ETCS-Geschehen in Deutschland Ende 2023 (Teil 2)

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Alwin Meschede

Күн бұрын

Пікірлер: 68

@rennrad3464 10 ай бұрын

Da der Betrieb bei Schnee eh eingestellt wird, muss man sich keine Gedanken bzgl. einschneien machen. 😉

@karlmachnow4961 10 ай бұрын

Spaßfakt zu den ESTW entlang des SeRoBe-Korridors: die fürs ETCS zuständigen Rechner sind bis heute in Betrieb, auch wenn die Ausrüstung an der Strecke abgebaut wurde, und verursachen regelmäßig, aber unvorhersagbar nervige Störungsmeldungen.

@Kuleahcim 10 ай бұрын

Zu ÜS/ÜSoe: Es war eigentlich angedacht, dass man ÜSoe-Bahnübergänge mit dauerhaft gesicherter Einschaltbereitschaft (ÜS-Signal zeigt in Grundstellung Bü 1) ETCS-mäßig wie FÜ-BÜ behandeln kann, also keine schaltbaren Balisen braucht. Das würde einem die Schnittstelle zwischen BÜSA und LEU sparen. Im Planungsregelwerk scheint sich das aber auf den ersten Blick so nicht wiederzufinden...

@hotbadboy1988 10 ай бұрын

Kannst du das mal für Europa machen? Oder ein EU Vergleich? Das wäre interessant zu sehen, wie gut Deutschland damit voran kommt oder wo wir stehen.

@nxt_tim 10 ай бұрын

Nicht gut, fast alle unsere Nachbarländer sind weiter... aber würde mich auch interessieren, wie das im Detail aussieht!

@AndreasJacob 10 ай бұрын

McKinsey? Mir wird gerade schlecht. Um wieviel Prozent wird das Budget wohl, dank findiger "Sonderausgaben", überschritten werden? Ich werfe mal +50% in den Raum...^^

@elama2go470 10 ай бұрын

27:50 Entgendern nach Phettberg - ich bin dabei. Mach weiter so. Hoffentlich setzt es sich durch. :)

@TheSamjatin 6 ай бұрын

Wie immer, tolles Video; mit leichtem, subtilem Humor unterlegt. Ich finde es immer amüsant, wieviele Bewerber es auf Ausschreibungen für Beratungsleistung (insbesondere zur Umstrukturierung oder Strategieanpassung) gibt. Aber Vergaben zu Planungsleistung scheitern, wie man auch hier im Video sieht, zur Zeit meist kläglich. Wie man alles besser machen kann, wissen die studierten Berater immer alle ganz genau. Wirklich an der Lösung mitarbeiten (Planen oder bauen), können leider viel zu wenige.

@lyxyrivera8318 9 ай бұрын

Besten Dank für die Hinweise im Video - dies hilft unmittelbar bei der täglichen Arbeit für die TK-Infrastrukturplanung.

@MrBlackhiller 10 ай бұрын

Ich warte immer darauf dass du sagtst: und darauf trinken wir jetzt. Ist ja leider viel schief gelaufen mit dem ETCS

@BesenTV 10 ай бұрын

DBIn-FragOOOO ist der neue running Geck. 😂😂

@TheMofRider2 10 ай бұрын

1:32 Alvin, du hast Kultur! Und die Legende lebt weiter. Es stimmt aber schon - gescheit messen, oder ein Objekt genau dort zu platzieren, wo es eingeplant wurde, wird von Jahr zu Jahr schwieriger. Eine Abschlussdokumentation zu erstellen, in der dann die tatsächlichen Standorte angegeben sind, ist auch schon eine hohe Kunst geworden. Und so rennt man(n) dann mit 'nem Radmesser übern Bahnhof und prüft D-Weglängen...

@igel9316 10 ай бұрын

ETCS L1 FS ist bei Ne-Bahnen wohl populär. Das erste Projekt ist mwn. die neg-Strecke von Niebüll zur Grenze nach Dänemark - auch da setzt man darauf.

@FabiaLp 10 ай бұрын

die meisten NE-Bahnen haben halt keinen Betriebsfunk, erst recht kein GSM-R, weil das finanziell die Kapazitäten der meisten Mittelständigen EIU bei weiten überschreiten würde. Wenn man überlegt, dass man eine eingleisige 40km NE-Bahn für 2 Mio mit Stellwerk ausstatten kann, aber eine einzelne GSM-R Basisstation gerne mal 1 Mio kostet, wird einem Klar, warum das so ist. Gerade im Mittel/süddeutschen Raum, wird es kaum eine einzige NE-Bahn geben, die man dann mit einer einzigen Basisstation abdecken kann, Berge sind halt relativ unpraktisch für Funkstrecken.

