A világ legmegbízhatóbb autója 200 ezer forintért?- Toyota Corolla E12 1,6 (2002) - MűhelyPRN 166.

Bendegúz nem szerelemből, hanem szükségből vásárolta az autót, a vásárlás óta pedig rengeteg hibát kijavíttatott. Alapvetően örül, hogy nem kell féltenie a parkolóban a kocsit, de mégis kíváncsi volt, milyen hibákkal kellene sürgősen foglalkoznia, és egyáltalán megéri-e nekiállni egy komolyabb rendbetételnek, vagy inkább egy fiatalabb példányt kellene beszereznie?
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyprn-playlist
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #toyota #corolla #e12 #megbízható

[@totalcarhun]

Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

[@vilmosjanospapp3436]

Ez az adás rendkívül oldódott, laza és családias hangulatban zajlott. Amit néhány adással ezelőtt filozófiaváltást tettek, hogy másképp mutatják be a műsort szerintem jó.

[@cosd3799]

11:17 a milwaukee szelleme bosszút áll a makitán

[@belatoth4170]

Én sem értettem a cserét. Sajna nagyon rossz irányba fejlődik a márka.

[@szszpeti]

@@belatoth4170 A megmozduló gépre gondolt bal felül.

[@belatoth4170]

@@szszpeti Észre sem vettem :D De a hozzászólásom sajna élő probléma.

[@norbertkiss8559]

@@belatoth4170 A magyarázat a két ujj között számolható papírlapokban manifesztálódik ;)

[@csabajuhasz7584]

@@belatoth4170 Új szponzor a neppernek!

[@hunmagyar7127]

11:17-nél lefordult a makita az olajfogyasztás hallatán :D

[@Gabriel84365]

200ért ez a kocsi nagyon nagy biznisz volt.

[@Gyugyo-m7p]

Miért is? Világ összes hibáját felírták, korábban már gyűrűzték is, többször lerobbant,, nem tudjuk eddig mennyit vitt el ..

[@zsoltmagyar720]

200-ért a papírokat vesszük meg, hogy egy darabig legális legyen a mutatvány, az autó csak ráadás bónusz.

[@istvanboda1962]

Nagyon jó vétel volt A futóművet egy picit rendbe teszed de nem az avalon nál hanem máshol féláron. bontóból veszel alá egy katalizátort és négy öt évet még vígan jársz vele

[@gabras100]

Az enyém 2005-ös 1.6os corolla, egy deci olajat sem eszik 10ezer km alatt! A lényeg hogy 5w-30 legyen benn, mert az eszi az olajat amit nem a gyári ajánlású olajjal használták!

[@VeryokayDIY]

Nem mind eszi az olajat. Például amit gyári visszahívásban fűzött blokcserében cseréltek vagy a fiatalabb, javított verzió.

[@tiborblenesi9934]

@@gabras100 Igy van ahogy mondod 6 éve van 1 dizel 1.4 es 2006 os meg 1 ugyan ez 2003 ból szigoruan 10000 körül 5w 30 olajat kapnak a dizel valamenyit elfogyaszt de nem kell után tölteni max nivópálca jel feléig megy le 328000 van benne a benzines alig látható amit elfogyaszt kb 5 mm szokott hiányozni a nivópálca maxhoz képest 222000 nél tart a km óra mindketönél én cserélem mindig az olajat

[@laszlosoregi8620]

Kiemelő gyűrű a lambdához, és megszűnik a hiba. Nem kell a katalizátort bolygatni.

[@kozlekedesvideken3473]

Vagy inkább az egész autót betolod a bontóba.

[@r.cs.2424]

Vendel mint egy jólakott napközis ül ott jobb1-ben 😂 11:17 Nepper Bal sarok szellemek járnak !! Kiváló adás volt !

[@salgonorbert3838]

A Makita moccanásnál én is vissza tekertem,hogy mi a szar 😂

[@srobiz]

13:51-nél még mintha valami elrepülne a kamera mellett. Fülessel szépen lehet hallani :)

[@laszloferenc602]

Pont ezt akartam mondani! 😂 Az elhunyt tolyota fanatikusok szellemei járnak vissza! 🤨 Bár ha jobban belegondolok a leg univerzálisabb műsór! megtanulsz autót venni , szerelni , plussz a szelleműzés fortélyait is elsajátíthatod! Vagy ezt a toyotát már csak a feketemágia tarthatja életben 🤣🤣🤣

[@zoltankadi8286]

Egy most legyártott alfával egyszerre fog a bontóba kerülni ez az autó.

[@Botesz1987]

😂 Istenem, ilyen debil kommentet... Gondolom ott állsz a gyártósor mellett és mindenre első kézből rálátsz... 🥴🤣 Gondolom te is ismersz valakit, akinek az unokabátyjának a sógora már látott Alfát és az mondta, hogy szar az összes. 🤦🏻‍♂️

[@losistvan]

Jóezmég.😁 Használni amíg gurul, aztán ha már nagyon véres lesz a torka akkor elengedni a kezét, és a svéd kisebbség még mindig boldogan fogja használni.🤣

[@istvansebestyen5016]

Az az öcséd?

[@sorosarpad]

losistvan: Tök igazad van teljesen,de nem tudom honnét jut eszedbe és kik is az ok a "svéd kissebség",... Svédországban Két hátom napon belül vehetsz ilyen autót vizsgával és amivel simán eljárogatsz a következö vizsgáig. Ha nem tudod olcsón megjavítani veszel újból egy ilyet annélkül,hogy 7-800 000-es elképzelhetetlen beteg összeget kellene költeni. Minden ok nélkül...Semmi ok rá,ha több a javítás,mint amit ér...Micsoda rablás folyik az autózában.....

