BMW M2 【車両レビュー】コンパクトボディに460psのハイパワーエンジン!! 過激さと実用性を兼ねたクーペモデル!! E-CarLife with 五味やすたか

[@eCarLife]

今回は久々に生き恥をさらしました😅でも、あのフロントサス奥のドラシャとブーツに見えたものはなんだったのか？次、M2に触れる時に確認します。考えられるのはタイロッドの見間違えですが太かったんですよね〜💦

[@Kasaa-j6i]

そこの場所まで乗って来た上で、四駆かFRを間違えたということですか？ そうすると今までの五味さんの感覚に大きな疑問が付くことになります。

[@hir-mapp8351]

最初の公開時に、まだ乗ってないって言ってましたよ

[@進撃の猛獣]

駆動間違えるとか…マジでジャーナリストとしてダメだと思うぞ… メガーヌ4RSのインプレの時も4WDの安定感とか言ってたけど…あんなにリアがリニアに動く車に対して、どの辺が4WDなんだよ…ってつっこ見どころ満載だったし

[@eito-8762]

何かに挑戦し続ける人ってかっこいい。尊敬し続けます

[@yasu178k]

M2のエンジンはM4やM3と同じS58型のデチューンになります。 ちなみにM240iはB58型ですので、他のMパフォーマンスの40iと同じエンジンですね。

[@yyuy6862]

動画で見る限りはM240iの紫色も雰囲気負けしてなくていいな〜

[@ガラちゃん-i8l]

総ツッコミされてましたからね😂 そう思わせるM2が凄いよね！

[@E46.M3]

可愛い女の子も総突っ込みされそうですね。僕の直列6亀頭も・・・（恥

[@ichibandude]

気になりますが流石に高いですね。Cセグメント、FR、後部座席あり、MT、ハイパフォーマンスクーペとなるとほとんどライバルがいないで唯一無二感がすごいですが。

[@スバルに甘やかされてる人]

動画見ようと思ったら消えていたので驚きました。再編集、再アップお疲れ様です

[@hide_ushi]

AMGはこのクラスだと4気筒に電動ターボで馬力を稼ぐのに対しMは直6ターボ AMGは最新を突き詰め Mは硬派を突き詰める

[@hide_ushi]

@@LS2800 RCFはM2と違うクラスだろ そんな事も知らんのか？

[@やまちゃん-g8b]

@@LS2800 自称35歳年収二兆のキッズ登場か

[@kesokeso1]

なんで消えたんだろうと思ってました。なるほど。

[@アリスト改]

再アップご苦労様です サーキット走行するわけじゃないのでATとMTの選択肢があるならMTを選びます （強化クラッチじゃない限り扱いずらいということもないので）

[@utazuki_shochan]

2クーペカッコいいですよね〜密かにカブリオレ待ってます🎉

[@SHrrr-ru8kg]

お昼は観ませんでした💦 再編集お疲れ様です🤗

[@sachan_0817]

編集お疲れ様です👍

[@s85b50a]

消えたのびっくりしたけど よりいい動画作れたのなら何より！

[@newtreasure9769]

BMWはハーマンカードンなどの音響系のオプションをつけるとガラスが変わるというのは本当ですか？

[@G20LCI]

本当ですよ！ 3シリーズの場合ですが、 セットのオプションになっています。

[@asrunsoleil8738]

M2いいなぁ～。 この直6は乗ってみたい。

[@しっしーおっすー]

人生最後のチャンスとして、MTのハイパフォーマンスカーに乗りたいと思っます。今新車で注文可能なM2と718ケイマンGTS4.0の比較動画を是非見てみたいです😃

[@獅子丸-b3l]

フェアレディZとGRスープラの 比較も良かったけど、この2台のMTのハイパフォーマンスカーの比較も是非見てみたい。 マリオさんの満面の笑みが手に取るようです🎉

[@ジミーチュー]

コメント失礼します この比較動画のリクエストまったく同じく思いました 私もとても迷ってます NAのケイマンの方が軽いので　6:4で 赤ケイマン欲しいです 。

[@しっしーおっすー]

@@ジミーチュー 赤のケイマン良いですね😃 この価格帯、MTの操作感は、是非とも自分で試乗して試したいですよね。 MTの試乗車は稀ですが、M2はBMW西東京、GTS4.0は、ポルシェセンター調布にあると思います。 クラッチのミート位置も分かりやすく下のトルクが凄いのでクラッチを放しただけで発進します。何よりこのハイパワーをMTで操る醍醐味は、この先もう味わえないかも⁉️

[@kogo7500]

