ЕДЕМ К МОРЮ / ЖМЕРИНКА-ГЕНИЧЕСК / КИЕВ-НИКОЛАЕВ

[@Гастролёр-с4н]

Ехал в этом 279 поезде 30.06.21 в плацкартном 11 вагоне. Чудом не задохнулся от духоты. Бумаги и мыла в туалете нет....

[@МаксимПрохоренко-х4й]

Хреново вам было :( Вы уж извените, шо так все, хоть я и не есть начальник УКР ЗЛ .

[@alext777]

Зато начальство и советники в УЗ хорошую зп получают :)

[@СергейВоробьев-э9в]

Лучше всего мыть руки из жопы

[@userxxx_7]

Жмеринка плохой а Хмельницький Геническ лучше

[@Vladyslav_Antonov]

Представляю, как в этих вагонах жарко. И двадцать лет назад, в моем детстве, было так же. В УЗ почти ничего не меняется в лучшую сторону, только цены растут.

[@mikhailmakarov4007]

цены дешевые

[@nkvitaliy1]

Цены почти бесплатные. Во всех цивилизованных странах поезда дороже автобуса.

[@Bohdan_Medvedskyy]

@@nkvitaliy1 У нас из нормальных поездов более менее только Интерсити (и то не все) и Интерсити +. При ценообразовании нужно учитывать платежную способность населения. Экономически обоснованные тарифы даже в плацкарте будут всем не по карману. Ну и при таком климате новые вагоны все без исключения (даже в пригородных составах) должны быть с климатическими системами.

[@exalosm]

Не, 20 лет назад окна нормально открывались и если поезд едет то нормально проветривается, это уже сейчас стали делать полуоткрывающиеся узкие форточки

[@АлександрИванов-м6б3ю]

@@Bohdan_Medvedskyy У вас бюджет страны на 65 % состоит из займов , откуда деньги , ЗИН.

[@oOAgoshaOo]

На это смотреть больно! Я думал что у нас такие себе вагоны, у вас так без слез не взглянешь...

[@Vosirob]

У вас это у кого?

[@oOAgoshaOo]

@@Vosirob на Украине... У нас - Россия. Прошу отметить, я это говорю с точки зрения подвижного состава...

[@Vosirob]

@@oOAgoshaOo Я догадался что не из Украины, только мне стало интересно, почему вы думали что "у нас такие себе вагоны"? И вообще, что значит "такие себе"? У нас в России старого и убитого подвижного состава нет уже давно! Может остались в ведомственных жд ветках рудименты, но в РЖД (верней, в её дочке "Федеральной пассажирской компании") вагонов подобных этому жмеринско-николаевскому хламу вы не найдёте!

[@oOAgoshaOo]

@@Vosirob это конечно да, такое найти трудно! В Анапу ехали в купе, извольте титан, на станциях отключали кондиционер из-за этого потели как в пустыне, причём что интересно при таких температурный скачках в лёгкую простудиться, но туалет БИО это плюс! Белье было вроде бы чистым, но местами были пятна и дыры. Хочется отметить качественную работу локомотивных бригад, на то и ТЭП-70бс и эп1м

[@kvazistat]

@@oOAgoshaOo в России рухляди почти ж не осталось, разве что на всяких там летних поездах всяких 300-500х нумераций

[@АндрейА-ш6ц]

Хочу в Украину покататься на раритетных поездах как в детстве!

[@ZalizniMahistrali]

Приезжайте )

[@FORD34]

А у вас там в РФ ии , все сплошь на Simiens ездят ? Если такие богатые , Почему тогда пенсия 120 $ ?

[@АндрейА-ш6ц]

@@FORD34 Я и не задумываюсь, какая у нас пенсия. До нее все равно не дожить. А что касается поездов, то живу я в Ставрополе (найдете на карте? :)), и поездов у нас почти нет. Но, насколько я знаю, Амендорфы у нас уже не ездят.

[@Serge-qt6uu]

@@FORD34 Чел, это вещи уже вам не понятные. Да, государство может вкладывать деньги в инфраструктуру, думая о будущем, а не просто "всё взять и поделить". У нас конечно не везде Сименсы, но вот такого треша уже нигде нет, ну может только пара-тройка провинциальных поросятников на линиях без элетрофикации и то не факт. Знаешь как говорят - бедно, но чисто и опрятно. ПС Про пенсии тебе врут. Не сильно, раза в два в среднем.

[@superplayerwalk9539]

Саветую но ваши коментаторы тебя к сожалению обосрут, надеюсь нет

[@UROfficial1452previu]

Видео просто топчик 👍🏿👍🏻😍. Лайк 👍🏻😍. Я ат вас фанатею

[@kanazawafm]

у вас до сих пор пор вагоны с деревянными окнами . обалдеть . прям захотелось прокатиться , как в детстве . обожаю атмосферу старых аммендорфов .