[@losistvan]

@@sorosarpad hát nem a Svédország lakóira gondoltam.🤣

[@sorosarpad]

@@losistvan Bocs,gyanítottam is,de csak úgy kijött...De nem mellékesen valóban felháborít,hogy a magyar autósok mennyire ki vannak használva az állam által,összehasonlítva Európával.... és senki nem tiltakozik,csak magában morog.

[@losistvan]

@@sorosarpad ez az egész v.mikor 1985 környékén kezdődött. Ennél jobban nem óhajtok elmélyülni a kérdésben egy autós videó alatt. Nekünk, itt a nyugat Balkánon ezt a lapot osztották le. Emberünk fanatizmusának pedig respect, lévén egy Toyotánál sem egy motorgenerál sem pedig egy kuplungozás nem 2 fillér. Amit nyert a réven, azt bukta a vámon. A többi önámítás, hogy mennyivel vette olcsóbban a piaci árnál.

[@tiborlantos1088]

Kicsit vastagon fog a ceruza. Hatso Bosch fektarcsa darabja 9000-be se kerul. Ok meg adjak 20000-ert. Mellesleg markaszerviz kicsereli a hatso tarcsat+betetet 70000-ert. Gyari (nyilvan optifit) alkatreszekkel, munkadijjal.

[@tamasraduly]

Gondolkodtam, hogy miért 256e volt a tulaj tippje. Szerintem érezte a bajt. Egy bájt pedig 8 bit, 2 a nyolcadikon meg 256. :)

[@123mirc]

Kiégettél. Ez jól esett. Köszi.

11:18 bal felül parajelenség :D

A milvuki akart visszamászni a szerszámfalra.....😉

[@sandorfeher6357]

Előnyére változott a műsor. Sokkal jobb a kulissza mögötti részt is látni, mint csupán szikár átvizsgálást. A stílus pedig nagyon bejön. Bravó, így tovább. Bálinttól nyugodtan jöhetnek a poénok 😄

[@gyoosi]

nem is igazi szerelőműhely az, ahol nincs egy-két olyan plakát mint 0:27 -nél jobb oldalt a falon :D

[@istvansebestyen5016]

Nem Kiszel Tündés pikáns poszter van a szekrényajtón. (így kaptam)

[@BendeIstvan8112]

Ennek az autónak a formája soha nem volt valami szemnek tetsző (az 5 ajtós ennél sokkal szemrevalóbb), de technikailag tipikus Toyota. Az itteni példány kapott az élettől, hiába használta egy ember a Bendegúz előtt, inkább csak tulaja volt, mint gazdája. Szerintem ennek a külsejére nem érdemes költeni, azt el kell engedni. De műszakilag még életben tartható: a motorja fel lett újítva, ez jelentős tétel volt, új kuplungot is kapott, ehhez csak a féket és a futóművet kell hozzátenni. Én a klímahűtőt is kicserélném és akkor tényleg rendben lenne műszakilag. Viszont, a rozsda lehet necces, leginkább EZ fogja a jövőben bekorlátozni az ésszerű pénzköltést. Sztem a korrózió szakszerű javítása már nem éri meg, de a felületi rozsdát némi otthoni bütyköléssel még meg lehet fogni (több rétegben RO55, Korant, bitumenes alvázvédő), ezzel jópár évvel meghosszabbítható a kasztni élete. De maga a típus, véleményem szerint, még mindig nagyon jól használható a mindennapokban, igazi igásló, akinek van egy jó állapotú E12 Corollája, az jobban teszi, ha vigyáz rá és nem lelakja, mert rendkívül hálás az autó a megfelelő karbantartásokért. Teljesen észrevétlen partnere a család hétköznapjainak és EZ az elsődleges fontosságú szempontja egy gyermekeket nevelő család számára. Reggel beülsz, indítod, mész, megállsz. Délután ugyanez. Éveken keresztül. A katalizátor hatásfok csökkenés (P0420) hibakód eléggé általános a 2002 utáni szívó benzines Toyotákban, de semmi komolyat nem jelent. Az EuroIV szabvány miatt szigorúbbra vették a lambdaszondák működési intervallumát a korábbi, EuroIII-as motorokéhoz képest, emiatt gyakran be szokta dobni ezt a hibakódot, de sem a katalizátorral, sem a szondákkal nincs gond. Érdemes ebay-ről venni egy lambdakiemelőt és becsavarni a szonda helyére a kipufogóba, másik végére magát a szondát. Ezzel pár centire kiemeljük a szondát a gázáramból és többé nem jön a P0420.

[@hetyeizoltan7374]

2006-os a munkagép, 346e km. Motor, segédberendezések,váltó,kuplung,futómű bontatlan. Eneos sustina 5w30 /10e km felső nívóról cserélve.

[@CelebUr]

11:17-nél a bal felső sarokban valami a tudatára ébredt😄

[@sandormerotei8747]

Ennek a Corollának sok fiatalabb autó csókolomot köszönhet.. Én is vettem tavaly márciusban135 ezerért magyar Audi A4 b5 1.6 benzinest lejárt műszakival, horpadtan karcosan, kati nélkül, világító Abs visszajelzővel. 230 000km rel.( lekérdezve.).2 lengőkar csere( otthon 2 óra), egy bontott utángyártott kati töröttből 20 ezerért, egy féltengelycsukló csere, egy biztosítékcsere Abs nél és vígan átment műszakin deák nélkül.Digit klíma működik tökéletesen, egy rozsdapötty sincs rajt.Kívül igaz nem szép, de műszakilag tökéletes.Azóta semmi baja kb 20 ezer km alatt.Nem bántam meg.

[@RudolfDiesel86]

Ebben az a patent, hogy annyiért biztos el tudná adni mint amennyiért vette🤣 Nem hülye! Real business man! Amugy hatarozott a srác, halál nyugodt, mint Walker a texasi kopó mikor becéloz egy rosszfiút🤣 Respect!

[@tcs3880]

Nekem inkább mulyának tűnik. "Arra valószínűleg lecsapok, vagy nem. Majd kiderül..."

