EGY HETE ADTÁK ÁT A VILLANYÜZEMET...MIATTAM VERTÉK EL EGY TELJES MELLÉKVONAL ESTÉJÉT {4K 60FPS]

▶️Meghívnál valamire!?
Egy UTASELLÁTÓ RÓLÓRA: www.PayPal.Me/...
Egy Start Burgerre: www.PayPal.Me/...
Egy Railjetes Leberkasere: www.PayPal.Me/...
▶️Patreon: / kuharbence
▶️ Email: [e-mail]
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165

[@gaborfarkas1214]

Ne legyen lelkiismeret furdalásod! Te utazni szeretnél, mi meg szolgáltatunk. Megvárunk. 😉 A Start irányító kompetenciája a csatlakozásról dönteni egyébként.

[@balazsandlucarw.]

Engem bezzeg nem várt még Dombóváron a csatlakozás... Az orrom előtt indították el Kaposvár felé a vonatot, holott tudták, hogy öt átszálló van... Szóval, ez azért kib@szott nagy köcsögség!

[@ferencplatz7905]

Pontosan ugyanígy jártam, a Keletiben kellett átszállnom, valamelyik két szélső vágány között, de elektromos rollerrel!!! sem tudtam átérni! Végülis megvárta a Mátra IR a Nagyváradról jövő IC -t.... Viszont, hogy volt roller nálam, így 13km-t éjszaka megtéve, hazajutottam önerőből.

[@bmw520ds]

Bence! Ha valaki, Te nagyon hasznos ember lehetne a MÁV gatyába rázásában! Szív, lélek a helyén, meg a tudás a józan gondolkodással karöltve. Lázár észrevehetné végre! Persze, csak ha fontos neki a vasút!

[@LajosCsiszár-r7x]

- Miért van a menetrend? -Hogy meg tudják mondani mennyit késik a vonat !

[@gezabalog232]

Helyesírás hol marad! "mondani mennyit" "Mondani, mennyit"

[@csabavarga4527]

Igazából nagyon egyszerű a történet.. ha nem késnek a vonatok, nincs miről beszélni, nem kell csatlakozást várni, stb..

[@JBalazs]

Tegnap Proli-napot tartottunk egy barátommal! Levonatoztunk Szolnokra, ott találtunk egy igazi, jóféle, csöveseknek való büfét az aluljáróban, Kőbányai világossal, Arany Fácánnal, rántotthúsos szendviccsel, stb... Szóval piáltunk, kajáltunk, vonatoztunk! Jó kis kirándulás volt, igazi időutazás! Bár belegondolni is szörnyű, hogy a MÁV-ot valaki közlekedési eszközként használja manapság!

[@gaborfarkas1214]

Nem élem meg akkora szörnyűségnek! 🤪 - vezetem. 🚄 Bár ha bele gondolok, voltak sokkal egyszerűbb időszakok ebben a szakmában.

[@schniemand]

Rajta voltam a videó végén levő S21-esen, a vezérlőkocsiban. Eddig kétszer jöttem le így, és mindkétszer késett a Napfény IC, amivel vissza tudtam menni.

[@NémethTeó]

Köszönjük a videót

[@laszlotiborkoves2621]

Jó lett ez a videó. Nagyon tetszett.🙂

[@Jacint479]

Egyszer én is szóltam. Egy másik vonalon. 🙂 Forgalmas állomás kell a vágány volt a jegyvizsgáló válasza. 😀

[@mavspotting]

Én S50-el mikor megyek Budapestre akkor mindig az van, hogy valamelyik IC késik és Üllőn vagy Vecsésen félre raknak minket, hogy az IC tudjon menni és ez kb max 10 perc de ez sajnos mindennapos és általában a vonat műszakihibája miatt késik az IC

[@gaborfarkas1214]

Valamit mondani kell! Persze az IC-ket hordó Gigantok mondjuk nem mindig teljes értékűek, de a késésben vastagon benne vannak a pályahibák miatti sebesség korlátozások is.

[@LPeter38]

Jogos, igazad van teljes mértékben.

