Trinkspiel: Hoch und runter in Düsseldorf

[@fabianschmid7033]

Endlich wieder neue Die-Lei-Stories

[@enterIT-xl8cc]

aka DB Netz Story, auch wenns "lustig" ist das die LEI GmbH mal wieder dabei war :D

[@frankboneberger]

Schon mal vorab vielen Dank für das neueste Trinkspiel! Nachdem Du mal angedeutet hattest, dass Du die Trinkspiele nicht so häufig machen möchtest und trotz der vielen guten Vorlagen des EBA aus jüngster Zeit seit mehreren Monaten nichts mehr kam, hatte ich schon befürchtet, dass Du die Reihe auslaufen lässt. Gut, dass dem nicht so ist!

[@empunktatze4331]

Tja ist halt ein schmaler Grat. Es spricht für Alwin, das "Erfolgskonzept" Trinkspiele nicht zu sehr melken zu wollen und statt dessen die richtigen "Kracher" auszusuchen. Bei anderen Themen die weniger Nische sind gäbe es wohl schon längst jede Menge Nachahmer.

[@LSZocker2009]

Noch geiler ist die Beschreibung von Die Lei auf deren Homepage: "Die Die-Lei GmbH ist ein erfahrenes und leistungsstarkes Dienstleistungsunternehmen. Durch die Vielzahl unserer Maschinen, gerade im Bereich der Nebenfahrzeuge, zusammen mit einer sehr flexiblen Disposition und leistungsstarken Werkstatt zählen wir zu einem der kompetentesten Partner der Gleisbauunternehmen." Fexibel im Sinne von "Wir schalten die PZB einfach ab"

[@BesenTV]

"Die-Lei GmbH...kompetent, flexibel, zuverlässig" - Zitat: Die-Lei Website

[@CuzImMaximus]

Kompetent = Kompetent in Unfalluntersuchungen aufzutauchen. Flexibel = Aus überall Deutschland Zuverlässig = Es zur richtigen Zeit zur schaffen.

[@dkbmaestrorules]

"Flexibel" bezieht sich wohl auf deren Anwendung der betrieblichen Vorschriften

[@deineroehre]

Flexibel ist da wohl die Auslegung der PZB-Vorschriften und im Grunde genommen kann man beständiges Versagen doch auch als eine Form von Zuverlässigket sehen...

[@MrDanielVie]

Zuverlässig die PZB deaktiviert

[@jochen_schueller]

haha die haben garkeine Website xD

[@haraldschweda611]

Das Ganze auf 'ner Strecke, auf der ich früher öfters nachts unterwegs war. Das macht betroffen. Danke Alwin!

[@eingooglenutzer8818]

Die Google Rezensionen der Die Lei GmbH wurden auch gut durch die Videoreihe in drei Akten geprägt.

[@flyingfirefighter85]

Kaum gibt's was Neues von der Die-Lei ist der Alwin sofort dabei.

[@karstent.66]

Bei einem Zeitraum von fast 8 Jahren von "Neu" und "sofort" zu sprechen, zeugt davon, daß du schon vor dem Beginn des Videos ab und zu einen Schluck Wein getrunken haben mußt...

[@KaiHenningsen]

@@karstent.66 Der Bericht ist von 2022. Wo siehst Du 8 Jahre?

[@PatriotPepe]

@@KaiHenningsen Der Vorfall hat sich am 13.11.2014 zugetragen

[@KaiHenningsen]

@@PatriotPepe Ah, aber das Trinkspiel setzt einen Bericht voraus.

[@wolfi7106]

Das ist nur historisch, weil der Die-Lei schon 2018 die SiBe entzogen wurde.

[@TheMofRider2]

Neues Jahr, neue Berichte, neue Unterhaltung mit Alwin und deutschen EVU-s, die was nicht auf die Reihe bekommen. Immer wieder erfreulich (und vielleicht vollbringe ich es endlich auch mal so eine Folge aber auf polnischen Gleisen aufzunehmen...) :)

[@enterIT-xl8cc]

eher auch EIUs hast du dir mal die "Kommunikation" angeschaut... ?! .. genau wegen so einen Scheiss lege ich immer wert auf Funkdisziplin (kein Alltagsgerede, keine Umgangssprache egal wie lange man sich kennt).

[@TheMofRider2]

@@enterIT-xl8cc Ja, stimmt, hier hat der Fdl es verbockt. Aber die meisten kuriosen Zwischenfälle sind doch mehr oder weniger Schuld von EVU's - was nicht heißt, dass Fdl & Co immer "sauber" sind.

[@doku1870]

​@@enterIT-xl8cc Bei kritischen Gesprächen z.B. fester Wortlaut, Befehle, Rangiervereinbarungen stimme ich dir zu. Bei Auskunftsersuchen der Tf ala "was fährt denn da für eine Krücke vor mir" oder Vermittlungswünschen finde ich einen legeren Ton passender. Genau wie kaum ein Fdl regelkonform sich mit "Fahrdienstleiter Kleinstadt" meldet und sich kaum ein Tf regelkonform mit "Triebfahrzeugführer Zug 123" meldet.

