Ein Wochenende im Elektro Mercedes EQE mit überraschenden Erlebnissen...

[@holle201]

Tja, die Effizienz ist wirklich nicht die Beste, aber das Erschreckendste für mich ist, das man nicht einfach losfahren kann, ohne auf den Ladestand achten zu müssen. Das ist bei Tesla sehr viel entspannter. Ich fahre seit 3,5 Jahren Tesla und auf den Ladestand vor Reisebeginn habe ich noch nie geachtet. Das Superchargernetz ist so engmaschig, sodass Dir die Navigation immer eine verfügbare Lademöglichkeit anbietet und das in ganz Europa!!!

[@tangoESPECIAL]

Und SCs haben mittlerweile auch meistens 8 oder 12 Ladesäulen oder sogar mehr. Hier in den USA auch gerne 24 oder 48 Ladesäulen an den interstates

[@lumic8982]

DAS war mein Hauptargument für Tesla!… keine Sorge ums Laden und hab bisher immer einen Platz bekommen

[@mackster85]

@@tangoESPECIAL Zwischen München und Stuttgart sind SuperCharger Locations mit 40 Stalls recht üblich.

[@simonm1447]

Sind die SC mittlerweile nicht auch für Nicht Teslas offen? Sicher nicht zum billigsten Preis, aber wer selten Langstrecke fährt und sich den EQE leisten kann wird daran nicht pleite gehen

[@tangoESPECIAL]

@@simonm1447 nein - in Europe vielleicht weniger als 30 und in den USA kannst du die mit beiden Händen zählen

[@NO3V]

24:15: da wird wunderbar demonstriert was für ein Humbug das Marketing mit dem "56 Zoll Hyperscreen" (für nur 9000€ Aufpreis [am Anfang]..) war. Besser hab ich die eigentlichen Display Ränder noch nirgends hervorgehoben gesehen. Danke Ove!

[@kurts2651]

Seit 3 Monaten fahre ich einen EGE300. Der Tacho zeigt 5067km und der Durchschnittsverbrauch über alles beträgt 21,1kWh/100km, lt. BC. Er steht auf 19" Winterrädern. Bisher habe ich noch nichts von dem vermisst was der EQE500 besser kann als meiner. Das wäre nämlich nur die höhere Beschleunigung. Mit der von mir gewählten Ausstattung wäre der EQE500 rund 20.000€ teurer als meiner. Meine Empfehlung für Sonderausstattung: AIRMATIC, 10° Hinterachslenkung, HUD, Sitzheizung hinten, Premiumpaket, Digitallicht.

[@martinschoeller8528]

Das aktuelle Mercedes Design der EQ Modelle gefällt mir sehr sehr gut!

[@michaelliemann187]

Mega danke für das Video - die Zeit an den Ladesäulen und die Suche danach - ich bleib bei meinem Benziner

[@TTemobility]

@@michaelliemann187 schade

[@wolfgangm.6193]

Um die volle Ladeleistung abzurufen, darf unter den Ladeeinstellungen nicht "Eco Laden" eingestellt sein, wie das der Fall war. Die Funktion dient zum besonders schonenden Laden des Akkus.

[@sworksm552]

War doch aus.

[@TTemobility]

War aus

[@abraxastulammo9940]

Hat doch schnell geladen?

[@pieterg7461]

Der Halter für die Fronthaube ist das beste für den Preis

[@coce99]

Diese DC Max Anzeige finde ich irgendwie cool, ob man es braucht oder nicht egal aber finde es cool dass es das anzeigt. :D

[@marcoz6801]

Da lobe ich mir das Tesla Ladenetz … möchte ich nicht missen 😊

[@MaliMacan]

Ich würde mich deshalb nur mit einem Tesla raus in die Welt trauen…

[@carum1000]

@@MaliMacan Hab letzte Woche mit eGolf am SuC geladen und mit 39 kW den Ladeplatz blockiert.

[@MaliMacan]

@@carum1000 Das ist mir egal, bei dieser Effizienz vom Tesla muss ich sowieso nur selten ran an die Säule… 👍😅😆

[@carum1000]

@@MaliMacan Wenn ich dir jetzt sage, dass ich 2 Ladeplätze belegt habe, dann kann das schon unangehnehm für die Wartenden werden. Nur ist der eGolf sowieso kein Auto für die Langstrecke. Mit Mercedes würde ich auch bei Tesla laden. Aber auch der braucht 2 Ladeplätze.

[@flatericeric6869]

​@@MaliMacan er hätte ja auch mit dem EQE an den Tesla Charger fahren können. Die waren vermutlich genauso frequentiert

[@lennartb7303]

Hinfahrt: Wundert mich nicht, dass dort kaum Ladestationen gefunden werden, wenn ihr in Wittstock durch seid. Da gibt es nämlich fast nichts mehr bis Berlin. Total in Neuruppin wäre noch eine Möglichkeit gewesen. Rückfahrt: Ja, Sonntag ist da rund um Wittstock immer die Hölle los. Nachdem bei Allego in Neustadt-Glewe auch alles voll war, hätte ich die Route über Wittenburg gelegt, das wäre näher als Wismar gewesen. Aber ihr seid ja gut zu Hause angekommen. Die A/C schalte ich auch immer aus, wenn ich sie nicht brauche. Und die Zoe merkt sich die Einstellung sogar.

