Skoda Kodiaq 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] - 2.0 TDI 193 KM 4x4 | DCC +

[@jorgo1971]

Super test 👍 Panie kolego czekamy na wiecej😊

[@Kosmiczny_Kot]

Świetny test, panie kolego. Muszę powiedzieć, że też miło się słucha, żarty nienachalne, niewymuszone i szczerze śmieszne. Jak na poziom polskiego jutuba - rewelacja. Ujęcia też niczego sobie, dużo konkretnych informacji. Tak trzymać!

[@Ecodriver]

@@Kosmiczny_Kot Wielkie dzięki za tak miłe słowa! Bardzo się cieszę, że film się spodobał 😀

[@Kosmiczny_Kot]

@@Ecodriver pewka. Akurat jestem na kupnie kodiaqa, ale czekam na premierę 2.0 tsi, bo jednak 150 kucy w takiej krowie to zdecydowanie za mało, a diesel i phev nie wchodzą u mnie w grę - codzienne krótkie trasy zabiją diesla, a brak możliwości podpięcia w garażu auta do ładowania wyklucza twardą hybrydę. Więc se czekam na "premiere" i oglądam testy na yt po odbyciu jazdy próbnej ;)

[@Ecodriver]

@@Kosmiczny_Kot no doskonale rozumiem o co Ci chodzi, ja już testując poprzednią generację po liftingu mówiłem że ten 1.5 TSI do tej budy może być trochę za słaby, a z 2.0 TSI to auto jeździło dokładnie tak jak powinno. Teraz na pewno będzie podobne 😀

[@Kosmiczny_Kot]

@@Ecodriver wiadomo, że chciałoby się mieć z 300km pod maską, najlepiej w v6 lub v8, ale jest jak jest :) dzięki za filmik z tiguanem (i ogólnie dzięki za dużo filmów, trzymasz bardzo dobry poziom i faktycznie sensownie testujesz auta, wczoraj podczas sprzątania domu obejrzałem kilka), fajnie jest mieć porównanie, bo obskoczyć kilkanaście aut przed zakupem nie jest łatwo z małymi dziećmi na głowie. A dzięki jutubowi można przynajmniej wstępnie odsiać niektóre pozycje. U mnie warunkiem koniecznym jest 7 miejsc, gdzie modeli bardzo dużo do wyboru nie ma, a takich, które nie wyglądają jak gunwo i mają jakieś sensowne silniki, to już w ogóle kilka sztuk do wyboru, z czego część za astronomiczne pieniądze (jak np bmw x7).

[@AndrzejMaciejewski-jk3rl]

Rewelacyjny test! Brawo!

[@telokaro]

Super test - mega dokładny, wszystko czego oczekuje odbiorca. W niedalekiej przyszłości chętnie zobaczyłbym porównanie Hyundai SantaFE 2025 i Kia Sorento 2025

[@Kapitan-u9g]

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 😃😃😃😃

[@komoornik]

Travel Assist jest w stanie ponownie samoczynnie ruszyć przez okres nawet kilkudziesięciu sekund - należy jednak trzymać kierownicę (pojemnościowe rozpoznawanie).

[@edwardsoczewka7603]

A gdyby tak utrudnic troche test hamowania przed pieszym i wychodzic zza zaparkowanego samochodu?

[@TheStudioaerografu]

no to pojechałeś............. ;) brawo młody! ;) super odcinek!

[@daelrine]

Ciekawi mnie strategia Skody na pozycjonowanie się coraz wyżej i kanibalizowanie VW, zamiast pozostanie budżetową marką koncernu i konkurowanie z Daciami czy wchodzącymi na rynek chińczykami. Nowego 7-os Tiguana można kupić taniej niż Kodiaka (od 169 tys pln), nie wspominając o 7-os Touranie (od ~150 tys). A w zakresie cenowym 100-150 tys nie ma specjalnej konkurencji.

