MűhelyPRN 97.: Elpusztíthatatlan, takarékos, olcsó

[@totalcarhun]

Minden használtautó-vásárlás fontos lépése a szakszerű állapotfelmérés, erre adunk megoldást: Totalcheck.hu Ha pedig a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot és várj, hátha kiválasztjuk az autódat: docs.google.com/forms/d/1GmLt1B1dHqT4YTyEZk36eW5E5a0GdF6rKyvuHZqwOL8/edit

[@catcharmy4426]

Rokon autószerelő, sör bontódott :D

[@maestrohun]

~260e km első tulajos 1.4 D4D corolla van a családban. Aláírjuk a tapasztaltakat. Akinek elég a 90LE, azt kiviszi a világból és akár 4liter alá vihető a városon kívüli fogyasztás. Csak kopó-fogyó alkatrész volt eddig cserélve, meg a kötelező. Hibája sose volt az eddigi 14 év alatt.

[@gerrardsteven2135]

anyád

[@asdsdas-z9q]

Kb ezt a golfomrol is elmondhatom, az 140Le, 2010, kombi, 300 ezer felett járok, kopó dolgok kellenek bele, mondjuk ez nagyjábol minden autóra elmondható, amiket (normális!) motorral adnak el.

[@maestrohun]

@@asdsdas-z9q Örüljünk, hogy vannak még ilyen autók.

[@csababognar4582]

Az én toyotám 2005 ezek a legjobbak a fiatalabbak márt sarok azok márt eszik az olajat !

[@betyarmedve6043]

Pesti Csaba úr szabadságra ment? Hiányolom a hozzászólásait.

[@csabahorvatics]

Nekem is hiányzik.

[@antalantalovics3000]

Hol lehet?

[@Karecc]

Hosszú szabadságra küldték a sünök :D :D

[@ferencbognar4013]

@@Karecc miért?

[@bencegazsi4786]

Imadom a sorozatot, de a kameramunka valahogy nagyon pocsek volt, a fokusz sokszor ugralt, kb. megszedultem. Ha ezzel lehetne valamit kezdeni, az szuper lenne :)

[@08NaGa]

16:44 "Remélem még sokáig a társam lesz" - jó látni, amikor így tekintenek egy kocsira, nem pedig lelakják trehány módon.

[@narancs5]

Az eltérő dísztárcsa azért elég "jujj" kategória. Meg a motortér is egy mosásért kiált. Másfél éve van nála, messzemenő következtetéseket még ne vonjunk le :D

[@Chukyka]

@@narancs5 "gondozásmentes"

[@adam48798]

@@narancs5 Tudja, az nem feltétlen az igénytelenség. Ugyanez a Corollám van csak 1.4 benzin, nem ennyire de hasonlóan nem tiszta az a rész. Ennek oka az is, h évente kb 2-3 szor nyitom fel és szembesülök ezzel, mikor ablakmosót öntök bele.. Előző autóm, ami VW termék volt, sokkal jobban és sajnos többször zavart a koszos a motortér :)

[@adriankosa6751]

Mindenki odavan a tiszta motortérért, aztán amikor a nyest összerágja a vezetékeket, akkor meg sopánkodnak. Én direkt nem mosom egyik autónk motorblokkját, motorterét sem, vastagon áll az olajsár rajta, azóta nem is megy fel a nyest, csak végigmegy az autón és rápiszkít valahova. Amíg tiszta volt, rendszeresen bemászott a motortérbe is, szilikonos dolgokat megrágott. A nyest sem hülye, nem szereti összepiszkolni a bundáját.

[@adam48798]

@@adriankosa6751 Eddig a motormosàstól csak az vetett vissza H nem vállalnak rá garanciát és ha amiatt lenne baja a motortérben bárminek ideges lennék,de ez így még egy ok, köszönöm!

[@luki8806]

Fateromnak volt ilyen céges (nem multi, kisebb magáncég) autója, annyi hogy az csapottseggű volt, de ugyanez az 1.4 d4d. Rendesen volt karbantartva, a világból kiment vele. 750 ezer volt benne amikor elkerült tőlünk, de nem lepődnék meg ha még ma is menne. Én olyan 650 ezer környékén vezetgettem, nagyon kellemes kis gép volt. Nem egy vadóc de korrekt szerkezet.

[@luki8806]

@@feliratkozok7944 Ez most elég szarul fog hangzani de fejből rá nem vágom és így elsőre google photost átfutva csak olyan képet találtam amin nem látszik a rendszáma, de keresgélek még egy kicsit hátha megtalálom. szerk: belső képet meg olyat amin nem látszik a rendszám már találtam...

[@luki8806]

@@feliratkozok7944 Ne haragudj, de akárhogy keresem nem találok képet, pedig átrágtam mindent. Innentől kezdve csak egy random nagyot mondó srác leszek az internetről nulla alappal amit nagyon sajnálok mert tényleg ennyi volt benne.

[@sanyisanyo4616]

Èn meg nem lepödnèk meg azon, ha ma meg 250 000km rel futna az utakon.!😂🤣

[@szabolcstoth4011]

A hibákat is figyelembe véve 1,3 millióért nem volt ez rossz bolt.