[@tothista4477]

Az a Bz már engem is megvárt sokszor. Ez működik a MÁV-nál, Aug 31-én Hatvanban és Debrecenben is megvártak az Interrégió vonatok. Persze, a jegyvizsgálóval telefonáltattam előre. Korrektül ment a dolog.

[@egyeneskifli7808]

A magyar vasút az 1970-es évek szintjén van. És töretlenül fejlődik, nemsokára eléri az 1960-as évek szintjét..

[@dizelgigant_0037]

Ugyanez igaz a BKV-ra is.

[@nekati_rojogo-1]

Magyarország előre megy?? Nem, hátra!

[@nekati_rojogo-1]

@@dizelgigant_0037A BKV egy sokkal progresszívebb cég (szerintem sokkal fejlettebb infrastruktúrát tart fenn) mint a MÁV. És egy sokkal bonyolultabb úthálózat működőképességének megtartása a tét. A BKV-nak a közútra gyakorolt veszélyeztető befolyása is sokkal nagyobb. Míg ha a MÁV állna le, azért az ország közútjai kiterjedettségénél fogva még mindig jobban bírná tolerálni egy ilyen eset miatti túlterheltséget. Több redundancia, azaz menekülési útvonalbeli lehetőség is van. Bp. egy tömegközlekedési összeomlás (sztrájk) esetén menthetetlen lenne az úthálózati szűkös adottságok miatt. Próbára is teszik ezt az autósok. Ezek közül azok akik a jó tömegközlekedés ellenére megtehetnék, hogy ne autóval terheljék Budapestet - valami különös okból, amit itt most nem szeretnék részletezni -, mégis autóval közlekednek. Bp.-en erősek az adottságok, nagy a kötöttség, mivel nem ennyi autóra épült meg. Akár a parkoló autókat, akár a forgalomban lévőket is nézzük. Ha a BKV-nál is ilyen lenne a színvonal (olyan megbízhatatlan, mint a MÁV-nál), egy ilyen világváros működése ellehetetlenülne ténylegesen. Míg az ország többi része ezt az összeomláshoz közeli állapotot a MÁV esetében, sőt, az összeomlást (ha lenne ilyen egyszer) valószínű el tudná viselni. A BKV (Budapest) nem engedhet meg magának ilyen működésbeli hiányosságokat, míg ezzel a rossz működéssel az ország nem lehetetlenül el, tűri. Kb. a BKV vs. MÁV működését az agysebészet vs. körömlevétel viszonylatával lehet összehasonlítani. A MÁV-nak még egy "körömlevétel" sem megy komplikáció mentesen. És ezzel a teljesítménnyel még mindig elvan a MÁV és az ország. Míg ha Bp.-en csak az egyik kötöttpályás viszonylat áll le, be kell azonnal indítania a pótlást. Miközben egyébként nem lehet eldönteni azt, hogy melyik cég van nagyobb szarban, ami a finanszírozás elégtelenségét illeti.

[@egyeneskifli7808]

@@nekati_rojogo-1 Olyan ez, mint az egyirányú utcában tolató tapló, aki azt hiszi, hogy akkor előre megy.

[@gaborcsanady6309]

Sokkal inkább kettészakad a fejlődés. Még vannak az felújított/ "modern" szakaszok a tényleg komfortos/modern igényeknek megfelelő vonatokkal pl. szobi vonal (persze a sebesség itt is lehetne már nagyobb), addig a vidéki vonalak főleg a mellékek egyre rosszabb állapotban vannak.

[@marktoth3432]

Hogy mondjuk Prágából a Metropolitannal mennél Komáromba, akkor ott az utolsó Komáromi személyvonat mindig a Metropolitant (oylan eset is volt, hogy az EC 1 órát késett és az utolsó Komáromi vonat elment időben, viszont betettek egy rendkívüli betétjáratot Újvár és Komárom közé)

[@kissjule]

Komolyan?!Gondolom tudják hogy van Komárom felé utas.

[@marktoth3432]

@@kissjule biztos benne van nekik a rendszerben

[@vuurniacsquarewave5091]

@@marktoth3432 A Metropolitan Szlovákiában és Csehországban teljesértékű belföldi IC-ként is funkcionál, itt csak azért nem igazán mert jó egy órát tölt összvissz Magyarországon.

