

五味さーん。早く、シビック　タイプR　試乗してー。意見を聞きたい。

[@Yoshitarou1120]

ブレーキは⚪︎い⚪︎く、たしかにストレスな時はあります笑

[@yocchimode1]

200キロってドラム缶一本だからね～ 昔ガソリンスタンドでドラム缶転がしていたけど普通に重たいよな～

[@uc-gy2fc]

次期セレナ早くしないと……

[@yuu3754]

車高すぎて買えない。 車値段あがりすぎでしょ。しかも税金、ガソリン高いし。

[@sm-rc6by]

セレナ開発者めっちゃ見てそう もう間に合わないのかな？いいとこ取りのEパワーで来てほしい

[@Martin-to9kk]

エンジンとシートはステップワゴン ボディとインパネの収納はノアヴォク って感じかな ステップワゴンのが好きで、多分ehevを買うけど やっぱり重いのとドリンクホルダーが収納式ってのは好きじゃない

[@rockini5269]

ステップワゴンが150kg高いので、何か車の剛性がアップするかも

[@峰竜太-d9n]

ヴォクシーハイブリッド乗り心地めちゃくちゃ良いよ！30アルファードに近い！町乗りだけの燃費も18.6😅

[@hinatacamera]

自主規制無いほうがいいなあ

[@ta_bo_3907]

イーカラでピーーーは聞きたくなかったなぁ

[@fukidai]

改めてこれ見るとセレナ期待大！

[@40-555]

マリオさんアベノマスクw ステップワゴン16インチだとエコタイヤだから硬いっていう評価かなーと思ったら当たってた やっぱり今のクルマは大径ホイール＋ローハイトの方がグリップも乗り心地もいい傾向 （小径ホイールの方がカタログ燃費のための硬いエコタイヤが採用される） ちなみに特等席にスマホ置かせると運転中に操作しやすくなっちゃうよね

[@mantle-farmer]

自動運転技術の高い方を買うんだが、それぞれ教えて？

[@junns1069]

いつもお疲れ様です あれ？又？（笑） もうこの車に関しては 買う人の好みという所で良さそうな気がします（笑） インテリア関連も似たり寄ったり 使い勝手もどちらも煮詰まって感触は良いのかと思います エクステリアに関しては 完全に好みが別れると思いますので ブレーキタッチがと言ってましたが トヨタ車全般に言えるんですけど 制動力がその各車格に対して常に足らない と思う ここは欧州車を見習って欲しい 止まらないとは言わないが 不安を持たせるブレーキフィーリングは嫌だから

[@高須克弥-y5i]

非接触充電欲しかったなー。あとコード隠せる様に工夫も欲しかった

[@mmaa490]

見た目はノアヴォク、走りはステップワゴン… どちらを購入したら後悔しないかな。

[@カズ-n1w1g]

私もそれですごく悩みました。結局、走りを重視しステップを選択しました。納車しましたが、走りは、物凄く満足してますが、エクステリアは、シンプル過ぎて、少し物足りなく感じてるのが、本音です。

[@カズ-n1w1g]

私もそれですごく悩みました。結局、走りを重視しステップを選択しました。納車しましたが、走りは、物凄く満足してますが、エクステリアは、シンプル過ぎて、少し物足りなく感じてるのが、本音です。

[@smcr5395]

ホンダは4.5000kmぐらい走ると足回りがよくなるよね

[@Ybtl568]

4.5000kmはどういう意味？45,000kmということ。。。？

[@smcr5395]

@@Ybtl568 少し考えればわかるだろ

[@Ybtl568]

@@smcr5395 ?

[@金麦-z8h]

​@@smcr5395 普段4.5000なんて表記してんの？ 職場で怒られまくってるでしょ笑

[@Love-iy7tg]

おまけ動画で語ってくれてるとおりなのですが、私は先代型に乗っておりますが、ホンダ車って収納多いイメージですが実は使える収納って考えると意外と少ないんですよね。 カップホルダーでも運転中前傾姿勢にならないで使えるのは運転席と助手席間の1個だけ。 助手席の人は運転手がそのカップホルダーを使っていると、前傾姿勢になって取ることを強いる左側空調そばの1個だけなんです。 後席もテーブル便利そうだけど、同じく相当前傾姿勢を強いるので使いづらい。 新しいステップワゴンになってもそこが変わってないところを見ると、開発陣は使いやすいと勘違いしてるんでしょうね。 使いやすいとは、僅かな前傾姿勢も強いることがない状態でどうかということだと思うので、改善して欲しい部分です。 あと、見た目の問題はあるかもしれませんが、私はわくわくゲートの復活を望んでいます。 あれは一度手にするとやめられない！ 同時にステップワゴンの3列目を無くして、2列目がダブルホールディング・・もしくは、いや出来れば簡単に取外し可能なモデルを作って欲しいです！

[@Adil-fy4mh]

馬力は全然違いますね

[@すっちゃんねる-k7p]

ヴォクシーのハイブリッド4WDだとどのような結論になるか気になります！ たしか新型ヴォクシー単体の動画ではハイブリッドの4WDが良いという感想だった気がするので^_^