[@elektricpower2306]

Már egyszer leírtam másik résznél, hogy nekem volt egy még eredeti Japán Yarisom, amiben panasonic akksi volt, 13 (!) évesen cseréltem le az akksit, mert télen minusz 10 fok alatt már nem indított hidegen...:)

[@totalcarhun]

Köszönjük, hogy ismét leírtad. Érdekesség.

[@tiborerdos4830]

Gyári akksiknál nem ritka. Megane II-nél én is 13 éves akkut cseréltem le, mert télen lassan forgatott. (diesel)

[@vanRobert1]

2009.04-es Verso, 2020 november végén kapott új akksit. Bírta volna még tovább is a szervíz szerint, de akkkkciós volt, így kapott egy újat.

[@tiborblenesi9934]

Nekem 92 es 1.33 benzin corollába 16 évig 240000 km nél cseréltem a gyári panasonic akut

[@TheGabor1973]

2008s 1.6s benzinesem van. Eddig szokásos olajcserén kívül egy vizpumpa, ill 1 aksicsere volt. Minden eredeti, anno még Japánba rakták össze. Rohadás sehol, se az alján sem máshol, igaz én minden évben átnézem, télen a sót azonnal lemosom

[@okorfalvi]

Pesti Csaba hol van ?

[@tiborokos4072]

Hővédő tuningról még nem hallottam, de lehet hogy ér valamit, kipróbáljuk

[@petermolnar8667]

Nekem úgy rémlik, Anti egy régebbi szereld magad videójában is így oldották meg

[@BrouwerHungary]

Az operatőr szabin volt? :P

[@adam48798]

Furcsa volt látni a műsorban egy autót, ami ugyanúgy néz ki mint az enyém :D Csak az 1.4 benzin. A lényeg ugyanaz, lassan 300ezer lesz benne, de a szerelőm szerint még "bejáratós". Imádom, mert végülis tud mindent amit kell. Amit megspórolok a szerelőkön, azon bőven befizetem magam alkalmanként egy Hungaroringes Mustang/Dodge/Ferrari.. élményvezetésre és teljes a boldogság. Ennél az autónál a vezetési élmény azért kíváló, mert minden nap megkapod amit tud. 364 nap folyamatos "szolgálat" , 1 nap szervíz olajcsere+átnézés.

[@gefuzo]

majdnem behánytam... hogy lehet így kamerázni?

[@knandor95]

Az én autómban is az 1.4D4D motor van, Toyota Yaris II facelift 2010, nagyon szeretem. A Yaris súlyát viszi, mint a rongyot. :)

[@katalinbene-kiss4674]

Nekem is ugyanilyen van, csak 1 évvel idősebb. Én is nagyon szeretem.

[@lajosandri641]

Küszöbökre,hátsó kerékjárati ívekre tekints rá néha,mert hajlamosak rohadni

[@csabahorvatics]

Hová tűnt Csaba?

[@e34daniel14]

Már látom, ahogy felpörög a hahu-s kereső a 2008 utáni Corolla 1.4 D4D-kre. :) Nem rossz autók egyébként. Mondjuk a srác a hátsó rendszámtábla világítást egy ilyen műhelylátogatás előtt azért megcsinálhatta volna, vagy úgy volt vele, hogy ez az egy hiba lesz, amit találnak? :)

[@Chukyka]

Lehet nem tudott róla. Bentröl nem látszik hogy nem világit. 500 ft 2 db 5 wattos izzo a Tescoban. Most vettem én is XD

[@birmar2]

Nem egyszerű kicserélni ezen az autón. :D

[@e34daniel14]

@@Chukyka Mondta, hogy tudott róla, hogy nem világít, mikor körbevezették az autó körül.

[@zolopzs1897]

Olajszűrő szopó helyen van kb és nem kínlódtak vele, maradt a régi

[@Yosheemaster]

Az a párbeszéd :D UUH! A klímahűtő az.. UH! uUH!

[@takacsga]

Maga a müsör informativ! De a kameramozgas annyira ramaty, hogy szedülök es a szemem dörzsölöm, mert nem akart fokuszalni sok esetben (ja ez nem a szemem problemaja volt).... Ez nem egy akciofilm gyerekek! Köszi ha legközelebb ezen dolgoztok es kiküszöbölesre kerülnek az aprosagok.

[@Razidurgh]

Beugrós operatőrre gyanakszom, mert eddig nem volt ennyi imbolygás és fókuszkeresgélés.

[@zsoltpapp3363]

Ezt a 1.4 d4d-t lehet varosozasra hasznalni, vagy attol azert kifingik? 3-5 km hideg motorral, ez a hasznaloi profil 2/3-a

[@norbertkovacs6726]

Első generációs, azaz ED Kia Ceed SW szereplése várható-e?

[@totalcarhun]

várható

[@totyatotya74]

Es nissan gtr várható?

[@totalcarhun]

@@totyatotya74 Igen, ha valaki benevez egy pályanapon ütött-vágott, sokat futott példánnyal.

[@bmi3982]

@@totalcarhun 🤣🤣

[@novemberbar1318]

Új az operatôr? Szó szerint szédítô a felvétel :)

[@gulyasdavid3217]

Where is Pesti Csaba?

[@benczikgabor1652]

Csaba coming out!