[@UVB-kd5jd]

Владимир Тумская вот это ретро хоть кино снимай.

[@hepbhblehot8237]

Пардон, а вам сколько лет? Лет 10 ещё осилите подождать? Судя по подвижному составу, лет через 10 у них и паровозы походу на маршруты выйдут! Вот это будут реально ретро поездки!)))

[@Serge-qt6uu]

@@hepbhblehot8237 Там этта...паровозы, те, что на ходу, в соседней стране почти все :))

[@Lipovodolinskiy]

Ха! Розетки заработали после обращения к проводнику. Я отлично помню, что когда я последний раз пользовался поездом в принципе (2015 год), то полупьяному проводнику пришлось ЗАПЛАТИТЬ за то, что розетки заработали

[@aiexsan3293]

Олег, огромное спасибо за обзор! Вы меня услышали!

[@Надія-о9ь]

Мій тато, залізничник, любив повторювати, шо залізниця процвітала тільки за часи Кірпи. А після його вбивства, нічого доброго не відбувалося ні для залізничників, ні для пасажирів.

[@ЯрославЗуев-щ4ь]

Надя, Вы правы, воевал за деньги УЗ, считал, что вся прыбыль должна идти на развитие УЗ, пути, тяга, конташке и на убыточное пассажирское движение, видел на 50 год вперёд, умный, грубиян иногда но.,.... Жаль, с него хороший президент был бы. Не хуже Польши смотрелась УЗ при нем и страна.

[@Vosirob]

Железная дорога Украины процветала только при Союзе, а после - постоянное скатывание в пропасть, при Кирпе медленнее всего скатывалась!

[@ЯрославЗуев-щ4ь]

@@Vosirob Юля, Ющ, Янек, да и при Кучме 50% прыбыль в бюджет, а кредитов набрали под евро 2012, и 10-12%, что сказал Зеля, он так само одалживает на мосты и автобаны, земли не хватит за долги, дороги имосты надо строить и смотреть за ими, а фуры спекулянтов зернотрейдеров чужих наций гробят наши новые дороги за 3-5 год, видно колею в порты с сел, назад пустые колеи нет. А на дорогие автобаны у нас нет денег, нету экономики, зерно возить УЗ должна, и оплата 1 й класс груза как и руда окатыш, и щебень и песок тоже должны 1 категорией а не бесплатно внекласный груз, убытки страшные на дизельной тяге.

[@Vosirob]

@@ЯрославЗуев-щ4ь какая грустная ситуация, я бы сказал, безнадёжная.

[@denimontana8870]

Якість та сервіс 👏👏👏

[@СергійЩ-ш5г]

Просто жах! Вартість проїзду все дорожче і дорожче, а вагони без кондиціонерів, вакуумних санвузлів, розвалюються просто під час руху. Як не було на залізниці ладу, то мабуть вже й не буде!

[@ЯрославЗуев-щ4ь]

Вся прыбыль и доход в бюджет, 310 млн.$ грабежа 700 млн.грн. за 2019 г. ( продали металлолом), а вагоны...обещал 100 но токо 20 в этом году. Два дизель поезда в Крюкова под забором, денег нет, а грабить незаконными налогами можна.

[@СтасИванов-п9в]

У нас цены на билеты в России, тоже могли бы быть по меньше,но у нас хотя бы вагоны новые, с кондиционером,нормальным туалетом и душевой.Просто для сравнения, в 2020г РЖД закупила 610 новых вагонов, из которых 168 двухэтажные и модернизировала 450 старых(кондиционер,биотуалет,новый интерьер и системы контроля работы).И это только пассажирские вагоны,что бы совсем не расстраивать писать сколько было куплено пригородных поездов,электричек,магистральных и маневровых тепло и электровозов не буду.Такое чувство ,что это не мы а вы под санкциями, причем с 1991г.

[@bazbasil3653]

@@СтасИванов-п9в Да, мы видим что на данный момент РЖД заметно развитее чем УЗ... Но в России есть деньги на это (нефть, газ и прочее), у нас их почти нет. Я очень надеюсь на реформу, которая разделит УЗ на три составляющих: Пассажирские перевозки, грузовые и инфраструктура. Из этих трех составляющих 100% государственными останутся только пути сообщения. Остальное будет либо частным либо в концессии, но под госконтролем, с соблюдением всех норм, правил и требований. Очень хочется верить что эта реформа не свернется в зародыше...

[@АлександрИванов-м6б3ю]

​@@bazbasil3653 А у вас значит нет полезных ископаемых , может и климат у вас как в России и густонаселённость такая же?