[@user-ib5md1kw6e]

ファミリーカーを買うとなると家族第一にしたいですよね。 夫婦で運転する。乗り心地が良い。子供が酔わない。 の方が嬉しいので、走りは求めて無いです。 となると、ノア・ヴォクを私は選ぶだろうな〜と思いました。 お二人が最後走りで見てる感じが強かったので、やっぱり日頃から良い車乗ってるからなのかなって思ってしまったり…笑

[@Maru-Taro]

ちょ、五味さんの衝撃発言www　…にしても、トヨタはそんなことをナチュラルに言わせてしまうクルマ作りをしていることを流石に恥じるべきだよ。

[@sachan_0817]

ノア、ヴォクはカローラ同様に走りは平均点レベルだよね。色々求めるならアルファードを買えと言うことかな。

[@nekonotyaya5273]

で良いと思う つか直列4気筒エンジンオンリーグレードだと アルファード/ヴェルファイアでさえ ノア/ヴォクシー以下… やっぱV6か最低限直4HYBRID… 使い潰し前提で7人までしか乗らなく コスパならノア/ヴォクよりも シエンタHYBRIDフラッグシップグレードにモデリスタをフル装着REGNO GRVⅡ 純正装着タイヤ(TOYO?)でのアル/ヴェルHYBRID位の総合点になる

[@なつみ-v9x]

ヴォクシーオーナーですが、素人にはブレーキもエンジンも気になりません。音声認識やアドバンストパークなどの機能も素敵です。ピーやガサツは…私なりにいいカーライフしてましたが、少し悲しくなりました😢いいカーライフってなんだろう、たぶん、自分のフィーリングに合うかな。比較は面白いけど、忖度なしとはいえ、オーナー的には言葉が気になりました😢

[@marosachi]

見なければいい

[@HIDETOSHI1024]

ガソリンだとハンドリングはノアの方が 素直で安定感もあると感じました。 ブレーキは普通。 エンジンの印象はホンダのターボは、随分とモッサリしていた印象。 ノアは回すとたしかに煩い。 ただ、 エンジンの熱効率が高いほど 振動とノイズが大きくなりますからね。。 高速燃焼ロングストロークエンジンは なかなか厳しいかと。 でもスカッと回るしパワーはキッチリ出るし 走行性能は良いと感じました。 ハイブリッドはトヨタの方は新型の初出しなので煮詰めが足りないのかも。。 高級感が欲しい人はアルファードをどうぞ。 という、割り切りなのか？ ボディ剛性感は圧倒的にノアの方が 良いと感じる。

[@おかやま桃太郎]

私も、同感です。 ステップワゴン　e:HEV 発進加速度は、かめさん

[@HT-tj1cw]

コスト重視でノアのガソリン買いましたが、結構エンジン気に入ってます。 航続距離が少なめなので、タンク容量が60L欲しかったですが。

[@秋山好古-s1f]

走りの感じだったらステップワゴンが総じて上だった ボクシーは大きい軽自動車の様なフィーリング

[@DeeOWolff]

すげー分かりやすいw

[@ウナギ犬-o1q]

ダイハツとかわりませんね

[@ヤス-j4h]

確かに ポクシーはクイックで簡単に曲がるなと感じた。奥さん的には運転しやすそう。 ステップワゴンはお父さんが運転してて楽しい車かな

[@星一徹-p5p]

ポクシーのブレーキ「さ○あ○」 対して、ステップワゴンは「バツグン」のブレーキタッチ。 さあ、○には何が入るかな？ ヒントはステップワゴンの反対語。

[@vasonweng5057]

いく？

[@tztm1696]

マイチェンして商品力アップとフロントマスク変わるだろうし、ステップワゴン買います。 やっぱり安定性や官能性でTOYOTAは選べないな

[@Miku3939-Hatune]

高効率エンジンは後10年くらい経てば滑らかになるだろう。

[@nekonotyaya5273]

その前に無くなるダロウ。

[@峰竜太-d9n]

あー、新型ヴォクシーは吸収するね！

[@youa6788]

結局自分みたいに走りの違いわからない人は、内装とか見た目の好みで選べばいいってなりますね🤔見た目で自分はヴォクシー派です！

[@runu5422]

やっぱり街乗り中心だし３列目あんま使わないからヴォクシーハイブリッドかなぁ 内装premium line好きなんだけどな

[@楓迅]

こんなイケイケみたいなフロントデザインのやつよく買う気になるな

[@naoyam4318]

いい車だけど、トヨタはデザインどうにかしろよ😭

[@おかやま桃太郎]

ノアの方が、視界が良い。　　特に、左側の視界が良い。

[@tana8022]

当方ステップ乗りだけどAピラー太すぎて前方右側の視界が悪い。 峠道を走ったときに右斜め前が見辛くてストレス半端無かった。バイザーあると尚更。

[@おかやま桃太郎]

私も、新型ステップワゴンを試乗した後に新型ノアを試乗して驚きました。 トヨタは、すごいって思いましたよ。　本気度がちゃう。 登録台数を比較しても、トヨタの勝利🏆

[@りょうたっち-j8k]

一長一短なかったら、メーカー一社でええやん。