Tesla Model X Plaid - prezentare și test de consum

[@ECODRIVE]

Cei care comanda o Tesla pot folosi link-ul de referral de mai jos pentru a obtine credite Tesla. Creditele pot fi folosite pentru a cumpara produse Tesla sau pentru incarcare gratuita la Supercharger. ts.la/ciprian90757

[@radufratila]

Frumoasa și bestia, 2 în 1. Mulțumim pentru prezentarea în detaliu! 🙏🏻

[@bbogdanmircea]

Îmi plac acele spații de depozitare imense de la Tesla în general, asta e chiar super okay față de alți producători care se zgârcesc la un pic de plastic și mochetă și nu ai unde să ții niște chestii de minimă utilitate.

[@FloZaz]

Mergi ca împăratul în Model X. E creme de la creme. ❤ Merită unul din 2018 pe la 65000 - 70000 euro, cu 100 kW, LR.

[@Sono-t8i]

Ce final..ce acceleratie.."E bun si asta"😄😄 Salutari din Danemarca😉

[@ECODRIVE]

Salutari din Romania! 👍

[@cualtiochi]

Accelerația de la final 🤭👏👏💪...și "e bună și asta!" 😅

[@mihailnovac]

Șmecheră rauuuu mașina ❤️❤️💪

[@yanysboy]

Mașina asta este ceva fenomenal dilea

[@radubond]

Părerea mea despre POLESTAR 2, după un test drive, este o berlină electrică, la interior este precum o mașină pe combustie (față de tesla) Concurenți sunt: Tesla model 3, Hyundai IONIQ 6, etc. Pot spune că are o ținută de drum impecabilă, test drive-ul l-am făcut pe timp de ploaie, deci nu are nicio o problemă cu subvirare, derapaj etc, este foarte stabilă. Comfortul nu este unul profi, era loc de mai bine. Farurile, stopurile, semnalizările, calitate superioară. Una peste alta POLESTAR 2 este o mașină frumoasă atât la exterior cât și la interior, DAR singura problemă majoră este BATERIA, personalul de la reprezentanță polestar a recunoscut că bateria nu este atât de performantă precum la Tesla. Pentru mine încontinoare Tesla este cea mai bună mașină electrică din lume. Duminică frumoasă vă doresc

[@dangradinescu8042]

Cred ca greșiți cu privire la un SUV! El are un avantaj foarte mare, mai ales în România! Explic și vin cu o întrebare. :știți câte mașini își sparg baia de ulei datorită soselor, adică a starii acestora? Altceva :ați și pomenit de Moldova cu stațiile ok! Dar sa luam drumurile: Bacău-Vaslui noaptea dai de umflaturi, gropi, denivelări.... omori fundul mașinii cu ce garda la sol are un autoturism. Ți se ridica parul în cap în ce situații te pune drumul! Sau Brebu - Telega - Milicesti-Crucea Domnitorului (jud. Prahova) Dezastru tot pentru fundul mașinii, baie ulei etc! Este o zona cu un pod unde dacă te oprești găsești urme de "atac la sol" date de autoturisme 😏 Rupea faci stânga sa ajungi la Viscri, ca na sa vizitezi zona, cu mașina cu garda mica.... e de service după o asa plimbare! Am trimis prietene sa viziteze satul Viscri, s-au întors și mi-au cerut bani de toba de la eșapament! Bran - Sat Peștera - Magura - Plaiul foii - Limuzina - service! (asta, ar fi traseul! Bicaz - Baraj-Coada Lacului - Durau! Ce v-am dat eu este România super frumoasa și ca atare trebuie băgată în seama și vizitata! România nu este numai București și un drum pana la Ploiești și retur! Sunt mii de astfel de drumuri similare cu cele indicate de mine! Repet mii! Aici vad eu avantajul unei masini cu garda mai mare la sol! Și asta o da SUV-ul! Și mai avem iarna ca doar în povesti avem drumuri curățate!