[@Emidom_The_Official]

Felhők azok szépek Illetve gratuláció a kamera minőségének fejlődése miatt,mert évekkel ezelőtt ennél azért rosszabb volt!

[@miklosbalogh6794]

Mostanában a MÁV menetrendje csak tájékoztató jellegű Már nem tuják, hogy mit irjanak a késések okait illetően. Vagy tényleg ennyire llerohadt a szerelvények műszaki állapota

[@AronVegh-pe3mo]

2:34 ez nem az a szili amelyik balasetezet újfehértón?

[@robertkalasz3496]

Nem, az a 364-es volt.

[@szilardkardos4384]

Én is várattam már...s nem utolsó vonatot, csak egy IC-t.... Annyit mondtam megvan minden jegyem (akkor még nem volt mobil vásárlás). S az akkori jegyvizsgáló korrekt volt, felhívott 2 illetőt, s megvártak. Nagy köszönet neki még ennyi év távlatából is!

[@pasztormiklos3012]

Nem sok utas nem csodálom aki teheti buszra száll át biztonság luxus kényelem volanbusz

[@its_me_niffty]

Mint Püspökladányi lakossként egy kicsit későn tudtam a vonal állaptról de amikor mentem debrecen felé biharkeresztes felől érkezet be egy traxx ami kép hiányában csak szövegben tudom le irni. (És köszönöm az informatív videót!)

[@Nikoaaron0929]

Bence szándékosan hagyod mindig bent a Caps Look-ot a címben? xd rossz indulat nélkül :)

[@TuristaArcsi]

Marketing iskolába járt anno. 😮

[@Emidom_The_Official]

Ez ilyen videóstaktika hogy jobban felkeltse a nézők figyelmét 😃

[@Nikoaaron0929]

@@Emidom_The_Official én akkor is rákattintanák a videóra ha nem lenne nagy betűs

[@vargamate2370]

Ha feltűnt volna minden videójánál így van, és ez így van megszokva. Ne is változtasson ezen. És mint ahogy Bence is mondta ez a Kuhár Bence csatorna, tehát ő saját maga tudja, és el dönti mi hogyan jó a csatornáján

[@gorosz2]

Attól még a kérdés jogos, engem speciel zavar. Ettől függetlenül persze még megnézem a videót.@@vargamate2370

[@laszloistvanolah1065]

A szarvasi Bz n van ilyen függöny😃

[@robertsandorsimon3841]

Nagyapám és anyu által, mélyen beleláttam az "átkosban" működő MÁV-ba. Ha úgy leszarták volna, mint most, lógtak volna a felelősök. Ez szégyen...

[@KisHeszusz]

Érdekes feltevés. Ha nem Kuhár Bence lennél, aki jártas a vasúti közlekedésben akkor, a felelősség a forgalomirányításé, hiszen ő rendelkezik a legtöbb infóval. (Amúgy szerintem full korrekt, hogy megvártak. Életemben nem gondoltam volna.) Így, hogy tudod, hogy van szembejövő, csatlakozás, más útvonal, stb. de nem tudod hány utas nem látta miattad Séfek séfjét vasárnap este... háát. Felelőtlenül többszörös átszállással úrizálsz😅

[@attilakassai1511]

jól felújított püspökladány állomás

[@danimcflour]