[@СтасИванов-п9в]

@@bazbasil3653 У вас есть уникальное географическое положение.Вы на транзите могли бы зарабатывать миллиарды.Просто мозгов у правителей ваших нет, а не денег.

[@alex_murrz78]

Ещё одно уточнение. По Днепропетровску-Южному ранее поезд 282 Киев - Геническ, а с 2017 г. - Хмельницкий - Геническ ходил каждое лето. Сейчас через день 280, через день 282, и до послезавтра ещё 228-й Киев - Бердянск тоже там

[@yurumba6939]

На Днепр Лоцманскую всегда приходил этот поезд когда на юг ехал ....уже много лет. ....

[@ЧуаньГун]

Вагон "мамина молодость" ))

[@АлександрСурвцев]

Как-то все совсем печально.Никаких изменений со времен СССР.

[@МаксимПрохоренко-х4й]

Шо будет если страна 30 лет в застое . Тока розокрали ободрали ее

[@argerntinamanitnegra]

Це Европа)

[@Vosirob]

Есть изменения - тогда, в СССР, эти вагоны были новей на тридцать-сорок лет!))

[@МаксимПрохоренко-х4й]

@@argerntinamanitnegra Полная жопа !

[@МаксимПрохоренко-х4й]

@@Vosirob :)

[@пользовательБондаренко]

Олег, Ваши видео классные и познавательные.

[@ГеннадийКопестиренский]

Спасибо Вам большое за интересный обзор! Если будет возможность, сделайте, пожалуйста, расширенный обзор самой станции Жмеринка и поездов проходящих через неё.

[@BazelZaharofff]

Какие же у нас в России современные и классные поезда, во всяком случае в центральной России, а мы все возмущаемся. Держитесь, Братья!

[@ToriValois]

Олег, спасибо за видео! Как всегда собственно) Удачи в продвижении!

[@ДмитроНазаренко-ш7п]

снимите Ролик как доехать до Станции Щербин или Волосянка-Закарпатская, очень длинное время ожидания пересадки, если ехать поездом № 13 до станции Сянки, который приходит туда в 05:50, то нужно ждать электричку до 14:05 ,так как поезд не останавливается в Волосянке, либо этим же поездом ехать до Станции Перечин, и ожидая час пересесть на электричку.

[@ДмитрийДима-х3ы]

Супер!!!!

[@valerakyrychenko1212]

Кстати, что б вы знали, очень горячий чай, как ни парадоксально, идеально помогает при жаре!.. ))))

[@ToriValois]

Ага, я тоже такое знаю) реально легчает

[@alext777]

если хотя бы окна открываются в купе, чтобы обдувало, когда ты потеешь после чая :)

[@alext777]

а если там сауна, то только хуже от горячего чая будет

[@ToriValois]

@@alext777 ну тут согласна, вагоны для людей как бы делались, но явно не людьми🙄

[@ОльгаКожемякина-щ7е]

Я с другом ехала этим составом до Геническа из Днепра месяц назад. В принципе поезд нормальный...если учесть, что ехать недалеко. Но напрягает локация Днепра Лоцманки- туда в 7 утра доехать весьма проблематично, только на такси! Мы взяли 2 ,,боковушки,, , без белья и напитков, добрались нормально. На лето сойдёт.

[@Vosirob]

Если эти поезда нормальные, то какие не нормальные? По мне, это полная деградация УЗ и просвета не видно!

[@ОльгаКожемякина-щ7е]

@@Vosirob Вы ж учтите, что ночь мы не ехали, по времени этот потяг нас устраивал, как говорится, «за неимением лучшего «!

[@angelos29ru]

Уважаемый автор! А когда вы прокатитесь на российских поездах? Очень интересен ваш обзор на них

[@akkuratistoff1134]

надо один поезд по всей Украине пустить, чтобы зигзаги достигли апогея безумия, вот это будет четкий маршрут, из Львова через Харьков в Одессу, будет здорова)

[@botanpochannel3015]

Надо один поезд в Крым пустить пускай посмотрят на не мытую Россию

[@akkuratistoff1134]

@Dmi Nikulin , тогда концепция Зигзагов будет нарушена, маршрут лучше построить так : Львов-ИванФ - Луцк-Тернопьль-Ровно-Винница-Житомир-Кропивницкий на Чернигов (чтобы обойти Киев) Сумы-Харьтьков-Днепр, Милитополь-КрифРог-Херсон-Николаеф-Одесса \ примерно так, но можно зигзаги сделать еще более внушительными, чтобы сохранить концептуал УЗ в построении маршрутов ЗИГЗАГАМИ , чтобы одним маршрутом больше городов объять

[@korbutivka]

@@akkuratistoff1134 чего же так обижать Ужгород и Черновцы. Да и Северодонецк с Мариуполем украинские города. Можно сделать железнодорожный тур по Украине недельки на две. Это уже не шутка, я бы сам поехал) А можно сделать экстрим-тур с заездом в Луганск-Донецк-Симферополь))) Ну это точно шутка, пока что...