[@ersteerste-or2le]

Avantajele Tesla Model X 2018 vs cele din 2019 până în prezent: 1. Construcție mai robustă: Modelul X 2018 are un panou frontal turnat din aluminiu și un sistem hidraulic mai robust pentru ușile Falcon Wing, oferind o rigiditate sporită și o rezistență mai mare la impact. 2. Mai puține Probleme de calitate: Rapoartele indică mai puține probleme de calitate cu Modelul X 2018, cum ar fi fisuri în caroserie sau probleme cu ușile, comparativ cu modelul din 2019. 3. Potențial costuri mai mici: Datorită prețului de achiziție mai mic și aparent mai puține probleme de reparație, Modelul X 2018 ar putea fi o opțiune mai economică pe termen lung. Ideal 100kw, 6 locuri, ultra hi-fi, smart summon, conectivitate premium, alba cu crome clean, EAP/FSD.

[@alexandrutudor9497]

Un aspect de care nu se tine cont niciodată este faptul ca întotdeauna drumul de la București la Ploiești ca avea un consum mai mare decât invers. Motivul este diferența de altitudine dintre cele 2 orașe (de aproximativ 85m).Nu pare mare, dar se vede la consum. Fac drumul asta de 15 ani, aproape zilnic, l-am făcut și cu diesel, și benzina , și GPL și mai nou electrice. Intotdeauna consum mai puțin când merg spre București decât atunci când ma întorc. @Ciprian iti recomand sa faci testul cu viteza mare la dus, acolo frecarea cu aerul e atât de mare încât extra consumul datorat elevației devine mic proventual. va afecta insa semnificativ testul cu viteza redusa (vei obține valori cu 5-10% mai bune)

[@ECODRIVE]

Stiu ca este o diferenta de nivel intre Bucuresti si Ploiesti dar impactul este destul de mic. Uneori am avut masinile la test mai mult timp si am facut dus-intors ca sa elimin diferenta de nivel si vantul. Imi aduc aminte ca am testat Kia e-Niro in felul asta si consumul a variat foarte putin. Din pacate, de multe ori am putin timp la dispozitie si este dificil sa fac drumul dus-intors de doua ori. Multumesc pentru sfaturi!

[@bogdanbosoi1483]

Chiar crezi ca are importanta consumul de energie pentru cine are de spart 140k euro pe o jucarie cu care sa-si distreze prietenii intre semafoare?

[@alexandrutudor9497]

@@bogdanbosoi1483 era la modul general, pt testele pe care le face eco drive

[@motrodrigo3670]

Final in stil românesc, “ e buna și asta “ 😊

[@ECODRIVE]

Realitatea este ca experiența cu Tesla (software, acceleratie, supercharger, etc) este foarte apropiata chiar si cu un Model 3 SR.

[@dragosbogoi]

Salutare și felicitări pentru videoclip! Ce aș vrea să adaug este că la 21:52 sunt câte 3 butoane tactile în fiecare parte; desenul cu funcția de Autopilot/FSD este pentru rotița dreaptă de pe volan și nu este tactil. În aceeași capcană am căzut și eu când am fost la un test drive cu Model S Plaid și am aflat ulterior (nereușind să merg cu funcția Autopilot în timpul testului). Controversată configurația volanului, oricum. Voiam să întreb dacă mașina patina în gol la accelerare bruscă (precum Model S Plaid cu anvelope de vară la 10°C). PS: pentru accelerație "Plaid" trebuie selectat un mod special de lansare, nu este direct ca la Model 3 sau Y; altfel accelerația nu va fi cea de 2,x secunde, ci undeva la 3s. Acest aspect tot ulterior l-am aflat. Ca recomandare, după ce faci un test drive cu Plaid, nu conduce în aceeași zi Model 3. La fel am simțit și eu, ca la finalul clipului tău. PPS: abia aștept clipul următor cu Model S Plaid. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@ECODRIVE]

Multumesc mult pentru toate informatiile. Nu am mers cu Autopilot/FSD si nu stiam de partea cu butonul de pe volan. Bine ca mi-ai spus pentru ca o sa iau S-ul si atunci o sa testez :) Nu a patinat in gol niciodata. Am incercat si de pe loc dar si din mers. La final am accelerat in parcare si se vede cum sta la limita aderentei. As spune ca se mai adauga 0,2-0,3 secunde daca nu selectezi Drag. Oricum a fost mult mai violent decat Model 3P. Eu ma astept ca pe modul Plaid sa fie la 2,9-3 maxim. Dupa tot ve am aflat de la tine abia astept sa iau S-ul 😉

[@dragosbogoi]

@@ECODRIVE Presupun că un posesor de Plaid ne poate da mai multe detalii, având în vedere că există câteva diferențe notabile și care nu sunt neapărat ușor de intuit.

