Edler Tropfen: Der besondere Beton für die Stuttgart 21-Kelche

Der erste Blick in die Kelchstützenhalle lässt es erahnen: Bei Stuttgart 21 ist nichts von der Stange, jede Form und jede Stütze in der Bahnsteighalle sind einmalig. Das gilt auch für den Stoff, aus dem sie gegossen sind. Professor Bernd Hillemeier von der Technischen Universität Berlin war maßgeblich an der Entwicklung des Betons für die neue Bahnsteighalle in Stuttgart beteiligt. In diesem Film erklärt er, warum Beton nicht gleich Beton ist und mit welchen Herausforderungen das Gießen der ganz besonderen Kelchformen verbunden ist.
#concrete
#construcion
#deutschebahn
▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm:
www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de
▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.
Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen.
Gebaut werden:
- vier neue Bahnhöfe
- 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
- 59 Kilometer Tunnelröhren
- 16 Tunnel und Durchlässe
- 44 Brücken
Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen-Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart-Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart-Ulm.
Gebaut werden:
- 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
- 61 Kilometer Tunnelröhren
- 12 Tunnel
- 37 Brücken
- Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

[@hg6996]

Wenn man vor den Kelchstützen steht, kommt man sich vor wie in einer Kathedrale. Ist echt beeindruckend. Jetzt schon. Ich finde es immer wieder klasse, wenn jemand von seiner Arbeit begeistert ist. Bei Prof. Hillemeier leuchten regelrecht die Augen. Der ist 110% von seiner Arbeit begeistert. Einfach toll. Absolut hervorragend, dass die Bahn einen so hochqualifizierten Experten als Berater gewinnen konnte. 👍👌

[@catboi9779]

die d😅dz😅dzdzdsg❤😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😅😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮

[@grb2015]

Musst du auch bei diesem Job. Bin Architekt und viele sind unglücklich, weil es einfach eine Berufung ist die sehr einnehmend ist. Bin froh, solche Meister des Handwerks zu sehen. Macht freude :) gut erkannt!

[@benjaminklein6164]

Die sollten das Geld lieber in mehr Baustellen investieren, statt in tolle Redner

[@benyomovod6904]

Abwarten wie das Ding aussieht wenn der erste Zug im Tunnel abfackelt

[@hg6996]

@@benyomovod6904 Ich kann mich nicht erinnern, dass in Stuttgart jemals ein Zug abgefackelt wäre. Wann ist das denn das letzte Mal geschehen?

[@danielschulze5923]

Vielen Dank an Herrn Professor Hillemeier für die Erklärungen über den Beton des neuen Stuttgarter Tiefbahnhofs.

[@hansdampf640]

Haltestelle..kein bahnhof

[@danielschulze5923]

@@hansdampf640 das leidige Thema. Für viele schon lange gegessen, für andere immer wieder etwas wo man seinen (sinnlosen) Senf dazu geben muss. Ein kleiner Tipp. Sehen Sie bitte bei Wikipedia nach dem Unterschied zwischen Haltestelle und Bahnhof nach.

[@hansdampf640]

@@danielschulze5923 also hören Sie mal Herr Sonderbeauftragter der Bahn. Ich gebe meine Senf dazu wo es mir passt. Den Unterschied kenne ich,und die katastrophale Planung auch. Ihr Schlauberger meint sicher die Scharade in den Kommentarbereichen zieht...

[@danielschulze5923]

@@hansdampf640 ein Sonderbeauftragter der Bahn würde auf einen Kommentar wie den ihren erst gar nicht antworten. Ich denke sie haben vielleicht etwas zu viel die Anstalt angesehen. Wie auch immer, wenn sie den Unterschied kennen, dann ist dem ja nichts mehr hinzuzufügen. Bleiben sie bei ihrer Ansicht der Dinge. Das ist ja ihr gutes Recht. Mir ist meine Zeit zu schade um ein Thema zu erörtern, welches schon unzählige Male ( auch in Kommentaren auf diesen Kanal) durchgekaut wurde. Schönen Abend noch.