Akkor azért késett tegnap a 37111. A vadaskertnél levő útátjáróban ment el mellettem a vonat 21:22-kor, onnan még 3 perc a megállási pontig és az fix, mert kitérőbe tett, a ma 6.-nak nevezett vágányra (a 2019-es menetrendváltástól számozták át az állomás vágányait, hogy egyforma legyen a forgalmi számozással). Maga a gépes Bz masnap (a videó kiadásának napján, 09.04-én, hétfőn) a Kecskemét - Lajosmizse, napi 2 páros járatokat csinálja/-ta, majd este megy/ment vissza Lakitelekre 22:40-es indulással 37128 számban. Kecskeméten a 13-ason (2019 dec. előtt 1A) és az 1.-n talált 2 rövid Postainga (2 vs 3 kocsis) közül a 13.-on álló a hétfői 7612 (Kecskemét - Cegléd - Szolnok), az elsőn meg a vasárnapi 7038 (Kecskemét - Kiskunfélegyháza, indul: 22:41) vonatok szerelvényei voltak láthatóak. S21, Csörgős inga iskolaidőben, vasárnapi menetrend szerint. A vonat a BDt-141, M41-2131 és köztük 3 patkány Bhv-ból (Bhv-550 -> 579) volt kiállítva. Ma, ha minden igaz akkor 20 óra körül az adott mozdony jön le tankolni Kecskemétre. A Patkány Bhv az, amelyek képesek mind a régi (BDt-1xx, 3xx), mind az új (BDt-4xx) vezérlőkocsikkal is üzemelni. Első honállomásuk a felújítás után Hatvan. Színezést tekintve később kapták meg a Posta Bhv színtervet (~2008), korábban Beige alapú, kék-sárga vékony csíkozású színben közlekedtek.

[@Cruisealba]

Egyszer láttam szoknyát ilyen retró mávos függönyből. A devla vitte volna el azt a széles asszonyt. :D

[@ferenchorvath89]

Nagyon jó kis kalandos utazásos videó lett Bence! Jó kis esti BZ-s döcögés a 145! Próbáljuk szinten tartani sok szabályozással és furatjavítással Bence! 😉

[@janostoth8069]

Sajnos gyorsan megtudtak. Mi a villamos vontatás hátránya. Vihar esetén.

[@gaborfarkas1214]

Inkább legyen 1-2 felsővezetéki hiba, mint hogy vezeték se legyen! 😉

[@noelkazinczi6407]

Szerintem jó dolog a püspökladányi vonalon felújítás és a villamositás mert környezetbarát, de az nem tetszik hogy ha ilyen pályán megy a vonat akkor már 120 km/h -val is mehetne mért csak 100 km/H -val megy.

[@gaborfarkas1214]

Jelen esetben gyanítom, hogy a 369-es Szilivel még ilyen száguldás se lett volna, mert valószínűleg 80-as sebességkorlátozás van a gépen, mint a széria utolsó darabjainak nagy részén. De lehet tévedek ezzel kapcsolatban. 🙃

[@noelkazinczi6407]

@@gaborfarkas1214 igen nem pont szilit raknék be erre a vonalra ha nem gigant taurus trax

[@gaborfarkas1214]

@@noelkazinczi6407 jelen gépállománnyal nem kívánságműsor a dolog. Azok a gépek kellennek az eminensebb vonatokra, mint pl. a "kör-IC-k", távolsági InterCity-k. A korszerű villamos mozdonyok megrendelésének visszamondásával nem dúskálunk a gépekben.

[@gerberuus]

Elmondtad a lényeget: a MÁV egy totálisan megbízhatatlan trágyadomb (ez az én interpretációm, de azt hiszem sokan egyet értenek velem). Innentől kezdve neked vagy bármely utasnak kell a legeslegutóljára bármi miatt lelkiismeretfurdalást éreznie, akinek csak annyi a "bűne", hogy el akar jutni A-ból B-be, lehetőleg időben, nahát!

[@vadlisok85]

Szia Bence! Ne legyen lelkiismeretfulladásod emiatt. Talán a MÁV is.tesz valamit, nagyon jól ismernek már. Ha van eszük akkor tanulnak a videóidból.

[@Ballamizan]

Te, mint utas, semmiről nem tehetsz! A MÁV igen. 10:03😂😂😂

[@LackoS83]

Nagy rajongói vagyunk tesómmal a régi máv videóknak. De nem találok sehol sem egy videót. Talán nyolcvanas évek vége,kilencvenes eleje lehetett és az új jegy nyomtató gépet mutatta be magyarázattal meg valami kulcsos kapcsolható lehetőséggel. Szokásos máv stílusban. Valaii tudna adni egy linket vagy valahová feldobni akinek megvan? Köszi!

[@benix2005]

ÚRUSTEN RÁBAI BALÁZS BEMONDÁSI RENDSZER!!!