[@ECODRIVE]

@@dragosbogoi am cativa prieteni care asteapta livrarea pentru Model S Plaid. In cateva luni o sa aflam mai multe 👍

[@markf1441]

Super masina dar cel mai tare mi-a placut cum ganditi @ 32:52 , cati ar acorda prioritate la locul la incarcare !? Un Domn , cu sau fara Tesla ! Dupa @26:04 , v-ati gandit vreodata sa testati si reversul medaliei , adica franare de urgenta de la ~130 ! Atentie stomacul leviteaza ! Parca ati dat pe repede inainte @37:34 ! Tare !

[@ECODRIVE]

Nu am testat franarea de urgenta. Au facut cei de la Carwow test de franare comparativ. Model X a pierdut la frânare dar era singura masină cu anvelope de iarna :))) kzbin.info/www/bejne/fpO1Z2eept1nj80 La editare mai tai din discutii ca sa nu fie video prea lung.

[@markf1441]

@@ECODRIVE Ca senzatie , am vrut sa spun , e mai greu de suportat franarea decat demarajul !

[@pleiade3525]

Salut baieti, Brasovul primeste si el reteaua de incarcare de la Tesla? Multumesc.

[@ECODRIVE]

Din cate am inteles, este in plan si un Supercharger in Brasov. Poate il vor construi anul acesta.

[@make4all2000]

Așa zisul volan "joke" (like a ninja) :))...este impresionată mașina, mai ales când ști că ai puterea aia disponibilă...Problema mare o vad la semnalizarea la ieșirea din sensul giratoriu (in Romania nu prea se folosește) ... Problema cu semnalizarea și cu butoanele din spatele volanului poate fi rezolvată cu butoanele "sexy" conectate prin Bluetooth la obd... Bafta, Ciprian!

[@ECODRIVE]

Semnalizarea la iesirea din sensul giratoriu este o problema. Daca lasa manetele din spate, ca la M3 sau Y, nu ar fi fost o problema. Mi se pare ca ar fi aratat mai bine fara butoate pe yoke. Am fost la un pas sa cumpar niste butoane “sexy” pe regenerare :)

[@ersteerste-or2le]

Se merită manetele și ca opțiune pe bani. Prefer cum era până în 2020.

[@Iulian-zygmunt17]

Buna ziua. Frumos vlog si felicitari ca ai reusit sa prezinti o asemenea masina. Am o intrebare - la Tesla X DACA parchezi intr-o parcare intre 2 masini usile din spate se pot deschide pentru acces in spate? Inca o data felicitari si multumesc de prezentare.

[@ECODRIVE]

Se deschid chiar daca este un spatiu foarte mic, ai mai jos un link cu exemplu kzbin.info/www/bejne/l3PXfIaKjJp2epo

[@cgrosu]

Din pacate nu se deschid *tot timpul* pt full access, am observat diverse situatii unde trebuie sa mai tii apasat manual pe buton sa le deschizi si mai mult: 1. Daca esti in parcare subterana sau 2. Daca masina e murdara UNEORI senzorii din usile spate nu dau info corecte si usile se deschid partial.

[@Iulian-zygmunt17]

Scuze .... abia acum am vazut acel vlog cu deschiderea usilor din spate care mi-ati trimis-o mai demult. Multumesc.

[@Iulian-zygmunt17]

Acum 2 luni ....

