Wohin will Mercedes mit dem EQE 350? Auf dem Weg zur Luxusmarke - Autobahn und Ladekurve

[@ernibert1474]

Im Gegensatz zu vielen Meinungen, finde ich das rundgelutschte Design ziemlich gut. Zeigt es doch den Unterschied zum Verbrenner. Modern sieht es aus. Nur, dass alle Autos keinen Frunk haben, finde ich sehr schade. Da verkennt Mercedes, was E-Auto-Fahrer sich wünschen. Das ist doch ein großer Vorteil zum Verbrenner, vielleicht scheuen die dt. Hersteller deswegen es, müssen sie doch noch viele Verbrenner verkaufen. Fazit, für mich gibt es nicht das perfekte E-Auto. Ist aber vermutlich normal, dass momentan nicht alle Wünsche erfüllt werden. Man hätte ja denken können Tesla macht das schon, ist aber nicht so.

[@kurts2651]

Hallo Jens, zu deinen Preisangaben ab 76000€...: Offensichtlich gibt es lt. Konfigurator keinen EQE 350+, wohl aber den EQE300 ab 66402 sowie den EQE350 ab 70210, beide mit Heckantrieb. Bei Zulassung bis Jahresende gehen da noch mal 5000€ Umweltprämie ab, (später voraussichtlich nur 3000). So galt es zumindest bei meiner Bestellung eines EQE300 im Aug d.J. Ich bin zwar kein Geschäftsmann. Aber den um 3808€ höheren Grundpreis des EQE350 hab ich mir gespart und dafür lieber etwas mehr an Luxus reingepackt, selbstverständlich Luftfederung und 10° Hinterachslenkung 😎. Auf deutlich spürbaren "Punch" beim beschleunigen kann gut verzichten. Zum Verbrauch: Da hätte ich mich mal darum gekümmert welche Widerstandsklasse die Winterreifen deines Testwagens haben. Diese ist nämlich im Vergleich zu Sommerreifen deutlich schlechter mit daraus resultierenden höheren Verbrauch. Auch die optionale Luftfederung des EQE beeinflusst den cw- Wert bei höheren Geschwindigkeiten günstig.

[@637Lyrics]

EQE 350+ ist die erste Ausstattung mit dem 500er die es von dem auto gab und meines Wissens nur mit der Edition One erhältlich

[@f.b.1614]

Danke Jens für das tolle Video, noch dazu bei dem tollen Wetter. Ja, ich schließe mich dem vorherigen Kommentar an, das Design des EQE finde ich ausgesprochen ansprechend. Das er keinen Frunk hat, finde ich bedauerlich, aber gut. Ansonsten stimmen die Werte. Die Lenkrad-Bedienung ist in der Tat so eine Sache, da haben die Ingenieure es sicher gut gemeint, aber wahrscheinlich waren keine Praktiker dabei. Denn zu viel Touch-Funktionen auf kleinem Raum, da hört der Komfort auf. Ich freue mich auf das nächste Video.

[@Andi_mit_E]

Der hat ja nicht mal den Hyperscreen! Wenn jetzt auch noch die pulsierend leuchtenden Gurtschlösser fehlen, dann ist das Auto absolut inakzeptabel. 😆

[@EngineersFear]

Daumen hoch, dass die Ionity-Techniker auch mit einem E-Auto kommen. Bei der Marke mit der Muschel kamen sie mit nem ollen Diesel und meinten "wir wollen ja auch nachher noch nach hause kommen" 🙈

[@MoveElectric]

Sie kamen direkt aus dem Ruhrgebiet, von daher fand ich das ebenfalls sehr schön.

[@TTemobility]

Gutes Auto mit Effizienz, nur optisch haut er mich nicht von den Socken.

[@schwabenpfeil1554]

EQE - ein Auto ohne Frunk, Trunk und Tank.

[@altair1405]

und wärmepumpe

[@TTemobility]

@@altair1405 Tesla model S und x hatte auch nie eine WP

[@altair1405]

@@TTemobility stimmt. aber seit dem refresh ist es drinn + das model s ist nicht in 2021 auf den markt gekommen als es normal war wärmepumpen einzubauen (normal abseits von deutschen herstellern natürlich)

[@udostraesser6617]

Gebe meine MY zurück und hole mir den EQE SUV und später im Q2 den Buzz. Freue mich schon sehr. Bin den EQE eine Woche gefahren, einfach ein Traum

[@gery_der_kaeferfahrer]

Ich oute mich mal hier, denn mir gefällt der EQE bzw auch der EQS sowohl von außen wie auch innen. Mich spricht das Design einfach an. Hyperscreen bräuchte ich allerdings nicht. Was mich aber ein bisschen stört, ist die schwache Ladeleistung und der fehlende Frunk. Gerade bei so einen langen Vorderwagen sollte es doch möglich sein, einen vernünftigen Frunk unterzubringen. Genauso sollten 22kW AC und 10 auf 80 % DC in 20 min in dieser Preisklasse Standard sein.

