Egy használt Toyota a legjobb döntés 1 - 1,5 MILLIÓ FORINTÉRT? - Értékbecslő: Toyota Corolla

[@JohnnieVlogger]

Most vettem 750.000 forintért 2004-es E11 Corollat, kombit, van benne 395 ezer de minden rendben vele :). Érdemes ilyet venni. szerethető Csak “unalmas” :)

[@sandorcsupor8927]

Az már E12.

[@zsoltnagy1753]

Hehe...itthon két autó van, egy ugyan ilyen 2004-es faceliftes E12 Corolla és egy 2004-es 1.4 Pug 307. Tehát egyidősek. Kb a felszereltségük is egyforma. A pug ér kb. 500E Ft-ot, a Toyota meg 1,5M-t. Mondjuk a Toyotában csak 65E km van, második autó, de akkor is 3x annyit ér ugyan annyi idősen, mint a Peugeot. Ennek ellenére a Peugeotot jobban szeretem. Nagyobb hely, kényelmesebb ülések, nagy üvegfelületek. Ja, és NULLA rozsda. Ebben fényéveket ver a Toyotára. Mindkettő marad egyelőre. A Puggal sincs gond, csak annyival, amennyivel többet megy. Gombokért van mindegyikhez minden, nem kell Nobel díj a szerelésükhöz. Közlekedőedények. Ennyi,

[@RichardStefanits]

Szeretik fikázni a pugot, de ha nem törik meg vagy ha szakszerűen javítják, akkor a kasztni nagyon nehezen és nagyon sokára kezd el akár csak minimálisan is rozsdálni. Egy szélsőséges esetet láttam, egy motorhibás 307cc-t valaki letett ausztriában a kertbe évekre (megfőzte a kétliteres szívót vagy valami hasonló). A kipufogó csövei morzsolható állapotúra mállottak, az összes futóműelemet vastagon lepte a rozsda, de a kasztni hibátlan, gyárias állapotú maradt.

[@tenderendre9460]

"Negyedmillióóóóó" a 250 ezer mennyivel kevesebbnek hangzik...........

[@sjsajhdashaggagya6589]

az semmi, 10 év múlva is ennyi lesz benne

[@llaci80]

A japán és koreai autókon és alkatrészeiken komoly "büntető"VÁM van az eu irányába..ha nem lenne valószínűleg tönkretenné az európai autógyárakat...

[@RichardStefanits]

Ezért gyártanak egy csomó "japánt" és "koreait" az EU-n belül (ceed pl eu tervezés és gyártás, hozzáteszem egy jobb autó mint a corolla, és a gyártót is sokkal innovatívabb, komolyabb gyártónak tartom mint a toyotát)

[@vartikcsaba]

Ez meg bejaratos kocsi. Az en 2005-os, 1.4 benzines Corollamban 387ezer km van es meg ennyi baja sincs.

[@laszlo_s_2035]

Vannak itt nagytudásuak.. a tényeket sem fogadják el. igen... Fö hogy a nem érzelemmentes autojukkal jol érzik magukat. Tudom, a swift is lenézni valo, az ignis is, a corolla is. Végülis 10k nál sárgán kikerül az olaj belöle, nem hiányzik kb 2 deci... Volt csodás mindenféle autom. Most meg szeretek vidáman eljutni B-be az E11 emmel..

[@Neptun81]

14 éves és felületi rozsda van az alvázon. Szeretnénk ma ilyen autókat sokan... :(

[@szutyokahalszemebe]

Valaki mesélje már el nekem, miért rohadnak a japán autók jobban a mint az egyéb gyártóké, amióta világ a világ? Egyszerűen képtelen vagyok felfogni.

