FIAT PULSE DRIVE CVT. TEST AUTO AL DÍA. (1.10.2022)

[@TheRodmariano]

Eduardo es inconmensurable el trabajo que haces por hacer entendible la industria automotriz, educar a los usuarios y tambien por el turismo de este país con tus test.

[@tatodarte]

Bien Fiat, solo 2 puntos en contra. Y uno que prácticamente es compartido con la gran mayoría de los autos que se venden actualmente. Que bien producto. Que buen detallado test como siempre. No coincido con los comentarios que consideran una contra la falta de potencia: las prestaciones son las que ofrece si no te gustan podés buscar una versión impetus con el motor turbo...

[@alvarofajardo361]

27:23 Es un vehículo muy caro en Uruguay 25990 dólares , con la misma plata te compras un Hyundai hb 20 1.6 automático sedan con sexta , excelente tu programa como siempre un abrazo

[@ignacionf3]

Pero el consumo también es diferente, estoy en la misma duda, hace días que vengo buscando algo 0km con transmisión automática y que no sea tan inflado el precio porque no vale la pena pagar 30 mil dólares algo que en cualquier otro país cuesta 20 como mucho, lo más "costo/beneficio" que encontré 0km acá en Uruguay es la Fiat Strada Volcano por 22.490, el pulse drive 1.3 cvt y el hyundai hb20, lo que pasa es que el hyundai es 1.6 y creo que consume bastante, estuve viendo varios vídeos de brasil y el consumo en ciudad era medio exagerado, lo compensaba un poco en ruta pero con el precio del combustible acá en uruguay se va a ir bastante de precio para un uso diario, desgraciadamente acá no llega la versión 1.0 turbo que sería lo mejor

[@alvarofajardo361]

@ignacionf3 viene con sexta el hyundai no es gastador y siempre es mejor aspirado qué con turbo es un gasto menos y el 1.6 de hb 20trae 123 hp es cadenero muy buen motor

[@ignacionf3]

@@alvarofajardo361 Si, estoy por ir a verlo a la automotora en estos días, no tienen en stock la versión automática pero voy a ver los que tienen con transmisión manual porque supuestamente lo único que cambia es eso, pero si lo compro voy a pedir uno automático, quiero ver el confort interior, si me convence el auto, la verdad es que es probable que compre uno, me gustaría el motor 1.0 pero sé que el 1.6 es más confiable, no suele dar problemas y está bastante probando, tiene mucho tiempo en el mercado, quizá compro la versión sedán, no siento que sea muy linda pero para ruta es mejor, va a tener mayor estabilidad que el Hatch, me interesa el baúl un poco más grande, y generalmente lo voy a usar para hacer ruta y cada tanto algún viaje, ando poco en la ciudad

[@alvarofajardo361]

@ignacionf3 excelente ojalá consigas 1 automático mucha suerte y que lo disfrutes mucho un abrazo fuerte

[@nestorflandua5353]

GRANDE EDU. SOS UN REFERENTE. TE SIGO DESDE Q ARRANCASTE.

[@josephchipaco704]

De un auto alta gama Palio 1.4 a este Pulse, es un gran avance, hermoso el pulse

[@guillermoadriancorrea9927]

Felicitaciones Eduardo por hacer todos los informes de manera tan profesional y coherente. Lastima que los clientes siempre tenemos que pagar las especulaciones de los concesionarios con sus precios

[@danielmartinezllaneza6400]

muy buen informe!!! como siempre auto al dia, un cordial saludo desde la Patagonia Argentina

[@mariometal84]

tengo este auto y es muy bueno..creo Eduardo fue muy buenito.en no pegarle al ruido del motor cuando levanta revoluciones. las prestaciones son justas. también algunos ruidos hay. El resto tal cual lo describe.

[@Pabloblob1]

Hola!, Lo recomiendas para uso urbano? Es cierto que le falta potencia o es exagerada esa critica?

[@mariometal84]

@@Pabloblob1 para uso urbano es excelente. En ruta sufre un poco en las subidas. Nada de otro mundo igual porque pones el modo SPORT y se la banca pero el ruido del motor es muy fuerte cuando trepan las revoluciones.

[@Pabloblob1]

@@mariometal84 gracias! Por último el tuyo de alto mide 1.54,5 o 1.57,7?

[@mariometal84]

@@Pabloblob1 1.55

[@Pabloblob1]

@@mariometal84 gracias, es la versión 2022m

[@elprincesoazul6986]

El mercado quiere SUV? O las terminales quieren vender un producto al que le pueden sacar mucha más ganancias?

[@mascaseba]

hola Eduardo estuve en la charla en octubre 2021, soy del club clasicos peugeot. gracias por la buena predisposición. no sabia que volviste a venir a Corrientes, a la espera para compartir un asadito y hablar de fierros clásicos. abrazo

[@pepedeochao7055]

Buen sábado Eduardo excelente test coincido con vos que este auto no es un suv , te mando un abrazo desde Bariloche cuidate

[@CristianGab-kg5vf]

NO GASTA NADA!! Excelente video!!!!

