Most vettem 750.000 forintért 2004-es E11 Corollat, kombit, van benne 395 ezer de minden rendben vele :). Érdemes ilyet venni. szerethető Csak “unalmas” :)
@sandorcsupor89273 жыл бұрын
Az már E12.
@zsoltnagy17535 жыл бұрын
Hehe...itthon két autó van, egy ugyan ilyen 2004-es faceliftes E12 Corolla és egy 2004-es 1.4 Pug 307. Tehát egyidősek. Kb a felszereltségük is egyforma. A pug ér kb. 500E Ft-ot, a Toyota meg 1,5M-t. Mondjuk a Toyotában csak 65E km van, második autó, de akkor is 3x annyit ér ugyan annyi idősen, mint a Peugeot. Ennek ellenére a Peugeotot jobban szeretem. Nagyobb hely, kényelmesebb ülések, nagy üvegfelületek. Ja, és NULLA rozsda. Ebben fényéveket ver a Toyotára. Mindkettő marad egyelőre. A Puggal sincs gond, csak annyival, amennyivel többet megy. Gombokért van mindegyikhez minden, nem kell Nobel díj a szerelésükhöz. Közlekedőedények. Ennyi,
@RichardStefanits5 жыл бұрын
Szeretik fikázni a pugot, de ha nem törik meg vagy ha szakszerűen javítják, akkor a kasztni nagyon nehezen és nagyon sokára kezd el akár csak minimálisan is rozsdálni. Egy szélsőséges esetet láttam, egy motorhibás 307cc-t valaki letett ausztriában a kertbe évekre (megfőzte a kétliteres szívót vagy valami hasonló). A kipufogó csövei morzsolható állapotúra mállottak, az összes futóműelemet vastagon lepte a rozsda, de a kasztni hibátlan, gyárias állapotú maradt.
@tenderendre94605 жыл бұрын
"Negyedmillióóóóó" a 250 ezer mennyivel kevesebbnek hangzik...........
@sjsajhdashaggagya65893 жыл бұрын
az semmi, 10 év múlva is ennyi lesz benne
@llaci805 жыл бұрын
A japán és koreai autókon és alkatrészeiken komoly "büntető"VÁM van az eu irányába..ha nem lenne valószínűleg tönkretenné az európai autógyárakat...
@RichardStefanits5 жыл бұрын
Ezért gyártanak egy csomó "japánt" és "koreait" az EU-n belül (ceed pl eu tervezés és gyártás, hozzáteszem egy jobb autó mint a corolla, és a gyártót is sokkal innovatívabb, komolyabb gyártónak tartom mint a toyotát)
@vartikcsaba5 жыл бұрын
Ez meg bejaratos kocsi. Az en 2005-os, 1.4 benzines Corollamban 387ezer km van es meg ennyi baja sincs.
@laszlo_s_20355 жыл бұрын
Vannak itt nagytudásuak.. a tényeket sem fogadják el. igen... Fö hogy a nem érzelemmentes autojukkal jol érzik magukat. Tudom, a swift is lenézni valo, az ignis is, a corolla is. Végülis 10k nál sárgán kikerül az olaj belöle, nem hiányzik kb 2 deci... Volt csodás mindenféle autom. Most meg szeretek vidáman eljutni B-be az E11 emmel..
@Neptun813 жыл бұрын
14 éves és felületi rozsda van az alvázon. Szeretnénk ma ilyen autókat sokan... :(
@szutyokahalszemebe5 жыл бұрын
Valaki mesélje már el nekem, miért rohadnak a japán autók jobban a mint az egyéb gyártóké, amióta világ a világ? Egyszerűen képtelen vagyok felfogni.