[@GR-kn7mt]

Én is csak egy feltételezést osztok meg.. Japánnak nincs jelentős acél/kohászata, ezért importra szorul, ami a hozzá közel eső ruszki "minőségi" acélból áll.. A mazdák pl ezért is rohadnak jobban, mint pl a Hondák ( A civic-et Swindonban UK gyártják és kétlem, hogy a britek a ruszkiktól szereznék be az acélt hozzá :D, ill. a 8. generáció összeszerelési videójában láttam, hogy kap permetező korrozióvédőt is, ami több mint a semmi a mazdánál, de mégsem ér fel a németek VW konszern bukfencező "fürdős" változatával). Van egy Totálcár cikk, amiben egy 2017-es 1 telet mégélt CX5 van, kb olyan rohadó állapotban mint egy 6-8 éves Toyota vagy Honda.. A mazdát az USA-ban ezért meg is büntették valami 300ezer kocsit kellett visszahívniuk utólagos alvátvédelemre.. itt a cikk... totalcar.hu/magazin/kozelet/2018/06/13/kilenc_honapos_az_autom_es_ilyen_az_alja/

[@laszlokalmar6318]

Régesrégen rohadtak, mert egy komolyanvehetetlen autószerű tákolmányok voltak. Miniatürizált usa autó koppintások meg stb. Aztán a 90es évekre egész feljöttek, nem rohadtak jobban, mint akkorról bármi, utána viszont a nyugat elhúzott, japánnak meg maradtak a hihetetlen társadlami és gazdasági problémák, amik ilyen acéllipari hamisításokhoz, takata botrányokhoz, meg stb vezettek.Ez az autókon is meglátszott már, a megbízhatóság alapja, a mérnöki tudás és tervezési precizitás többékevésbé még megvolt nekik, de a többivel komoly bajok voltak. Amíg a nyugat sokszor nagyon félretervezett, elcseszett dolgokat, keményen botladozott, de az alkatrész szintű minőség az egyre inkább ott volt ahol lennie kell, így a kaszni és acélgyártás minősége is. A hibák már nem gyártósori, random élettartam beli, hanem általános tervezési tipushibák lettek.Mostanra nyugaton is akkora a gazdasági és politikai katyvasz (ld tultolt környezetvédelem, diesel botrányok, autógyár csődök, felvásárlások, kimondhatatlan összegű mentőpénzek a válság alatt és után) már jelei vannak ,hogy meredeken zuhan az átlagos tartósság és minőség az azóta stabilan közepes japán irányba. 2010körüli, utáni még 10éves sincs EU autókon ennél az öreg japánnál csúnyább foltok vannak, tömegével. S nem egy szigeten, tengerparton, vagy az északi sarkon, hanem a kellemes és nem túl agresszív kliamájú magyarországon használva.

[@andraspalyusik4198]

@@GR-kn7mt Nem az acélon (nevezzük inkább bili vasnak acél helyett) van a hangsúly, hanem azon ,hogy mivel kezelik le,kap e normális galvanizálást a kocsi...valamint kap e normális alvázvédelmet.....azért rohadnak a japán kocsik hamarabb, főleg az alváz, mert a japán kocsik alját a futóműelemeket a küszöböket stb. csak megködölik festékkel, nem fektetnek se pénzt sem energiát egy normálisabb alvázvédelemre , ez egy nagy hiányosság amit ha pótolnának a japánok, akkor végképp nem lehetne belekötni szinta semmibe egy japán autón.

[@andraspalyusik4198]

@@laszlokalmar6318 A német autók is sokkal jobban rohadnak, mint a régebbi német autók ...sokkal silányabb a festésük és az alvázvédelmük, valamint a japán autó illetve motoripart " komolyan vehetetlennek" nevezni...hát nem tudom ezt a kijelentést inkább nem kommentálnám, elég szűk az efféle látásmód.

[@horvathpeter679]

Accord 19eves. Nincs rozsda

[@tibyesss1126]

Hello, a Mi 2007Mazda 3 2.0i (sport) unkban a kipufogò eddig nagyon tiszta volt. De most ilyen foltokban lehet látni ilyen sárgás barnás valamit (nem rozsda). Valaki tipp?

[@Megtor]

Hol van ez a műhely? Átnézetnék egy autót.

[@Rinibabe]

497ezer km van az én 2005-ös corollámban :) legnagyobb baja, h kicsit már rozsdásodik, kb. ennyi.

[@torpedobahamas210]

800,000 Ft

[@norbikucsmik8005]

Hali valaki tudja h hol van ez a szervíz?

[@horvathpeter679]

Honda accord 2000evj gázos.1.8....230.000vasarolva...most 360.000...olajcsere gáz szűrő csere....semmi rozsda!!!semmi szervíz... kivéve szelep állítás. Vezérlés csere.

