【Eカラ比較】 BMW M2 vs トヨタ GRスープラ 《MT対決》 ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか

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Test Car：M2
価格：¥9,720,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,580×1,885×1,410×2,745mm
車両重量：1,710kg
駆動方式：FR
動力源：3ℓ直列6気筒ターボエンジン
最大出力：338kW(460ps)/6,250rpm
最大トルク：550Nm/2,650-5,870rpm
Test Car：GR Supra RZ
価格：¥7,313,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,380×1,865×1,295×2,470mm
車両重量：1,520kg
駆動方式：FR
動力源：3ℓ直列6気筒ターボエンジン
最大出力：285kW(387ps)/5,800rpm
最大トルク：500Nm/1,800-5,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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#M2 #GRスープラ #五味やすたか

[@amoretlumen]

スープラって、街で実物見ると思ってたよりずっとカッコよくて驚いた…

[@user-ux7ng4wn6n]

夜見るとめちゃくちゃかっこいいですよね！

[@amoretlumen]

@@user-ux7ng4wn6n さん ほんとそう感じました！ グラマラスで…なんか妖艶というか(^^)

[@MN-bq4se]

写真と実物のギャップNO.1

[@Kouta.K.]

一方、現行M4はいつ見ても豚

[@user-gs8jt6xu6n]

わかるわ、妖艶やね！

[@MRM1204]

マリオスケール、このお二人の比較の時はいいと思います。楽しいし正確なサイズはあとで自分で調べるか見にいくとして、イメージつきやすいのでアリだと思います。

[@tant8359]

最高の比較待ってました！ BMWの直6対決！味付けの違いも気になる

[@user-vk7jy6md5s]

BMW直6モデルがトヨタから買えるのは非常にお得だと思います。見た目が違いすぎてどっちを買うかは迷わないかと。どちらも個性が強くていいですね！

[@gregorygant4242]

私はM2の方が好きです。 外装はよりアグレッシブに見えますが、内装はよりクリーンです。 そして、その排気音は素晴らしいです！

[@user-hz5sd2zs2p]

これは見たかった🎉買える車同士が比較が一番いいですよね😂

[@pana8787]

F型M2よりもオモチャ感が増してめちゃくちゃ楽しそう！一台欲しいな！

[@user-cj9bv9sk7u]

スープラはBMWの一般エンジンであるB58 M2はMのS58 この価格でS58エンジンが手に入るM2は破格ですよ

[@kkkhhh9047]

これ重要な情報過ぎる笑 もっと伸びろ

[@ichibandude]

GRMNスープラにはS58が入るとか言われてますね。まあ値段も桁が上がりそうですが。

[@63Face]

先代M2も最初はスープラと同じB型で、けちょんけちょんに言われてM2コンペでS型載っけましたもんね💡 中古もコンペか無印かで全然値段違うし😢

[@ichibandude]

@@63Face まあ一般道しか走らない人はB58でもオーバースペックですけどね。自分も300馬力オーバーの車に乗ってますが、アクセルを踏み切る事なんてまず無いです。

[@taketake2915]

@@ichibandude何に乗ってるんですか？

[@Kouta.K.]

M2めっちゃ好き エンジンもM4と同じS58だし

[@RYO-il7eu]

スープラ納車待ちなのでとても参考になりました。

[@user-xw6rv4dj7v]

スープラはZ4だから最高

[@kira-fk2ug]

納車どれくらいかかりましたか?

[@user-du4kj7gd3s]

スープラ大好き❣️ ありがとうございます🎉🎉

[@user-wr9wf5xr2q]

今年5月にスープラＭＴ納車予定です。 このような動画を観て待ってる時間を楽しんでます。 ありがとうございます😊

[@Pon..Pon..]

安全運転やで

[@user-wr9wf5xr2q]

もちろんです😊

[@tethom4085]

@@Pon..Pon.. 以上、貧乏人の僻みコメントでした♪

[@Pon..Pon..]

