Viel Besser als gedacht! Mercedes EQE 350+ Effizienz und Reichweite

Wie weit kommt das Elektroauto Mercedes EQE 350+ auf der Autobahn und was Verbraucht er in der Stadt? Wie lange braucht er zum Laden an einer Ionity Schnellladesäule bis 80%?
#mercedes #eqe #elektroauto
Hier der Kontakt zum Cüneyt Koç
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[@christophg8283]

Normalerweise bin ich ja nicht der größte Mercedes Fan, aber mit eqe und eqs haben die wirklich zwei geile Fahrzeuge auf den Markt gebracht 👍

[@ELEKTROBAYS]

Definitiv ☝️⚡️

[@georgschorlemer3286]

Hallo Tarik, dies war einmal wieder ein gelungener und ausführlicher Test aus der Fahrpraxis für die Fahrpraxis. Auf diese Weise lernt man auch die Stärken anderer Fahrzeuge kennen und bleibt somit im Bereich der E-Mobiltät auf dem aktuellen Stand und verharrt nicht ausschließlch auf dem das eigene Fanrzeug bezogenen Tunnelblick.👍😎⚡

[@ELEKTROBAYS]

Danke Georg, das hast du sehr gut beschrieben 🙂👍⚡️

[@Radio-Team]

Unglaublich gutes Auto. Schönes Video, danke.

[@ELEKTROBAYS]

Sehr gerne 🙂⚡️

[@markusausmainz6173]

Uuuund wie ein Megavideo mit Tarik und einem Megaauto. Z-ja zugegeben das Auto wird für mich ein Traum bleiben - sei es dem wir legen zusammen und kaufen uns den Mercedes gemeinsam - grins. Man sieht Dir jedes mal die Freude am Testen an - mir macht es Freude die Videos zu sehen - immer wieder gerne. 👍👍👍👍👍

[@ELEKTROBAYS]

Du sagst es Markus, ich freue mich immer auf JEDES Auto 😉✌️⚡️⚡️

[@f.b.1614]

Was für ein interessantes Video, Danke Tarik! Erst mal zu Cüneyt, der wirkt nett und ich finde es toll, daß er Dir den Wagen zur Verfügung gestellt hat. Ja, der EQE ist schon klasse, ich möchte auch sagen, diese Version gefällt mir besser ohne Hyperscreen, ist nur meine Geschmackssache. Die Leistung ist okay, eine AMG-Version damit könnte ich auch liebäugeln. Mercedes EQS und EQE gehören für mich derzeit optisch und in Sachen Leistung zu den besten E-Autos.

[@ELEKTROBAYS]

Dankeschön 🙂⚡️ Der Cüneyt hat auch den EQE AMG auf dem Hof stehen. Werde ich auch noch testen.

[@sensalihdoganay850]

Super video sehr hilfreich👍👍

[@ELEKTROBAYS]

Sehr gerne 👍🏻

[@juergenschoepf2885]

Danke für den schönen Bericht! Mit dem Diesel den wir jetzt für ein E-Auto eingetauscht haben sind wir schon gute 300-400km am Stück durch gefahren aber eben auch mit ziemlich hoher Durchschnittsgeschwindigkeit. Und dann auch nur kurze Pinkelpause und Fahrerwechsel. Mit dem Elektro brauchen wir aber für solche Entfernungen länger als die Blase durchhält.........

[@ELEKTROBAYS]

Danke Jürgen aber genau das was du da beschreibst habe ich auch jahrelang gemacht und genau auf diese Hetzerei habe ich einfach keine Lust mehr. Ich für mein Teil bin immer froh spätestens nach 300 Km eine Pause einlegen zu "müssen" 😉✌️⚡️ Trotzdem kann ich es aber verstehen wenn manche damit nicht zufrieden sind und einfach weiter fahren möchten ☝️

[@zemmel63]

Danke für Deine Mühe und das tolle Video, lieber Tarik. Der EQE gefällt mir von außen deutlich besser als der EQS, obwohl ich nicht verstehe, warum es keine "große Klappe" wie beim EQS gibt. UND: Liebe Leute von Mercedes - bei einem Preis von über 80k würde ich die volle Dröhnung an Assistenzpaketen erwarten. Lasst Euch bitte nicht jeden Furz extra bezahlen😡 Die Effizienz ist allerdings der Hammer für so ein Schiff mit dem Gewicht. 12,7 für Stadt/Land ist auf BMW i3 Niveau und der wiegt fast 'ne Tonne weniger👍🏼 Und bevor ich es vergesse: Grüße an die liebe Naz.☺

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank 🙂✌️⚡️

[@abraxastulammo9940]

Mercedes hat es so erklärt, dass dadurch hinten mehr Kopfraum ist, weil sie da nicht die Heckklappenheber unterbringen müssen iirc.