待っておりました！編集お疲れ様でした。

[@takehiron0603]

G82 M4もATです。DCTではありません。

[@奥島良]

M2　AT、二日お借りして試乗させていただきました。いつものようにべた踏みさせていただきました。MPOWERは、もっとアクセル踏め、と小生を常に急かしてきます。この馬力でこの値段は安いですね。 340ツーリングと迷っています。

[@くまてゃんのゆうてゅうゔ]

まぁ4駆だと思わせるほどの安定感っていうことですね

[@E46.M3]

xDriveっだったら、FRと殆ど変わらないから位に思ってたんじゃないですかね。

[@forest7882]

編集お疲れ様です。

[@柿ぽん-e9i]

安定の雨… でも五味さんなら踏んでくれるはず‼️

[@Chi-ma9300]

BMWのｍとスープラ比較してほしいです

[@rubrene2127]

現行からM3、M4は8ATになってますよ

[@dadaroko]

現行M4はツインクラッチでなくてトルコンじゃなかったっけ？😅

[@joekoms4402]

今や絶滅危惧種のハイパワーFRクーペのM2に乗るならお尻フリフリのマニュアルです。安定のX-driveのM240に乗るならリラックスも併せ持つATです。実際はサーキットに行く回数は少ないのでM240という選択になるでしょう。

[@JIRO-osaka]

私は左足に通風が出てからはATに乗り換えました。😂エボ6TMは今息子が乗ってるで時々借りてますが、発作が出てる時のクラッチ踏み込みは地獄です😅

[@INAAA-qn7ge]

0:32なぜにここまで悪天候＝パフォーマンスカーの必要十分条件が成り立ってしまうのだろうか...

[@りゅうにー]

Ｍ2は免許さえ持っていればＭTで楽しみたいですね。 それとスポーツカーなのにタイヤ止めに擦らないのが有難いです。

[@takaf4891]

現行Ｍ3Ｍ4もDCTではありませんので念のため。確認下さい！

[@kent5207]

試乗しましたが、発進からベタ踏みでも滑らない安定感です。4駆と勘違いするのも同感ですね。 マフラー音含めて先代の荒々しい感じからだいぶマイルドになりましたね。。。

[@CaffeineX1]

安定感はすごいんですね。ただ異径で4wdとかあるんだろうか😅

[@comet_98]

@@CaffeineX1 M3のXdriveなんかは普通に前後異径ですよ。

[@CaffeineX1]

@@comet_98 ありがとう、知らなかった。

[@shakekan_tv]

やはり4駆は存在しませんでしたか😂たまにはミスも仕方ないです。このエクステリアのシンプルさはBMWのMにおいて他にないかっこよさがありますね。逆を言えばBMWらしくないので好みは分かれると思います。

[@奇奇怪怪-p1u]

空気の抜けが悪そうですね。 エンジンルーム内の樹脂類の劣化が早そう😢

[@ヘイムダル七夜]

概要欄の動力源が5気筒ターボになってますよ

[@dragonstone4807]

再編集お疲れさまです。昼見て消えたからびっくりしました。マナブさんがFRって言って、五味さんが4駆どっちって思いました😅

[@yh-ot9oo]

グリルが常識的なサイズでgood

[@なかとも-j6e]

車両レビューから試乗レビューが出るまでの期間が長いのはなぜだろう。 せっかく気分が盛り上がっても、忘れた頃に試乗レビューじゃね…。

[@tickjuyccle6328]

店で座らせてもらったけど、エンジンかけるだけで、荒々しさを感じた。只者では無いのが凄く感じた車

[@鳥肌がスタンディングオベーション]

マナブさんがFRて言ってたのに、え？どっち？と、最初の動画でおもってました。

[@tanny9227]

G系Mの重大な欠点は、ブレーキブースターが電動化された事です。サーキットは走らない方がいい。

[@gtkinoh7608]

是非ともM4(MT同士もあり)との比較をお待ちしております🎉 同一社でこれだけエンジンや駆動系、パッケージが共通(ノーマルのM4はFR)の車種がラインアップされているのはデザイン以外にどんな差別化が図られているのか気になります。 M4もフェイスリフトしたばかりですが下手したら年内にマイナーチェンジが来るかもとのことなので非常にM2と今悩んでいます。 前の動画でそろそろM4辺りを最近の切り口でレビューしたいと言ってた気がするのでせっかくなら比較で！

[@yasuaki-n9v]

試乗動画いつ？？

[@uc-gy2fc]

2ドアク-ペなのにセダン並みに全高高いのが珍しい

[@40-555]