[@zsoltzombory8553]

ÁÁÁÁÁ... ez az érvelés, nem akarok új katalizátort bele, mert ennek a legyártása jobban megterheli a környezetet

[@richardhorvath7237]

Amúgy tetszik ez az új forma! : )

[@razgon]

Csak lazán kapcsolódik, de a tulaj párja nagyon cuki :)

[@inhuman82]

Akkor nem csak nekem tűnt fel :-)

[@pistakiss4026]

nekem is volt 1.6 os benzines vvti toyotam . igaz az avensis volt de nagyon jó kocsi volt. nagyon szerettem, lehet hogy elfogult vagyok de hát annak is megvan az oka. 2003 as a kocsi és 2010 ben vettem 156000 bevallott km-el és 2018 ban adtam el. pont 100.000km t mentem vele ezalatt. ezalatt a 100000 km alatt a köv hibák /javitasok voltak : 2 db hatsó lengéscsillapitó stab palca (4 db ) féktárcsák betéttel sajnos volt elektromos hiba is egy fesz szabalyzót kellett cserélni. valami utangyartott fesz stab volt rajta , a jobb eleje törött volt és amiatt volt cserélve a generator a klima hűtő bontott volt rajta . rajta volt a bontó felirata festékkel. azt hozzátenném hogy a kormány és váltókar kopása alapjan nem hittem el a 156 e km-t de ennek ellenére megvettem a kocsit és nem bántam meg . jó vétel volt. szerintem min 100000 km el több volt benne. természetesen olajakat is cseréltem, rendszeresen jó minőségben. és a váltó olajat is cseréltem. minden rendeltetésszerűen műkodott ezalatt és nagyon szerettem ezt benne. nem málik a műanyag nem lóg az ajtó. pontos preciz minden és ha pörgetem akkor megy is tűrhetően ezzel a legkisebb motorral. nem kellett álandóan idegesen nézni a műszerfalat hogy mi villan ma vajon fel. kicsit erősebb motort és nagyobb csomagtartót akartam plusz összetörék a parkolóban , emiatt adtam el. azóta van másik avensis ... egyik sem rohadós , bár én oda figyelek hogy a téli latyak ne àlljon meg a falcokban aknáról kitudom tisztitani. ez fontos....fontosabb mint a mosóban hetente mosogatni az autót

[@adam891001]

Semmit nem költenék már rá! Csak ami a biztonságos használathoz kell...

[@csabyka88]

Szimpatikus a tulaj, teljesen jól látja a helyzetet. Ami jön hiba, ki kell javítani, de eszetlenség egy ennyit futott, ilyen korú autótól elvárni, hogy gyári állapotú legyen.

[@BendeIstvan8112]

Mivel a legnagyobb költség, a motor fel lett újítva, igenis, érdemes alaposan végiggondolni, mire mennyit költ az ember. Sztem a fék-futómű párost mindenképpen rendbe kell tenni, és rendben is kell tartani. Ezeken nem szabad spórolni, hiszen, elsődleges menetbiztonsági tényezők. A gyári állapot itt nyilván nem opció, de műszakilag érdemes vele foglalkozni. A korrózió lesz az, ami be fogja korlátozni a dolgot...

[@csabyka88]

@@BendeIstvan8112 Igen, itt jön a képbe, hogy a motort már ismeri, ezért akár megérheti mélyebben a zsebbe nyúlni. A rozsda akkor lesz probléma, ha most nem foglalkozik vele, mert hiába a jó motor, ha a kasztni már menthetetlen.

[@BendeIstvan8112]

@@csabyka88 Szerintem ez a kasztni - elnézve a korábbi javítások nyomait - menthetetlen. Körben gányolások láthatók rajta, a hátulja és mindkét hátsó traktusa fényezéshibás. A küszöbök már voltak "javítva" és annak is látszanak a nyomai, illetve, a barnulások a javítások mentén. Sajnos a kasztni egy merő adta gányolás. De ha összetörve nem volt az autó, akkor műszakilag még megérheti életben tartani, éppen azért, amit te is és én is írtunk, hogy a motorja már jó. Az optikát el kell engedni és a műszaki állapotra kell koncentrálni.

[@petertakacs3402]

11:20 szellemek járnak a háttérben :D

[@gaborgyorfi9209]

Ja.......A Kopasz oda se mert nézni...😝😂

[@Dixeinsteinss]

Ilyennel járok nap mint nap cégautóként, mindent túlél megfelelő karbantartás mellett. 402000km

[@Dixeinsteinss]

@@spirit8508 Vagy bizonyos típusok...

[@MrMosquito75]

@@spirit8508 Múlt héten láttam új Superbet. Gépházétól nyitva,ember pont akkor önti bele az olajat. Megfelelő karbantartás.. Vagy új Crafter, állandóan regenerál. E miatt a gázolaj a motorolajba folyik,majd kuka lesz a motor. Szerviz válasz: Figyeljék az olajszintet.

[@001padre8]

Kitisztul az a katalizátor. Jó esetben egy 20-asért.

[@balintszalay6149]

Kopasz az 11:18-nál történt szellemjárással sikeresen elérte, hogy a kommentek egy része a szponzorált Makita szerszámairól szóljon. Zseni az ember.