[@Lifecoach7Ra]

Tatsache ist, für die Kiste mit RWD, Luftfederung, Hinterradlenkung für knapp einen Meter weniger Wendekreis, wenig effizienter, lärmiger A/C, schwammiger Mittellage, keinem Platz für Kabel bzw. Frunk, weniger Platz im Inneren, knappem Kofferraum, schmierigem Grossdisplay (AMG-Line) und gefährlicher Spiegelung bei Sonne, schlechter Rekuperation ist der ausstattungsbereinigte Preis ohne Förderung und Subventionen von dummen Steuerzahlern hier bei über 150000 CHF. Da bekomme ich zwei EV6 AWD mit durchwegs besseren Daten inkl. allen Packs. Aber ich werde trotz vieler Sterne in der früheren Flotte den Verdacht hier nicht los, dass das ja nur bezahlte PR und Schönrede ist. Bin gerne für jeden objektiven Vergleich zu haben, aber nicht bereit für Märchen Mondpreise zu zahlen, nur weil ein Logo drauf ist, dass früher einmal gute Produkte lieferte, auch meinen Firmen. 🥱🤪😎

[@Viktor-ne4sq]

Hi Tarik, wie immer unterhaltsam und informativ,aber was ist mit der Bodenfreiheit von 102 mm auch mit Airmatic, muss man sich da keine Sorgen machen in D und EU, kein Gelände?

[@standardrangefremont]

Toll präsentiert Tarik , Hut ab 👍🏼👌🏻 Besser geht es doch nicht. 600 km Urlaubsfahrt mit dem EQE, 1x anhalten 30 Minuten Pause und Zack du bist da, so wie früher 😛. Man muss sich den EQE nur leisten können. 😉 Mach weiter so 👍🏼👍🏼

[@ELEKTROBAYS]

Danke dir 🙂⚡️

[@AsekiBekovy]

"neeeein wir sind immer mit 220 km/h in den Urlaub gefahren, 3000 km non stop, nur Tankvorgänge innerhalb von 4 Minuten" bli bla blubb

[@standardrangefremont]

@@AsekiBekovy 😂genau. Wir fahren gleich entspannt mit 80% SOC aus dem Schwarzwald 450km nach Hause. 1-2 Stopps, alles easy 👍🏼

[@AsekiBekovy]

@@standardrangefremont Unsere kleine Batterie erfordert bei langen Strecken alle 80 km einen Stopp und Mangels Chademo vielerorts auch mal längere Ladepausen.. komme selbst damit klar. Alles besser, als Spritschlucker und 2,20 pro Liter

[@standardrangefremont]

@@AsekiBekovy Fahrt ihr ein älteren Nissan Leaf ?

[@francescocotronese7686]

Einfach mega wie immer top

[@ELEKTROBAYS]

Danke

[@u.wunschel7311]

Hammer Auto!

[@e-mobility-factory9927]

Toller Test und super Infos 😎🥳👍das der EQE aber SO effizient ist, hätte ich nie gedacht 😅🥳👍👍 12,7 kWh in der Stadt und auch der Vollstrom - Verbrauch kann sich absolut sehen lassen, finde ich 😎🥳👍👍

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank 🙂 Das Auto ist wirklich super gelungen 👍⚡️⚡️⚡️😎

[@e-mobility-factory9927]

@@ELEKTROBAYS absolut 😎🥳👍

[@Elektroauto1984]

@@ELEKTROBAYS den gleichen Test im Winter nochmal bei 0-5 Grad

[@ELEKTROBAYS]

@@Elektroauto1984 Na klar! Ich bin fast der einzige in der Elektro Szene der dieses Thema unverschönt und knallhart thematisiert hat. Ändert aber trotzdem nichts an meiner Einstellung zur der Elektromobilität. 👇👇👇👇 kzbin.info/www/bejne/aomYqa2qadBpoa8

[@lolibajukat9628]

Moin Tarik, wenn du beim Laden (Min ~ 17:03) den Lademodus "ECO" verwendest, wie stark wird die maximale Ladeleistung dann reduziert ?

