расказ и обзор автобуса выпускавшегося в советский период на ЛАЗе и которому, в отличии от многой техники которую тогда делали, не судилось стать легендой. ЛАЗ 42021
Пікірлер: 171
@user-qw9vf4ej7i2 жыл бұрын
Легендарный автобус! Ракета с камазовским движком, самый быстрый среди всех автобусов был
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
согласен свами. да и конструктивно он хорш
@user-uy7yj7vu4w2 жыл бұрын
Я работал на таком. Расход топлива по сравнению 695 Он соляру просто нюхал, тогда как бензиновый просто жрал. Да прикольная фишка была, разьемы были одинаковые, тахометр спидометр. Если надо было намотать км, и списать топливо то от тахометра фишка вставлялась на спидометр и вуаля он показывал скорость на холостом ходу. Самое плохое в этом автобусе, это задние двери сразу перед колесом, чуть отвлекся и пассажир под колесами, был случай.
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
спасибо. интересный коментарий, сразу видно, что не по наслышке знаете этот автобус
@user-qz3tv5rh2q4 ай бұрын
Помню в середине 90х ходил у нас в городе такой лаз по маршрутам и надо сказать, зимой при t - 30°с, - 40°с ехать в нем было очень дискомфортно, выхлопные газы затягивало в салон через заднюю дверь, сиденье возле задней двери покрывалось ледяной пылью, пассажиры не садились на то место, сидений в салоне было очень мало. 👍
@baza32lebedivka4 ай бұрын
Возможно
@user-ov5vt8jn8x11 ай бұрын
У нас в Качканаре (Свердловской области) был такой, правда его потом списали после серьезной аварии И у нас даже были три первых ЛиАЗ-5256 (с камазовским движком, круглыми фарами и «надфарниками» и горизонтальными задними сигналами)
@baza32lebedivka11 ай бұрын
У нас Лиазов 5256 практически не было
@CDima72 жыл бұрын
Нравилось в юности на таких в пригород кататься. Спецом ждали,когда такой лаз будет,т.к. 263-й икарус на то время уже приелся.За городом,этот дефорсированный " Камаз"уделывал весь тогдашний,автобусный автопром. Едешь вроде,как в автобусе,а урчит ,как реал КАМАЗ. )) Зы. Природа у вас красивая.;) Леса...
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
аналогичные ощущения были.за природу спасибо
@cheekymescalito32492 жыл бұрын
Году в 2000-2003, помню такой ходил из Киева в село Бобрица. Мне было лет 6-7, и на тот момент я считал большим везением попасть на этот автобус (а не на обычную маршрутку). Если в тот момент рядом поставить ЛАЗ-695 и 42021, без раздумий сел бы в последний - интересная кабина, просторный салон, большие окна, внешность такая интересная - вроде старый, но и черты нового чего-то есть.
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
о том и видео, что автобус вроде как не плохой, а массовым и легендарным не стал
@flali19792 жыл бұрын
до начала 2000х, у нас тоже такие ездили. Но, тогда, ввиду отсутствия нужной информации, никак не мог понять, почему так они быстро стали исчезать. Еще одна деталь. Непонятно почему их любили красить в неподходящий для них красно-оранжевый цвет.
@user-nq1xr6ht2m11 ай бұрын
@@flali1979 потому шо в самом конце 80ых это стала новая типичная схема, тут и лиаз 677 и пазик 3205.
@MakarovGSXАй бұрын
Супер, мне очень нравился звук двигателя этого автобуса. Такой же как и на КамАЗе
@baza32lebedivka28 күн бұрын
он и есть камазовский
@MakarovGSX27 күн бұрын
@@baza32lebedivka Жаль что таких автобусов уже практически не осталось
@baza32lebedivka26 күн бұрын
@@MakarovGSX так и есть
@olega599999 ай бұрын
Да, 677-й, 695-й - с ЗиЛовским движком, а этот - с КамАЗовским! Были у нас такие. Хоть и не много. Быстрый. 80-е
@baza32lebedivka9 ай бұрын
Есть такое
@arkadimonakov93612 жыл бұрын
Ездил на таких автобусах( лет 30 назад) как пассажир. Ничего плохого сказать не могу, машинки эти были тогда новые , всё было чистенько и в салоне не воняло, шёл, насколько я помню, довольно таки мягко. Спасибо за обзор 👍
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
пожалуста. полностью с вами согласен, но к сожалению славы он себе почемуто не заработал
@olehbezushenko919110 ай бұрын
@@baza32lebedivka, потому что украинский. "Неча хохлам потакать!", "Самое лучшее - только московское" - типичный совковый шовинизм... А если с технической точки зрения - то это шедевр: двигатель сзади, двери спереди и в базе, достаточно тихий и удобный салон. Европа!!!)