[@kurts2651]

Zu "....Genauso sollten 22kW AC..." Wo willst du denn mit 22kW laden? Zu Hause bräuchtest du dafür Genehmigung deines Netzbetreibers. In meinen insgesamt 5 Jahren EV mit 3 verschiedenen Vehikeln hab ich fast ausschließlich an der heimischen 11kW Wallbox ohne irgendwelche Zeitprobleme geladen. Bei Fernfahrten mit Ladezwang würde ich 22 kW Ladestationen erst gar nicht anfahren. "...und 10 auf 80 % DC in 20 min dieser Preisklasse Standard sein." Vermutlich ist dies kein Preisproblem. Es scheint mir ist eher ein Kompromiss in Richtung Akkuschonung zu sein.

[@gery_der_kaeferfahrer]

@@kurts2651 ich habe da andere Erfahrungen gemacht. Es stimmt natürlich, dass man es nicht oft benötigt. Heuer zB. habe ich in meinem Österreich Urlaub ausschließlich an 22kW AC Säulen geladen. Nach dem Motto " steht er, dann lädt er ". Man geht essen und eine Stunde später sind 100km mehr Reichweite nachgeladen. Oder man sieht sich irgendwelche Sehenswürdigkeiten an und 3 Std später ist der Akku wieder voll. Ich finde es einfach praktisch und ab einen gewissen Preis sollte es Standard sein. Genauso sollte es in der gehobenen Preisklasse möglich sein, in 20 min von 10-80% zu laden. Man kann ja dann noch immer selbst entscheiden, wie sehr man den Akku belasten möchte.

[@637Lyrics]

Das Video ist meiner Meinung nach nicht professionell, scheinbar hat man sich wenig mit einigen Sachen auseinander gesetz… der spurhalte-Assistent ist eine Hilfe, der aktive Lenk-Assistent ist während des Test nicht an gewesen und würde einwandfrei funktionieren!! (Es erscheint ein grünes Lenkrad im Display)

[@markbaumgartner2607]

Wieso nicht mal die Lenkassistenten/Autopilot von Tesla und Mercedes vergleichen? Würde mich interessieren wie sie auf Autobahn mit Baustellen, in Tunneln, auf Landstrassen und innerorts abschneiden würden.

[@Viktor-ne4sq]

Hallo Jens, tolles Video,wie immer, aber 102 mm Bodenfreiheit auch mit Airmatic, muss man sich da keine Sorgen machen?

[@streamglotzer]

Bei unserem örtlichen Einkaufszentrum in HH-Farmsen dürfte dieses 2,5t Schiff gerade noch aufs 2,5t gewichtsbeschränkte Parkdeck. Das Problem wird sich dem Fahrer aber nicht stellen, es ist ein Einkaufszentrum für Normalverdiener d.h. solche Fahrzeuge wird man dort ohnehin nicht sehen... 😉

[@herberth.]

Was soll man sagen? Das Preis-Leistungs-Verhältnis bei den deutschen Autos ist nicht sooo toll. Aber bei den Chinesen möchte ich nicht einkaufen. Seufz!

[@altair1405]

wirst in der zukunft nicht viel auswahl haben wenn du chinesen nicht willst

[@herberth.]

Es gibt noch Japan und Südkorea. Aber die haben nicht so meinen Design-Geschmack.

[@altair1405]

japan hat bev? die haben doch nur h2 und phev

[@herberth.]

@@altair1405 Es gibt den bZ4X

[@altair1405]

@@herberth. der bz4x wird doch nicht mehr verkauft weil räder abfallen können. oder war das nur in den usa?

[@StephanPluemer]

Schönes Auto, schönes Video ! Top...

[@Fabian.YouTube]

Was machst du Hauptberuflich wenn man fragen darf ?

[@meier414]

Hey, Du hast keinen Spurhalteassistenten, nur einen Assistenten, der Dein Surverlassen verhindert. Die Spurhaltung bedarf das Fahrerassistenzpaket. Die fehlende Ausstattung wird in Minute 15 eindeutig, da ein Symbol im Display fehlt. Bitte das nächste Mal im Wording aufpassen und die Konfiguration checken, bevor diese Meinung ... so nach dem Motto eines der schlechtesten Assistenzsysteme ... unpassend gesagt wird!

[@DirkStoecker69]

Moin. Oh kein Regen! Spaß bei Seite. Ich kenne das Armaturenbrett nur vom S, mit dem Hyper Screen. Ist zwar to much, aber sieht gut aus. Bei dem E, ist das nur eine große schlecht aussehende Fläche!! Aber wieder ein guter Test!👍

[@637Lyrics]

Ansichtssache…! Den E gibt es auch mit Hyperscreen allerdings sieht die Fläche nicht miserabel aus, man hat sich wahrscheinlich viele Gedanken gemacht und das Interieur ist immer noch um Welten besser im Vergleich zu anderen Herstellern! (Ich weiß Meinungen sind verschieden aber teilweise sind es Fakten)

[@DirkStoecker69]

@@637Lyrics Bei Technik gibt es Fakten!! Und der Hyper Screen hat schon was! Die Optik, ist und bleibt immer Geschmackssache!

