Ein Blick zurück - das beste Auto der 70er Jahre

Bei seiner Markteinführung in den 70er Jahren war der Mercedes SEL 450 6.9 das beste Auto der Welt. Cyndie Allemann schaut mit dem Blick von 2020 auf den Technologieträger der Vergangenheit. Sie zeigt, wie sich die Autoindustrie verändert hat und wieso der grosse Benz immer noch beeindruckend ist.

[@oliverbertrand7701]

Ich bin zwei dieser Autos insgesamt 10 Jahre lang gefahren. Erst einen 450 SE danach einen 450 SEL 6.9. Beide Autos haben nie irgendwelche Probleme gemacht. Ich hatte sie beide mit nicht ganz 100.000 Kilometern gekauft und dann beide erst mit fast 400.000 km verkauft. Der Verbrauch lag bei beiden so um die 18-19 Litern Super. Der 450SEL6.9 war nicht viel durstigen als der 450SE. Damals waren die Autobahnen aber noch leerer und ich konnte oft sehr zügig fahren. Um einen Freund von mir etwas zu ärgern hatte ich den Drehzahlbegrenzer aus dem 6.9 entfernt. (Der Drehzahlbegrenzer befindet sich im Verteilerfinger) Da durch war sein Porsche 911 nun etwas langsamer wie mein Schiff. Danach kam dann ein w126 500SE der auch keine Probleme bereitete. Auf ihn folgte dann ein W124 500E der auch zuverlässig wie ein Schweizer Uhrwerk läuft. Denn von ihm habe ich mich nicht mehr getrennt. Ich habe an diese Zeit mit diesen Fahrzeugen sehr schöne Erinnerungen. Die meisten Autos von heute haben aber bei weitem nicht mehr die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge von früher (bis etwa in die 90er Jahre). Heute sollte man sich von einem Fahrzeug am besten nach 4 Jahren und etwa 150.000 Kilometer trennen.

[@wolfgangweber2477]

Ich habe auf meinem 560 SEC mit dem ersten Motor und der ersten Automatik schon mehr als 1.000.000 km. Das hält heute keiner mehr aus.

[@captmcneil]

Na, 4 Jahre sind schon pessimistisch, und die Kilometer hängen so davon ab... so einen japanischen oder koreanischen Kompakt- oder Mittelklassewagen kann man durchaus 10 Jahre und die Viertelmillion halten, und dabei wenig Streß haben. Aber bei den heutigen Technikmonstern aus DE mag das stimmen. Während Toyota gefühlt seit 15 Jahren den gleichen Antriebsstrang verbaut, gibt es bei Mercedes alle 8-12 Jahre einen völlig neuen Rumpfmotor, der wieder alle Kinderkrankheiten von vorne bekommt. Eine direkte Konsequenz aus der Tatsache, dass sich die Deutschen Hersteller heute durch Fortschrittlichkeit und Effizienz abheben wollen, nicht durch Robustheit. Viel ist auch die Software - damit so ein Automatikgetriebe zügig schaltet, wird heute Zwischengas gegeben, das Steuergerät lernt und liest zig Parameter der Motorsteuerung aus... stimmen da nach 5 Jahren mal die Werte nicht mehr ganz, schaltet die Kiste sofort nicht mehr gut, weil die Toleranzbereiche sehr eng sind. Ich habe den Unterschied selbst erleben "dürfen" bei der 7 Gang Automatik - in einem Fahrzeug aus 2009 gab es immer wieder starke Schaltruckler, selbst eine Getriebeüberholung hat nichts gebracht - Ursächlich war der Motor. Diese Generation hatte bereits die "neuere" Software. Hat man die Adaptionswerte resettet oder das Getriebe in den Notlauf gebracht ("dumm gemacht"), so dass es den Motor nicht mehr gekannt, und einige Dinge, wie Zwischengas nicht gemacht hat, war das Schaltverhalten für einige Zeit einwandfrei. Bis das Ding wieder angelernt war. In einem älteren CLS aus 2005 hat eine solche 7G auch mit 15 Jahren und 240.000km ohne Spülung noch wunderbar geschaltet - trotz eher fragwürdigem Gesamtzustand des Autos und der üblichen Motor-Probleme, wie Lambdasonde, Kettenlängung und diversen Undichtigkeiten. Die Software in dieser Baureihe war einfach viel simpler - und hat dafür auch deutlich gemütlicher (= langsamer) geschaltet als die neuere. Die Technik heute würde schon auch sehr lange halten, wenn man sie nicht an jeder Ecke für PS, Spritverbrauch und Ansprechverhalten zum Exzess ausreizen würde. Stichwort Literleistung eines alten M113 versus eines M157. Oder anders gesagt: die alten Motoren hatten auch ihre Probleme, nur hat sich nicht jedes für sich direkt bemerkbar gemacht oder Folgefehler ausgelöst, weil rechts und links Reserven waren, oder andere Komponenten den Fehler aufgefangen haben.

[@jensnitsche4994]

@@captmcneil Das einzige Problem bei meinem damaligen VW Käfer in den 70ern war eine defekte Batterie.

[@mikebabaei8349]

@@jensnitsche4994😂erzähl das mal heute jemanden

[@pascaleduprez9908]

Das ist wirklich ein Glücksfall, wenn's denn wirklich so war. Mein Vater hatte den Wagen als Neuwagen gekriegt. Der Wagen wurde 1A gepflegt und gewartet. Nach fünf Jahren war der Wagen praktisch durchgerostet - musste geschweißt werden. Dann fingen die Probleme mit der Einspritzanlange an, die nur in speziellen Mercedes - Werktstätten repariert / eingestellt / gewartet werden konnte. Im Stadtverkehr war der Wagen unter 30 Liter / 100 km nicht zu fahren.

[@Zippo33]

Für dieses Auto würde ich jeden modernen 500 PS starken fahrbaren Spionageroboter stehen lassen.

[@harryh.1796]

Spionageroboter ...jetzt hast Du's gesagt ..🤠 Die alten Autos sind mir auch lieber.... die sind für einen einigermaßen technisch begabten immer zu reparieren bzw. lässt sich bei einer Panne in Gang setzen, ohne ADAC und Laptop. Mein jüngstes Auto ist immerhin schon Bj 95 ...

[@Vril-pp1pn]

Der war gut, ich hatte auch schon 3 116 er und mit denen hatte ich am wenigsten probleme. Die neuen autos sind alle aufgeblasen, die werksangaben können kaum eingehalten werden. Weder v max noch abgaswerte, stimmrn noch wie wir alle wissen.

[@hermannh1982]

Da stimme ich dir ungeteilt zu.

[@saarspike]

Der Strich8 hatte schon etliche Jahre davor ein weiches Armaturenbrett und im letzten Mopf schon dieses Lenkrad, also noch früher mehr Sicherheit. Ich fahre heut noch eien S124 als 3.0 td, mit nun 1, 4 Mio Km. Er ließ mich noch nie im Stich. Unser neuer aktueller Kombi ist eher der Zweitwagen (S 213). Mercedes ist bis heute Wertigkeit, leider aber nicht mehr so langlebig, leider.

[@andreasmartinez2216]

yep... Traumauto...habe meine neue E Klasse auch gegen einen W210 getauscht...auch weil wirklich Made in Germany....und kein Spionageroboter.. hahaha

[@M5-Porzellan]

Wer ein 6.9 nicht versteht hat Ihn nicht verdient .

[@D3nn1s]

Wer ein 69 nicht versteht hat keinen verdient .

[@M5-Porzellan]

@@D3nn1s Gewaltiger Erfahrungs sowie Sachverstand. "Weltklasse" Satire aus.

[@M5-Porzellan]

@Ray Nick Werfen Sie mal ein Blick in die Bedienungsanleitung oder auf den Heckdeckel bei nicht bestellung SA 261 !Für den Fall das Sie so ein Fahrzeug besitzen!!!