[@tamashorvath9287]

"japán autóknak sarkallatos pontja az olaj fogyasztás" ...és akkor innentől komolytalan ez a sorozat

[@andraspalyusik4198]

Lehet németet vagy olaszt akart mondani, csak megbotlott a nyelve :D

[@lajosmeszaros2922]

Olajfogyasztàs ?19 éves Honda Jazz el jàrok több mint 350000 km van benne és nem eszik olajat.

[@barY_]

Az 1.6 Bora kollégàmnak , 1000km 1 liter olaj. Az én E12- corollàmnak semmi.. 1.6 sr 2,0. VW , Skoda ,Audi stb.. na azok eszik.

[@naxtjoy8718]

Ülj le fiam 1-es! 🤣 Köztudott, hogy a német motoroknak van gyárilag megengedett olajfugyasztásuk!

[@barY_]

@@naxtjoy8718 és a megengedett 1000km 1 liter?! Ne viccelj màr... És nem " megengedett" hanem anno a gyàri olaj csere periódust kitoltàk 30-40ezer km-re,és ezzel basztàk el. Ha adtak volna neki 15-20 ezret,lehet nem enné az olajat,csak ugye kell az iparnak a kavics.

[@szikla90]

Azért 1,2misi egy 17 éves autóért nem semmi...egyszerűen az ilyen idős autókat már az emberek után kéne dobálni.

[@vamcrew]

17 az hogy jött ki?

[@szikla90]

@@vamcrew igazad van, 2006-os, nem 2002-es.

[@rl-jv8if]

egyetértek, pont tegnap nézegettem az ufo civicet, 12-13 éves, magyarországi, főleg benzines ami kevésbé romlik el, de mind 200.000 km körüli, 1.6 milliótól indul... azért a fasznak is van vége... :)

[@szikla90]

@@YELLOW-Official persze én értem, szolgál a családban egy 2002-es sedan corolla, csak tankolni kell, sosincs baja. Persze így egyszer biztos megkotlik. Kollégám most adta el a majdnem patika e46 325ci-jét 1,5misiért, 2001-es volt. Én tavaly adtam el a e46-omat gombokért, sajna a rozsdával nem tudtam már mit kezdeni, pedig autófényező az após. Most 1-esem van, ami 2004-es és szerintem drága volt 15éves kocsihoz képest. A németek szinte féláron dobálják a kocsikat a hazai árakhoz képest. Mo.-n még mindig túl nagy értéket képvisel egy autó.

[@KOVROL]

@@YELLOW-Official nézd meg az Amcsi áfát vámot stb...ott azért "is" jobb az élet mint nálunk.

[@TheGabor1973]

1.6s corollám van 11 éves. 74000kmel. 7éves koráig garázsban volt, azóta kinnt van. Rohadás az alján szinte semmi. A kipufogók sem rohadnak. .Kétszer volt egy koccanásom két Renaultal egy clioval, egy trafikkal.Hiszitek vagy sem a Clioban350, a trafikban 250. 000fts kár lett. A trafik hátsó ajtaja, lökhárítója benyomódott,az én kocsim mindkét koccanást megúszta javítás nélkül. A lökhárítómon lett elől egy 2cmes repedés. A lökhárító nagy része karbon. Persze komolyabb karambolnál a Corollám sérült volna de a két francia fos ennyit bír egy koccanáskor. A japán autó lehet drága, de a fenntartási költsége a legkisebb. A videó elején a szokásos japán rozsdásodás egy zagyva szöveg,ha gondolod gyere nézd meg a 11 éves Corollám alját." Szokás szerint elektromos probléma nincs az utóban jellemzően a japán autókra.." .Lehet a szakember igazat mond, sőt biztos, de nálam 43000kmnél elment a szervópanel 5 éves korában. Poton 220..000ft volt a csere.Azért írtam ezt le, nehogy az írásomból az látszódjon, hogy a japán autó a legeslegjobb, de szerintem a legmegbízhatóbb

[@Antharas007]

Igazi igások ezek a Japán gépek. Én személy szerint nem is vennék németet...