[@637Lyrics]

@@DirkStoecker69 ja aber der hyperscreen ist immens zu teuer für knapp 8,5 k… da finde ich die kleine Alternative nicht schlechter

[@637Lyrics]

@@DirkStoecker69 ja aber der hyperscreen ist immens zu teuer für knapp 8,5 k… da finde ich die kleine Alternative nicht schlechter

[@ralfkuttner9725]

Hallo Jens Wenn alles gut läuft gibt es im März 23 mein Schmuckstück und dann bitte festhalten Danke fürs mitnehmen und es wird den einen oder anderen geben der sich den EQE als Dienstwagen holt Bis dann

[@XX-jp3pg]

Ein Geldsäckchen 😹 Das Auto finde ich nicht sexy. Würde ich nicht haben wollen. Chinesische sind schöner

[@altair1405]

würde auch lieber mal einen et7 als einen eqs probefahren

[@XX-jp3pg]

@@altair1405 Der sieht elegant aus. Mercedes ist grundsätzlich toll, aber manche Modelle sind irgendwie so komisch. Ich verstehe die Wahl nicht, muss aber natürlich jeder selbst wissen. Chinesische Produkte sind zum guten Teil ausgezeichnet. Grandiose Entwicklung. Gilt für Koreaner noch lânger.

[@airestocky]

unser Outlander PHEV hat sogar nur 10,6 m Wendekreis und ist auch keine kleine Kiste…

[@abraxastulammo9940]

2:09 Hätten sie mal lieber nicht den Schwunkvoll gehen lassen sollen 😅

[@marcwage]

Ein Business Auto ist und bleibt für mich ein Tesla.Neulich stand ich vor drei E-Autos.Ein Telsa Modell Y, ein Audi Q5, und ein ID3.Ein Ehepaar kommt vorbei und die Frau sagt zu Ihrem Mann. Da, schau mal ein Tesla.Das sagt alles.Ich denke bei einem Mercedes hätte die gute Frau gar nicht gemerkt, dass dies ein E-Auto ist.Tesla ist und bleibt eben Tesla.Ich habe keinen Tesla. 😪😪😄😄😊😊👍👍

[@TerraRyzin78]

Ja wenn du einen, der keine Ahnung hast auf E-Auto ansprichst dann kommt sofort Tesla aus dem Mund. Und wenn erst einer einen Tesla hat dann holt sich die Verwandtschaft/Bekanntschaft auch einen Tesla. Es ist schlimmer als Corona 🤣

[@Likr666]

@@TerraRyzin78 Bekenne mich schuldig auch 2 Arbeitskollegen teslinifiziert zu haben.

[@sugar666p]

@@Likr666 bei mir ist es die Nachbarschaft.😅

[@TerraRyzin78]

@@Likr666 mich beeindruckt man damit nicht 😉

[@chrisdabeee6577]

Danke!

[@MoveElectric]

🙏🏻

[@bettler88]

Was für Akkus sind eigentlich in solchen Autos immer verbaut? Man kennt irgendwie nur die LFP und die Akkus vom LR der Model 3/Y/P Wird leider zu wenig erwähnt.

[@MoveElectric]

Klassische NMC Zellen.

[@MrSonyman315]

Moin Jens, deine Hosen - Schuh Kombination hat etwas " Bauernstyle"

[@MoveElectric]

🤣 komm ja ursprünglich auch vom Land

[@anhvu2419]

Moin Jens, haette den Porsche Taycan Sportturismo als RWD Kassengestell fuer dich :) 😂

[@Messi-nb7nq]

Vorserienfahrzeug. 9 grad Außentemperatur. Bei deinen anderen Tests war es draußen wärmer. Alte Software.

[@MoveElectric]

Serienfahrzeug direkt vom Mercedes-Händler!

[@hoffixbox]

Der Mazda bei Ionity war sicher der Mazda MX-30

[@MoveElectric]

Nein, den kenn ich ja. War ein Plugin.

[@hoffixbox]

@@MoveElectric Okay, dann hat er sich verfahren ;)

[@abraxastulammo9940]

27:28 Woher hast du die Datenpunkte bei 0, 10 und 20 %? Ist das Fantasie?

[@MoveElectric]

Aus Tests anderer KZbinr übernommen

[@tesla-spectre]

Also wenn Du schon von Tesla weggehen solltest, wieso dann zu nem EqE und nicht BMW i4 edrive40? Wie Michi der Erhabene? Auch nicht perfekt und wurde sogar von nem Teslaopa (Model 3 LR aus 2019) im Test platt gemacht, aber doch in vielem überzeugender als der EQE (Spurhalteassistent ist keiner wie Du sagts, mein alter 2017er c220d hatte sowas schon, kein Panoramadach etc pp)?