[@zoltanpapp3151]

Sziasztok Gratulálok a műsorhoz szeretem nézni... A Toyota Corolla szerintem alapvetően egy megbízható és jó autó. Nálam természetes, hogy az autó rendszeres szervízt kap....olajcsere... szűrők....ami elromlik az ki van cserélve... javítva. 200 e km vezttm egy 1998 1.6 corollat....csak munkára használtam évi 20.e km futással.... motorhiba nélkül....csak apróbb kopó alkatrészek mentek tönkre....plusz kuplung csere...eladtam amúgy ,amit azóta is bánom. Ez volt an ún bekalampas Toyota. Van egy 2002 és Corolla Versom is 1.8 láncos motor 2015 óta használom... 220.e km van benne rendszeres szerviz..... stb Az autó sosem hagyott cserben de volt kuplung csere.... féltengely .... tárcsák betétek.... Ezt csak azért írtam, mert véleményem szerint a filmben látható corollat... még nem érett meg a cserére.....merfoldekre van bontotol.... Én biztatnam a gazdát, hogy tartsa meg...az autó és ez a típus megbízható..... A fehér 1.8 versomat....sosem akarom eladni. A megbízhatóság...az autó hűsége nekem sokat jelent,sokat megér Köszi a figyelmét Jó a műsor. Szép napot és további sok sikert a műsorhoz

[@gergelytoth915]

A katit próbáld ki a Spuri jg2-ből 2dl-t a teli tankba,aztán meg kell tiporni üzemmelegen,ha be van járatva,jól kinyalja a retket belőle,a futómű javítás utan.😁

[@henrikh4347]

nem tudom mit unok jobban, ezt a műsort vagy a okoskodó kommenteket

[@tdizsolt]

Én a helyesírás hiányát unom, de azt nagyon... 🙈🙈🙈

[@e34daniel14]

Hátsó féket meg kell csinálni (nem avalon áron), bontott Kati bele, utána szép lassan költeni rá. Jövő tavasszal klimahuto. Ez most egy gyűrűzött motor, cserélt kuolunggal és fektengellyel. Amire használja bőven jó, én mondjuk Horvátországba azért nem mennék le vele,arra másik autó kell. De amire most használja arra tökéletes lesz egy kis ráfordítással.

[@jokka1973]

Miért kellene másik autó horvátba? Haveri kőrben fosta már össze magát Audi a6, Kia Ceed, sokkal fiatalabb autók, mint a Corolla.

[@e34daniel14]

@@jokka1973 Mert a fék a legfontosabb. Ha az nem jó, egy hosszabb fékezős szakaszon elmelegszik, nem fog, stb. Meg aztán ha a toronycsapágy már ropog, akkor azzal is érdemes megvárni a cserét.

[@jokka1973]

@@e34daniel14 nyílván nem szar fékkel meg futóművel ez alap

[@tibormohacsi6464]

hááát attól h valami 20 éves nem kötelező szarnak lenni : családban megmaradt a jo kis kombi 4es Golf,nyáron lementünk a Balatonra körbetekerni aztán vissza ( 750 km ) 3 emberrel megpakolva + 3 bringa 140 km/h tartósan 38 fokban és kutya baja mert tudom mik lettek rajta cserélve az elmult 20 évben mivel ujonnan vettük... olyan autok voltak lerohadva h nem hittem el...

[@tdizsolt]

@@tibormohacsi6464 mi Erdélyben voltunk tavaly nyáron a 2001-es Volvo V70-el. Meg sem fordult a fejemben, hogy bármi baja lehet az út alatt. 3 nap, 1900km. Sosem adom el, a legkényelmesebb, legmegbízhatóbb autónk,bele fér minden is,a 150 utazót meg sem érzi a nagy vas.

[@Dollary86]

Vödör csavar a gép, ahogy nepperünk mondaná...

[@benceszabo8582]

Apumnak kb 10 éve volt egy ugyanilyen színű 1,6os sedan cégautó, a világból kiment semmi baja nem volt

[@dasmonkey6394]

Az a durva,hogy ebben a 700-es ajánlatban max 150 ezer az alkatrész közép kategóriában !

[@petersarosi9204]

Érdekes egy műsor volt ! Vendi 2:22 nél belenyúl a váltóba , kopasznál 11:20 nál majdnem leesett a gép a falról magától , de a corolla legalább úgy ahogy jó😅

[@SuperLance112]

@@jakszi777 szerintem csak poénkodott... nem kell minden véresen komolyan venni.

[@kaemhun]

Anomáliák :D

[@kaszakrisztian5703]

Most rájöttem megint miért nem szoktam nézni. Idegesítő az egész műsor, meg a hozzáállás: - Lyukas a klíma. - De nem is szivárog. - Attól még lyukas...🤯 mi a pics@???

[@pirosszirom8998]

Igaz, miért ne működn hiányos lamellákkal? esetleg csökken a hatásfoka, de működik. Ez a lyukas, ez valami szleng lehet, aminek az az értelme, hogy a tulaj fizessen. Ha valami ráér, akkor ennek a cseréje biztosan. Meg homályosodik kissé a fényszóró. Mer' a tulaj azért viszi kivizsgáltatni, mert ezt nem tudja? Meg matt a fényezés néhol? Mert átfújták azért. Bosszantó dolgok ezek, ahogy mondod.

[@bozalaszlo3052]

Szeretnék egy olyan műsort amiben a szerelők autóját és a szervizvezető autóját vizsgálnák át! +(érdekelne az óradíjuk)-olyan márkaszervizes árak vannak. Köszönés mennyibe kerül?

[@gaborjozsef2]

Más zsebében turkálni nem szép dolog. Egyébként ezt 8 általánossal vagy olyan végzettséggel megértrni nem lehet, akinek köze nincs a szakmához illetve gazdasági ismeretei sincsenek. Én autószerelő végzettséggel, a főiskolai diplomamunkám ebből készítettem, szóval van fogalmam arról, hogy működik egy ilyen. Persze lehetne olcsóbb is, de akkor miből él meg az ember? Az autószerelők kifejezetten keveset is keresnek ilyen helyeken, általában megy a maszekolás a jobbaknak otthon. Mindenesetre kicsit vérlázító volt olvasni a bejegyzésedet látva azt, hogy fogalmad nincs semmiről, de azért megvan a negatív véleményed.

