Volkswagen Tiguan 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] | 1.5 eTSI 150 KM

Pierwsza część testu: • Volkswagen Tiguan 2024...
Nasz test Skody Kamiq: • Skoda Kamiq FL 2024 - ...
oraz Volkswagena T-Crossa: • Volkswagen T-Cross FL ...
Tiguan to kompaktowy SUV, który podbił serca wielu europejskich klientów. Do salonów właśnie wjeżdżają pierwsze egzemplarze jego najnowszej generacji. Co zmieniło się przy okazji liftingu, jakie mamy nowości, co mogło wyjść lepiej - przekonacie się w dzisiejszym filmie.
Spis treści:
0:00 Wrażenia z jazdy, zawieszenie
3:12 Układ kierowniczy, DSG, parametry silnika
4:05 0-100, 80-120, 100-140 km/h
4:49 Wyciszenie, miękka hybryda, rekuperacja
7:18 Wskazówki dot. oszczędnej jazdy (Sebek, dresiarz spod bloku)
8:21 Zużycie paliwa/spalanie
11:00 Tiguan na autostradzie, udogodnienia
11:50 Travel-Assist a zasłabnięcie za kółkiem
12:29 Hamowanie awaryjne przed pieszym
13:47 Reflektory HD Matrix Led i oświetlenie kabiny
17:36 Cennik
Przy okazji tego filmu chciałem ogromnie podziękować moim niezłomnym asystentom. Gdyby nie pomoc bliskich mi osób - ten test na pewno by nie powstał.
Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi:
Volkswagen Gazda Group
Katowice, Aleja Murckowska 5A
tel. [phone]
vwgazda.pl
________________________________________________________________________
Kontakt mailowy do nas: [e-mail]
Zasubskrybuj! - / @ecodriver
Facebook - / ecodriverpolska
Instagram - / ecodriverpl

[@larton]

Dzięki za ten test. Oglądałem testy Tiguana niemieckie, francuskie i takie w j. angielskim i jesteś jedyny do tej pory, który nareszcie powiedział coś o tym jak wygląda jazda z miękką hybrydą i nowym start stopem w prawdziwym życiu. To ważna wiedza. Inni skupiali się na oświetleniu ambiente i zabawie ekranem. Ciekawostka: wewnętrzne oświetlenie ambiente pulsuje dwukrotnie na zielono przy odblokowywaniu zamków, dopiero po tym włącza się docelowy kolor i oświetlenie wnętrza, a raz na czerwono, przy ryglowaniu zamków. Ktoś to naprawdę dopracował. Fajnie też, że zewnętrzne klamki są podświetlane. A animacje wyłączania i włączania świateł zewnętrznych są do wyboru - po trzy na tył i przód. Szanuję za ten test, wiele wyjaśnił. Pozdro!

[@Ecodriver]

Wstyd mi przyznać, ale na to pulsowanie oświetlenia nawet nie zwróciłem uwagi. Dzięki za podzielenie się tym spostrzeżeniem, fajny bajer! No i wielkie dzięki za komentarz i miłe słowa 😃 Pozdrawiam!

[@larton]

@@Ecodriver Nie ma się czego wstydzić, oświetlenie to mój konik, więc mam oko do takich rzeczy. Żaden inny tester też tego nie wychwycił ;) Tymczasem Ty zyskałeś nowego widza, pozdro!

[@ddemoniack]

To brakuje tylko podświetlanej fontanny ze złotą rybką....

[@Ecodriver]

@@ddemoniack ma się pojawić przy okazji faceliftingu 😁

[@PiotrW89]

Huhu nareszcie. Idę po chipsy ;) Dzięki, robisz super robotę i zwracasz uwagę na rzeczy, które są ignorowane przez innych testerów.

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki za komentarz i miłe słowa, cieszę się jak film się spodobał :) Pozdrawiam!

[@zalci5293]

Szacun stary, że jako jedyny pokazujesz tak dokładnie jakość świateł matrix, działanie Front Assist czy dokładne pomiary spalania. Reszta branży się może od Ciebie jedynie uczyć. Zajebisty, mega dokłądny i rozbudowany test. Chapeau bas.

[@Krychol]

Zamawiam jeszcze test Matrixów na autostradzie!

[@Krychol]

Trafiłem na Twój kanał, bo szukałem info o Tesli. Z każdą minutą chciałem więcej, ale to co robisz w testach to jest coś ekstra. Dowcipnie, dokładnie, rzeczowo! Brawo!!! 👏 Powodzenia i prosimy o więcej!