@GR-kn7mt5 жыл бұрын
Én is csak egy feltételezést osztok meg.. Japánnak nincs jelentős acél/kohászata, ezért importra szorul, ami a hozzá közel eső ruszki "minőségi" acélból áll.. A mazdák pl ezért is rohadnak jobban, mint pl a Hondák ( A civic-et Swindonban UK gyártják és kétlem, hogy a britek a ruszkiktól szereznék be az acélt hozzá :D, ill. a 8. generáció összeszerelési videójában láttam, hogy kap permetező korrozióvédőt is, ami több mint a semmi a mazdánál, de mégsem ér fel a németek VW konszern bukfencező "fürdős" változatával). Van egy Totálcár cikk, amiben egy 2017-es 1 telet mégélt CX5 van, kb olyan rohadó állapotban mint egy 6-8 éves Toyota vagy Honda.. A mazdát az USA-ban ezért meg is büntették valami 300ezer kocsit kellett visszahívniuk utólagos alvátvédelemre.. itt a cikk... totalcar.hu/magazin/kozelet/2018/06/13/kilenc_honapos_az_autom_es_ilyen_az_alja/
@laszlokalmar63185 жыл бұрын
Régesrégen rohadtak, mert egy komolyanvehetetlen autószerű tákolmányok voltak. Miniatürizált usa autó koppintások meg stb. Aztán a 90es évekre egész feljöttek, nem rohadtak jobban, mint akkorról bármi, utána viszont a nyugat elhúzott, japánnak meg maradtak a hihetetlen társadlami és gazdasági problémák, amik ilyen acéllipari hamisításokhoz, takata botrányokhoz, meg stb vezettek.Ez az autókon is meglátszott már, a megbízhatóság alapja, a mérnöki tudás és tervezési precizitás többékevésbé még megvolt nekik, de a többivel komoly bajok voltak. Amíg a nyugat sokszor nagyon félretervezett, elcseszett dolgokat, keményen botladozott, de az alkatrész szintű minőség az egyre inkább ott volt ahol lennie kell, így a kaszni és acélgyártás minősége is. A hibák már nem gyártósori, random élettartam beli, hanem általános tervezési tipushibák lettek.Mostanra nyugaton is akkora a gazdasági és politikai katyvasz (ld tultolt környezetvédelem, diesel botrányok, autógyár csődök, felvásárlások, kimondhatatlan összegű mentőpénzek a válság alatt és után) már jelei vannak ,hogy meredeken zuhan az átlagos tartósság és minőség az azóta stabilan közepes japán irányba. 2010körüli, utáni még 10éves sincs EU autókon ennél az öreg japánnál csúnyább foltok vannak, tömegével. S nem egy szigeten, tengerparton, vagy az északi sarkon, hanem a kellemes és nem túl agresszív kliamájú magyarországon használva.
@andraspalyusik41985 жыл бұрын
@@GR-kn7mt Nem az acélon (nevezzük inkább bili vasnak acél helyett) van a hangsúly, hanem azon ,hogy mivel kezelik le,kap e normális galvanizálást a kocsi...valamint kap e normális alvázvédelmet.....azért rohadnak a japán kocsik hamarabb, főleg az alváz, mert a japán kocsik alját a futóműelemeket a küszöböket stb. csak megködölik festékkel, nem fektetnek se pénzt sem energiát egy normálisabb alvázvédelemre , ez egy nagy hiányosság amit ha pótolnának a japánok, akkor végképp nem lehetne belekötni szinta semmibe egy japán autón.
@andraspalyusik41985 жыл бұрын
@@laszlokalmar6318 A német autók is sokkal jobban rohadnak, mint a régebbi német autók ...sokkal silányabb a festésük és az alvázvédelmük, valamint a japán autó illetve motoripart " komolyan vehetetlennek" nevezni...hát nem tudom ezt a kijelentést inkább nem kommentálnám, elég szűk az efféle látásmód.
@horvathpeter6795 жыл бұрын
Accord 19eves. Nincs rozsda
@tibyesss11265 жыл бұрын
Hello, a Mi 2007Mazda 3 2.0i (sport) unkban a kipufogò eddig nagyon tiszta volt. De most ilyen foltokban lehet látni ilyen sárgás barnás valamit (nem rozsda). Valaki tipp?
@Megtor2 жыл бұрын
Hol van ez a műhely? Átnézetnék egy autót.
@Rinibabe5 жыл бұрын
497ezer km van az én 2005-ös corollámban :) legnagyobb baja, h kicsit már rozsdásodik, kb. ennyi.