[@elektrologisch]

Da hätt ich mir jetzt schon ein bisschen mehr Effizienz gewünscht aber sonst tolles Auto

[@Toern24]

Nach dem vollen Ionity-Ladepark wäre für mich die höchste Verfügbarkeit das wichtige Kriterium. Also hatte der Aral-Lader schon die besten Karten. Die anderen waren nur mit 2 Ladepunkten und teilweise belegt. Gut dass Mercedes die aktuelle Belegung gleich mit anzeigt.

[@UnterBlog]

Das Navi hat deutlich mehr Funktionen als mein EQS von 2022. Hoffentlich gibt es das bald over the air als Update.

[@richardikus7216]

Update mittlerweile gekommen?

[@UnterBlog]

@@richardikus7216 Nöö, leider nicht.

[@bavariancarenthusiast2722]

@@richardikus7216 mein letztes OTA update ist von Ende April 24

[@waltergrundahl4355]

Hallo Ove, Danke für dieses unterhaltsame Video aus der wirklichen Elektrowelt. Der Wagen hat zweifellos große Stärken, wie z.B. das Fahrwerk und das Platzangebot. Trotz CW-optimierter Karosserieform und moderater Geschwindigkeit muss man beim EQE 500 mit einem Verbrauch von 26-28 kw rechnen. Mit dem schwächsten Motor ist der EQE deutlich sparsamer. Ich habe aber große Zweifel, ob der Hersteller mit seiner Hochpreispolitik Erfolg haben wird. Euer Video ist leider auch ein Beleg dafür, dass Laden nicht gleich Tanken ist. Bei den Ladeparks gibt es noch viel zu tun. Fast bin ich geneigt zu wünschen, dass sich möglichst Wenige entschließen, auf Elektro umzusteigen (Scherz). Im Ernst: Im Sommerurlaub wird es ein Gedränge an den Ladesäulen geben. Macht weiter so!!!

[@f.b.1614]

Hi Ove, das ist ein tolles Video mit Alltagsproblemen, die halt doch mal auftreten können und die ihr wunderbar gelöst habt. Also Ladeanbieter weiter ausbauen. Der EQE hat für mich ein paar Schnulli-Sachen zu viel, aber es ist schon ein imposantes Auto mit einem ansprechendem Äußeren. Für mich war das Video fast ein bißchen zu kurz, aber auf jeden Fall super informativ. Danke!

[@cedricmarch8878]

Wieso ist der Motorhaube/Frunk/Luftfilterdeckel nicht richtig lackiert? Wenn ich solche Kosteneinsparungen sehe habe ich schon keine Lust mehr auf ein 125.000€ Auto. Für den Preis erwarte ich das.

[@tobiasw.3212]

Tolles Video, Danke dafür! Der Verbrauch ist doch sehr ernüchternd bei der "glattgelutschten Aerodynamik", das ist dann noch weit weg ovn den 481km Reichweite am Anfang.

[@timonxDlol]

Sie habens einfach nicht raus was die Motoren angeht. Der Verbrauchsznterschied von dem hier zu meinem 350er (ohne Allrad) ist gigantisch.

[@tesla-spectre]

Schönes Video. Zum Laden: ich brauche gerade noch meine EVI Ladekarte auf (die 11.50€ Pauschalladen DC laufen ja Ende April ab), lade damit für 20ct/kWh, daher mal ne kleine Weile keine SuC. Und es macht einen Iresenunterschied, denn bei den anderen Ladern traue ich mich nicht unter 10% Ankunfts SoC zu gehen, weil eben doch manche nicht funzen und man noch Luft fürs Weiterfahren braucht. Was anderes ist, wenn ich Ionity neben einem SuC anpeile. Wenn ich SuC benutze, fahre ich locker auf 2% runter und das von anfang an. Weil ich mich 100%tig darauf verlassne kann 🤷‍♂️

[@longhitter52]

Eine bessere Werbung für Tesla gibt es gar nicht! 😂

[@consty3219]

😁

[@garibaldik.5461]

Vollstrom! oder klassisch Kasalla! Ohne jetzt über den Preis zu meckern. Ich finde der EQE ist nicht schlecht, aber gut ist er auch nicht. Die E-Autos der Platzhirsche wirken alle so als ob sie noch ein wenig üben müssen. Natürlich können sie gute Autos bauen aber als sie vor etwa 3 Jahren aufgewacht sind und den Tesla Atem im Nackengespürt haben, mußten sie schnell lernen. Aus diesem Grund ist der EQE nicht so perfekt wie mann es von Mercedes erwartet. Die Königsdisziplin ist da meiner Meinung das Thermomanagement rund um den Accu. Womit direkt auch der zu hohe Verbrauch zusammen hängt. Danke Ove für die tolle Vorstellung.

[@Carpediem1312]

@Ove: Wie fährt sich der EQE im Vergleich zum Taycan?