[@Ecodriver]

Ale na razie 7-osobowy Tiguan to jest jego poprzednia generacja, a na ogół ludzie chętniej kupują najnowsze odsłony danego modelu, stąd pewnie ta różnica w cenie na korzyść dla VW

[@mako34lkj]

Świetny test... Bardzo bym chciał, żebys zrobił test Mazdy Cx-80 w dieslu, kiedy będzie już dostępna. Pozdrawiam serdecznie.

[@luki_soul]

Fajne testy, mógłbyś jeszcze przy okazji prezentacji, np. wnętrza i podświetlenia uruchomić i zademontstrować dźwięk kierunkowskazów. Ja akurat mocno zwracam na to uwagę i jak do tej pory chyba francuzi przodują w tym temacie ;-) Pozdrawiam.

[@komoornik]

Wczesne rozpoznawanie znaków ograniczenia prędkości to nie kwestia świetnej kamery - auto bierze również wiele danych z map nawigacji 😉

[@margines711]

Skoda wymyśliła stary nowy samochód z komfortem i w klasie, który Dodge pod nazwą Journey miał już w sprzedaży w 2008 r. i produkował go aż do 2020 roku. A w Polsce i Europie było on sprzedawany pod marką Fiat Freemont. Z tą różnicą, że wtedy jeszcze w samochodach nie było tabletów. Brawo Skoda - mistrzu kopiowania dobrych pomysłów.

[@wojciechczamara7666]

Jest to jedyny znany mi model który w ubiegłym roku można było kupić w wersji 7 osobowej trzy strefowa klimą z napędem 4x4 i automatycznej skrzyni biegów w cenie poniżej 200 tysięcy złotych

[@tomaszbyczek7611]

Od deski do deski :) Wiem, że masz porównanie matrixów z I FL - jak ocenisz ? Zauważyłem, że skrętność reflektorów tu i w I FL bazuje na wygadzaniu i zapalaniu poszczególnych sekcji matrix. W tej generacji nie ma już mechanicznie skręcanych soczewek jak było to w Superb przykładowo z 2018/19 roku. To działa ale inaczej. Jest skuteczne. Dodatkowo zauważyłem, że nawet jadą na światłach mijania jakaś sekcja matrix podświetla znaki po prawej. Tak mi tu naopowiadałeś, że na jutro wziąłem demo na próby :) Zobaczymy...

[@MrTymon111]

Czy wiadomo czy 2.0 TDI jest inny konstrukcyjnie niż jego poprzednik? Poprzednia jednostka wysokoprężna lubiła spalić trochę oleju.

[@rinkk-y2w]

Miałem 2.0 TDI 190 KM, od jakiegoś czasu mam nowszą wersję 200 KM. Żaden z nich nie bierze oleju. 200 KM jeździ zauważalnie przyjemniej, DSG działa znacznie płynniej.

[@grzesio_zima8874]

26:19 😂😂😂

[@hubertpetrykowski]

Zaharowi na autostradzie spalanie wyszło 9l. Jeździłeś 140+ dłuższą chwilę?

[@Ecodriver]

W swoim odcinku specjalnym sprawdzałem nawet spalanie przy 160 km/h i średnie przy tej prędkości wyszło na 8,7 litra na setkę: kzbin.info/www/bejne/eX3PhIqsjqpmsM0si=jw4wSgjzYcFV4Xw-

[@mati020202]

13:39 auto hold masz włączony...

[@komoornik]

Auto Hold nie ma tu znaczenia. Travel Assist jest w stanie ponownie samoczynnie ruszyć przez okres nawet kilkudziesięciu sekund - należy jednak trzymać kierownicę (pojemnościowe rozpoznawanie).