[@avivstoica]

Oooo daaa! Model X 😁🥰

[@radubond]

Super tare mașina 👍

[@ilierobert2175]

La 8:30 "ce avem aici? " o faci marca inregistrata? Mai stiu pe cineva cu: "what the heck is this ? " cum il cheama?

[@DanielPetroNicolas]

Faina Masina !

[@danielstoicamusic]

Sunt curios cum semnalizezi iesirea din giratoriu cand ai volanul intors.

[@ECODRIVE]

asta este partea neplacuta...as fi preferat daca pastrau manetele din spate si nu cred ca ar fi stricat design-ul

[@pannady]

Iași wake up. Vezi că ăștia când zic orașe importante tot timpul te poziționează printre etc sau celelalte...

[@ECODRIVE]

😂😂😂 Pentru mine Iasi-ul are un loc aparte

[@Marian.Alupei]

Când se deschide ușa și am spațiu mic până la mașina de lângă, ce face?

[@ECODRIVE]

Daca este spatiu mic se deschide foarte putin.

[@aldearazvan2918]

Super!

[@necbranduc]

Salutare, fain review. Aceasta masina e de la Tesla, pentru test drive?

[@ECODRIVE]

Este masina de test drive de la Tesla.

[@DualStoreRomania]

Fortza

[@Iulian-zygmunt17]

Acum 2 luni in urma parca .... nu am urnarit raspunsul .... scuze si muktumesc.

[@Iulian-zygmunt17]

O intrebare -in momentul in care parchezi intr-o parcare sau intre 2 masini la tesla x cum se deschid usile din spate avand in vedere ca nu prea e loc suficient pentru deschiderea usilor normal? Multumesc.

[@ECODRIVE]

Usile au doua balamale si se pot deschide in spatii foarte inguste.

[@l.e.i.4111]

Performanta...maximă. Design...jalnic. Ce bine ca mai fac și alții mașini electrice și concurenta se ascute. Un Nu mersi

[@ECODRIVE]

Mi-as dori concurenta mai mare….deocamdata este doar pe hartie.

[@markf1441]

@@ECODRIVE Si spre bucuria noastra , cum au rasarit concurentele cum lea dat cu "tesla in cap" , reducand preturile de achizitie .

[@ECODRIVE]

@@markf1441 😂😂😂

[@vreauTeslaX6locuri]

Inutil? Mereu ai nevoie de spațiu. Super tare mașina! Parbriz ca la X mai are cineva? E prea tare!

[@ECODRIVE]

Masina este foarte tare. Trebuie sa ai buget suficient si nevoie pentru o astfel de masina :)

[@vreauTeslaX6locuri]

@@ECODRIVE De asta spun că una sh se încadrează în bugetele noastre. Decât un Y nou mai degrabă un X de 6-7 ani.

[@adrian.ciumafaiandreea1340]

Salut. Am de ales între Kia E-Niro 2022 64kw pachet premiu (Full Option) 35k și model y SR 2023 pt navetă 100km/zi,m-ar ajuta foarte mult părerea ta. Mulțumesc

[@adrian.ciumafaiandreea1340]

Acum am un Ioniq EV 38kw 2022

[@flaviandd]

Am avut aceeasi alegere de facut acum 3 luni si am mers pe E-Niro. Nu regret. Cateva motive ? Vezi ce spuneam la video-ul lui Silviu despre Tesla de aici: kzbin.info/www/bejne/qqWXd4qLl82rqs0&lc=UgzYJFVSHFr5PiUpecd4AaABAg.9lkkngum9mq9lkoHxTSLQ4

[@ECODRIVE]

Ma astept ca e-Niro sa aiba autonomie mai mare decat Y SR. Inca nu am testat Y SR. Am vazut noul e-Niro si arata foarte bine. La Tesla ai avantajul retelei de Superchargere. Depinde foarte mult de cum te simti in masina. Este si o decizie subiectiva. Eu inca am Kia Soul EV (30kWh) cu care am parcurs 130.000km. Este masina pe care am tinut-o cel mai mult. Am avut o experienta foate buna cu KIA, sunt masini foarte fiabile. Cum ai obtinut pret de 35k pentru e-Niro? Pretul este in Romania sau in alta tara?