[@hansdampf640]

@@danielschulze5923 Na da ist aber einer aufgebracht... Natürlich werde ich meine Sicht der Dinge behalten. Euch Lumpen habe ich schon lange durchschaut

[@mkstudios0711]

Ich könnte mir Stunden über Stunden von Professor Bernd Hillemeier anhören. Zum Ende hin hab ich tatsächlich nochmal kurz Gänsehaut bekommen.

[@user-qu2pv2wp3o]

ne ganz und gar nicht. unsäglicher selbstdarsteller

[@benlikemen]

Sei leise man …

[@user-qu2pv2wp3o]

@@benlikemen ..ein Narzisst wie er im buche steht. hört sich gerne selbst reden. was verstehst du daran nicht ?

[@alexpaulin257]

@@user-qu2pv2wp3o was hast du im Vergleich in deinem Leben geschafft?

[@user-qu2pv2wp3o]

@@alexpaulin257 promovierter arzt

[@junotrekki]

Ich habe von der Materie null Ahnung - ich benutze manchmal Schnellbeton aus der Tube. Aber die fachliche Expertiese von Professor Dr.-Ing. Hillemeier ist echt auf einem so hohen Niveau, dass ich sehr begeistert bin. Er kann super Erklären und die Erfahrung die er mitbringt scheint gewaltig zu sein. Ein sehr sympathischer Mensch und die Bauwerke, an denen er (mit)gearbeitet hat sprechen für sich. Klasse Video.

[@wandnoah]

Dieser Mann strahlt vor Begeisterung für seinen Job. Das nenne ich Leidenschaft 🙏🏼

[@insomnium9075]

Ich glaube gerade als Professor ist das eine unglaublich wertvolle Eigenschaft, vor allem wenn er diese Begeisterung an seine Studenten weitervermitteln kann.

[@hardwareful]

Er sieht aber auch so aus, als würde ihn die Fahrkartenpreiserhöhung eher peripher tangieren.

[@wandnoah]

@@hardwareful wäre auch traurig, wenn das in einer so verantwortungsvollen Position anders wäre.

[@Asassine0]

Ein klasse Redner!

[@sjumag]

Die Redner sitzen im Landtag, hier spricht ein Macher.

[@kesterdonner8190]

@@sjumag find ich auch, absolut beeindruckend.

[@arthur_gestern]

Fr

[@TMKK-je4fs]

Klar Freimaurer sind ja nicht doof.

[@SKOGBOX]

​@@TMKK-je4fs Und? Ich kenne selber einen Freimaurer der schon sehr viel gutes getan hat. U.a. letztens selber 5000 Euro investiert um mit dem Lastwagen Hilfsgüter in die Türkei zu den Erbenopfern zu bringen. Ich selber bin nicht Freimaurer daich Atheist bin aber ich habe einen sehr positiven Eindruck von der Freimaurerei.

[@der_elektriker_]

"Wer nicht auf das Kleine achtet, scheitert am Großen" der Satz ist super, und kann auf so vieles im Leben angewendet werden.

[@prostre7005]

Ein Laotse-Zitat. Ja, auf vieles - auf alles wenden es allerdings nur Pedanten an und dann verkehrt es sich ins Gegenteil.

[@SKOGBOX]

Oder wie die Bibel sagt,wer im kleinen treu ist, ist auch im großen treu.

[@fettkartusche505]

Da hat er in jedem Fall recht, aber der Versprecher im Satz hat mir noch besser gefallen. Ist wohl ein Segelfreund 🙂

[@stegk4107]

Grupp

[@AiAzAiGame]

Die Ironie

[@hanskaesbohrer2809]

es ist wunderbar, diesen beeindruckenden Bahnhofsneubau im Bau und der Fertigstellung zu erleben. Dieses Projekt hat soviele interessante Facetten, vom Städtebau über bahntechnische Zusammenhänge bis zu Beton- und Bautechnik (Hut ab zu dieser komplexen Schalungstechnik) steckt alles drin. Dies sind Projekte, die uns wirklich voranbringen, auf allen Ebenen - herzlichen Glückwunsch Bahn und deren Auftragnehmer, toll gemacht! Und schön, dass wir teilhaben können - tolle Öffentlichkeitsarbeit!