[@zoltanzoltan275]

Nagyon jó kocsi, ilyenem van 1.4 benzinnel, 350e km. Nem tudom miből van, de nagyon jól bírja :)

[@tibsyy895]

Hasznalt Toyota, Scotty Kilmer ajanlasaval! :)

[@MotoRobee]

👏

[@buenosznocsesz]

Rev up your engines!!! Ugylatom mas is nezi az oreget...

[@buenosznocsesz]

Rev up your engines!!! Ugylatom mas is nezi az oreget...

[@MotoRobee]

@@buenosznocsesz cicas Parna a legjobb :D

[@zozo97215]

Évi 40 ezernél lebeszélni dizelről? De boldog lett volna a MOL ennyi benzin után :D

[@channelcsatorna2441]

@@tihamerlabancz4428 Ennyi erővel járhat robogóval is az is elmegy ennyiből... Csak hát pályán nem mindegy, hogy széthajtod a kis benzinest magas fordulaton, vagy egy kicsit nagyobb diesel vígan eldöcög 130-al kis fordulaton.

[@zoltangondocs6668]

@@tihamerlabancz4428 nem sok? Akkor neked mi a sok?

[@channelcsatorna2441]

@@tihamerlabancz4428 Nem tudom figyeltél e a videó nézése közben de nem attól lesz hengerfejes hogy rosszul tervezték a hűtőt hanem azért mert már szarrá vannak a lamellák horpadva a klímahűtőn és így nem kap elég levegőt a vízhűtő. Semmi köze a tervezéshez minden autónál így van, csak ez hajlamosabb rá. Ha a te autódon is így néz ki a hűtő akkor előbb-utóbb az is hengerfejes lesz az elégtelen hűtés köveztkeztében.

[@channelcsatorna2441]

@@tihamerlabancz4428 A kavicsoktól meg a nagyobb bogaraktól elhajolnak főleg autópályás használatnál a nagy sebesség miatt. Az enyém is odavan már egy kicsit.

[@zsoltlakatos6661]

@@tihamerlabancz4428 Sok-sok pályázás után a klíma kondenzátoron az eltömődött, elhajolt, sérült lamellák miatt a mögötte elhelyezett vízhűtő kevés levegőt kap, ezért lesz hengerfejes a motor, ha sokat használják így a már rossz kondenzátorral autó pályán. Klíma kondenzátorra érdemes évi egyszer rápillantani.

[@gergelybarath5524]

A 2.0 D-4D 126 lóerős változatról mik a tapasztalatok? Az is tartósnak számít?

[@zoltandogi860]

Tudomásom szerint az már teljesen más konstrukció.

[@laszloszabo6739]

Az a 2. amit Toyota dieselből vennék

[@zoltandobor4246]

Hu amikor bemondta a rokonos autószerelő dumát :) már mondtam is h akkor a “szokásos “ , csak ugye ez Toyota Corolla -> szepen ram is cáfolt! Semmi óriási meglepetés:fékek megvannak bagóért, a hűtő meg úgy is meghálálja , a maradék ? Egy szakember az aljára ! Mondjuk a első lökhárító engem zavar , és max a lámpa polirozas amit meg megcsinálhatna,ajánlatos ! Kb ennyi Kezitcsokolom! Jó semmi tűzijáték ,de inkább ez mint a sok lefosott nemet “premium”!

[@zutyuf]

Van ismerősnek 800 ezer fölötti km. Minden eredeti rajta. Most ledz az első kuplungcsere rajta. Autopalyan hasznalta nagyreszt. Szoval nagyrészt hasznalatfüggö is. De azért s tények nem hazudnak. Rozsdasodik a kasztni , de még az olajat sem fogyasztja. Legalabbis nem mérhető

[@gergoantal1066]

Ennyi autószerelő ismerőst ami kis hazánkban van, minden harmadik ember autószerelő esküszöm...

[@gergoantal1066]

@@jorgosz821208 Jogos, rengeteg ilyen "szakterület" van amihez mindenki ért manapság.Csak egy fajta ember van aki mindenhez ért, és az a szomszéd Gyuri bácsi a kocsmában aki aztán tényleg mindenhez ért, zsiguli szereléstől a betonozásig.

[@marcellkovacs5452]

Mondjuk nem reprezentatív minta. Aki ebbe a műsorba jelentkezik, az nagyobb eséllyel mozog “””autós körökben”””.

[@gabormolnar9846]

Az az olajszürö nem volt lecserélve mostanában az tuti.😎

[@SAABo86]

A klímahűtő hiányosságai miatt hengerfejes lehet az autó? Pocsék volt ez a kamera kezelés.

[@Balazs-vg3zx]

0:11 A tulaj ebéd előtt ment el a felvételre ,hogy ennyire éhes volt vagy ez csak hanghiba a videón?😂😂😂

[@nyomnyomi1116]

ezek az 1.4-es dízel toyoták nagyon jók ,pláne a 75 lovas

[@marcellvarga4569]

500 ezret nagyon simán elmennek

[@yx9485]

Miből van az első féktárcsa, hogy 54-be kerül? Brembo féktárcsa van 23-ért, honnan válogat ez a szerviz alkatrészeket?

[@danielhajnal8010]

Ugyanonnan, ahonnan te, csak ők 2-vel mindig megszorozzák az árakat.