[@adrian.ciumafaiandreea1340]

@@ECODRIVE kia e-niro modelul 2021-22 este în Germania sh, aproximativ 36k găsesc Full, 90% o să fie încărcat din panouri, iar pt spațiu sunt mulțumit și cu Ioniq 38kw deci MY ar fi prea mult.

[@ECODRIVE]

@@adrian.ciumafaiandreea1340 daca spatiul este prea mare la Y, poti sa faci un test drive si cu M3. In Romania, cu programul Rabla+ un M3 SR este 34.000 euro. Este o masina foarte eficienta, similara cu Ioniq la consum.

[@Tutankhamon20]

De la Ploiești la București cobori... Aș zice că o medie reală e de vreo 30-31 kw la 140 km/h.

[@ECODRIVE]

Este o mica diferenta de nivel dar sa stii ca am observat ca are impact mai mare vantul. Pe autostrada bătea vântul din fata.

[@steveurkel7676]

Inovator, dar ușa s-ar putea închide mai încet, iar sistemul de operare ar putea fi mai bun. Poate cu black look. Nu are ventilatoare in stanga si in dreapta pentru dezaburire, trebuie sa faci asta manual ?! Tesla câștigă și ceva cu aceste stații...

[@petrepavelcatea7573]

Salutare !”

[@attentioncore]

Bune videourile dar apropo, poate ar fi timpul sa investesti in niste monturi pentru camere sa nu mai filmezi cu telefonul in mana in timp ce conduci, mai ales cand nici nu ai un volan intreg 😀

[@ECODRIVE]

:)))) le am deja. O sa folosesc si gopro data viitoare 😉

[@ersteerste-or2le]

Pentru navigare, că doar e mașină, era fain dacă ecranul se putea suci pe verticală, sau cum era înainte ecranul.

[@ECODRIVE]

In modul landscape este mai practic pentru ca poți sa folosești ecranul si la multimedia.

[@ersteerste-or2le]

@@ECODRIVE majoritatea timpului se conduce. E ca la telefon. Waze pus pe telefonul care e pe verticală e de 1000 de ori mai fain decât pe orizontală. Tot așa și la Tesla Dacă s ar putea pune ecranul pe verticală s ar vedea mult mai în detaliu și mai mare totul folositor navigării. Cum erau înainte.

[@CristiCroicu]

Îți doresc sa te ajute Dumnezeu sa îți permiți o mașina de asta !

[@Jiri-SR]

Intrebarea e daca face sens X-ul vs Model Y. Y-ul LR e dpmdv cea mai buna masina ever.

[@stefanconstantinescu1576]

👍

[@raduspatariu4790]

Posesor de electrica totul arata frumos dar nimeni nu vorbeste de bataia de joc a retelelor de incarcare nationala si mai ales la partenerii auto care au statii cu "program de functionare".

[@ECODRIVE]

La final am vorbit exact despre lucrul asta. In afara de Tesla, nimeni nu a investit in hub-uri de incarcare pentru masini electrice. Am vazut ca VW a investit prin reteaua Moon dar sper sa adauge cate 4-5 statii la fiecare punct de incarcare. Retelele de incarcare sunt o problema. Sper ca Tesla sa continue investitiile in acelasi ritm si poate ca asta ii va determina si pe restul sa investeasca.

[@raduspatariu4790]

@@ECODRIVE Sunt sigur ca se va investii in statii de incarcare dar acum sincer este un haos.Respect pentru ceea ce faceti 💪💪💪💪

[@CoajaCristiandance]

fara roata de rezerva: super, deci ramai in pana si in oras la 10 metrii de casa

[@victorc.979]

Cred ca e o insulta sa compari acest model x cu supercar uri…. El se compara la accelerație cu hypercar uri😂 Și vreau sa văd ce mai zic haterii când inclusiv timpii 100-200 sunt mai rapizi decât al mașinilor tunate de 1000cp, și numai au nici ce sa zică ca se supraîncălzește in regim de autobahn, pt ca Tesla chiar a lucrat foarte mult, incredibil ce au făcut cu aceste plaid uri, și la niște prețuri chiar foarte bune zic eu având in vedere ca au 1000cp

[@ECODRIVE]

Noile motoare cu “camasa” de carbon sunt spectaculoase. Bate ori masina din categoria de SUV-uri sportive si chiar masini sportive :). Exact cum spuneai, accelereaza mai repede si de la 0-100 si de 100-200 😂

[@2Razzv]

​@@ECODRIVEși de la 200 la 340 350 cum accelerează?:)) ....