1.7tのクルマで「10kg軽量化」って言われてもなぁ… このサイズだと1.5t切ってないと軽くはないよね

[@進撃の猛獣]

駆動間違えるとか…マジでジャーナリストとしてダメだと思うぞ… メガーヌ4RSのインプレの時も4WDの安定感とか言ってたけど…あんなにリアがリニアに動く車に対して、どの辺が4WDなんだよ…ってつっこ見どころ満載だったし

[@四季折々90年前草]

五味さんトーシロ

[@arkk1231]

BMWの中で一番のMは間違いなくM1000RRです。私も持ってます。サーキット走行のみで使用しています。パワーウエイトレシオ800グラムのバケモノです。

[@genmc8538]

ピュアなスポーツカーを選ぶにあたりサーキットでタイムを突き詰める以外の人は全員マニュアルでは。 ATで乗るならその辺に良い車たくさんある。

[@m.yam9797]

何度見ても、ナンバープレートの位置もっと下げられなかったのかな😢と気になって仕方ない💧 レーダーか何かが邪魔するのかな。 この車にレーダー要るのか⁇! デザインが台無し😅

[@ataka3325]

M2、カッコいい！ このシンプルなリヤランプのデザイン、新型インプレッサに採り入れてほしかったな。

[@トミーきん]

逆に言うとあの五味さんを4駆と勘違いさせる後輪駆動ってことですね😂

[@f2004aaaa]

BMのヤンチャ系は裏切らない‼︎

[@ねた-v1t]

オーバーフェンダー？ ブリスターフェンダー？

[@kikuden9605]

単純に重いから安定してるんだろうなー M2でこの重量魅力無いなぁ〜😢

[@キングスクロス駅の3と4分の3番線]

直列5気筒は変わってない😂

[@E46.M3]

僕はBMWマニアの美人OLに「アナタのは直列5亀頭なのよね。BMWみたいに直列6亀頭じゃないと無理。」って言われて振られました。大きければ良いってもんじゃない！！

[@2代目クズ人間-q9m]

中古だったら候補になるかも！ でも、ちょっとお顔が残念かなー😢

[@trisingt]

最近のBMW各車種はキドニーグリルのデザインが迷走しているように感じるなあ😂

[@shin_js2ghv]

だろうなと思ったよー笑笑

[@yasu-fit]

コメント欄も入れて みんなで仕上げようって普段から言ってるんだから あのままでも良かったのに

[@eCarLife]

テレビで見ている方はコメント見ないケースがあり激しい間違いだったので再編集をしました😅携帯とPCだけなら”あのまま”コメント修正ありきで展開したのですが💦💦

[@yasu-fit]

@@eCarLife 確かにTV視聴者の事考えると 必要な対応になりますね

[@山田太郎-g2l2f]

ザントフォールトブルーに乗る勇気が無い、もし買うなら目立たないブルックリングレーかなw

[@murakami9228]

ホイールはRAYSのG025かな？ 外車でRAYSのホイールって珍しい気がする。

[@user-qg2ge8uz4g]

デザインが似てるのはわかりますがこれはBMW純正ですよー

[@shirakiya831]

リアがVガンダムのトムリアット感ある

[@317号]

ドリフトの話をしている時の声がボワボワしてる？気のせいでしょうか？😅

[@uuuuuuu-v6d]

概要欄5気筒のままですよ

[@kaze_morino]

機能性を追求したフロントデザインがM２なら、M3やM4は機能性を追求していないのかな、BMWさん？

[@370おじさん]

やっぱり、フロントグリルは細い方がカッコいいと思うな😂

[@銀松-t5h]

四駆も積んでないのに GT-Rより重い 1700キロ超えじゃ 間違えちゃいますよね？ 軽量コンバクトとは程遠いなぁ ダイエットしないと。

[@74rkensan28]

再編集お疲れ様です。 もう少しコメント欄を見て頂いて、完璧に修正されると良かったと思います。

[@ゆう-o9i]

お値段高いけど、いいなぁ

[@tant8359]

安定感が異常なので仕方がない😂

[@张学达-e3t]

有る意味❗、M２４０IXdriveと勘違いしたのでは！？

[@_5_45]

M3高すぎるからM2ってのもアリだな...