早いと速いの違いも分からない人に馬鹿にされて悲しい。

[@tethom4085]

@@Pon..Pon.. 他人に安全運転やで、なんてマウント取りに来られて悲しい、というか常識疑う。

[@supraandskyline]

プライベートでは、80supraが盗ましたが、、、、、、、閑話休題 仕事で90supra運転しましたが、やはりsupraは良い車でしたねー。

[@genmc8538]

スープラMT、五味ちゃんにボロクソ言われて納車までドキドキだったけど、めっちゃ良い車で安心した。個人の評価だけ見てもダメだな。

[@zato787]

私もMT乗ってます。 五味さんだけでなく他の評論家の方が述べてるのと異なり、シフトフィーリングも良いし、 クラッチの位置も適切だし、いいクルマですよね。楽しんで乗っていきましょう。 （この試乗車（943番）の個体が調子悪いんじゃないかと疑ってます）

[@genmc8538]

@@zato787ウナ丼さんはこの943号のシフトフィール最高評価してましたね。

[@hinatacamera]

良くも悪くも評論家と一般人じゃ経験値が違うって事なんでしょうね

[@user-uj7oz8ft1g]

​@@genmc8538うな丼さんは基本的に車を貶さないよね

[@sugagagren]

教習所通ってたときでさえその時の調子とかタイミングで乗り味がかなり違って思えたからクルマの評価って難しいよなぁって思う 1日のうちに2回技能教習したときに２回目の車の方がクラッチの扱いが良いなぁって思ってたら１回目と同じ車だったってことが何度があった

[@user-me9nk6vc3r]

それぞれ違ったカッコよさですね。

[@suprajza7027]

Ｍ２のバルブ空いたマフラー音かっこいいな。 スープラも４名乗車版にフルモデルチェンジお願いします。２シーターはセカンドカーとして替える人でないとキツイので。

[@amanobu4869]

スープラの運転席に乗ったけどかっこよすぎた。まあ、僕からすれば前は見にくかったけど。いい車です。

[@maverick_rooster4869]

やっぱり五味さんとマリオさんの絡み面白いから好きwww

[@user-nu1gq5so7i]

Z4とM2の比較も見てみたいです。

[@utazuki_shochan]

M2のデザインめちゃくちゃ好きです✨買えないけど笑

[@KS-zc9fs]

現行M2のライトってベースの2シリーズとわざわざ変えてるんですかね？断然こっちが好きw

[@kiichannel2471]

スープラはフロントノーズの分だけ全長が数字上長くなるのかな？

[@shinichi0730]

群馬県民だからわかるけど上毛新聞って言われても普通の人わかんないでしょwwwwww

[@user-or9zz5xh9l]

井森美幸さんが上毛かるたを激アピールしていましたよね！世間に浸透しているかは分かりませんが😅

[@nekonotyaya5273]

ウチは下野新聞

[@DXMVLISHH]

🔥🔥🔥

[@nobuhan787]

積んでるエンジンやパッケージングを考えるとM2は意外とお得かも…。でもスープラMTも捨てがたい…。贅沢な選択肢ですね！

[@Kouta.K.]

本当に贅沢な悩みですね 現実はGR86買うだけで懐ヒーヒーです

[@user-td9wr9hr3w]

スープラにS58乗せて欲しいなぁ

[@WaldBlueberry]

GRスープラいい感じですね

[@sacchinmiki]

スープラは、発売時点で内装などが1世代古かったですからね…

[@user-un1gf5cq7x]

M2…前モデルのデザインの方が好きです。 トヨタデザインは昔から馴染めなかったので、うーん、どちらも…

[@futabatoshiaki]

G29の下回りの補強エグいです

[@threvrtvr]

bmwの音声アシスタントは任意で変更できるけど、デフォルトはok bmwじゃなかったっけ。強制終了しても暫く反応しないという事はないはず。

[@user-xo7dq3qt5m]

m2はデカくなりすぎな気がするンゴ

[@arf1618]

フォグランプは本当につけて走らないで欲しい。 眩しくてたまらない。 装備の意味を理解して走ってもらいたい。

[@taketake2915]

眩しくてたまらないフォグってなんだよ笑笑リアフォグならまだしも笑笑

[@kenkenpa7011]

05:57 「３リッター」 マリオさん五味さん、ハモった～♫

[@takadai1969]

五味さんのドSぶり発揮していますね。

[@inabaGRsupra]

なぜか日本仕様だとqi充電機能が撤去されてるんですよね…

[@nekonotyaya5273]

日本人は皆さん有線派で誰も使わないからコストカットで販売価格を低減…

[@ngsktokyo]

素人考えかもしれませんが、メーターとセンターモニターを繋げるのはコストカットだと思うのですが違うのでしょうか？ エアコン等のボタン類を極限まで減らし、画面内にそれらを集約し、かつ画面を一枚にした方が工数が大幅に減ってコストは明らかに抑えられそうですが。 スープラとM4のインテリアの違いは単に世代の違いだと思います。 3シリーズもご存じの通り、LCI前後でインテリアが変わりました。 エアコンボタンや便利だったショートカットボタンが無くなってしまったのは、個人的には完全に改悪だと思います。