[@adamkoran]

Kérlek ha vezetsz ne jobbra lefelé nézegess! Értem én, hogy lassan megyünk, értem én, hogy nem volt ott senki az előbb de na... :) Csak akad valaki, aki vezet és még egy, aki nézi a gépet.

[@lajoscseppento3516]

28 ezres klímahűtő 60 ezerért. Van ám árrés rendesen.

[@Partvisharcos]

Szerintem az nagyobb baj hogy nem éppen szabájosan fogja az a kormányt. Annyira fekszik abban az ülésben,mintha otthon lenne a kanapén,tévé nézés közben. Alig éri el a kormányt. Egy komoly balesetveszélyes helyzetből esálye sincs korrigálni így. Nem értem az em bereket. Némelyek alig látnak ki,féloldalt fekszik az ülésen és üvölt a rádio. Az ilyenektől azonnal elvenném a jogsit és autót is.

[@Partvisharcos]

A tulajdonosra gondoltam.

[@sandorferenczy2994]

@@lajoscseppento3516 Nekem anno a Mazdánál 1000 eurót mondtak a Xedos klímahütőre (+ a beszerelés). Rövid gondolkodás után eladtam. ☺

[@krisztianmarton3571]

Ha a Diesel motor "dízeles,, , akkor az Otto motor "ottós,, ? 🤔

[@becseit]

Csodák nincsenek; mi a "jobban"/"olcsóbban" javítható; gépészet, elektromos rendszer, vagy a karosszéria.

[@Dacoska93]

A karosszéria miatt nem fogsz az út szélén maradni ;)

@@Dacoska93 Ez ebben a formában nem igaz. Ilyen mértékű korrózióval még valóban nem, de a felfüggesztés/ütközési energia elnyelésben részt vevő elemek részleges megsemmisülése okozhat komoly problémákat. (Végül is; e lső kerék meghajtásnál, ha a vezető ülés mögött kettészakad az autó, azzal sem maradsz az út szélén.)

[@bobdnb]

9:06 gitár vagy váltó? :D hehe

[@ImBenny]

Ahogy megláttam a diag részt tudtam, hogy a kommentben ebbe bele lesz kötve. Ugyan már! Milliószor rosszabbak vannak az utakon, van aki előzés közben tiktok videókat néz. Nincs abban semmi, mikor valaki alkalmanként diagnosztizálja menet közben az autóját. Lemerem fogadni, hogy aki megszólja az is szokott rádiót babrálni, telefonszámot keresni, enni, stb.. Tudom, hogy mindennek van határa de ne legyünk már droidok!

[@tamasraduly]

Teljesen jogosan teszik szóvá páran. Ez nem ugyanaz a kategória, mint rádión állomást váltani. A laptop elég rendesen kívül esik a látómezőn, és feltételezem, hogy a képernyőn folyamatosan változó adatok értelmezése sem nanoszekundumokban mérhető. Egyszerűen az a megoldás, hogy rögzíteni kell az adatokat, vagy utasnak nézni a laptopot.

[@narancs5]

Az alapvető probléma az, hogy ezt hosszan mutatják egy kvázi országos csatornán. Ezzel erősíthetik néhányakban azt a tévhitet, hogy ez rendben van. Mivel a műsor közvetetten a közlekedésbiztonságról szól, ezért ez nem tűnik jó ötletnek.

[@ImBenny]

@@narancs5 Ezzel egyet tudok érteni, hogy a szerkesztő helyében én is kevesebbszer/alig mutattam volna erről jelenetet a békesség érdekében.

[@andraspeter5306]

@@ImBenny Pláne, hogy irgalmatlanul unalmas is volt, amit mondott

[@andrasaranyi4229]

@@tamasraduly Ez normál vezetés. Itt a sofőrnek a vezetésre kell koncentrálnia, a mitfahrernek a műszerekre!!!

[@JTomi86]

317000km futás az mèg nem sok, 2007-es Transporterrel jártam, 1.9PDTDI, 2019-ben elèrte a 600000 km-t, mèg bontatlan a blokk minden rèsze, a mai napig megy a kocsi, akkor az is elismerèsre mèltó...

[@zoltankadi8286]

Nos igen. És ez az autó még 20 év mulva is az utakon lesz, ha nem basszák agyon

[@JTomi86]

Így van, mint bármi más. Ma egy 40 èves zsigulit láttam az autópályán...

[@szaboandras457]

Ja ha addig nem rohad el meg jobban...

[@andrasaranyi4229]

Az ügyesebbje képes rá.

[@zsoltpapp3363]

szetrohad par even belul

[@JBalazs]

Ez egy jó autó! Pont.

[@szaboandras457]

Jol szetrohadva...

[@Wegrem]

4es polo pls

[@totalcarhun]

ok, ilyesmivel is jelentkeztek néhányan

[@Wegrem]

@@totalcarhun király köszi! vinném a sajtátom is, ha nem külföldön lenne :D

[@kerenyiandor]

ezek az 1,4 d4d motorok nem francia eredetűek ?