[@silentbob2157]

Wie immer: Tiptop! Vielen herzlichen Dank für Ihre unterhaltsame Arbeit!

[@rennrad3464]

Spoiler: DIE-LEI war als EVU beteiligt ^^

[@spencer020785]

Ein Garant für viel Spaß. Alwin hat glaube ich noch nie so viel nachschenken müssen wie bei Hohenlimburg...

[@chill_lp]

und die PZB nicht in der nebenrolle :P

[@finn1712]

Das kann ja lustig werden

[@Dampflok86507]

... dann KANN es nur gut werden! Werde den Bericht nicht vorher lesen!!!

[@russenflugplatz]

War die PZB dieses mal an? ;)

[@MrPanurgos]

Kleiner Tipp an evtl. mitlesendes DIE-LEI Personal: PZB-Einrichtung ausbauen (lassen), dann muss man diese nicht extra abschalten ;) Einfach mal auf's Wesentliche beschränken - Motor, Getriebe, Achsen. Rollt? Dann passt's :)

[@bikertyp]

Yesss !!! Schon vorsorglich mal nen Daumen rauf, damit der sicher ankommt wenn ich mich dann vor Lachen kaum mehr auf dem Stuhl halten kann :)

[@NuclearSavety]

... oder man von zuviel Alk nachher nicht mehr den Knopf findet ..... ;-)

[@Lukichan95]

Ein Kollege hat mir deinen Kanal und insbesondere dein Trinkspiel-Format empfohlen....sehr unterhaltsam 😄

[@michaelschweizer1114]

Vielen Dank für das tolle Video mit zusätzlichen Informationen zu Technik und Vorschriften. Mein Professor an der Uni sagte früher oft: Es müssen immer mindestens zwei Personen gleichzeitig einen Fehler machen, damit ein Unfall passiert. In diesem Fall scheinen es mehr als 2 Personen gewesen zu sein. LG Michael

[@jochen_schueller]

Ein Fahrdienstleiter kann auch schon durch einen einzigen Fehler einen Unfall verursachen, da die Lokführer idR relativ wenig Informationen über die anderen Zugfahrten, Signale, Fahrstraßen etc haben und höchstens durch gute Streckenkenntnis und sehr aufmerksames Beobachten der anderen Züge, an denen er vorbeifährt sich mit viel Glück im Unglück herleiten kann, wenn der FdL irgendetwas wichtiges vergessen hat

[@DerRheydter]

Zum Thema PZB-Magnet: Eine Dampflok der Baureihe 01 hat etwas über 10 Meter von der ersten Vorlaufachse bis zum Magneten, der zwischen der letzten Kuppelachse und der Nachlaufachse hängt. Hat bei Sonderfahrten auch schon für den ein oder anderen Nicker gesorgt.

[@mrdynastyiv466]

Die Br58 (311) hat das gute stück am Tender hängen - ist auch nicht immer vorteilhaft

[@jochen_schueller]

Tja und deswegen schaltet man grundsätzlich diese PZB ab, damit das nicht passiert.

[@DerRheydter]

@@jochen_schueller Achso. Man schaltet bei einer Zugfahrt einfach so eine Sicherheitseinrichtung aus? Man lernt nie aus.

[@russenflugplatz]

@alwin: Packst du den neuen Ruhland auch mit rein? Da hat es wohl auch schon ein paar mal gekracht. Der Ww hat sich da auch von seiner besten Seite gezeigt indem er die DKW17 unter den Füßen umgestellt hat

[@mapf7097]

Sehr schön ausgearbeitet. Das die gleiche Lok schon zum zweiten Mal in einem Trinkspiel bei Dir mit einem Kla zusammenstösst, wäre wohl sonst nicht aufgefallen.

[@Bahnermitleidenschaft]

Das zeigt einfach, mit welcher Liebe er das macht 😁

[@Sweetw4ter]

Besonderheiten: "Ich bin von DIE LEI" Ich hab mich vor Lachen verschluckt :D

[@TheMofRider2]

Dito

[@bikertyp]

"Ich bin von DIE LEI". Antwort: "*DIESE* DIE LEI ??? Nix wie weg !!!!"

[@tanithrosenbaum]

Ohhh ein neues trinkspiel! Yesssssss!

[@carstenstoffel2634]

Ein SKL 🤔 gehört der etwa der Die Leih GmbH?

[@chill_lp]

ja.

[@Peterkra]

Sehr unterhaltsames Video, danke dafür :) Der Unfall ereignete sich um 4uhr, um 6 Uhr wurde sie dann aktiv geschalten, das war wohl kaum ein Vertuschungsversuch denke ich.

[@wolfi7106]

Das fiel dem erst dann ein. In anderen Fällen waren es zwei Minuten.

[@finn1712]

Bist du dann auch im Live Chat und kannst eventuelle Fragen beantworten?

[@ichselbst3717]

Warum dauert es eigentlich geschlagene 7 Jahre(!!) bis ein solcherUnfallbericht fertiggestellt wird?