[@Superior1995Rex]

Und auch damals schon wollten die grünen Spinner nicht, dass in Deutschland ein Prestigeprojekt wie dieses realisiert wird. Sie gönnen uns nichtmal den Käse auf dem Brot. Can't have anything nice.

[@guru13hr]

Cooles Bauwerk und super erklärt Auf der anderen Seite fragt man sich ob ein Bahnhof wirklich sooo kompliziert und wahrscheinlich auch teuer gebaut werden muß.

[@stevens.3838]

Mein Gedanke. Sieht gut aus aber die Verspätung und die Mehrkosten….

[@fpvtomi8965]

Es geht wohl auch darum, neues auszuprobieren. Evolution der Technik, könnte man meinen. Die Ingenieure und Techniker hatten mit Sicherheit ihren spass, ob sie alles richtig gemacht haben, wird sich aber erst über viele Jahre zeigen,denke ich mal. Den Beteiligten Firmen bringt es Reputation.

[@ben_sch]

- Ich feier seinen Kommunikationsstil - Er spricht öfter in Stichpunkten - Das nenne ich mal effizient - 😂😂

[@NoBody-4u]

Dieser Mann weiß wovon er spricht strahlt dabei viel Begeisterung für die Sache aus. Super!

[@martinladurner7010]

Deutschland hat die besten Techniker weltweit.Solchen Persönlichkeiten muss man folgen und sie unterstützen!

[@wairinno1]

Das war einmal

[@herbyschwab2309]

Hätte er die Gebrauchsanleitung von SIKA richtig gelesen hätte er sich viele Fehler ersparen können.

[@fredschmitt456]

Seufz! Endlich ein Mann, der noch weiß, in welcher Einheit Temperaturdifferenzen angegeben werden!

[@xBetterChoice]

6:09 und was ist dann das?

[@fredschmitt456]

@@xBetterChoice aus dem Kontext heraus kann ich nur vermuten, dass er sich verbabbelt hat; es ging nicht um den Temperaturunterschied sondern um die absolute Untergrenze von 15°C (nur eine Vermutung)

[@herbyschwab2309]

@@fredschmitt456 Nein er meinte den Unterschied, steht auch so auf der Gebrauchsanleitung von SIKA. Das ist eine chemische Reaktion die richtig nur an der Luft abläuft, zwischen dem Beton und der Schalung fehlt die Zirkulation.

[@fredschmitt456]

@@herbyschwab2309Nee, da hast Du etwas grundlegend nicht gecheckt. Ist aber nicht tragisch, weil nicht kriegsentscheidend...

[@Trancefuzzy]

Es ist und bleibt ein faszinierendes Jahrhundertprojekt. Schön dies mittels der Videos miterleben zu dürfen. Und wenn dann solch begeisterte und von sich selbst überzeugte Ingenieure dieses Projekt lenken und bauen kann man wirklich stolz auf solch ein Projekt sein.

[@sureai1337]

Aus Ingenieurssicht ist es sehr beeindruckend. Er erinnert mich an meine alten Professoren die sich auch für ihre Themen so begeistern konnten.

[@raycasey6264]

Excellent and enthusiastic explainer from Professor Dr.-Ing. Bernd Hillemeier. I've been following the progress of #Stuttgart21 from the UK for several years now, and I can't wait to arrive by train at Stuttgart Hbf when the project is finally completed👍

[@mkmcem]

Ein super Video über Ingenieurskunst, Chemie, Physik und Psychologie. Grandios!

[@redlofin]

Psychologie?

[@s.m.1833]

Immer wieder schön zu sehen, wenn Menschen für ihren Job brennen

[@absolutelyluca]

Wow! Was für ein toller Redner! Man könnte ihm stundenlang zuhören.

[@w.h.7696]

Die Begeisterung vom Prof. ist fantastisch.