@edhoc2 9 ай бұрын

@@FabiaLp Was ist an einer GSM-R Basisstation so teuer? Vermutlich nicht der Sender (Mast, Trafo, USV, Gerätekasten oder Gerätehaus?) und die Funktechnik an sich, sondern die Kabel für Strom und Daten, sowie ggf. Grundstück und Nutzungskonzessionen (für die Kabeltrassen)?

@rob9514 9 ай бұрын

@@edhoc2 Die Funkfrequenzen... da diese traditionell in Deutschland versteigert werden.

@edhoc2 9 ай бұрын

@@rob9514 Aber doch nicht für den Bahnbetrieb...

@rob9514 9 ай бұрын

@@edhoc2 Doch, da der Frequenzbereich um 900 MHz nicht ausschließlich für den Zugfunk verwendet wird. So haben z. B. immernoch viele GSM-Frequenzen die Mobilfunkanbieter. Zunehmend werden normale Handygespräche ins GSM-Netz verlagert, um Bandbreiten für LTE freizuhalten.

@rons985 9 ай бұрын

ETCS L2 auf NE Bahnen ist auch deshalb schwierig, weil die Bundesnetzagentur keine GSM-R Lizenzen an NE Bahnen vergibt.

@traindriver416 9 ай бұрын

Mal eine Frage, könntest du bitte wieder ein Video über die Bremsvorschriften bei Güterzügen machen?

@makro-hesse8571 10 ай бұрын

Zu Thema DIB kann ich sagen, dass es in Frankfurt bereits einen Prototypen gibt, der wohl mit einer aufgepeppten Version von PRESIM läuft. Inwiefern das aber nur Kosmetik ist, vermag ich nicht zu beurteilen.

@laurenbro44 9 ай бұрын

Hallo Alwin, danke für ein weiteres interessantes Video. Ich hab letztens die Infoseite zur ABS Hagen-Siegen-Hanau entdeckt und mich gefragt, ob das nicht ein gutes Thema von einem Video von dir wäre. Es geht bei der Strecke vor allem um die Ausweitung von Tunneln für den kombinierten Verkehr und welche Möglichkeiten es gibt, solche Tunnel zu bauen (Einzelröhre, Doppelröhre jedoch mit Begegnungsverbot ab 500 m usw.).

@peterzwegerta4431 10 ай бұрын

Es muss Triebfahrzeugfurries heißen. Ich möchte im süßen Fellkostüm fahren.

@Ink_25 9 ай бұрын

Da bin ich dabei! Die ČD sind uns da ja schon voraus mit Boltik

@nilsnasle9687 10 ай бұрын

29:09 Ja Scheiße Leute es gab einfach zu viele Impfverweigerer. Großes Kino :D

@florianalexander9183 10 ай бұрын

das Problem ist eher, dass die Chips ja von Bill Gates kamen und nicht von Siemens Mobility.

@1zylinder 10 ай бұрын

Triebfahrzeugführis 😂

@haraldschweda611 10 ай бұрын

…seit Ramses III. …

@igel9316 10 ай бұрын

Triebfahrzeugführys 😂 Ich finde es aber wirklich nicht doof, hab mir gleich mal ein Video dazu angeschaut: kzbin.info/www/bejne/Z3PJdZqdebJ8mpYsi=AFO67GQ9aCHUUXMO

@framesfame 10 ай бұрын

*ys nennt sich Entgendern nach Phettberg wird zwar kaum genutzt, aber sonderlich neu ist das jetzt nicht

@niki-1754 10 ай бұрын

Woher kommt die Aussage oder die Feststellung das die SIMIS-C nicht mehr kompatibel sind mit der ETCS Ausrüstung. Die Hardware zwischen dem SIMIS-C und -D ist ja nahezu die selbe und der eigentliche Unterschied ist ja die Software. Warum wird dann direkt gesagt "Ja hier, SIMIS-C, Gute Nacht" Typ 11 des SIMIS-C besagt ja, das es ETCS kompatibel ist, aber mittlerweile durch das Lastenheft wieder ausgehebelt worden ist. Aber woher kommt das?

@Echoray1 10 ай бұрын

Die DB fordert wohl inzwischen zwingend SCI-RBC als Schnittstelle zur ETCS-Zentrale. Da Siemens das für SIMIS C nicht mehr entwickelt, sind die C-Stellwerke draußen.

@asraelvudogel 10 ай бұрын

Außerdem liefert Siemens für C keine neuen Komponenten mehr. Willst du also z.B. zusätzliche Signale aufstellen und hast nicht mehr ausreichend Reserven, baust du neu in D.

@derdeuter7798 10 ай бұрын

8:43 Wie kann ich mir das denn Vorstellen? Die Firma die sich nur auf einen Teil des Auftrags beworben hat, kriegt jetzt alles aufs Auge gedrückt, hat aber unter Umständen garnicht die Kapazitäten und/oder die Kompetenzen die Planungen richtig durchzuführen, nach dem Motto ihr macht das schon, oder wie?