[@ELEKTROBAYS]

Hab ich leider nicht ausprobiert.

[@raffaelender9464]

hast du vor mal einen Taycan (Limo oder CT) zu testen? Würde mich interessieren wie die im Vergleich abschneiden in Sachen Verbrauch

[@ELEKTROBAYS]

Taycan nicht aber evtl mal den E Tron GT. Den kriege ich im November für 2 Wochen von Audi zum Testen gestellt. Und da freue ich mich riesig drauf 😎⚡️

[@francklampert5677]

Hallo Tarik, immer👍.Gruß Frank.🥰🥰🥰

[@bavariancarenthusiast2722]

Ich bin wieder zurück - klasse Test Tarik, ich bin sonst immer andere Hersteller gefahren, Preis / Leistung / Reichweite ist der EQE für mich ganz weit vorne

[@ELEKTROBAYS]

Ja, der EQE ist momentan der einzige EV von Hause Mercedes der mich anspricht 😉👍🏻

[@RadfahrerProductions]

Hallo Elektrobaybies. So ca. im nächsten Jahr. Naja, da kann man dann noch hoffen. Sind wir wieder da, wo für die Baureihe W123 Aufpreise gezahlt wurden und trotzdem Lieferfristen von mehreren Jahren anstanden? Naja, der Normalbürger hat eh andere Sorgen als Autokauf. Leider.

[@kurts2651]

Hallo Tarik, erstmal herzlichen Dank für dein sehr informatives Video. Eigentlich sollte und wollte ich schon seit ca. 2 Monaten einen BMW i4 sDrive40 fahren (Bestelldatum. Mitte Nov.21). Aber leider konnte mir der Händler vor drei Wochen nicht sagen ob er dieses Fahrzeug noch in diesem Jahr liefern kann. Dafür hat er aber mit großem Verständnis mein Storno des Kaufvertrages akzeptiert. Zwei Tage später hatte ich dann die Auftragsbestätigung für einen von mir frei konfigurierten EQE 300 in Händen, erfreulicherweise mit dem Vermerk:....unverbindlicher Liefertermin 4. Quartal 2022. Lt. Mercedes- Verkäufer ist derzeit kein EQE 350+ frei konfigurierbar, wohl aber die Versionen 300, 350 sowie die für meinen Geschmack total übermotorisierten... Alle sind auf 210 km/h abgeregelt. Mein bestellter EQE 300 beschleunigt von 0 auf 100km/h 0,9 s langsamer als der 350 oder 350+. Dafür spare ich rund 3800€ im Grundpreis. Ansonsten kann man ihn gemäß Konfigurator genau wie alle anderen EQEs beliebig "verzieren". Mit sind Sicherheit, Komfort und Reichweite weit wichtiger als "Performance" und Aussehen der Räder. Deshalb hab ich u.a. das Premiumpaket, die 19" mit Luftfederung und 10° Hinterachslenkung gewählt. Letzteres scheint mir insbesondere für die Wendigkeit im Stadtverkehr vorteilhast zu sein. Im Premiumpaket sind alle verfügbaren Assistenten enthalten. Nach meiner rechnerischen Abschätzung dürfte der Verbrauch bei konstant 130 km/h, ohne viel Heiz/kühlbedarf und trockener Fahrbahn bei 20 kWh/100 km liegen. Ich hätte natürlich absolut nix dagegen wenn dieses Rechenergebnis höher sein sollte als in der Praxis😊 😊

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Kurt, du hast absolut nichts falsches angekreuzt. Assistentenzsysteme sollten immer dabei sein. Und der EQE ist zwar anders in der Philosophie aber mindestens genauso gut wie der i4. Herzlichen Glückwunsch zu einem wirklich sehr gelungenen Fahrzeug was mich sehr überzeugt hat 😎👍⚡️

[@ignazwrobel4800]

erstaunlich, ich hab meinen i4 auch 11.2021 bestellt, fahre den aber bereits seit april 22

[@kurts2651]

@@ignazwrobel4800 Hallo Ignatz, vermutlich kann der Händler wg. des derzeitigen Lieferengpasses meine Option ohne den mir gewährten Nachlass verkaufen. Ich wäre ihm gar nicht mal böse deshalb.😄

[@safesurfer1965]

Klasse Test Tarik - ich hätte nicht gedacht, dass der EQE so effizient ist, vor allem in der Stadt nicht. Mir wäre die Fuhre zu groß und zu teuer, aber das sollte MB mal als Taxi-Version anbieten und die Städte die Taxistände mit Ladesäulen ausbauen, dann wäre das in der Stadt eine echte Alternative zu den Verbrennertaxis.