"japán autóknak sarkallatos pontja az olaj fogyasztás" ...és akkor innentől komolytalan ez a sorozat
@andraspalyusik41985 жыл бұрын
Lehet németet vagy olaszt akart mondani, csak megbotlott a nyelve :D
@lajosmeszaros29225 жыл бұрын
Olajfogyasztàs ?19 éves Honda Jazz el jàrok több mint 350000 km van benne és nem eszik olajat.
@barY_5 жыл бұрын
Az 1.6 Bora kollégàmnak , 1000km 1 liter olaj. Az én E12- corollàmnak semmi.. 1.6 sr 2,0. VW , Skoda ,Audi stb.. na azok eszik.
@naxtjoy87185 жыл бұрын
Ülj le fiam 1-es! 🤣 Köztudott, hogy a német motoroknak van gyárilag megengedett olajfugyasztásuk!
@barY_5 жыл бұрын
@@naxtjoy8718 és a megengedett 1000km 1 liter?! Ne viccelj màr... És nem " megengedett" hanem anno a gyàri olaj csere periódust kitoltàk 30-40ezer km-re,és ezzel basztàk el. Ha adtak volna neki 15-20 ezret,lehet nem enné az olajat,csak ugye kell az iparnak a kavics.
@szikla905 жыл бұрын
Azért 1,2misi egy 17 éves autóért nem semmi...egyszerűen az ilyen idős autókat már az emberek után kéne dobálni.
@vamcrew5 жыл бұрын
17 az hogy jött ki?
@szikla905 жыл бұрын
@@vamcrew igazad van, 2006-os, nem 2002-es.
@rl-jv8if5 жыл бұрын
egyetértek, pont tegnap nézegettem az ufo civicet, 12-13 éves, magyarországi, főleg benzines ami kevésbé romlik el, de mind 200.000 km körüli, 1.6 milliótól indul... azért a fasznak is van vége... :)
@szikla905 жыл бұрын
@@YELLOW-Official persze én értem, szolgál a családban egy 2002-es sedan corolla, csak tankolni kell, sosincs baja. Persze így egyszer biztos megkotlik. Kollégám most adta el a majdnem patika e46 325ci-jét 1,5misiért, 2001-es volt. Én tavaly adtam el a e46-omat gombokért, sajna a rozsdával nem tudtam már mit kezdeni, pedig autófényező az após. Most 1-esem van, ami 2004-es és szerintem drága volt 15éves kocsihoz képest. A németek szinte féláron dobálják a kocsikat a hazai árakhoz képest. Mo.-n még mindig túl nagy értéket képvisel egy autó.
@KOVROL5 жыл бұрын
@@YELLOW-Official nézd meg az Amcsi áfát vámot stb...ott azért "is" jobb az élet mint nálunk.
@TheGabor19735 жыл бұрын
1.6s corollám van 11 éves. 74000kmel. 7éves koráig garázsban volt, azóta kinnt van. Rohadás az alján szinte semmi. A kipufogók sem rohadnak. .Kétszer volt egy koccanásom két Renaultal egy clioval, egy trafikkal.Hiszitek vagy sem a Clioban350, a trafikban 250. 000fts kár lett. A trafik hátsó ajtaja, lökhárítója benyomódott,az én kocsim mindkét koccanást megúszta javítás nélkül. A lökhárítómon lett elől egy 2cmes repedés. A lökhárító nagy része karbon. Persze komolyabb karambolnál a Corollám sérült volna de a két francia fos ennyit bír egy koccanáskor. A japán autó lehet drága, de a fenntartási költsége a legkisebb. A videó elején a szokásos japán rozsdásodás egy zagyva szöveg,ha gondolod gyere nézd meg a 11 éves Corollám alját." Szokás szerint elektromos probléma nincs az utóban jellemzően a japán autókra.." .Lehet a szakember igazat mond, sőt biztos, de nálam 43000kmnél elment a szervópanel 5 éves korában. Poton 220..000ft volt a csere.Azért írtam ezt le, nehogy az írásomból az látszódjon, hogy a japán autó a legeslegjobb, de szerintem a legmegbízhatóbb
@Antharas0075 жыл бұрын
Igazi igások ezek a Japán gépek. Én személy szerint nem is vennék németet...