[@haselhofler]

17:37 "Hyperscreen" 🙄 Mercedes, das Geruckel geht gar nicht.

[@mv6431]

Ich finde das sehr spannend und ziehe den Hut für Nicht Teslafahrer, aber für mich ist das nichts. Dazu den Stress mit den Tarifen und Ladekarten. Solange das nicht erheblich besser wird bin ich mit meinen Tesla zwar langweilig aber ohne Kopfschmerzen unterwegs.

[@achtungpolizei7614]

Welcome to Ladestau. Ich muss immer wieder feststellen dass die Tesla Software unschlagbar angenehm zu bedienen ist. Und die Bedienung ist halt so schön snappy - in Kombination mit dem Ladenetzwerk aus meiner Sicht eigentlich immer noch fast konkurrenzlos. Grüße nach oben.

[@joerngrossblotekamp]

Das Gesamtpaket von Tesla (Preis-Leistung, Software, Ladeplanung, Fahrleistungen, Effiziens, SuC-Netzwerk) finde ich nach wie vor unschlagbar.

[@joerngrossblotekamp]

@@34Realist Wieviele Teslas haben Sie schon gefahren und welche Modelle?

[@joerngrossblotekamp]

@@34Realist Model S Vor-Facelift und jetzt Facelift. Ich habe an der Verarbeitung nichts zu beanstanden. Daß es beim Model 3, wenn es nicht aus China kommt, in der Vergangenheit Mängel bei der Verarbeitung gab, ist richtig. Sie werden im Rahmen der Garantie behoben. Das ändert aber nichts an dem von mir beschriebenen Gesamtpaket, wenn man eben nicht einen singulären Aspekt hervorhebt.

[@DeceptionFlavour]

Tesla 3 Tage probegefahren und den Benz 1 Stunde und Tesla samt Software vergessen gehabt

[@MaliMacan]

Klasse Wagen, fast so gut wie ein Model S Plaid.

[@JohnSmith-pn2vl]

lol^^ also mit model s kann man ja noch vergleichen aber nicht mit plaid

[@minso8164]

Dann bist du eindeutig noch nie einen Plaid gefahren.

[@MaliMacan]

@@JohnSmith-pn2vl Vom Preis fast schon…

[@MaliMacan]

@@JohnSmith-pn2vl Von der Leistung nicht, da hast Du Recht. Ein Plaid ist unvergleichbar…😎☝️

[@DirkStoecker69]

Moin Ihr beiden. Schöner Kurztrip!!🎉 Die 'gelutschte' Form gefällt mir gut. Die Grafik im Display ist auch gut. Doch ich finde, daß es teilweise, schon wieder zu viel Informationen geboten werden! Früher wurde immer über das Infotainment, von Tesla gemeckert. Grüße aus BW

[@schnaeutz4546]

Bei Deiner Größe darf man bei 75 Kg nicht abnehmen. Der Wagen ist aus meiner Sicht schön; allerdings ist der Kofferraum für uns Gepäckjunkies zu klein und zu umständlich zu beladen. Man sollte einen großen Trolley-Koffer auf die Seite stellen können. Das geht natürlich bei der Kofferraumform nicht. Die Überfüllung der Ladestationen beobachte ich auch; besonders schlimm ist es am Wochenende. Wohl dem, der in einem Tesla sitzt oder ein Nageln aus dem Motorraum vernimmt. Mit DeinenErfahrungen auf der Rückfahrt kann ich keinen Verbrennerfahrer von der E-Mobilität überzeugen.

[@Miwake1]

Da hast du recht die Verbrenner Varianten der S u. E Klasse gefallen mir auch besser. Ob diese Fahrzeug mit dem Design so gut verkauft werden wie die Verbrenner bezweifle ich.

[@DirkStoecker69]

Hieß es nicht, "Volle Pulle Pille"😂😂 Stulle, ist bei uns ein belegtes Brot!

[@andreaskosfeld1527]

Wieder ein prima Video

[@TTemobility]

Danke Andreas

[@minso8164]

Bin gerade den EQE 350 probegefahren. Und ganz ehrlich, ich verstehe nicht, wie man sowas kaufen kann. Der Preis mit Ausstattung war über CHF 120'000 entsprechend waren meine Erwartungen ziemlich hoch. Klar, das Auto ist super komfortabel und die Hinterachslenkung ist geil. Aber das ist es dann auch schon. Für den Preis ist der Wagen extrem untermotorisiert, da kommt man echt kaum vom Fleck. Die Lenkung ist wahnsinnig indirekt und schwammig. Das Luftfahrwerk ist selbst im sportlichsten Modus noch viel zu weich. Das Interieur mit den ganzen LEDs erinnert mich an Chinatown by night. Die Bedienung ist schrecklich. Sogar die vielgelobte Schildererkennung hat enttäuscht, hat oft die Schilder von der Ausfahrt genommen (bremst plötzlich auf der Autobahn auf 50) oder verlangsamt erst nach dem Schild (brettert mit 80 in die 50er). Alles in allem echt enttäuschend. Für das Geld gibts bei Tesla einen Plaid mit 1020 PS. Der hat auch ein Luftfahrwerk und eine schlechte Schildererkennung, bietet aber Fahrleistungen von einem anderen Planeten.