[@thomasamsterdam]

Das war mir auch aufgefallen.

[@HumbleJohn66]

Ich liebe dieses Format! Sehr schön moderiert

[@PatriotPepe]

Weiß jemand, wie es um das Unternehmen Die-Lei GmbH steht? In meiner Nachbarstadt steht schon seit über einem Jahr eine BR 346 von der Die-Lei GmbH. Mittlerweile ist die auf einem Abstellgleis unter einer Brücke stehende BR 346 (920-2) völlig besprüht und anderweitig ramponiert. Sie wurde soweit ich es erkennen kann, auch den gesamten Zeitraum (über ein Jahr!) nicht mehr von diesem Standort wegbewegt. Würde mich über Infos freuen :)

[@louisk4768]

Würde mich auch interessieren 🧐

[@PatriotPepe]

@Alwin Meschede weißt Du etwas?

[@boris6541]

DIE-LEI selbst gibt es nicht mehr. Eine Nachfolge ist der SKL Service Wesertal...

[@stromelchronny]

endlich wieder ein Trinkspiel. ich freue mich.

[@123steiner]

Oh, es fand eine Bahn wieder neue Abwege durch das Land? Das Glas ist geputzt und das Getränk gewählt. Ich freue mich schon auf ein schönen, humorigen Abend mit Bahnjargon.

[@msmusicde]

Was die Die-Lei kann, konnte die DB schon lange. Ich war als Sipo/Sakra dabei... [bitte jetzt Affensmiley!!!]... von einer V60 mit 60 km/h über eine Streckenlänge von ca. 4 km geschobene Sperrfahrt mit 5 leeren K-Wagen. Auf dem ersten K-Wagen ein Bagger, der Baggerfahrer zeigte die Stellung der Weichen (diese wurden dann mit reduzierter Geschwindigkeit befahren) per Blinker an... Der technisch Berechtigte der DB (gleichzeitig Bauüberwacher) hat bei dieser Aktion nicht eingegriffen...

[@andi2110]

Nein 😂😂 Genau den Bericht habe ich mir vor ein paar Tagen durchgelesen, da ich die guten trinkspiele vermisst habe. Aber ohne Alwin ist es nur halb so lustig 😁👍🏾

[@ErikSemt]

Moin Alwin, Wegen der Frage, ob der Fdl nicht intervenieren müsste bzgl. Sh 2. Ich denke nicht, es war ja kein baugleis(ob er da durch Ril. gezwungen ist einzugreifen, weiß ich jetzt allerdings auch nicht genau), aber was machst du, wenn du - eventuell wegen einem Heizläufer - die Strecke bzw das Gleis sperren musst? Anrufen, Sperrung veranlassen, dokumentieren. Das war es doch. Da sagt doch auch nicht der Fdl: „Horsche ma, willscht nich ne Sh2 Scheibe aufstelle?“ 🤣 Klar es waren Bauarbeiten, aber eben kein Baugleis. So würde ich mir das jetzt zusammen reimen😅

[@karl-vc3fm]

Wenn in der Betra steht Sh2 aufstellen dann sollte die denke ich mal schon stehen. Denke eher der 4.2 hat sie nicht gestellt weil der FDL nicht vor Ort war und es nicht kontrollieren konnt

[@ErikSemt]

@@karl-vc3fm völlig unstrittig. Steht es in der Betra, hat es auch so zu sein. Davon ab, dass alleine schon der Sicherheit wegen Sh2 aufgestellt gehört. Nur war ja seine Frage, ob der Fdl es anregen muss, wenn es kein anderer macht. In diesem Fall denke ich nicht, dass er es muss. Die Regel ist eigentlich ganz klar, in der Betra steht wer es zu machen hat. Er hat den Fdl über das aufstellen zu informieren und wenn sie abgebaut werden.

[@nonesense84]

Auch im Störbetrieb werden die digitalen Eingänge und damit auch der gewählte Führerstand aufgezeichnet, zumindest beim ER24 und der I60R. Eingänge, die explizit die gewählte Richtung angeben gibt es nicht. Auf manchen Fahrzeugen ist die gewählte Richtung Rückwärts auf den Störschalter verdrahtet. I60R und ER24 können auch nicht die tatsächlich gefahrene Richtung detektieren, bzw. aufzeichnen. Das gibt es nur bei den neuen I60R, die mit einer REDBOX verbaut sind. Ist die PZB komplett abgeschaltet, gibt es natürlich keine Aufzeichnung.

[@pierrefeustel7266]

Das ist so pauschal nicht richtig, sondern davon abhängig, wie jedes Fahrzeug konkret projektiert wurde und wann das Fahrzeug die Zulassung erhalten hat (Festschreibung Regelwerksstand zur Auslegung der Projektierung). Rückwärtsfahrten sind i.d.R. nicht mit dem Störschalter "verdrahtet". Hierfür wird i.d.R. die Spur "W" für "Wachsam" dauerhaft aufgezeichnet oder die Spur "E", kein Führerstand aktiv und "w" für Wendezugbetrieb. Aber auch das ist projektspezifisch. Nur wenn die PZB komplett AUSgeschaltet ist, gibt es keine Aufzeichnung. Wenn sie ABgeschaltet ist (Störschalter "EIN") erfolgt die Aufzeichnung der Spur "i" = "1". Nachzulesen in den einschlägigen Lastenheften zum Fahrdatenschreiber, welche für alle Fahrzeuge gelten, die EBO-Bereich verkehren.