@Andrew_Gate2 жыл бұрын
Это был очень не плохой автобус для своего времени, жаль что он не превзашёл успеха ЛАЗ 695Н, которому на смену и готовился...
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
полностью с вами согласен
@flali19792 жыл бұрын
у него, кстати, изначально, была АКПП. Но, увы, по понятным причинам, её заменяли кустарно на ручную.
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
@@flali1979 нет автобусы с акпп имели индекс 4202, а с механикой были 42021
@user-or6xh5wg2p11 ай бұрын
Не успел...
@4prud Жыл бұрын
В Феодосии (Крым) два таких ЛАЗа, в сравнительно неплохом состоянии, катались до весны 2022 года! Сейчас в депо стоят
@baza32lebedivka Жыл бұрын
тоже о них слыхал
@pavlo_lozovenko2 жыл бұрын
Это же тот ЛАЗ который Кузница хотела забрать. Хороший экземпляр.
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
приятно вас видеть у нас. по поводу автобуса думаю да, хотя брали его в другом регионе
@user-bx5yc7bi6v2 жыл бұрын
Этот автобус помогал селу выжить ! По дороге в светлое , гореть ему в аду , будущее ! Сколько тонн ранней картохи и не только ,в тамбуре на рынок в город было перевезено ! Автобус ездил в день три раза в деревню , вот с утра КамАЗом и работал к обеднему в всё продано и домой . Замечательный автобус ☝️👍
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
такие времена были
@Kok18462 жыл бұрын
Мужик,спасибо тебе за такой подробный и классный обзор,прямо как будто на мгновение в детстве побывал.У моего отца на этом автобусе работал его друг и он нас возил за город на дачу.Как раз в районе начала 2000х это было,когда жили в Татарии...😉🤗🤝👍
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
пожалуйста. приятно, что понравилось
@Kok18462 жыл бұрын
@@baza32lebedivka Я вот всё думаю,что вот у даже у нас,у поколения 80х,есть что вспомнить,даже наши покатушки на таких легендарных моделях,такие как вот Икарусы,Лиазы,Лазы и т.д.,а что видят сейчас наши дети?!Сам отец и когда начинаю им рассказывать о том,как мы жили в СССР и они меня спрашивают,папа,а это правда?На что я им говорю,а смысл нам врать?И у нас не было ни телефонов,ни компов и были намного добрее и дружнее.
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
@@Kok1846 а самое главное мы были молодее
@user-cj7rf7hj7e2 жыл бұрын
Я бы не сравнивал ЛАЗ-4202 и ЛиАЗ-677-два совершенно разных автобуса. Следующее поколение автобусов ЛиАЗ по компоновке намного ближе к ЛАЗ-4202: дизельный двигатель расположен в корме автобуса, гидромеханическая коробка передач.
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
я в основном говорил про лаз 42021, характеристики которого во многом очень схожи с характеристиками лиаз 677м.и разговор был что лаз намного новее лиаза , а масовым так и не стал, к тому же и производства был снят раньше
@user-if2ii5xz8j Жыл бұрын
Он похож на лиаз 5256
@user-ec5oo1hy3p Жыл бұрын
Как раз с Лиаз5256 и этот ЛАЗ сверстники! А массовыми и многотиражными они не стали только из за развала Союза.ЛАЗ 695 и ЛиАЗ 677 благодаря этому остались самыми многотиражными автобусами,не потому что они лучше,а потому что их производство было уже налажено,а освоение новых моделей требует определенных затрат...
@user-cj7rf7hj7e Жыл бұрын
@@user-ec5oo1hy3p только в производство ЛАЗ пошел ещё в 70-х, а ЛиАЗ в это время только луноход производил. Только в 80-х параллельно старой модели начали на Лиазе производство новой дизельной модели.
@user-ec5oo1hy3p Жыл бұрын
@@user-cj7rf7hj7e до 1982 года выпущено было всего чуть больше 30 единиц ЛАЗ4202, так сказать опытная партия,более менее наладили производство только в 1984 году,а ЛиАЗ 5256 тоже выпускались опытными партиями с 1979г.а полномасштабное серийное производство стартовало в 1986году. Так что ЛиАЗ 677 и ЛАЗ 695 сверстники,а ЛАЗ 4202 и ЛиАЗ 5256 тоже машины одного времени.а старые машины наряду с новыми производили и ЛАЗ и ЛиАЗ,(695-ый выпускался до 2010 г.)