[@D3nn1s]

@@M5-Porzellan ich hab keinen Satire aus-schalter. Warn spass, der ist nur kaputt :^)

[@M5-Porzellan]

@Ray Nick Sehr geehrter Herr “Ray Nick",damit kein Unwissen durchs Netz geistert und im Speziellen für Sie!Baureihe 116,Baumuster 036=450Sel 6.9 SA 261 = Sonderausstattung Typenkennzahl Heckdeckel "Rechts" wegfall in diesem zusammenhang 6.9!Offizieller Mercedes Schreib sowie Sprachgebrauch 450 SEL "6.9" (sechs Punkt neun).Im übrigen gehöhre ich zur Generation 50+ bin seit 4 Jahrzehnten dem Virus 6.9(insbesondere mit SA 470 ab9/78 und kurz vorher eingeführter angehobener max.Dauerdrezahl,die Kenner wissen was gemeint ist) verfallen,habe den ersten eigenen 1990 gekauft .In der Zwischenzeit sind "einge" gekommen und wieder gegangen!C'est la vie. Schönen Tag noch.

[@walterkoch6599]

Mein Traumwagen als Kind und auch heute ! Zu dieser Zeit war Mercedes bis in die 90 er Jahre für mich mit Abstand das beste Auto der Welt !

[@keinniemand5567]

Da war MB noch MB...ein wahrer Stern auf der Straße und nicht so ein Designchaos was MB heute anbietet

[@dirkz3566]

Und auch die Qualität ist ja auch leider schon lange nicht mehr was es früher war.

[@dejupp]

@@dirkz3566 Leasingschrott - muss ja nur 36 Monate halten

[@deltadelta6268]

@@dejupp 🤣🤣🤣 hast 100000% recht

[@kallegrabowski7303]

Seht es doch mal so: Heute ist mehr Kültür und bünt!🤓

[@Rondo2ooo]

@@kallegrabowski7303 Whataboutism, mehr fällt Dir nicht ein.

[@dottoreanestesista]

Ich habe auch so einen, allerdings nicht den 6.9 sondern den "normalen" 450 SEL, Bj. 1975. Herrlich, den zu fahren, und wenn man anhält, wird man garantiert angesprochen.

[@thomaskohn7465]

Ich hatte auch einen " normalen "..........aber in Anthrazit Schwarz.....aber selbst meine Mutter hat ihn geliebt

[@D3nn1s]

Die Legende besagt, dass die 35 Millionen Entwicklungskilometer mit drei Autos gefahren wurden :D

[@KEIL450]

Ich habe genau so eine S-Klasse und ich muß sagen: Die alte Dame fahr ich um ein vielfaches lieber als die neue Scheiße. Der Verbrauch stimmt nicht so ganz. Ich fahre Landstraße mit 17l, Autobahn mit 23l und in der Stadt knappp 30l. Klar wenn man Knallgas fährt auf der Autobahn dann bläst er mehr als 30l durch. Aber dennoch is er mein Liebling und Favorit

[@noodledn]

KEIL450! Erstmal Respekt für so ein Auto! Einfach NUR GEIL! Ich habe auch mehrere Oldtimer ( u.a. einen W126 300SEL )! Und auch einen V8! Aber als w124 420er! Und zum Thema Verbrauch habe ich eine ganz klare Meinung!Und die ist das man bei solchen Fahrzeugen nicht auf den Verbrauch achtet! Oder anders gesagt! Was so ein Auto braucht ist EGAL!!! Und wer das nicht akzeptiert der möge bitte einen VW Lupo 1,0 Liter Diesel fahren! Aber einen echten Benz fährt man nur wenn man es sich auch leisten kann!Ich tanke auch Grundsätzlich nur Ultimate (eben 102er) von Aral! Habe auch bisschen gebrauch um zu akzeptieren das man nur mit so einer Einstellung dieses Hobby betreiben kann! Wenn man bei über 30 Jahre alten Autos das sparen anfängt dann kann man es gleich sein lassen!! Nach jeder Ausfahrt wird bei mir das Auto gewaschen und voll getankt! Grundsätzlich! Anders geht es nicht!!! Behalte auf jeden Fall deinen 116ner! Und lass dich nicht vom Verbrauch oder anderen Dingen abschrecken! Daumen rauf!!!!!

[@KEIL450]

@@noodledn Servus! Der Verbrauch ist mir auch vollkommen WURST!! Der Daimler ist mei Heiligtum. Und wenn er 60l frisst......im übertragenen Sinn würd ich ihn NIE hergeben. Das war noch ein Benz. Das was jetzt produziert wird ist eine Beleidigung an den Firmengründer. Der dreht sich eh scho so oft im Grab um das er bald in China durchkommt......kl. Wortspiel. Schau Dir die Schalter an von den Neuen. Dreck und ohne Funktion. Sehn nach 100.000km aus wie Dresden 45

[@noodledn]

@@KEIL450 Genau so sehe ich das auch! Ich würde meine S-Klasse auch NIE hergeben ( Obwohl es (nur) ein 6-Ender ist )! Und so sieht es auch mit meinem 8 Zylinder aus! Die alten Daimler waren halt noch die richtigen Sterne! Nicht das was die heute zu herstellen! Finde deine Einstellung einfach gut! Weiter so!!!!

[@menschlichkeit9923]

Scheiss auf den verbrauch Traumwagen ❤️

[@noodledn]

@@menschlichkeit9923 Du MIR muss du das nicht sagen! Sehe das GANZ genau so! Wollte mir ja auch so einen 116er kaufen! Den hat sich dann schon ein Kollege vom mir vor mir gekauft! Um nicht so ein "Einfallsloser Nachkäufer" zu sein, mir aber Grundsätzlich die alten S-Klassen immer schon sehr gut gefallen haben, habe ich mich einfach für das Nachfolgermodell (126) entschieden! Und ich bin sehr zufrieden! Einfach auch ein geiles Auto!!

[@heinerd.munchen1430]

So anspruchsvoll und technisch kompliziert, dass heute nur 50 Leute in Deutschland wissen wie man daran repariert ohne was kaputt zu machen.... Nicht Mal der Mercedes Vertragshändler traut sich da ran... 😅😅😅👍🏽👍🏽👍🏽

[@creeperhd2069]

Ja Früher war alles besser keine Elektronik keine Überwachung aber in Zukunft werden es noch einige Menschen merken in diesem Sinne sehr schönes Auto

[@ruxxie]

ach zB die zf oder elektrischen fenster will ich nicht missen .. meine fensterheber auf der linken seite sind zwar kaputt ... aber fahre auch ein renault :) :D spaß bei seite, mein renault modus schon extrem sicher... schauen sie sich das video an

[@Schlipperschlopper]

Die Grünen wollen nach Machtübernahme ab 2030 alle Verbrenner (auch Klassiker) verbieten und die Benzinversorgung schon ab 2025 auf nur noch eine (!) staatliche Tankstelle pro Stadt oder Landkreis reduzieren.

[@drrobotnik2746]

@@Schlipperschlopper Allein dafür gehören die hingerichtet. Dieses Öko-Gesindel geht mir auf die nerven.

[@siposmichael6658]

Ein echter Stern,deutsche Wertarbeit aus Stuttgart, ein Stern, der alle Jahre überlebt und über Autoliebe wacht.../Und die Cyndie strahlt auch wie ein Stern... Fazit: Früher war nicht alles besser, aber vieles gut...🚗♥️

[@Sindimindi]

Die Vergleiche mit modernen Fahrzeugen ist kompletter Blödsinn! Ein Vergleich ist nur mit Fahrzeugen aus der gleichen Ära zulässig. Und da ist der 6.9 die Spitze des Automobilbaus.

[@frankfurt3513]

Falsch früher war alles besser sogar die Autos waren hochwertige allgemein war es besser.