[@nmth_tomi8469]

Miért lakiteleken várja meg? Miért nem tiszakécskén? Az is állomás 5 vágánnyal

[@Flo-tm8kg]

Teljesen megértem az érveidet, és én is tapasztalom a vasút hibáit, teljesen egyetértek a legtöbbel. Viszont a természeti csapásokról, biztosító hibákról nem feltétlen a MÁV tehet. Az előbbiről biztos nem. Hibák bármikor előfordulhatnak, technikai rendszer, olyan pedig nem létezik, hogy ne romoljon el.

[@gerberuus]

Ez igaz, de attól még bőven van saruk, és ez azt is felnagyítja, ami amúgy nem az ő hibájuk.

[@vargaoliverpeter5470]

A G43 miért nem képes megvárni az IC t Kökin?

[@MPM_Matz]

Ez egy igen-igen jó kérdés.

[@istvan3146]

Ha a menetrend nem tartható, akkor az nem jól lett kiszámolva. Kellene lenni némi tartaléknak nem?

[@zoltankoszegi8373]

Ha majd a MÁVnál és az összes szolgáltatónál tudatosul az, hogy "ők" vannak az utasokért/ügyfelekért és nem forditva, akkor talán itt rend lesz majd egyszer. Erre azért a közeljövőben sok pénzt biztos nem tennék be.-D

[@AndrewWSmith-cz6ov]

Danke schön!

[@MrOcsys]

Ne izgulj!!! Lehet, hogy más is el akarta érni a csatlakozást!

[@cobraelflapunk]

Nem…

[@istvanpallaga3916]

Szia ! Nem foglalkozol a Kunszentmiklós - Kelebia vasútvonallal !!!!!!!!!!!!

[@noelkazinczi6407]

Szia Bence nem mész ki a hűvösvölgyi villamos vonalra az utolsó Tátrákat videózni mert már lassan caf korszak lesz.

[@zsoltkovacs4966]

Vegyes üzem kezdődött most nem búcsúztak el a Tátrák.

[@gyulaczmorek7218]

Az meg jo sokara lesz😂 Nincs am annyi caf, csak azert volt felujitas hogy egyaltalan mehessenek ott.

[@scattytransport]

uj eszköz?

[@rajanko]

Nagy ARC vagy, ezt a lelkiismeretes szinjátékot, de jól áll. :). Kb 22 éve alig járok vonattal, de akkor is ugyan igy késtek, csak nem tünt fel, mert szinkronba mindegyik késett. Már javasoltam, hogy vegyél autót, vezess, de akkor ezt a jutyub csatornát is becsukhatod. Akkor végsökig ki kell tartanod... hát szivás az élet, ha a hobbiddal utazol. Anno ingyé utaztam (vasutas kölökként), s legutobb 4 éve voltam a családdal, s több mint 1 órát késtünk, s vissza is kértem a jegyár egy részét. (ecseteltem, hogy hol rontották el a késésböl adódó vonatkereszteket..... szakmai ártalom) Akinek,vagy aminek halálhirét keltik, az sokáig fog élni (vajúdni)... szerezz be egy 1személyes drónt, kompaktot, ami a zsákban is elfér, s ha lekésed a végsö csatlakozást, hazarepülsz. :)

[@cobraelflapunk]

Nem kell elhinned, de amikor odaértem és láttam, hogy Szolnokon ott állnak a népek a vonat mellett idegesen, hogy miért várnak, akkor én tényleg szarul éreztem magam!!!

[@istvan3146]

Nem kell autó, de egy bicaj jól jönne, amikor pályabejárást csinál.

[@edvinnyo]

Se ember se pénz se karbantartott járművek. Az lesz a MÁV-al ami a MALÉV-el

[@nekati_rojogo-1]

Csak itt piac nem veszi át a működtetést, mert ez nem a versenyszféra.