[@MoveElectric]

Naja, kann man alles beim EQE dazukonfigurieren. Nur mein Testmodell hatte das nicht. Und es gab schon immer die Gretchenfrage BMW oder Mercedes. So wie Mac oder PC, Tesla oder VW? 🤣

[@tesla-spectre]

@@MoveElectric hehe ja dazukonfigurieren kann man alles, wied nur exorbitant teuer... aber BMW führt dafür Abos ein, dwmnächst kann man dann Lenkrad, Sitze, Reifen und Bremsen optional abonnieren. wenn man dann das Abo beendet, kommt BMW und nimmt sie Reifen halt mit 🤣👍

[@tesla-spectre]

@@MoveElectric übrigens falls es dich interessiert: hab nen unfangreichen Verbrauchstest gemacht (80,90,100,110,120,130) und dazu nen 12min Video mit Auswertung und Sweet spot Ermittlung gemacht... wäre toll wenn Du mich wissen lässt wie Du als geosser KZbinr es findest :)

[@manuelwalzlein1577]

der BMW i4 basiert noch auf der Verbrenner Basis, daher ist der Radstand wie beim Verbrenner. Im Fond hat man im Vergleich zum EQE viel!!! weniger Platz. Mein Verbrauch beim EQE liegt bei knapp 18kWh im Mix.

[@MoveElectric]

@@tesla-spectre Wo fide ich das Video? Auf deinem Kanal sehe ich es irgendwie nicht

[@norrs]

der Sitz knarst in der Regel nicht

[@dehitzi8695]

Leider diesmal ein schlechtes Video bzw nicht richtig vorbereitet - das kenne ich besser!

[@airestocky]

ganz ehrlich, bin schon über 30 Jahre deutsche obere Mittelklasse gefahren, aber diese Flut von Infos an einer Vielzahl von Bildschirmen ist für mich nichts mehr. Ich habe mich total in das schlichte Design des Tesla verliebt; weniger ist für mich mehr.

[@petereinmal]

Dein Auto,aber nicht mit Hund 😞 oder.

[@andrzejnowak7733]

Die Chinesen können es besser machen / entwickeln 🤣 So ein Schrott mit 2,5 Tonen 😱 Wer jemand so "Etwas" kauft ist selber schuld! Wo ich das gesehen habe, sofort Mercedes -Aktien auf short gestellt. Mal sehen was draus wird?

[@airestocky]

ach ja, 2,5 T ist zu viel, so viel Dämmung ist das nicht - das sind die vielen Karosserieteile, Knöpfe, Bildschirme, dezentrale Systeme, usw. usw. ein Model Y wiegt 2 T

[@Mikel-wx4fy]

Mercedes hat keine wirklich Konkurrenz, tolles Auto.

[@tesla-spectre]

Ich bin auch bis zum Dezember 2021 Mercedes gefahren, ab dann Tesla. Auch letztes Jahr war Mercedes gar keine Option, da gab es EQC und EQA, beide nen Witz im Sinne eines EV (man merkte überall , dass es umgebaute ICes sind) für irre Preise. Der EQE hat mich gar nicht angesprochen, weder optisch noch beim Raumangebot. Hatte erwartet, es sei massiv besser als im Model 3, das für mich aber reicht. Kofferraum fand ich für den Preis (locker jenseits der 100.000€ mit nen bisschen anklicken von Optionen) inakzeptabel. Den EQs mag ich optisch ja auch nicht, aber kann halbwegs verstehen, dass jemand für den das Geld ausgibt, aber beim EQE ist der Üreis für mich überteuert. Und dass beide keinen Frunk anbieten und sogar Zugang unter die Fronthaube dem Kunden versagen, ist wie bei BMW, Volkswagen und Co ne Frechheit. Für mich ist Mercedes einfach noch im Kopf nicht wirklich in der Zukunft, leider... Fahrersitz "teslaesque", na aber bitte: ich sitze blendend auch nach 1300km am Stück ohne Rückenprobleme... und nix knarzt nach 28500km. Also ich würde ja den Hyperscreen für 8500 Schlappen nicht kaufen, aber wenn man ihn mal gesehen hat, wirkt das so irgendwie mit den beiden Bildschirmen unharmonisch. Aber ich finde ja eh, den hinterm Lenkrad braucht kein Mensch, ich jedenfalls nicht. Nen HUD hingegen, das hätte ich gerne im Tesla.

[@wolfgangpreier9160]

Ich hab noch nie verstanden was ich mit einem HUD anfangen soll. Ich schau auch beim Fahren nicht auf den Schirm. Ab und zu die Geschwindigkeit, aber meistens fahr ich nach Gefühl. Funktioniert (meistens...) Ich hab einmal so ein HUD "gesehen" und es hat mich einfach nur gestört. Ich hab nie gewusst auf was ich scharf stellen soll. Ganz selten dass ich aufs Navi schau.