[@klausmuller7183]

@@Sindimindi Sehe ich differenzierter. Es kommt auf die Punkte drauf an die ich Vergleiche. Alte Generationen haben auch ihre Schwächen. Nur gingen Ausfälle oft im Straßengraben zu reparieren. Und die Grundzuverläsdigkeit war um Welten besser bei überschaubarer Wartung. Ich kenne kein altes Fahrzeug was wegen Über oder Unterspanng an ein Lesegerät musste. 😎 Um bei einfachen Beispielen zu bleiben. Wer kann seine normalen Glühbirnen an seinem Fahrzeug wechseln? Von daher haben Tankstellen nur noch teures Öl im Chop. Vielleicht noch zwei Sorten Kühlerfrostschutz. Für die Scheibenwaschanlage u. das war es dann in der Regel neben den Grillsachen u. der Sprühsahne.

[@detlefschmidt3927]

@@frankfurt3513 : ich vergleiche das immer mit einem guten werkzeug- dass dich ne irgendwann im stich läßt, zuverlässig in der anwendung und benutzung ist! früher war alles besser, weil es wirklich höherwertig gefertigt wurde- und nicht von verkaufsstraterien geprägt ist, die auch wartungsintervalle und ersatzteile zwingend vorschreiben. früher hatte man an den werkstätten garnichts ausser benzin und öl. das mit dem früher war alles besser bezieht sich auf alles von früher: zugegeben- die klamotten waren schwerer- aber die hielten auch länger, als ein ganzes leben. seit dem sich das gewandelt hat- haben wir tankstellen als shops und ganz gravierende müllberge, die es auch- früher nicht gab!

[@rong.7768]

"eines der größten Triebwerke auf dem deutschen Markt" Es war das Größte und es gab lange kein anderes, auf den Hubraum bezogen! Selbst der Diplomat, noch im Angebot 1976, hatte 'nur' 5,4 Liter. Für mich Gigantismus pur und perfekte Technologie der damaligen Zeit.

[@thomasschneeberger5172]

Das war ein geiles Auto. Wir hatten damals zwei von denen, zuerst den 350SEL und später dann noch den 450SEL 6.9 dazu hatten wir noch den 450SLC 5.0 Coupé waren alles tolle Autos..das ist Automobilgeschichte..

[@harryh.1796]

Ein schöner Wagen, dafür lass ich jeden neuen stehen 😉

[@amirz8649]

I had a girlfriend. Her dad had a W116 350 SE. Metalic blue. 1979.back to 25 years ago in iran. Good days with good memories. Girlfriend gone, her dad passed away cause of stomach cancer. But mercedes still sleeps at the basement parking.

[@josef5675]

@Amirz: I know, there are some very precious oldtimer there in Iran, a beautiful country and lovely people, by the way.

[@Tecci21]

Alleine das Geräusch wie diese Türe ins Schloss fällt, wie im Tresor. Das ist Mercedes !

[@josef5675]

@Tecci21: Das WAR Mercedes!

[@becconvideo]

@@josef5675 Da die alten Modelle noch fahren und ggf. aufgearbeitet immer noch brauchbar sind IST es das noch. Aber der Unterschied der Generationen ist schon frappierend - ich hatte einen 190er, lange einen W202 und jetzt eine moderne A-Klasse. Immer noch ein sehr gutes Auto - aber die Koreaner kommen da schon von hinten verdammt dicht aufgefahren. An Daimlers Stelle würde ich mir da Gedanken machen, das Diversity Managerix feuern und wieder den Ingenieuren mehr Freiheiten geben.

[@dr.d.6378]

Und was noch wichtiger ist .... das alle Autos hinten Aschenbecher hatten ...ich kaufte mir 1977 den ersten Golf... mit 50PS .. 1.1 L... aber Aschenbecher hinten und ohne Kopfstütze.... und eins noch.... ich habe den Wagen heute noch 11/2020.... und sogar mit cassette Radio .... ! Der Tachometer hat 21 mal genullt..das heißt 2,1 Millionen km ...da bei 99 999km wieder auf 0 kommt...

[@aikahund8757]

Wow

[@sebastianbauer8463]

Geschichten aus dem paulanergarten

[@skelletor8773]

Eine der schönsten S-Klasse Modelle. Als ich noch ein Kind war hatten meine Eltern den gleichen nur in Dunkelblau, das kam richtig fett mit der Beigen Innenausstattung :) Unsere Nachbarn hatten damals fast alle einen 2er Golf haha. Einfach ein top Auto!!!

[@stefankassbohrer2765]

Ja, der 2er ist ein Top-Auto, da läuft heute noch das Wachs aus der Heckklappe ... ;-)

[@robininthehood2606]

Damals wurde noch Qualität gebaut.👍

[@hgwmoskau7276]

Also das sind schon richtig schöne Autos. Hatte selber einen W123 vor vielen Monden 😉 Das ist auch ein Fahrzeug was ich mir wieder zulegen werden, wenn ich die Rente erleben sollte. Das Gefühl in diesem Auto ist einfach ( wie drückt man das am besten aus ) schön. Man fühlt sich angekommen und zu Hause.

[@ollli7491]

Bei dem Hubraum reichten auch drei Gänge. :D

[@Wehrgrom]

Edel ist nicht alt, es wird immer edel bleiben!

[@DeD00RS]

Ist wie mit einer schönen Frau. Schön bleibt Schön. Auch im Alter.

[@ronaldbehrens2104]

Eine schöne Zeitreise! Und wie immer eine freundliche und angenehme Reiseleiterin.

[@ManuelCSenn]

Zum verlieben... 🥰🥰🥰🥰🥰 Aber... Vorsicht Klugscheissmodus... Es heisst 450 SEL, und nicht SEL 450. 😉

[@rolandm.mullermb-youngclas6152]

Danke, das wollte ich auch grade anmeckern :-))))

[@blauergolfspieler9566]

A Richtig. Und der hatte eine 4 Gang Automatic. Diese Frau hat überhaupt kein Ahnung 3as sie da tut. Mädel Kauf dir einen tretroller

[@ManuelCSenn]

@@blauergolfspieler9566 Nein, das mit der 3-Gang Automatik stimmt... 😉 Wer bekommt jetzt den Tretroller, Junge? 🙈

[@zenolackmann8211]

@@blauergolfspieler9566 Es war doch leider nur eine 3 Gang Automatic . Sorry

[@anton5858]

@@blauergolfspieler9566 Die 6Zylinder hatten 4gang

[@TheCrankshaftRotator]

2:55: Die unpräzise Lenkung kommt nicht von der hydraulischen statt elektrischen Unterstützung, sondern von der Bauart des Lenkgetriebes (Kugelumlauf statt Zahnstange). Elektrisch unterstützte Lenkungen sind grundsätzlich sogar unpräziser als hydraulisch unterstützte.

[@Parkettboden]

...und weil Motorjournalisten aus aller Welt die Lenkung immer als "unpräzise" verunglimpften, haben wir heute Vorderachtskonstruktionen mit gefühlt 235 Aufhängungspunkten, wovon ab 50.000km Laufleistung immer mindestens 1/3 ausgeschlagen sind, Geräusche machen und den Faher in den Wahnsinn treiben.

[@TheCrankshaftRotator]

@@Parkettboden :))

[@philosophin9893]

@@Parkettboden Und bei jedem Werkstattbesuch müssen dann mindestens 20 Aufhängungspunkte ausgewechselt werden, damit das Auto durch den TÜV kommt.

[@MrMatze346]

Vielleicht sollte man die Lenkung nach 40 Jahren mal nachstellen.... Dann hat sie auch weniger Spiel

[@kanzlereiswuerfel7949]

​@@MrMatze346 Beim Getriebe nehme ich an das Öl fehlt, Krankheit alter Automaten, wenn er hart schaltet erst mal Öl nachfüllen.

[@carsyoungtimerfreak1149]

Die Frage ist natürlich, ob das, was jetzt gemacht wird, auch in 40 Jahren noch fährt... Ich glaube, ich kenne die Antwort... Dieser alte Benz ist wirklich nachhaltig! Schoenes Video, Danke!