@marlborohercege18995 жыл бұрын
A német autókkal az a baj..hogy 10 évesen jobb esetben megveszik de nem foglalkoznak azzal hogy évente vigyék kötelező szervizre...mi nem bántuk meg..egy japán után kényelemre és teljesítményre messze jobb,bár a japánoknál is vannak nagy vasak:)
@Antharas0075 жыл бұрын
@@marlborohercege1899 Nem is állítottam, hogy a német autók szarok lennének (bár van 1-2 ami akkor sem kellene ha hozzám vágnák). Én vettem egy 91-es Mitsubishi lancert, és 1 év alatt 8 ezer forintot költöttem rá (ablaktörlő lapátok). Az én szememben ez a valami. Németből Mercit vennék ha meg tudnám a fizetni.
@norbist25 жыл бұрын
@@marlborohercege1899 Vannak nagy vasak :) A Toyota vagy háromszor annyi típust gyárt, mint a VW, ami szintén nagy autógyár és ebbe nem számoltuk bele a Lexust! Van a Toyotának mindenféle autója: kicsi, nagy, sok terepjáró (igazi rendes masszív terepjáró, nem X5, meg Q7, Touareg, stb.), nagy terepjáró, nagyon nagy terepjáró, hatalmas egyterűi, csak pickupból van 3 típus: Tacoma, Hilux, Tundra. Sok modell nem jár az európai utakon, mert eléggé megfizethetetlenek, meg nem is igazán férnek el ezeken az utakon. Pl. a Tundra, vagy a Megacruiser. Amerikában sokkal több modell fut Toyotákból. Európában nem sok japánt látni, csak a kicsiket, Yaris, Jazz, de sokkal sokkal több modelljük van és nagyobbak is mint az európaiak!
@balinttoth33644 жыл бұрын
Mi az, hogy talicska?
@rlatilla5 жыл бұрын
Sok ., max 75 0 ezer. Kijönnek a hibåk pár autópálya használat alatt és a természetes elévülés miatt . 250 ezer km a futás ideje , ez sem csodagép ahogy egyik sem az .
@RichardStefanits5 жыл бұрын
4-500k km-ig a benzinesekkel sem kellene hogy gond legyen, egy jó dízelmotor meg elfut egymillió felett.
5 жыл бұрын
Ha elviszi jó helyre folyamatos szervizre az ember, és nagyon fontos a jó szerviz! Egyébként akár kétszer egymás után is megdöglik az egész blokk (tapasztalat). Kicsit azért túl van tolva, és ennyi pénz sok érte.
@tavbeszeloinformacio6104 жыл бұрын
A mazda3-hoz képest ez egy gyöngyszem...
@roadstergt33083 жыл бұрын
Csak azert talicska mert nemkeresnek sokat rajta a szerelők ! 🤣 csao Japan !
@tibsyy8955 жыл бұрын
250.000 az semmi!
@donben53535 жыл бұрын
Attól függ hogyan volt használva és főleg " ki " vezette ......
Mindenféle elfogultság nélkül, nem kell annyira isteníteni a japán autót.... Nem szent az se. Ahogy egyik sem.
@tibsyy8955 жыл бұрын
Bezzeg a VW. :D
@attila36725 жыл бұрын
Hat persze :D neeem tenyleg azert irtam hogy mindefele elfogultsag nelkul. Egyik auto sem szent.
@tibsyy8955 жыл бұрын
@@attila3672 Nekem nem Toyotám van de tény, hogy azok illetve a Lexus a legjobbak! De az is azért mert az Toyota! A legujabb Toyoták 2018-tól viszont már egyre jobban néznek ki. A Mazda rájött, hogy sokat számít a design és az anyagminőség a belső térben és a Kodo design után illetve az eladások után a Toyota is észbe kapott! Pár év múlva jó használt autók lesznek ami végre nekem is tetszeni fog.
@krisztianmenyhart79945 жыл бұрын
A leg logikusabb autò szerelès szempotjàbòl, ès tervezèsi szempotbòl is.Pàr ève az audinàl a vezèrlèscserèhez ki kell szedni a motort, a hybridbe meg vezèrlèst nem kell cserèlni, ès ez csak egy pèlda.
@GR-kn7mt5 жыл бұрын
@@tibsyy895 A mazda inkább arra jöjjön rá, hogy mi az az alvázvédelem :) Láttam már 2015-ös!! 3-ast ilyen rohadó állapotban mint ez a 12 éves Toyota
@gyulanagy59105 жыл бұрын
Egy profit hallhattunk.