[@nonesense84]

​@@pierrefeustel7266 Pauschal sind die Aussagen doch nicht. Dass die beiden genannten Geräte (zu anderen kann ich keine Aussagen machen) keine EXPLIZITEN Eingänge für die Richtung haben, ist aber leider richtig. Die Anforderung W=1 auch bei gewählter Richtung Rückwärts aufzuzeichnen ist interessant. Das steht tatsächlich im LH. An gleicher Stelle steht aber auch, dass das W=1 aufgezeichnet werden soll, wenn die PZB gestört ist. Letzteres ist mir bisher noch nicht begegnet. Werde bei nächste Gelegenheit ausprobieren, wie sich die Richtung Rückwärts auf die Spur der Wachsamkeitstaste auswirkt. Über die Spur w, Wendezugbetrieb, macht das LH nur eine Aussage zu MVB-Anlagen. Genauer gesagt, soll diese, wie auch die Spuren i und E vom Prozesswert Betriebsart abgeleitet werden. Ich spreche hier aber nur über die I60R und das ER24, welche ja keine MVB-Anlagen sind. Bei der I60R wird w=1, sobald kein Führerstrand aktiv ist. Beim ER24 muss als zusätzliche Bedingung V>0 vorliegen. Findest du nicht, wenn ich sage „komplett“ abgeschaltet damit der spannungslose Zustand gemeint ist?

[@TheMofRider2]

Das erinnert mich jetzt sehr an den neulichen Unfall im Rheintal. Da war ein handgeschobener Arbeitswagen im Fahrweg einer RB weil m.M.n. der 4.2 mit den Sh2-Scheiben gepennt hat.

[@goranschmidt3543]

☝Schön Sie wieder zu hören 😄, noch ein gesundes neues Jahr... ✌

[@karstensteinweger5363]

Der kalifornische Wein und ein sauber geputztes Glas stehen bereit. 🍷 Wenn ich gelb graue SKL sehe kann es nur ein lustiger Abend werden. 🚋

[@wolfi7106]

Siehst du keine mehr

[@L3610LD]

Per Befehl 11 (heute 14) die Fahrplanangaben an eine Sperrfahrt in Rahmen einer Betra zu übermitteln ist nicht zulässig. Und das war 2014 auch schon so. Was die Sh2-Scheiben betrifft: Ich bin mir nicht sicher ob bei einer Gleissperrung diese aufgestellt werden müssen. Definitiv aber bei einem Baugleis. Der TB oder 4.2 muss das selber wissen und ich sehe den Fdl nicht in der Pflicht den TB darauf hinzuweisen.

[@noahseufert3140]

Doch, das mit dem Befehl ist zulässig und wird in so mancher Betra sogar verlangt

[@L3610LD]

@@noahseufert3140 das möchte ich sehen. Es ist laut meinem BezlB nicht zulässig. Nur bei Sperrfahrten die nicht vorher geplant sind. Wofür sonst gibt es den Vordruck für Fahrplanmitteilungen. Ich habe bisher KEINE Betra gesehen, wo das gefordert war und ich bin seit 2014 aktiv Fahrdienstleiter.

[@L3610LD]

Ich glaube ich muss mich da entschuldigen. Die 408 wurde von mir nochmal angeschaut und ich habe vorne, bei den Aktualisierungen was gefunden: Modul 408.0481 - Sperrfahrten durchführen Abschnitt 5 Absatz (3) c) enthält eine neue Regel für Sperrfahrten, die nur einen Teil des Gegengleises befahren und auf dem Regelgleis zurückkehren. Diese lässt zu, dass der Fahrdienstleiter die Sperrfahrt mit Signal Zs 8 zulässt. Nach den Regeln in Modul 301.0301 Abschnitt 9 Absatz (3) gilt ein durch Signal Zs 8 erteilter Auftrag, das Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung zu befahren bis zum nächsten Bahnhof. Bislang wurde die Ansicht vertreten, dass diese Regel es nicht zulassen würde, Sperrfahrten auch dann mit Signal Zs 8 die Zustimmung zur Fahrt zu erteilen, wenn die Fahrt bereits vor dem nächsten Bahnhof enden und zum Ausgangsbahnhof oder eine etwa davor liegende Stelle zurückkehren würde. Daher musste eine zusätzliche Regel geschaffen werden, wonach der Fahrdienstleiter vor Zulassung der Sperrfahrt mit Signal Zs 8 dem Triebfahrzeugführer mit Befehlen 5 und 5.2 sowie ggf. mit Befehl 14 vorgeben muss, bis zu welchem Punkt der freien Strecke die Sperrfahrt verkehren soll und für die Rückfahrt. Die vorgenannten Befehle können hier nicht pauschal durch einen entsprechenden Fahrplan ersetzt werden, da der Fahrdienstleiter in der Praxis keine solchen Fahrpläne erteilen darf. Dies ist Aufgabe der Betriebszentrale. Sollen Sperrfahrten planmäßig, z. B. im Rahmen von Betraarbeiten, einen Teil eines Gegengleises befahren und auf dem Regelgleis zurückkehren, so können der Betra die nötigen Fahrplananagaben beigegeben sein, die der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer dann im Befehl übermitteln darf. Ein Verzicht auf die Befehle ist in diesem Zusammenhang jedoch nicht zulässig. Hintergrund dieser Regel ist das Bestreben, Zugfahrten, wenn möglich, weitestgehend mit vorhandenen Signalen zuzulassen, da das Übermitteln von Befehlen stets mit einem höheren Fehlerrisiko behaftet ist. Die Nutzung vorhandener Signale ist damit immer anzustreben und der Befehlserteilung vorzuziehen. Da steht ja nun drin : Sollen Sperrfahrten planmäßig, z. B. im Rahmen von Betraarbeiten, einen Teil eines Gegengleises befahren und auf dem Regelgleis zurückkehren, so können der Betra die nötigen Fahrplananagaben beigegeben sein, die der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer dann im Befehl übermitteln darf. Ich glaube ich muss mal mit meinem BezlB sprechen. Nochmals Entschuldigung!