[@balloon_lifted]

Trafiłem na twój kanał dzięki temu, że jesteś pierwszy z recenzją. I powiem Ci, że zostanę na dłużej. Dobra robota.

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! Stawałem na rzęsach żeby wyprzedzić resztę peletonu, ale się udało 😁 Pozdrawiam!

[@spellofBelator]

Jestem po tescie 1.5 tsi 0-100 przyspiesza jak moj 2.0 tdi w golfie VII ok 8.6-8.8. Diesel b wgniata ale to osobowka tu suv i daje radę. 20 km 100 km/h 5.3 l/100 km Powrot 120-130 ( czasem 140 i dosc intensywny start ) km/h to ok 7.1l/100 km Miasto 40 km 7.4l/100 Miasto na dystansie 25km z zimnego z postojem na tankowanie po 3km od startu po nocy spalanie 7.8 ale jazda b sympatyczna. Jestem w szoku spalanie , działanie systemow na mocna 5 w skali 1-6 ( auta na 6 nie znam 😀 ) Wada : cena ( mowa o elegance) i wazystko w opcjach do dokupienia .. nissan kia maja 3-5 rodzajow wyposazenia i kilka pierdol do dokupienia tu heh. Choc uwazam ze jest to bardzo fajne klasyczne auto.

[@gorindolea]

I also wish to change from a 150HP tdi.golf 7 to this 150hp etsi tiguan. If you say that performance is about the same.... I would be happy. Tiguan offers waaaay more interior space and the price is fair at today insane prices for everything

[@JakJa...]

Szukałem info o tym aucie i po tym czego sie dowiedzialem od razu dalem suba. Robisz dobra robotę i pokazujesz przydarne rzeczy, a nie szturchanie deski😂

[@marekradtke5198]

Tak trzymaj bardzo dobre i dogłębnie zrobiony test ,

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! Cieszę się, że test się spodobał 😀

[@michaldrzewiecki1]

Niedawno zamówiłem nowego Tiguana, dzięki za filmik, bardzo dobra robota, wiele mi wyjaśnił.

[@Ecodriver]

Cieszę się jak mogłem Ci pomóc :) I na jaką konfigurację się zdecydowałeś?

[@michaldrzewiecki1]

​@@EcodriverWersja Special edition z pakietem comfort z hakiem. Kolor Dolphin, felgi Napoli 18``

[@barns6160]

Super test i kawał dobrej roboty Kolego 👍👍

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! Cieszę się, że test się spodobał 😀

[@ryszardryniec7016]

Super test

[@LukaszOrlas]

2:18 super ze to dodałeś

[@Ecodriver]

... Choć już mi ktoś napisał na podstawie tego ujęcia, że wcale tak gładko nie filtruje 😅

[@jaja1714]

Dzisiaj miałem jazdę próbną,ale z silnikiem diesla 150 KM.Moje odczucia są takie;duży wygodny samochód,wolno sie zbiera,bardzo sztywny no i jakby glosny w kabinie.Ma twarde zawieszenie a jechalem w trybie komfort.Mam nadzieję ,że benzyna z mhev 150 KM,ktora wcześniej zamówiłem bedzie lepiej wyciszona.Dobrałem też aktywne zawieszenie DCC pro. Liczę na to ,że zawiasy bedzie mozna ustawic na bardziej miękkie na kiepskiej drodze.Cała reszta prawie jak klasa premium.

[@PiotrW89]

Ja mam podobne wrażenia odnośnie diesla. Jest nieprzyjemnie głos. Sam zamówiłem benzynę ale dopiero w przyszłym tygodniu będę testował.

[@barns6160]

@@PiotrW89 Niemieckie Diesle nigdy nie były ciche 🤔🤔

[@fadocodecamp]

Miałem parę lat temu Tiguana, fajny zwinny samochodzik. Twardy zawias, kiepski komfort, ale nie gorszy niż Tesla Y. Te 150 koni daje radę bo silniczek ładnie się zbiera od dołu. Ostatnio znowu nim parę dni pojeździłem i mnie to zdziwiło. W miarę cichy ten silnik i jazda tak do 70-80. Fajnie działające systemy bezpieczeństwa itd. Z tym, że mój Tig był za 138k. Dziś za ten hajs (z 200k) za to samo wyposażenie to niepoważna oferta :)

[@barns6160]

Mnie tam wyszedł nowy Tiguan w super wyposażonej wersji Specjal Edition 1.5 eTSI 150KM DSG7 z pakietem zimowym za 165 tysięcy 😎😎 Moim zdaniem cena bardzo dobra szczególnie, że to nowy model 👍👍

[@kamilb9840]

Cześć, stoję przed wyborem (po mocnej selekcji) Tiguan vs X1, czy mógłbyś coś doradzić?