[@taketake2915]

繋げるのはコストカットになりません😅

[@ngsktokyo]

@@taketake2915 この分野のコスト計算に精通されている方なのでしょうか？

[@taketake2915]

@@ngsktokyo してなくてもわかるだろ笑笑

[@ngsktokyo]

@@taketake2915 部品点数、組立工数は無視でコストカットにならないと断言ですか。大変勉強になりました。ありがとうございました。

[@user-cj9bv9sk7u]

@@ngsktokyoただのディスプレイではなくカーブドディスプレイですよ 湾曲画面がコストカットなわけない これ交換だとめちゃくちゃ高いです

[@ba-jh3ik]

こうやって見ると、スープラが意外と安い（乗り出しもオプションが少ないので本体価格と大きく変わらない）ことに気が付く。 円安の中、デビュー以降値上げも無いし、トヨタの良心なのかとさえ思う。

[@arkk1231]

TVRタスカンSに乗ってました。直6、4000cc、ドライサンプ、FR、5MT、400馬力、1100kgm、電子制御一切なし。音も最高❗️FRスポーツ好きにはおススメです❤五味さん。Eカラ号の番外編にいかがですか？ kzbin.info/www/bejne/gIKTcmePZbqDjJIsi=cYdYtkDaQ3VSFS7I

[@tsu-yansuperleggera]

M2をＡ45S（その前はガヤルド）からの乗り換えで、一年以上待ちと言われてます。ヨンゴーより、乗り心地が良く全然楽しいと思いました。 軽く峠流しても街中でも楽しい車で、 納車を待ち遠しく思っていたところに、この動画を拝見しました。 それはシャシーの進化、、剛性の高さにあるのだと納得しました。 試乗の比較、評価を楽しみにしています。

[@markcat2490]

スープラは英国で販売中止みたいですね 国内でも納期未定のディーラーが多い様です スポーツ系は後回しの傾向？

[@h7us2wrsf65]

もう受注再開しててほぼ通常納期

[@user-zr7mx6lz5t]

スープラとの比較ではBMW Z4が対応車種に成るのでは？M2との比較では車格が上がってしまう様な..　ところで、スープラのホーン音は改善されていますか？以前スープラの4気筒車を試乗しましたが、ホーンを鳴らしてみてかなり残念な音でした。直ぐに検討候補から外した経験が有ります。

[@taketake2915]

そんなホーン大事か？そんな煽り運転するんか？笑

[@kazutoh7207]

この2台を比較するのであれば四駆になるけどM2じゃなくM240iじゃないかと感じます。 46:22 「外に出す車だから古いの使ってる」こそが事実だと思ってます。 このユニットはBMWのF型に使われてる古い物ですが兄弟車のZ4はG型の新しい物を使ってますし。

[@pqq-ik5qq]

M2のフロント周りが立ってるのはアメリカンじゃなくて2002からの系譜でハコのデザインを踏襲してるんじゃないの？ ディテールがバタ臭くてアメリカっぽく見えるのかもしれないけど、なんか考察が薄っぺらくない…？

[@room335ko]

ラグジュアリースポーツなら兄弟車のZ４派ですwwww. スポーツ対決ではスープラがM２の走りに、どこまで迫るのか？ とても楽しみです。 でもM２と比較するなら価格も近い「Z NISMO」で見たいなぁ。。。。。 熟成の進んだZ４ vs スープラの兄弟車対決も改めて見たいです。

[@taketake2915]

z4なんかと比べもんにならんだろ笑笑

[@mrosso6306]

M2(GRスープラMN)

[@jalote]

M2は直6なのに、 エアクリボックスが2つある😂

[@E0o03]

33:50こんなに格好良く光るなら、霧の時以外も光らせたい気持ちは分からないでもない（街中では迷惑だけどね）

[@user-gd2ti5lp2c]

街中じゃなくても迷惑です笑

[@nekonotyaya5273]

36:10 フォグランプはリアの場合片側点灯で非対称が多いからむしろダサい方が多く霧(フォグ)時位だけど、 フロントフォグは光軸調整次第だからデイ(お洒落)ライトとしても使えるので、昨今はメーカーが最初からヘッドライトユニットにフォグを付け今までのフォグの位置をデイライト装備が多いですね。