[@DieUnendlichkeit1]

Ein Fantastischer Wagen mit Stil und Ausstrahlung , ich fahre einen neuwertigen 190 E den liebe ich

[@hollbri2]

10 gang automatik macht keine freude-die automatik schaltet viel zu oft und nervös vor sich-statt das drehmoment des motors zu nutzen.so ein w116 fährt sich für MEINEN geschmack viel angenehmer und weniger agressiv als neue autos

[@j.f.7843]

Kommt immer darauf an was für ein Motor verbaut ist... mit nem 6-Zylinder Diesel ist man trotz 10 Gänge entspannt unterwegs... Das Problem sind eher die Luftpumpen-Motoren heutzutage, die ohne Drehzahl nichts reissen...

[@DolleHengst]

Komisch aber, dass der W112 300SE Heckflosse schon ein viergang Automatik hatte. In den frühen 60ern das Topmodell. A propos Topmodell, von 1963 bis 1981 gab es der 600 Grosser. Der war teuerer als jede S-Klasse.

[@fintail63flozze52]

@@DolleHengst von den 4 Gängen braucht man nur 3.Der Fährt auf Pos. 4 im zweiten an, wie immer, nur wenn man den Ganghebel in die 2 zog, ging im sehr kurz untersetzten 1.Gang los. War gedacht, mit Anhänger oder Wohnwagen in den Bergen 🏞️. Alle Modellen in den 60ern und noch 70ern waren so konstruiert. Im 6.9er aber fuhr man immer im ersten an😇🍾

[@becconvideo]

7 Gang Doppelkupplung ist OK - allerdings steckt das auch an einem "Motörli" wie ihr Schweizer sagen würdet :-)

[@estrella-wp3se]

@@DolleHengst Ja, das waren aber damals die als "Ruck-O-Matic" verspottete Automatik mit hydraulischer Kupplung ohne Drehmomentwandler. Die 3-Gang-Wandlergetriebe waren gegenüber den 4-Gang-Nichtwandlergetriebe zunächst definitiv ein Fortschritt

[@fahrer6420]

Keine Frage , das ist das beste Auto !!! .................ihr guter Stern auf allen Straßen dieser Welt !!!

[@TheMadricks]

Das war für mich noch ein richtiger Mercedes Benz. Was heute so auf den Markt gedrückt wird, hat für mich nichts mehr damit zu tun.

[@Schlipperschlopper]

Ja Chinamüll eben!

[@tolgaelmastas3792]

W116 is a really legend. İ love this car. İ remember these MB version from our childhood...

[@suchenfinden148]

Ein Erlebnis: 1981 als Azubi einer Mercedes-Niederlassung mit der neuen S -Klasse eines Unternehmers wegen "Lackmängeln" ins Werk gefahren. Plötzlich waren da 3-4 Mann um das Fahrzeug herum und nahmen sich der Sache an. "made in Germany". Der war glaub noch recht lange Kunde..........

[@menschlichkeit9923]

Made in Germany ❤️

[@bigscaler6985]

W116, einfach ein geniales Auto. Ich finde ihn Mega.

[@jascocrip3619]

Ich würde das Auto für die lady tauchen😁😁

[@christiansanden8005]

Schönste von allen!

[@christiansanden8005]

Schönste von allen!

[@bjornaltmann8184]

Ich auch, deswegen habe ich mir vor 2 Jahren auch einen 6.9 gekauft. Einen 79er mit ABS und el. Rücksitzbank aus 1. Hd. Wertzuwachs somit garantiert. Verbrauch zwischen 16 (ganz zart am Gas) und 21 Liter (ohne Vollgas Attacken natürlich). Das wirklich vorhandene Lenkspiel in der Nulllage kann man aber optimieren.

[@Juergen_Mueller]

Auch wenn das Auto schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat, darf man als Auto-Kanal die Typbezeichnung trotzdem richtig angeben, das kann doch nicht so schwer sein. Sie lautet nicht "SEL 450", sondern "450 SEL 6.9".

[@M5-Porzellan]

Dazu der passende Kurzfilm von Claude Lelouch 1976 ,c''etait un rendezvous!Wer es nicht glaubt: Making of c''etait un rendezvous "Hauptdarsteller" 450 SEL 6.9 in 8 Minuten durch Paris!Ja die 70er Jahre!!! Legendär

[@stanislausvandemerve4525]

Leider war der Motorsound von Ferrari.

[@M5-Porzellan]

@@stanislausvandemerve4525 ja leider!Aber es soll da so ueberlegungen geben....

[@hannes3608]

Habe selber einen 116 280 SEL, Fahre ihn meist im Frühjahr und Herbst im Sommer eher selten da er keine Klima hat. Fahre auch in den Urlaub mit dem 116, es gibt nicht besseres 120, 130 auf der Autobahn und du hörst keine Windgeräusche spürst keine Schlaglöcher einfach super.

[@tjelvarthomas6678]

Ein sehr schöner Beitrag. Ob Autos früher besser waren, kann sich jeder selber beantworten. Macht doch besser eine Zeitreise, auch mit alten Brot und Butter Autos daraus. Cindy ist eine perfekte Reiseleiterin durch ihre Erfahrungen und ihren einzigartigen Stil. Bitte mehr davon.

[@D3nn1s]

Hab ich mir auch gedacht, hätte man gut mit den damaligen Kleinwagen/Kombis vergleichen können.

[@zemmel63]

Eine SEHR schöne Landschaft habt Ihr da bei Euch in der Schweiz! Und ein schönes Auto. Aber alles nicht so schön wie Cyndie😍🥰

[@uwewelz4908]

Eindeutig eine verkappte Werbekampagne für den Schweizer Fremdenverkehr! ;)

[@tombulli1236]

jaaaa...und ich bin mit Cyndie .🥰 verabredet ... Ätsch 😃

[@andreasmartinez2216]

Frauen gibt es wie Sand am Meer, dagegen so ein heisser Schlitten rar ist 😉

[@altorre5739]

Oha !!!

[@v10cylinder]

@@andreasmartinez2216 Das stimmt sicher nicht. Bei einer Weltbevoelkerung von ca. 9 Mrd. gibt es ca. 4.5 Mrd weibliche Personen. In der interessanten Altersklasse von (grosszuegig) 15-35 sind es vielleicht 2 Mrd. Frauen. Es gibt auf der Welt viel mehr Sandkoerner als das! ;)

[@holgernussbaumer5276]

Ein top Fahrzeug. Ich beneide die präsentatorin Cyndie, das sie dieses Fahrzeug fahren durfte

[@albertomelendez3168]

Beautiful and classic car, and beautiful girl too., glad to meet you in this video.

[@ce3004]

Heute kann man die Karren nach 10 Jahren mit Handfeger und Kehrschaufel zusammen fegen und entsorgen, wenn einem nicht nach 3 Jahren bereits Getriebe und/oder Motor um die Ohren geflogen sind. Früher musste man noch Autofahren können und ABS hatte man im Fuß, zudem hatte ich nie Probleme (und alle anderen die ich kannte auch nicht) mit der etwas indirekten Lenkung.

[@rolandauburger7232]

Mag die neue Technik etwas mehr können, die Qualität des W116 steht über allem.

[@hermannrebitzer2374]

Früher waren die Autos ehrlicher,heute sind die Menschen bequem,und keine Autofans mehr!

[@christianb.4929]

Schade das der W116 hier so rückständig präsentiert wird, ich würde ihn jedem aktuellen (im Verhältnis sogar teureren) billig Schrott mit 150 unbedienbaren Tasten, 40 Servicehinweis-Kontrollleuchten und integriertem Internetshop vorziehen. Hatte den 280 SE, toller Wagen. Ob Du heute mit nem 3er, 5er BMW, ner E-Klasse oder ner S-Klasse um die Ecke kommst macht eigentlich keinen Unterschied mehr, Plastik überall, stumpfer Lack, blinde Plastikscheinwerfer. (Würrrg! )

[@lane0mator]

ein Auto mit 20-30 l/100 km Verbrauch soll vergleichsweise günstiger sein als ein modernes Auto? LoL...