[@Sebastian_Ch.]

12:30 na to zawsze czekam..... no to CYK popcorn i oglądamy XD

[@Ecodriver]

Noo hamowanie awaryjne w tym przypadku może zaskoczyć 😁 Miłego oglądania! 😀

[@CaleT_64]

Eco driverze - co według Ciebie jest lepsze - Tiguan czy Kodiaq ?

[@spellofBelator]

Wg mnie super test. Podane to co potrzebne , spalanie , przyspieszenie 0-100 i 80-120 co w naszym kraju jest potrzebne ... punkt za uczciwe podanie plusów i minusów. Fajnie że silnik 1.5 e tsi mhev a nie phev lub tdi jak wszyscy. Dużo mi pomogłeś tym filmem w decyzji wyboru auta ... dzięki

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! Bardzo się cieszę, że test Ci się spodobał 😀

[@spellofBelator]

@@Ecodriver ogólnie wiesz pewnie, że na polskich kanałach jesteś pierwszym co testował ten model w warunkach użytkowych... fajnie że masz wersję beż jakiś dodatków typu i bazowy silnik ... zazwyczaj wszyscy będą testować phev który będzie może odpowiadał za 10% sprzedaży. A tu widzę prócz felg i zawieszenia, reflektorow przod , ekranu 15" i koloru nic nie dobierano ?

[@Ecodriver]

@@spellofBelator Pewnie że tak, stawałem na rzęsach żeby być pierwszy w Polsce i bardzo się cieszę, że mi się to udało, tym bardziej z benzynowym 1.5 eTSI, który na pewno będzie najpopularniejszym wyborem 😀 Co do naszej demówki to były tam dorzucone dwie rzeczy jak dobrze pamiętam, pierwsza to 15-calowe multimedia z head-upem, a druga to pakiet systemów asystujących z kamerą 360 stopni. Aa, no i oczywiście lakier też jest ekstra płatny.

[@wrceramika5145]

Obecnie jeżdżę VW Tiguan Allspace. Zastanawiam sie czy w tym modelu wreszcie powiązano włączenie świateł mijania wraz z używaniem wycieraczek? Często widzę w czasie deszczu w dzień, że kierowcy nie przełączają świateł na mijania i jeżdżą na dziennych.

[@ZygmuntBochenek]

Fajny test.Ciekawe dlaczgo inni wielcy jeszcze nie testowali Tiguana.Autko spoko.

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! Dobre pytanie. Może VW będzie organizował w Polsce jakieś większe wydarzenie dla bardziej znaczącego grona dziennikarzy... albo Tiguany jeszcze nie wpadły do parku prasowego. Niemniej ciekawe, myślałem że zanim wrzucę drugą część to zacznie się go więcej pojawiać na polskim KZbin, a tu dalej cisza 😶

[@gabjan4220]

Witam ponownie! Cieszę się, że udało się dotrzymać słowa :) Dawno tak fajnie nie oglądało mi się recenzji i z całym szacunkiem dla innych prezenterów motoryzacyjnych Pańskie poza mnóstwem wiedzy merytorycznej wnoszą powiew świeżości . Ja mam zamówioną wersję SE z testowanym silnikiem. Ponoć podczas wakacji ma być do odbioru. Jeśli miałby Pan ochotę kiedyś na test używki, to zapraszam! Dziękuję i pozdrawiam!

[@Ecodriver]

Stawałem na rzęsach, ale udało się wyrobić 😁 Wielkie Ci dzięki za tak miłe słowa, bardzo się cieszę że mój test przypadł Ci do gustu 😃 No i gratuluję wyboru i podjęcia decyzji zakupowej! Special Edition wymiata w cenniku, aż się dziwię czemu ta odmiana nie pojawiła się też w Passacie którego skończyłem dziś testować. Daj znać jak odbierzesz auto, będę czekał na Twoje spostrzeżenia😁 Pozdrawiam!