[@bozalaszlo3052]

@@gaborjozsef2 Nekem meg az a vérlázító, hogy fogalmad sincs a végzettségemről, és ezt hozod fel szempontként. Csak halkan jegyzem meg, hogy diplomával is megértsd, bár neked semmi közöd ehhez, hogy szervizem volt, és rengeteg autóm, illetve a mai napig a berkekben vagyok. A sufni tuning, a jó az még úgy sem az én műfajom, de azt sem szeretem, ha nincs több alternatíva. Ha nem csak elméleti síkon mozogsz az autó iparban, mert lássuk be a végzettség és a diploma még nem jelent szakmai tudást, de van aki bölcsen ezzel kérkedik. Sok az elméleti tudás, de aztán annyi... Igaz a nemzet gázszerelőjére se biznék gázszerelést, de mint tudjuk ő is nagyon okos... Az óradíj pedig nem zsebében turkálás, mert akkor nem is dolgozhatnának.. - csak szólok. Visszatérve nagyon sok "okos" diplomás van, De értelem és intelligencia, az már más kérdés. Itt felvetettem egy pár gondolatébresztő kérdést, kicsit provokatívan és kíváncsian, de ez van akinek nem tetszik., és nem is ez a célom vele. U. I :-remélem a diploma sikerült és aranykeretben van....

[@gaborjozsef2]

@@bozalaszlo3052 több helyen ellentmondásba vagy magaddal. De látom nagyon zavar téged az, hogy vkinek van diplomája, ahogy az is, hogy a hulladék autódat nem csinálják meg apró pénzért. Te dolgod, de mások munkáját becsmérelni, beszolni, mások zsebében turkálni nem szép dolog. Ha neked közöd lenne a járműjavítási szakterülethez, akkor nekem Ibolya nőne a nemlétező p.námon.

[@CsakVocvagentne]

Legyenek csak magas márkaszervizes árak! Akkor a magán szervizeké is magasabb lehet, aki nem bírja elmehet otthon az ellenőrizetlen szerelőhöz kapugaranciázni. Én is mint szervizes szeretnék annyit keresni mint egy kőműves vagy burkoló, hogy ránéz egy kerítésre és azt mondja 2M forint, 2 nappal később meg 2.6M lett, vagy zsidó tüzépesnek is jó lett volna lenni az elmúlt időszakban, hogy mire kiviszem a sódert szombaton a keddi árra ráteszek 15%-ot. És ez még csak a jéghegy csúcsa, mert ezeket az iskolázatlan buta ellenben kapzsi senkik is megtudják csinálni. Hol vannak még az ügyvédek-orvosok-közjegyzők lehúzásai! Hasáraüt beszélget a beteggel 8 percet az 12 000ft, a beszélgetés!!! Ott kell feszegetni a "mennyi a köszönés" témakört. Úgyhogy legyen csak a márkaszervizek óradíja minél magasabb, fizessék meg a mosolygó kislányokat rendesen 😊

[@szelthofferzoltan]

9:23 nál az nem véletlenül az ominózus "centír" gumialkatrész a féltengelyen ami nincs rajta a tulaj szerint? :D

[@vilmosjanospapp3436]

11:18 mi történt a fúróval?

[@m11akos]

11:17 Ott van a szellem a ganyéénááá’!!

[@akoskatona2046]

"a K..va Istenit" (csendőr)

[@Kristof_Kertesz]

Legyetek bátorak!

[@attilajanosi3699]

Kopasznál helyeselt a Makita a háttérben 😆

[@boborjanpandacsoki5239]

200 ezerért a tanyavilágban cefrét meg féldisznót szállítani tökéletes. Csak az a baj, hogy a tulaj nem erre számított.

[@makakk0]

Ó de, a kocsi állapota nem volt meglepetés. Se most, se a vásárlás után közvetlenül. Nem zsákbamacskát vettem, tudtam, hogy lesznek gondok, de átmeneti igásló... Már 4,5 éve 😃 egyedül az olajfogyasztás volt meglepetés, az meg nagyrészt orvosolva lett

[@Enkeli344]

Pont ugyanilyen Corolla volt nállam 4 évig kb, csak D4d motorral. Kiment a világbol abszolút megbizható sose hagyott ott sehol, nem is volt pénztemető sem. A lámpa enyémen is mattult , a hűtő likadt ki lengéscsillapitó csere de semmi más. Elég dinamikus is volt. Belseje szépen idősödött, bár a gránit keménységű müanyagon nehéz sebet ejteni. 5 liter alatt is volt fogyasztás! Baromi gazdaságos. Cégesként volt nállam. Miért nem vettem sajátnak is: 1: minden nyöszörgött benne , ami engem idegesít. 2: az A oszlopnak olyan takarása volt ami engem zavart. 3: a műszerfal napsütésben olyan szinten tudott tükröződni alig láttam ki!!! Egyszerűen balesetveszélyes az autó! Pedig matt kendővel törölgettem csak. Eleinte nagyon imádtam pedig . Ha valaki ezekkel együtt tud élni , nagyon ajánlom mert nem is volt rohadás rajta érdekes.

[@cosd3799]

18:48 de a műszakit azt igen XD hagyjuk már ezt a bontó dumát, értem hogy kamera előtt nem meri nyilvánosan kijelenteni, hogy egy deák fecó és átmegy a vizsgán, de majd 2022.12.10.-éig meglátjuk igazam lesz-e (tuti igen.)

[@R3t3k]

Ugyan egy 10esért belerakja a szondakiemelőt és egy istván is megmarad.

[@robertborgula848]

20 éves autón van sérülés?? Jó ez a műsor amúgy. Én megvizsgálnám a kollégák autóját, összeírnék én is egy 500ast..

[@Zolega89]

Ez a kocsi jól tartja az árát

[@Adamantisz]

Ezt hívják anyagi totálkármak,sajnos nagyon sok régi kocsira ez a jellemző, mert sok ember nem tartja karban az autót,mert mondván nem kell vele törődni. Igenis kell, van olyan autó ami mindig rossz, a karbantartás ellenére is,de a legtöbb autóra jellemző,a japánokra főleg, hogyha gazdás, majdnem örök életig el fog menni

[@mokeszati]

Dehogy tk, négy éve volt 200e, ha felgyújtja se jár rosszul.