[@eduardogramajo1103]

Excelente test, Eduardo!!!!! como siempre. Saludos desde Tucumán.-

[@albertoazparren8521]

Gracias por el nuevo test Eduardo. Sabes que me molesta, que se lo pasan diseñando llantas, y despues hacen una con 5 rayos y 4 agujeros, y queda toda sin simetría!!! los agujeros en cualquier lado, que les cuesta poner 4 rayos ( u 8) o 5 agujeros..............son feísimas !! ( O yo seré demasiado exigente) .- Pasa con casi todas las marcas.- Inclusive hay marcas top, que hacen llantas con "sentido de giro", de un lado van para "adelante" y del otro van para "atras" !!! Hagan izquierdas y derechas, total de auxilio ponen una Oreo !!! Abrazo

[@joseluismartinez-bo4jr]

Muy buen test Eduardo, gracias.

[@aldostabilini9886]

Muy bueno el test como siempre. Disiento en que es un diseño que impone el mercado. Lo imponen las terminales. Igual que los colores, al menos en nuestro mercado.

[@AgusB-1]

Las marcas lo ofrecen porque la gente compra...no va a fabricar fiat un pulse si la gente no desea un argo mas alto con otro equipamiento

[@judebono]

Hacen el diseño, hacen test de mercado, muestran los diseños a personas para que opinen, etc etc No hacen el homeromovil. De la nada Como en los Simpson

[@patriciovivas2270]

La Fiat Pulse es mejor que el Fiat Argo.

[@FabianD1991]

El sistema locker es lo que un cliente de ciudad necesita, cuando se va de vacaciones tiene una herramienta para podés transitar terrenos complicados, esto a un costo menor que un sistema 4wd que no va usar nunca al 100%

[@danteabelgonzalez9448]

Creo que el único vehículo que lo trae hoy en día es la strada

[@FabianD1991]

@@danteabelgonzalez9448 una lastima. Por qué un auto como este pulse, stepway, Cactus, hasta la Duster y Renegade 4x2 (ya que casi no entran 4x4), les vendría bien un bloqueador delantero..

[@danteabelgonzalez9448]

@@FabianD1991 lo que pasa es que estos mini suvs están siendo utilizados en la ciudad y claramente salvó la duster 4x4 los demás son autos de calle con una suspensión alta . En la strada me parece bien que traiga el E locker porque es una chata de laburo pero no veo la necesidad de que un suv cómo el pulse lo traiga

[@german6145]

Le Locker es una traba de movimiento libre que muchas veces sólo se activa si el vehículo está en movimiento. (Posi-Track) de Chevrolet C10 1978.... Peugeot 504 pick up 1988..etc No es ningun milagro. Pero es lo que te tenemos. Abrazo 😊

[@eduardosmok4286]

@@danteabelgonzalez9448 No hay más Locker.

[@fernandoalvarez6019]

Hola Eduardo. Se lo ve muy bien al FIAT Pulse, incluso, en su versión de mitad de gama. Está bien equipado para ser un auto del segmento B. Y se aprecia que es cómodo y versátil, fundamentalmente pensado para ciudad. Coincido con vos en que no es un SUV, es sólo un auto hatchback elevado; y no es que esté mal; con el estado de nuestras calles y rutas, el despeje adicional es algo que se agradece. Lo que me sigue pareciendo escasa es la potencia del motor. FIAT le emboca el motor 1.0 FIRE a cualquier cosa, y me parece que ya debería haber un motor más potente, sobre todo para los topes de gama, que reemplace al viejo 1.8, que tenía un consumo alto para los estándares actuales. Gran trabajo. Saludos.

[@autosrel375]

Excelente test Eduardo! saludos

[@victorserra8124]

Lindos productos esta sacando Fiat, muy completo como siempre el test Eduardo, un saludo!

[@eduardosmok4286]

Gracias! Saludos!

[@lejm]

Para ser franco, pensé que ese motorcito 1.3 aspirado con la caja CVT iba a rendir peor. Muy buenos consumos y prestaciones más que aceptables. Igual, me parece que prefiero el Argo, pero para quien quiera un aspecto similar a algo off road, lo veo bastante bien

[@gabrielmansor5171]

Cambiar aspecto por prestaciones, algo totalmente aceptable en un pais de dementes como es Argentina, Vale lo mismo que un sedan entrada de gama de segmento C ya sea un corolla XLI cruze LT o sentra advance

[@ignacionf3]

@@gabrielmansor5171 En qué mundo vale lo mismo un Pulse AUTOMÁTICO que un Corolla Automático? ojalá tener los precios que tenés vos, seguro te hacen descuentos por inteligente 😂

[@diegom4364]

Excelente test como siempre Edu! un posible competidor que se me ocurre es un Renault Stepway (línea nueva 1.6sce) Saludos desde Roldán!