[@bill51]

Das ist Expertenwissen, toll erklärt und stets lösungsorientiert. Da macht zuschauen Spaß. Stuttgart 21 ist aus meiner Sicht neben den Wirkungen für die Entwicklung der Innenstadt ein historisches Projekt aller zugehörigen Bauwerke mit weit überregionaler Bedeutung. Wenn alles fertig ist und funktioniert, wird es so sein wie mit der Elbphilharmonie in Hamburg. Erst wurde dort auch durchaus zu recht gemeckert wegen der Kosten und der Bauverzögerungen. Heute haben sie gefühlt schon immer alle Hamburger gewollt und sind stolz auf dieses außerordentliche Bauwerk.

[@justintime802]

Ein Lebenswerk einer alten, erfahrenen Seele. Schön, dass solche Mitarbeiter an diesem Projekt beteiligt sind :)

[@MasterFortySeven]

Man merkt wie der Ingeneur für die Sache brennt und begeistert ist! Wahnsinn, Hut ab an alle Beteiligten. Absolut ein Weltklasseprojekt. EDIT: Sorry, hatte einen Grammatikfehler :D. Ist korrigiert!

[@e1nspieler]

Diese Leidenschaft die dieser Mann hat. Einfach inspirierend. Ich könnte ihm stundenlang zuhören.

[@dd2477]

Eine vor Kraft strotzendes Schwaben… ✨☺️👍 Heimrl hätte wohl auch seine Freude daran.. 😔❤️‍🩹 Selbst die Elbphilharmonie bekommt niemals diese Besucherzahlen hin… wie ein hoch frequentierter Hauptbahnhof… Stuttgart die moderne Hauptstadt Schwabens… und Ulm die altehrwürdige Mutterstadt Schwabens.. Was ein Geschenk 🎁 Eine strahlende Zukunft zu haben… das meinen die wohl bei: Blüh im Glanze… Dieses Glückes.. 🍀

[@Endaretainer]

Jetzt müssen wir die Stadt nur noch etwas sauberer hinbekommen und dann haben wir eine Vorzeigestadt Deutschlands geschaffen :)

[@thomaswoessner5309]

Aktuell jeden Sonntag sehr gutes und informatives Video: Top. Jetzt noch K23 gießen, Schwindgassen und Krandurchbrüche schließen und der Bahnhofstrog ist im Rohbau fertig. Die Meilensteine in Richtung Fertigstellung werden einer nach dem anderen abgearbeitet: Tolle Leistung. Ich freue mich auf die Inbetriebnahme Dez.2025.

[@HisMastersVideo]

Sie meinen wohl Dez. 2030

[@thomaswoessner5309]

@@HisMastersVideo Nein: Dez. 2025

[@danielwalther5841]

Erinnert mich an das vertraute Bild, sorgfältig ausgegossener Milch aus grossem Krug in ein kleineres Gefäss...nur dass der Milchfluss in der Zeit verharrt und zum tragenden Element sich festigt. Wunderschöne Formgebung. Ganz grosse Klasse. Zeitlose Architektur. Allein deswegen werde ich einmal mit meiner Familie nach Stuttgart reisen!

[@sinform9714]

Architektonisch ist der Tiefbahnhof sehr gut gelungen, aber ob er den erforderlichen Verkehr auch abwickeln kann, muss er noch beweisen. Die Vorteile für die Innenstadt, wegen der frei werdenden Flächen sind auch positiv, letztendlich muss der Bahnhof aber funktionieren.

[@user-zb2nf7ft2s]

Wow, Der Mann versteht sein Handwerk ! Super Erklärung auch für den einfachen Mann. Vielen Dank Herr Professor Hillemeier.!!

[@near7269]

Ein sehr technisch-informatives Video, sehr gut. 👍👍👍

[@Mr.Mu-Kuh]

Vielen Dank Herr Hillemeier,für diese wundervolle Doku

[@MartinBrenner]

Interessantes Video zum Beton, danke!

[@exiownage]

Weltklasse!

[@p-reitz]

Deutsche Ingenieure. Ich liebs. Danke für den leidenschaftlichen Bericht & meine Hochachtung

[@r.k.71]

Vor paar Wochen beim Tag der offenen Baustelle durfte ich die neue "Kathedrale" bewundern. War für eine Meisterleistung und als regelmäßiger ICE-Fahrer, freue ich mich schon auf meine erste Ab- und Einfahrt.

