EFDT#22: Rapporto di Compressione (Teoria)

EFDT#22: Rapporto di Compressione (Teoria)

[@borismarchegiani188]

Bravissimo !!! uno dei pochi che riesce a spiegare argomenti in modo semplice ed efficace !!!

[@kyleyael9482]

Instablaster.

[@Apriliaofftheroad]

Hai una capacità sorprendente di spiegare e rendere comprensibili dinamiche complicate Complimenti

[@giorgiogiliberti9940]

Complimenti, bellissimo canale, hai fatto davvero un ottimo lavoro coniugando la teoria con la pratica!!! Aspettiao nuovi video!!!

[@cabe1965]

Volevo solo farti i miei complimenti, mai vista una serie di video così interessanti ed emozionanti. Non solo si capiscono perfettamente le spiegazioni, ma la passione genuina che riesci a trasmettere col tuo modo di fare è incredibile. Li ho guardati tutti e mi sembrava di stare affianco a te nel garage. Le stesse delusioni, lo stesso entusiasmo! :-)

[@elaborazionimotori-teoriae849]

grazie Andrea!

[@carlodurante3140]

Grazie sei chiarissimo.

[@federicocamici8653]

Potresti descrivere come cambia il rapporto di compressione, in un motore doppio albero a camme, al variare della fase delle camme e dell'incrocio.

[@saveriosalerno9232]

Bravissimo!!

[@CDN992]

Ciao, ma non fai più video??

[@juanpias1552]

cosa e successo col motore? sei riuscito a meterlo in moto?

[@mattiacarradore4714]

Bel video

[@sergiomissaglia6380]

È possibile regolare la compessione di un motore diesel in corsa ? Vorrei comprare una macchina con un motore di grossa cilindrata, 7/8 litri che peró sviluppa solo 280 cavalli con un consumo elevato di carburante, cosa che a mio parere dipende in buona parte dalla compressione. Il problema è che io vorrei poter aumentare o diminuire la compressione a comando perchè il rumore del motore originale è stupendo, e magari sarebbe bello poter sentirlo ruggire ogni tanto (mercedes 450 7,9litri), ma quando vado in autostrada non vorrei dover spendere 500 euro di benzina per fare 50 metri :D. Ed infine, è possibile diminuire la potenza della macchina e anche i consumi regolando la quantità di carburante o con qualche altro sistema ? il gpl mi sebra un po' una bestemmia peró

[@salvatorebiundo6087]

Ottima esposizione

[@Giovipanda]

Non ho capito come calcolare il nuovo volume della camera di scoppio

[@virgiliobodega7255]

7:00 "parleremo di detonazione in un altro video"

[@KnightsofdarknessIt]

Condividiamo la stessa passione per la meccanica, se vuoi possiamo elaborare qualche motore e fare un confronto o condividere delle esperienze.

[@elaborazionimotori-teoriae849]

Ciao, di dove sei? mandami messaggio privato su questo canale oppure messaggio alla pagina Facebook 'elaborazioni fai da te' .

[@KnightsofdarknessIt]

Vivo a Milano, non ho facebook

[@angelogrieco568]

Ciao. Sei un appassionato o un tecnico magari laureato in ingegneria?

[@elaborazionimotori-teoriae849]

appassionato laureato ;)

[@Klesk1985]

Grazie cn la privacy.. io già ho chiesto d liquidarla..

[@elaborazionimotori-teoriae849]

?

[@Klesk1985]

@@elaborazionimotori-teoriae849 usa le mani LOL

[@antoninonicosia7260]

non mie chiaro un parere e vorei telefonicamente 3451024643

[@elaborazionimotori-teoriae849]

Ciao Antonino. Ti dispiace descrivere il tuo dubbio qui stesso? potrebbe essere utile per tutti e magari potrei fare un video integrativo. Altrimenti scrivimi in privato. grazie

[@antoninonicosia7260]

Riquarda al incrocio delle valvole e alle molle delle valvole potrei mettere delle molle piu dure ?

[@elaborazionimotori-teoriae849]

Ciao Antonino. L'incrocio delle valvole non è pilotato della durezza delle molle ma da albero a camme. è la cosiddetta fasatura. Quindi se vuoi modificare la fasatura devi sostituire l'albero a camme con uno "elaborato". Inoltre fai attenzione a giocare con la durezza delle molle. Questa è studiata appositamente per ogni motore. se la molla è troppo dura c'è rischio che la valvola non si apre, se troppo morbida potrebbe non far in tempo a chiudere la valvola (sopratutto ad alti giri) e quindi questa perde di tenuta.

[@antoninonicosia7260]

ciao ok sono dacordo su chuesto che ai detto sul albero a camme in fatti neo uno fatto a posta il discorsso e che vorei tocar il rapporto di compressione che me lo devo spilupare per saper far il calcollo

[@antoniomaggio4589]

Algebrico parli

[@antoniomaggio4589]

Stringi

[@nellaRissa]

un gran peccato ti sia fermato con questi video di tecnica motoristica! hai almeno finito le lavorazioni alle teste poi?