Eigentlich wollte ich Bremsen wechseln, seht was wirklich passierte.

[@wolfgangselzle234]

Winterimpressionen im Sommer - erfrischend!

[@heikow.7627]

Da ist mir doch glatt ein Video von dir durch die Lappen gegangen, tststs... Das werde ich mir im Sommer nochmal anschauen, sieht bestimmt gut aus, du so verpackt 😊 Du arbeitest doch in einem Autohaus und wechselst die Bremsen zu Hause??

[@Andreas222Ba]

Danke für das Video.

[@mr.scania630]

Angenehme Temperaturen in einer Bastlergarage sind das A und O. Du solltest dir unbedingt einen Gasheizer zulegen.

[@derdickeschraubt]

Warum hast du nicht den Deckel vom Ausgleichsbehälter geöffnet, den Kolben ein Stück zurück gedrückt und mit ner Spritze die Flüssigkeit entnommen? Dann kann man die ganz easy danach wieder einfüllen, falls man keine frische da hat... Dann hast du beim Zurückstellen der Bremsen auch keinen Druck aufm Zylinder...

[@Martin.Marino]

funktioniert leider nicht bei den hinteren Bremszylindern, weil da die Handbremse mit dranhängt. da muss der Bremszylinder mit gedreht werden, und da reicht es nicht den Deckel vom Ausgleichsbehälter zu öffnen. Aber dazu gibt es ein einfaches Werkzeug wie ich danach erfahren habe, mit dem sollte es klappen, da noch genügend Bremsbelag drauf ist, werde ich das irgendwann später mit dem rückstellwerkzeug machen.

[@derdickeschraubt]

Genau, es gibt 2 Arten von bremsenrückstellern! Einen einfachen, mit 2 Wangen der einfach nur auseinander drückt und einen mit einem Teller, der mit dreht... Kostet auch nur n Appel und n Ei ☺️

[@BM1DAS601]

@@Martin.Marino Du brauchst einen Bremskolbenrücksteller, die gibt es als Satz zu kleinen Preisen im Netz. So ein Teil nutze ich schon seit vielen Jahren, es vollzieht die Drehbewegung zugleich mit dem Eindrücken des Kolbens.

[@hawky6673]

Du hast da noch eine "Kleinigkeit" vergessen, Martin. Du mußt die Bremsleitungen nach dem Belagswechsel ja auch noch Entlüften und dabei geht ja auch etwas Bremsflüssigkeit verloren die ersetzt werden sollte. Was das Zurückstellen der Bremszylinder angeht, da tut es im Notfall auch ein stück ca. 5mm starkes Metall und eine gute Schraubzwinge. 😉 Gruß aus B. Hawky.

[@BM1DAS601]

Seit wann "muss" man beim Belagwechsel die Bremse entlüften? Man öffnet das System dabei ja nicht. Bremse entlüften ist immer dann angesagt, wenn man die Flüssigkeit wechselt (nach Inspektionsintervall zum Beispiel) oder bspw. einen Sattel tauscht. Solange das System geschlossen bleibt, ist da kein Bedarf. Nein, das Öffnen des Ausgleichsbehälters zählt da nicht zu.

[@f3rdy1307]

Gejammer. ;-) Gruß aus dem milden Nordschweden bei -13°C.

[@Martin.Marino]

joa, nein Danke 🤣🤣 Grüße zurück.

[@maximilanpetzleitner6085]

Hahahaaaa, Verschleiß"anzeige" *lol* Muss man auch nicht unbedingt bei -6 Grad machen. Alles in Allem nur Müll erzählt ;-)

[@Martin.Marino]

na dann, klär uns doch mal auf.

[@derdickeschraubt]

Es gibt auch hier unterschiedliche Arten von Verschleißanzeigern, 2 elektronische, einmal mit einem "Draht" der in den Belag gesteckt wird und bei starker Abnutzung Kontakt zur Scheibe hat. Diese Art habe ich in meinem ML und einmal einen bei dem der Widerstand gemessen wird, umso weniger Belag, desto kleiner der Widerstand. Dann gibt es einen mechanischen Verschleißanzeiger, wie in diesem Fall. Bei dieser Art von Anzeiger erzeugt ein kleines, am Belag befindliches, Blech ein akustisches Signal, wenn der Verschleiß fortgeschritten ist. Ich weiß nicht was daran so witzig ist 🤷