[@wuotanedda664]

Gut dass ich nicht mit der Bahn nach oder durch Stuttgart muß, ein Bahnhof, der eigentlich SO nicht hätte gebaut werden dürfen. Gefälle zu groß, Bahnsteige zu schmal, und das ganze Sicherheitskonzept mehr als fragwürdig.

[@DirkStoecker69]

Danke für die emotionale Erklärung! Wirklich klasse. 😊😊

[@andrevel]

wenn man in stuttgart wohnt sieht man immer nur die Baustellen, aber das so ein Kunstwerk dahinter steckt ist ja absolut klasse 😍

[@El3andro]

Pisa und Stuttgart in einem Satz zu hören, da kann sich der Stuttgarter glücklich schätzen über seinen neuen Bahnhof :-)

[@florinakoren]

…. ein geniales Kunstwerk der Architektur und ein genialer Geist der dies Projekt betreut. Eine Höchstleistung vor der man sich verneigen muss 👏

[@EuloSounds]

Beeindruckendes Bauwerk sieht echt Hammer aus und relativ egal wie teuer ein Projekt ist Priorität hat Sicherheit, das ist einfach das wichtigste. Ich finde es super das ihr uns so viele Einblicke und Erklärungen gibt, danke DB.

[@Antizokker]

Naja nicht wenn Steuergelder verschwendet werden

[@mase7962]

Definitiv ein faszinierendes Bauvorhaben das seinesgleichen sucht, mit herausragende ingenieurtechnischer und architektonischer Leistung. Dennoch war und ist es nicht unumstritten und es bleibt ein bitterer Beigeschmack. Ich hoffe das der Bahnhof allen Kritikern zum trotz sein Soll erfüllt und die Passagiere, um die es letztendlich geht, gut bewältigt. Es bleibt aus meiner sicht noch das große Fragezeichen, ob die acht Gleise ausreichen. Und nicht zu unterschätzen sind die enormen Kosten die es bisher verursacht hat. Dennoch, vielen Dank für die interessanten Einblicke. Ich wünsche weiterhin viel Erfolg.

[@konraiderk6440]

ein Fantastischer Bau, freu mich drauf !

[@Blindcow-ip6yr]

Danke, dass man so viel Milliarden zahlen kann für einen Bahnhof, der immer noch nicht fertig ist 🙏👍 Grüße aus Stuttgart PS warte noch auf die ganzen Bahnhofsfetischisten die von der ganzen Welt kommen, um sich den Bahnhof anzuschauen 🙌

[@benjaminkessler8169]

Lol die gehen nach Asien, dort sieht jeder Provinz Bahnhof besser aus

[@Pferdesalami]

@@benjaminkessler8169 lol die fallen aber nach einem Jahr auseinander, da müssen sie sich beeilen.

[@gitgut4977]

Ich würde mich sehr über weitere Videos mit ihm freuen. Insbesondere würde mich Fragen zur Instandhaltung interessieren: Was passiert, wenn der Beton oberflächlich beschädigt wird (Urin, Grafitti, etc.) und diese entfernt werden (wird der Beton dann dunkler?). Wie sieht es mit betriebsbedingten Schädigungen (wie Bremsstaub etc. aus)? Würden Undichtigkeiten im Gebäude zu Problemen am Beton führen (Sinterung und ausblühen von Salzen etc.)? Es ist leider eine Sache so etwas schönes zu bauen und eine andere das zu erhalten!

[@mrhaftbar]

Die Frage der Pflege stellt sich mir auch. Dunkler Abrieb auf dem hellen Beton wäre sehr unansehnlich. Wird der Beton noch versiegelt?

[@herbyschwab2309]

Ich Hoffe sie haben in die Trickkiste von SIKA gegriffen, wenn nicht, sieht das ganze in 10 Jahren lausig aus.

[@Disturbed666METAL]

Was für ein Biest dieser Herr ist. Man merkt einfach das Fachwissen und die Begeisterung💪Der neue Hbf wird einzigartig. Ich freue mich schon auf die erste Einfahrt 🎉

[@termaslp]

Hoffen wir mal das noch ein Grafitti schutz dazu kommt. Sonst sehen die Stützen nach ein paar wochen nicht mehr so schön aus!