[@lx7527]

Irgendwie wundert es mich, dass das missbräuchliche benutzen des störschalters nicht strafbar ist. Die zentrale Sicherheitseinrichtung abzuschalten ist mehr als fahrlässig.

[@jonny6415]

Die Frage ist inwieweit das hier Unfall kausal wäre. Meines Erachtens soweit gar nicht, da auch eine aktive PZB den Unfall hier nicht verhindert hätte.

[@lx7527]

@@jonny6415 Dem stimme ich zu, das war hier nicht relevant. Mir geht es um das Grundsätzliche. Das hier war ja, wie so viele Unfälle, einer der nicht im regelbetrieb stattfand. Aber gerade im Regelbetrieb hat die PZB unzählige Unfälle verhindert, einfach dadurch dass der Zug mal hingestellt und in einen sicheren Zustand versetzt wurde. Und wer ohne fährt, nimmt ein komplettes und sehr mächtiges Sicherheitslevel raus. In meinen Augen ist dieses System so wichtig dass man das nicht leichtfertig ausschalten darf und das geht am besten in die Köpfe wenn das strafbewehrt ist. Die aktuelle Regelung scheint in dieser Firma ja niemanden zu interessieren. Wenn da jetzt zum 3. mal die Staatsanwaltschaft die Türe eingetreten hätte sähe das eventuell anders aus.

[@denzzlinga]

@@lx7527 aber mit so einem Mist braucht man bei der Eisenbahn nicht auch noch anzufangen. Daß sich dann welche dran aufgeilen irgendwelchen Leuten Strafen rein zu würgen usw.... Reicht imho wenn das vom EBL innerbetrieblich gemacht wird.

[@Sven_Okas1967]

Es gibt bestimmt auch noch andere EVU´s die mit abgeschalteter PZB durch die Gegend gurken. Aber die Die-Lei ist echt der Burner. da passt irgend etwas mit dem Personal nicht. MfG Sven

[@vbinsider]

29:45 Wäre es da nicht einfacher gewesen, den Abstand zwischen 2000-Hz-Magnet und Hauptsignal zu erhöhen?

[@Coaster-Count-Doku]

Endlich wieder ein Trinkspiel. HYPE Wollte dir das Format schon klauen weil ich es vermisst habe :p

[@ampericus]

Sind im neuen Jahr (das mittlerweile ja schon einen Monat alt ist) neue Videos über LST geplant? Ich fand die Serien zu ETCS, die Serie zur Geschichte der ESTW in Deutschland und auch die beiden Videos über die LZB100 (und das ganze alte Video von dir über die LZB80/16-Rechneranlage) sehr spannend.

[@Echoray1]

Kann ich nicht versprechen. LST-Themen sind immer sehr aufwändig zu erarbeiten.

[@ampericus]

@@Echoray1 alles klar, bin trotzdem gespannt.

[@foerster1238]

Ich hab den EVU-Namen gehört und direkt an ne abgeschaltete PZB gedacht :D

[@jochen_schueller]

Die Knöpfe sind eh nur Attrappen, insofern ist das völlig egal, ob die an oder aus ist xD

[@whosmaxammo558]

Ich kam ne halbe Stunde zu spät zur Premiere, hab aber noch Die-Lei vernommen. Das war direkt ein Grund, das Trinkspiel zu schauen. Die sind echt legendär. Meinst du, es kommen wieder unfallberichte mit denen, wenn die ihre SIBE zurückhaben?

