Еду за песком и рассказываю про электромобиль

Еду за песком и рассказываю про электромобиль, Замеры потребления электромобиля с мотором qs 138 70h и контролера EM150SP

[@user-ku3jg4iw9y]

Спасибо за видео, все доходчиво! Несколько вопросов если мона: 1Этот контроллер синусный? 2на каких передачах ездиете обычно? 3реверс электро или коробкой? 4Эти моторчики бывают в исполнениях оребрения продольного и поперечного- какоето отличие это имеет? 5передняя выпуклая панель самоклейка?она сразу вольт на 70? из чего стекло? 6У меня были мысли на ОКУ поставить без коробки 2 мотор-колеса, ну и 2 контроллера понятно. 7Ваш выбор 1 мотор через коробку, +и- как думаете.

[@SilaVolta]

1- Да .. синусный 2- 2 и 3 3- коробкой 4- незнаю.. возможно охлаждение лучше 5- самоделка из орг- стекла ..делал для детского электромобиля ..50-70 Вт 15вольт.. непрактично орг-стекло царапается 6- если по ровному асфальту то да мотор колеса предпочтительней. 7- с каробкой прёт!!! но скорость ниже потери больше ,я думаю в коробке 10% теряется это под 1 кВт мощности при приложенных 9 кВт

[@user-ku3jg4iw9y]

@@SilaVolta Усё вразумительно, У мя от эл.кары старинной мост задний, дак вот в нем 2 скорости, пониженная и обычная, - таки что-то в этом есть, и годы это не сменили) еще как вариант чтоб избавиться от коробки поставить спереди 2 скоростных Эл.мотор колеса, а с зади медленных тяговых, и переключать их на контроллеры. но это все изрядно стоит)) /* но на велике я вскоре это проверю) */ спасибо)

[@AzEsm777]

лучше один привод на 2 колеса и следить за механикой, обычное дело. Ока, на мой взгляд - оптимальный выбор для имитационного моделирования. Два мотор-колеса на асинхронном приводе будут "расходиться " и избыточно изнашивать резину на одном из колес или на обоих. На случай аварийной потери работоспособности необходим контроллер-наблюдатель, осуществляющий бесконтактный осевой контроль и гарантирующий безопасность движения. Ардуинщики или STM-щики в помощь ;) P.S. Я когда-то фантазировал на эту тему на правах инженера с электромеханическим оттенком, но променял творчество на компьютерные дела :) С инвестициями средств всё время проблема. Стал диванным аналитиком, уже и стаж имеется ;) Теперь балую с накопителями электроэнергии в постоянном токе, завидных результатов достичь не удалось, но есть некая ясность видения. Увы всех нюансов изобретения за три года не постичь, если не заниматься этим плотно и ежедневно.

[@objective_subject]

Если будете пилить оку, то по возможности документируйте на камеру, будет интересно поглядеть)

[@user-ou3hq4hn3y]

Подписался. Лайк для поддержки канала . Привет из Калининграда!

[@user-ho7vn8ms2k]

Красавчик я тоже когда-то давно делал электромобиль и тоже хотел поставить солнечные панели но в итоге он сгорел когда я начал внедрять литийионный АКБ....... А потом купил Ниссан лиф и поставил дома солнечную электростанцию на 30 киловат .по зелёному тарифу (Украина)

[@user-pz6eh1wz6b]

Добрый! Аккумуляторы бу. от Нисан лиф туда хорошо подойдут. Кпд намного выше у них. И легче чем свинец.

[@aleksandrraein8486]

Прикольный вариант, лайк )

[@eduardarnaut8659]

Молодець !

[@user-bd7zm1ze6t]

Никита с канала Тёмная Фаза собрал солнцемобиль и отправился на нём через Казахстан до китайской границы да только колёсики он поставил жидковатые от мопеда Альфа и одно колесо уже сломалось и он завис на трассе и обращался за помощью к подписчикам (См видео) а я ему говорил что колёса от Оки надо было ставить)

[@user-cm9ov4mz2h]

Супер самоделка

[@ruslan3556]

👍👍👍

[@vii-ckoka]

А есть ссылка где брал контролёр и двигатель ?