@user-ni4ni5bj8b2 жыл бұрын
Я студентом ездил как пассажир на таких ЛАЗах. Его называли "индоутка". Но мне они нравились, вспоминаю с ностальгией)
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
впервые такое название слышу. интерсно откуда оно
@user-ni4ni5bj8b2 жыл бұрын
@@baza32lebedivka у нас в Крыму многие водители называли эту модель таким прозвищем, факт
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
@@user-ni4ni5bj8b все же интересно, откуда оно пошло?
@user-ni4ni5bj8b2 жыл бұрын
@@baza32lebedivka ну так как индоутка это домашняя птица, полученная путём скрещивания индюка и утки, то можно предположить, что автобус получил это прозвище как гибрид ЛАЗа и КаМАЗа 🤔😊
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
@@user-ni4ni5bj8b как вариант
@flali19792 жыл бұрын
насчет перегородки. Этот "плюс" - следствие советского эгоизма! Со времен появления "Икарусов", когда венграм стали заказывать автобусы, не такие, как везде. То есть, с перегородкой, разделяющую переднюю дверь.
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
хто знает
@Ulochki_Feodosii3 ай бұрын
В Феодосии до недавнего времени два таких на маршруте было.
@baza32lebedivka3 ай бұрын
Тоже слышал
@001Redline1008 ай бұрын
У нас Лазы тоже ездили с 90 по 2000 годах. Данной модели, было 2, остальные Лаз 695, и Лаз 5252. Лиазов 677м было много. Потом в один момент, резко заменили на Шведские Вольво.
@baza32lebedivka8 ай бұрын
Это примерно у всех так было
@casusbelli9225 Жыл бұрын
ЛАЗ-695 Был любимее, конечно, но вечером за город под завывания этого автобуса было ездить гораздо приятнее. В Немане было три таких в автопарке, плюс два 695-ых. Плюс, он как-то тяжелее и солиднее выглядел, что-ли. Почти, как икарус, только ещё у нас был покрашен либо в красный. Либо в красную полоску с шестью или семью звёздами спереди.
@casusbelli92255 ай бұрын
Кстати, по каким-то причинам, ни в одном автобусе, что я помню, передние две створки не открывались. Ни в передней двери, ни в задней.
@FG_11732 жыл бұрын
Интересно рассказываете. Спасибо!
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
спасибо. стараемся
@hshshsbsb13732 жыл бұрын
Друг спасибо за видео ездил в этом оранжевого цвета
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
пожалуйста
@SamSung-bk7vd Жыл бұрын
Мы тоже с братом работали 2000..2005 годах на етом автобусе..в средней азии звали его чудо лазом..скоростной был люди ждали нас чтобы быстрей ехат домой..спасибо брат за ролик...
@baza32lebedivka Жыл бұрын
пожалуйста
@gabilgurbanov38612 жыл бұрын
вы молодцы! давайте ее на музей, а то он исчезнеть
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
спасибо. постараемся чтобы не исчезнул
@vadimvadimov953 Жыл бұрын
ООО хороший автобус работал на таком ещё их звали хочу быть икарусом ещё руль от Татры и вообще самолёт
@baza32lebedivka Жыл бұрын
так и есть
@user-rk3os1cv9w2 жыл бұрын
Ну смотря где, в Алма ате их было очень много, точно больше чем Лиазов, их называли, Камалаз
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
не знал такого факта. возьмём на заметку
@kapiton99852 жыл бұрын
В усть каменогорске тоже много их было, по городу и на пригороде, ещё в лениногорск такие ходили!
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
@@kapiton9985 вполне возможно
@user-ff1sk8kv7s5 ай бұрын
Немного работал на камалазе в Талгаре. Очень холодный зимой. Сбежал с него на ЛАЗ-695. Это машина!!!
@user-ec5oo1hy3p Жыл бұрын
Этот автобус не стал настолько массовым как ЛиАЗ 677 не потому что он был хуже,а потому что его выпуск пришелся на конец 80-тых,и к тому времени когда он должен был заменить на конвеере 695-ю модель,как раз случился развал Союза и последующий за этим глубокий экономический кризис,в следствии которого речь о массовом тираже уже не шла. Аналогичная участь постигла и другие перспективные модели например ЗИЛ 4331,ГАЗ 4301,КАЗ4540.