[@TerraRyzin78]

@@wolfgangpreier9160 Hallo Wolfgang 🤣

[@wolfgangpreier9160]

@@TerraRyzin78 👍😎

[@mohammedsteven]

Wie die Sitze knutschen eigenes darf das nicht sein

[@predragrabuzin4958]

Fahre seit 2016 einen Tesla Model S P90 D. Sorry das was im Jahr 2022 vom Mercedes EQE im Video gesehen habe ist einfach enttäuschend. Selbst Model S aus dem Jahre 2016 ist dem deutlich überlegen.Behalten sie Ihren Model S, der hat sehr wahrscheinlich einen Glasdach/Schiebedach , hält die Spur ordentlich, hat mehr platzt im Kofferraum und ist deutlich schneller. Ein Rat von mir:bestellen Sie sich einen Roadster. Wer will haute noch einen Mercedes fahren? Selbst die Chinesen wollen denn wegen Software/Innovationsmängeln und schlechten Preis/Leistungsverhältnis nicht . Fahre cca 40 000/Jahr und habe bisher keinen einzigen EQE/S auf den Autobahn gesehen.

[@TerraRyzin78]

Ein Business-Kasper braucht keine Anhängerkupplung 🙂

[@Likr666]

Und wie kommt das Boot nach Italien oder an die niederländische Küste? Und die 2 Pferde passen auch nicht in den Kofferraum 🙂

[@abraxastulammo9940]

@@Likr666 EQE SUV 🤩

[@TerraRyzin78]

@@Likr666 das Boot liegt vor Ort 😉 da braucht man nix hin und her ziehen

[@wolfgangpreier9160]

Weniger Klicki Bunti, Startknopf entsorgen, Klavierlack stört etwas, wirkt billig. Auch die große leere Fläche vorm Beifahrer. Wie geht die Software? Braucht man das Display hinter dem Lenkrad? Wie lassen sich die Knöpfe bedienen? Beim Fiat muss ich immer runter schauen damit ich weiß welche Taste was tut. Nicht ganz ungefährlich... Die Front könnten sie noch etwas entchinesisieren. Die gibts billiger bei BYD und XPeng. Ein Folienlenkrad ist für mich nicht akzeptabel. Ich muss das Auto bedienen können. Deswegen lehne ich auch VW ab solange die das nicht repariert haben. Skoda Enyaq ist ok, Fiat ist - für die Kurzstrecke ok, Tesla ist perfekt. Da kann man nichts falsch bedienen. Der Innenraum wirkt hübsch. Wendekreis ist sehr nett! One Pedal driving ist gut und notwendig. Den Fahrersitz kann man reparieren das ist unwichtig, Spaltmaße detto - egal, Kofferraum haben andere auch. Superweiche Abstimmung ist nicht so meins aber gut, für arme deutsche Popos wird das wohl wichtig sein. Wann gibt es ihn um rund 60K? Das wäre die Grenze für mich. Die 100K++ die Mercedes derzeit verlangt ist einfach zu viel. Ich kauf mir auch kein Model S, Porsche oder Lucid.

[@MoveElectric]

Thomas Schäfer, Chef der VW PKW-Sparte, teilte auf Linkedin mit, dass Volkswagen nach Kundenfeedback wieder das alte Lenkrad-Design mit echten Tasten einführen werde. Wann dies genau sein wird, ist nicht bekannt.

[@wolfgangpreier9160]

@@MoveElectric Ja davon habe ich auch gehört. Wie lange wird VW mit der Änderung brauchen? Ich lass mich sehr gern positiv überraschen.

[@637Lyrics]

Gutes Feedback aber in meinen Augen hat jeder Hersteller vor- und Nachteile… sowie jeder einen anderen Geschmack hat aber Tesla finde ich keine Alternative

[@wolfgangpreier9160]

@@637Lyrics Tesla ist besser - ganz objektiv besser als alle anderen - egal welche objektiven Kriterien due wählst - und billiger als alle anderen Anbieter. Wenn Du unbedingt mehr Geld für ein schlechteres Produkt ausgeben willst, wird dich sicher niemand aufhalten.

[@637Lyrics]

@@wolfgangpreier9160 naja also dieses ganze Plastik, der Innenraum, das ist eher weniger überzeugend. Natürlich hat der EQE auch viel Plastik aber nicht in diesem Maße, wie der Tesla

[@michaelheinrich44]

Mein Lieber Jens, da hast mich aber schön genatzt. Der Rand des Thumbnails liess mich nämlich erst an Carmaniac denken und dann ‚EQE, schon wieder?‘ Der Plan ging auf, ich habe geklickt und geschaut, hätte ich aber eh, als Abonnent. Egal ob’s regnet oder nicht.

[@MoveElectric]

Ja, ist mir auch aufgefallen. War nicht beabsichtigt. Habs wieder zum bisherigen Look geändert.

[@berndgeiser4858]

Ich verstehe ja, das Werbung sein muss. Aber so langsam kommt bei mir der Eindruck auf, das die Werbung durch den eigentlichen Content unterbrochen wird und nicht umgekehrt.

