Ein neues Kapitel! MZA 🤝🏼 Second Ride

In den letzten 6 Monaten haben wir intensiv an der Vorbereitung dieser Kooperation gearbeitet. Ab heute können MZA Händler über das gewohnte Portal einen Umbausatz mit großem Rabatt bestellen, solang der Vorrat reicht.
Übrigens: Am 27.04.24 feiern wir den ersten Community Day und unseren zweiten Geburtstag! Kommt vorbei und macht eine Probefahrt, guckt Euch unsere Produktion und Entwicklung an oder esst mit uns vom Grill!
Mehr Infos: second-ride.de/sr-community-d...
Website: second-ride.de
instagram: @second_ride_
Facebook: profile.php?id=6...

[@AudioGuyde]

Mega interessant, diese Entwicklung zu beobachten, einerseits, dass die Vision von Second Ride immer ernster genommen wird, investiert und kooperiert wird und das Potential gesehen wird und was für ein Mega Erfolg da einfach MZA mit ins Boot holen zu können, das ist quasi die größte Auszeichnung, die man auf dem Simson Ersatzteil Vertrieb bekommen kann. Auch AKF ist ja schon dabei. Und zudem cool zu sehen, dass auch MZA sich nicht verschließt, sondern sich auch solche Trends anschaut und kooperiert. Man kann nicht oft genug betonen: Niemand muss das an seiner Simson verbauen und es ist rückbaubar, kein einziges Stück Simson Blech wird dafür verschandelt oder was auch immer, jeder Hobbyschrauber richtet da mehr "Schaden" an, in dem er unsachgemäß an seiner Simme schraubt und sägt. Aber das hier ist ein vollständig rückbaubarer professioneller Umbau. Und letztlich darf jeder ja hoffentlich mit seiner Simson machen was er/sie will, ohne dass irgendwelche Möchte Gern Simson Päpste mit dem Bier in der Hand antrotten und verkünden, welche Schande dies wäre und wie man Buße zu tun habe. So gesehen ist das ein weiterer Pfad (kein ausschließlicher!) das Bestehen der Simsons über weitere Jahrzehnte zu sichern, egal, was uns ökologisch, politisch oder ökonomisch auch bevorstehen möge in den nächsten Jahren und Jahrzehnten. Am Ende sind wir vielleicht in 20 Jahren mal alle froh, dass jemand diesen Pioniergeist hatte und die Simson auch durch ein vollständiges Verbrennerende nicht zu stoppen wären.

[@secondride2872]

Vielen Dank für diesen motivierenden Kommentar! Ich unterschreibe alles was du sagst! 💯

[@die2taktgaststube]

Einfach geil ❤❤❤❤ läuft bei euch

[@secondride2872]

Danke Dir 😄

[@die2taktgaststube]

@@secondride2872 👍👍👍👍

Super, Glückwunsch 😊

[@jonathan5354]

Toll, gibt es Zusatzakkus in Form einer schicken Satteltasche oder um im Tank auch noch Akkus unterzubringen?

[@Vjy11]

All the best Carlo!

[@secondride2872]

Thanks @Vjy11!

[@christians.4253]

Sehr gut!!!!

[@--Micha--]

Großer Schritt, alles Gute! Ich fände es ja schön, wenn MZA spezielles Zubehör für die Stromer anbieten würde, wie z.B. Tanks wie diesen der zum Staufach umgebaut ist, in diesem Fall besonders gut gelungen: "Kult Moped in elektrischem Glanz - Flying Classics Elektro Simson S51" in 5:30 kzbin.info/www/bejne/baXQaXWFq9CVqskfeature=shared&t=334

[@secondride2872]

Da wird bald was kommen was dir gefallen könnte 😊

[@--Micha--]

@@secondride2872 Da bin ich aber gespannt. Vom Stauraum hängt meine Entscheidung für ein solides Panzer-Kettenschloss ab. Bisher weiß ich nicht so recht wohin es gepackt werden könnte. Einige winden es beim Verbrenner um den Gepäckträger, aber da würde es den Akkuwechsel behindern.