[@ev-renegade9948]

Tesla Model S seit gestern noch Fr. 91'000.-. (Deutschland € 103'000.- wegen 12% mehr Märchensteuer) Die 670 PS und 3,2 Sec auf 100 sollten reichen. Das Fahrwerk ist bestimmt härter, aber auch 250 kmh Spitze. Vorteil Supercharger und Verbrauch WLTP von 18,9 kWh. Reichweite mit 19 Zoll Tempestfelgen 723 km. Dazu noch richtige Heckklappe. Ein Schnäppchen.

[@DeceptionFlavour]

@@ev-renegade9948 habe meinen 300er fast volle hütte, 1,5 Jahre alt und 12k gelaufen für 48k bekommen

[@rolandg3948]

Hallo Ihr zwei Lieben Ich habe mich auf Euer Video gefreut und wurde nicht enttäuscht. Ach wie gerne würde ich wieder Mercedes fahren. Ich hatte mit kleinen Ausrutschern immer Autos von dem Konzern. Leider hat Mercedes in meinen Augen den Anschluss zur Elektromobilität nicht konsequent genug vollzogen. Das Konzept passt mir einfach nicht. Ganz zu schweigen von den Preisen. Wäre das schön wenn sich Mercedes endlich von den Verbrennern lösen könnte und rein elektrische Fahrzeuge bauen würde. So mit Frunk und ohne unnötigen Schnickschnack. Ich schreibe übrigens gerade aus dem Osten der USA. Ich mache hier einen Trip zu Fuss auf dem Appalachian Trail. Hier sieht man praktisch höchstens ein paar Hybridfahrzeuge und ansonsten nur fette Pickups. Ich kann nichts dafür, dass sind tolle Dinger und die passen nun mal hierher! Liebe Grüsse an Euch Euer treuer Leser Roland. G

[@1ytcommenter]

Wann bekommst Deinen Lucid? :)

[@D_Sky_aus_NRW]

Moin Ove. Wie soll denn eine App erkennen, wie viele noch in einer Schlange stehen?

[@Habu79]

Geile Karre 👍

[@eckhard8194]

Seit 1 Monat fahre ich auch den EQE 300, den Poor man‘s Benz laut Björn Nyland.Die Motorisierung ist als Reiseauto vollkommen ausreichend. Im Verbrauch lag ich auf deutscher Autobahn bei +/- 130 km/h und schlechtem Wetter bei 23 kw/100 kmund in Holland bei Tempo 100 bei 17 kw/100 km. Die Navigation ist wirklich gut, was mich nervt, ist dass ich die Blinkeranzeige aus meiner Sitzposition nicht sehen kann. Auch das Ladekabel kann man nicht gut verstauen. Bei der Neukonzeption eines Autos sollte doch an solche Dinge gedacht werden.

[@EVPaddy]

Naja, die 40 kW Ladeleistung dürften auch dem SOC von 80% geschuldet sein.

[@ChristianIhlow]

Die 3. Kamera ist fürs Argumented Reality Anzeige der Ampeln zum Beispiel.

[@TTemobility]

Danke

[@KLEINMUSCHIPAUL]

Interessant wäre auch immer was das laden an der Säule denn nun gekostet hat?

[@robertfaber631]

32:00 Volle Pulle!

[@LarsHendrichs]

Ich vermute mal das Navi zeigt keine Tesla Supercharger an oder? Das wäre doch ggf für euch eine gute Alternative gewesen oder?

[@misterspeed5042]

Was mich immer amüsert: Wehe man hat ein Smartphone am Ohr dann musst du ein paar Scheine rausrücken an die Rennleitung....... aber minutenlang am Touchbildschiorm rumdrücken und Ladestationen suchen das geht in Ordnung :-)

[@caspo15]

Das problem von dem Mercedes ist das die Ingenieure keinen guten Job gemacht haben , das KFZ hat zwei Kühlkreisläufe eine für die Batterie das andere für den Innenraum , die Wärme von der Batterie wird einfach an die Umgebungsluft abgegeben statt damit vernünftigerweise den Innenraum zu Heizen . In der heutigen Zeit ein nogo .

[@robberi1000]

Hallo Ove, warum glaubst Du, ist der Verbrauch des EQE nicht so besonders gut? Der cw-Wert ist sehr ok, woran könnte es aus Deiner Sicht liegen?

[@TTemobility]

@@robberi1000 nicht effiziente Antriebe

[@haraldh.510]

Hallo Ove, fahren den EQE als AMG43, Klimaeinstellungen bleiben genauso wie diese zuletzt beim Aussteigen waren, also alles gut, ohne AC, Temperatur gleich,…

[@joergfeler351]

Hallo Harald, kann der EQE auch eine internationale Route mit Ladestationen berechnen und anzeigen? Z.B. nach Madrid? Frage hört sich blöd an, aber beim EQV hat der Navi leider Probleme wenn es international wird. Der EQE Navi sieht moderner aus, vielleicht funktioniert der ja besser.

