EFDT#18: Smerigliatura

EFDT#18: Smerigliatura valvole

[@CDN992]

Questo me l'ero perso! Bravo come sempre, non vedo l'ora che caricherai il prossimo!

[@Traina_96]

Complimenti ottimo video!

[@bobobada4150]

bellino il video, bellissimo l'approccio filosofico alla pigrizia. Non voglio sostituirmi all'autore del video, ma non so resistere alla voglia di raccontarvi una vecchia poesiola in merito alla pigrizia: La pigrizia ando al mercato ed un cavolo comprò, Mezzogiorno era suonato quando a casa lei tornò, Miiise l'acquaaa, acceeese il fuooocooo, ed intanto a poco a poco anche il sole tramontò, Mesta mesta senza cena, la pigrizia a letto se ne andò !

[@patrykg1570]

Vedo che oltre all interesse per la meccanica e i motori in generale, ti interessi anche alle basi della psicologia o automiglioramento.Il concetto che hai introdotto viene chiamato zona di comfort.Dove la zona di comfort indica tutte quelle cose che ci fanno stare bene in quel momento ma non ci permettono di miglorarci.Uscire dalla zona di comfort ci fa crescere e sviluppare nuove abilita.Spero che comunque continui con i video.Ps questo procedimento viene chiamato lappatura

[@imihaili]

+Patryk G eh si!! solo che non volevo pronunciare "zona di comfort". è un termine ormai sputtanato e non dice niente. mentre a me piace andare più a fondo. grazie!

[@thyristore]

Molto interessanti questi lavori manuali ,, si impara sempre qualcosa .. Se non mi sbaglio , ma spero di no, si chiamano "inserti" quelli che hai montati sulle frese :)

[@vituzzo1985]

spero che la pigrizia non ti coinvolga troppo, continua così! a motore chiuso e dopo che hai apprezzato i lavori che hai effetuato potresti passare all'iniezione ed accensione elettronica come una megasquirt autocostruita, giusto per uccidere la pigrizia ;)

[@elaborazionimotori-teoriae849]

+Vito Russo Vito, per favore smettila di svelare il programma futuro di questo canale :)

[@aligisuperstar]

condivido appieno ;) , cmq è meglio trovarsi qualcosa da fare, il senso di inutilità è troppa se stai davanti alla tele !

[@hornets419]

Scusami... al minuto 5.25 parli del diametro del foro della guida che dovrebbe essere di 3-4 mm in più rispetto al diametro dello stelo valvola, e lo ribadisci anche dopo al minuto 5.44 dove affermi che è esattamente 3 mm in più. Precisiamo che è un lapsus..di sicuro sai la differenza tra millimetri e centesimi di millimetro (+0.03 mm in questo caso). Il fatto che non ti sei corretto vuol dire di sicuro che non hai riascoltato bene il video ;) ciao. P.S. Come già detto in altri video, quando metti la valvola nella sede conviene sempre lubrificare. In officina, mi dicevano i saggi, i mastri sono la mazza e l'olio, io aggiungo la pulizia :) Altra cosa, per smerigliare le valvole (hai messo anche fin troppa pasta ma vabbeh..) non si va a orecchio, ma ogni tanto si pulisce e controlla lo stato delle superfici, sia della valvola che della sede, il lavoro è ultimato quando è evidente che tutte le circonferenze sono state toccate dalla pasta, se resta ancora una zona non smerigliata bisogna continuare.

[@hornets419]

Attenzione ad una cosa importante, nel tuo caso che lavori con lo stelo in basso, si deve fare attenzione che eventuali granelli di pasta non vadano a finire tra lo stelo ed il guidavalvole smerigliando anche loro, il chè comporta anche una usura prematura delle superfici, peggio che mettere sabbia dentro un motore! Di solito poi si usava una pasta grossa per sgrossare ed una fine per la finitura, ma diciamo che normalmente basta sempre la fine, comunque è consigliabile usare olio assieme alla pasta, una o due gocce bastano a lubrificare. In meccanica l'olio serve oltre che a refrigerare e lubrificare, anche a rendere le superfici lucide quando vengono levigate, ad esempio anche con il tampone o la tela abrasiva.

[@elaborazionimotori-teoriae849]

Grazie per aver guardato i miei video con tanta attenzione e per le tue dritte. Cercherò di migliorare nei video successivi.

[@hornets419]

Mi fa piacere guardarli perchè spieghi con calma e modestia, al contrario di altri, e poi si capisce bene che alcuni errori sono dettati da distrazione, altri sono trucchi che si imparano con il tempo e l'esperienza, è tutto a tuo favore quindi :) continua così che sei di aiuto per molti..ciao !

[@gavianofernando3785]

Hornet S. Il padre di una mia amica è stato motorista x 30 in marina….ovviamente un grande esperto. Andato in pensione si è messo a fare motori marini.Mi chiamava x aiutarlo (sono un appassionato di meccanica) più volte mi fece smerigliare valvole di grossi motori VolvoPenta 12 cilindri…8 cilindri (bastardo lo faceva fare a me). Gli attrezzi erano: straccio, olio, ventosa, pasta grossa e pasta fine e ….l'ORECCHIO.Quando con la pasta fine il suono cambia e diventa squillante la valvola è fatta.Ovviamente si controllava con la benzina eventuali trasudamenti…..mai successo.Quello era il riferimento.

[@hornets419]

si, tutto ok, anche l'orecchio vuole la sua parte ma l'occhio è più preciso dell'orecchio, non sei d'accordo? Diciamo che l'orecchio ti avvisa quando devi guardare :) P.S. Anche a me, da appassionato, e per lavoro, è capitato di lavorare su Volvo Penta entro-fuoribordo, Fiat-Aifo, Ruggerini, Lombardini, VM, GM e Isotta Fraschini, quindi da uno fino a 12 cil..

[@riccardolafratta969]

ciao se io nella mia testata cambio le valvole, metto delle valvole uguali solo nuove devo effettuare questo lavoro? grazie per l aiuto in anticipo

[@elaborazionimotori-teoriae849]

Riccardo Lafratta ciao. si assolutamente. è un adattamento tra le superfici "nuove" per la migliore tenuta

[@riccardolafratta969]

ok grazie conosci un sito dove poter comprare questi utensili per svolgere questa operazione?

[@elaborazionimotori-teoriae849]

Riccardo Lafratta io li ho presi ad una fiera ma se cerchi ventosa smerigliavalvole ne trovi tanti di siti. anche eBay. non è un dispositivo altamente tecnologico 😀

[@riccardolafratta969]

ok grazie tante 😀

[@canalecanale318]

Ciao!sarebbe possibile fare video anche sulle elaborazioni di Motori 2 tempi?

[@elaborazionimotori-teoriae849]

+canale canale mi dispiace, solo 4T per ora. al massimo qualcosa di teorico per fare un confronto 2T VS 4T

[@srgvtt96]

che motore è?

[@elaborazionimotori-teoriae849]

+sergio vitta è il motore del sidecar sovietico DNEPR.

[@prebeppe]

3-4 mm in più la guida della valvola rispetto allo stelo...esagerato!

[@bobobada4150]

voleva sicuramente dire 3 centesimi in più. Dato che lo stelo è di 5.97 la guida dovrebbeessere a 6.00

[@FASTBOOBS]

che origine hai?