[@Solarfan1978GER]

Hab ich das richtig verstanden? S51 und Schwalbe behalten trotz Umbau auf elektrischen Antrieb ihre Historische Zulassung und dürfen somit weiterhin 60!!! Km/h fahren.... TAKE MY MONEY😊

[@Solarfan1978GER]

Also 60 kmh legal mit Moped AM oder Autoführerschein B - nie wieder Tüv und trotzdem kein absolutes Hindernis auf Landstraße beim täglichen Pendeln.

[@secondride2872]

@@Solarfan1978GER Haha so ist es!!

[@bennygro8131]

Kann man auch den Elektromotor in der Schwalbe kr51 Strich 1 einbauen

[@borisbackup1334]

Jau das ist seit diesem Jahr ebenso möglich👍

[@andred.1291]

Es tut mir leid für jedes Simsonmoped das auf E Antrieb umgerüstet wird.,,,,,,Meine perönliche Meinung dazu,,,,,,,es ist Zerstörung von Kulturgut.Ich bin seid kleinauf mit Simson und MZ von AWO über SR 1&2 Schwalbe Star und S50&51,ES und TS sowie ETS aufgewachsen und meiner Meinung nach gehört in diese Fahrzeuge nur der 2 Takter rein.Es soll nichts gegen E Mobilität sein aber dann bitte ein eigenständiges Design .

[@stevenn.73]

Hat keiner nach gefragt. Heul leise.

[@larsrieck2832]

Da wird nix zerstört. Alles ist rückrüstbar.

[@AudioGuyde]

Es ist ja nur ein Angebot, niemand muss seine Simson so aufbauen, aber vielleicht rettet es auch das ein oder andere +++***"Kulturgut"***+++ vor dem Verstauben, Ausmustern oder gar Verschrotten. Am Ende finde ich sollte man nicht vergessen, dass es ein Fahrzeug, eine Maschine ist, die dem Menschen dienen soll und nicht umgekehrt. Daraus so eine Art Schrein mit beinahe Gottesverehrung zu machen, wo der Mensch dem Fahrzeug dient und Gotteslästerung verboten ist und was nicht alles, find ich nicht gerade gesund.

[@benrichards751]

Das Moped wird seiner Seele beraubt 😢

[@torsten7368]

Gibt es nicht schon eine E-Schwalbe? Der Erfolg ist ja schon recht überschaubar.

[@secondride2872]

Die kostet 8k€, fährt nur 45km/h, ist aus Kunststoff und ähnelt der Orginalen nur entfernt. Ich denke die Unterschiede liegen auf der Hand 😄

[@frabamu7528]

Mza soll mal lieber ölpumpen für die150er und 250er Export etz produzieren. Bzw. Viele Teile die rar sind..... Aber bitte original!!!

[@borisbackup1334]

Super ❤

[@futuregadget_v2.1]

Glückwunsch, ich hoffe das ganze lohnt sich für euch und wird nicht dazu führen, dass MZA euer Produkt verramscht. Das ist ja leider so eine Sache mit denen...

[@--Micha--]

Ja, bleibt zu hoffen, dass MZA sich allein schon an den Kauf der vielen Ersatzteile erfreut die beim Umbau in den Fokus rücken. Denn im Zuge des Umbaus hab' ich z.B. so viel erneuert und durch wertigere Teile ersetzt, dass MZA schon dadurch viel gewonnen hat.

[@andreaspfandy8409]

Macht preislich also keinen Sinn. Der Umbau ? Rein aus finanzieller Sicht.

[@futuregadget_v2.1]

@@andreaspfandy8409 Wer behauptet das? Bei meinen km p.a. würde sich das locker lohnen. Ich brauch aber wenigstens 100km Reichweite, sonst komm ich nicht wieder nach Hause.