[@ELEKTROBAYS]

Tolle Idee mit den Taxis Michael 😎👍⚡️⚡️⚡️

[@bavariancarenthusiast2722]

@@ELEKTROBAYS Komme gerade aus Stockholm - die meisten Taxis dort sind schwarze EQE´s - kein Witz

[@HajoM.]

Hallo Tarik, du weißt dass ich die Videos von euch sehr schätze ... Aber heute bei über 200 kmh mit einer Hand am Lenkrad und in der rechten Hand die Kamera halten... geht gar nicht. Tut mir leid das sagen zu müssen.

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Hajo, manchmal lässt es sich nicht vermeiden. Solche Aufnahmen mache ich sowieso nur für ein paar Sekunden. Als geübter Autofahrer habe ich seit fast 300 Auto Videos immer alles unter Kontrolle. Andere spielen ja während der Fahrt auch mit dem Display im Auto rum um Radio oder Navi einzustellen oder halten einen Kaffeebecher in der Hand oder sonstwas. Danke trotzdem für die gut gemeinte Anmerkung 🙂✌️⚡️

[@mischa358]

wow, bravo Mercedes!

[@FranktheTank1893]

Zum Thema Reichweite sehe ich das ähnlich. Ich bin damals mit dem Verbrenner auf dem Weg in die TR mal 600km durchgefahren, das ist einfach Mist. Daher reichen mir die 300km max. mit meinem Enyaq (im Sommer) völlig aus. Andere YT'ler sehen das ja irgendwie anders, auch, dass man mit dem Stromer nicht günstiger fährt. Nach meiner persönlichen Rechnung bisher ist das Quatsch, ich bezahle für Strom deutlcih weniger als mit dem vorherigen Benziner. Danke fürs Video

[@ELEKTROBAYS]

Yep, sehe ich genauso ⚡️

[@fryke]

Die korrekte Reku-Einstellung, um mit einem Mercedes EQ-Modell effizient zu fahren ist "Auto". Das ist ziemlich wichtig, da der Mensch schlicht deutlich schlechter dabei ist, im richtigen Moment zu segeln oder schon etwas abzubremsen, wenn der Verkehr vorne langsamer wird. (Ganz egal, für wie "gut" sich ein Fahrer hält - das Abstandsradar stellt das deeeeeutlich vor dem Menschen fest.)

[@manuelwalzlein1577]

das ist so generell nicht richtig. Der Mensch kann viel mehr antizipierend fahren als die Assistenten. Mein Verbrauch ist mit stärkster Reku besser als bei Auto. Kommt halt drauf an wie man selber fahren möchte.

[@fryke]

@@manuelwalzlein1577 Das ist allein von daher Quatsch, dass Du mit stärkster Reku nur dann segelst, wenn Du enormen Aufwand betreibst um das Strompedal _exakt_ am richtigen Ort zu halten. Und das übernimmt - zumindest bei Mercedes EQ - halt eben Auto dann für Dich.

[@99jowan]

Wer zu Hause nicht laden kann wird sich in den nächsten Wochen wundern. Der Strompreis steigt und somit wird Benzin und Dieselfahren im Vergleich wieder deutlich preiswerter. Schade, dass diese "Energiewende" voll gegen die Wand fährt.....

[@Lucas-sh9ys]

I drive an 350+ myself in Belgium, the comments on this car are very good. The EQE is not perfect but it is the best electric car in the world

[@tottipi3297]

Top Video, ein echt klasse Auto! Für uns zwar immer noch zu teuer, aber bei den aktuellen Preisen und mit den was er bietet, Effizienz, Reichweite, Leistung und Komfort fast schon wieder günstig. Wirklich klasse und beinahe ein Geheimtipp. Danke für den test!

