戰損版特斯拉Model 3，這是一個貪心的故事｜【Echo’s Ev Life】

#42萬公里的電動車 #電池馬達該何去何從
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[@echosevlife]

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[@d2993498ify]

很好的分享，感謝Echo拍攝這種實際的狀況分享

[@yuhao291]

喜歡這種實際使用的影片，對現有車主幫助超大！ 看完趕快去預約冷氣保養

[@echosevlife]

我也是🤣🤣

[@weitengpan8387]

冷氣的什麼保養？Echo可以分享嗎？

[@KuoIanLove]

要開到40萬公里...甚麼車都沒價了。 也夠本了。

[@Japan-peterJohn]

是不是忘了with

[@chia-weilo6646]

大部分的問題都是電池包/電芯 電壓差，因為大電池的BMS對電芯管理有木桶效應，也就是如果總共有50組電芯，只要偵測到一組電壓持續過高或過低，就會被BMS判斷大電池異常，限制動力輸出。 會出現電池包壓差的原因，除了品管問題外，主要還是因為負極結晶： 因為鋰是以離子狀態存在電解液中的，可以簡單認為鋰離子在電解液中的量就是電池的容量； 當遇到大電流充放電，會導致鋰離子在電極板上結晶（析鋰），電解液中鋰離子變少，也就容量下降。 而容量決定了電池包/芯的電壓高低。 所以： 1. 100組電池包（編號001~100）電壓工作電壓是 2.8V-4.0V； 2. 因為長時間快充（大電流充電） or 大腳油門（大電流放電）導致編號005電芯結晶嚴重； 3. 當行車時隨著車速變快，需要電壓上升。 4. 其他電芯電壓穩定在3.6V，但是005電芯已經降到2.8以下，且持續一段時間（每家BMS設定不同）； 5. BMS提報異常，限制動力輸出。 當然，我只是指出一種而已，還有其他比如電池均衡問題等。

[@x22532695]

老鷹哥感覺很好相處，冷面笑匠

[@Dashouani]

這真的發揮電動車最大的價值，好棒！

[@user-lp6od2jq4j]

這集真的受益良多，實際情況分享。

[@horngbill6010]

我預測再開8萬公里就要換電池，老鷹哥車子年限短，里程數會較長。符合鋰電池充1000次，壽命剩80%。如鋰鐵電池有機會更高。

[@laggyplayer2499]

車頂架的問題太好笑了，很多老外裝起來都偏一邊因為比較好拿取東西啊😂

[@QQJOY91]

40萬老鷹哥厲害👍，謝謝太后

[@echosevlife]

❤️❤️

[@kelvinlin5412]

非常實用！油車都未必開到40萬

[@frankchen2688]

內容藏很多好料啊，值得一看

[@rodger0620]

很棒的影片，受用，非常👍

[@AI-novel505]

神人了！😊

[@kingken1467]

好猛耶~基本每天都開260公里左右

[@alliao82]

每一兩年可以 Controls > Service > Factory Reset 重置出廠狀態 (?) 可以有效清除很多垃圾....

[@user-ut4jc9hs5h]

老鷹哥感覺人很好😂

[@user-no8dr4rz4b]

請問是什麼APP測電池健康度呢？ 謝謝

[@erika-sy3ob]

40萬公里 電池效能還這麼漂亮 特斯拉是真不錯

[@BABY26899]

讚👍

[@echosevlife]

感謝

[@rnan00011]

螢光是被抓漏灌入的吧，冷凍油正常都透明淡黃色 久不換會氧化變深褐色

[@tommycotton940]

可以啊，特斯拉質量可以

[@cmw993francis]

哈哈哈5227被點名😂躲緊一點 別跳出來承認阿 哈哈哈

[@chunchiu0927]

電池飽和度保持在20%～80%對電池壽命比較保養，這部分知識可以查鋰電池相關資料，充電前，車子是會調節電池溫度的，所以快充其實不會傷到電池😂

[@user-cr8uq6zn2j]

N7除了電池容量之後會增加之外目前優點還算不錯

[@rickyhsu9727]