[@christianb.4929]

@@lane0mator... hm, merkwürdige Aussage, so wie der ganze Artikel, anstatt einfach mal wahrzunehmen das ein 40 - 50 Jahre altes Auto immer noch mega cool aussieht und astrein funktioniert wird hier permanent an fragwürdigen Dingen herumgemeckert. Wenn die Dame das Spiel in der Lenkung stört dann muss sie es wohl mal reparieren lassen. Nebenbei: Mein 280 SE hat im Schnitt 11 l Sprit gebraucht, bei knapp 180 PS. Wenn ich mir zudem überlege das ich so einen Wagen vielleicht heute gut restauriert immer noch für dreissig bis vierzig tausend € bekomme anstatt für 200tausend neu, dann Ist das in meiner Rechnung deutlich günstiger. Für 160tausend Euro könnte ich sogar noch ein paar Jahre lang 2 Liter mehr verbrauchen.

[@lane0mator]

@@christianb.4929 Wer sich auch nur ein klein wenig mit Ressourcenverbrauch beschäftigt und wem auch nur ein kleines Bisschen was an der Zukunft dieses Planeten liegt, für den sind solche Verbräuche einfach nur abstoßend. Ich fahre derzeit einen Benziner Kombi mit 6,5 l/100 km auf Langstrecke. Die Karre im Video braucht mehr als 3x so viel. Das ist krank.

[@christianb.4929]

@@lane0mator... etwas krank ist aber auch sich bei einem Oldtimer Sorgen über den Sprit Verbrauch zu machen. Leider scheint es im Moment in vielen Bereichen Schwierigkeiten damit zu geben Verhältnismässigkeiten richtig zu betrachten. Falsch ist auch eine S-Klasse mit einem Kombi zu vergleichen. Das mit dem Ressourcenverbrauch stimmt allerdings, aber das ist zur Zeit nicht das einzige Problem und schon gar nicht das eines W116 aus den 70iger Jahren.

[@lane0mator]

@@christianb.4929 Ich finde es nur übertrieben, einen so alten Schluckspecht hier in der Kommentarspalte hochzuloben. Für mich ist das ein altes Auto mit viel zu hohem Verbrauch, nix besonderes. Vielleicht könnte ja mal ein Tüftler was elektrisches einbauen, dann wäre der immerhin fit für die Zukunft und es spräche nichts dagegen ihn ohne schlechtes Gewissen weiter zu fahren, wenn einem so viel daran liegt.

[@Haenir01]

Wenn der Gangwechsel so schlägt sollte mal über eine Spülung des Getriebes und neues Öl nachgedacht werden - mein 450 SE (nicht 6.9) merkt man die 3-Gang Automatik fast gar nicht (ausser bei Vollast). Die Schaltvorgänge sind bei momaler fahrt kaum spürbar..... Luftfederung ist geil - wenn sie richtig funktioniert :-)

[@stefankassbohrer2765]

Der 6.9er hat keine Luftfederung, er hat die hydro-pneumatische HPF. Der Vorgänger hatte Luftfederung. Nur als Hinweis ;-)

[@jaquessgelee3308]

Die beste S-Klasse aller Zeiten, ich hatte einen 350 SE, in den 90ern schon eine Spritkuh ohne gleichen 17 Liter aber eine Sänfte vor dem Herrn.❤

[@maddywendall2980]

This model and the coupe were light years ahead of Any autos on the planet in innovations at the time it came out.

[@abchyj8325]

Der Punkt der klar ein Rückschritt ist heute verglichen mit damals ist das Gewicht, wieviele Prozent schwerer die heutigen Autos zu damals sind, ein richtiger Rückschritt. Wären die heutigen Autos gleich schwer wie damals, könnte man mit 1-2 Litern fahren im Alltag, und zwar mit reinem Verbrennungsmotor.

[@wohnmobil6003]

Ohne Laptop läuft doch heute in den Werkstätten nichts mehr und der Werkstattmann verzweifelt teilweise, weil nicht alle Fehler ausgelesen werden oder sogar welche, die nichts mit dem eigentlichen Fehler zu tun haben! Und dann noch die 587 :-( Kontrollleuchten, die sporadisch aufblinken (z. B. AGR Ventil), aber (teilweise) keine Bedeutung haben bzw. nerven. Früher war nicht alles besser, aber einiges! Ich kann Christian B. und einigen anderen im Vorfeld nur beipflichten. Ich hatte zwar nur den 280 S (ohne E) Bj. 78 mit 156 PS und 4 Stufen Automatik!!! aber er war ein Traum. Der (mein) Verbrauch lag bei ca. 12-14 Ltr. je nach Fahrweise. Natürlich ändern sich die Dinge im Leben, aber eins steht doch sicherlich fest: Je mehr Elektronik in die Fahrzeuge integriert wurde, desto anfälliger wurden sie, was wiederum zur folge hat, du siehst die Werkstatt wesentlich häufiger als damals! Zumindest war es bei mir so, weshalb ich dann wieder auf ältere Fahrzeuge (wenn möglich ohne Elektronikwahn) zurück gekommen bin. Aber der Wahn geht ja weiter: Laut Grüne sollen ja am besten noch heute, Umweltschonende (hahaha :-) Elektrofahrzeuge mit!!! hoch giftigen und naturzerstörenden Lithium-Akkus unsere Straßen durchqueren! Weidmannsheil :-)

[@GultekinCOSAR]

Hello ; Thank You very much for the video. More These Mercedes Benz models are very solid with their Kraft.

[@arrowXY]

Dass der Mercedes 450 SEL 6.9 (W116) "nur eine 3-Gang-Automatik" hatte, stimmt zwar. Aber fairerweise sollte man ergänzen, dass die Automatik bei den Sechszylindern des W116 eine 4-Gang-Automatik war. Mit einem so hohen Drehmoment (bis zu 549 NM) reichten die 3-Gänge+Wandler aber auch aus ... heute ist er eher ein souveräner Sonntagscruiser als ein Sportwagen :D

[@becconvideo]

Das war er auch damals. Linke Spur - Stoff geben - sich am Säuseln des Windes erfreuen. So ein Wagen ist sowieso etwas für Leute, deren Stundensatz über den Kraftstoffkosten liegt. Wer fuhr soetwas? Mittelständige Unternehmer, Top-Manager, Kohl hatte einen, Herrhausen ist in seinem in die Luft gejagt worden.

[@arrowXY]

@@becconvideo ja, das waren Stars wie Mireille Mathieu, die so etwas fuhren. Ob Herrhausen auch einen hatte, weiß ich nicht, aber er wurde doch in (s)einem V126 (500 SEL Sonderschutz) in die Luft gejagt, wie ich mal bei fünfkommasechs mit Bildern des Wracks las.

[@hermannh1982]

Der Wagen sieht wenigstens noch aus wie ein Mercedes. Nicht so grausam wie die aktuellen Joghurtbecher.

[@philosophin9893]

Das Design von heute ist schon erschreckend ...

[@christiansanden8005]

Hahahah, Joghurtbecher sehen noch besser aus!!

[@brennhurenfahrer8902]

Der Stoß beim Schaltvorgang deutet schlichtweg auf einen Defekt hin. Erster Blick galt bei alten Automatikgetrieben immer den Unterdruckschläuchen, die wurden halt irgendwann porös und rissig. Aufgeschäumte Armaturenbretter gab es auch davor schon. Ich meine sogar der Ford P5 hatte das bereits. Sicher noch nicht so ausgereift, aber die Idee war da. Das weiche Fahrwerk plus indirekter Lenkung galt damals einfach als Fahrkomfort und ist innerhalb einer im Straßenverkehr angemessenen Fahrweise eine reine Gewöhnungssache. Ich empfand solche Autos auf Langstrecken immer als sehr viel ermüdungsfreier als heutige Autos, die dem Zeitgeist entsprechend straff und sportlich ausgelegt sind.