[@dobleroberto22]

Como siempre buen informe,me gusto el interior aplaudo cuando veo relojes,buena pantalla, camara trasera,gps bastante completito y lo justo para mi antiguo gusto,motor me parece chico para lo que quiere ser y la caja (CVT mmm...nunca me gusto) se vera como funciona en el tiempo.- Saludos

[@javiernegracuco9109]

Muchas gracias Eduardo..

[@19GWM60]

La duda que plantean estos autos es su elasticidad por la potencia modesta con cvt, hay referencias de alcanzar relaciones muy largas en ruta. Cómo reacciona a una aceleración en esa condición, sobretodo para nuestras rutas de doble vía

[@davidbressano]

Baja cambios si la exigís

[@martinpgr]

@@Fucklesticks la caja automática cuando va en sexta o séptima (120 a 2500rpm) y precisas potencia, la pisas y te baja igual a "tercera" amigo, o lo que la electrónica entienda cómo necesario para darte agilidad. No tiene cambios cómo tal, pero si que mete rebajes para elevar régimen.

[@martinpgr]

@@Fucklesticks yo pensaba exactamente igual antes, tenía un Chevrolet prisma manual y era feliz, no tenía ganas de cambiar a un automático, pensaba que eran una cagad*, que se perdía la esencia de conducir, que lo machos solo usábamos caja manual, pero se me presento la oportunidad de cambiar y me fui a una toro volcano 1.3 turbo automática, y me cambio el concepto, un nivel muy superior de confort y practicidad, ya no vuelvo a una caja manual. Me di cuenta que el único problema era yo con mis prejuicios.

[@christiantribino8287]

La cvt es de 6 marchas o de 5 ?

[@jmcgrafico]

​@@christiantribino8287 viene con 7 prefijadas

[@LucasMichalak]

Es un vehículo bastante bien logrado, no me cierra la trompa, y la "TV" en el medio del tablero... pero parece que eso vende...

[@daniellablee6682]

Que locura los precios,en noviembre del 2017 una Nissan Frontier xe 4x4,sevendia a 610000pesos,hoy con esa plata compras las cubiertas para esa chata ,terrible ,esperemos que todo mejore,saludos 👍🇦🇷

[@martinyedlin8434]

Lo de las cubiertas es una locura. Aparte hay cantidad de controles pidiendo la VTV, la cual no pasas si tenes los cauchos gastados. Un desastre. saludos

[@churrascoleprosoleproso9224]

todavia me acuerdo cuando hizo el teste Eduardo creo a la Ranger que habia llegado al millon de pesos..hoy con un millon compras una honda tornado 2015

[@martinyedlin8434]

@@churrascoleprosoleproso9224 se fueron los precios al cielo. Pero bueno, la verdad es que no hay nada nuevo bajo el sol. El país es así desde que tengo uso de razón.

[@alejandrocordero7130]

Dios santo,tenés que hacer una analogía pero comprando dólares,así se hace cuánto valía la camioneta 34 mil dólares masomenos y ahora está ahí,usted dice que las cubiertas hoy 4 nuevas valen 34 mil dólares ja así se hace la analogía,no repita cosas ridículas que otros sin saber publican, seguramente usted tampoco gana lo mismo que en 2017 se entiende.

[@martinyedlin8434]

@@alejandrocordero7130 es cierto que las comparaciones siempre se deben hacer en dólares, porque el peso no es un parámetro estable. Pero los neumáticos actualmente en Argentina están carisimos, en pesos y en dólares. Saludos

[@jotadobleve78]

Muy bueno el test (como siempre), y se ve bastante lindo el auto... Pero... En un mercado con sobreprecios y falta de unidades y opciones... Me parece que hablar de "bonificaciones" en los primeros services no tiene mucho sentido... Un mal pensado podria decir q esos services lo estan cobrando por adelantado y quizas mas de lo valen... Podria decirse lo mismo de algunas cosas del equipamiento, como la pantalla o la camara HD por ejemplo... Como saber si uno no esta, incluso pagando de mas por esas cosas???...

[@nesaro]

Exelente .como siempre,me encata el Pulse, tengo una Suran con caja E Motion,que opinas Eduardo con respecto a CVT'?

[@eduardosmok4286]

@nestorenbarratragosconhist8924 : nuestra opinión de la caja I.Motion está en ese test de Suran. Nuestra opinión de CVT está en cada test de un modelo con esa tecnología, ya que depende del matrimonio motor/caja.

[@martindemeo4813]

Excelente publicación Eduardo. Cordial saludos desde Tandil. 👍🇦🇷👍

[@claudiazanaria4534]

Gracias!!!!!

[@nicolascastelat9610]

excelente el test como siempre eduardo, la verdad que los consumos entre el impetus y este estan muy parecidos, me gusta mas el rodado 16 del drive, pero bue el impetus tiene todos los chiches, yo aun sigo pagando un plan de strada y espero poder pasarme a un pulse algun dia, hoy en dia no se puede, malditas importaciones, a seguir esperando

[@patriciovivas2270]

La Fiat Strada es mejor que la Fiat Pulse.