[@Wagelux]

Ezekben (Corolla, Yaris, Yaris Verso, IQ, Urban Cruiser, Mini One D R50) a Toyota saját 1ND-TV motorja van 75-90 lóerővel. Az Aygo 1.4D-je az a PSA eredetű 2WZ-TV motor, amik szintén jó kis motorok csak szíjas vezérlésű, a siemens szivattyúja hajlamos lelevegősödni néhanapján és sokkal hangosabb és traktorosabb a hangja, mint az 1ND-nek.

[@kerenyiandor]

@@Wagelux de egyenértékű a 2WZ-TV motor a japánnal vagy rosszabb tőle ? persze tudom "tulajdonostól" függő !

[@viktorbarath]

Nekem ugyanez az E15 van csak 1.4 vvti benzines, arról is megnéznék egy ilyen videót szívesen 🙂

[@MrMentalzero]

Avensis 2002 /T22/ 1.8 benzin. Hű társ. Az olajat eszi, de ezzel együtt lehet élni.

[@asdsdas-z9q]

Csak épp a benzint is eszi, ez a baj velük.

[@MrMentalzero]

@@asdsdas-z9q 8 liter nem a világvége.

[@danielchripko5204]

Hiányoznak a jó kis német prémiumok, halom problémával, a japánok túl unalmasan jók....😂

[@DonboD]

Nekem is ilyen volt, csak benzines. Én szivesen felfyújtottam volna ezt a japán csodát miután közel 600ezret költöttem rá 3 hónap alatt. Magyarországi, hivatalos toyotábol való, 40 ezer km-errel. Nagy csalódás volt az biztos, 1 év után pusztult a háztol

[@atkolantos]

Főleg a yaris, vagy a swift testesítette meg ezt az "unalmasan jó" japánautó kategóriát, gondolom. Vagy a Mazda 6?

[@asdsdas-z9q]

Japánban is van rozsdaboglya, mint ahogy németben is van jó.

[@andrasaranyi4229]

@@asdsdas-z9q Minőségellenőrzés?

[@tibormohacsi6464]

hááát ne mtudom : 2008-as ha jol figyeltem de rozsdásabb mint anyám 20 éves "fos franciája" vagy a 19 éves fosvágenem :) :) :)

[@smogcityrockers]

1:Majdnem pont ilyet(benzines)vezettem a Usankában. 2:Soha nem gondoltam arra,hogy mit tud,vagy tudna gyorsulni,aszfaltot kitépni a helyéről. 3:A kereszttartó orbitális rohadása több mint furcsa.A majdnem hibátlanul csillogó Galantomon,(usankás)középen volt egy kis rohadás,(6x6 cm)de jobbra,balra a festék teljesen O.K. volt..

[@lorekeeper666]

Elvileg egyetemet végzett mérnök a srác, de a maszkot nem tudja normálisan használni. Mehh. Az pedig eléggé cinkes, hogy a diagnosztikai mérést nem rögzítés után elemzi ki a szaki, hanem menet közben néz le több alkalommal is.

[@viktorjuhasz2427]

Jók nagyon a Japán autók👍 De hogy ilyen rozsdás legyen ennyi idősen😬

[@asdsdas-z9q]

Csillag garázs megeszi ám! (Egy német autó tulaj)

[@Gsx-R1100]

Amióta az ajánlott Motul 5w30 efe-t használom nincs gond ! Jön megy mint bab a fazékban😂

[@tibsyy895]

Vegyetek egy normalis maszkot! Ezeket 20X igazitottatok meg a musor alatt es semmit sem vedenek!

[@markusz444]

Lájk ha most mész a HAHU-ra toyotanézelődőbe

[@birmar2]

Nincs sok ebből a típusból, csak szólok :D

[@trocsok]

2:34 Nem értek hozzá, azért kérdezem. A gyári állapot az nem 100%? Valaki világosítson fel! Köszönöm!

[@ferencbognar4013]

Nem, az újkorában sincs 100. Ha egy frissen cseréltet vagy gyári újat megmérnek az is csak kb. 80-85%-os. Mert ez az érték egy viszonyítási szám.

[@trocsok]

@@ferencbognar4013 Köszi!

[@trocsok]

@@tamasdenem7892 Köszi! Így már érthető.

[@kovi65]

Én belefutottam. Vasaroltam egy Toyota Corolla kombit a 3ik nap előzés közbe leallt a motorja. 1, 4 D4 diesel volt. Sajnálom nagyon mert nagyon egybe vokt az autó. Ráadásul első tulajtól vettem 1 45 ezerkmel. A tulaj szerint Egr szelepet tisztitottak rajta amijor kigyulladt a motor csekk lampa, ami nalam is kigyulladt. Haza felé radugtuk a hibakód kiolvasot, kuplungkinyomot irt ki, ill üzem anyag szivattyú elektromos hibajat. Bocs de én hölgy vagyok fogtam vissza vittem a tulajnak vissza adta a pénzt. Ez egy 2007 december versio volt. Es tényleg első tulajú. Sajnálom de en voltam elajulva ettől a kocsitól.

[@thebronzecat]

Uj operator? Latszik...

[@misibamisiba5181]

Mindig az a fránya karosszéria. Nem biztos, hogy túléli a motort.:) Évi kétszeri alvázmosás azért tompítja a helyzetet. De azt se csinálnak már sok helyen:(

[@attilab.2818]

Gépi mosó rulz. A kézi autómosóban is összebasszák a fényezést ugyanúgy.