[@szilveszteristvan6643]

@@akoslorincz1767 mindenki a saját lovát dicséri.Nekem volt több európai autóm,de a corollàm az eddigi legstrapàbb.

[@sandormerotei8747]

Ezt rendbetenni főleg ismerős autószerelővel max 200 ezer ft.Katalizátor törött autóból vagy utángyártottan , a többi alkatrész meg nem horror, klímahűtő még ráér akkor ha ereszt. Motor rendbetéve, karosszéria bőven jó.Simán megéri megcsinálni..Sok fiatalabb autó csókolomot köszönhet ennek.

[@kornelmurzsa3640]

@@sandormerotei8747 Csókólom, ez egy szar. Most már pénz temető, nem örök élet meg két nap.

[@skultetizoltan2950]

776e? nevetséges... klímához nem kell nyúlni, amíg hűt, katalizátor nem kell feltétlen cserélni, ha jók az értékek (nekem is folyamat nyomta a hibakódot, miközben gyári emissziót produkált a vizsgákon..), a hátsó lambda szondát kell kiemelni egy adapterrel, nekem azóta jó. Rozsda? nekem vagy 10 éve ilyen felületi rozsdás az alja hátul, de nem rohadt át.. időnként lekezelem.

Ebben tudsz segíteni, hogyan lehetne a kiemelést megoldani?

[@catcharmy4426]

@ beírod a google-be hogy "lambdaszonda kiemelő". 1vasdarab ami belemegy a katalizátorba, a szodna meg a kiemelőbe. Nekem is segítetg anno mazdánál, utána még erősebb is lett az autó.

[@astrophage89]

"256 ezer forint" Milyen szép kerek szám! Csak nem informatikus a tulaj? :)))

[@andreafazekas8318]

Gépészmérnök🙂

[@Istvan_555]

Univerzális katalizátor teljesen jó és az említett ár töredékéért kapható.

[@stusszike]

0:30 a hölgy nagyon szimpatikus! Az előző adásban is benn volt?!

[@Chukyka]

776 ezer forintos ajánlat. Bravó. 18:15 Az egész kocsi nem ér annyit.Olajfolyással kell vmit kezdeni 'ozt jól van. 4-5 évig még elfútkosik ez az autó azt ahogy a tulaj mondta mehet a bontóba. Lényeg hogy a műszakin átmenjen. A többi humbug javítás. Katalizátorral mi van? Mértek CO-t rajta?

[@zoltanszucs790]

Ha új a féktárcsa és új a fékbetét. Akkor mit kell tisztítani ? Amúgy ha valaki 200 vesz kocsit arra azért tuti költeni kell előbb - utóbb.

[@madogery]

Poltergeist 11:18-nál... 😉

[@gonzoshandle]

04:11 - Amikor alulról nézik az olajfolyást, akkor tisztán látszik a féltengelyen a rezgéscsillapító gumi. XD...

[@gyulailosvai828]

1:15 nél szellemjárás kopasznál :)

[@robertnagy2456]

Ez egy tökéletes autó mindennapi, akár melós használatra is. Akkor sem kap az ember infarktust, ha egy biciklis végighúzza, vagy éppen beletolat egy vak. Az ilyet addig használja az ember, amíg szét nem esik, de nem esik szét olyan könnyen, az már látható. Ezekre sokat költeni pont azért nem is szoktak, mert egyszerűen nem éri meg.

[@zsoltkohut1274]

Azert nem lehet sürün 1/4 áron autot venni..

[@szilveszteristvan6643]

Ezt mondom,ezek inkább 800 körül mennek.

[@krisztianhetesi9511]

Ha kicsit másik irányból tekintjük a dolgokat, szerintem nem feltétlenül triviális az autó lecserélése, mint azt ahogy Ákos narrálja. Tegyük fel, hogy 700 ezer (akár szerintem kevesebből is lehetséges) forintból jó műszaki állapotra hozza a járgányt, akkor van egy tényleg megbízható, jól pakolható igáslova, aminek az előéletét ismeri. Ha ebből a büdzséből szeretnénk lecserélni az autót, akkor az az alábbi módon nézne ki: 700 000 Ft az eladási ár, és az új autóra kapásból 300 000 Ft-ot rá kell költsön az átírás, az új autó szervíze (folyadékok + vezérlés csere, felgumizás) és egyéb járulékos költségek miatt (adott esetben pár száz kilométeres utazás az új autóért pályamatricával, 2 db autóra). Így 1,1M ft jut az új autó vételárára, aminek az előéletét jóeséllyel nem ismeri. Hát szerintem nem lenne az nagy előre lépés neki, pláne ha márkán belül marad. Természetesen mindenkinek más az élethelyzete, és minden egyedi elbírálás függő, de ha a katalizátort valahogy olcsóbban meg tudja úszni, akkor egyértelműen a megtartás a kedvezőbb lépés csupán gazdasági szempontokat figyelembe véve.

[@dominikd7447]

Baszhatja h az elő életet ismeri, egy kotla a kocsi...

[@matejanosvarga4478]

Így igaz! Főleg ha rámelegítenek valami szart, 1 milláért nem kell csodát várni.

[@dnlsps]

16:43 az a halk sóhaj :D

[@yx9485]

A 2001-es Bravámnak ha ennyi baja lett volna, már rég felgyújtom.

[@vilmosjanospapp3436]

13:05 Micsoda? 4 000 000 ft egy kocsi javításért eddig???

[@kornelpauz1078]

Ugyan ilyen autóm van a 90lovas dízel verzió.A világból kimegy, idèn 30ezret mentem már vele hiba nèlkül😀

[@rolan5]

4 éve vette 200-ért,ja most ezeknek 600 ról indul az alja.