[@akkuratistoff1134]

@@korbutivka , цель маршрута не экскурсия, а как можно быстрей доехать до моря, с большим обхватом городов) если из Жмеренки в Одессу через Киев, то тогда можно быстро доехать из Львова через Харьков до Одессы, всё же логично , а главное коротко и быстро, тыдыш-тыдыш и ты на море) ЗАГЗАГИ фирменная фишка УЗ

[@ЯрославЗуев-щ4ь]

Скоро так и будет,осталось 3000 вагонов, 1000 шт плацкарт надо списать, их смысла нет капиталить, 10 Хундай и 2 Тарпана Главное два незаконных налога на 310 млн.$ баксов платить, да и Шмыгалю отдать в бюджет дивиденды за 2019 г. это 30% -700 млн.грн. А вагоны... обещали 100, но токо 20 шт. в этом году два ДПКР стоят, не оплачены+3 шт в цехах, УЗ государство валит народ Вы этим ж...... тут не нужны.

[@bluedonut7814]

Украинские поезда а именно вагоны лето превращается в мини крематории !!!!

[@ИванИван-х7у]

купи себе билет в вагон с кондицинером и не ной

[@bluedonut7814]

@@ИванИван-х7у А причём здесь я ! Я-то могу себе позволить купить такой билет ,но остальные люди едут в крематориях по сколько у них нет выбора ,возможности купить такой билет !

[@ИванИван-х7у]

@@bluedonut7814 а я не могу себе позволить слетать в космос. так кто в этом виноват? деньги на отдых есть, а на билет нету? так не бывает

[@bluedonut7814]

@@ИванИван-х7у Бывает ! И к тому-же наличия кондицыонера не гарантирует то что в дороге он не сломается и ть хоть и заплатил за билет больше, но жарится будишь также в вагоне как и остальные кто на билете как ть говоришь (поскупился) . Потому что это уз !

[@ИванИван-х7у]

@@bluedonut7814 зрада и зубожиння! сколько ездил ни разу не ломался. а тебе лишь бы гавна на вентилятор вбросить.

[@mr.deimos]

Все для скота! Все как мы любим! Даже не верится что это 2021 год!

[@MyNikitin]

Остаётся только удивляться тому факту, что УЗ работает до сих пор. Сколько лет УЗ сможет так работать?

[@MisteRR_Nether]

50 баксов за СВ без кондиционера? Боже 2021 год 7й месяц!Какой ужас.

[@МстиславТоль-Тереш]

Спасибо за информацию, и кошмар, всё дальше комфорт в поездах, застряла УЖД в СССР времён падения, тогда полки были без держателей, и люди придумывали, как застраховаться от падения с полки.

[@АлександрБондарь-р5ж]

Спасибо Вам! Оптимизма в развитии украинской ЖД, увы, пока нет.. Поэтому тем более Вам оптимизма Вам и новых подписчиков!

[@denys11]

Доброе утро! спасибо за выпуск!Представляю как вы парились в вагоне +30 и нечем дышать ! хорошо что кондиционер включили !Но время в пути 20ч(!!) Ой ой ой ,когда и где эти наши скоростные поезда...😢

[@Lambda198886]

Поверьте мне, в у нас в КЗ тоже самое

[@WAZ2106]

Киев-Белгороднестровск будет?) специально для єтого поезда на станции К-Бугаз удлинили платформу.

[@ArsenZP]

Когда услышал слово "плацкарт", аж вспотел. Это ж кто-то едет сутки или больше в таких условиях!

[@АликКомпас]

Что плохого в плацкарта ? Тем , что там можно спать ? Можете ехать сидячим вагоном или автобусом. Вот это настоящий ад .

[@ArsenZP]

@@АликКомпас то, что на улице +33, а в этом железном ящике кондиционера нет.

[@sashasuslin3285]

@@ArsenZP, а в купейных тоже не во всех он есть. И даже в тех, где есть, не всегда работает!

[@ArsenZP]

@@sashasuslin3285 купе уже по цене самолёта, жесть какая.

[@boring7505]

Олег Васильев можете пожалуйста проверить поезд Одесса Сумы

[@mikhailmakarov4007]

Красивые вагоны-ярко покрашенные!

[@Miha951000]

Хотелось бы ещё обзор летних морских поездов Кривой Рог - Бердянск, Кривой Рог - Геническ. Спасибо за интересные сюжеты.