[@--Micha--]

@@andreaspfandy8409 Wenn man den Akku-Verbrauch mit einrechnet, dann wohl nicht. Dann sieht es so aus, als wäre Benzin zu verbrauchen etwa genau so teuer wie Strom. Ist die Frage, was noch an Kosten für Wartung und Instandhaltung für beide Varianten über z.B. 30.000km so anfällt. Könnte mir vorstellen, dass der E-Antrieb da günstiger ist. Ich denke, es sind andere Dinge, die für einen Umbau sprechen, wenn das Fahrprofil passt - also eher Kurzstreckenbetrieb im Radius von 25km, für Seltenfahrer ist der E-Motor viel zuverlässiger und der Fahrspaß ist mit dem Durchzug des E-Motors höher. Kleiner Nachteil noch: die stabile Höchstgeschwindigkeit liegt bei gerade mal knapp 60km/h, nicht wie bei vielen Simsons bei 65. Wer umbauen will sollte unbedingt den großen 2.5kW Akku nehmen - der hält im Winterhalbjahr für etwa 50km bei zügiger Fahrt über Land. Im Stadtverkehr und im Sommer sollen bis 70km möglich sein. Wobei noch zu schauen ist, ob man im Sommer eine komplette Ladung ohne Pause fahren kann ohne dass die Drosselung angeht. Ansonsten sollten aber z.B. 25km hin zur Arbeit und abends wieder zurück zu machen sein. Der große Akku ist auch wichtig, damit man möglichst im Akku schonenden Bereich von 20%..80% Ladung bleibt, wenn man ihn nicht stressen will. Mit dem kleinen Akku hätte man damit schon wenig Spielraum.

[@jorkgittel7363]

Um Gotteswillen , ich bekomme ein Gänsehaut Schauer nach dem anderen! Schau mir gerade eure ganzen Videos an. Das ist die Zukunft. Altes bewahren und für die Zukunft fit machen.

[@sinnamtb7992]

Cool das ihr das auf die Beine gestellt habt, aber an ein altes Ostfahrzeug gehört einfach ein Verbrenner Motor

[@secondride2872]

Das ist absolut ok wenn das nichts für Dich ist. Ich kann dich aber trösten, dass die Leute die es doch umbauen wollen, mit unserem Umbausatz nichts kaputt machen. Der Umbau ist komplett reversibel.

[@--Micha--]

Als alter Ossi im Osten mit alter Simme kann ich nur sagen - der E-Antrieb in der Simme ist genial. Früher wusste ich nie - wird sie anspringen, werde ich ankommen? Und ich fuhr immer seltener und die Zuverlässigkeit nahm damit weiter ab. Und jetzt? So zuverlässig und agil war meine S51 noch nie. Für mich die schönste Art der Fortbewegung. Ich bin froh, den Umbau gemacht zu haben und das klassische Design ist geblieben.

[@futuregadget_v2.1]

@@--Micha-- Wenn man sein Fahrzeug pflegt, ist es auch mit Verbrenner zuverlässig. Ich fahre seit ca. 7 Jahren 13000km p.a. und hab außer dem üblichen Verschleiß keine Probleme. Motor springt immer beim ersten Tritt an. Nichtdestotrotz ist dieser Umbausatz gerade für Leute wie mich ein Segen, da man sich einfach ne Menge Wartungs- und Reparaturarbeit einspart und am Ende auch Kosten. Hoffe es gibt demnächst einen Akku mit 100km Reichweite, dann kann ich mir den Umbau auch gönnen. Ansonsten bringt mir das noch nichts, wenn ich nicht wieder nach Hause komme :D

[@futuregadget_v2.1]

Dir ist schon bewusst, dass Simson auch an einem Moped mit Elektromotor gearbeitet hat? Wenn die nicht pleite gegangen wären, wäre der auch in Serie übergegangen.

[@andreaspfandy8409]

DDR Zündung, Wartungsfrei und zuverlässig.