[@Csabi3000]

Azt mondta, hogy ⅓-¼ árért vette

[@Gyugyo-m7p]

Akkor nem ilyet veszünk, az hol éri meg hogy veszünk 600 ért egy roncsot, amire rögtön 700 at költünk, és még utána is kér erre arra? Túlzott hype a toyota megint.

[@rolan5]

@@Gyugyo-m7p Látom fogtad a lényeget

[@balinthernadi9391]

Bálint sajnos nem vette a Roland poénját mikor kérte, hogy írja fel az új hűtőt mert CSEREbogaras.... :D :D

[@kaszagyula1]

Ezzel a kocsival tulajdonképpen mi is a probléma ?

[@gaborkomaromi4293]

mi nem? .-)

[@kaszagyula1]

@@gaborkomaromi4293 Fék futómű lengéscsillapító motor váltó karosszéria még a klíma is ok.

[@Chukyka]

Öreg. Sznoboknak ez már roncs. Korához képest elfogadható állapotban van.

[@janosmezo4172]

Imádom a műsort de több autónál tekert az óra de sehol sem láttam,hogy közöltétek volna a tulajjal... Sztem ezt is tudatni kellene velük...

[@scrake1fy315]

e12 es corolla kibaszott jó autó

[@Gabriel84365]

de az ülése nagyon kényelmetlen

[@AkosKiss]

@@Gabriel84365 ezt meg tudom erősíteni

[@tamashusz5724]

Az osztrák meg 2 milláért vesz bringát XD

[@Strezi89]

Láttátok hogy a becsületes neppernél önálló életre kelt bal oldalon felül az akkus gép? 😀

[@musikholtriem]

katalizátort ki kell mosatni aztán mint az új !

[@zsoltsvelta]

Hogyne ajánlaná hisz jó sok munkadij lessz rajta

[@johndeere9083]

Az olajfogyasztás réme megmozdította a nepper sarokban lévő kéziszerszámát is. 😄

[@tsibbonc]

Ilyen összetákolt hátsóval nem ér ez 6-700 ezret se.

[@Krasch82]

2:22 -nél mi történt?Mi az a hirtelen odakapás a kormányhoz az anyósülésről? Ben Affleck valamit nem jól csinált? 😁

[@gergelytoth915]

Ezeken lánc van nem bringalánc,mint 1 tsi-n.😁

[@bobbyhilda5880]

már régóta szíjas a tsi

[@szilveszteristvan6643]

@@bobbyhilda5880 amelyik láncos az nem lett szokás☝️

[@tamasgathi314]

Egy 20 éves autónál a 414e km miért "aztakurva kategória" a szerelő bácsinak? 🙂

[@SunyiPvp]

Mert minden autót vissza tekernek. Ezen legalább tudni hogy tényleg annyi van benne.

[@gaborantal5508]

Mert itthon csak 200.000 km. alatt lehet használt autót venni ... a sok barom el is hiszi, hogy 6-8-10 tulaj által használt autót mindenki csak az éves nyaralás alkalmával vette elő a fűtőtt garázsból és amikor a kis Leonszió keresztelője volt 😁

[@tibormohacsi6464]

@@gaborantal5508 ezért nem kell venni olyan autót aminek 1 nél több tulaja volt...

[@tdizsolt]

@@gaborantal5508 mi most vettünk egy 2008-as V70-et, 316e km van benne. Nem volt tekergetve, a tulaj bevállalta a futásteljesítményt, én meg lefosom mennyit ment, nem km alapján, hanem állapot alapján veszek autót. Ez egy jó magyar tulajdonság,hogy kilométer alapján vesznek autót, hiába van lerúgott állapotban, a lényeg, hogy ne legyen benne 190e-nél több.

[@gergopalyov3367]

Marci ebben látott volna potenciált, ingyen " átveszi " mivel sokat kell rá költeni! Úgy is keresnek fiatalabbat... :D

[@fogasgabor]

40ért lehet venni univerzális katalizátort… pont jó bele, még 10évig…

[@Upo01]

Így szokták csinálni. A régit meg gyanúsan ennek az árnak a többszöröséért el lehet adni. Vannak korrekt emberkék, akik a lepukkant gyári helyett minőségi utángyártottat beszerelik, a régit nem adják vissza, viszont egy szemmel látható összeget még átadnak az ügyfélnek a művelet végén. Közben gyorsan ránéztem, a gyári GA6 katalizátorért olyan 45-50e közti árat láttam, a lengyel ad 140-150€-t érte. Tehát nem kerülne sokba a csere utángyártottra, lehet hogy akár 0-sba ki lehetne hozni.

[@tamasberenyi9773]

20:48: "nincs tragikus állapotban, ... és tulajdonképpen valamennyire biztonságos...". Nem, ez tragikus állapotban van, és egyáltalán nem biztonságos...

[@BendeIstvan8112]

Nem, nincs tragikus állapotban. Kell rá költeni, igen, de nincs tragikus állapotban. A légzsákjai működnek, a nyúlványok nem voltak sérülve, tehát a biztonsága adott. A futóművet és a fékeket rendbe kell tenni, ez tény, de ezek egyben kopó-forgó alkatrészek, időnként elkopnak. Erre az autóra kb 200 000Ft-ot kellene rákölteni és jó lesz, műszakilag. Nem szép, de jó lesz.

[@kriszml]

A sikeres műszaki vizsgához, véleményem szerint, szükséges lenne a féltengely szimmeringeket cserélni. Filléres dolog és nem locsolja az olajat mindenhova.

[@erikszihalmi1332]

Valamiért a japan autókat mindig rossz fényben tüntetik fel, vagyis ez a benyomásom. Tegye a szívére a kezét akárki! 200Ft ért már lassan biciklit sem kapni, nemhogy egy "jó" autót.