[@armysairus5033]

С днём роботника вагонного хозяйства. 3.07. Был

[@TamTam-rn4nm]

Їхав в 2018 як згадаю плакати хочеться, до цього жаху ще й провідниця п'яна.

[@vladimirassalukas6726]

якисть та сервис )))) ахахах, мусье знает толк в извращениях. впрочем всё в лучших традициях ))) мне нра

[@Bohdan_Medvedskyy]

Настоящий трейнфан)

[@Nataly_892]

А когда же гиперлуп запустят?! Обещали же!

[@ЯрославаІгнатєва]

они и газ ниже 3 грн обещали...

[@Nataly_892]

@Евгений Странно, хотела билет купить - говорят нету билетов ((( Сезон что-ли, что раскупили все, не пойму.

[@Nataly_892]

@Евгений А, вон оно что! Спасибо, не знала.

[@Ivan_Tkalenko]

Гарно.

[@Alessandro0007]

если делать витрину - надо не только борта красить, а и крышу вагонов! серым цветом, что б не было видно копоти от дров из купейных вагонов

[@inelog69]

Я специально взял билеты именно на этот поезд, чтобы прокатиться в тоннеле, затем через Днепр-Лоцманскую и по Мерефо-Херсонскому мосту! Думаю, в ролике стоило бы отметить, что в сторону Геническа поезд при подъезде к Днепр-Лоцманской проезжает через тоннель

[@ViktorL2000]

Мне предстоит две поездки через неделю. В плацкарте. Боюсь представить, что это будет

[@ZalizniMahistrali]

Лучше купе с кондиционером

[@byexitsoundboy5666]

@@ZalizniMahistrali ездил как-то в купе с кондеем года 3-4 тому назад, разговорился с проводником, вобщем в некоторых вагонах купе он не работал, и как я понял такое не редкость на наших поездах (Киев - Херсон)

[@alext777]

В наших старых плацкартах нет кондиционера в принципе, а если еще окна забиты гвоздями или сломаны, что не открыть, то вообще можно окочуриться.

[@olenaholub-ternova8583]

@@ZalizniMahistrali Да где ж его взять, если люксы без кондиционера

[@SergeyAndrienko]

КВСЗ готов выдавать до 400 вагонов в год новых, абы кто покупал (но у нас "як завжди нема коштив").. Но все таки лучше Сироже Лещенку з\п поднять до 185 тыщ, а то ему 155 тыщ маловато...))

[@Lipovodolinskiy]

Автобусы вывезут всех.

[@ЯрославЗуев-щ4ь]

Сергей, проблема во власти, даже 100 вагонов в год государство не хочет куплять, а виноват уряд, президент, и та власть, УЗ нету денег, даже (дивиденды) прибыль всю забирают, и два налога незаконны на 310 млн. $ баксов. Вот деньги на развитие.

[@АлександрЛахотский]

@@ЯрославЗуев-щ4ь а что за два налога?

[@ЯрославЗуев-щ4ь]

@@АлександрЛахотский Александр, это акциз за соляру 3 млрд.грн. идёт на автодороги!!!!!! И ввели 7 й год 100% плату за землю, это 4,7 млрд.грн. Сумма их 7,7 млрд.грн. это 310 млн.$ баксов, я 10 к писем написал за 10 год в ВР, Кабмин, Минтранса их в мире нет, железные дороги не платят, как и автодоры, предлагал на три части, долги УЗ за евро гасить и зарплату повышать, 100 млн.$ в январе на Крюков, Тарпаны, ДПкр, и вагоны и 100 млн.$ на конташку и ремонт этого участка, это СЦБ, связь, ведь 25 кв напруга, а 6 обласныхи с них Херсон и Николаев порты. Токо Херсон и Николаев на конташке 1 млрд грн.экономии, электротяга в 5-6 раз дешевле дизельной, нефть дорожает, а цены, но повысили в 2019 на грузовые и пассажирские, прыбыль отдай государству, еле 30% нашли это 700 млн.продала УЗ металлолом!!!!!!! Пассажирские перевозки сейчас убыточны, новый вагон 1 млн$ это мировые цены и Крюков тут не причём, все дорогое- Китай нас обходит, там зарплата затраты, у нас олигархи с ценами.

[@ЯрославЗуев-щ4ь]

Да Сергей у этого соросёнка 320 тыс.грн, в месяц. Но глава НС Шевки Аджунер по 720 тыс.грн. и его в Украине нет, 4 й год как бывший банкир ЕБРР, а помощи в быстром тендере по конташке на Николаев нет. Пользы ноль, да весь НС получает - можно 50 шт грузовых вагонов купить, дорогих зерновозов.

[@pivnichni]

Ох 103-я уникальная машина на заставке... прелестно.

[@sashasuslin3285]

Чём уникальная?;-) Скошенным прожектором?