@Echoray1 9 ай бұрын

Die werden schon vorher gefragt ob sie das können. Ich kann mir vorstellen, dass das Gleis 5 für sich genommen halt ein ätzender Popelauftrag war, mit viel Abstimmungsbedarf wenn da parallel die ESTW-Maßnahme läuft. Das könnte die Sache unattraktiv gemacht haben.

@derdeuter7798 9 ай бұрын

@@Echoray1 Alles klar das klingt plausibel, währe sonst auch etwas komisch.

@m-electronics5977 Ай бұрын

Werden eigentlich nur Fernverkehrsstrecken mit ETCS ausgestattet oder ist das Ziel eine komplette Ausstattung aller Strecken? Dann müsste man ja aber für Strecken wo hauptsächlich Regionalverkehr ist, auch neue Züge etc. beschaffen, die dann ETCS-fähig sind, wenn sie es vorher auf ihren Strecken nicht brauchten

@pr7796 10 ай бұрын

Was ist denn der Zielzustand für das deutsche Schienennetz? Oder weiß es die Bahn selber nicht?

@ralflorenz3450 10 ай бұрын

Radwege

@karlmachnow4961 10 ай бұрын

Ich schätze mal, in jeder Abteilung/jedem Regionalbereich ein anderer.

@q9a 10 ай бұрын

Da Züge bei Nebel nicht langsamer fahren …… ist die Diskussion üm die Warnehmungssensoren irgendwie krude. Bei schnell fahrenden Zügen ist der Uterschid mit / ohne TF auch nur "tuuut tuuut platsch" / nur "Platsch" …… Was also gebraucht wird ist ein Vergleich dessen was eine Kamera warnimmt mit etwas was gespeichert ist wie es auszusehen hat und was davon relevant ist …… also "Die digitale form der Streckenkenntniss"

@maxenglbrecht 10 ай бұрын

@Alwin Meschede mir kommt es so vor das man aus ETCS Geschehen auch ein Trinkspiel machen könnte 😂❤

@Echoray1 10 ай бұрын

Ja, wir trinken jedes Mal, wenn ein Auftrag nicht vergeben werden konnte, eine Bestandsplanabweichung gefunden wurde oder ein Kabelkanal ausgegraben werden muss.

@rob9514 9 ай бұрын

@@Echoray1 Da muss man aber sehr trinkfest sein oder die Videos müssen kürzer werden. 😮😂

@dr.m515 10 ай бұрын

Gibt es denn keinen Generalisten, der den Überblick hat und diese Umsetzung vorantreibt ??

@mangomerkel2005 9 ай бұрын

Du machst sehr tolle Videos! Eine Frage, ich suche nach der Ril 819.9002 "Signalanlagen planen - Symbole für sicherungstechnische Pläne" Ist die vielleicht irgendwo vorhanden?

@ninjaz5736 10 ай бұрын

16:49 und am Ende kommt es alles aus dem selben großen Topf, also bitte, warum muss es alles so kompliziert sein 😂 aber gut, ich bin kein Wirtschaftsingenieur, was soll ich davon wissen

@KaiHenningsen 10 ай бұрын

Wie machen das eigentlich die Straßenbauer? Die haben ja auch unterschiedliche Töpfe ...

@2wheeled_photograph 10 ай бұрын

Keiner hat ein Bandmaß, was 8m lange ist ... 🤣🤣 MEGA!!! Dazu gab es schon jemanden, der ausgeflippt ist ... 😂😂

@rob9514 9 ай бұрын

Ronny Schäfer... das Meme, bevor es überhaupt Memes gab. ❤

@m-electronics5977 Ай бұрын

Woher kennst du dich da eigentlich so gut aus? Hast du eine Ausbildung in dem Bereich?

@haraldschweda611 10 ай бұрын

Alwin, hat das inscharfe Bild einen Grund? Welchen ggf.? Ansonaten wäre es nett mal an Betrachter zu denken, die keinen 40"-Fernsehen zum Gucken nutzen. Danke!

@ElMechanist 10 ай бұрын

Ich nehme nichts als unscharf wahr.

@JpMasterg 10 ай бұрын

Wäre vielleicht Zeit für eine Brille

@rainertetzel5880 10 ай бұрын

Oder Bahnartzt.

@igel9316 10 ай бұрын

Bei mir wars auch unscharf, bis ich den automatischen Download gelöscht und die Qualität auf FHD hochgedreht habe. Aber dass der Text auf dem Handy sehr klein ist, da stimme ich zu. 😢

@dkbmaestrorules 10 ай бұрын

@@igel9316man kann inzwischen in der KZbin-App (zumindest auf Android) einzoomen, wenn man was kleines lesen will. Einfach auf gewohnter Art und Weise mit zwei Fingern.