[@user-wf2te1ml4t]

スープラって6potのブレーキじゃないんか

[@Sub-Zero-id8ed]

スープラにS58エンジン積んで欲しい

[@user-gd2ti5lp2c]

そうなればBMWはまたその上のエンジン積みますね、おそらく。型落ちのエンジンを日本車に乗せるのがちょうどいいとなってそう。

[@Sub-Zero-id8ed]

@@user-gd2ti5lp2c トヨタのディーラーでメンテとか車検が受けられるならそれでもいいかなって思います。

[@user-cj9bv9sk7u]

@@Sub-Zero-id8edスープラのメンテナンスはトヨタのディーラーではなくGRガレージが推奨なんですよね 故障もトヨタのディーラーはほぼNGです

[@Sub-Zero-id8ed]

@@user-cj9bv9sk7u ありゃ！そうなんですね。外車のディーラーよりはマシって構えてた方がいい感じですね。

[@mint5251]

てか、スープラってフェイスリフトを終売までしないんかな？ 個人的に、あの目ヤニデザインとかバンパーのゴチャゴチャ感、それとダミーダクトをどうにかしてくれたらよりよくなると思うんだけどなぁ〜。(リア周りは完璧👌)

[@jack177cm]

BMW同士の対決？

[@kumasan2307]

25:48 飛行機の音が入ります のテロップからの飛行機が来ている真っ最中に 航空機が来てね、当たるの効率悪い ってどういうごっちゃ?と思ったら、こう、空気が来てね か。

[@user-hf4oq3xl9j]

38:35目キマってて草wwwwww

[@user-du8op9lh8e]

楽しく見させていただきました。 carwowのマットさんがz4とスープラで0-100やってましたが、なぜかスープラの方が早かった事を思い出しました。

[@user-fx4xx4rw6f]

マリオさんいると、五味さんとの趣向の違いで感想の違いがあってとても良いのですが、トランク比較の時のベンチプレスの話を始めた時、ボス大変だなぁって思ってしまいました😅 良い意味ですよ❗️

[@mobydick9073]

退屈だといわれたかつてのトヨタのカウンターとして、スタイルでやたらと奇をてらったことをやろうとしてるけど なんかもうすこしトヨタらしい落ちついたモノとしての美しさを表現してほしいなあ。 デザインをマーケティング的に（というより包装紙的に）考えすぎてる気がする。

[@user-sc3ne9ds6m]

M2の色よ🩵w

[@anglerfishyukarin2386]

15:31 ウナ丼？！

[@nebulad9856]

呼びかけはOK,BMWだと反応しますよ

[@user-ro8xi4sq6h]

新旧BMW対決。大元Z4とM4縮小版。これに、日産Zニスモ絡めると面白そう。

[@user-qg5fq5so4c]

ボルボのＸＣ６０とアウディのＱ５の比較を見てみたいです。

[@taketake2915]

自分で比べてこいよ笑笑それが1番だよ笑笑

[@hinatacamera]

同メーカーの比較って初めて？

[@k6020]

どっちかいわれたらm2かなぁ

[@pero12100]

4シーターの車のホイールベースが、2シーターより長くても、それはそうですよね

[@highvwaper]

マジでフォグランプは点けないのが正解だということをきちんと啓蒙して欲しいです。眩しすぎて邪魔なケースが大半。特に型式の古い車。

[@taketake2915]

大半は言い過ぎ笑笑ほんの一部笑笑

[@user-ci2rr7jk1e]

リアフォグの件、ありがとうございます。個人的には点けっぱなしの人多くてうんざりしてます。

[@taketake2915]

bmのリアフォグはそこまで眩しくない。

[@user-ci2rr7jk1e]

眩しくなければ点けて良いという意見でしょうか。用途の問題をお話しされていると思うのですが。

[@polarismissing_you7057]

世界一のメーカーがスポーツフラッグシップを自製しないというのは・・・。

[@user-ty4tp8wl2b]

冒頭小声すぎて笑いました

[@pqq-ik5qq]

M2重！！1710kgて

[@user-yt3xl7nb6y]

ヴォクシーハイブリッドと全く同じでした

[@40-555]

呼んだつもりはないけど返事をする、そして呼んでも返事をしないBMW笑 単なる板がつながってるだけのメーターってかっこいいんですかね？ ダッシュボードに長いiPad置いてるだけのようにしか見えない… 個人的にはちゃんとメーターパネルとしてデザインされている方が走る気になるんですが