[@balloon_lifted]

Cześć, czy udało ci się wyrwać jakiś znaczący rabat?

[@gabjan4220]

Oczywiście, opowiem o pierwszych wrażeniach, a i o drugich nie zapomnę;) serdecznie pozdrawiam!

[@monaco28]

Ja mam zamówioną wersję elegance również z tym silnikiem. Cenowo po rabacie wyszło mi 12k więcej niż se o której myślałem na początku więc chyba w sumie dość dobra oferta.

[@gabjan4220]

@@balloon_lifted Szczerze, to nie wiem. Kilka razy zmieniałem dodatki i kolor (finalnie stanęło właśnie na takim testowanym "najtszedoł") i już się pogubiłem. Co prawda Pani z VW mówiła coś, że udzieliła jakiejś zniżki, ale uznałem to za pewnik i nie sprawdziłem. Cena z druku zamówienia jest już dawno fikcyjna. Żeby było jeszcze śmieszniej, jako że zmian dokonywałem telefonicznie i przez SMSy, to na tę chwilę nawet nie znam finalnej ceny. Poznam ją, gdy przyjdzie zrobić przelew....

[@Fajlipek]

Dobra to teraz czekam na Passata! Garnitur juz gotowy

[@Ecodriver]

Właśnie dziś oddałem Passata do salonu 😁 Na tą szczególną okazję wygrzebałem nawet smoking ślubny, ale jak się dowiedziałem, że nasz Passek nie będzie w TDIku to schowałem go z powrotem do szafy...

[@arturplawecki4774]

Wiem, że to stary model, ale może test Tourana który nadal pozostaje w ofercie? Jak w 2024 wypada w porównaniu do nowych konstrukcji takich jak Tiguan czy Passat?

[@Ecodriver]

Muszę to rozważyć i w ogóle dowiedzieć się czy mają w Gaździe Tourana na demo. Touarega na pewno mają, on dużo pewniej pojawi się kiedyś na kanale :)

[@arturplawecki4774]

@@Ecodriver w BB AG mają

[@spietrza]

Przejazd potworzyć Tesla Y i porównać video obu. Będzie śmiesznie :)

[@Ecodriver]

Ale że kolejowy? Miej Ty litość do mojego kręgosłupa 😀

[@gorindolea]

I wish you would do English subtitles....the review seems complex

[@Ecodriver]

I have added automatic subtitles in Polish, it should be possible to translate it into English in the video settings (gear icon in the lower right corner of the screen). Please check if you have this option :)

[@gorindolea]

@@Ecodriver Is unavailable, CC is still grayed out

[@patryklehmann6377]

no ja nie wiem czy to było przepłynięcie przez te tory....

[@Ecodriver]

Ale ja wiem co czułem na plecach i pośladkach 😀

[@przem0o]

Przyzwyczajony do kokpitu w Audi dostałem oczopląsu od patrzenia na wskazania zegarów na filmie. Moim zdaniem przeładowane chaotycznie rozmieszczonymi informacjami. Jakie są Twoje odczucia z korzystania z nich w dłuższym teście?

[@Ecodriver]

A to zależy na jakim pulpicie. Czasami niefortunnie w centrum ustawiałem dane z komputera pokładowego, choć obok miałem je zdublowane w cyferblatach obrotomierza lub prędkościomierza, ale ustawiałem to w pośpiechu, chcąc na pomiary spalania wyświetlić gdzieś średnią prędkość podróży (żeby mi ktoś zaraz nie wytknął że dla takiego spalania to tempomat chyba na 70tkę musiałem ustawić :D ). Lepiej to wygląda jak w centrum wyświetla się mapę nawigacji albo informację z asystentów bezpieczeństwa, ewentualnie jak w środku wyświetlamy dane z komputera pokładowego to możemy też wyczyścić centralne części obrotomierza i prędkościomierza, wtedy wygląda to dużo lepiej i pozytywnie wpływa na ich odbiór. Dokładniej możliwości konfiguracji starałem się pokazać w 1 części testu: kzbin.info/www/bejne/o4eVg4mwfa19gLc Pozdrawiam!

[@kwiatek8892]

Dokładnie tak, cukierkowe kolory, bez porządku i sensu rozmieszczone informacje, byle jak narysowane ikony...trzeba skupiać wzrok, aby odszukać to co nas interesuje. Szkoda bo poprzednie wersje były eleganckie, o pięknej grafice, a te na poziomie Dacia. Jakość kamer nie do przyjęcia w aucie za taką cenę. Cena do góry, jakość do dołu...