[@havelock.vetinari]

Nyomok egy impulzuskommentet így a videó közepén. Nem, ne legyen lelkiismeret furdalásod. Gyakorlatilag "kötöttél" a MÁV-val egy szolgáltatási szerződést, hogy a jegyedért (oké, éves kártya, mindegy) elvisz A-ból B-be. Adott neked választási lehetőséget, hogy hol melyik vonatokat, milyen csatlakozást vehetsz ehhez igénybe. Van egy menetrendjük, amit elvileg tartaniuk kéne ahhoz, hogy Neked (és ugye bárki másnak) ezt a szolgáltatást biztosítani tudják. Ezekre a dolgokra Te, mint utas számítasz. Ők meg ugye nem mondhatják, hogy csak fontos dolgokért várunk, Kuhár Bencét nem várjuk meg, mert videózik, az nem fontos. Ugyanis ez - lássuk be - elég érdekes lenne, hogy majd egy akárki eldönti, hogy a cég által kínált szolgáltatások közül melyiket milyen indokkal vehetik igénybe az emberek. Mert akkor meg már ha valaki dönt, szerinte például jó indok lesz, hogy a beteg nagyikámhoz megyek és orvosságot viszek neki, de ha a nagyika makk egészséges és én almás pitét zabálni mennék hozzá, na az már nem jó indok ahhoz, hogy az adott vonalon igénybe vegyem a szolgáltatást. Szóval kb ennyi. A MÁV vállalta hogy azon az útvonalon elvisz, hát vigyen el. Mellesleg igen, nekem is lenne enyhe lelkiismeretfurdalásom, hogy egy kupac ember azért vár hosszú perceket mert én (mondjuk) nadrágot venni indultam, és egyébként is milyen balfék vagyok, hogy nem tudom online megvenni, de ugye... sehol nincs lefixálva, hogy milyen célokkal utazhatok, és ha bármilyen céllal utazhatok, az én "bármilyen" célom nem szabad hogy rosszabb legyen más ember "bármilyen" céljánál. De a lényeg hogy ezen túl kell lépni, ahogy nagyon helyesen tetted is. Rohadtul gáz ez, hogy arra vagyunk "nevelve" hogy az miatt érezzük magunkat rosszul, hogy más hibázik, s azt szeretnénk, hogy az ebből fakadó hátrányunkat szeretnénk csökkenteni némileg.

[@peterhorvath406]

Nem egyedül utaztál, hanem több ezred magaddal. Én lassan 30 éve nem ültem vonaton, nem ismerem a viszonyokat. Azért az a látvány, hogy üres szerelvények róják az éjszakát gondolkodásra sarkal, hogy kell ez nekünk egyáltalán?

[@cobraelflapunk]

Tiszakécskéig volt 30 utas a vonaton…mármint akkora fogytak el.. akkor kezdtem el igazán videózni amikor már egyedül voltam.

[@peterhorvath406]

@@cobraelflapunk köszönöm

[@zoltancsanadi9012]

S76-on utazok minden nap! Nem csatlakozo vonat! De vannak kalaúzok akik végigmenek a vonaton és megkérdezik át akarnak e szálni rákoson!

[@tothista4477]

Kb 2 hete olvastam valamelyik szakportálon, hogy kész a villamosítás, 2 Gigantot küldtek rá kipróbálni. Ha azt kibírja, hosszú életű lesz a földön. 😅

[@nmth_tomi8469]

Tiszakécskei kisvasutat mikor próbálod ki 😄

[@TuristaArcsi]

Te miattad szívott jópár ember 🤬

[@TuristaArcsi]

csak vicc vót 😅

[@rajanko]

Gondolkoztál már azon, milyen lesz a VÉGSÖ ÁLLOMÁS ??? (amiröl többrészes film is készült) .... a halál nem téveszt. :)

[@adamsteiger3479]

Szevasz Bence !! Sajnos a Máv anyagi helyezte miatt is vannak közlekedési akadályok a vasútvonalakon és nem te miattad vannak a késések ha nem miattuk . A pályaszakaszok elavultak korszerűtlenek és anyagi fedezett nincs rá .Bence a videó értékes volt és mindig pontos és hiteles tájékoztatást adsz . 🙂😉

[@balazsforrai5513]

😮😮😂

[@istvankalaszi4438]

6-15 mi az állomás neve;?Keresztrejtvény.