這麼高里程傳動軸軸承有聲音很正常，我的雙B十多萬就這樣了

[@smallwolve]

這種影片受益良多....尤其是充電方式.習慣

[@st-zr6bn]

敲碗 採訪老鷹哥的勁敵綠豆未來。

[@gfnightelf]

現在電車又回到之前沒推廣的時代差不多了 我就是管委會過了區權後 之後委員用各種理由拖住 一下疫情、一下又以停車場有鑽洞安全疑慮(之後請了建築公會場堪)過了後委員就提要用公款架設管道 最後當然要花公款的錢來服務少數電動車主當然就也不可能過 這樣來回搞了快三年 然後終於等到新竹火災了 現在沒一個人敢提 名正言順就是胎死腹中 電動車現狀環境真的越活越倒退 政治因素加上台灣獨特的電力結構 各種發展受到阻礙 這幾年應該也就那樣子了

[@user-bo7qm7im9g]

新竹豐邑晴空匯的火災我記得最後的消息是“變電箱因故起火”，但是真正完整的調查報告還沒出爐，有錯誤請指正。不過，電動車這種東西既然會過安全規範，至少是專家認可過的設計，就跟家裡電線走火一樣，不會有人去怪為什麼牽電線，而是會去檢討為什麼走火是不是哪裡負載超過。新科技的採用，一定是會有一堆保守的人永遠持反對意見，不然大家現在都用傳統按鈕手機，上路開車都開20KM，或甚至原始人的生活才是最安全的。怎麼能夠讓新科技更安全，不要因為有人偷工減料導致出事；有事件發生的時候仔細去檢討調查並且從安全規範的制定上修正防範未然，才是一個真正文明進步的社會。（題外話，難怪現在一些有錢的車友買房子，沒有安裝充電樁或是管委會態度強硬的老社區，都一律跳過，只選擇有預留充電線路或是已安裝充電樁的新建案。我現在終於理解了！）

[@farank09]

我也想有通風椅，希望原廠可以開放升級

[@toto10151109]

找老兄大概下一台車還是會買特斯拉，太划算了

[@user-uz8fh5qo5p]

請問老鷹哥用的是哪個app可以看電池的健康度？

[@user-tc9vo6mr6c]

平均一天220公里，是跑出租车吗，已经赞回本了，在中国内地，油车（轿车算）每公里约0.7元，40万公里就28万了，还有保养比油车贵，电车电费约8分钱一公里，才3万多电费，高里程绝对电车划算！

[@user-nm6un4hm7s]

老鷹哥的車子確實一年掉5%，剩80%了，只能說高里程的營業車很划算，如果一般人一年開不到二萬的，幾年之後過保又電池衰退，中古車又沒價，真的只有高里程使用者才有cp值，除非車子本身便宜且換大電池可降至30萬內，否則省下的油錢一次吐回。

[@KuoIanLove]

40萬公里 啥車都沒價。

[@schung998]

@@KuoIanLove 但它已經花兩百多萬元.

[@horngbill6010]

符合鋰電池充1000次，壽命剩80%。如鋰鐵電池有機會更高。

[@TeslaHere3]

那是因為年里程8萬公里，一般人年里程2萬公里，不會掉那麼多

[@toto10151109]

@@TeslaHere3邏輯正確

[@schung998]

n7 確實是設計良好的車, 要是里程再高一點就更吸引人.

[@Quaker20100101]

等年底長程版，還有私心希望下一代改成橫向大螢幕，冷氣音響換成實體按鍵。

[@sciolist0718]

帳面上是一年掉4%跟5%差不多，但想成跑10萬公里掉5%，其實就覺得蠻耐的！

[@AnnaLu-jr3cj]

是民雄星巴克😍在我學校附近

[@bestyou8412]

有關於冷氣語彙螢光是出廠就有的， 方便作洩漏檢查用，這是正常的， 外廠洗冷氣冷凍油是關鍵，否則更容易壞

[@user-oz5ep4hq8x]