[@ECODRIVE]

@@2Razzv ne oprim la 260 :) Asta este minusul cel mai mare :)))

[@StiflerValy]

pe modelul asta cand te plictisesti in masina te poti juca cs go

[@ECODRIVE]

Procesorul sistemului multimedia este la nivel de PS5 😉 ca sa nu mai vorbim de faptul ca ai Steam 👍

[@fazekaszoltan9740]

O mașină spectaculoasă dar cu multe minusuri făcute fără cap! Volanul e S.F. dar e foarte predispus la a face un accident sau sa pierzi controlul mașinii! Din cele 6 locuri se pot folosi doar 4, probabil proiectanții s-au gândit că toți vor cădea în genunchi auzind că are 6 locuri... Ușa față care se închide ciudat riscând să rămână cineva fără degete...E spectaculoasă dar nu e practica și ergonomică, părerea mea.

[@ECODRIVE]

Cu “volanul” m-am obisnuit dar raman la ideea ca puteau pastra manetele din spate. Poti sa alegi configuratie cu clasica cu 5 locuri sau variantele cu 6 sau 7 locuri, asta depinde de cum planuiesti sa folosesti masina.

[@CatalinV]

🙋

[@radubond]

kzbin.info/www/bejne/ioXCaJulq7F2hJY Clipul cu POLESTAR 2

[@radubond]

Salut Ciprian În România a apărut polestar 2 În Germania deja multe persoane și-au cumpărat, am făcut și eu un test drive, am postat pe canalul meu de KZbin. accelerația la polestar 2, este precum la tesla, răspunde foarte bine, ceea ce ma dezamăgit este bateria se descarcă foarte repede, când am primit mașina pentru test avea 65% baterie, după 58 km am dus mașina la reprezentanță cu 10% baterie, cei de la polestar nu au reușit cu bateria, în rest mașina arată bine.

[@ECODRIVE]

In Romania nu am vazut Polestar 2. Sunt foarte curios sa vad cum se comporta masina asta. Am un prieten in SUA care si-a cumparat Polestar 2 si este multumit de masina. Face naveta zilnic cu masina si o incarca acasa 90% din timp. Daca ai publicat ceva pe KZbin despre Polestar 2, lasa link-ul aici sa ne uitam si noi :)

[@radubond]

@@ECODRIVE ok

[@marianilie7321]

1020 cp si 2000 L sub 150k€ 😂

[@ECODRIVE]

+ 6 locuri daca vrei sa faci transport de persoane 😂

[@MRD1300]

Avion😀

[@costeldidi4455]

Tesla poate numi, în mod exagerat, SUV o astfel de mașină, dar ei îi lipsește caracteristica esențială de a merge ușor pe teren accidentat. În specificațiile tehnice nici nu se menționează garda la sol, ceea ce arată că a fost concepută exclusiv pentru șosea. Partea de utilitate din denumire se referă doar la numârul de locuri și capacitatea de incărcare. E mai mult un break-fastback , nici măcar crossover . E SUV doar fiindcă Tesla știe marketing.

[@bbogdanmircea]

Nici un SUV nu poate merge pe teren accidentat, cu un Logan ajungi mai departe decât cu majoritatea SUVurilor vândute în ziua de astăzi așa că nu văd problema.

[@ECODRIVE]

Nu am vazut SUV-uri de peste 100.000 euro care sa mearga pe teren accidentat. Asta arata de fapt ca masinile astea se folosesc in ora 99.99% din timp. Care ar fi un SUV adevarat? Adica hai sa facem o comparatie. Lamborghini Urus este SUV? Crossover este cu totul altceva

[@costeldidi4455]

@@bbogdanmircea SUV se poate numi Toyota Land cruiser, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, etc. Toate astea și multe altele pot merge pe teren accidentat, Tesla nu.