[@haraldh.510]

@@joergfeler351 Hallo Jörg, habe das jetzt mal probiert im EQE von Wien nach Madrid, es kam die Meldung dass die Ladestationen nicht angezeigt werden können, da keine Vertragsdaten zu den einzelnen Stationen in Spanien vorliegen. Also keine Routenoptimierung mit Ladesationen.

[@joergfeler351]

@@haraldh.510 Vielen Dank fürs Ausprobieren! Deine Meldung ist schon besser. Jetzt habe ich wenigstens eine Vorstellung warum es nicht funktioniert. Beim EQV kommt nur “Keine Electric Inteligence Route gefunden”. Nach Rotterdam geht nur ewig die Sanduhr und es kommt garkein Ergebnis.

[@GTflitzi]

Klasse Video mit super Informationen zum realen Elektroleben, Danke! Kannst Du mir noch sagen, wie die Farbe des Autos heißt, ist es "Sodalithblau"? Im Konfigurator sieht es deutlich anders aus.

[@Thunderbolt12966]

150k Euro und keine Akustikverglasung? Hab ich mich da verhört?

[@wn8716]

Hallo Ove, die 3. Kamera hinter der Frontscheibe ist für "MBUX Augmented Reality für Navigation" und für die Ampelansicht. Ich selbst fahre zwar keinen EQE (leider), "nur" eine B-Klasse, aber bei meinem Auto ist das genauso....

[@SoeGERM]

Das Design ist schrecklich. Trotz des aerodynamischen designs einen so hohen Verbrauch? Das ist meiner Ansicht nach deutlich zu viel und auch die Ladeleistung ist nicht mehr state-of-the-art in der Preisklasse. Auch das Design des Infotainment sieht eher aus wie ein Windows Media Player von 2010 und die so hoch gelobte Sprachsteuerung ist auch maximal Durchschnitt. Sehr schade Mercedes.

[@AcidGubba]

Die Karte würde mich wahnsinnig machen. Wenn das das Ganze so hakelig ist finde ich es extrem nervig. Und die ganze Zeit den bestmöglichen Charger zu suchen wäre mir viel zu stressig. Mit einem Tesla ist man da wesentlich gemütlicher unterwegs.

[@vornamenachname8167]

Ich bin ja schon sooooo überfordert von den 3 Tablets im Cockpit. Trotz Oldie-bashing ein schönes Auto.

[@uweddd]

Hallo, ich habe einen EQE 43 AMG, Baujahr 9/22 ohne Wärmepumpe. Der hier gezeigte 500 hat sicherlich mittlerweile eine. Daran liegt es wahrscheinlich, bei dir im Lade Display unter dem Batterie Symbol angezeigt wird, mit welcher Lade Leistung er derzeit laden könnte und in dem Batterie Symbol kommt ja ein kleines Kästchen, wo gezeigt wird, dass er gerade vortemperiert. Könnt ihr das bestätigen? Diese Anzeigen fehlen bei mir. Ohne Wärmepumpe heizt er auch beim Vortemperieren zu Hause nicht die Batterie mit auf. Nur den Innenraum. Alles beim Kauf nicht gewusst, ja, die Tücke liegt wirklich im Detail

[@hoffixbox]

Danke für das tolle Video! Das Infotainment von Mercedes mit extrem vielen E-Auto-Features ist echt klasse!

[@ReifenMatze]

Schon krass was sich in einem Jahr verändert hat, auf dieser Strecke. Jetzt gibt es wesentlich mehr Lademöglichkeiten. Vor allem das jetzt die Tesla Supercharger frei für alle Hersteller sind.

[@caspo15]

Wie sagte mal ein Vorstandsmitglied bei Mercedes , die paar Zeilen Software Code bekommen wir auch noch hin… wie wahr …

[@stwirth]

Schönes Auto, in Heiligengrabe sind mittlerweile alle 6 Punkte nutzbar, aber selbst diese waren als wir Ostern unterwegs waren alle besetzt. Dort würden nochmal ein paar nicht schaden, aber leider baulich nicht vorgesehen.

[@71kalauer]

Vielen Dank für das schöne Video! Leider zeigt es auch, dass der EQE im Moment für mich noch keine Tesla-Alternative wäre: Durch den relativ hohen Verbrauch und das recht dünne Ladenetz ist der Tesla einfach noch die stressfreiere Alternative und das beim Model Y zum grob halben Preis bei vermutlich gleichem oder besserem Platzangebot. Eigentlich schade, da ich mir vom EQE mehr erhofft hatte.

[@uweddd]

Bei allem Respekt,, man kann einen Tesla Y nicht mit einem EQE vergleichen

[@Mk45357]

Moin Ove, wieder mal ein gutes, informatives Video, Danke hierfür! Leider liegt der Top ausgestattete EQE mit 125.000€ ausserhalb unseres Familienbudget. Unabhängig davon fällt der deutlich über Tesla liegende Verbrauch, wir fahren Model Y, schon auf. Zu Vollgas sagen wir hier im Ruhrgebiet: Volle Pulle! In diesem Sinne....