[@kuba_cichocki]

Zgodzę się. Menu na telewizorze jest nieintuicyjne, a na virtualnym kokpicie naciapane za dużo informacji, jedynie po przełączeniu trybu z jednym zegarem na środku było jako tako.

[@belinea5709]

Jechałem testowo dzień po dniu tym Tiguanem (w wersji Elegance), Kugą (w wersji st-line X) i Sportage. O Sportage nie ma co mówić bo jedyne czym może się pochwalić to bogactwem technologii. Jeździ jak czołg, wolno, bardzo głośno i ogólnie nieprzyjemnie. Do zapomnienia. Tiguan to bardzo zacny samochód, i dla mnie pierwszy VW od wielu wielu lat, który wygląda dobrze wizualnie. Ale auto wypada dobrze tylko gdy nie zestawi się go bezpośrednio właśnie z Kugą. Tiguan ogólnie subiektywnie gorzej jedzie, układ kierowniczy jest mniej bezpośredni, gorzej zachowuje się w zakrętach (czuć większy body roll), znacznie głośniej wybiera nierówności i bardziej 'trzęsie' na mikronierównościach na drogach przelotowych. Może to kwestia właśnie wersji ale z tego co zrozumiałem, Tiguan nie ma być 'usportowiony' więc teoretycznie powinien być wygodniejszy. Jest też znacznie głośniejszy zarówno jeśli chodzi o szum powietrza, toczenie opon jak i pracę przekładni. Jest 'jedynie' miękką hybrydą podczas gdy Kuga ma klasyczny układ FHEV. Do tego ma bardzo dziwnie dobrane pakiety wyposażenia, choć może to w VW norma (np elektrycznie sterowane fotele tylko w pakiecie ze skórą i masażem??). Byłem zaskoczony w sumie, że po jeździe VW człowiek może się przekonać do Forda :)

[@ZygmuntBochenek]

Czyli kuga nie jest taka zła.Zaraz bedzie wersja po liftingu.Poczekamy na testy.

[@ZygmuntBochenek]

A co sądzisz o poliftingowym Tucsonie hybryda?Jest konkurentem dla w/w wymienionych?Będzie wkrótce w salonach.

[@doncastor13]

@@ZygmuntBochenek Nowy Tucson bedize mial tylko środek zmieniony , zewnatrz kosmetyczne zmiany. Przejdz sie i ocen , dla mnie Tucson jest gorzej wykonany , jezdzilem i mnie nie powalil, SIlnik fajny i mocny bo to jednak 230 km , ale nie kupilbym go . Fajnei ze dodali w wersji executive lepsze tapicerki . Na forum sporo pisza o slabym wygluszeniu auta trzeba dodatkowo uszczelniac . TIgun fajny ale tak do 190 k , powyzej tej kwoty mozna sie rozgladac za autami wlasnie XC 60 albo X3 czy Q5. TO samo hyundai Nline lub Executive wychodzi powyzej 180 k . Moim zdaniem to za duzo jak za takie auto .

[@belinea5709]

@@ZygmuntBochenek Niewiele sądzę :) Bardzo mi się nie podoba z wyglądu więc jako potencjalny kupiec nie biorę go w ogólę pod uwagę

[@kris7205]

A jak w tym segmencie sprawuje się zwykła hybryda Toyoty RAV4 np w wersji GR Sport?

[@iraskubas9621]

Silnik 1,5 jakoś mnie nie przekonuje😎

[@kris7205]

Jakiś taki chiński…„odpustowy” to już nie jest VW

[@gabjan4220]

Domyslam się, o co Ci chodzi, ale znacznie łatwiej byłoby, gdybyś stosował znaki interpuncyjne. Bez nich można Twoje słowa odczytać na kilka sposobów. Tym samym, wydźwięk Twojej wypowiedzi może być skrajnie różny. Pozdro!

[@LukaszOrlas]

Wygląd to kwestia gustu, mi się nie podoba i kupiłem wersje 2023 ale uczciwie trzeba przyznać że nowy model ma więcej bajerow elektronicznych niż poprzednik - ciekawe co sie stanie jak ekran padnie?