[@mln_83]

Milyen kamerát használsz a videóhoz? Egész jó a kép minősége :)

[@cobraelflapunk]

Iphone 13

[@mln_83]

@@cobraelflapunk köszönöm szépen az infót! Ebben a videóban (is)kifejezetten jól beállítottad a kamera lehetőségeit! profi csak így tovább! :)

[@ATTIS54]

Szeretnél csatlakozni néhány előttem szólóhoz, elképesztő az a minőségi javulás, amit az iphone hozott a videóidnak.

[@nmth_tomi8469]

2 kocsis szili? Mindig ennyivel van kiadva? Merr ha igen nem sok értelme volt a villamosításnak

[@zoltanhegyi4280]

A GYESEVVEL utaztam és soha semmi probléma nem volt Kérjetek tólúk tanácsot Nem szégyen

[@balazspeter8651]

Az elmúlt évben kétszer utaztam a GYSEV-vel. Első alkalommal nem ment a klíma a modern IC kocsiban, a második alkalommal pedig ajtóhiba miatt késtem több mint egy órát. Xar a gysev is.

[@sebestyentelek6762]

Neked is fontos volt arra menned, hiszen neked a vasút az életed, ebből élsz, tehát gyakorlatilag dolgoztál, nem?

[@blackbrain8547]

Semmi nincs abból hogy megvárt téged a vonat. Kifizetted a jegyet szerintem az a minimum hogy haza is tudsz menni.

[@marcellmojzes8211]

Hát ki más miatt 🎉😂

[@rikarivlog]

Csepcsák néni miattad késte le Lakitelken az utolsó buszát. 😁

[@zsoltmaros1475]

MÁV: ha utas nem lenne, pontosan közlekednének a vonatok.

[@norbertszavold3772]

Figyelj már ez az Alex barátod,nem akar dolgozni ez látszik..A koldulás az nagyon megy neki,nem szégyenli hogy fiatalember létére koldul,tarhál,kéreget.Eszméletlen emberek vannak,szégyen..Az arcáról nem ég le a bőr a koldulásért

[@cobraelflapunk]

Ez hogy jön ide? Nem vagyunk barátok...ismerősök vagyunk, de én nem szoktam vele beszélgetni...írd meg Neki...

[@norbertszavold3772]

@@cobraelflapunk Értelek. felesleges neki írni..csavargo ingyenélő..azt mondta barátok vagytok

[@Krisztian9823]

​@@cobraelflapunkNe is foglalkozz az ilyen kommentekkel csak kötekedni szeretne.

[@zsoltbalog4151]

Bence, te játszol a vasúttal, és elvered a vonalon utazók utazását! A vasút nem játék!

[@pistajoska6318]

neked van jogod utazni, csak az a baj ezt a lehetőséget a többi utas nem ismeri.

[@zoltanpesti8474]

Nem fog megvárni 😂

[@zoltanfenyvesi2669]

Ember!!!!Miért nem dolgozol!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@zoltanpesti8474]

A vége 16 perc lesz 😂

[@davidkiss8502]

Ezt is románoknak csinálták meg

[@mihalykolos192]

Csak az a baj, hogy azért késett a vonat, mert te bekamuztad, hogy Tiszakécskére mész, és mivel utolsó vonat, bevárt. Viszont te csak kedvtelésből mentél arra, nem azért, mert ott laksz, stb. Szóval igazi pesti gondolkodás, hogy ki, ha én nem, mert én arra akarok menni, miközben máskor is tudnál arra mennim szóval de, ez a késés a te hibád...

[@kfsdk8]

Mennyit tudsz lelkizni, baszki :)

[@gaborczegledi9580]

Klasz lett! De baszot hosszú lett a kivitelezése a vilamositott pályának! A videó is klasz! De ez a pár km dnnci ideig. Hagyuk

[@gaborczegledi9580]

Viszont százas pálya!? Ez viccc

[@kistehen27]

Az utasoknak természetes igénye hogy utazzanak,a MÁV természetesen le.arja az egészet.

[@jocibanderas3885]

Ebben a villamosítási projektben is dolgoztam a kivitelezésben….

[@jocibanderas3885]

Püspökladány állomás felújításában is dolgoztam….