[@marlborohercege1899]

A német autókkal az a baj..hogy 10 évesen jobb esetben megveszik de nem foglalkoznak azzal hogy évente vigyék kötelező szervizre...mi nem bántuk meg..egy japán után kényelemre és teljesítményre messze jobb,bár a japánoknál is vannak nagy vasak:)

[@Antharas007]

@@marlborohercege1899 Nem is állítottam, hogy a német autók szarok lennének (bár van 1-2 ami akkor sem kellene ha hozzám vágnák). Én vettem egy 91-es Mitsubishi lancert, és 1 év alatt 8 ezer forintot költöttem rá (ablaktörlő lapátok). Az én szememben ez a valami. Németből Mercit vennék ha meg tudnám a fizetni.

[@norbist2]

@@marlborohercege1899 Vannak nagy vasak :) A Toyota vagy háromszor annyi típust gyárt, mint a VW, ami szintén nagy autógyár és ebbe nem számoltuk bele a Lexust! Van a Toyotának mindenféle autója: kicsi, nagy, sok terepjáró (igazi rendes masszív terepjáró, nem X5, meg Q7, Touareg, stb.), nagy terepjáró, nagyon nagy terepjáró, hatalmas egyterűi, csak pickupból van 3 típus: Tacoma, Hilux, Tundra. Sok modell nem jár az európai utakon, mert eléggé megfizethetetlenek, meg nem is igazán férnek el ezeken az utakon. Pl. a Tundra, vagy a Megacruiser. Amerikában sokkal több modell fut Toyotákból. Európában nem sok japánt látni, csak a kicsiket, Yaris, Jazz, de sokkal sokkal több modelljük van és nagyobbak is mint az európaiak!

[@balinttoth3364]

Mi az, hogy talicska?

[@rlatilla]

Sok ., max 75 0 ezer. Kijönnek a hibåk pár autópálya használat alatt és a természetes elévülés miatt . 250 ezer km a futás ideje , ez sem csodagép ahogy egyik sem az .

[@RichardStefanits]

4-500k km-ig a benzinesekkel sem kellene hogy gond legyen, egy jó dízelmotor meg elfut egymillió felett.

Ha elviszi jó helyre folyamatos szervizre az ember, és nagyon fontos a jó szerviz! Egyébként akár kétszer egymás után is megdöglik az egész blokk (tapasztalat). Kicsit azért túl van tolva, és ennyi pénz sok érte.

[@tavbeszeloinformacio610]

A mazda3-hoz képest ez egy gyöngyszem...

[@roadstergt3308]

Csak azert talicska mert nemkeresnek sokat rajta a szerelők ! 🤣 csao Japan !

[@tibsyy895]

250.000 az semmi!

[@donben5353]

Attól függ hogyan volt használva és főleg " ki " vezette ......

[@kissgabor2996]

Ennyi pénzért autót szoktam vásárolni. Használtam annyiféle Toyotát, hogy simán átnézek rajtuk.

[@Satchjs1200]

"talicska"....

[@gerykov]

parkolni nem tud ez se.

[@attila3672]

Mindenféle elfogultság nélkül, nem kell annyira isteníteni a japán autót.... Nem szent az se. Ahogy egyik sem.

[@tibsyy895]

Bezzeg a VW. :D

[@attila3672]

Hat persze :D neeem tenyleg azert irtam hogy mindefele elfogultsag nelkul. Egyik auto sem szent.

[@tibsyy895]

@@attila3672 Nekem nem Toyotám van de tény, hogy azok illetve a Lexus a legjobbak! De az is azért mert az Toyota! A legujabb Toyoták 2018-tól viszont már egyre jobban néznek ki. A Mazda rájött, hogy sokat számít a design és az anyagminőség a belső térben és a Kodo design után illetve az eladások után a Toyota is észbe kapott! Pár év múlva jó használt autók lesznek ami végre nekem is tetszeni fog.

[@krisztianmenyhart7994]

A leg logikusabb autò szerelès szempotjàbòl, ès tervezèsi szempotbòl is.Pàr ève az audinàl a vezèrlèscserèhez ki kell szedni a motort, a hybridbe meg vezèrlèst nem kell cserèlni, ès ez csak egy pèlda.