[@zbigniewstanisawski9592]

​@@LukaszOrlasTo prawda. Bajerów pełno. Braki? Silnik 150 kM to słabizna. Brak dla tej wersji AWD. Tiguan bez napędu 4x4 to dla mnie nieracjonalny zakup. I na koniec. Za drogi. Drogo, bardzo drogo.

[@LukaszOrlas]

@@zbigniewstanisawski9592 w podstawie masz 130km, 150km kosztuje 8-10 tysięcy więcej jako dodatek. Ważne pytanie: co się stanie jak ekran padnie? Które rzeczy można kontrolować bez ekranu? Np. Auto-hołd da się ustawić manualnie fizycznym przyciskiem czy musi to być cyfrowy przycisk na ekranie?

[@pablofso]

kto policzy ile razy padło słowo "wybitnie"?

[@PiotrW89]

Czepiasz się na siłę. To tylko znak, że Tig to całkiem dopracowane auto.

[@kuba_cichocki]

Aż z ciekawości byłem się przejechać. Z większością mogę się zgodzić, ale wyciszenie ? Niestety podczas przyspieszania z 80 do 120 skrzynia wrzuca >4000rpm w trybie sport (w trybie zwykłym prawie nie jedzie) i wyje strasznie. Wyciszenie jest przeciętne (mówisz, że wybitne...). Powyżej 4krpm robi się już nieprzyjemnie, co też słychać u Ciebie na filmie. Brakuje również mocy między 2 a 3,5 tys. obrotów niestety. I za duże te telewizory (jechałem z 15 calowym, tragedia !). Przeładowanie informacjami, za mało fizycznych przycisków. No i co to za pomiary spalania pod górkę i z górki ? Na płaskim nie dało się ? Co do auta jeszcze kwestia taka, że gama kolorystyczna w mojej ocenie bardzo uboga. Lubię mocne kolory, a tu brak... Czerwień taka nijaka, lekko ceglana a ten morski też niezbyt ciekawy. Zielony przypomina bardziej ciemny szary. No i ponoć ma być wersja 2.0 TSI 4Motion, więc może poczekam i dam jeszcze mu szansę, może też kolory się jakieś pojawią. U mnie spalanie średnie było na poziomie 8,5, testowa jazda autostradą, trochę szarpana, nie więcej niż 140, ale uznaję to za dobry wynik. Podoba mi się ilość miejsca z tyłu i regulowana kanapa, bo nawet przy ustawieniu pod siebie (183) przestrzeń bagażowa zwiększyła się o 10 cm względem fabrycznej.

[@Ecodriver]

A to mnie zaskoczyłeś z krytyką wyciszenia silnika, ale pytanie jeszcze jaki jest Twój układ odniesienia? Bo z aut którymi sam ostatnio jeździłem (Hyundai Tucson i Kia Sportage 1.6 T-GDi 160 KM, MG HS 1.5 Turbo 162 KM) to właśnie Tiguan zdecydowanie się wyróżniał jeżeli chodzi o wyciszenie silnika i to nawet na wyższych obrotach. Spójrz choćby na pomiar 100-140 km/h i porównaj wyciszenie silnika względem głośności klikacza kierunkowskazu. Pomiar 80-120 jest trochę zaburzony dźwiękowo, bo podczas niego wyprzedzało mnie Lamborghini które trochę podbiło dźwięk :D... Według mnie daleeeko Tiguanowi do wycia, spójrz choćby na Lexusa RX 350H, albo jakkąkolwiek hybrydę z CVT/e-CVT: kzbin.info/www/bejne/oInHmoqZeJJ8l8k - tam faktycznie motor wyje, tutaj - wręcz przeciwnie. Ale tak jak mówię, wszystko zależy od układu odniesienia, jak jest jakiś SUV porównywalny rozmiarem i silnikiem, którego motor jest lepiej wyciszony to śmiało daj znać (i piszę to bez sarkazmu, zaciekawiłeś mnie swoim spostrzeżeniem). Mnie też te 15-calowe multimedia przytłaczały, wspominałem o tym w 1 części testu: kzbin.info/www/bejne/o4eVg4mwfa19gLcsi=UouWVSeLOfeeyiJl A pomiary spalania pod górkę i z górki - obniżają poziom błędu pomiaru. W mojej okolicy dość trudno trafić na na tyle płaski i długi fragment autostrady aby pomiar nie był znacząco zakrzywiony, zatem każdy test na swoim kanale przeprowadzam na tym samym odcinku pomiarowym i jadę w obie strony przy tej samej prędkości. Dzięki temu unikam też zniekształcenia wynikającego z prędkości i kierunku wiatru. Może z początku dla niewtajemniczonych metodologia wydaje się nieco dziwna, ale oferuje najwyższą jakość otrzymanych wyników ze znaczącym obniżeniem wpływu czynników trzecich.