[@TheMofRider2]

Auf jeden Fall. Die haben's mit der Zugsicherung nicht so, also werden noch desöfteren Die-Lei Fahrzeuge an unerwarteten Stellen auftauchen ;)

[@whosmaxammo558]

@@TheMofRider2 würde mich nicht wundern, wenn die PZB bei denen irgendwann werkstattseitig deaktiviert/abgebaut ist xD

[@galdavonalgerri2101]

Ich habe nur mit Mineralwassser mitgetrunken. Aber alleine durch das Wasser muss ich jetzt dringend wohin. Mein Kompliment an den Videoersteller, der es offensichtlich mit Prost-haltigen Getränken bis hierher geschafft hat. Als Nicht-Bahn-Fachmann kann ich nur sagen: Super interessante Betrachtungen, die mir sehr zu denken geben.

[@milkseparator3485]

Ich so: Cool, ein neues Video von Alvin Meschede! *clickt drauf * Wat? Premiere in 44 Stunden?! Blyat! Edit: ok, ich habs nicht erwarten können und den Bericht schon im Voraus einmal überflogen. Alter WTF wann schmeißt man dieses Unternehmen endlich vom Netz...

[@jamatg]

Nun, die Sicherheitsbescheinigung hat es aktuell nicht soweit ich weiß ;)

[@matsedererklar-bar8658]

Überlebt ein Weichenantrieb das Auffahren eigentlich ohne größere Schäden, setzt nut eine Meldung ans Stellwerk ab und ist hinterher gleich wieder benutzbar oder geht der dabei mechanisch direkt kaputt, Bruch irgendwelchr Verriegelungen zum Beispiel?

[@Echoray1]

Das kommt darauf an. Es gibt auffahrbare Weichenantriebe. Da schert wenn man Glück hat nur der Verschluss aus. Das Ding muss trotzdem nach einem Ereignis inspiziert und nachgemessen werden. Und es gibt nicht auffahrbare Antriebe. Die kommen soweit ich weiß bei Hochgeschwindigkeitsweichen generell zum Einsatz.

[@simonbredemeier9828]

Hängt mit der Art des Verschlusses zusammen. Wenn der Verschluss durch Kraftschluss erfolgt, sind die i.d.R. ohne größere Schäden auffahrbar. Wenn der Verschluss durch Formschluss erfolgt, führt Auffahren zu einem Bruch des Verschlusses. Es gibt auch Weichen, die planmäßig aufgefahren werden. Diese findet man bspw. auf Nebenbahnen (Rückfallweichen) oder im Straßenbahnverkehr.

[@michaelheuer3688]

Sauber,habe zur "Sicherheit"schon mal 2 getrunken.

[@goranschmidt3543]

😂😌

[@mrdynastyiv466]

Die Entgleisungen von Wörth am Rhein wären doch auch sicher was - 4 Züge an fast der selben stelle in den Schotter geschickt ;)

[@nsign2687]

Oh Mann als ich den Skl in seiner äußerst unauffälligen Lackierung im Thumbnail gesehen hatte war mir bereits alles klar. Das die PZB abgeschaltet war habe ich einfach mal erwartet, ist ja schließlich gute Manier bei der DIE-LEI GmbH, aber das sie hinterher wieder eingeschaltet wurde hat mich dann dennoch weggehauen. Wie immer sehr unterhaltsames Trinkspiel auch wenn einen der Hintergrund verzweifeln lässt.

[@jochen_schueller]

Naja, wie so ein Ventilator, den man einfach abschaltet, wenn er irgendwie nervig rattert - der Zug fährt ja genauso gut auch ohne xD

[@Michael_Hamburg]

Als angehender Verkehrsingenieur ist das immer wieder sehr amüsant!

[@Joachim-ih7ih]

Frage an den Fachmann, ist es normal, dass der Bericht erst nach 8 Jahren erscheint?

[@Echoray1]

Die Behörde war jahrelang derb unterbesetzt.

[@Fernbahner]

@Alwin: 7:15 Ja, als Fdl hast du diese Aufgabe! Sag ich als Fdl und Betra-Bearbeiter!

[@spencer020785]

Yes ich freu mich schon so darauf! Gut, dass das EBA die nicht für immer aus dem Rennen genommen hat ;-)

[@bastianschumacher790]

Prost auf die Die-Lei GmbH und auf weitere Trinkspiele xD

[@jamatg]

Jetzt ärgere ich mich ja glatt, dass ich den vorgestern schon gelesen habe xD

[@zf80db]

Zur Position der PZB-Magneten am Fahrzeug: der VT2E hat den Magneten am Jakobsdrehgestell und ist insgesamt 30 Meter lang. Also fast 15 Meter vom ersten Radsatz bis zum Magneten!

[@rl40223]

Hmmm, komme ich mit einer Flasche Wein hin oder doch besser zwei, auch wenn der Montag folgt...

[@e1woqf]

Das Video kommt eher so zum Feierabend; also kein Problem!

[@stefansphotos4639]

Super interessant! Problem: es ist Montags Abends und ich bin betrunken. Wenn ich morgen früh einen Kater habe geht der auf deinen Deckel! ;-)

[@Eike1991]

Noch 45 Stunden??? Wieso quälst Du uns so?