[@NST2019]

*На станції Миколаїв є навіть декілька пар стовпів-опор для контактної електромережі, однак немає самої електрифікації!*

[@НастяСавченко-р9э]

Хотелось бы обзор поезда 228 Киев - Бердянск

[@olegcitizen7220]

Может не по теме вопрос: а молдавская жд ещё жива или уже рельсы разобрали? Просто были зимой сюжеты (но не на этом канале), что там только 2 дизель-поезда ходило, чисто работников развозить на работу, которой толком и нет. А так, помню был дизель Д1М Кишинёв - Одесса.

[@СергейМихайлов-н5ю]

Хорошо помню этот поезд в начале 80-х. Тогда народу много на нем ездило. А сейчас?

[@michaeldeoz]

в доковидную эру ходил поезд Кишенёв-Москва. Единственный поезды был с Украины на Россию после начала войны

[@ПетяФомнко]

Бывает и хуже, так что норм...

[@romanchu3222]

Опция холодного душа)

[@АлександрБойко-п7г]

Я в Августе в Одессу еду.

[@arkadimonakov9361]

Спасибо за обзор! Что сказать 🤷‍♂️, разруха!!

[@ЯрославЗуев-щ4ь]

Народ, и Олег, я давно это пишу, о состоянии УЗ виновато государство, и повышение цен ничего не даёт, пример прыбыль 2019 г. Кравцов сделал прибыль вроде, и в этом году Шмыгаль 30% этой прыбыли забирает в бюджет, более 700 млн.грн. Это так та и эта власть любит народ, а эти деньги можно на Крюков и на вагоны.

[@Traincabvideo]

Да уж, так можно и до моря не доехать... В России все-таки поезда не такие

[@NST2019]

*Південь України - це такий регіон, на території якого, щодо залізничного сполучення практично немає електрифікованих залізничних ліній!*

[@sakurasan23]

мне вот интересно, почему в плацкарте никогда не работает приточно-вытяжная вентиляция, которая там есть?

[@alext777]

Экономят ресурс, наверняка её же чистить надо регулярно, если использовать постоянно

[@runoflife87]

А я думал, на рейсы Николаев-Москва ставили один неликвид. Во всяком случае, в конце 19-начале 20 года так и было. А вот днепровский поезд был очень даже приличным, представляю, какая борьба за его вагоны была.

[@runoflife87]

@Frank Montgomery с чего бы?

[@ArsenZP]

@Frank Montgomery на время карантина нет, только автобусы.

[@ЯрославЗуев-щ4ь]

ВР работала следственная бригада по УЗ, с 13 депутатов. Фактов об техническом и финансовом умирании УЗ море, но главного не сделано, это грабеж двумя незаконными налогами на 310 млн$ долларов в год. Вот деньги на контактную сеть, на новые вагоны и Тарпаны на техническое перевооружение УЗ. А так это пустая болтовня этой власти, как и той.

[@vitaliykrasnikov7281]

Отлично! Я в субботу ехал поездом 251 Харьков - Одесса до Николаева. Купе, 530 грн. Жарко, титан не работал, ни в нашем ни в соседнем вагоне. Кондиционер чудной какой-то - работал на ходу, но не постоянно. То ли от скорости движения поезда зависит, хрен знает. Окна только открывались в проходе. Розетки не проверял. 95% пассов вышло в Херсоне. Я не понял одного - эти вагоны отцепляют в Николаеве или они катятся в Одессу?

[@sashasuslin3285]

Ничего чудного -- кондиционер тянет много энергии, а потому работает только в движении -- от генератора.

[@pirat4734]

К слову накрыла кофтой голову. Прошу прощения, а копытами к окну лечь не вариант??? Если что, новый Ж.Д. лайфХак )))

[@alext777]

Та же мысль, это же купе, не плацкарт

[@marshalali8736]

С 10 июля будет курсировать поезд #729/730 Харьков - Геническ

[@pipindosdevil]

Не нашёл такого:(

[@marshalali8736]

@@pipindosdevil зайди на оф. сайт УЗ, там в расписание уже он

[@ПавлоГічкін]

А яка ситуація з поїздом Львів-Бердянськ ?)

[@alex_murrz78]

То, что у 280-го поезда много пассажиров не доезжают до Геническа, а выходят в Новоалексеевке - неудивительно. Поскольку правительство РФ в мае расширило перечень родственников, которые могут въезжать по родству к гражданам России (добавились братья/сёстры, дедушки/бабушки и внуки) и отменило однократный выезд-въезд на основании 2 паспортов и для тех, у кого ВНЖ РФ, то - поток людей в Крым и обратно возрос. А 12-й поезд по карману не всем

[@КазимирСтанкевич-х6р]

Как идея для следующих выпусков....... не было подробного обзора на "гордость" УЗ поезда Hyundai .....в каком сейчас они состоянии, как ремонтируют,где курсируют.....?