[@altair1405]

um spitzenwerte am verbrauch zu erreichen musst du bergab fahren oh wait das war der eqs ;)

[@tesla-spectre]

Ja genau... von München nach Berlin, gell? 😂🤣

[@wolfgangpreier9160]

@@tesla-spectre Bei uns in Österreich ist es umgekehrt. Wenn ich nach Norden fahr brauch ich immer weniger als umgekehrt. Nach Norden gehts zu meinen Kunden, und zurück nach Hause. Vielleicht deshalb? 😎

[@tesla-spectre]

@@wolfgangpreier9160 das war hier nen Insiderwitz wegen eines lachhaften EQS Tests bei dem jemand von München nach Berlin fuhr und dann den tollen Verbrauch lobte 🤣

[@wolfgangpreier9160]

@@tesla-spectre Ja ist mir klar, Merkwürdigerweise ist es bei uns eben genau umgekehrt... Verkehrte Welt.

[@tesla-spectre]

@@wolfgangpreier9160 Aus tschechischer Perspektive ein interessanter Vergleich 🤣

[@airestocky]

Geschäftsleute können auch Tesla fahren, wie Du ja selbst zeigst :-)

[@reneamberg2526]

Lach,der Sitz knartzt wie bei meinem 22 jahre alten Chevi-Tahoe.Und das ist stand der Technik ?😂 Ich hoffe doch sehr das Mercedes noch was an der Qualität arbeitet. Aber ansonsten finde ich das der Wagen doch schon recht ordentlich aussieht und sich ganz gut macht.

[@MS-xj2xg]

Das hat mein EQE 350+😭

[@nirodriver3841]

Schade, das es den EQE nicht mehr als 350 + mehr gibt🙄

[@kh6329]

Preislich haut er mich voll aus den Socken ,geht garnicht

[@prokastinatore]

Sich direkt über einen knarrenden Sitz zu echauffieren, finde ich geradezu lächerlich. Zumal der Herr Unternehmer "9 Jahre E-Klasse" fuhr. Das Mercedes seit immer Qualität liefert, steht außer Frage. Er sollte auch nicht verschweigen, dass das Model S von Tesla ebenfalls auf dem preislichen Niveau einer S-Klasse von Daimler-Benz liegt. Und da ist der Komfort von Tesla ein schlechter Scherz. Ich kann jedem nur raten, sich mal jenseits der 2,8 sec. von Null auf Hundert zu fragen, ob man einen sechsstelligen Betrag für einen Haufen Plastik ausgeben möchte. Ich jedenfalls nicht. Noch immer stecken die "Stromer" in den Kinderschuhen und in 10 Jahren dürfte es schon sehr viel interessanter werden, was die Reichweite und Lademöglichkeiten betrifft. Dennoch werde ich wohl eher weiterhin das fahren, was verfügbar ist, da ich nicht temperaturabhängig und Ladesäulen-abhängig liegen bleiben möchte. Woher der ganze Strom in der BRD bei dieser derzeitigen Regierung mit einer erschreckend hohen Frauenquote ,was den Anteil an Studienabbrecherinnen betrifft, herkommen soll, weiß der Teufel. Keine Kohlekraftwerke mehr. Keine AKW's mehr. Aber "ökologisch" ist es, heute E-Auto zu fahren. Ein dümmlicher Witz und wer glaubt, dadurch die Umwelt und das Klima zu schützen, liegt völlig falsch. Aber Lithium wird ja auch ehr auf einem anderen Kontinent abgebaut.....Und die derzeitige Aussenminsiterin, die "Völkerrechtlerin" Baerbock glaubt ernsthaft an die Existenz von "Kobold-Batterien". Ich bleibe beim Diesel/Benziner.

[@Jubatusd]

Der aktive Lenkassistent war nicht aktiv. In dem Fall wäre links neben den Linien für die Spur ein Lenkrad das Grün ist, wenn der Lenkassistent aktiv ist. In deinem Fall war also nur der Spurhalte Assistent aktiv. Der war also entweder in den Fahrzeug Einstellungen deaktiviert oder nicht mit dabei.

[@mohammedsteven]

😂😂😂😂

[@hannspeterflick6111]

Mit diesem ausgesprochen unglücklichem Design außen und auch innen wird das nichts.

[@rendhark111]

Ich finde diese Dialoge mit dem Auto nervig. Hallo blablaba…. Was kann ich für dich tun?

[@bunzlerbedenauer3135]

Geht auch ohne! Bei meinem Audi Q4 geht das auch auf Knopfdruck und dann weiter per Sprachsteuerung...

[@tesla-spectre]

Weisse Sitze ist ja ok, aber weisse Teppichböden? Das sieht nach 2 Wochen im Winter aus wie Sau 😂

[@abraxastulammo9940]

Musst du Autoüberziehpantoffeln nutzen 😂

[@tesla-spectre]

@@abraxastulammo9940 🤣😂🤣😂

[@ollixf3194]

Wenn ich den weissen Innenraum sehe kriegt ich die Krätze, da denkst du liegst im Krankenhaus auf dem OP-Tisch, sry geht gar nicht.

[@chrisdabeee6577]

Der entscheidende Autopilot und die Ladestrategie muss separat bestellt werden. Das sagt alles über Mercedes.

[@637Lyrics]

Mit was willst du es vergleichen? Ist ein Luxuswagen…!