[@TTemobility]

Danke für die Info

[@MO1936]

Hallo Ove, von der Außenansicht hat er mich gleich an meinen blauen Ioniq classic erinnert. In der Seitenansicht sieht der EQE ihm ähnlich, natürlich einen halben Meter kürzer. So hätte ich mir eigentlich eine Weiterentwicklung des Ioniqs gewünscht. Muss ja deswegen nicht gleich so groß und so teuer werden wie ein Mercedes werden.. Auch wenn mir der EQE gefällt, leisten kann ich ihn mir nicht. Und er wäre mir auch zu groß. Mercedes ist nun mal ein Premiumhersteller und baut tolle Autos, aber diesen Hänger im Display hätte ich eigentlich nicht erwartet. Aber vielleicht hängt das auch mit den Lücken im Mobilfunknetz zusammen, ohne Netz keine Funktion.

[@kenion2166]

Das liegt an dem langsamen Prozessor, da kann man nichts machen.

[@atze0466]

Auto gefällt mir sehr gut (vor allem die Farbe😉) das Display auch, jedoch gestehe ich…. nachdem ich mit Eurer Hilfe Teslafahrer bin ist mir jeder Knopf zuviel und ich liebe es alles am Display zu richten. Sehr gut gefällt mir die „3 Finger“ antipp Technik das ist bei Tesla doch deutlicher zu zeigen dass ich am Lenkrad bin. Was ich einfach klasse finde sind die wichtigsten Infos auf der Scheibe im Blick, das fehlt mir bei Tesla! Glückauf🙋🏻‍♂️

[@atze0466]

Ach übrigens ich nenne es „volles Rohr Attacke“…..😉

[@peterwulf4812]

Laden oder warten könntet ihr ja KZbin etc schauen. Das geht selbst mit meinem TeslaS70Dvon 2015/16 mit meiner Muc2 seit 2021 prima. Verbrauch beim EQS 500 ist ja krass hoch. Deshalb fahren ja einige hinter LKW her.

[@leuherger]

Der Wagen ist ja super. Aber die Ladeproblematik schreckt mich ab. Zum Benzin tanken muss ich nie anstehen.😂

[@reinhardrahlf774]

Volle Pulle 👍💪😘

[@fanaticego79]

IST DER BESSER ALS DER TAYCAN?

[@TTemobility]

@@fanaticego79 nein

[@Bitcoin2121]

Ich lasse immer Klimaanlage an Sommer und Winter ..da sich doch sonst immer diese schädliche Bakterien im Filter bilden ... Was dann immer so stinkt ....oder bin ich da falsch informiert ? Mfg der Fahrlehrer

[@wernerf6313]

Wie wird das Fahrzeug nach ca. 12 Jahren noch funktionieren?

[@danielgurlin9824]

Genau wie ein Verbrenner. Da gibt es auch bereits bei Premiumhersteller die ersten Verluste. Sie Steuerkette bei VW und BMW, oder gleich den kapitalen Motorschaden am T6.

[@harry6668]

Als ich mal EQS gefahren bin, hatte er Defaultwerte, aber sobald ich mein Profil ausgewählt hatte, änderte sich alles auf meine Einstellung - Dummerweise hatte ich in meinen Einstellungen die Lüftung auf Maximum, was dann immer nervig war. Hätte ich den Wagen länger testen können, hätte ich vielleicht auch herausgefunden, wie man das am besten ändert.

[@Christian.Haller]

1:04 1:10 Eigentlich müsste er laut WLTP / Konfigurator eine eine Reichweite von über 570 km Reichweite haben.

[@Theoderich759]

„Hey Mercedes, ich kaufe mir wieder einen Tesla“… „Ich suche Ihnen einen heraus.“

[@meineenergiewendeab2015]

Das ist leider die Realität in Mecklenburg Vorpommern. Ich hatte auch schon warten müssen bei IONITY. Deswegen ist es sehr wichtig, dass die Schnelllader ausgebaut werden. Aber auf eurer Route waren auch noch andere Lademöglichkeiten. ENBW oder auch Aral Pulse.

[@franzheeb9808]

Wenn ich die Sprachaktivierung mit einem Sprachbefehl "Hey Mercedes" starten muss, muss mich das System ja dauernd abhören, sonst könnt er ja nich reagieren ? Ob ich das in einem Geschäftswagen mit ev. vertraulichen Gesprächen möchte ?

[@kurts2651]

Schlauerweise kann man die Sprachsteuerung auch per Knopfdruck aktivieren.

[@franzheeb9808]

@@kurts2651 Aber "Hey Mercedes" bleibt doch trotzdem immer aktiv, also hört das System mit, oder irre ich mich ?

[@kurts2651]

@@franzheeb9808 Ja richtig, da hab ich mich vertan. Man kann also die Sprachsteuerung mit "hey Mercedes" oder per Knopfdruck starten. Aber einfach nur "Mercedes" oder dieses Wort in einem Satz aussprechen funktioniert nicht.