[@philippjuntke5088]

Damit man noch genug Zeit hat zum Einkaufen des Getränks der Wahl!? 🤔

[@russenflugplatz]

hab mir den Bericht auch durchgelesen... soviel kann man gar nicht saufen

[@TheSnookerfan93]

Also dass da was kommen wird war mir schon klar, aber dass das so schnell geht, dachte ich auch nicht. :D

[@935moby5]

Sehr spaßige Abendunterhaltung auch wenn der Grund dafür schon beängstigend ist.

[@Spongus-Germanus]

Die Experten vom Dienst haben es mal wieder geschafft.

[@knochenbrecher2052]

Schon wieder Die-Lei 😂 wurde denen nicht irgendwann mal die Zulassung entzogen?

[@simonbredemeier9828]

Ja, das war nach Hohenlimburg (2017). Aber mittlerweile haben sie ihre auch schon wieder…

[@n.n.8659]

@@simonbredemeier9828 Hohenlimburg war 2017, der neue Bericht ist zu einem Unfall aus 2014.

[@spencer020785]

Aber ich habe letztes Jahr mehrere Skl der die ley GmbH hier in Frankfurt gesehen an einer Baustelle. Daraufhin hatte ich Alwin angetwittert und der meinte die dürfen wieder fahren oO

[@schlollepop]

Das war doch nur ein Deal zwischen EBA und Alwin. Das EBA trinkt doch sicher auch gerne mal ein Glas. 😜

[@maxzeibig2047]

Gerne mehr davon mega 👍🏻👍🏻👍🏻

[@bundeswehrsammler]

Endlich endlich endlich 😂👍

[@florianmeixnerde]

Oh wollte gerade den Unfallbericht selber lesen. Allerdings schaue ich mal hier den Bericht an xD

[@MultiGstyle]

Die guten alten X-Wagen 🙈

[@legolas6767]

11:36 der FDL interpretierte die Meldung dahingehend, dass beide Weichen frei seien. Ja, so passieren Unfälle.

[@timok722]

Oooaaaahhhh! Ich hab schon ein Tropfen in der Hose 😍 endlich wieder ein Trinkspiel mit Lerneffekt 👌🏻

[@philip6382]

cooles video, danke :)

[@thomasberlin3576]

Danke

[@thuh7575]

Meine Erwartungen angesichts der Kurzbeschreibung bei DSO und des beteiligten Unternehmens wurden mehr als übertroffen xD Naja, ein bisschen hats der Fdl ja auch zu verantworten... wer so schwammige Aussagen macht, muss sich nicht wundern, dass die Züge in die falsche Richtung rollen.

[@DieZeitungsente]

Die-Lei klingt halt irgendwie wie delay...

[@scanida5070]

…oder Die Leidenen ;)

[@scanida5070]

Die DieLeidenen Gmbh, immer wieder geil :,D

[@dominikmuhleisen980]

"Wir trinken jedesmal, wenn jemand gegen die bahnbetrieblichen Regeln verstößt oder wenn die BEU eine redaktionelle Anmerkung vornimmt"

[@DT-nn5ct]

Jetzt bin ich Mittags schon wieder besoffen...

[@frankjanson5765]

Autsch ... da kann man nur froh sein, dass die Lok vorne lief. Der KLV-Hänger gegen Steuerwagen wäre vermutlich blöder ausgegangen.

[@BR242x001]

02:36 Den Kartäuser Weg gibt es nicht. Hat da jemand gepennt und meinte den Kieshecker Weg? Dennoch wieder Klasse Trinkspiel. Ich war schon gespannt als ich die Die-Lei im Vorschaubild gesehen hatte :-)

[@speisewagenschnitzelklopfer]

Karthäuser Weg (KDU K) ist der Abzweig, an dem sich zwischen Flughafen Hp und Unterath die Ortsgleise und die S-Bahn-Gleise trennen. Zusätzlich fädelt dort die "Nordkurve" zum Terminal aus. Wie das RIL100-Kürzel schon sagt, ist er ein Bft von Unterath. Die Betriebsstellen verschwindet übrigens mit RRX-Ausbau, so er denn irgendwann mal kommt... Der namensgebende Weg ist vmtl. irgendwann zwischen Schließung des Klosters in den 60er Jahren und heute verschwunden oder umbenannt worden. Dazu habe ich jetzt aber nix gefunden.

[@BR242x001]

@@speisewagenschnitzelklopfer danke für die Antwort :-)

[@charrytaxi]

Nach Ril 483.0101 (DB Netze), Abschnitt 6 ist die PZB bei Rangierfahrten spätestens nach 30 Minuten abzuschalten. Das gilt für jedes EVU.

[@Echoray1]

Ja, aber es steht nirgendwo geschrieben dass die PZB bei einer Zugfahrt von Wuppertal nach Düsseldorf abzuschalten ist. Sie abzuschalten um die Auswirkungen einer unzulässigen Zugbildung zu kaschieren ist auch nicht erlaubt ;-)

[@ageprodeutschland1660]

Wann wird der Punkt erreicht sein, an dem die Fehler der Bahn unsere Saufkapazitäten überfordern ?