[@bbogdanmircea]

@@costeldidi4455 Ales nu-s SUV, cred că faci confuzie, SUV urile nu au șasiu separat cum au cele menționate de tine.

[@stefan-laurentiu-stanciu]

​@@ECODRIVE suv poți liniștit să numești și Range Rover care e printre cei mai buni pe teren accidentat.

[@AlexandruPirlogea]

Sungurul lucru ce nu s de acord este volanul.. nu suntem la curse f1 nici piloti de avioane sa avem mansa, nu stiu ce a fost in capul lui musk sa accepte asa ceva

[@ECODRIVE]

Ai optiunea si de volan normal. O poti comada cu volan normal sau cu Yoke si nu este diferenta de pret.

[@AlexandruPirlogea]

@@ECODRIVE da stiu, ma refeream la idee ca si principiu.. pentru ce, oricum asta sa fie inconvenientul dar să aibe toți posibilitatea sa si o cumpere

[@lee99lee99]

la o masina asa scumpa sa nu ai macar un perete despartitor pt bagaje,in cazul in care pliezi randul 3 de scaune,mi se pare putin deplasat,zboara bagajele prin parbriz cu tot cu acel televizor imens lipit pe bord....plus ca nu ai nici acel ,,acoperitor'' pt bagaje,acea panza sau cum s-o numi.....

[@ECODRIVE]

toate nemultumirile le rezolva Model Y la doar 45k cu Rabla+ :)

[@Sabloschi]

Pronunță și tu Plad, nu Pled! 😛

[@Mik3_Sab]

Cel mai rapid suv din lume?🤔.......

[@ECODRIVE]

Un test facut de Carwow kzbin.info/www/bejne/fpO1Z2eept1nj80

[@Mik3_Sab]

@@ECODRIVE da da am vazut.Are timpi f buni👍.Bravo tesla💪

[@Mik3_Sab]

Interesant e un test cu Bentley Bentayga Speed👍.....

[@ECODRIVE]

@@Mik3_Sab din cate am vazut este la acelasi nivel cu Urus…

[@Mik3_Sab]

@@ECODRIVE ok👍

[@2Razzv]

Din păcate design ul e oribil ... cum sa cumperi asa ceva. Mașina de 150k .... :)) .

[@ECODRIVE]

Design-ul este întodeauna subiectiv 😉 si atentie ca este 140k cu tot cu TVA. Daca vrei alt design mai trebuie sa pui inca 200k 😇

[@2Razzv]

@@ECODRIVE nu.... nu e întotdeauna subiectiv. E discutabil dar un lucru urat e un lucru urat ...

[@ECODRIVE]

@@2Razzv asta e frumos sau urat? en.m.wikipedia.org/wiki/BMW_iX

[@bogdanbosoi1483]

Toate masinile TESLA sunt desenate de copiii de la scoala ajutatoare sau de un autist pe meth, ...noroc ca e "mega responsive" tableta aia, ca altfel nu stiu ce faceam!🤣

[@ECODRIVE]

@@bogdanbosoi1483 mesajul tau nu este doar ridicol ci incredibil de jignitor si asta nu la adresa Tesla.

[@zerefcifer]