[@taketake2915]

呼んだつもりないけど返事する？何を言ってんだこいつ？どこでどういう状況だったんだ？笑笑iPadにしか見えないのはあなたの見る目がないからですね！

[@motomatsu6171]

カババ売却撮影依頼しましたが対応がクソでした。まずネクステージに査定どうかと打診され値段聞くだけと思いＯＫだしたが査定時ガババのこと聞いてないみたいでした。連絡あえてしてない？あと同じ車種なのに自分は写真撮影のみHPには動画で出してるのにこの違いはなに？と思いました。売却車の問い合わせ対応の電話レスポンスも遅い

[@maamasatomocom]

ヨガｗ

[@user-om2fp1sd9e]

BM対決

[@user-jt7rr2qo8i]

本気印のMはそもそも別物感が強いのでこの比較が適しているか?というと微妙ですね比較するならM240では?

[@genmc8538]

FR vs FRにしたかったんでしょうね

[@sugagagren]

最近のbmwはリアかっこいいのにフロントがダサい社外エアロみたいで好きになれない 逆に言えば昔のBMがカッコ良すぎただけかも知れんけど

[@CharcoalBacon]

スープラはz4の兄弟だけどもう古くなった感はある

[@dangon3016]

M2のエンジン最高だけどな～重いののデザインが残念ですね～スープラに早くS58載らないかな～

[@user-yt3xl7nb6y]

M2は車重がヴォクシーハイブリッドE-fourと同じくらいありますからね。

[@user-vq6ys3jq8i]

考え方で言うと 木内君 と 斧君 … で 左なら勝浦君 … 男子も女子も 名前勝手に言ってますが 久田さん で 三島さんに 言ってた Supraの件が 大塚君の ソルテラとな考え方が けっこう良いのかも 知れません で 木内君も 多少 COLORからBrown女子 と かも知れません UNIQLO 安藤克明†√ ✝️56☦️

[@toraneko0227]

34:55 じわるの意味絶対違くて草

[@co.cross18HV]

見た目はスープラ。最近のBMはデザインが残念

[@user-gj1fg5qo3j]

スープラのＭＴはペダル配置がダメ、あとドリンクホルダーは使えませんw PS：クラッチ激重で高速渋滞で泣きます

[@user-wc6fu1kf2v]

初詣行ったらM2おってびびった

[@taketake2915]

どのモデル？

[@aa-zq7ty]

BMW同士の比較ですね

[@user-if9vq7ur1s]

だから見ないって言ってるのがわからないのか！？w日本語不自由なのか！？w

[@user-mv4re7lt1i]

このM2のデザイン好きな人いるの？

[@tsu-yansuperleggera]

実車だと全然格好良いですよ。

[@taketake2915]

絶車みてから言おう！

[@g16e-gts]

写真で見た時はなんだこれって思ったけど、実車見たらめっちゃカッコよかったよ。

[@user-mv4re7lt1i]

@@tsu-yansuperleggera そうなんだー

[@dangon3016]

試乗したけど、中身最高でしたが、デザイン酷すぎ、黒ならまだ乗れるってレベルです。

[@syounentt]

M2はF型が至高。

[@chartreux8673]

M2も見た目だけはトヨタがデザインしてくれれば良いのに 個人的には最近のBMWは素晴らしい設計やハンドリングの印象を打ち消して余りある程にデザインが惨いと思える

[@zato787]

A91のMTに乗っていると、クルマをよく知らない人からは、「スープラいいね」と言われますが、 クルマ好きからは大抵「なぜスープラにしたの？」と言われます。 過去の五味さんのMTモデルに対する評価もずっと低いです。 多分、クルマ好きや評論家の評価が最も低い位置にあるクルマなんでしょう。 クルマは、自分が好きなのに乗って自己満足でよいと思ってます。

[@qb1006]

スープラはブレーキホールドつけば文句ない

[@ichibandude]

M2は初代の方が好きだな。現行は速すぎるし高すぎるしデカすぎるし重すぎるし見た目があまり好きではない。

[@user-vq6ys3jq8i]

変な話 余り何か ドリフトプロってて 考えてしまう けど 斧君って その ドリフトプロが職業の様な 気が、する グラハムさんもだけど 他の方々も 何故か 簡単に納得する事の様な 感じに思えます UNIQLO 安藤克明†√ ✝️56☦️