[@santau1]

Im September werden die ersten Modelle (nicht die hier gezeigte Motorisierung!) bereits 50 Jahre alt!!!

[@ankekruger3462]

Super Auto hatte mal vor langer Zeit einen 350 SE !!

[@Observerl]

Als Autos noch gebaut wurden um zu halten. Walter Röhrl hat gesagt: Diese Autos mußte man noch selber fahren (können!). Heute wird einem alles elektronisch abgenommen. Ich würde dieses Auto, jedem neuen, der heute das Band verlässt vorziehen.

[@Guzzi_Cali2]

Ich gönne der Testerin Cyndie ihre neuen Plastik-Chaisen von Herzen. Sie wird in der Zeit, die der Benz schon auf dem Bickel hat, mindestens VIER neue Autos verschleißen. Plastik versprödet, Metall bleibt.

[@sophierichter9229]

Metall rostet! Es sei denn du steckst unendlich viel Arbeit rein, Steck die Arbeit bei einem Plastik-Chaisen, (um es mit deinen Worten zu sagen) dann Lebt er genauso lange! Ps. Cyndie hat dieses Auto nicht schlecht geredet! Sie hat nur Nachteile zu Heutigen Autos angesprochen die jeder wissen sollte der sich eventuell ein solches Auto kaufen möchte! Und dafür ist diese Sendung!

[@justusjanssen2241]

Beim Seitenaufprall auf den Pfeiler wirkt das Fahrzeug extrem stabil.

[@amsrock8478]

Das ist noch ein richtiger Mercedes, nicht wie heute, mit dem Innenraum, im Großraumdisco Design. 🙄

[@Schlipperschlopper]

Den heutigen Müll kann man auch nicht guten Gewissens kaufen es sei Geld spielt keine Rolle...

[@Gunter394]

Früher war nicht alles besser aber gemütlich man hatte Zeit und nicht die Volksverbindung es wah einfach schön

[@hermannschmidt9788]

Habe gehört, dass die neueste S-Klasse fliegen kann 😃 Das "weiche Teil" am Lenkrad hieß übrigens "Pralltopf". Schönes Wort.

[@medicus1963]

Cyndie sieht toll aus und hat einen so süßen Akzent dass ich mich nicht satt hören kann.

[@ralph-thomaskuhnle8756]

Solche Autos gibt es heute nicht mehr! Den würde ich niemals hergeben! Scheiß auf Verbrauch und Abgasnorm... ;-) Ich fahre heute noch den Nach-Nach-Folger (W140) als S420... - einfach herrlich! Auch nach 27 Jahren...

[@martinspannring5711]

Ich habe einen 6,9 Liter dieser W116er Serie, es gehört zweifelsfrei zu den besten Fahrzeugen. Generell aber gilt für mich, bis in die 90er Jahre worden die qualitativ hochwertigsten Autos gebaut! Bei Mercedes, aber selbstverständlich auch bei BMW, Audi und VW!

[@kickeroleander6652]

Ohh, Cyndie, was hast du getan...🎵 Die Lenkung hat nicht Spiel, weil es ein Mercedes SEL 450 6.9 ist, sondern weil der Wagen 50 Jahre auf dem Buckel hat, und die Lenkung vom Besitzer vernachlässigt wird. Als Neuwagen hatte er eine ausgesprochen präzise Lenkung. Die angesprochenen elektrischen Lenkungen von heute haben oft einen Drehmomentabfall im Nulldurchgang, was bei Geradeausfahrt ermüdet.

[@sophierichter9229]

Er hatte nie eine präzise Lenkung, bis heute nicht!

[@jensmaul3264]

Bin damit aufgewachsen 350 SE 4 Ganz Handschaltung Klima Velour blau Silbermetallic Alufelgen etc 360 000 Km ein Motor ! 12 - 17 l auf 100 Km. Die ersten Bremsscheiben hielten 120 000 km! Und er hat uns Nie in Stich gelassen und Mercedes heute..😓

[@MercedesCL500W215VLOG]

Wow, Cyndie is gorgeous!!!! 😍

[@MarcusVinicius116]

Ja. You see the importants things.

[@MercedesCL500W215VLOG]

@@MarcusVinicius116 the car is nice too 😉 but who can resist a beautiful lady...

[@santau1]

Auch heute noch ein König, wunderschönes Auto!!! Natürlich entwickelt sich Technik weiter! Aber trotzdem ein Pionier der modernen Technik, Radio- Cassette gab es übrigens noch vor zwanzig Jahren in der oberen Mittelklasse (Audi A &, 5- er BMW, MB E- Klasse ect.) , CD- Radio nur für einen deutlichen Aufpreis, elektr. Fensterheber auch in dieser Klasse oft nur vorn in Serie usw. Und viele Kleinwagen haben auch heute nicht einmal eine Klimaanlage, sollte man hier nicht vergessen! Alles, was heute in der Oberklasse eingeführt wird, findet sich vielleicht einmal "übermorgen" in kleineren Fahrzeugen wieder....So war es wohl auch damals! In Sachen Langzeitqualität ist er meiner Überzeugung nach ganz bestimmt der heutigen E- Klasse voraus!

[@danilobom6850]

Kisses from Brazilian. I love deustchland "germany". Im learn only Deutsche linguage. But, only very dificult. Just try. Not loser.

[@MedicusHumanus]

Die Hypdropneumatik ist allerdings ein Citroen Patent,das DB benutzen durfte . Das sollte man freundlicherweise erwähnen ....Ein sehr schönes Fahrzeug . Danke für das Video.

[@mranonymous8815]

Beim Anblick des metallicblauen Benz und der alten Werbe-Technik-Videos komme ich ins Schwärmen. Als Mercedes noch der Mercedes unter den Autos war.

[@s.t.697]

Autos, die damals als große Limousinen bzw. obere Mittelklasse / Oberklasse galten, wirken geradezu zierlich und zerbrechlich im Vergleich zu den Fahrzeugen von heute, vorallem zu SUVs. Fällt mir auf, wenn ich einen Mercedes aus den 70ern sehe.

[@nomoregears]

Empfinde bzw. beobachte ich auch beim Nebeneinander-Vergleich. Völlig logisch, wenn der Hersteller bei jedem Modellwechsel hier 3 cm und dort 5 cm zugibt, weil die ganzen Stellmotörchen und Sicherheits-Features schließlich irgendwo untergebracht werden müssen. Als ich kürzlich (zwischen neuen Autos) einen B-Rekord parken sah, dachte ich auch:"Ach, wie süß, 165er Reifchen und insgesamt sehr zurückhaltend."

[@richardfeynman5560]

Ein unglaublich tolles Auto, habe immer dafür geschwärmt und wenn mir heute einer angeboten werden würde in sehr gutem Zustand, dann würde ich zuschlagen. Es gibt auch heute noch vergleichbare Limousinen, aber etwa ein Bentley Mulsanne ist eben auch unfaßbar teuer...

[@ksr2059]

Dieses Auto ist wunderschön. Ich liebe es!

[@gomagschweiz]

Danke, dass du auch dabei bist! ☺️

[@dirkz3566]

Mein Vater hatte damals ein 280 se 185 Ps ein wunderschönes Auto

[@vegetarierfurtierschutz8931]

J.R. Ewing lebt !! Leider habe ich dieses Auto nie selbst besessen. Aber ich hatte immerhin das große Glück, regelmäßig als Beifahrer mitfahren zu dürfen. Der Komfort, der damals ohne Luftfederung erreicht wurde, ist in der heutigen Zeit noch nicht einmal mit Luftfederung zu erreichen.

[@becconvideo]

J.R ist R107 gefahren.