[@andreasvonderalb]

32:00 h "ihr wollt elektrisch fahren, ihr wollt luxuriös elektrisch fahren, ihr wollt keine Reichweitenangst haben, schnell laden, ja dann ......" dann schaut euch mal bei Genesis um. Die sind sehr luxuriös, können noch schneller laden, haben viel Power, hohe Anhängelast und sind bezahlbar. Haben sogar vorne einen Frunk (fürs Ladekabel) und hinten eine Heckklappe (für den Hund).

[@MoveElectric]

Ja, den möchte ich bald mal testen. Leider kriege ich keinen 😩

[@DerBlauzahn]

electrified GV70 in da house 🤣

[@electricgraif]

ich finde, dass man auch als Geschäftsmann kein 100k Auto braucht. Bleib da mal lieber bei deinem Tesla.

[@tesla-spectre]

CM sieht das natürlich total anders 😂

[@mmrazovic]

Wohin will Tesla? Model S (nicht Plaid) auf der US Website 96.590 USD (netto, in US immer zusätzlich Steuern). Mit 21“ und enhanced Autopilot und Metallic Lack 117.000, mit 19% Steuern macht es 139.000.

[@joevandura9625]

Moin Jens. Schönes Video wie immer! ✌️ Der EQE ist schon ein tolles Fahrzeug wenn da nicht so ein paar Haken wären. 1. Kein Frunk trotz Riesenmotorhaube! 🤨👎 2. Eine lächerliche Anhängelast! 🙄👍 3. Mir persönlich gefällt die hervorstechende Designschnauze überhaupt nicht. 4. Der Innenraum ist zwar nett gestaltet aber das Instrumentenbrett ist viel zu wuchtig. Natürlich ist es Geschmackssache aber das die deutschen Autobauer trotz Platz keinen Frunk einbauen ist nun wirklich megapeinlich! Das zeugt noch vom Ingeneursdenken des 20. Jahrhunderts.... Man kann nur hoffen das hier alles OEMs sich mal richtig Gedanken machen! Danke für deine Arbeit und liebe Grüße an Nazila! 💪❤️👍🙋🏼‍♂️

[@637Lyrics]

Der Grund warum kein Frunk verbaut ist, liegt simpel und einfach an dem Partikel Filter, welcher enorm Platz nimmt! Ich finds auch nicht gut aber scheinbar legt man bei den Fahrzeugen wert auf gute Luft im Innenraum

[@joevandura9625]

@@637Lyrics Naja, das ist ja wohl dann ein Design Problem, was von der Verbrenner Denke her rührt. Es ist natürlich machbar! Auch mit einem 2 qm Luftfilter! Nur wenn man das ganze übrige "Gerümpel" vorne wild verteilt ohne Plan frei nach dem Motto "Da is ja genuch Platz", dann geht's sicher nicht. Andere Hersteller zeigen wie es geht! Nur die deutschen packen es nicht! MEB Plattform vorne total irre designed, unlogisch, platzfressend und mit hohem Materialeinsatz. BMW..... No comment. Wenn man will, geht das auch, selbst im Kleinwagensegment. Aber die OEMs müssen kopftechnisch von der Verbrenner Denke weg!

[@swatcher1]

"Auf dem Weg zur Luxusmarke" ehm... das war Mercedes doch schon immer? Verstehe die Überschrift nicht. *grübelt

[@c.brinker4387]

Iwie noch nicht ganz rund das Auto bei dem Preis. Hätte mich mal interessiert, wie Du ihn ggüber Deinem neuen Y bewertest… mit kleinerer Maschine sind die beiden preislich recht nah beieinander…

[@jean-pierreklein2954]

Ist das nicht die Marke wo sich Anbauteile während der Fahrt verabschieden ?

[@637Lyrics]

Hab ich was verpasst?

[@jean-pierreklein2954]

@@637Lyrics Passendes KZbin-Video anschauen !

[@637Lyrics]

@@jean-pierreklein2954 wie? Welches?

[@jean-pierreklein2954]

@@637Lyrics Bei KZbin findest Du mehr dazu !

[@637Lyrics]

@@jean-pierreklein2954 ja wo, wie, was!?

[@sebastiangerweck5876]

Der große Bildschirm wird nicht als Smartphone gewertet?🤔

[@AbdulRahman-bf6tx]

Dein Fahrzeug hat gar keinen aktiven Lenkassistenten, dass ist nur der Spurhalteassistent. Beim aktiven Lenkasisstenten würdest du ein grünes Lenkrad neben der Geschwindigkeitsanzeige im Tacho sehen

[@MoveElectric]

Wer hätte gedacht, dass das bei diesem Preis nicht dabei ist. 🤷🏼‍♂️

[@TerraRyzin78]

Oder Vollzeit KZbinr wie der Car Maniac 😂

[@gudrunasche9124]

Schade, daß (fast) immer nur in teuren Autos der Innenraum auch in hellen Farbtönen zu haben ist. Ich mag diese schwarzen Höhlen gar nicht und bin deshalb auf wenige Marken beschränkt.