沒錯 螢光是為了查有無滲漏，油車在查滲漏實也會添加螢光劑，冷氣系統故障跟螢光劑無關，跟冷氣系統的保養才有關聯，希望echo的影片不要造成其他使用者恐慌

[@baozi9487-6]

但代表用沒多久就要換掉，螢光劑會導致冷凍油更快變質

[@bestyou8412]

@@baozi9487-6 問過專修汽車冷氣業者，他並不會這麼認為，畢竟原廠不會刻意要搞壞，反而外頭汽修廠添加螢光劑才是問題

[@baozi9487-6]

@@bestyou8412 痾，這是精修冷氣的店家跟我說的

[@user-hj4kd1mk8u]

@@baozi9487-6 那你知道有跟沒有加顯影劑的冷凍油分別能撐多久嗎?

[@taicheng551]

電池夀命要長久不能快充快放，就是不能用超充要用慢充，電門輕踩慢慢加速不要急加速，電池就不會壞。 油車也是，急加速急減速對車也是很傷。

[@GHK650]

開個車這麼累幹嘛～ 電池本來就是消耗品，會壞就是會壞。

[@taicheng551]

@@GHK650 電池壞了就只能換車，因為電池貴比車的殘值貴，因為特斯拉保固8 年或 160,000 公里，車主已開40萬公里已過保，中古車商不收所以車殘值0元。

[@user-ut4jc9hs5h]

原來echo 曾經也是熱愛Gogoro的😅

[@WaKaKaKaKaKaKaKaKa]

哈哈，这个VIN打码是认真的吗？

[@user-qr5wi1nm6s]

從影片中地點背景看起來好像是在嘉義民雄星巴克（旁邊肯/夾娃娃/健身），喝杯咖啡聊聊天拍影片講解，可以考慮移動到民雄鬼屋拍片😅

[@henry2009ish]

我第二套輪軚開了差不多六萬英哩才換！

[@user-xc3bb4bb6l]

MG4想看妳使用

[@anita6023000]

5年42萬！太猛了吧

[@hunglaihang]

香港朋友報到🙋🏼‍♂️🙋🏼‍♂️🙋🏼‍♂️ 今集題目很好看，很貼地 希望做多一些這樣的實用題材🎉

[@user-kf1vy1fb1q]

每天開 才是電動車 最佳cp質化吧~~

[@ryoaska86]

民雄星巴克❤

[@user-by8rv9vk8g]

下一台還買全電車嗎？

[@tkcn-maru]

13:16認同老鷹哥

[@EV.MoreDem]

老鷹哥加油，我一個朋友已經跑9x萬公里，今年會破百萬公里～都還沒更換大電，趕緊追上他！

[@echosevlife]

這是誰！！！

[@chaohunghuang]

@@echosevlife 抓出來訪問一下~

[@a0912587681]

有素材可以拍了🤣

[@timlai2423]

我認識一個朋友，擁有一架Tesla X在2016年買入，現在差不多行了200,000英里，轉換了四次新輪胎，和轉換了一個sensor，電池還有80%。現在每日還是駕駛上班。

[@你白爺爺白小純]

車也是一種工具 既然賣不出去 就繼續用啊(有很多老師傅把他的老工具賣掉嗎? 可以用就繼續用沒問題

[@user-ht3hv5xk5y]

通風座椅😂

[@user-cp9ix5ev2c]

有夠厲害!!!! 40萬電池還有80%

[@user-kj2hx6nk7j]

但鋰電池健康度70~80%就是準備要報廢的階段了，健康度80%電池的效能已經明顯降低許多了，而且也更耗電，你手上的手機電池原理也同樣是如此，所以不要太開心

[@ralphyiu116]

電車的電池都是中国製造，祇証明中国製造優良！

[@user-gh8xx9so6e]

重點啊，電池太貴了，除非可以補普及化電池成本降低，而且中古車價錢也不好

[@SDK430]

汽車冷氣的冷凍油更換清洗比較少人知道 最好2年做一次

[@user-hv8mr6ze5h]