[@GR-kn7mt]

@@tibsyy895 A mazda inkább arra jöjjön rá, hogy mi az az alvázvédelem :) Láttam már 2015-ös!! 3-ast ilyen rohadó állapotban mint ez a 12 éves Toyota

[@gyulanagy5910]

Egy profit hallhattunk.

[@gaborbosnyak415]

Köszönjük a Toyota reklámot, reméljük nem lesz több ebben a műsorba. Ja melyik másik japán autó márka fogyasztja még az olajat? Ja csak a Toyotánál megszokott manapság. A régebbiek jobbak voltak sajnos. Szerintem a legpocsékabb japcsi autó, amit agyon reklámoznak.

[@vartikcsaba]

Hany darab Toyota jarmuvet birtokolsz es mennyi kilometert mentel veluk?

[@R.A.M.88]

Borzalmas érzelem mentes csúnya egy valami ! Hogy lehet ilyet venni , ha érzelem mentes csúnya valamit akarnék ami megbízható mint ez vennek 250 ért egy swiftet !!! Nem értem ki veszi ilyet !!!!???!?!

[@gergog9481]

Olyan ember vesz ilyet, akinek az autó nem jelent többet egy mosógépnél. Vagy egy kenyérszeletelőnél.

[@KOVROL]

@@gergog9481 egy ismerősöm beült anyósba egy swiftbe Karácsony előtt, majd jobbról belementek városban (40körül, lámpától indult a kereszteződésbe), régi swiftben ült az a 90es évekbeli fos, medencetörés, bordák, szeméremcsont, lép stb, vágások lyukak mindenhol rajta, épp újratanul járni....üljél nyugodtan swiftben, én inkább kifizetem azt a +1-2misivel többet egy értelmes autóra amiben van esélyed legalább városi tempónál 1-2karccal megúszni az ilyesmit. Azt is fejbelőném aki utcára engedte a swifteket, nem hogy azokat akik megvették őket.

[@gergog9481]

@@KOVROLÉn sem bíznám a családtagjaim biztonságát egy gyenge bódéra. Én nem bántottam a Corollat. Sőt! De tény,hogy dög unalom.

[@abelusuperman]

cius raíg Az vesz ilyet, aki csak közlekedni akar nagyobb költségek, meglepetések, és így igaz, érzelmek nélkül. ;) Jó kis autó ez. Ha meg élvezni akarod, nem eljutni a ból b be, akkor úgysem ilyet veszel. :)

[@robid789]

KOVROL na vegre valaki, aki ezt a szempontott is nezi, ezt mondom en is mindig az ilyen dunakra, de mindig jonnek a sztorik, hogy az ismerose is tulelte 90el arokba borulast swiftel, masik 110es lesodrodasnal eppen hogy lett vmi es a tobbi... pedig lattam mar en is torni kettot, hat nem kivanom senkinek

[@Pszegheo1]

Jó, jó, biztos nagyon jó, értékelem is, karbantartott, nem egy leütött darab, csak felvágom benne az ereimet az unalomtól. A szürke 500 árnyalata 4 fekete keréken.

[@levaid89]

Elmondanám neked, hogy ennek az 1.6-osával a teljes kortárs 1.6 palettát végigvertem, olyannyira unalmas......

[@Pszegheo1]

@@levaid89 Akkor neked biztos nagyon jó. Irigyellek.

[@levaid89]

@@Pszegheo1 Jobb, mint néhány olyannak aki itt fikázza, de közben az övé meg sehol nincs ehhez képest. És én sem azt állítottam, hogy egy élményautó.

[@danielbakos5053]

És, de kárpótol érte hogy megbízható elvisz ahova kell üzembiztosan ez nem elég neked?? HIába van puccos BMW je az embernek ha többet van szervízb e mint az utakon meg rámegy a gatyád is

[@Pszegheo1]

@@danielbakos5053 Nem elég. Nem vagyunk egyformák. Van, amire érdemes költeni, egy 4 kerekű kenyérpirítóra nem. Megy, ameddig megy, aztán irány a roncstelep. A luxusautó meg nem a BMW. Az egy kommersz, túlértékelt tömegtermék.

[@futaszeker]

Csúnya!!