@gaborbosnyak4155 жыл бұрын
Köszönjük a Toyota reklámot, reméljük nem lesz több ebben a műsorba. Ja melyik másik japán autó márka fogyasztja még az olajat? Ja csak a Toyotánál megszokott manapság. A régebbiek jobbak voltak sajnos. Szerintem a legpocsékabb japcsi autó, amit agyon reklámoznak.
@vartikcsaba5 жыл бұрын
Hany darab Toyota jarmuvet birtokolsz es mennyi kilometert mentel veluk?
@R.A.M.885 жыл бұрын
Borzalmas érzelem mentes csúnya egy valami ! Hogy lehet ilyet venni , ha érzelem mentes csúnya valamit akarnék ami megbízható mint ez vennek 250 ért egy swiftet !!! Nem értem ki veszi ilyet !!!!???!?!
@gergog94815 жыл бұрын
Olyan ember vesz ilyet, akinek az autó nem jelent többet egy mosógépnél. Vagy egy kenyérszeletelőnél.
@KOVROL5 жыл бұрын
@@gergog9481 egy ismerősöm beült anyósba egy swiftbe Karácsony előtt, majd jobbról belementek városban (40körül, lámpától indult a kereszteződésbe), régi swiftben ült az a 90es évekbeli fos, medencetörés, bordák, szeméremcsont, lép stb, vágások lyukak mindenhol rajta, épp újratanul járni....üljél nyugodtan swiftben, én inkább kifizetem azt a +1-2misivel többet egy értelmes autóra amiben van esélyed legalább városi tempónál 1-2karccal megúszni az ilyesmit. Azt is fejbelőném aki utcára engedte a swifteket, nem hogy azokat akik megvették őket.
@gergog94815 жыл бұрын
@@KOVROLÉn sem bíznám a családtagjaim biztonságát egy gyenge bódéra. Én nem bántottam a Corollat. Sőt! De tény,hogy dög unalom.
@abelusuperman5 жыл бұрын
cius raíg Az vesz ilyet, aki csak közlekedni akar nagyobb költségek, meglepetések, és így igaz, érzelmek nélkül. ;) Jó kis autó ez. Ha meg élvezni akarod, nem eljutni a ból b be, akkor úgysem ilyet veszel. :)
@robid7895 жыл бұрын
KOVROL na vegre valaki, aki ezt a szempontott is nezi, ezt mondom en is mindig az ilyen dunakra, de mindig jonnek a sztorik, hogy az ismerose is tulelte 90el arokba borulast swiftel, masik 110es lesodrodasnal eppen hogy lett vmi es a tobbi... pedig lattam mar en is torni kettot, hat nem kivanom senkinek
@Pszegheo15 жыл бұрын
Jó, jó, biztos nagyon jó, értékelem is, karbantartott, nem egy leütött darab, csak felvágom benne az ereimet az unalomtól. A szürke 500 árnyalata 4 fekete keréken.
@levaid895 жыл бұрын
Elmondanám neked, hogy ennek az 1.6-osával a teljes kortárs 1.6 palettát végigvertem, olyannyira unalmas......
@Pszegheo15 жыл бұрын
@@levaid89 Akkor neked biztos nagyon jó. Irigyellek.
@levaid895 жыл бұрын
@@Pszegheo1 Jobb, mint néhány olyannak aki itt fikázza, de közben az övé meg sehol nincs ehhez képest. És én sem azt állítottam, hogy egy élményautó.
@danielbakos50532 жыл бұрын
És, de kárpótol érte hogy megbízható elvisz ahova kell üzembiztosan ez nem elég neked?? HIába van puccos BMW je az embernek ha többet van szervízb e mint az utakon meg rámegy a gatyád is
@Pszegheo12 жыл бұрын
@@danielbakos5053 Nem elég. Nem vagyunk egyformák. Van, amire érdemes költeni, egy 4 kerekű kenyérpirítóra nem. Megy, ameddig megy, aztán irány a roncstelep. A luxusautó meg nem a BMW. Az egy kommersz, túlértékelt tömegtermék.