[@hg6996]

Man könnte auch einen Profi um eine Gestaltung bitten. Im Rahmen eines Wettbewerbs. Wäre doch Klasse!

[@julianreverse]

@@hg6996 🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂ fals es dir entgangen ist, ein architekt ist ein Profi und die Gestaltung bereits geschehen.

[@hg6996]

@@julianreverse Ich fände es schade, wenn alles rein weiß bleiben würde.

[@julianreverse]

@@hg6996 🤦‍♂🤦‍♂

[@edhoc2]

@@hg6996 Weiß ist in dieser Tiefe, wo Licht nicht gerade im Überfluss vorhanden ist, eine gute Wahl, um dem Trübsinn entgegen zu wirken.

[@expelliarmus9384]

Das ist den allermeisten gar nicht bewusst, was da für eine Expertise über Beton nötig ist. Bin immer noch selbst überrascht. Hätte ich nie erwartet. Meinen Respekt! Auf dass der Beton lange so schön bleibt! Und danke für das Video. 👍🏻

[@Staati18]

Super Video und klasse erklärt

[@MrDaBu]

Wirklich sehr schön erklärt!

[@bernhardritter982]

Der Mann ist klasse - strahlt viel Know-How aus - wirklich super 👍

[@Ardi-ps8xk]

Super erklärt. Von diesem Kerl würde ich gerne einiges lernen wollen.

[@dorotheaisserstedt9238]

Mir hat es vor allem gefallen, dass dieser Fachmann wirklich so erzählt hat, dass es jeder verstehen kann. Und dass er auch überzeugt war, das Richtige zu tun. Und er hat nicht hinterm Berg gehalten mit den Herausforderungen dieses Projektes.

[@alpengewitter]

Super und wann kommen die Schnellanschlüsse für die NEAT Schweiz?

[@MrAwabi]

Sehr schön - hoffentlich dauert es lange bis erste verblendete „Künstler“ die tolle Betonoptik mit Graffiti verschandeln

[@hanneskaros6714]

Wie das Sonnenlicht durch die Form in den Bahnhof streut ist wirklich atemberaubend. Das ist wirklich Ingenieurskunst. Ich frage mich nur, wie viel Geld und Zeit man hätte sparen können, wenn man einen simpleren Entwurf gewählt hätte.

[@giovannivinella3642]

Ich freu mich immer schon drauf die DB Clips am Sonntagnachmittag anzuschauen. Toll. Die Halle sieht richtig gut aus. Bin mal gespannt wie das ganze dann live ausschaut wenn es fertiggestellt ist.❤

[@dbmbrbkb]

Eine Weltklasse Arbeit. Hoffentlich bleibt dieses Kunstwerk von Graffiti verschont.

[@Tatanka81]

Respekt 👍 sehr Große Leistung. Das zu verfolgen und zu verstehen ist einmalig. 🥇

[@mrreese4971]

Ein Hoch auf die Bauhandwerker,und Alle Beteiligten, Gratulation zu der Meisterleistung des Bauwesens❤❤❤🤩🤩🤩🤩🤩🤩

[@Jehrka]

Ich hoffe es gibt ein adequates Mittel gegen Grafitti, damit die Optik nicht schon nach Wochen leiden muss.

[@GoetzKaufmann]

Eine Sache verstehe ich nicht: Was passiert mit einer verwendeten Betoncharge, wenn eine Pruefung nach 28 Tagen einen Mangel entdeckt? Wuerde ein damit gegossener Kelch oder eine Stuetzwand dann wieder abgerissen?

[@korbinianhuber2511]

Nein, man wartet bis das gesamte Bauwerk einstürzt, weiß aber dann immerhin warum

[@thomasehrenstein2766]

Ein Wort Beeindruckend

[@kennichdendenn]

Großartige Leistung. Leider deswegen natürlich auch wesentlich teurer, und das ist halt auch Steuergeld. Ich kann verstehen, dass das ein Traum für Architekten und Bauingenieure ist. Aber angesichts der maroden Schieneninfrastruktur frage ich mich manchmal, ob das Geld da nicht besser investiert gewesen wäre, z.B. zu sanieren.