[@m110cruiser5]

Ich fahre selber einen 450 SLC, Baujahr 1976 mit aktuell ca 96000 KM in der tollen Farbe citrus grün metallic...die Qualität spürt man heute noch und ja 4,5 l benötigen einfach viel Futter, unter 16 l / 100 km geht leider nichts....die 70 Jahre waren die goldenen Jahre von Mercedes Benz, SL, SLC, S-Klasse, W 123...was will man mehr !

[@akaberlin1]

Vielleicht einer der besten und zuverlässigsten aus der MB Baureihe. Wenn es sein musste und das war selten, konnte man meist noch selbst Hand anlegen.

[@Futzi1968]

Einer der schönsten Autos damals trifft eine der schönsten Frauen heute - Beide werden immer attraktiv bleiben...

[@siegfriedbarfuss9379]

Wenn man richtig gut Autofahren kann, wie kurz im Ausschnitt auf der Teststrecke gezeigt, waren diese Autos äußerst sportlich zu bewegen trotz großzügiger Maße und Masse ..

[@antonnierenstecher1484]

Traumwagen.

[@klausgrund3291]

Einfach nur mega...

[@tdrs1765]

Würde ich so nicht teilen, dass moderne Autos grundsätzlich überlegen sind. Sie holen zwar in der Tat mehr Leistung aus (zu geringem bis viel zu geringem) Hubraum, was aber auf Kosten von Elastizitaet, Laufruhe (und dann auch dem Verbrauch, der auch bei modernen Autos so gering nicht ist, wenn man bedenkt, dass bald 50 Jahre, Ölkrise und Volkswagen-Skandal dazwischen liegen) und der Langlebigkeit geht. Die 3-Gang-Automatik ruckelt zwar in der Tat, wobei die Gänge aber extrem elastisch sind und auch heute noch ein gutes Mitschwimmen im Verkehr ermöglichen. Manche Mittelklasse hätte da vor 15 Jahren noch Schwierigkeiten gehabt. Ist auch ne Frage der Mode. Damals war Velour-Ausstattung top, nicht Leder. Es ging nicht so sehr um sportliches Fahren und dementsprechend hartgefedertes Fahrwerk. Verbrauch war dann schon seit Mitte der 70er nicht mehr egal, und da ist dann w116 immer noch besser als die amerikanische Konkurrenz (falls es die überhaupt noch gab). „Schwammige“ Lenkung ist auch relativ und durchaus so gewollt. Ist halt weder Sportwagen noch Polo.

[@stefanmladek8685]

Ich teile ihre Auffassung in den meisten Punkten nicht. Die alten Automatikgetriebe schalten butterweich, das Fahrwerk ist extrem komfortabel und souverän, nix schwammig. Wieso sollte die Lenkung spitz und direkt sein? Es ist doch kein Sportwagen. 30l Verbrauch glaube ich nicht.

[@Kilian600]

Tolles Auto, das in Sachen Qualität noch Maßstäbe setzen kann und eine tolle Frau mit herrlich schönem Akzent. Weiter so !

[@romanherink2411]

mit herrlich schönen Akzent. Um Gottes Willen

[@Kilian600]

@@romanherink2411 mir gefällt ihr Akzent, und gut ! Muß Dir ja nicht gefallen !

[@romanherink2411]

@@Kilian600 sie hören aber schon das die nicht Deutsch kann? Das hat nichts mit Akzent zu tun. "Die ist über 40 Jahre alt". Wenn man nicht Deutsch kann sollte man es nicht lassen. Heißt es die Auto? oder das Auto?I Ich will euch zeigen anhand diese Auto. Es heißt dieses Auto Mercedes sechs komma nön. Also das ist gutes Deusch?? Und das ist nur die erste Minute des Videos!!!

[@Kilian600]

@@romanherink2411 und, wo liegt das Problem ?

[@sophierichter9229]

@@romanherink2411 Warum? Hör nicht hin und alles ist gut! Der Herrgott den du hier angesprochen hast hat es so gewollt! Er ist der Beste und weiß wer die Beste Fahrerin ist und das sie das Zeug dazu hat dieses Auto zu fahren, du zählst nicht darunter! Nach dem lieben Herrgott kommt sofort Cyndie! Ps. Ich hab ein Hörbuch von Cyndie bekommen das ich mir jeden Tag mehrfach anhöre, besonders vor dem schlafen gehen!

[@premdasyesudasan5778]

Das beste Video über das beste Auto.

[@manfredveit6899]

Die waren besser als heute

[@D3nn1s]

Inwiefern?...

[@dennis4bl120]

@@D3nn1s Verarbeitung im Innenraum um mal nen Beispiel zu nennen gibt aber noch andere Punkte.

[@D3nn1s]

@@dennis4bl120 dann hast du noch keinen modernen benz gesehen. Geschmacklich absolut fragwürdig aber von der verarbeitung her findest du da garnix während die alten panelgaps (also im innenraum) etc haben

[@stubi1103]

Für mich ein zeitlos schönes und elegantes Fahrzeug, die Präsentation der jungen Dame gefiel mir aber noch besser..... 😍

[@guillermo225]

Der W 116 ist immer noch ein konfortables Auto mit viel Platz.

[@beachnut82]

Klasse Sendung, schön ruhig erklärt mit Sinn und Verstand! Ihr Schweizer habt's drauf!

[@JensEausB]

M100 grösster jemals im PKW verbauter V8 von Mercedes ♥️

[@rolandtrautmann8]

Das stimmt nicht so ganz. Wenn du die Zeit ab den 50ern meinst, stimmt es. Aber Mercedes baut ja schon ein bisschen länger PKWs. Z.B. den Typ 770, auch "Großer Mercedes" genannt , hatte einen Reihen-8-Zylinder mit 7655 ccm bei 155PS, mit Kompressor 230 PS. Auch in meiner Sammlung befinden sich zwei 116e, der kleinste, 280S und eben der "Dicke " 6.9 er mit sehr seltenen Extras, wie Standheizung und Sitzheizung im Fond und das legendäre Blaupunkt "Schwanenhals" , welches der Erstbesitzer dem Becker México vorzog.

[@JensEausB]

@@rolandtrautmann8 Desshalb habe ich V8 geschrieben. Reihensechszylinder gab es grössere.

[@rolandtrautmann8]

JensEausB ......richtig, die 7-hunderter hatten Reihenachtzylinder , und die S-Reihe (S, SS, SSK,SSKL)hatten Reihensechszylinder mit 7065 ccm und bis zu 300PS.

[@jorgriefenstahl4146]

Das beste, was aus Stuttgart kam 😊

[@ralfpusteblume2144]

Bei der Bewertung eines Autos fließen bei vielen Leuten häufig nur Emotionen rein. Beim Vergleich der Reparaturanfälligkeit schneidet mein neuer Passat eher schlecht gegen meinen W124 300D ab! Da ich ca. zwischen 70.000 -80.000 Km im Jahr im außendienst fahre ist mir Haltbarkeit ein besonderes Anliegen. Beim Passat kann ich bald jede Seson die Querlenker erneuern, dazu noch die tollen elektronischen Helferleien, welche vorzeitig ihren Geist aufgeben. Ein Zentralsteuergerät, welches Fensterheber, Heckklappe ( Öffnung nur durch elektrischen Motor) und Tankdeckel ( Öffnung nur durch elektrischen Motor). Leider lag das Steuergerät unter der Fußraummatte und wurde durch durch Wasser defekt, korrodierte Kabel usw.... Man konnte noch nicht mal mehr tanken. Der W124 Saugdiesel war war nicht nur nach dem Gefühl viel haltbarer sondern er war es auch in der Tat. Ich bin selber Ingenieur und führe Excel über die Defekte. Meine ehemaligen Japaner waren gut bis 200.000km danach ging es rapide ab. So gab bei Nissan immer das Getriebe häufig den Geist. Insgesammt kann ich wirklich sagen, dass der W124 Diesel extrem haltbar war. Die sehr haltbare Reiheneinspritzpumpe mit Duplex Stuerkette. Das hält!!! Nach 500.000km bekam mein ehemaliger 300TD einen Satz neue Einspritzdüsen und Hinterachsstreben verpasst. Aber immer noch um Faktoren haltbarer als andere Hersteller. Wer es aber in Sachen HAltbarkeit mit den alten Benz aufnehmen kann war die alten Volvo 240,740. Man das waren richtige Trecker! Die mochten aber auch ein wenig mehr Sprit:12 Liter Benzin.