[@kuba_cichocki]

@@Ecodriver mam porównanie z Qashqaiem 1.3 160PS i z Q5 2.0 TDi 163PS, czyli auto trochę mniejsze i trochę większe, ale o porównywalnych mocach. O ile QQ nie jest na pewno wyciszony lepiej, to nie zauważyłem takiego wycia przy przyspieszaniu no i też lepiej się zbiera w zakresie 80-120 to Q5 to oczywiście inna liga, nie dość, że diesel, to prawie silnika nie słychać w środku. Myślałem, że Tiguan będzie gdzieś pomiędzy nimi. Ma też mało przyjemny dźwięk silnika, bardziej na poziomie 1.2 TSI. Wcześniej miałem też auto z silnikiem 1.8 TSI 160PS i tam kultura była dużo lepsza.

[@mmanamaxa]

Znakomity test

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀

[@eles108]

You should start from price first. EU is going to *&^%^*. Cost of normal tiguan is about 55 000. At the same time in US it is about 38 000. Really? Is your market well? (*^^^&

[@Micha-tg6is]

Wybitnie! Obawiam się tylko, że nie przebijesz pewnego poziomu subskrybentów ze względu na głos (trochę męczy), ale skoro sukcesy odnoszą tacy spece jak pertyn ględzi to i może Tobie się uda. Technologia idzie do przodu, może będziesz prekursorem i podłożysz jakiś fajny głos. To byłby dopiero sztos! Trzymam kciuki.

[@spellofBelator]

Petryna slucham na 1.5x przyspieszeniu i wielki szacunek do Petryna... 😀 bo super się go ogląda. Kolega trochę inaczej recenzuje . Bardziej się angażuje ale głos jest ok ton jest ok. Będę obserwował kanal

[@PiotrW89]

Bzdura z tym głosem.

[@dratewka34]

Hamowanie rekuperacyjne jest bardzo nieprzyjemne dla pasażerów, ciągłe hamowanie, potem przyspieszanie, i tak w kólko.

[@Ecodriver]

Jakby tak było to bym o tym powiedział 😀 W filmie zwróciłem jednak uwagę, że to jest coś jak "inteligentna rekuperacja", która spowalnia samochód wtedy kiedy musi i kiedy też byśmy to sami musieli zrobić jako kierowca, czyli np gdy szybki zbliżamy się do poprzedzającego nas samochodu lub ostrego zakrętu. Jak nie ma konieczności hamowania to auto robi wszystko aby prędkość wtrącać jak najwolniej często przechodząc w tryb żeglowania. W odczuciu dla pasażerów nie różni się to znacząco względem podróżowania normalnym TSI bez miękkiej hybrydy

[@Aladjan]

Nie będzie Niemiec mi mówił co mam robić ze swoją nogą!

[@kawatdm]

Nie rozumiem chwalenia tego wczesnego hamowania awaryjnego. Zbyt wcześnie i szybko działające jest błędne i niebezpieczne. W normalnym użytkowaniu będzie bardzo wkurzające...

[@Ecodriver]

Nie zgodzę się z tym, przykładowo w Kiach też system działa wcześnie, swojego czasu wieele kilometrów trzaskałem wieloma ich modelami i ani razu mi się nie zdarzyło doświadczyć omyłkowego hamowania przed pieszym w realnych warunkach. W internecie również próżno szukać informacji/postów/komentarzy aby ktokolwiek na nadgorliwość systemu na drogach publicznych zwrócił uwagę, a to by zaraz gdzieś wypłynęło. A system powinien być czuły, szczególnie zważając na to jakie szkody można wyrządzić pieszemu przez zwyczajne "szturchnięcie" autem nawet przy względnie niedużej prędkości + biorąc pod uwagę coraz większą ilość rozpraszaczy kierowcy podczas jazdy (przerzucanie obsługi do wielkiego tabletu) + zwracając uwagę na to jak w ostatnich latach zmieniło się podejście pieszych do dbania o bezpieczeństwo na pasach. Zbyt dużo ludzi wychodzi ostatnio z założenia, że jak ma się pierwszeństwo to może iść na pewniaka.