這高跟鞋好看哦

[@echosevlife]

哈哈，美麗刑具🤣🤣只能拍影片穿

[@hcmin]

如果每年增加3萬台電動車.也就是說每年會增加3萬人跟現任電動車車主搶充電樁.可怕啊~!會等到天荒地老😬2年後..3年後..更可怕.😬😬

[@hn650117]

請問甚麼第三方app 可以看自己的電池 健康度!! 謝謝

[@nurseangel6883]

R牌營業車，應該也很少有人會接盤，何況里程高的。

[@fung203154]

現在最新版本的rwd model 3有點心動想買🙈

[@user-uq4rw2ko7n]

喜歡電動車

[@georgeyueng8297]

特斯拉的优质客户，他的意见希望特斯拉能听取到

[@shu-yangwu]

冷媒冷凍油是螢光色，會不會是和測漏劑顯影用的。

[@7390657qaz]

你內行

[@chin-choulin2903]

40萬公里 還能80%電池電量已經很厲害了

[@dr885]

好的馬達非常難壞，很多工業用馬達每天24小時運轉，十幾年也不太會壞

[@baozi9487-6]

很難壞但真的壞換起來應該也是不便宜

[@airqoo]

工業馬達的運用環境比較單純。 就像把"難壞的家用冷氣"裝在車上。在隨時搖搖晃晃下可能不到一年就掛了

[@kevin5307]

2019/12/10 交車的啦!

[@andrewyuan]

老鷹哥好像比三十萬公里時又更壯了

[@user-on9dk1mt6e]

能開40萬滿厲害的

[@kursorken]

我model3 2018年的，里程还有95-99%，基本没减，屏幕反应没变慢，慢的时候好像是网速问题。挡风玻璃破过三次马上换第三套轮胎，现在里程是七万多麦大慨11/12万公里

[@echosevlife]

您的電池也太健康了吧！！

[@fung203154]

還是有一年掉4%，現在滿電412km，交車是500，就差不多掉了5份之1，聽他說是挺高強度使用的，我算他用多5年，也是有300的里程了其實聽起來如果沒那麼高強度使用還能更長久呢

[@chaowa2003]

我22.4萬，扣牌中。台灣觀念超過20萬公里就沒價了。我最近也是冷氣有問題，大燈也壞了。我覺得對於高里程的工程用車，怎麼算都是划算的。

[@jackhsu2039]

你為何被扣牌阿？？

[@user-te5wf5be5t]

@@jackhsu2039超過最高限速40公里

[@piored5511]

@@jackhsu2039我猜超速

[@chaowa2003]

電動車一不小心就超速了

[@TiGerChaN-]

160萬我以為是model X，原來是s 100D，台灣車子真值錢, 香港那邊計終身快充只值60萬以下而已；

[@rickychiang7642]

沒有那個收入的人買什麼車都貴，維修什麼保養什麼保險什麼的都貴，所謂的CP值都是相對於收入的，車子八年保固，過了就換車而已，想什麼二手價呢？想什麼電池耗損，一個八年科技都進步到哪裡，看看輝達技術，八年前肯定很多人沒聽過NVDA，沒有這種心理準備的，最好是買一台最便宜最便宜的三年二手小車就好，人的壽命就這100年，開車反射條件狀況最好，能撇車的壽命就這二三十年，八年換一台操駕也才3-4台車（除非你超過60歲還想呸車）

[@user-tz8wf2mq3w]

當初空調系統檢查出來的時候我就預約了，但沒有冷媒及冷媒油的更換保養😢

[@user-sd2xv6sx5q]

冷氣修了7萬其實一點都不便宜.....