[@KreidlerRsfan79]

Hast du einen Passat 3bg

[@andreasnrw9593]

11:05 Meine Herren, ist die Moderatorin süß. Das Auto ist natürlich auch klasse. Aber 20 bis 30 Liter Verbrauch, wer will das bei heutigen Spritpreisen noch bezahlen?

[@francescosalvioli]

W116 my child dream....because I didn't know Edvige Fenech yet...but the W116 still owns a corner of my heart

[@Albrecht8000]

Geiles Auto! 1:54 Warum liegt da rechts im Motorraum eine Flasche mit Motoröl "Castrol GTX"? 3:17 Schöner V8-Klang, aber der Automat sollte mal einen Ölwechsel (inkl. Sieb) bekommen, wenn er so ruckt. 4:26 Cindy, das ist auch kein Rennwagen. 6:28 Und schön, dass es noch nicht rissig ist. 8:58 LOL! Grüße aus Deutschland

[@dottoreanestesista]

Vor allem die blauen Armaturenbretter haben immer Risse.

[@becconvideo]

Der Daimler hatte früher auch Zweitakter gebaut - darum empfanden sie wohl lange nichts wenn der Benz fast soviel Öl verbrauchte wie mein alter Wartburg :-) Bei meinem 190er ging nach den ersten paar 1000km die Ölkontrolle an - panisch fuhr ich zum Daimler. Der Graukittel: wenn er nicht mehr als 1,5l auf 1000km braucht, ist nicht so schlimm. (das wollen sie heute nicht mehr hören) Darum haben die Modelle dieser Zeit - wo auch der W201 (190er) und der W124 - erste Serie dazugehören - der W116 sowieso - eine Öldruckanzeige.

[@DSGNflorian]

Schöner Beitrag, eigentlich toll, wie "passend" die W116 S-Klasse immer noch daherkommt. Fast zeitlos in der emotionalen Wirkung des Designs. Sicher, manches Detail wirkt veraltet, aber der gewollte Effekt auf den Betrachter ist heute der gleiche wie damals. Und damals signalisierte diese Karosse: Hier kommt der Chef. Dies tut sie heute auch noch. Ich bin mit den Fahrqualitäten des W 116 ganz gut vertraut. Da ist nichts schwammiges, kaum unpräzises oder gar "gefährliches" dran. Vielleicht ist die Lenkung im Testwagen ausgeschlagen oder nie nachgestellt worden. Oder vielleicht verwechselt die Dame auch die typische Indirektheit und Sanftheit einer klassischen Kugelumlauflenkung mit fehlender Lenkpräzision. Wer das nervöse Zucken und die rennwagenartige Direktheit heutiger Lenkungsauslegungen gewöhnt ist, versteht vielleicht nicht so gut, warum das bei einer Luxuslimousine unangebracht wäre. Auch möglich, daß die Testerin die Präsenz von Federungskomfort als Schwammigkeit fehlbeurteilt. Da fast alle Autos heute wie ein Holzprügel über kleinste Unebenheiten krachen und von Federung kaum die Rede sein kann, könnte die erste Begegnung mit dem Phänomen "Federungskomfort" bei jungen Menschen Verwirrung stiften. Bremsknickausgleich und Hydropneumatik 1976 eine Weltneuheit? Das darf so nicht stehenbleiben. Ersteres war schon in den späten 1950er Jahren bei amerikanischen Wagen von Chrysler eine Selbstverständlichkeit und daß die Hydropneumatik von Citroën ebenfalls schon Mitte der 50er eingeführt wurde, weiß fast jeder. Daimler-Benz war Lizenznehmer dieser Technik. Auch aufgeschäumte Armaturenbretter oder ein aufprallgeschützt liegender Tank waren keine Neuheit. Und schon gar nicht eine computerberechnete Karosseriestruktur. Es ist wirklich etwas ärgerlich, daß hier der Firma Daimler-Benz Pioniertaten angedichtet werden, die schon lange keine mehr waren. Richtig aber ist, daß Mercedes-Benz im W 116 Maßstäbe setzte beim ausgeklügelten Zusammenspiel vieler konstruktiver Sicherheitsideen und eine klare Vorreiterrolle spielte, denn ein so umfassend auf passive Sicherheit hin ausgerichtetes Fahrzeug gab es vorher noch nicht, selbst nicht bei Volvo. Stichwort ABS. Dieses war erst ab 1978 erhältlich, kann also im Testwagen noch nicht eingebaut gewesen sein, außer, es wurde nachgerüstet. Ebenfalls keine Weltneuheit, denn Anfang der 70er war es wiederum Chrysler USA (für viele sicher überraschend), die ein Anti-Blockiersystem für die Wagen ihrer Luxusmarke Imperial anboten, wenn auch nur für kurze Zeit.

[@siegmars.450]

DSG: sehr schön fachkundig und erhellend vertieft. Das Lenkungsspiel hatte mich auch irritiert. Wenn man bzw. frau etwas als so nachteilig einstuft, sollte man äh frau m.E. absichern, dass kein Irrtum vorliegt. Der Hersteller wäre hierbei meine erste Anlaufstelle. Was den Verbrauch betrifft: wenn ich mir 7(!) Liter Hubraum gönne, erwarte ich diesbezüglich nichts mehr 😅

[@DSGNflorian]

@@siegmars.450 Das Verhältnis Leistung/Verbrauch offenbart eben den wirklichen Fortschritt, was man nach über 4 Jahrzehnten auch bitteschön erwarten darf. Allerdings ist festzustellen, daß der Verbrauch schon in den 70ern eindeutig zu den Schwächen der Baureihe W116 zählte. Meine eigenen Erfahrungen beschränkten sich (leider) auf die 6-Zyl. Modelle. Bei den V8 bin ich auf Angaben aus zweiter Hand von Freunden angewiesen, die welche besitzen. Selbst beim 280 SE waren 18 L/100 km durchaus nicht selten. Unter 14 L war nur möglich, wenn man die Kiste mit abgestellter Zündung bergab rollen ließ. Meine Bekannten mit den Achtzylindern, egal ob 380, 450 oder 6.9, haben bei maßvoller Fahrweise mit 16-20 L zu rechnen, deutlich mehr, wenn man zügig reist. Ich besitze heute einige amerikanische Klassiker mit noch grösseren Motoren, die sich auch nicht mehr genehmigen, sondern eher sogar weniger.

[@dottoreanestesista]

@@DSGNflorian Meiner ca. 18 Liter

[@philosophin9893]

@Comment Sense: Sehr schöner Beitrag. Kommen Sie aus der Auto-Branche?

[@DSGNflorian]

@@philosophin9893 29 Jahre in der Produktentwicklung bei 3 Herstellern auf zwei Kontinenten. Und klassische Autos als Hobby. Zum Glück auch noch ein paar komplett andere Interessen zum Ausgleich :)

[@79wolfgar]

Das war noch Autofahren und nicht mitfahren dürfen weil der Wagen alles macht!!🤨

[@siegmars.450]

Erinnert mich an meinen Wagen mit HAL9000-Zentralcomputer. Wollte mal die Musik ausstellen. Ging aber nicht, weil HAL9000 das Lied weiterhören wollte. Tastendrücke und ähnliche Impulse werden rein als Vorschläge verstanden 🤔

[@Mission2022...]

Das war noch ein Auto! Die neuen sind zwar nicht schlecht, aber die Technik steht ja garnicht mehr in der relation.

[@jurivlk5433]

Die Technuik hat sich nicht geändert!