[@debi1988]

wyglad - auto dla starego emeryta

[@micha9504]

Ja dalej nie rozumiem tych testów ile przyspiesza od 0 do 100km/h a szczególnie w przypadku takich samochodów. Dla mnie bardziej jest ważne przetestować tzw. bezpieczeństwo bierne czyli jak chcę wyprzedzić ciężarówkę jadącą np. 80km/h ile mi na to czasu zejdzie. A nie jak przedszkolaki na to patrzą (ja w tym wieku tak miałem 😀) ile ma na liczniku ile od 0 do 100

[@Ecodriver]

Przecież pomiary 80-120 oraz 100-140 też są w tym teście 😀 0-100 też jest istotne, nie wiem jak Ty ale mi w Katowicach regularnie się zdarza wyjeżdżać na ruchliwą ulice z pozycji zatrzymanej. W godzinach szczytu dosłownie trzeba wbić się między dwa pędzące samochody (+/- 70 km/h), a wtedy czas zwłoki od wbicia gazu i ten czas przyspieszenia od zera ma naprawdę ogromne znaczenie. Mam wrażenie, że jako jedyny tester faskrycznie mierze ile czasu mija od wbicia gazu do ruszenia z miejsca, inni czasami wspomną "oj trwa to dobre dwie sekundy", co ma tyle wspólnego z prawdą co kot napłakał 😅... Pozdrawiam! 😀

[@han-soloszmugler7214]

To 0-100 to tak niepełnosprawne, bo 100 km/h licznikowe nie będzie się równać rzeczywistemu.

[@dekergda]

A propos zwłoki w starcie. nie wiem gdzie mieszkasz, zresztą nie ma to znaczenia. W jeździe na co dzień zauważyłem taką prawidłowość, że ludzie spod świateł, czy włączając się do ruchu zachowują się jakby ruszali TiR em, ale zajechać ci drogę to w sek. . Z tego punktu widzenia, nie wiem do kogo ta uwaga. :) Moja uwaga dotycząca spalania auta, jakiegokolwiek i na jakimkolwiek kanale auto testującym. Często, czy wręcz zawsze tak jak Ty, podawane są wartości, że tyle to a tyle w mieście, tyle to a tyle poza nim itp itd. Takie podejście nie w sobie realności i przypomina, moim zdaniem podawanie spalanie przez producenta. Już tłumaczę jak ja to widzę. Mam Skodę Karoq z DSG 1,5 TSI i wybrałem się z Gdańska w góry gdzieś w okolicach Krakowa i zrobiłem około 800 km jadąc głownie A1 i oczywiście autostradowa prędkość i spalanie od tankowania do tankowania pełnego zbiornika 7,2. Dziś tankowałem, a tankuję zawsze do pełna, spalanie od poprzedniego tankowania 6,5 -jazda miejsko podmiejska. Jakie 9 ?

[@doromir11]

Fajny test mi tam sie ten samochod podoba przynajmniej nie wyglada jak większość takich samochdow czyli np tiguan czyli wyglada jak roztopione na sloncu. Twarde i wyrazne rysy wyglada masywnie jak dla mnie na +

[@m3nnoc]

Zajeb*sty fryz 😅 Test też 😉

[@blazejhoffmann2047]

Taki klocek na kołach.

[@AB-ng7iq]

Moim zdaniem lepiej wybrac Lexusa Nx 350 h. Osiagi ma bardzo podobne i pali mniej do tego to premium. Taki lexus nie musi byc w ful opcji aby cenowo konkurowac ze skoda

[@pawekaminski4200]

z tym, że jest znacznie mniejszym samochodem. Jeśli ktoś szuka przestrzeni to już celujesz w RX. A cena odpowiednio większa

[@michalkopec-browarnicy]

NX to wielkościowo konkurent Karoq

[@rafal.78]

No niestety lexus jest sporo mniejszy,więc to nie ta klasa

[@prtr5142]

Nx o wiele mniejszy, auto pokroju tiguan, do tego co, że premium? Te wykonanie w tych czasach dramat

[@m3nnoc]

RX ma połowę bagażnika Kodiaqa, nie ma opcji 7 osobowej, jest zauważalnie droższy. I wyje.