[@ELEKTROBAYS]

Hab ich gern gemacht ✌️

[@wgroentje1]

Beautiful car end video

[@ELEKTROBAYS]

Erg bedankt 😉

[@freevoice]

Hey Tarik, bist ja ein sehr sympathischer Typ, aber ich muss auch kritisch anmerken, dass das einhändige Fahren mit über 200 Sachen ein echtes no go ist - geht ja auch um Vorbildfunktion auf KZbin und so. Davon abgesehen ein sehr schönes Auto, für das ich schwach werden und meinen ersten Mercedes kaufen könnte, auch wenn ich eigentlich zu geizig für Premium Fahrzeuge bin 😅. Schade dass es den wohl nicht als Kombi geben wird, wäre für Familienurlaub etc. doch super praktisch. Und die SUV Variante ist ja gleich 20k teurer. Naja, so werde ich meinen Sharan wohl noch eine Weile weiter fahren.

[@ELEKTROBAYS]

Du hast natürlich nicht Unrecht aber manchmal gehts nicht anders. Werde mehr drauf achten ✌️⚡️

[@dirkflunkert6190]

Schönes Auto, eventuell nach dem Buzz wenn die Kinder größer sind

[@Beethoven80]

Danke für das tolle Video. Aber wer ein E-Auto vor allem im Hinblick auf die Reichweite beurteilt, der darf nicht aus optischen Gründen besonders große Felgen und breite Reifen fordern. Je nach Felge kann die Reichweite bis zu 50km höher liegen. Schicke Räder sehen zwar toll aus, kosten aber Reichweite.

[@ELEKTROBAYS]

Physikalisch hast du natürlich recht aber ich persönlich würde immer die Optik vor die Effizienz stellen. 😎✌️

[@kurts2651]

Gestern konnte ich endlich meinen EQE 300 abholen und heute Mittag die erste Testfahrt auf meinem 60 km Landstraßen-Rundkurs im Bergischen Land machen. Dazu folgende Daten. Bereifung: 19" Winterreifen, Druck vor Test 2,8 bis 2,9 bar , nach Testende 3.0 bar in allen Reifen. Wetter: 0.5 bis 1,3°C, bedeckt, Straßenbelag überwiegend triefnass, also "hochwinterlich" in unserer Gegend Einstellung Klimaanlage: 20°C + kleinste Einstellung Sitzheizung, Start Vorklimatisierung ca. 5 min vor Beginn der Testfahrt. Gefahrene Strecke: 60 km. Durchschnittsgeschwindigkeit: 61km/h, Vmax 100 km/h Verbrauch lt. Bordcomputer: 21,3kWh/100km. PS.: Vor 4 Tagen hab ich eine weitere Testfahrt bei fast "hochwinterlichem" Wetter gemacht. Start: In einem Ort im Bergischen östlich von Siegburg auf 200 m Höhe, bei 4°C Ziel: Wanderparkplatz Hohe Acht, Eifel, Höhe 670m, 1°C Niedrigster Punkt der Strecke: ca. 60m auf der AB- Rheinbrücke in Bonn. Fahrstrecke: gesamt 197km, davon 122 km Autobahn, max. 130 km/h, Streckenzustand trocken Verbrauchsanzeige: am Ziel 24kWh/100km, bei Rückkehr am Startpunkt. 21kW/100km.

[@ELEKTROBAYS]

Herzlichen Glückwunsch zum tollen Auto Kurt 😎👍

[@kurts2651]

@@ELEKTROBAYS herzlichen Dank, lieber Tarik!

[@wernerarnold4384]

Das Assistenzpaket gibt es im Gegensatz zu anderen MB Modellen nur mit dem Advance Paket plus zusätzlich Kunstledersitzen. Das kostet dann 8.500 Euro!! Diese Paketkoppelung geht gar nicht. Bei anderen MB Modellen kann man das Assistenzpaket einzeln für ca. 1.900 Euro bestellen. Das ist auch schon teuer, aber keine überteuerte Zwangskoppelung.

[@mrt8165]

Transformers Intro irgendwie ;)

[@ELEKTROBAYS]

😁✌️⚡️⚡️⚡️

[@pt020]

The dashboard on the right side is really ugly, they could have could used it for a second screen for the passagere.