[@takezou2670]

試乗…

[@レレ-h7i]

Mとは言えどやはり2シリーズなんですね。 ボタン類がチープです。 2ではあるけど、確か1300万でしたっけ？ だったら内装は隅々まで高級に仕上げて欲しかったな〜

[@j.p7450]

五味さんを信奉する人間は今回の件をどう思うんだろうか？ 前々から五味さんは車両のスペック結構適当だったんだよね。 ついに駆動方式まで勉強不足だとは… まあ猿も木から落ちる、といったところですかね？

[@AS-xc2bc]

圧倒的個人的な意見だけど、M2だけは申し訳ないけどかっこいいと思えないんよな…

[@jhonnyrocket17]

国産車みたいだよね

[@AS-xc2bc]

@@jhonnyrocket17 M4.M3、4シリのバカデカ肝臓は好きだけど、M2はなんか豆みたいな感じ。

[@jjjgjj4521]

2017年式のM2クーペ(MT)の購入を検討している初心者ですが、クラッチペダルが重いのは普通ですかね？ こういったハイパフォーマンスカーだからクラッチも重くて当たり前なのか、整備不良なのか分からず、、ご存知の方教えてください。 p.s.スイフトスポーツやロードスターと比較して重いと感じています。強化クラッチ程ではないです。。

[@Mr-dg5qc]

M2クーペに乗ったことがないので分からないですが、基本的にパワーがある車はクラッチが重いです。 馬力がある→クラッチが滑りやすい→クラッチの力を高める→クラッチペダルが重くなる という感じですかね！

[@jjjgjj4521]

@@Mr-dg5qc ご説明ありがとうございます！ 試乗した際に想像よりも重かったので、びっくりしてました笑 参考にさせていただきます、、！！

[@takashitakei3897]

M2ではないのですが、同年代のM4（F83）のMTに乗っています。 重いとは感じません。 スバルのWRX STI RA-R（VAB）も併用しているのですが、こちらも重いとは感じず、クラッチの重さの違いで戸惑うことはありません。 私の場合、M4のMTで1番気になるのは、Rの位置です。（右ハンドルです） 1速のさらに左上にあるので、上手く入れられないことがあります。 コレだけが理由で、左ハンドルだったらなぁ〜と思ってしまいます。

[@herchunhechun]

パイロットスーパースポーツ　と　パイロットスポーツ４S　は違うタイヤではないでしょうか 余談ですが パイロットスポーツシリーズの名称の付け方の失敗だと思う 昔からある　パイロットスーパースポーツと　最新のパイロットスポーツ５ スポーツ５　より　スーパースポーツ　のほうが上と感じるのは　私だけでしょうか？

[@yh5697]

エクステリアがすっきりしてる。zみたい

[@narupo2023]

再投稿するレベルの間違いだったのか

[@markono1901]

なんかプロの方々が間違ってるんですけど、オーバーフェンダーの車は市販車にありません。 ブリスターフェンダーです。細かくてすみません。

[@markono1901]

五味さんはレーシングドライバーなのでチューニングしたオバフェンという言葉に馴染んでいるのでは？　と思いました。

[@markono1901]

オバフェンの市販車はない とエラそうに書いてしまいましたが、 アキュラ インテグラTypeSの後輪にオーバーフェンダー付いてましたー すいませんでしたー！　(他にもあるかもね！)

[@みさみこ]

BMWはFR買わないと意味ない

[@blitzjingo3831]

一個前のM2のほうが良き

[@kawakawa4941]

これは下調べもせずに、独断と偏見で出鱈目を言いましたってことですか？？

[@yummy9358]

お前のこと誰が好きなん？？？？？

[@Kasaa-j6i]

やっぱりまなぶちゃんの方が安定してて良い😊

[@xanoko9807]

この車を一言で表すなら『ジャーマッスル』ってところかな?💪

[@hohokekyo]

Ｍなのにリアのキャリパーがしょぼい。

[@E46.M3]

デザインが無い。ドイツプレミアム3でこんなダサいの無理。子供のおもちゃじゃないか。先代シビックRでもドン引きだったのに、価格が倍以上のM2がやらかすとか絶対無理。それなのに、このサイズ感とパワーのMTで乗れるFRが無さすぎる。86なんて相手にならんし。結局は前のモデルを買う。

[@イッチャン-l9v]

デザインが受け付けない

[@343shidenkai7]

これでコンパクト?

[@季夏-s3b]

マリオ先生も参加してほしかった

[@tokyojoe7163]

見た目で萎えちゃうクルマだね〜。

[@室井-k5w]

エクステリアは完全にレクサスが上かなぁ　まぁハンドリングはドイツ車に勝てないんだろうねぇ

[@ckfu8287]

パステルカラーの酷い色だな

[@角刈り-p7q]

再生数二重取り？

[@一雄中西-z8u]

GT-Rの方が、凄いじゃん。

[@wankousako2022]

それぐらい安定してるのか。 逆によくわかった！