[@vestibular17]

40萬公里很強

[@echosevlife]

真的超強

[@wegen1025]

我上次坐小黃model3,也跑了20幾萬

[@echosevlife]

哈哈哈哈哈哈哈，小黃很酷啊

[@modernpkman]

這是營業用的？

[@drizzling]

開電動車，要有長相廝守的準備。

[@featheringer]

就3C產品，買了就是用到爛，或者你受不了直接換新的，舊的也沒殘值了

[@user-ho6oh8vq2d]

對岸不是有人常常用快充 電池會老化損壞更快

[@Jackotto1212]

民雄星巴客？

[@cescyj]

請問老鷹哥的外廠檢查鎖緊螺絲是哪一家嗎?我的傳動軸也是有問題。

[@user-xe1is6uq5c]

人矮方便拿，老鷹哥真愛說笑🤣

[@echosevlife]

他故意的啦～～哼～～

[@user-qs8im6hz6d]

冷凍油顏色應該為透明

[@II-hq8uu]

真厲害我車快十年了還沒破5萬

[@pvaa82]

手機上的app 叫什麼軟件

[@Mr.Kerokerokero]

台灣service mode已經沒有鎖gps了 可以直接進去驗電池健康度

[@edwardtian4927]

我輸入過 沒辦法進去看

[@Mr.Kerokerokero]

印象中2024.14起可以的 之前都要開到保養廠附近才能玩

[@alansu4665]

你看還好的車主自己很專業去給外廠的鎖，原廠根本就沒保障，一般人可人會開到解體才發現

[@你白爺爺白小純]

多方檢查

[@tooya0920]

小林是那個2227嗎??

[@user-bg1hc1wm1k]

開個車被制約真的很痛苦...講了半天一律車商跟一般人都不敢賭,更何況連保險都很難處理

[@user-rj7iu4kb6z]

請問有什麼方式可以請教到老鷹哥本人呢？

[@wayc2k]

老鷹哥41萬的里程數，省下來的油錢大概超過60萬了，雖然保險貴，但不用保養費，加加減減省很多喔。加上用AP南來北往跑高速公路真的舒服

[@echosevlife]

沒錯

[@jack45762]

41萬 油車修的錢已經可以換一台新車了

[@featheringer]

​​@@jack45762 我不曉得你是開什麼車跑41萬可以修掉一台新車的錢 前面開兩台豐田油電各跑30萬KM，如果扣掉換兩次大電池的錢的話，這樣兩台車60萬KM我只壞過一次水箱風扇，而且保固內所以免費，維修費=0 如果你要說豐田這種窮人鋁罐車從來不在你的考慮範圍的話，那我也沒啥好說，祝你再來還買油車的話可以買到妥善率好一點的吧

[@RainCatDog007]

​@@featheringer我前一台車Tercel 25年開了40萬公里，只有換過兩次傳動軸、一顆啟動馬達、一顆發電機、兩支避震器，都很便宜，也真的很耐用

[@wafwaffer6780]

@@RainCatDog007 同條件同車型，2019年買一台200萬的C系列你開個40萬公里試看看要花多少錢XDD

[@jason087458]

電池有5年或6年保固 因此首次一定要在保固內免費更新ㄧ顆，這樣一台電動車開個十年就不是問題啦～ 所以牽新車電池就給它努力的操，確保保固內能損壞😂😂😂😂😂

[@coreychienchien7378]

結果反而8年內操不壞，到8年後掛掉⋯

[@jason087458]

@@coreychienchien7378 哈~~🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-mm3bl2sx5i]

冷氣撐到32萬，才大修換掉，其實算是壽終正寢了吧😅

[@user-xn2dd7yv7f]

但我lexus RX開8年了，也一樣的里程數，到目前冷氣都還冷得要命

[@user-mm3bl2sx5i]

Lexus耶，那是世界上最強的汽車冷氣品牌了，如果拿歐系車比看看，特斯拉不會輸

[@JK-pz1ld]

電池健康度是軟體算的，他想給你多少就顯示多少，跟手機一樣，只是手機廠商希望你快點換新機，所以寫很保守，電動車跟手機一樣，但車廠怕把客戶嚇走................所以這個討論根本沒有意義

[@eaun881001]

我朋友買一台10.5貨車5期開38萬6年車要180幾萬跟車主買的

[@user-gh8xx9so6e]

不可能每台車都一樣了，開車的習慣就有差了，又不能保證開八年電池不壞掉