[@taketake2915]

m5 のmtっていつの時代の話だよ笑笑

[@user-vq6ys3jq8i]

国連&catholicから の マジ助言は 多分 ドリフトプロは 疲れるから もう１台 SIENTA 2台持ちが良いと 考えれます UNIQLO 安藤克明†√ ✝️56☦️

[@ichiro345tanaka9]

GRスープラはZ4をベースにFT-1コンセプトを再現しようとしてるが無理が出ている。 ドアパネルの上にダミーダクトを貼るという造形が許せない。 M2は現行BMWのデザイン言語にのっとったものだろうけど、現行ラインナップのデザインって全部ガチャガチャしてる。 １世代前のBMWはみんなきれいだった。このM2の場合悪い意味でR34GT-Rっぽい。 プロポーション自体は２台ともそこまで悪くないのだが。

[@user-to2fy4np8w]

このM2ハンパなくださいよ まじ失敗作

[@tethom4085]

だね、あと数年後のM2の中古価格暴落が目に見える

[@user-gd2ti5lp2c]

どっちもBMWですね笑

[@genmc8538]

百万回くらいみたコメントだからわざわざ修正しなくて良いよ

[@toraneko0227]

買えないから関係ないでしょ、、

[@inabaGRsupra]

BMW良いですよ〜

[@nekonotyaya5273]

@@toraneko0227 BMWでもMINIのオーソドックスな3DOOR 直列3気筒グレード位はフルタイムフルウィークで働いていればどんなに貧乏でも買えるでしょ…

[@toraneko0227]

@@nekonotyaya5273 今はスープラのお話です、、

[@arkk1231]

0:18 何か顔が肥大してません？レンズのせい？食べ過ぎのせい？

[@nekonotyaya5273]

見た目で言うと M2は所詮3シリーズのクーペ版2シリーズなんよねぇ〜 無駄な完全2シーターで削げる部分が多いZ4/GRスープラには敵わんよ… タイヤに対応出来るシャーシそしてSとBのエンジンパワー含めて4人乗せるか載せないかの違いしか無いのかなぁ〜… 低回転からトルクを出すエンジンより低いギア比で高回転で心地良く気持ち良く馬力が吹け上がるエンジンの方が好みかなぁ〜…

[@mint5251]

bmのクーペは歴代クォーターウィンドウがでかいからそれが嫌いw(実用性と伝統が捨てきれないから仕方ないかもだけど。)

[@nekonotyaya5273]

⁠​⁠@@mint5251 見た目より周囲に気を配らずラフに乗れる実用性の方が良いから視認性で窓はデカければデカい程良い。 ただリアウィンドウ開けた時の風がクォーターピラーに当たり出る音が大っ嫌いで可でも無く不可でも無くで偶々有れば見易く有難いなぁ〜位でなんとも言えない。

[@user-cj9bv9sk7u]

B58よりS58の方がレブリミットが1000回転も高いんですけど… エンジンを回す楽しさは断然S58です それにタイヤに対応出来るシャシーもM2の下回りの補強はアフターパーツメーカー泣かせの手の加えようのないレベルで補強が入っていてスープラとは別格の剛性です

[@nekonotyaya5273]

⁠@@user-cj9bv9sk7u S58で4シーター、クォーターの見切りも良い、とM2は買得ですね。

[@tethom4085]

@@user-cj9bv9sk7u 逆にS58は2500回転までスカスカ B58は10万も出せば500馬力越えするけど、S58はツインターボのせいで割に合わない。 それになによりM2は中古価格がガタ落ちするからねぇ、、、

[@jetmanloy2128]

次期スープラにはヤマハ製のエンジンを積んで欲しいね… BMWなんてやめて欲しいわ

[@user-cj9bv9sk7u]

BMWベースだからあの価格が実現出来たわけでトヨタ単体でエンジンをYAMAHAに委託しようが、YAMAHAには最新の直6のノウハウも無いしトヨタにはライトクラス直6FRのプラットフォームを持っていない 全て自社開発をしたら余裕で1000万円を超えるけど、そしたらまた文句言うんだろ？

[@user-gd2ti5lp2c]

トヨタ自身がエンジン作れないのが問題な気がする。結局86だって中身はスバルの水平対向だし。YAMAHAのエンジンが悪いんじゃなくてエンジンを作る技術を持ってないトヨタが悪いと思うな。

[@taketake2915]

なぜ？

[@g16e-gts]

2JZをヤマハ製だと勘違いしてる人？