Parerea ta pur subiectiva ca un SUV e inutil. Tie iti place sa participi la raliuri cu masina. Mie imi place sa-mi plimb familia in confort. Okay, am loc poate si intr-o masina mai mica. Dar dupa logica asta sunt multe chestii in viata care sunt inutile. De exemplu, si o casa sau un apartament sunt inutile daca sa zicem ai o familie fara copii. Ar trebui sa stam toti in garsoniere, nu? Nu mai judecati masinile de genul, "Masina asta e inutila, dar o prezint." Ca si cum, "Voi care o cumparati sunteti niste prosti dar nah..." Fiecare masina isi are rolul ei. Altfel nu s-ar vinde. Eu poate vreau sa-mi transport familia, bunica in confort si spatiu si nu vreau s-o inghesuiesc intr-un Model 3 cu bancheta joasa in spate si suspensie de race car. Chiar nu inteleg ura asta pentru SUV-uri... Trebuie sa intelegi ca fiecare om are nevoile sale si nu trebuie criticat un om care are alte nevoi fata de ale tale. Vorbesc la modul general pentru ca treaba asta cu ura si dispretul pentru SUV-uri a devenit un trend la toti reviewerii de masini. Nu toti suntem pasionati de masini sa vrem numai Porsche 911. Si daca tot vorbim de lucruri inutile, semnalizarea este cea mai inutila. Cum semnalizezi cand esti intr-un giratoriu cand volanul, yoke-ul, joke-ul este deja virat? Semnalizarea trebuie sa fie in acelasi loc indiferent de cum intorci volanul. Asta mi se pare cea mai mare prostie. Sper sa nu strice si viitoarele modele 3 si Y la fel.

[@ECODRIVE]

Te-ai dus prea departe cu raționamentul. Majoritatea SUV-urilor sunt conduse pana la piata si la scoala. In nici un caz nu am spus ca cei care le cumpara sunt prosti, nici nu am insinuat lucrul asta. Eu am avut SUV si inteleg motivele pentru care ai putea cumpara o astfel de masina. Am spus si despre acceleratie ca este inutila dar imi place. Am avut performance si pot sa iti spun ca acceleratia este inutil de puternica, asta inseamna ca sunt prost ca am cumparat-o. Prea multa agresivitate inutila.

[@zerefcifer]

@@ECODRIVE Nu cred c-am fost agresiv. Nu sunt hater de meserie. Am un of pe suflet asa cand vad revieweri care critica SUV-urile si poate am fost prea direct, dar eu m-am referit la modul general. Probabil commentul asta trebuia dat pe alt canal care critica SUV-urile si mai rau dar s-a nimerit la tine. :) Oricum stii ca apreciez tot ce faci si sunt abonat la canalul asta inca de la inceputuri. No hard feelings. :)

[@ECODRIVE]

@@zerefcifer No hard feelings. Voiam doar sa clarific ca nu ii consider prosti pe cei care cumpara SUV-uri, asta a fost partea care m-a deranjat. Am prieteni care au SUV-uri, eu am avut si urmeaza sa merg cu un prieten sa ridice un Model X Plaid :)

[@markf1441]

Cu tot respectul , cred ca trebuie sa va urcati si sa testati @" Cum semnalizezi cand esti intr-un giratoriu cand volanul, yoke-ul, joke-ul este deja virat? Semnalizarea trebuie sa fie in acelasi loc indiferent de cum intorci volanul." Avand mainile pe volan , mai ales in sensul giratoriul , butoanele de semnal sunt tot timpul langa degetul mare, cred eu foarte ergonomic pentru cineva care vrea sa semnalizeze . De vazut senzatia de la Citroen , unde incepand cu C3 (parca) centrul volanului este fix , astfel incat airbagul sa se deschida mereu din aceeasi pozitie in raport cu pieptul soferului .

[@benzamg1982]

Model 3 si Y nu-mi plac deloc, prea slabute si nefinisate. S-ul e invechit la design exterior, DAR X-ul il inteleg si aproape imi place , nefiind un fan suv, nu-l voi cumpara, dar datele tehnice pt 2.5tone sunt impresionante. Face Bucuresti-Cta dus intors la mers legal? Nu spun mers repede ca stiu raspunsul ( doar un sens ) :)). Spor

[@benzamg1982]

P.s . Frumoase si culorile alese la X-ul din clip.

[@ECODRIVE]

Design-ul este subiectiv :) Mie mi se pare ca 3 si S arata foarte bine iar Y si X sunt mai ciudate. Nu a mers nimeni cu viteza legala si prin urmare nu exista data :))) Nu face Ct-Buc dus intors, chiar si cu 140 km/h. Nu stiu o masina electrica care sa faca lucrul asta. Cred ca se poate cu M3 LR.