[@nicolascastelat9610]

@@patriciovivas2270 me gustan los dos. Pero a esta altura quiero algo automático. Si llega la ranch sería lo ideal

[@patriciovivas2270]

@@nicolascastelat9610 la Ranch está confirmada para acá pero llegara a finales de este año o a principios de 2023. Saludos!

[@nicolascastelat9610]

@@patriciovivas2270 si lo se. El tema es conseguírla por las importaciones de este país nefasto. Habrá que esperar. Pero estoy entre un pulse ímpetus y una strada ranch

[@patriciovivas2270]

@@nicolascastelat9610 entiendo. Saludos!

[@sebastiangarcia4918]

Cada producto tiene su comprador. Ando en la ruta 3 con el auto cargado a tope de personas y equipajes. Normalmente con mucho tránsito y es normal tener que pasar muchos camiones con mucho tránsito de frente . Muchas veces dos camiones que viajan juntos y el auto de la seguridad que los escolta. Claramente no es para mí. Mínimo 150 cv para arrancar si es un turbo y un poco más si es un aspirado para pasar con muchísima tranquilidad y no quedarme a vivir detrás de un acoplado.

[@daniellado2188]

Mi Poca Experiencia Ruta 3 , pasando caminones ( aveces 2 juntos ) con 110 cv aspirado 5 personas con VALIJON con 6 ta a 2.800 RPM / 120 km/h bajando a 5 ta con GNC : LOS PASE JUSTO ! SIn Problemas !

[@sebastiangarcia4918]

@@daniellado2188 Si por eso mismo lo digo. Trato de nunca pasar justo . Si vamos a los extremos he pasado hace mucho años en un Renault 4 S con 5 personas arriba y los bolsos . Cuando los camiones iban 70 y yo a 80. También hace muchos años he circulado con un Ford Ka 1.3 con GNC y no he tenido problemas . Es cuestión de conocer el auto pero como poder podes pasar casi con cualquier cosa Pero hoy , con muchos años de experiencia y habiendo visto decenas de accidentes le doy prioridad al desempeño dinámico y la seguridad y no al consumo y las pantallitas. Me refiero a márgenes de seguridad muy amplios. La ruta 3 en fines de semana largos es complicada por la cantidad de camiones y autos en los dos sentidos y el tramo San Miguel del Monte Las Flores es muy difícil . Solo como referencia la última vez que viajé en ese tramo me tuve que bajar de la ruta 3 veces porque se tiraban a pasar y no les daba.

[@gustavoramella6633]

Hola Eduardo,a 100 km.va a 2100 rpm,no a 3100 rpm

[@marianogimenez989]

Totalmente de acuerdo que el mercado necesita más autos como el pulse, un manejo más alto y plásticos para evitar los reces y rayas, Fiat está sabiendo que necesita la gente, ahora tenemos que volver a amigarnos con la marca

[@estebanp6391]

Estuviste muy generoso edu.. lo probe al auto y la calidad de materiales del interior me parecio muy mediocre... de lo peor del mercado... se lo nota muy 3er mundo.. imposible que vendan algo asi en europa... pero bueno.. sera que nos vamos acostumbrando..

[@CristianGab-kg5vf]

Jajaja. !! Que disparate

[@marcosmerino7637]

Y hay gente que paga por estas porquerías. Cazan en el zoológico básicamente. Como bien decis, en un mercado serio estas porquerías ni pisan el puerto

[@daniellado2188]

Auto fabricado en Brasil para venderlo SOLO en Mercosur : Simple !

[@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa]

Saludos Eduardo excelente test ... hoy mas que nunca necesitamos que el rodado sea funcional y no estetico .... Asi que mejor que venga con 16'

[@emiliojt6289]

Pregunto, con 14 o 15 alcanza para la mayoría de los vehículos?

[@ari1855]

@@emiliojt6289 si si. 14 es lo mejor.

[@emiliojt6289]

@@ari1855 Tenía unas Yokohama que decían que eran aptas para circular a 240km por hora. Una locura autitos de 120 HP con ruedas 16 o 17

[@ari1855]

@@emiliojt6289 además de que las velocidades máximas legales en Argentina no son mayores a 130km/h.

[@javierc5096]

Fiat siempre se caracterizo por el espacio interior (a exepcion de la Strada doble cabina). En 2007, entre Palio, Gol y Celta, con equipo similar, la eleccion fue por el mayor espacio para pasajeros del Fiat.

[@patriciovivas2270]

1 Fiat Strada 2 Chevrolet Celta 3 Fiat Palio 4 Volkswagen Gol

[@javierc5096]

@@patriciovivas2270 De tu lista, saco al Palio, tiene buen espacio para si época, y si me apurás, el Gol casi que también.

[@patriciovivas2270]

@@javierc5096 gracias! Un saludo Javier.

[@gustaveherrera]

Argo Argo Argo! ( Con tacos)algun dia los autos volveran a ser autos? La pantallita? Para q?