@baza32lebedivka Жыл бұрын
Возможно и это. Но по идеии одной из основных причин его снятия с конвеера был пожар на заводе двигателей камаз
@25evgeny2 жыл бұрын
ХБИ хороший был автобус. просторный камазовский мотор. есть что вспомнить а сетру забудешь и всякую хрень.
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
многие о нём хорошо вспоминают, хоть и были свои недостатки. жаль не стал легендарным
@user-ec5oo1hy3p Жыл бұрын
Очень хороший автобус! Был когда-то в нашем автобусном парке такой,скоростной маневренный,и на свое время очень современный,мы пацанами очень любили на нем кататься! Правда его сравнивать надо не с ЛиАЗ 677,так как тот появился намного раньше,а с ЛиАЗ 5256. ЛиАЗ 677 и ЛАЗ 695 машины одного времени
@baza32lebedivka Жыл бұрын
Согласен, тоже любили на нём кататся. А по поводу сравнения, многи мне говорят. что не очень коректно сравнивать автобусы, выпущеные в разные года, но тем не менее они по характеристикам очень близки
@0_calm2 жыл бұрын
Клас) Нету в интернете никакой информации про эти 52е автобксы( Хоть ваше видео посмотрел. Да и в продаже их тоже нет вообще ( Природа классная, это Киевская область?
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
спасибо. да Киевская обл
@user-mq2em5wo4p Жыл бұрын
Да я любил в детсве кататся на нём ходил у нас где то до 2013
@baza32lebedivka Жыл бұрын
сейчас уже не встречается
@user-kf2pi1wx8t Жыл бұрын
Такой в Кабардинке стоит в пансионате Кировец,даже таким же цветом)
@gabilgurbanov38612 жыл бұрын
у нас в Баку было в марщруте один из них, и служил до 2010 безремонт,
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
часто срок службы зависит в первую очередь от шофёра
@user-yu6do6mu3s2 жыл бұрын
На маршрутах у нас такие не ходили их почему то переделывали в ппредвижные кафе
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
кафе были и в заводском исполнении
@olehbezushenko919110 ай бұрын
Автобус - пушка! Звук движка и коробки - песня, хотя силовой агрегат и шумноват) Словом, красота
@baza32lebedivka10 ай бұрын
согласен
@BlackWolf03812 жыл бұрын
ХБИ Хочу быть Икрусом 😎😀
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
одно из замых распространённых прозвищ
@user-bn5cg6fk8j2 жыл бұрын
У нас по городу такие ездили в 90 х
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
у нас до средины нулевых
@IgorPuteshestvennik2 жыл бұрын
Их всегда почему-то было мало.
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
согласен
@klienteldo46264 ай бұрын
Ещё называли его холодильником😬
@baza32lebedivka4 ай бұрын
Возможно
@user-xu7vy5kg9rАй бұрын
🐯🐵теплый земой аэрапорт по ошибке заехал
@user-rm2sc4hg6x8 ай бұрын
Лаз хби, хочу быть икарусом внешне, но не качеством и комфортом
@baza32lebedivka8 ай бұрын
есть такое, но в хорших руках хороший автобус был
@maximiliano5743 Жыл бұрын
Отец 17 лет водила когда по селе
@Kogut-952 жыл бұрын
В Феодосии такой работает, в такой же ливрее.
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
круто.давно не встречал их на дороге
@buffalo15142 жыл бұрын
Этот автобус уже был на канале кузнеца тест драйвов они его не купили потому что какие-то проблемы с документами
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
возможно
@sailor_7776 ай бұрын
Выглядит как обрубок икаруса или ЛиАЗ 5256
@baza32lebedivka6 ай бұрын
по своему
@TarasYasinsky2 жыл бұрын
не легендарный, но ехать в нем было прикольнее чем в 69Хм ЛАЗе, а звук КамАЗовского двигла был настоящей музыкой для ушей, в отличии от бензиновых ЗиЛовского и Ураловского. И по городу, и по межгороду норм! ЛАЗ с КамАЗовским двиглом - самый крутой автобус после Икаруса (в т. ч. переделанные 69Хе). П. С. Нащо російською лиш не зрозуміло ;)
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
полностью согласен и звук и динамика в этого автобуса на высоте. тоже очень запомнился один 697 с камазовским двигателем, не автобус а ракета был. аналітика переглядів говорить, що російська найбільш актуальна, мені вона важко даеться, але поки так
@kudarboyxolboyev8 ай бұрын
Расдусе барада Икарусы автобус падетция денги сколько
@regent.h2 жыл бұрын
с завода перегородки на передних дверях не было. это сами водители колзозили
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
в книге есть
@Ekatrans2 жыл бұрын
7:30 ЛиАЗ 677 выпускали с 1967, а ЛАЗ 4202 с 1978
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
так и есть
@user-if2ii5xz8j Жыл бұрын
У нас в городе лаз с камазовским двс под столовую стоит гниет
@baza32lebedivka Жыл бұрын
редкий автобус, а какой город?