[@kurts2651]

Helle Farbtöne im innern und die daraus resultierenden hellen Reflexe in den Scheibe mindern für meinen Geschmack den Kontrast die Wahrnehmung Außenbildes merklich. Das sieht man doch ganz klar in diesem Video.

[@andreasisrang9924]

Hoffentlich kommt mal bald der ioniq 6. Ähnliche reichweite, geringerer verbrauch, noch bessere aerodynamik und kostet wahrscheinlich merklich weniger !

[@Wha73v3r]

Zum Thema Cabrio sind die nicht Aerodynamisch eine Katastrophe? Vielleicht gibt es daher noch nicht wirklich Modelle?

[@MoveElectric]

SUVs verkaufen sich einfach besser.

[@AlexanderWersonig]

Habe gerade die Besprechung vom BYD Atto 3 gesehen. Kostet nicht Mal die Hälfte und von der Ausstattung gleichwertig wie beim EQE. Dass bei einem Testauto kein Datenvolumen freigeschaltet ist, zeigt die Prio von Mercedes und die Arroganz bei Kaufpreis € 100k ..

[@TOBZ_de]

Das Video kommt wie gerufen. Danke! Jetzt weiß ich auch, dass das Auto für mich uninteressant ist. Eine Kleinigkeit die ich sehr gut finde ist aber die Tasche hinter den Fahrersitzen. Minimal anders, aber mit großem Effekt. Bei den anderen Autos sind die mMn nutzlos. Hier sehr klug gelöst. Naja... kein Kaufgrund ;-) Der gar nicht so große Platz in Verbindung mit Preis und Effizienz machen ihn dann aber doch uninteressant (zumal für mich preislich auch nur ein Vorführ-300er infrage kam). Wie gesagt: Perfektes Timing Jens und wie immer ein tolles Video. Edit: Also Platz ist ja schon in dem Auto, allerdings fand ich komisch wie wenig Kopffreiheit hinten ist und hinter mir sieht das gar nicht mal mehr so gut aus vermute ich. Also insgesamt doch anscheinend deutlich weniger als beim Y, das habe ich so nicht erwartet. So wie ich es geschrieben habe, klingt es aber als würde ich nen Polo gesehen haben... :-)

[@bernhardbecker3535]

Kann man den EQE für die Ladepanung mit einem Handy koppeln?

[@MoveElectric]

Wäre mir Mercedes-Intern nicht bekannt. Carplay sollte aber gehen.

[@schnaeutz4546]

Die kleine Kofferraumklappe und das Fehlen des 22 kw-Laders stören michd ungemein, zusätzlich zu den als negativ bereits bereits genannten Punkten. Es ist eben ein Unterschied, ob man daheim zum Volladen 9 Stunden oder 4,5 braucht, so jedenfalls meine Schätzung. Die Sache mit der Klappe wird bei der SUV-Variante vom EQE kein Thema mehr sein. Gerade wenn Mercedes eine Luxusmarke werden will, darf man wirklich nirgendwo billig wirkende Materialien verbauen. Die Serienausstattung muss durch viele derzeit aufpreispflichtige Ausstattungen ergänzt werden, sonst ist das kein Luxus, sondern ärmlich. Und wie will Mercedes den direkten Internetverkauf fördern, wenn man zur Konfiguration einen Vormittag beim Händler verbringfen muss? .Bei einem Luxusschiff muss übrigens die Verbrauchstestfahrt auch mit mehr als 120 km/h gemacht werden. Das ergäbe dann andere Reichweiten. Dieses Wort zum Sonntag können sich übrigens auch andere deutsche Premiummarken zu eigen machen. Wobei mir das letztlich auch egal sein kann, weil ich etwas zu wenig Goldstücke in meiner Schatztruhe habe, um das Auto bezahlen zu können. Leider habe ich auch kein Unternehmen, über das der Wagen laufen könnte, so dass Vater Staat mehr als die Hälfte zahlt.

[@GrennEU]

22kW Lader ist seit ein paar Wochen konfigurierbar

[@schnaeutz4546]

@@GrennEU Hoffentlich ist er rauch lieferbar. In letzter Zeit sind konfigurierbar und lieferbar leider nicht mehr deckungsgleich.

[@karlk9538]

na ja, über einen mazda am schnelllader musst du dich nicht wundern. voll elektrisch: mazda mx-30, plug in: mazda cx-60. moderne zeiten halt...

[@Likr666]

Der Mazda an Ionity könnte ein MX30 gewesen sein. Ansonsten gibt es AFAIK mit dem CX60 nur ein PHEV von Mazda. Und mit einem MX30 leidet man schon genug auf de rLangstrecke. Kleiner Akku, niederige Ladeleistung und eher hoher Verbrauch auf der Autobahn.

[@Guilherme-ei1yo]

Hallo...Deine Sendung ist toll...doch ich als Einwohner in der roonstasse und kircheldstrsse in oberneuland...bin sehr traurig über die Leistung der deutsche e-Autos......wir laufen der Entwicklung hinter her....aber Preise wie die Erfinder...traurig