[@trainspotter_brenzbahn]

Da ist man gerne mit stolz. Bravo! 💪👍😀

[@dgbk3966]

Ich finds ja schon krass, dass man am Anfang gar nicht wusste, wie man die Stützen überhaupt herstellt

[@herbyschwab2309]

Er wusste es nicht, aber die Oper von Sydney von 1959 bis 1973 gebaut hat die Problematik von ihm schon gelöst. Angefangen vom Beton bis hin zu den Schalungen. Müsste eigentlich jedem Studenten bekannt sein.

[@honigmelonemelone5585]

nach gefühlt 20 Jahren fertig gestellt Hut ab.

[@SirChickenMcNuggetTheThird]

Also wird nichts angestrichen oder nachbehandelt und die Flecken bleiben? Oder gibt es da Methoden diese zu entfernen?

[@jonasklose6472]

Die Oberfläche wird zum Schluss abgeschliffen und poliert. Danach gibt es auch noch eine Schutzbeschichtung.

[@eragonassasinlp]

Schönes Aquarium! Zumindest wenns dann bald absäuft Und wenns nicht absäuft ja vlt ein schönes Krematorium wenns mal brennt. Aber es ist und bleibt eine wunderschöne Schiefe Haltestelle!

[@DerIgel1]

der gipskeuper quillt !

[@ansgarmlitzke4902]

Toller Sarg für die Menschen!

[@hansimgluck9207]

Exakt die Wortwahl habe ich in meinem Kommentar auch genutzt und Ihren dann erst später gelesen. Wie absurd dass man heute noch solche Bauwerke feiert, egal wie gut aie gemacht sind. Wir können uns das eigentlich gar nicht mehr leisten sowas zu bauen.

[@Kaspaverse]

Hätte nicht gedacht, dass Beton so spannend sein kann

[@sesom1828]

Sehr gut! Deutsche Ingenieurskunst!

[@SchwarzesToast]

Respekt Herr Dr. Sie haben es drauf 👍

[@tomneuburg704]

Der Typ hat wahrscheinlich schon als Kind nur Sandburgen mit Plexiglasschalungen gebaut

[@Suburp212]

So baut man richtig. Den Gammel, der sonstwo in Häusern verbaut wird sieht halt immer schrottig aus.

[@denise.3149]

Wie cool und interessant er das erklärt. Der versteht sein Handwerk 😉

[@sofifreak1]

Klasse Arbeit. Ich weiß noch wie ich am Tag der offenen Baustelle vor der ersten Stand. Jetzt freue ich mich bald lesen zu dürfen das die letzte fertig betoniert wurde. Tiefen Respekt an alle die daran arbeiten. ❤

[@Anoges160]

9:10 Geschenk des Himmels?? Geschenk des Steuerzahlers. ;-) Nichts desto Trotz.. Der Bahnhof wird ein Pilgerort für viele Bahn- und Architekturfans werden. Ähnlich wie der Bahnhof in Lüttich der auch schon Kullise eines Marvel-films (Guardians of the Galaxy) war. Ich freue mich schon auf meine 1. Zugfahrt durch die neuen Röhren und dann die Einfahrt in den hellen Bf.

[@OShrek1503]

Ich freue mich dermaßen auf die Eröffnung von Stuttgart 21! Ich finde es nur schade, das man damals den Banken am Hauptbahnhof schon erlaubt hat zu bauen, obwohl noch keiner gewusst hat, was für ein Bahnhof letztendlich gebaut wird!!!!!!!!!!! Das ist nämlich der Grund warum wir nur 8 statt 10 oder 12 Gleise bei dieser Architektur verwirklichen konnten!!!!! Mich würde aber noch dringend interessieren, wie diese schönen Kelchstützen noch nachbehandelt werden um diese vor mutwilliger Zerstörung zu schützen wie Graffitis und/oder natürlich auch vor natürlichem Abriebschmutz???? Und ob die Kelchflächen mit ihren teilweise nicht ganz so schönen Fugen auch noch nach gefräst bzw. nachbehandelt werden?