[@lukaszsz4667]

Widzę, że VW Group pcha nabywców spowrotem w kierunku diesli. Zupełnie jest to dla mnie nie zrozumiałe. Realna rożnica w spalaniu względem podobnego benzyniaka to 1l/100 km. Jednak zaś komfort akustyczny, poziom wibracji, koszt serwisu po gwarancji - wszystko jednoznacznie przemawia za benzyną. A przecież 2-4 lata temu diesle były wręcz 'palone na stosie' za swoją szkodliwość. Zupełnie niezrozumiały dla mnie fenomen powrotu diesli - nawet bez wyjaśnienia, że teraz to niby są czyste i spełniają wszystkie normy ?? Automotive znowu coś kombinuje.

[@michalkopec-browarnicy]

Powrót do diesli, bo niemiecka gospodarka obudziła się z ręką w nocniku po średnio udanych eksperymentach z elektromobilnością.

[@SławomirStopyra]

litr ropy jest bardziej kaloryczny od litra benzyny i nieco tańszy, benzyniaki trochę poprawili jak zmienili gaźnik na wtryski ale i tak sprawność dizla jest wyższa , i a charakterystki momentu orotowego to dizel ma prawie (od dołu) od razu pełny moment obrotowy, to nie trzeba go kręcić , to następny powód mniejszego spalania w dizlu. Dizel ? Benzyna ? w lekkich samochodach napęd tylko na przód , to faktycznie różnice są nie wielkie, czyli co kto lubi, ale ten SUV 1,7 do 1,9 tony na pusto i 4 x4 to już ciężki samochód , i jak "pałujemy" taki samochód w dizlu to spalanie wzrośnie w porywach może 1,5 litra a w benzynie to 5 littrów więcej bo taka jest fizyka specyfika dlatego wole dizle , ciężar samochodu go "nie wzrusza" wzruszają go opory powietrzwa bo faktycznie suw ma o wiele wieksze opory powierza ale dopiero powyżej 140 , zaczyna sie "wzruszać ledwie tym zużyciem może o 1 litr wiecej , w benzynie "na dzieńdobry" momwnt obrotowy mniejszy (przy tej samej mocy co dizel) o 100 Nm i ? i osiagalny dopiero powyżej 3500 ob/min , moja opina ? do lekkich nie za dużych (naped tylko na przód) samochodów dizel czy benzyna , faktycznie nie ma dużego znaczenia , co kto lubi , w SUWie ? rządzi dizel , jedzie jak ten wół i nie robi mu różnica wagi nawet 0,5 Tony robi niewielkie wrażenie, ... wrażenie robi prędkość bo faktycznie funkcja oporu powietrza to V_kwadrat ale wtedy benzyna "zdycha" a dizel dalej ciagnie i może się rozpędzać i może mu z 1 litr podskoczy zużycie, wygłuszenie ? , już w starych samochodach było nie złe i odczuwalne trochę na postoju, w nowych ? w zasadzie nie ma różnicy, i dlatego o ile w osobówkach SUW-ach to jeszcze ujdzie benzyna, w cięzarówkach ? tylko dizle , dizel rządzi

[@DAAN-DAAN]

285 tys za skodę… nie wiem czy się śmiać czy płakać ???

[@Ecodriver]

Mi tam do śmiechu nie ma podczas oglądania cenników nowych samochodów ;)...

[@RyśRyś-h7s]

Naprawdę? To zobacz cenniki tak wyposażonego i takiej wielkości auta u innych producentów. Wtedy dopiero zaczniesz się śmiać albo płakać.

[@tomeksZzzz]

⁠którego masz na myśli?

[@KamilDylewski-if9cr]

To skłamali z bocznymi dźwiękoszczelnymi szybami. W Audi czy BMW wyraźnie piszą, że tylko przednie boczne są podwójne i to się zgadza. Tutaj konfigurator wyraźnie sugeruje, że wszystkie boczne są klejone.