[@alexiscortez3456]

6km de uso. WOW. 😍

[@pauloluisboxler429]

Muy buena compania sabado de tarde

[@eduardosmok4286]

Gracias 👍

[@frankpommern6321]

Gran video señor Eduardo ..aprovechaste y te llevaste un Cronos cvt ?después de entregar ese...Eduardo puede ser que en los números que dijiste de consumo a 100 120 estén intercambiados los números de rpm?

[@eduardosmok4286]

Cronos CVT no existí en junio, cuando grabamos este test.

[@frankpommern6321]

@@eduardosmok4286 a perfecto Eduardo

[@TiTi_007]

En los puntos en contra yo hubiera puesto las recuperaciones, porque con 4 personas abordo y Aire acondicionado, seguramente esos 8,75 seg. no son reales, y como muchas veces a dicho Eduardo, la potencia también es seguridad y en este caso es bastante pobre la relación peso/potencia. Obviamente para la ciudad es una potencia suficiente y para circular en autopistas a velocidades legales también alcanza. Lo que la hace difícil de comparar con otros vehículos del segmento es el motor, que esta muy justo, porque un C4 Cactus, un Sandero Stepway por ejemplo, son totalmente comparables, por tamaño, espacio interior, baúl, funcionalidad y franja de precios, con caja manual y automática, pero tienen motores un poco mas potentes.

[@martinortiz575]

El conjunto motor y caja lo hacen muy lento. Pero entiendo que el auto apunta a un uso citadino, no está pensado para rutear. Los conductores de esta versión deberán tener en cuenta sus reacciones a la hora de hacer sobrepasos que este auto no tiene aceleraciones contundentes.

[@patriciovivas2270]

Sus rivales en Argentina son: Audi Q2 Baic X35 Chery Tiggo 3 Chery Tiggo 4 Chery Tiggo 4 PRO Chevrolet Tracker Citroën C4 Cactus DS 3 Crossback FAW X40 Ford Ecosport Honda HRV Hyundai Creta Hyundai Kona JAC S3 Jeep Renegade Kia Seltos Mini Cooper Countryman Nissan Kicks Peugeot 2008 Renault Captur Renault Duster Volkswagen Nivus Volkswagen T Cross

[@patriciovivas2270]

La Citroën C4 Cactus es mejor que la Renault Stepway.

[@TiTi_007]

@@patriciovivas2270 Lo de mejor o peor (es una forma simple de ver las cosas) lo decida cada uno, lo importante es que haya alternativas para poder elegir una que mejor de adapte a cada uno de nosotros.

[@TiTi_007]

@@martinortiz575 Un vehículo de mas de 4 m de largo, homologado para 5 pasajeros y con una capacidad de baúl razonable, no es un vehículo urbano, es el vehículo que podría aspirar una familia clase media, para todo uso. Este pulse tiene las medidas de un Hachback del segmento C de los 90.

[@jorgeparedes7984]

Fuiste muy generoso con las prestaciones, con cuatro personas y su equipaje circulando por las sierras de Cordoba lo tiras por un barranco

[@mateoyovovich7082]

potencia?

[@cristianfedericobarreiro283]

Que tal, para mí el test fue light y muy considerado minimizando la baja potencia y no me quedo claro si la auxilio es una oreo como soles decir!!! Por lo demás es un auto interesante!!! Respecto al precio... Al precio sugerido agrégale algo más de un millón de pesos!!!

[@daniellado2188]

Ancho 195 mm = 4 neumaticos 125 mm : auxilio

[@carlosmena5245]

Me pregunto porqué la gente de marketing de DS denomina en inglés (Only you) la experiencia preparada para clientes de la marca resaltando el acento francés del auto a través de un tour por la Buenos Aires más parecida a París.

[@Brumiani]

Me sorprendió que el régimen de rotación del motor es mayor a 100 Km/h que a 120 km/h, o quizás se eslizó algún error?

[@juliobenitez2933]

Excelente video

[@rubengalassi4023]

Eduardo, vos que hiciste del mundo automotor un sacerdocio, en todos estos años encontraste una explicación del por qué algunos motores son cadeneros y otros a correa? (me refiero a la distribución) . Porque no parece ser una cuestión de marca o gama, ya que hay autos básicos que son cadeneros y alta gama que siguen con correa. Un abrazo grande, te sigo desde siempre

[@eduardosmok4286]

Los cadeneros son más caros, eran más ruidosos y por eso hicieron a correa.

[@elsabeatrizallegrini2984]

Aparte,Smok te dice la posta,no se casa con nadie,aparte de que los test son muy buenos,es un servicio al consumidor,un verdadero tester.

[@pauloluisboxler429]

@@elsabeatrizallegrini2984 totalmente

[@raulcorfield9238]

Originalmente, las cadenas eran también más pesadas (enlentecían) y las correas, al ser más livianas y flexibles, mejoraban el desempeño (especialmente en bajas cilindradas) aunque requieren recambio. Actualmente, las cadenas son más livianas, fexibles, suelen ir en un baño lubricante y eso hace q' queden con lo mejor de ambos mundos...