[@vomer]

Jeździłem już kilkoma autami z awaryjnym hamowaniem, w VW ten system działał bardzo adekwatnie. Hamowanie w losowych sytuacjach też się zdarza, ale raczej w toyotach, hondach albo w tesli

[@LukaszOrlas]

Czy ta funkcja jest w każdym modelu czy tylko w Elegance?

[@marcinwozniak1085]

Drugi

[@Ecodriver]

Brawo Ty! 😃

[@Kali_trumpet]

Pierwszy ▶️

[@Ecodriver]

Brawo Ty! 😃

[@krzysztofakierman4583]

Po pierwsze, kurcze, nie sadzisz, ze przymierzajac sie do auta powinienes wspomniec o swoim wzroscie ? bowiem ogladajacemu latwiej byloby odniesc sie do siebie !! po drugie, nie rozumiem po co system Start Stop skoro skrzynia biegow w automacie i po trzecie, tak pieknie mowisz w Naszym Ojczystym Jezyku tedy jeszcze tylko moze powiesz co znaczy to driver bo to juz nie w Ojczystym Jezyku prawda, choc wiem, ze powiesz - ale za to po Naszemu, bo dzisiaj po Naszemu to "Kul" prawda, nie wazne ze to smieszne, ale "Kul" ... to wazniejsze !!!

[@Ecodriver]

Zawsze staram się o tym wspomnieć, musiało mi to gdzieś umknąć. Nadrabiając zaległości: mój wzrost to niezmiennie 176 cm 😀 A co ma automatyczna skrzynia biegów do systemu start-stop? Driver to z angielskiego "kierowca", zakładając kanał nie sądziłem, że taka nazwa może kogoś zbulwersować 😀

[@krzysztofakierman4583]

@@Ecodriver zabawnym jest że zakładając swój kanał nie przyszło Ci do głowy nazwać go w swoim Ojczystym Języku. Tedy powiedz, czyż to nie śmieszne, zabawne, infantylne? A co gdybyś opowiadając swoje doznania z jazdy przeplatał wstawkami obcojęzycznymi ? No i pytanie moje pozostało bez odpowiedzi - skoro skrzynia biegów jest automatyczna to do czego służy system Start Stop

[@michaldrzewiecki1]

Przestań ćpać ​@@krzysztofakierman4583

[@poipoipoi090909]

forester lepszy

[@Ecodriver]

To w sumie dwa zupełnie inne auta, ale faktem jest, że Forester ma swój unikatowy styl 😁 Z drugiej strony jak komuś zależy na nowoczesnych multimediach/cyfrowych zegarach czy chociaż trochę bardziej dynamicznym silniku (lub nie lubi przekładni bezstopniowych) to Forek takiej możliwości nie daje, a w Volkswagenie gama silnikowa jest bardzo rozbudowana, szczególnie jak na obecne czasy.

[@jozefmiesiarczyk-ge7yp]

Jeszcze nie zrezygnowali z tych wieśniackich kierunkowskazów pływajacych . Wygląda to beznadziejnie .

[@usergoogle2558]

Brzydka żaba z wielkim telewizorem 🤢

[@OloOlo825]

Nowy ale już przestarzały . Teraz jeździ sie hybrydami a o takim napędzie VW morze tylko pomarzyć ich cała para poszła w elektryki, których nikt nie chce kupować

[@gabjan4220]

Nie chcę się czepiać, ale chaos Twojej wypowiedzi czyni ją mało zrozumiałą, poza tym że jesteś na "nie", co jest Twoim prawem. "ich cała para poszła których nikt nie chce kupować" - gdzie poszła wspomniana para i czego nikt nie chce kupować? Dobrze się domyślam, że chodzi Ci o elektryki? Zdrów!

[@OloOlo825]

@@gabjan4220 Trochę to poprawiłem ale fakt jestem na nie. Kiedyś miałem nowego golfa IV tdi - to był najlepszy samochód jakim jeździłem w życiu ale to już historia

[@gabjan4220]

@@OloOlo825 Hehe, też miałem IV kombi w tedeiku 130KM PW. 20 lat temu kupione w salonie we Wrocławiu. To było wspaniałe auto. Chyba był to najlepiej dopracowany Golf w historii. Potem kupiłem Golfa VI Plusa i jest na tyle fajny, że pomimo innych aut, ten ma u mnie dożywocie. 15 lat, 92 tys.km. Szok :)