@user-if2ii5xz8j Жыл бұрын
@@baza32lebedivka нерюнгри
@baza32lebedivka Жыл бұрын
@@user-if2ii5xz8j спасибо.а фоток нет, никогда вих не видел
@ssc28112 жыл бұрын
Ну так бы Лаз задумывался как пригородный автобус и сравнивать его с городским Лиазом не совсем корректно
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
как лаз 42021 так и лиаз 677 были городскими автобусами, хотя пригородные версии были и в одной и второй модели
@ssc28112 жыл бұрын
@@baza32lebedivka лаз 695н и лаз 42021 это ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСЫ и никогда Городскими по классификации НЕ БЫЛИ!!!!!!!
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
@@ssc2811 у меня к сожалению нет официальной информации именно по 42021, а вот по базовой модели 4202 есть две книги, в них он обозначен именно как городской автобус. хотя уже писал не раз, что версии в пригородном исполнении были, собственно как и у лиаз677
@ssc28112 жыл бұрын
@@baza32lebedivka ну у Лиаза процент выпуска пригородных модификаций был крайне мал,а Лаз должен быть стать базовой моделью для большого ряда модификаций..но,известные вам события конца 80-х начала 90-х поставили крест на нем...хотя в дальнейшем на базе разработок 4202 Лаз смог все-таки запустить новую серию в которой были уже все модификации--городская,пригородная,междугородняя..
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
@@ssc2811 это уже совсем другая история
@user-lo8en9kt1l2 жыл бұрын
А сколько картошки эта легенда перевезла 😂
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
никто не знает
@user-ff1sk8kv7s5 ай бұрын
Неудачный автобус. Зимой в салоне холодно. Снег даже не тает. Немного пришлось на таком поработать
@baza32lebedivka5 ай бұрын
Возможно. Думаю многое зависит о от состояния конкретной машины и водителя
@user-fy3ke9bf4r Жыл бұрын
Помню-двери на нём очень шумно открывались! Ну,так себе автобус. Выкидыш,какой-то.
@TheTatarnikov19842 жыл бұрын
Скорее ЛиАЗ 5226 конкурент
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
не соглашусь,он может конкурировать с Лаз 5252
@TheTatarnikov19842 жыл бұрын
@@baza32lebedivka ,о том и говорил что скорее его конкурент чем 677 , оба на движке КАМАЗ ... Последний вроде и сейчас делается, только качество оставляет желать лучшего... В 90е в городе были тьма немцев типа Мерседес, Ман , сейчас или ЛиАЗ 5226 в различных модификациях или пазы ну и китайцы как маршрутки ... Знакомый работал слесарем , ЛиАЗ постоянно в ремонте
@user-pq8vn5de8x Жыл бұрын
В мене по місту такий їздив
@baza32lebedivka Жыл бұрын
у нас теж і не один
@viktormlody33082 жыл бұрын
Ну не жаловали его водители ! Не хотели его и все !
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
по разному, у нас были и очень ухоженные машины
@navrockiiv2 жыл бұрын
!! Это ЛАЗик живёт у нас под Киевом?)) Его в музей надо, его продадут?
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
приятно Вас видеть у нас. давно наблюдаем за вашей работой.продажа если и будет когда то, то только гарантировано в музей и надёжным людям
@user-hz6fl1ed4u2 жыл бұрын
Зимой был холодный
@baza32lebedivka2 жыл бұрын
больше от состояния автобуса зависело
@user-lz9fb1mr7c2 жыл бұрын
Я на 42021 зимой ездил в кабине в рубашке и пиджаке, через то,что в салоне грели четири печки и две в кабине. Если с любовью относится к технике всегда в ней будет тепло.
@user-ev6wo6kl7w2 жыл бұрын
Ездил в таких в 90-х. Если в салоне работали печки, то было даже жарко. Другое дело, что некоторые водилы "глушили" салонные печки в угоду своей, чтобы на водительском месте было теплее. Тогда водителю было тепло, а вот людям в салоне было холодно.