[@cristiandariorondinelli8171]

Espero la prueba del Cronos CVT

[@cristianriol1418]

Mayo 2023 está de 6 a 7 millones

[@diegofabianlopez5628]

Qué pasó con el Argo? Se dejó de fabricar? Vi videos de Argo 2023. O sólo está el Cronos y el Pulse?

[@eduardosmok4286]

@diegofabianlopez5628 ; traen solo una versión Drive 1.3 para planes de ahorro.

[@abelardoayude8766]

Hola Eduardo, excelente test, como nos tenés acostumbrado, interesante el Pulse, lo que siento es que Fiat versionó muy para abajo lo que es Pulse, Argo y Cronos limitando la motorización y estas cajas CVT, las versiones anteriores Pack Premium, con motor 1.8 y caja AT6, no tienen comparación con estas nuevas, Podremos ilusionarnos con versiones con el motor 1.3 Turbo y caja AT6, como han equipado a la Jeep Renegade o al Próximo Fastback? Muchas Gracias.

[@yulmavazquezchandomi3114]

Color por favor del que esta en el video gracias

[@jumialvi]

No tiene protector de Carter?

[@sje6644]

Eduardo sabes si el nuevo Jeep Avenger llegará a Latinoamérica?

[@Lucianodiego79]

Hola Eduardo, como siempre muy buenos tus test. En el caso de los vehículos con porta equipaje podrías incluir peso máximo y puntos de anclaje ya que algunos usuarios buscamos estos modelos para llevar un kayak u otro equipaje. gracias

[@eduardosmok4286]

@Lucianodiego79 : son barras decorativas en Pulse.

[@Lucianodiego79]

@@eduardosmok4286 Muchas gracias por la pronta respuesta! siempre te sigo.

[@matiasoscarduhme5927]

Hola Eduardo, para cuando el test del cronos cvt ?

[@eduardosmok4286]

Matias oscar Duhme Con suerte este verano.

[@matiasoscarduhme5927]

@@eduardosmok4286 toca esperarlo nomás 😥

[@germanferrero6080]

Para mí este es rival del stepway y Fasback del Nivus

[@patriciovivas2270]

1 Fiat Fastback 2 Renault Stepway 3 Volkswagen Nivus 4 Fiat Pulse

[@carlosmatti6478]

Como siempre impecable Edu. Que buena prenta. Al de ds... como influye...

[@juanpabloalcalde7315]

Será que la caja cvt es incluso más barata de fabricar que una manual? Si es así se entiende porque se la ponen a cada vez más modelos, todo ganancia y te hacen creer que es porque la gente ahora solo quiere automático

[@ignacionf3]

También tiene mejor economía de combustible, el motor trabaja más relajado, y son cajas hechas por Aisin, eso también les da cierta confiabilidad a la hora de vender el producto

[@florslm]

Increíble trabajo, muchas gracias. Una duda, la trompa del auto es tal cual se la ve en el vídeo o se ve más dimensionada? Creo que estéticamente es lo único que no me termina de convencer. La caja de cambios se ve muy alejada para una persona de 162 mts? O es cómodo el alcance?

[@eduardosmok4286]

Flor : la trompa es así como la ves en el video. Mido 1.78 no se como será la caja para alguien de 1,62. Te sugiero hacer una prueba de manejo.

[@diegomendoza3456]

Estoy entre un cronos y un pulse! Cual me recomiendan!?

[@federicopereiro2357]

Hay que ver despues el valor de reventa atrabes de los años.los wv tienen buen valor de reventas.

[@juliancantarelli]

Eduardo buenos días. Te hago una consulta a vos que realmente te interesa la seguridad. Vi en sitios online que venden "adaptadores iso fix" para ponerle a autos que no los traen de fábrica. Me suena que son una truchada y para nada están homologados. Vos tenés conocimiento sobre el tema o sabés donde se puede averiguar? Te dejo un saludo.

[@sebal28]

Me hubiese gustado que las letras de la pantalla sean más grandes, yo no veo nada, no les pasa a ustedes?

[@santiagoescayol9070]

Hola mostro como estas???Ví completo el test de la Pulse y de atrás tiene un aire a Bmw x1....la rueda de auxilio debe ser de 16" si entra en el buche.Abrazo

[@patriciovivas2270]

La Fiat Pulse es mejor que la BMW X1.

[@santiagoescayol9070]

@@patriciovivas2270 me refería al diseño de los faros traseros

[@patriciovivas2270]

@@santiagoescayol9070 entendido. Gracias, saludos!

[@santiagoescayol9070]

@@patriciovivas2270 de nada 😏. Saludos

[@patriciovivas2270]

@@santiagoescayol9070 👍

[@gabrielmansor5171]

Vale lo mismo que un cruze LT (caja automatica, climatizador, control de crucero y cuero ecologico los asientos, ademas la columna regula altura y profundidad) . Gasta menos el chevrolet, tiene 154 caballos , baul de 440 litros .Yo no se como los caprichos de la moda pueden volver tan estúpida a la gente

[@josemariasoria9015]

Se quejan de las "pantallita" pero medio video con la pantallita que si tiene navegador,musica,bla bla

[@fabrilugo2620]

Eduardo felicitaciones por el trabajo tanto a vos como el equipo,segundo cómo es que va a 3000rpm a 100 km/h pero si vas a 120 km/h el motor va más relajado?