[@marcellkovacs5452]

@@attilab.2818ezért mosom magamnak, mondjuk ha nem így lenne, akkor is inkább kézi

[@attilab.2818]

@@marcellkovacs5452 Én imádom az autókat, de gyűlölöm takarítani. Úgyis néz ki 🤣

[@vilmosjanospapp]

A benzines Corollákkal mi a helyzet?

[@kulcsarjozsef2792]

Azok még jobbak. 27 év 3 toyota szívó benzin motorokkal...0 meghibásodás. A mostani .avensis.400 000 + kilóméteres , és príma.

[@vilmosjanospapp]

@@kulcsarjozsef2792 Automata váltósok milyenek?

[@karolyszabo4596]

2x is meg volt törve már az autó, de az átvizsgálás kiderítette,hogy sérülésmentes :D

[@DanyVengeance1]

Gondolom azért, mert a sérült lökhárítót levették és tettek fel egy másikat, ami kb gyári lehet és akkor nem látszik nagy különbség a műszeren.

[@Peti-jc7rl]

Elmondta az elején, hogy első és hátsó lökhárító lett cserélve ami műanyag,nem lehet rétegvastagságot mérni rajtuk.

[@karolyszabo4596]

@@Peti-jc7rl És a karosszéria átvizsgálása csak egy kis rétegvastagság mérésből áll?

[@Peti-jc7rl]

@@karolyszabo4596 A cserélt lökhárítós autó meg sérült volt, nagy jelentősége van igaz!?

[@Zsoooooti]

Most komolyan senki nem megy az autó alá megnézni mi van? Ezek meglepetések? Vagy a műsor kell?

Mint a Suzuki swiftek 1997 től elképesztő mérnöki technika. 🙏

[@gerrardsteven2135]

az papír autó

[@JTomi86]

A Swiftek jó autók, de nem èrtem, mègis mitől "elkèpesztő" mèrnöki technika, nincs benne semmi sem, full alap, az autók legalja minden tekintetben...

Nem baj az ha papír autó. Nem az a lényeg. Masik nem baj ha a legalja, de többet kibir mint a mostani computer fosok. Célnak jó. Értsd ahogy akarod. Bye

[@JTomi86]

@ Vègül is, ebben egyetértünk, A-ból B-be elvisz, hiba nèlkül.

[@szaboandras457]

Ahha es ugyan ugy rohad is...

[@majoroszsoltev]

Azért ha már forgatásra vitte a tulaj, a motorteret picit rendbe vághatta volna. Az autó meg hát egy corolla ennyi no comment. Grat.

[@szakiati888]

Racsingra nem ez a jó választás 😄

[@bullandbear77]

az egészen biztos, nekem ugyanilyen autom van sötétebb szürkében, viszont normális autózásra teljesen jó, pályán is a 150 még kényelmes neki, nem mondom, hogy gyorsan eléri:D de könnyen tartja, annál gyorsabban meg én pl amúgysem mennék.

[@haewien]

Fiat ducato, 3.0 iveco motorral, 1.2milliónál gyári befecsi, gyári szivattyú, gyári minden, teljes terhelésen még 53%-ra nyit a szelep... Szóval az olasz is tud.

[@vladekvladek5367]

Tán azért mert a Toyota 1.4 D4D motorja Bosch rendszerű common rail . A Bosch pedig az olaszoktól vette meg a licenszét a common rail befecskendezésű rendszereknek.

[@Dzsumil]

Fékre nem mondunk olyat, hogy ha "szükséges" vagy jó, vagy nem, ezen nem szabad fillérbaszóskodni !!!

[@videovaccser]

Én azért ettől nem ájultam el

[@balazsbalint5528]

"Vannak bizonyos kritériumok, amikor hengerfejes lesz..." pfff

[@Chukyka]

Ezt a cooler bogarasodást szinte minden autón előhozzák. Lamellák elmozdulását. Szerintem ezért felesleges teljes coolert cserélni max meg kell tisztitani nagynyomásúval.

[@channelcsatorna2441]

Egy 370 ezret futott jaguar S-Type 2.7 D érdekelne valakit? (műhely prn ban)

[@totalcarhun]

Igen, örömmel vesszük a jelentkezésedet a fenti űrlapon.

[@szabolcskomaromi]

Probakor alatti zene erdekelne :)

[@csabauhrin4420]

Kár hogy csak ez a béna szedán forma van ebből. Ha lenne kombi ilyenem lenne.

[@fregmentedfigure]

van kombi, wagonként keress rá.

[@csabauhrin4420]

@@fregmentedfigure nem a régebbinek 2005 körülieknek a Kombijára gondolsz? Szerintem a videón lévőnek csak ez a kivitele van. De lehet tévedek

[@sandorferenczy2994]

@@csabauhrin4420 Nem tévedsz.

[@tibororban5559]

4 normális felnit vehettél volna rá jó barát

[@agymosott09]

Ezt az orról lelógó maszkoviselést nem kéne promótálni. Bocs, mert érdekes a műsor, de ez no-go.

[@gergelyturcsanyi6743]

Ennek ugyan mi köze van a videó tárgyához?

[@agymosott09]

@@gergelyturcsanyi6743 A videóhoz van köze, nem a tárgyához.