[@N00N01]

Um ehrlich zu sein wenn ich sehe dass etwa nen halben km eine schienenkarre diagonal vorm zug liegt, würd ich mich auch in den sicherheitsrammen schmeißen

[@Ma-pr7cm]

Bin schon fast verdurstet!

[@maxmeier5628]

Irgendwas war doch mal mit der dielei GmbH...

[@memocapo]

"Besonderheiten: Ich bin von Die Lei" 🤣🤣🤣

[@eth3242]

Guten Abend

[@baureihe218freak2]

Es geht runter, und es geht wieder rauf. Wieder nach unten, und noch einmal gehts auf.

[@florianmeixnerde]

Die DIE-LEI GmbH ist schon ein pannen-Unternehen xD

[@gnufz8623]

Meine Weinflasche ist leer...! 🤣

[@danielfuchs5368]

Moment... Och nee... die schon wieder... Ich mag keinen Wein, hoffentlich reicht der Träger Bier, den ich hier noch habe 😜

[@popelfresser21]

Witzig ist erst wenn man die location dazu kennt 😂

[@andreasbertram2761]

Es ist wohl davon aus zu gehen, dass die Personalakte des FdL um ein paar Seiten ergänzt wurde. Bei Die- Lei wird es vermutlich keine Personalakte gegeben haben 😂

[@derbombenleger4678]

Suff am Montag, habe nur Brandwein

[@tl8b15]

9:20 das Trinken wäre hier nicht nötig gewesen. Die Musterbefehle KÖNNEN gegeben werden, müssen es aber nicht. Also kein Fehler, trotzdem Prost ;)

[@rob9514]

Ich denke, es geht nicht darum, ob ein Musterbefehl verwendet wurde, sondern dass weder Erhalt des Befehls quittiert noch dessen Übermittlung dokumentiert wurde (um sicherzugehen, dass der TF den Befehl vollständig erhalten und verstanden hat).

[@thezui]

@@rob9514 Naja, es muss ja nicht quittiert werden, wenn er nie übermittelt wurde. Hört sich hier an, wie als wenn er vor hatte diesen Befehl zu verwenden, ihn vorbereitet hat, aber ihn dann doch nicht genutzt hat.

[@rob9514]

@@thezui Irgendeinen Befehl muss der TF ja erhalten haben, sonst hätte dieser ja nicht die Fahrt getätigt (gut, bei der Die-Lei kann man sich nie sicher sein 😅). Und ohne die Vorschriften zu kennen würde ich mal behaupten: Wenn ein Befehl vorbereitet wurde, müsste sicher auch dies dokumentiert werden, wenn er nicht gegeben oder sogar zurückgenommen wurde. Egal wie, darauf müsste man so oder so trinken xD

[@frankboneberger]

Bin soweit, kann losgehen 😁

[@markus7863]

.....noch mehr von dem Kasselaner Spitzen-Unternehmen und man muss das an die ias weiter leiten, denn sonst kann man den erhöhten Leberwert nicht erklären!

[@klausfischer3079]

Wartezeit mehr als 40 Stunden?! Ist das überhaupt mit den Menschenrechten vereinbar? Smiley

[@TheMofRider2]

Ja, denn so kann sich jeder Interessent schon frühzeitig den Montagabend für vorZÜGliche Unterhaltung und einen tiefen Blick ins Weinglas reservieren und evtl. das Getränk der Begierde besorgen.

[@e1woqf]

@@TheMofRider2 Kamillentee? 🤣

[@TheMofRider2]

@@e1woqf Jedem seins :)

[@brokenai9496]

@@e1woqf den hätt ich heute vermutlich besser gebrauchen können als mein Bierchen hier, bei der WTF-Quote...

[@e1woqf]

@@brokenai9496 😎

[@hannesulbricht3341]

Wie Baut man in Zusi3 Hobby einen Führerstand. Von anfang 1. Das alle Knopfe funktionieren 2. Das man die Fenster öffnen kann 3. Das die Display funktionieren 3. Das der Ebula geht. Wie baut man eine Strecke: 1.Das Gleise liegen 2. LF Tafeln, Lichtsignale, Formsignale gibt. 3. Hz 1000, 500 Hz, 2000 Hz Magneten gibt 4. Oberleitungsmasten 5. Lampen am Bahnsteig Kann mir jemand weiter helfen,

[@russenflugplatz]

ups... ich habe falsch rum rangiert... kann ja mal passieren... ups, da war ja eine falsch gestellte Weiche... prost

[@DanielZiegenberg]

Ui, das wird lustig! 😅

[@Quasihamster]

Fahrzeuge dürfen nach Unfällen nicht berührt werden, bitte was? Also Finger weg von der Türklinke da! Ja aber der Waggon brennt?! Ja ne, Richtlinie 884!

[@schlollepop]

Gefahrenabwehr ist doch zulässig, hat Alwin so vorgelesen.

[@derF23]

Warum verschwinden meine Kommentare eigentlich immer wieder?

[@PatriotPepe]

Dieser hier ist sichtbar ;-)