[@martinpgr]

Y si porque debe ir en séptima a 120, a 100 imagino que irá en 5ta más revolucionando.

[@unciudadanohonesto]

Ese bolsito Mopar es una cargada , el matafuego deberia venir en su lugar original dentro del habitaculo al alcance del conductor como estipula la ley de transito. Las alfombras tienen gancho , pero el del test no tenia las alfombras originales.

[@marceloingaramo8790]

De aca a 3 años: Excelente Fiat Pulse, pocos km, PROBADO POR EDUARDO SMOK en 2022. Precio: oferta especial de tan solo U$d 25.000, o su equivalente en pesos al blue, no charlable. jaja

[@marcosmerino7637]

No estoy de acuerdo con eso del servicio gratuito. Tanto la fábrica como la red de concesionarios no regalan nada, todo ya está incluido en el exorbitante precio y sobreprecio que pretenden cobrar. No se olviden como las concesionarias maltratan a los clientes.

[@sergiorodriguez4376]

El motor cadenero,cada cuantos kilómetros se cambia la cadena?

[@daniellado2188]

250.000 kms Promedio / aprox. A los 100.000 kms aprox. Se controla el Tensor . O sea : NUNCA !

[@dady61]

Hola, no entendí o no escuché si el motor es cadenero o con correa. Saludos

[@daniellado2188]

1.3 : cadenero

[@mato2000]

Hola Eduardo. Muy buenos los tests que hiciste de los Pulse. Me quedan unas dudas, La velocidad maxima es baja, como se siente en ruta ese deficit? Le cuesta acelerar para hacer una maniobra a alta velocidad ? (> 120) Y despues te queria consultar por la insonoridad, que en el Impetu era un tema, al tener un motor de 3 cilindros que se sentian vibraciones. Gracias y como siempre, impecable!

[@gabrielmansor5171]

Por la misma plata te comprás un cruze LT , sin palabras

[@raulcorfield9238]

Si vas un poco cargado, la CVT te permite hacer esa maniobra de adelantamiento usando el modo manual.

[@ignacionf3]

@@gabrielmansor5171 Por algo el Cruze está descontinuado, ya no se consigue 0km y el Pulse sí...

[@nestorgodoydj209]

La version drive en cuanto colores viene?

[@eduardosmok4286]

www.fiat.com.ar

[@yampol.mw2]

Muy parecida a la Chery tiggo 2

[@cameronpinto28]

Como es eso de que a 100kmh va a 3100rpm y a 120kmh a 2500rpm ?

[@gabrielferraguti7755]

Claro. Y cuando pones marcha atras sale para adelante. Es fiat que mas querés. 🤣🤣🤣

[@ignacionf3]

Seguramente iba alguna marcha abajo y no se dio cuenta, eso no tiene sentido, vi un montón de vídeos del Pulse y en ninguno pasó eso, es todo lo contrario, va a bajas vueltas para mantener buena economía

[@cobrav427]

Ojalá me equivoque pero siento q pasará sin pena ni gloria , pero no por q sea malo por q tiene muchas cosas pero el valor es alto y el q tiene Plata en gral no compra fiat . Paso con el 500x 500l fiat stilo bravo tanto el nuevo como el viejo etc .

[@Gonza95]

Me parece un producto muy logico, estamos en busqueda de un drive manual y lo que encontramos fue a 5.5 millones sin papeles. A esperar nomas.

[@miguelangelperalta3945]

como es eso de que a 120 km/h va menos enroscado el motor que 100km/h con una caja de 7 relaciones

[@martinpgr]

Y porque la séptima es solo para curcerear y arriba de 120, dónde hay mucho ayuda de la inercia, eso sí, lo pisas por cualquier eventualidad y te baja a cuarta para tener algo de reacción. A menos velocidad de eso la caja entiende el poco par del motor y lo mantiene en 5ta a muchas más rpm para así ganar velocidad. Una séptima a 90 y no gana velocidad nunca ese motorcito..

[@pablomarianosepliarsky8458]

El tránsito de París es igual o peor que el de esa parte de CABA

[@kantyDarius]

7:13 ni en pedo lo vendería, se queda como reliquia en la familia jaja

[@luomoflick5802]

Lo de la guantera es igual que en el Punto

[@madelaki]

Ya se secaron las importaciones del Pulse, hay muchísimos menos patentamientos. Habrá que esperar hasta el próximo lanzamiento de un modelo nuevo para poder comprar algo que no sea nacional jajaja.

[@javierc5096]

En Uy, esta version vale, 27.500 dolares americanos. Un poco mucho, para que ni siquiera traiga un asiento trasero rebatible 60%/40%, o mejor aun, 6 airbags. Ademas ¡¿Pagar esa guita, por un 1.3 de 99Hp?! 🙄🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂

[@emilianogonzalez612]

¿T-Cross, Cactus y Stepway no serían sus rivales?