[@attilab.2818]

@@gergelyturcsanyi6743 Zavar?

[@gergelyturcsanyi6743]

@@attilab.2818 Ha valaki hülye, az zavar. De lehet, hogy csak én vagyok érzékeny és allergiás az idiótákra.

[@szilidszudzsaro7243]

Az mennyire biztonságos hogy az ülésen nézi a laptopot

[@Bobcat21vh]

👍

[@zoltanludanyi560]

Róóland. Az utat nézzed 😁

[@Covren1]

Szinte minden márkában létezik ami sokat elmegy kevés ráfordítással , tul van ez a japán vonal kicsit lihegve, messze nem egy Hattori Hanzõ kaliber ez sem .....

[@dobosatis]

Csak ennél a márkánál jóformán mindegyik kivitel sokat elmegy, ez a nem mind1... Akkor van gáz csak, ha pl az 1.33-as benzines motorba nem raknak belevaló 0w-20-as olajat, vagy retkes gázolajjal mennek a buszos span jóvoltából, Tesco motorolaj, hasonlók. A Toyota bőven felülmúlja tartósságban a legtöbb autót, főleg a déli és egészen nyugati társait. Nem elpusztíthatatlan, de mi az? Talán az MTZ meg a Csepel.

[@Covren1]

@@dobosatis 👍

[@asdsdas-z9q]

Az a motortér kritikán aluli, terepeznek vele vagy mi?? Golf6 kombimban 307 ezer van, nem mosom a motorteret, de szinte enni lehetne róla, olyan tiszta.

[@andrasaranyi4229]

@@dobosatis Tanulhatnának!

[@Cossye]

Tök jó, hogy megbízható, csak ha a rozsdát is mellé vesszük, pláne a karosszérialakatolós videót elnézve, hogy egy korrekt lakatolás mennyibe kerül, már nem éri meg. Egy lakatolt autó se lesz már olyan, mint ami még soha nem rohadt le. Arról nem is beszélve, hogyha ez törik a rozsdás lemez nagyon nem véd úgy, mint ami nem az. És tudjuk, ami kívülről így látszik, ott belül a heggesztéseknel már jellemzően sokkal rosszabb. Én személy szerint azt vallom, hogy rozsdás ne legyen, a többi dolog akár kis kompromisszummal a megbízhatóság oltárán könnyebben javítható/cserélhető, a lakatolással szemben.

[@s9dsd]

Minden autó rozsásodik ennyi idősen, a Toyoták pont nem annyira tipikusan, azért ez nem egy Mazda.

[@ast5515]

Hogy senki nem képes egy maszkot normálisan használni... Az autó amúgy a rozsdát kivéve tökéletes. Csak hát idővel ez rosszabb lesz.

[@tiborteszlai2584]

Dízeles autó. Dízeles...

[@mradyto96]

Joautok.hu-n mar lehet is ra licitalni 🧐😄

[@top_tether]

Tényleg fent van, de ez szerintem a 2019-es hirdetés, amit az előző tulaj tett fel. Lekérdeztem ügyfélkapun, és a hirdetésben leírt km + első tulaj alapján ez fent maradt azóta, ami rendkívül furcsa. Jóautókon nincsen lejárata a hirdetéseknek?

[@vartikcsaba]

Bejaratos

[@krisztian19910823]

Fiat vélemények: cserés fék alkatrészek, 1000km-en 2 dl olajfogyasztás = olasz hitvány szar. Toyota vélemények: cserés fék alkatrészek rohad, hengerfej veszély = hát ez egy csoda autó.

[@tiborblenesi9934]

És miért van ez igy?

[@krisztian19910823]

@@tiborblenesi9934 Szerintem berögződött sztereotípiák miatti előítélet.

[@tiborblenesi9934]

@@krisztian19910823 igen bolond világ ez statisztikák kihozzák a toyotát az egyik legmegbizhatóbb autónak nem értem mért nem a Tavriaval teték ezt

[@szaboandras457]

Ahhoz kepest nem oreg igen jol rohad....

[@csababenga1471]

Ha osztrák autó lenne , már elporladt volna.

[@dobosatis]

@@csababenga1471 Lehet, hogy az volt.

[@szaboandras457]

Ez magyar auto volt,megis ugy rohad mindha muszaj lenne...

[@csababenga1471]

@@dobosatis L-es rendszámok 2008 körül kezdődtek, tehát akkor került forgalomba magyarországon. Ausztriában még az egyébként legendásan jól rozsdaálló audik is elkezdenek kirügyezni 15 éves korukra.

[@yodamester10]

Nem öreg? 5-6 évesen igaz lenne.

[@robertbarta4371]

Jók a dísztárcsák. A többit inkább nem írom....

[@alfonzsenki1905]

Dik a Gyllenhaal....