[@tomaszbyczek7611]

Przed chwilą byłem w konfiguratorze Kodiaq i wyraźnie napisane dźwiękochłonne boczne z przodu + Sunset (czyli przyciemnienie). Skoda zawsze miała dźwiękochłonną przód i przednie boczne. Passat B8 miał wszystkie. Jak dokupisz pakiet rodzinny lub osobno roletki na tylnych drzwiach to podpowiem, że działają podobnie do dźwiękochłonnych ale nie aż tak mocno. Roletki podniesione w górę lekko wyciszają.

[@robertt2366]

@@tomaszbyczek7611 Dwa miesiące temu w konfiguratorze było napisane przód i tył boczne .Tak jest w mojej konfiguracji .Czekam na odbiór zobaczymy jak będzie .

[@komoornik]

@@robertt2366 nie masz na co czekać, będą tylko przednie

[@tomaszbyczek7611]

@@robertt2366 No to pewnie oszukali :) Ja wiem, że zawsze w Skodzie były tylko przednia i przednie boczne. Inna sprawa, że potrafili napisać "Dziękochłonne szyby przednie i tylne Sunset" co niektórzy czytają jak chcą. Fakt, że te zwroty układają chyba największe głowy od kombinowania i oszukiwania :)

[@komoornik]

@@tomaszbyczek7611 Ale Skoda nie zawsze - bo Superb 4 ma też tylne szyby klejone

[@kris7205]

Ale brzydal…takie chińskie autko.

[@sebnysa]

Ocho wrócił kolega z pierdziszewa, który to ma fobię na chińskie auta...

[@tomoktom3758]

uważać to trzeba jak się jeździ a nie na samochody policyjne

[@rafaz.695]

Widzę, że usunęli lorę klemę (lorenz klemens po czesku) z konfiguratora, ale z siedzeniami ze skóry węża ogrodowego to kosztowało 280tys. Z Mazdą CX60 za podobne pieniądze (a bez podwyższonej akcyzy Mazda byłaby 10% tańsza niż w pełni wyposażona Skoda i w innych krajach jest), ta Skoda jest jak upośledzony brat na prezentacji kandydatów do ślubu. Posag ten sam, tylko... no właśnie. Ma 10 gadżetów z plastiku "simply clever" i imiację dodatkowych foteli, na których nie mogą jeździć dzieci bo nie ma isofixow. Koniec "zalet".

[@vertilozyska3298]

Ziomuś, chyba nie ogarniasz sytuacji 😂😂😂

[@rafaz.695]

O kurła, jeden z dwóch fanów skody mi się trafił. Czy sprzedawca? To może mi powiesz czemu czeska marka nazywa wyposażenie po francusku? Co tam na szkoleniach na ten temat mówią?

[@pabloon6905]

Oglądając CX60 w zeszłym roku zaskoczyło mnie jak to auto jest ciasne w środku w porównaniu do Kodiaka czy Sorento. Duża buda ale wnętrze jak w Sportage. Odpadło od razu. Cx 80 będzie odpowiednikiem Kodiaka ale jest sporo droższy. Finalnie kupiłem Teslę Y😊

[@rafaz.695]

Każdy samochód wyższej klasy w tym samym rozmiarze będzie ciaśnienszy niż Kia lub Skoda. Sama bryła jest inna, ale też są grubsze drzwi, większe fotele, więcej wyciszenia wszędzie. Nawet Santa Fe był ciaśniejszy niż Kia przy tej samej płycie, ale nowa generacja wykonaniem i bryłą poszła już w tę samą stronę co Kia. I to właśnie mówi tak wiele na ten temat, że gdyby nie nasze kochane państwo ze swoją akcyzą, CX80 z genialnym dieslem 3.3, w full opcji, nadal byłaby tańsza niż full opcja skody 🤯

[@poipoipoi090909]

ja pierdole. ale z ta cena dowalili. tyle za takie dodatki placic..