[@patriciovivas2270]

1 Citroën C4 Cactus 2 Renault Stepway 3 Volkswagen T Cross 4 Fiat Pulse Sus rivales en Argentina son: Audi Q2 Baic X35 Chery Tiggo 3 Chery Tiggo 4 Chery Tiggo 4 PRO Chevrolet Tracker Citroën C4 Cactus DS 3 Crossback FAW X40 Ford Ecosport Honda HRV Hyundai Creta Hyundai Kona JAC S3 Jeep Renegade Kia Seltos Mini Cooper Countryman Nissan Kicks Peugeot 2008 Renault Captur Renault Duster Volkswagen Nivus Volkswagen T Cross

[@juang5926]

Tengo un cronos y el motor es muy justo, pero en un cronos se entiende. Pero para el valor de este pulse queda muy chico y muy miserable.... al t cross por el 1.6 lo mataban.....

[@patriciovivas2270]

1 Fiat Cronos 2 Volkswagen T Cross 3 Fiat Pulse

[@biendiego57]

Me parece un producto interesante en varios aspectos, aunque en diseño, se le ve chico y desproporcionado, sobre todo de frontal. Aparte, de esos problemas de calidad percibida. Aquí en Chile hace años que Fiat dejó de vender buenos números . La verdad es que pierde en muchas cosas frente a otros productos, sobre todo de origen chino.

[@Zamudio55565]

La diferencia definitiva es la que tiene cadena y no correa

[@ivanferreyra8463]

Se vienen los suv al tc 2000

[@lukes-uf4bc]

1 real 🎂

[@alejandrocordero7130]

Los precios esos no existen,entre 30 y 40% de sobreprecio algo ridículo,y es un auto levantado ni siquiera un SUV y en el caso de este precisamente es un motor muy pobre, pero bueno algunos clientes siempre van a tener,la realidad de esa empresa (Fiat) es que sin Cronos no vendería nada,rompieron el mercado (todos) con los sobreprecios un tope de gama de ese auto no puede valer nunca 25 mil dólares es insólito, ellos sabrán en que y como terminan.

[@luisanibaldalonzo1121]

Lindo pero la caja cvt no es de la mas rapida

[@luisanibaldalonzo1121]

La caja de fiat

[@ignacionf3]

El que compra una CVT no la compra por deportividad, tiene mejor consumo, menos mantenimiento, la transmisión busca lo necesario, no te hace andar envueltado, siempre busca relajar el motor, y si aceleras a fondo se envuelta para sacar la mayor potencia, sea en motor aspirado o turbo...

[@marianorodriguez7252]

Muy poca potencia para semejante carrocería, no llega a 100 hp y a 5200 rpm 165 km/h es un desempeño muy pobre y ni hablar de los precios y la galletita oreo. Bueno Eduardo a ver con que nos sorprendes con el editorial del domingo.

[@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa]

Y gasta lo mismo que una duster 1.6; siendo mas liviano que la duster

[@CristianGab-kg5vf]

@@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa ni en pedo una duster gasta eso. En consumo el pulse es más eficiente por lejos que muchos

[@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa]

@@CristianGab-kg5vf la duster 1.6 te hace 10km/l en ciudad

[@patriciovivas2270]

La Renault Duster es mejor que la Fiat Pulse.

[@diegodiez7205]

y un tercer punto en contra seria las prestaciones pobres de ese auto

[@matiasrf1]

Estuviste muy generoso o corto de tiempo para explicar un sobrepaso en ruta a un camion como hiciste en otros test, creo que las prestaciones deberían ser un punto en contra. Las terminaciones tampoco las pondría como algo a favor cuando ni siquiera logran que cierre bien la guantera. Es la terminación promedio que deberíamos exigir pero no un punto a favor, sobretodo con lo que lo cobran. Nos estamos acostumbrado a los productos brasileros mediocres me parece.

[@Pabloblob1]

Que tiene de malo las prestaciones? Que yo sepa solo una minoría de las suv -b traen pantalla de 10 pulgadas, GPS integrado, monitorización de neumáticos, modo sport, luces led, etc

[@matiasrf1]

@@Pabloblob1 hola, con prestaciones me refiero a las "perfomances" o rendimiento de la mecánica-transmisión, no al equipamiento

[@526gabriel]

Piensen bien antes de comprarse un Fiat la posventa es de terror y cronos, pulse vinieron llenos de fallas de caja, motor y electrónica

[@andresallocati4227]

Una torta... No anda nada arriba y gasta como un 1.6 aspirado en la ciudad.

[@CristianGab-kg5vf]

Todos los días andas a más de 160? Yo pensé que a 120 (velocidad de autopista) era la velocidad con la que se circula

[@marceloruggiero2403]

@@CristianGab-kg5vf 80 kmh la 25 de mayo... PD altura canal 13 mano río de la plata 60de máxima.

[@andresallocati4227]

@@CristianGab-kg5vf te quiero ver en ruta cargado. No es solo cuestión de velocidad máxima