[@alpinetrader2987]

Das ist auch meine größte Sorge. Es muss unbedingt verhindert werden, dass irgendwelche Schmierfinke ihre Graffitis auf dieses Meisterwerk sprayen.

[@dabadavodahoam894]

@@alpinetrader2987 Schießbefehl! 😊😊😊😊😊😊

[@marc-philippkost7823]

Sehr sympathisch! Tolles Projekt und tolle Menschen machen es möglich!

[@YTBohne]

So wie er über BEton spricht, bekomme ich fast lust das zu studieren

[@mystray]

Bei den Bildern frag ich mich ob da mehr Beton oder Stahl in den Stützen ist.

[@latifc]

Matematik, fizik, Chemie 👍👍👍👍 Respekt

[@julianreverse]

Bei ihm würde ich mich in jede einzelne Vorlesung setzen.

[@bilalonder]

big respect to German Engineering

[@kilersocke]

Krasser Typ. Da weiß man wirklich dass man mit einem Profi arbeitet. Es war ein Genuss dort zuzuhören.

[@M..W.]

Ich finde es einfach so mega schlimm das S21 mega schief ist und das dafür überhaupt eine Baugenehmigung ausgestellt wurde und die Anzahl der Gleise macht mir auch mega sorgen.

[@klaraklandestina9057]

Dieses Projekt ist gigantisch im positiven Sinne! Ich freue mich auf die Eröffnung! Und der Professor Hillemeier ist definitiv ein Genie!

[@Neddy286]

Guter Beitrag :)

[@davidjofficial8894]

Das ganze ist ja schön anzusehen aber was bringt der ganze Aufwand, wenn am Ende 8 Gleise und damit deutlich zu wenig Kapazität zur Verfügung stehen, um den zukünftigen Kapazitätsanforderungen gerecht zu werden? Mit der Inbetriebnahme des neuen Hauptbahnhofs wird festgestellt werden, dass der Bahnhof in puncto Gleiskapazität zu klein ist.

[@clemente3144]

Meinen höchsten Respekt! Bewundernswert

[@Froehlich1991]

was ein stabiler Deutscher

[@wuotanedda664]

Mein Gott, wie haben es die alten Römer nur ohne all diese Technik hinbekommen, Beton für die Ewigkeit hin zu bekommen. Glaube kaum, dass der Bahnhof ebenso lange halten wird.

[@bretterdreck043]

Ich komme selbst aus der Branche und hätte ihn ehrlich gesagt gerne als Ausbilder oder Chef 🙏👍

[@nothingisreal6345]

Ein Lebenswerk auf das man zurecht stolz sein kann! Naja geschenkt wars nicht :-) Hat den Steuerzahler schon einiges gekostet. Aber man muss sowas langfristig denken. Dre Bahnhof wird auch noch in 100 Jahren stehen. Da ist nur das Beste gut genug. Sowohl beim Material, den Ausführenden und den Konstrukteuren.

[@maltesven9707]

Ja die Baustellen von dem Herren sind Bekannt Teuer zu sein :) Sieht aber echt gut aus. TOP

[@onur_basa_bela]

Dieser Mann ist eine Maschine

[@user-lf5zy4sj4j]

Wer nicht auf das kleine achtet, scheitert am großen. Das große -der Ruß der Züge -Sprayer

[@chrismunz8127]

Ich werde nie verstehen wieso man Jahre für den Bau der Kelchstruktur vergeudet, nur um in Stuttgart eine weitere Betonfläche in der Staft zu schaffen anstatt einfach wie beim Berliner HBf einen Glaskubus (vllt mit Außenbegrünung wie am Rothenühl) direkt an den Bonatz anzuschließen. Viel Licht, im Ring Shops und Restaurants, Rolltreppen nach unten zu den Gleisen.

[@Silizium_]

ok und werden die jetzt noch dunkleren betonstellen irgendwie heller? weil das sieht irgendwie nicht so schön aus😐

[@gelsyk6428]

Wurde der Richtige Beton Geliefert? Wurde der richtige Beton verbaut? Wie Lange hält der Beton überhaupt?