[@SilaVolta]

a.aliexpress.com/_9HJyt8

[@user-id2rv2gf3s]

👍

[@user-to7vm7sc9l]

Нужно литий... Но зарядное устройство другое

[@vladimirhrebenyk6111]

Спаси же

[@vladimirhrebenyk6111]

Спасибо.назад под бугор,c горьl,c грузом,легче пойдет

[@YanLipavsky]

Обязательно переходи на Li-Ion

[@assarta]

поставь литиевые батареи, хотя сейчас батареи есть по круче. Китайцы продают солнцемобиль за 20 к баксов скорость 180 км/час, проезд на одной зарядке 750 км. Из этого следует, у тебя маломощные батареи

[@user-mm6eq3gt1h]

Ссылку можно не видел такой китайский солнце мобиль

[@andruxxa1984]

китайцы те ещё жулики)

[@BulavinAnton]

Аккумулятор быстро помрёт. Свинец нельзя разряжать ниже 50%. Да и даже если разгадал до 50, долго не потянут. Плюс их нужно как то балансировать постоянно. А то так и будет на одном 15в на другом 13В. Поэтому для электромобиля только литиевые аккумуляторы. В идеале литий ферум. На крайняк, литий ион. Последние можно дешевле купить если брать готовую сбору для велосипеда. Правда токи там низкие. Придется их параллельно подключать. Но самый дешёвый вариант на Али, стоил 10 тыс за сборку 48В 20А!

[@SilaVolta]

Да свинец не то ! Для тестов пойдет. Балансир поставил тема рабочая.

[@eti83]

продавать не планируешь ?

[@SilaVolta]

Пока нет.

[@AzEsm777]

чем, простите, панели приклеивали? Неужто обычным силиконом или автомобильной мастикой?.. Наколхозили Вы похвально, чувствую знание дела. Проект и вправду успешный, но не для бизнеса. Скорее - для краудфандинга.

[@Karleone1990]

Это тесла?

[@AlexandrZverev]

микро-кибер-камаз

[@DRAWBRICKS_Pavel_Khlinov]

ЭлектроОка.

[@axeus1382]

Во вот это я понимаю, а то едиш по полям и трусишся что у тебя что-то где-то закипит или что-то где-то внезапно кончится.

[@Edge20]

Lifepo4 надо акб ставить ,а не этот гель!

[@andruxxa1984]

Думается мне, дофига потерь на 3-х метровом проводе в багажник. 90А на такой длине довольно сильную просадку будет давать. Перенеси под капот последний акб.

[@SilaVolta]

150А если газ в пол.. да будут потери ....сечение 50мм``2 гост в перед я ещё хочу 100а/ч проставить и в зад 100 ,а/ч...а дельту 26а/ч запаралелить и получится =100 / 100 / 100 / 50 /50 стартерные нельзя сильно разряжать ..с другой стороны стартерные будут убивать дельту...незнаю

[@andruxxa1984]

@@SilaVolta собери на ионках 21700

[@SilaVolta]

Пробовал 18650.. 20s6p они сильно греются от таких токов .. да и зарядка долгая

[@andruxxa1984]

@@SilaVolta конечно 6 штучек будут греться от 90А. надо в параллель штук 20. это не мопед)

[@BulavinAnton]

Двигатель наверное слабоват. Как полноценный авто не использовать.

[@unityrututorials1327]

что за звук всегда писк какойто. так можно сума сойти

[@SilaVolta]

Да ....это вентилятор в контролере заряда ..это я ещё убавил скорость ;). Его на улице за 5 метро слышно

[@PUZOVIK]

Шумоизоляция никакая! В разработке отказано! (Директор ВАЗ)

[@assarta]

машину можно апгрейдить, поставить ветрогенератор

[@user-wx4gy3es5k]

При всём уважении...Ну, хорошо...предположим, что схема с ОДНИМ двигателем и трансмиссией выбрана под донора...хотя для самоделок мотор-колесо гораздо оптимальней. Но зачем Вам солнечные панели, да ещё при такой ТЯЖЁЛОЙ машине и СВИНЦОВЫХ аккумах ? Солары ставят на рекордные, демонстрационный демонстраторы технологий...В Вашем случае ни рекуперация ни солнечные не имеют смысла...У меня самодельный полноприводный электровел : 48В и 25Ач, короб вместе с батареями весит ПЯТЬ килограмм. Так же катаюсь по полям...По шоссе 40 км/ч, колёса 250Вт....всего, сам электровелик 29кг, мой вес в трусах 106, рюкзак с прибором, лопатой, едой...10кг Черчу машинку с мотор-колёсами редукторными и прямого...

[@SilaVolta]

Приветствую так задумано , на счёт панелей не жалею , 8 часов под солнцем это минимум 10 км пути гружёный 300 кг

[@user-wx4gy3es5k]

@@SilaVolta Мне литий обошёлся этой зимой 16т...Продаййте ваш свинец, добавте немного, и будет Вам СЧАСТЬЕ...А лучше всего сделайте самоделку с НУЛЯ...Приобрели опыт с Окой...хорошо,но хватит Как ни странно, всё не сложно и довольно бюджетно : можно обойтись без сварки...

[@user-nx4oc4zq9t]

Амперами неинформативно,надо вт квт.

[@SilaVolta]

Да хоть в джоулях смысла не меняет!

[@avismax]

Видео Укурено =)