[@centralmoment]

Teljesen egyetértek, de legalább nem tolják fel mégjobban az árakat és több marad nekünk! :D

[@m4theus9]

Toyota és úgy a Japán autók egy része a megbízhatóság és a sose kell rá költeni szinonimája lett, mert sokat kibírnak. De ugyan úgy tönkremennek benne a doigok csak a tulaj nem veszi észre és/vagy nem törődik vele. Aztán egyszerre szakad a nyakába a szar vagy a kövi tulaj jönn rá amikor megveszi hogy hát most ki kéne adni még egyszer az autó árát.

[@erikszihalmi1332]

@@m4theus9 Ezért emeltem ki az árat. Mert 200.000Ft ból nincs jó aztó. Nekem törtenetesen ugyan ez a tipusom van csak én 4x annyiért vettem. Vehettem volna feléért vagy akár 200 ért is, de az pont annyit is érne.

[@dns120ls]

Melyik a rossz fényben feltüntetés? Az, hogy a világból kimegy, vagy hogy pont a híresen megbízhatósága miatt (is) sokszor nem kapja meg az alapvető törődést? Semmi kirívót, túlzást nem látok.

[@erikszihalmi1332]

@@dns120ls Egyik korábbi adásban volt egy corolla, ferdehátú, a cím már az volt. Aztán volt honda itt egy civic.

[@bef5582]

Az árajánlat még mindig egy mém

[@jozsefboti9958]

Érdekes minden autóban csodával határos módon működnek a klímák.... :DDDD Núdli. A tárcsát a srác könnyedén ki tudja cserélni maga, pár csavar. Ha kell szerelési útmutató, küldök át a srácnak és spórol akkor 80-at. Ez már kettő núdli :D

[@tiborhadnagy860]

Ehhez az autóhoz Alkatrész olcsóbb az auto dockon vagy az interneten meg vásárolva. Így fele alá csökkennek a költségek is és már csak a munkadíj marad vagy magad megcsinálod jobban jársz.

[@cskaresz87]

Ha 4 hete vette volna, akkor nem lenne gáz. 4 év után az.

[@zsoltorosz27]

Erre az autóra kb. semmit nem kell rákölteni, nemhogy 700 ezret, ezek megőrültek! Egyre több Carina 2est látok, amiből 24 éves a legfiatalabb. A világból kimennek. 🙂

[@robertkeri1421]

Ez nem ugyanaz a motor, sőt komoly eltérés van a carina 4A-FE, 7A-FE és 3S-FE motorjai közt, de még ezek is meglepően sokat bírnak. Azok igazi golyóálló motorok voltak.

[@justforuploadavideo]

akkor a 0:52-nél lévő mondat pontosan rád vonatkozik...

[@zsoltorosz27]

@@justforuploadavideo 2015-ben vettem egy Daewoo Nexiát, ami akkor volt 20 éves. 127 ezer km-rel, de úgy, hogy évekig nem használták. Viszont elmondták, hogy balesetes volt, és az elejét újraépítették, s az egész kocsit újrafényezték. 240 ezerért megvettem. Semmi baja nem volt. 5 hónap múlva mivel állásomat elvesztettem, 250 ezerért túladtam rajta. A japán autók a legjobbak, a dél koreiakkal együtt... Ha 25 éves Carinák és 20 éves ilyen autók járnak, az pont azt jelenti, hogyha nem foglalkoztak velük, akkor sincs semmi bajuk. Ezeket nem érdemes figyelembe venni, minden autóra ua. mndják, komolytalan népség!

[@justforuploadavideo]

@@zsoltorosz27 Nekem Nubirám van, most újították fel a motorját, mert pályán megragadt, pedig vigyáztam rá. na bumm. nincs olyan autó amire nem kell költeni

[@lacimaci810]

a töltés 14-14,2 akkor jó

[@gaborbatory7527]

Kopasz mondott valami sántíto dolgot,ezáltal a szerszám megrázta magát a falon....

[@kelemenpalgyorgy]

Ha ez is megbizhato...

[@istvanadam2218]

Ugy latom probaljatok szinesabbe tenni a musort! De ez a kameras csavo Vagy nem tudom ki, NA pont őrá nincs szükség.

[@totalcarhun]

Őrá elég nagy szükség van. Köszönjük, mi meg vagyunk elégedve a munkájával. Ezerszer leírtuk már, ezt a tempót ezekkel a körülményekkel sokan nem bírják semennyire sem.

[@istvanadam2218]

Én ertem h szükség van a munkájára Es biztos vagyok benne h jól is végzi a munkáját csak ehez a műsorhoz nem tett hozzá semmit. (mint szereplő)

[@TheGaben15]

Csak én vettem észre hogy a kopasznál eddig minden Milwaukee volt most meg Makita? 😁😁

[@tranelarod]

Igen, ez már hónapok óta így van. Mikor ki fizet többet ugye? Most a Makita kínált többet.

[@TheGaben15]

@@tranelarod hát remélem az ő esetébe nem a pénz miatt váltott, mert amikor a speedzone a Makitánál járt elég meggyőző volt amit ott láttam

[@miklosfulop9991]

Keményen rojtos a veztőoldali biztonsági őv! Szegeden egy cég profin fel tudja újítani.

[@makakk0]

Érdekelne a cég neve, kerestem bontóban hozzá övet, de pont ilyet nem tudtak adni sajnos.

[@Vakvarju66]

Ez a cég engem is érdekelne! :'D

[@DauenhauerMate]

Belül már jobban el van kopfa! 😂

[@aronberi653]

Csak szerintem hasonlít Ben Affleckre? :D

[@k.attila8564]

Toyota ,örök élet!🥳

[@tamasleventevarga963]

Hát nagyon nem mind1, hogy gitt vagy glett 🤣

[@makakk0]

Nem véletlenül javítottam gyorsan ;)