[@matthiasd0397]

Wirklich sehr informativ 👍. Denke der Verbrauch liegt an den Allradantrieb. Aber freuen mich auf den EQE350 den ich irgendwann im April oder Mai bekomme. Vielen Dank macht weiter so 👍. Grüße aus Baden Württemberg

[@slouahchi1980]

Ja liegt am Allradantrieb. Der EQE 300 und 350+ mit Hinterradantrieb kann bei optimalen Bedingungen (20 Grad Celsius, 100 km/h max, Autobahn) auf 18 kWh/100km gedrückt werden. Aber im Schnitt ist man immer bei 20 bis 22 kWh. Die fehlende Wärmepumpe tut im Winter verbrauchstechnisch richtig weh.

[@matthiasd0397]

@@slouahchi1980 Vielen Dank für die Information. Fahren Sie ein EQE.

[@diesternenhalle3702]

Der EQE bekommt jetzt ebenfalls eine Wärmepumpe. Ich fahre meinen EQE300 jetzt seit 3 Monaten und bin absolut happy damit. Durchschnittlich brauche ich um die 20kWh, bei gemütlichen Überlandfahrten konnte ich ihn sogar schon auf bis zu 14kWh runter drücken, dank intelligenter Rekuperation und Heckantrieb. Das Auto ziehe ich auf jedem Fall dem Model 3 vor.

[@slouahchi1980]

@@matthiasd0397 Ja, den EQE 350+ seit Juli 2022. BIs auf die Ladeprobleme bei Alpitronic, die mittlerweile von Mercedes zugegeben und behoben wurden fährt sich der Wagen sehr komfortabel. Vorladespannung wurde mit einem zu hohen Wert an die Ladestation weitergegeben. Viel Spaß im April/Mai mit Ihrem EQE 350.

[@AndreasMichel]

Wir fahren seit einem Jahr EQS (mittlerweile 30.000 km). Der Wagen kann super effizient sein, wenn man die Klimaanlage nicht anmacht. Ove hat es angesprochen, sobald das Ding im Winter angenehme Temperaturen herstellen will, geht der Verbrauch massiv nach oben, insbesondere in der Stadt. Das kann man verhindern, indem man die Klima ausmacht, dann ist es aber halt kalt, im Winter. Dafür funktioniert die Klima ausgezeichnet und man sitzt immer sehr gut temperiert. Wir haben ausschließlich bei IONITY geladen, der Wagen fängt jedes Mal mit 204 kWh an und zieht die Lade-Kurve lange hoch, er liegt bei 60 % immer noch bei 160 kWh und fällt erst bei 80 % unter 100 kWh. Das liegt natürlich an der im Vergleich zum EQE größeren Batterie. Sie kann mehr ab. Insofern ist der Verbrauch gar nicht so wichtig, ich fahre immer 180 km/h, wo möglich. Dank IONITY ist die Batterie ruckzuck wieder voll - langsam fahren und weiter kommen lohnt sich da nicht. Die Federung ist wirklich super und die 3-D Audioanlage der absolute Hammer.

[@mbpassionblog]

Wir sind den EQE 350+ auf 6.500 km Wegstrecke quer durch Europa gefahren - bei Regen, Kälte und Hitze...durch Spanien und Frankreich. Wir haben deutlich weniger im Mix verbraucht ... aber aufgrund der Strecke wohl auch keine Kunst ;-)

[@menthe885]

Tittel ist topp! Es hat in ganz Europa viel zuwenig Ionity stationen. Die müssen echt 3-4 mal soviel stationen anbieten!

[@bilbobeutlin296]

Hat der keinen Wischwasserbehälter oder sitzt der im Kofferraum… 😮?

[@TTemobility]

Vorne im Motorraum

[@CedesBinz]

"Pedal to the metal" sag ich ^^

[@wernerrattig2497]

Was nützt das Schönste und beste Auto bei diesen Ladeproblemen. Wie wird das erst in der Urlaubszeit?

[@Wobbe1991]

Das Interieur ist schön, aber außen die Designsprache spricht mich ganz und garnicht an.

[@joergfeler351]

Die Supercharger für Nicht-Tesla Fahrzeuge hat der Navi nicht angezeigt. Dafür muss man sich zwar die Tesla App installieren und registrieren. Aber dann wäre das Fahren wesentlich entspannter. Kein schöner Zug von Mercedes, die Kunden so im Regen stehen zu lassen wenn es doch so ein gutes Ladenetz gibt.

[@stevewithf5847]

Wann kommt das erste E Auto mit "matten" Displays. Das sollte bei den Preis drin sein. Die Folieindustire freut sich .

[@fabiankirchhoff2872]

Völlig Banane! Im Oktober 2023 waren wir im Urlaub in Ligurien / Italien. Meinen E 220 Diesel als T-Modell (S 213 mit 194 PS) in La Spezia voll getankt mit 67 Litern Diesel. OHNE nachzutanken genau 1.401 Kilometer bis nach Hamburg durchgefahren (bzw. mit Pausen für mich, jedoch nicht für das Auto oder zum Nachtanken). Macht einen Verbrauch von 4,7 Litern Diesel / 100 km bei einem Leergewicht von 1.850 kg. Wir hatten natürlich noch Gepäck dabei und sind, wo es möglich war, sicher auch nicht nur 130 / 140 km/h gefahren. Wo ist der Fortschritt???