[@tssajo]

Szeretem ezt a sorozatot. De nem azért mondom, engem a víz levert 8:23 és 10:15 között amikor vezette az autót a szerelő mester... Talán az utat kéne nézni!! Többször is 2 másodpercig a laptopot leste az anyósülésen miközben 30-50 km per órával száguldott az autó! Ilyenkor ha egy gyerek kifutott volna az útra, vagy akár szabálytalanul kihajtott volna elé egy autó akkor azt fékezés nélkül kapta volna telibe! Ezt sokkal(!) rosszabb volt látni annál mint amikor pl. valaki SMS-ezik vezetés közben! (Bár az SMS-ezés is nagyon veszélyes.) Szerintem a jogsiját be kéne vonni az ilyen felelőtlen fickónak, de azonnal! Nem elég, hogy a laptopot lesi perceken kersztül, de közben folyamatosan pofázik is. Ez szerintem egy nagyon baleset veszélyes teszt kör volt! Valaki aki tudja, hogy hova kell továbbítani az ilyen szabálytalanul, nagyon veszélyesen vezető embereket tartalamzó vidókat az legyen szíves továbbítsa is a megfelelő hatóságokhoz. Nem rosszindulatból, hanem azért, hogy máskor ilyen ne fordulhasson elő!

[@MiamiNight01]

1 év alatt 45 ezer bele! Hmm az enyémbe is,,kb 5 ezer!! Haha!

[@mate36ful]

Érdekes rész volt, viszont az operatőr nagyon gyengusz.

[@yx9485]

Annyi baja van ennek az autónak, hogy sótlan.

[@gaborbakos7058]

Autópályán belementek egy kamionba, szarrá ment az eleje, aztán hátulról is beléjük jöttek. Mühely: sérülésmentes az autó.

[@balazskovacs6332]

Kamion guminak mentek neki(gondolom defektet kapott és a maradványoknak csapódott, m1-en nem meglepő az ilyesmi sajnos...). Hátulról meg neki koccantak, de mindkét lököst cserélték

[@gaborhegedus9160]

Műanyag lökhárítót minek mérjenek?

[@somoskoujfaluiegon6664]

0:11 háát én hátra néztem mert azt hittem itt van mögöttem egy zombi. Amikor rájöttem, hogy az pedig a videóból hallatszik megijedtem, hogy elhittem egy pillanatra is, hogy léteznek zombik.

[@andrasfekete2300]

Ha,ha.

[@zoltanszabo8044]

A maszkot tök felesleges volt felvenni. Amennyit kint volt az orr, minden fertőzést átadtak egymásnak :)

[@RichardStefanits]

Az azért megvan, hogy a csoda japán 1,4 d4d-be a korábbi d4d-khez képest ki szállítja a befecskendezést, ugye ? :D

[@totalcarhun]

Remélem, az olaszok.

[@dobosatis]

Bosch? Denso szimpatikusabb, de ez van.

[@zoltansebok]

@@dobosatis Én Denso gyertyát használok a motorjaimba meg vagyok elégedve velük :)

[@dobosatis]

@@zoltansebok Ebben legfeljebb izzítógyertya van, a befecskendező rendszerről volt szó, a két dolog azért más kaliber.

[@zoltansebok]

@@dobosatis Igen ezt tudom :)

[@lajoscsukas6036]

Ennyire elfogult videót ritkán látni...semmivel nincs kevesebb baja, mint egy bármilyen más normál állapotú autónak, csak ez ráadásul pluszban még rozsdásodik nem kicsit.

[@CJ4forever]

Vicces volt, ahogy a szerelő ámuldozik a futásteljesítményen. Nekem itt áll a garázsban valami 605ezer kilométerrel, szűz motorral, üzemanyagellátással és érintetlen kuplunggal. Ettől hogy befosna.

[@bullandbear77]

@@CJ4forever ennél a motornál általános a 500+ ezer km, nem kirívó eset mint sok más példánál. Persze nem ez az egyetlen ilyn autó, attól még valóban magasan megbízható.

[@kristofturanszki4201]

maszk lol

[@sinteer]

Azért az a nyomorult maszkot lehetne rendesen is hordani...

[@MotoRobee]

MaszkJugend orulj,hogy te hordod mert biztonsagba vagy :)

[@MotoRobee]

@@cs5799en ajanlom a Harom maszk hordasat neki mert akkor jo kis oxigen hianyos allapot lep fel... persze van aki elvezi ha nem kap rendesen levegot...;) Jogunk van a friss levegohoz !!!!!!

[@TheZoltanm]

@Sam KZbin Nekem nem tűnt fel, hogy a szája elől bármikor lekerült volna a maszk! Az meg, hogy az orrán nincs rajta szerintem nem probléma mert érdekes módon beszéd közben én nem köpködök legalábbis az orromon keresztül biztos, hogy nem! :)

[@sinteer]

Azért szerintem ez eléggé szomorú, hogy még mindig itt tartanak sokan, hogy nem kap benne levegőt, és elég ha a száj elé van húzva...

[@TheZoltanm]

@@sinteer Remélem otthon is hordod a maszkot nehogy megfertőzd a családod. Sőt asszony mellé is úgy feküdj! Már tök unalmas, hogy védjük meg egymást, de ha közben valakit megtámadnak a villamoson vagy valhol akkor még félre nézünk. Amúgy engem meg a családom érdekel egyedül a többi ember nyomorát meg pont leszarom.

[@Mnorbert25]

Ott egy kis rozsdafolt oszt 20 ev utan sem birja megragni a Japan vasat ne alvazvedoztem sosem !

[@szaboandras457]

Mi szeretnel?

[@a.z.6871]

Ez a maszkráncigálás...