[@ДмитрийНикифоров-и4т]

Без кондея парилка как в железной бочке, стоящей на солнцепёке. Приходилось изнемогать в таких вагонах.

[@ПоделочникФрайзер]

Крутое видео, но давай следующие видео Харьков-Бердянск или Харьков-Красноград. Если из этого что-то сделаешь, буду рад!

[@skomorohi9201]

Вагоны покрашены, и то хорошо

[@Lipovodolinskiy]

Блин, ну зачем? Здоровье важнее, зачем так рисковать?

[@vladgoll2040]

наша УЗ стыд и срам взять бы всех депутатов и запихнуть в один плацкарт и покатать месяц...

[@NikolaiMartsyniuk]

А шо слышно за поезд Одесса-Запорожье? Это ж то же морское направление.

[@ЯрославЗуев-щ4ь]

Убыточен, это ответ УЗ, через Каховка, за рейс 59 тыс грн. это соляра на 400 км.дизельного хода под грузовым тепловозом. Колосовка Николаев Херсон Снегиревка Каховка Федоровка это дизельный ход.

[@panoleksii]

Какой дурак эти новые окна придумал? Вентиляции 0

[@АленаЛевицкая-п9б]

Доброе утро, Олег! Задавала уже вопрос по поводу поезда Запорожье-Одесса. Интересно будет ли в этом году он курсировать.

[@ZalizniMahistrali]

Если, что-то узнаю, сообщу

[@АленаЛевицкая-п9б]

@@ZalizniMahistrali спасибо!

[@ArsenZP]

Мариупольский один ходит через Запорожье.

[@АленаЛевицкая-п9б]

@@ArsenZP да. В прошлом году с августа начал ходить Запорожье-Одесса.

[@history_roman_telega]

А чи буде відео про звільнення провідниці у Черкасах?

[@michaeldeoz]

а что там за история?

[@history_roman_telega]

@@michaeldeoz suspilne.media/143521-na-cerkasini-providnicu-zvilnili-cerez-pasazira-bez-kvitka/

[@history_roman_telega]

@@michaeldeoz Ось така історія.

[@МаксимПрохоренко-х4й]

Норм

[@Volyn_train]

Давай обзор на поезд Ковель Одесса

[@yanurita]

Сделайте купе по дешевле на жмеринка-геническ туда и обратно, 3 человека, а то на 1 700+ это слишком жирно

[@ИгорьШмаков-в7д]

Ну скоро выдудут из строя последние вагоны, будем на буйвалах ездить да вышиванку носить

[@nutu6704]

Что так переживайте за нас!? Есть на Украине нормальные поезда

[@ИгорьШмаков-в7д]

@@nutu6704, есть единичные составы и то после капиталки, здесь вопрос к власти, которые продали страну...

[@РомаКравченко-о6ф]

Олег ради нас - зрителей совершает подвиг(!), путешествуя летом

[@fredrihkacok6651]

К продолжению видео поезд 190 Днепр Геническ

[@korbutivka]

Очень странно, что до Геническа едет половина пассажиров. Когда я ездил на Арабатскую стрелку, то мог поездом доехать только до Новоалексеевки, а дальше был тот еще квэст попасть в автобус-маршрутку-машину до Геническа...

[@Vosirob]

Подозреваю, проблема в ковидных ограничениях

[@nataliartemenko8722]

Нормально, тільки дорогувато для плацкарту та купе. ПОМИТИ ЦЕ ВСЕ ТРЕБА - ПОБІЛЬШЕ ПРАЛЬНОГО ПОРОШКУ З СОДОЮ З ГАРЯЧОЮ ВОДОЮ ТА ШІТКУ-ШВАБРУ... ну і потім змити цей миючий розчин з поверхонь простою водою. От з відкриванням вікон та працюючими кондиціонерами - тут треба писати рекламації дефектів де і шо конкретно та на ТО. З розетками 220в НЕТРИВІАЛЬНЕ ПИТАННЯ - магістралі кабелю лінії 220в В ТОДІШНЬОМУ КОНСТРУКТИВІ БІЛЬШЕ НЕ БУЛО ПЕРЕДБАЧЕНО, тут треба подумати...

[@ЕвгенийВасилишин-б7е]

2:48 маршрут конечно странный, заехал ко всем, кроме Белой Церкви. Он должен после Казатина ехать в сторону Мироновки. А так, как поезд киевского формирования, то выделывается.

[@lexsan6063]

Зато 1 состав удовлетворяет сразу 2 маршрута: Жмеринка/Хмельницкий-Киев; Киев-Геническ. Кроме того, основная маса народа садиться именно в Киеве.