[@dieterpovel7505]

Ich hab alles richtig gemacht! Ich fahre nach 30 Jahren E Klasse jetzt Tesla. Klar Mercedes kann Komfort, aber der Preis ist indiskutabel. Kein Frunk, geht gar nicht. Das Tesla Ladenetz ist einfach nur Klasse. Dein Video bestätigt wieder alles. Komfortable Sänfte ja, gutes E Auto (Verbrauch) nein.

[@RsOnTheStreetS]

Ich würde auch gerne mal nen BEV wie den i4 oder i5 über 2-4Tage kostenlos testen. Ich glaube das man so auch allgemein den Verkauf ankurbeln kann.

[@dante_kete]

VOLLE KANNE!!! Die letzten Kilometer 😂

[@Carpediem1312]

Bei dem Preis von 125.000€ keine lackierte Frunk Haube in blau ist schon der Hammer. Siehe 37:08 . Wie lieblos da der Farbnebel rundum aufhört. Unglaublich Mercedes.

[@billyr977]

8:29 Warum ist Windows Vista installiert?😅 Spaß bei Seite, diese Design ist eine Katastrophe. Bild ist Überladen mit viel zu kleine Icons und viel zu kleine Schriftzug. Diese Fenster auf Bild ist Kontraproduktiv, Fenster ist zu klein und Bild ist verdeckt. Mach doch Vollbild oder geteilte Bildschirm!

[@t.p.8702]

Es zeigt leider das Problem in der Zukunft... Die Infrastruktur kommt nicht nach...

[@heiligesblechel]

Jepp, nach dem Verdoppeln, vervierfachen und danach ver16fachen ;)

[@igypop8365]

So „Glattgelutscht“ und trotzdem so hoher Verbrauch. Effizienz ist was anderes

[@Viennacats]

Zur Not an die Supercharger zum Laden

[@martinsassenberg9420]

Ove Du brauchst hinten keine große Klappe - Du hast doch vorne immer eine dabei. 🙃🥳 (versteck)

[@loupe680]

Was für eine Wandlung vom Benzin head zum E Driver wie ich!!

[@minicirco]

Fahrwerk und Schiebedach.. das fehlt dem Tesla, um perfekt zu sein.

[@ulmanito5237]

sehr tolles Auto

[@gourmetbiker7633]

Ist ein tolles Auto. Wollte einen bestellen, hatte aber keinen bekommen. Nur den EQE 43 hätte ich bekommen können. Der war aber zu teuer. Hatte den 350 4 Matic auch ein langes Wochenende zum Testen und war begeistert. Aber der nicht verkleidete Kofferraum ist nicht Mercedes-Niveau. Man sagte mir, das wäre immer so. Blankes Metall und das bei 100.000 Euro ? Ich hab dann den GLC Hybrid genommen.

[@Flieger42]

Mich würde es andersrum jedenfalls extrem stören wenn man die A/C-Steuerung jedes mal beim Einsteigen einschalten müsste. Fahre seit jeher mit Klima ganzjährig. Habt ihr denn rausgefunden, ob es vielleicht wirklich am Profil lag?

[@uweddd]

Kann nur so sein 16:19

[@PAKO312]

Hallo ihr 2 - herzlichen Dank für Euer erfrischendes kurzweiliges Video. Kleine Anmerkungen zu Deinen Fragen: Mein EQC hat die Akustik-Verglasung serienmäßig. Zum Thema Klimaautomatik einfach die Taste "Auto" ausschalten. Übrigens mein EQC mit 408 PS und der bekanntlichen Verbrennerplattform verbraucht komischerweise auch nicht mehr. Der EQE 500 4MATIC kostet in der Grundausstattung mind. 20K mehr. Ich bin bislang rundum zufrieden und warte, bis 2025 die neue Plattform für den GLC EQ kommt.

[@paulzochling730]

Tolles Auto, aber sowohl Verbrauch als auch Ladeleistung sind etwas enttäuschend.

[@Alpenliebe84]

Viel zu hoch der Verbrauch. Da denke ich wie früher bei den Verbrennern. Alles über 8Ltr gehört in die Presse. Beim E-Benz equivalent ca 22 kWh. Mehr darf nicht sein.

[@petermertens7782]

Mit meinem eqa habe ich eine ähnliche Situation bei 5 % erleben müssen. Genau wie hier auch geschildert einfach zu wenige Schnelllader auf zu großer Distanz...... Tolles Video... Super realistisch danke dafür

[@cebe5775]

Ladestationssuche wie 2019 im Hyundai Kona. Aber damals noch nix mit Navi. nur per App auf den Handy.... geht auch, ist aber lästig. Da lob ich mir Tesla. Ziel eingeben, losfahren, fertig. Warten an Ladestationen? nur an Reisewochenenden in den Ferien, aber da ist´s dann meist so voll, dass selbst der Chemiker länger zum Burger braten braucht als das Auto zum laden :-)