[@timurkim5103]

А почему в купе не открываются окна?

[@sashasuslin3285]

Потому что вагон с кондиционером.

[@timurkim5103]

@@sashasuslin3285 а в коридоре открывается, в чем логика?

[@sashasuslin3285]

@@timurkim5103, когда вагон стоит на отстое кондиционер не работает, а проводникам же надо как-то жить, потому в коридоре и в служебных купе окна открываются.

[@хтось-ж1ю]

Сделайте, пожалуйста, обзор поезда Мариуполь - Одесса! В пути 21 час! Вагон №6 - ЛЮКС, не работает кондиционер, не работает вакуумный туалет, не работают тены в водонагревателе.. Ехала 23 числа в Одессу, а 30 обратно в Мариуполь. За неделю ничего не сделали! Цена Люкса почти 800 грн. Брала заранее. Написала жалобу.

[@ZalizniMahistrali]

Обзор поезда был. СВ с 1.07 заменили

[@丹-h5j]

Я даже в детстве нулевых не помню, чтобы у нас в России ходили такие старые поезда (а они наверняка где-то да ходили) 😳 И ещё маршруты зачастую какие-то уж слишком запутанные, зачем пытаться охватить половину Украины одним маршрутом? Добираться до моря крайне неудобно.

[@igordidkovsky]

Им показать нужно что у них 50 000 000 жителей и они на отдых ездят поездами по 9 часов внутри страны. Плавненько скатится к тому что автобусами быстрее и дешевле и дороги вдруг окажутся в лучшем состоянии.

[@СергійЄфимов]

Интересно, какой инженер придумал окна такого типа, с откидывающимися форточками, а не с опускающейся форточкой как в поездах в ЕС? Они ведь вообще не проветривают вагоны.

[@sashasuslin3285]

Так в ЕС и придумали такие форточки.

[@АлександрИванов-м6б3ю]

@@sashasuslin3285 Типичные европейские ценности.

[@рокетмне]

Очень красивые вагоны, но заставлять людей в них кататься, крайне не гуманно

[@1ShevcH]

Когда будет обзор поезда 261 Харьков Бердянск?

[@TheRus13]

Пассажир-испытатель ещё не готов к такому серьёзному испытанию :)

[@ZalizniMahistrali]

kzbin.info/www/bejne/eqbUf4WXl9Vjqpo

[@1ShevcH]

@@ZalizniMahistrali Этот поезд был только в прошлом году, это была разовая акция от УЗ. Сейчас ездит поезд ниже классом как раньше купе и плацкарт

[@mementomori3481]

КАПИТАЛИЗМ, счастья хоть обосрись !!! Це ж Европа.

[@Jagdpanzer7]

Олег, а можно сюжетики к примеру о поездах Белоруссии запилить? Очень хочется посмотреть чего там у соседей ездиет... Или Польши... Или РФ... Особенно интересно как дела у батьки обстоят...

[@ArsenZP]

Сейчас же просто так не пускают в эти страны.

[@рыжовроман-б5ц]

Одно не понятно-почему не произвести косметический ремонт вагонов и оборудования в нём, и они прослужат ещё лет 30. Советские вагоны достаточно удобны. Ведь вы же не меняете квартиру если из окон начинает дуть и отклеились обои? Причём в России такая же беда-списывались вагоны которые почти не возили пассажиров, а стояли в резерве.

[@KaterynaHavryliuk]

Третий

[@SturmerSS]

Давайте честно.. если б в Украинских жд дорогах все было бы хорошо и везде были бы хорошие пути и хорошие новые подвижные составы... этот канал было бы не так интересно смотреть. А так своего рода погружение в прошлое.. где все еще можно посмотреть на старые поезда.

[@glebumbetoff5421]

Да пускай поднимают уже цены да повышают комфорт соответственно... Сколько можно уже в 80-х сидеть

[@michaeldeoz]

просто цены поднять - ничего не изменится. Я бы начал с внешнего аудита, а там после посадок можно уже о чём-то говорить

[@samiypafosniy]

1:23 в купейном вагоне ментов? у ментов уже свои купе есть? новая реформа Авакова?

[@yurumba6939]

Никак не могу понять систему ценообразования на УЗ ... с Винницы на Мелитополь плацкарт на 280 м - 360 гривен стоит а на 86 м - 210 ......а вагоны старые и убитые в обоих случаях. ...

[@ДеМоНКрАсНыЙ-я1е]

Як була уз у глибокій ДУПІ, так і лишається до нині!!!!! Это не вагоны, это скороварка! А з.п. у наглядової ради, вище неба!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@НиколайВолков-ю8х]

Сделайте обзор на вагон СВ, а то вы все в планкартах , да в купе.