[@freevoice]

Well you could order that as an extra (for a hefty price of 8900 Euros of course).

[@schnaeutz4546]

Eigentlich hast Du alles gesagt; ich finde, dass man dem Auto eine richtige Heckklappe hätte verpassen sollen. Da erleichtert das Beladen und nebenbei passt auch noch mehr hinein. Und das Assistenzpaket sollte Serie sein, in der Preisklasse ist alles andere nur ärmlich - wie das Gummiteil an der Ladebuchse. A propos: Ein 22 kw AC-Lader wäre bei dem großen Akku auch angemessen; 800 Volt-Technik kann man eigentlich auch erwarten dann wäre die Ladezeit halt nur 15 Minuten. 800 Volt statt 400 heißt ja nur, dass die Akkuzellen anderes zusammengeschaltet sind und, O Wunder, ich kann das Auto doppelt so scnnell laden. Faktisch würde er im Peak also die 350 kw einer HPC-Säule ausnutzen können, jedenfalls auf dem Datenblatt. Bei einer E- oder S-Klasse erwarte ich Klasse!

[@ELEKTROBAYS]

Naja, die Ladezeit finde ich schon akzeptabel aber grundsätzlich hast du recht, dass man bei so einem Preis auch einiges mehr an Extras erwarten kann.

[@Likr666]

Bei den meisten Punkten kann ich mitgehen, aber das mit den 800V kann man so nicht stehen lassen. So einfach ist das nicht, dass man die Akkus anders verschaltet und dann mit doppelter Leistung lädt. Warum dann nicht gleich vervierfachen oder verachtfachen? Der Akku ist der Engpass. 800V verringert die Verluste in den Kabeln etwas, da die Stromstärker geringer sein kann und die Kabel sich somit weniger erhitzen. Der entscheidende Engpass ist die C-Rate, die die Akkus vertragen. Die 170 kW-Peakleistung wären bei einem 85 kWh-Akku genau 2C. Wenn Du das in 15 Minuten pumpen willst, musst Du mit 4C laden, was die Akkus grillen würde. Der Taycan liegt mit 800V bei etwa 3C (90 kWh, 270 kW) und das ist schon grenzwertig. Porsche hat schon einen Eco-Modus eingeführt, der die Peak-Leistung beim Laden reduziert, damit der Akku nicht so leidet. Tesla Model 3/Y liegen mit 82 kWh und 250 kW-Ladeleistung auch ziemlich genau bei 3C und das mit 400V. Mit aktueller Zellchemie traut sich niemand über die 3C hinaus und die 2C bei Mercedes werden evtl. mal angehoben, wenn es Erfahrungswerte gibt. Aktuell soll das aber erstmal dafür sorgen, dass die AKkus nicht reihenweise sterben. Aion und Nio in China haben übrigens schon Prototypen mit 6C bzw 8C gezeigt. Aber in Serie gibt's das noch nicht.

[@CharlyLupo1]

Tolles Auto. Aus meiner Sicht bis auf das schwache Nachladen alles perfekt. Fahre zZ. ein KIA EV6 für 62k€, der beim Laden natürlich viel, viel besser ist. Trotzdem könnte das mein Nachfolger werden.

[@ELEKTROBAYS]

Kann ich nur empfehlen 👍

[@redluzifer9639]

Tarik meine Meinung kennst du ja zum Presswurst Design von Mercedes 😀von innen ist er so lala. Ich freue mich schon auf den BMW I 4.

[@ELEKTROBAYS]

Der i4 ist auch geil aber ich finde beide auf ihre Art sehr gelungen 😉👍

[@safesurfer1965]

Auf den i4 kannst du dich auch freuen - im Alltag ähnlich effizient, aber eben "Freunde am Fahren" - LG Michael

[@Weltenbummler_]

Die Frage stellt sich ob langfristig es nicht besser wäre regelmäßiger zu bremsen, bevor die Scheiben anfangen zu gammeln. 🤔

[@ELEKTROBAYS]

Alle 2 bis 3 Wochen mal in den Leerlauf gehen und vor einer Autobahn Ausfahrt mechanisch bremsen. Das verhindert das Gammeln 👍⚡️

[@Weltenbummler_]

@@ELEKTROBAYS dachte ich auch, hat leider bei meinem Model 3 nichts gebracht obwohl ich mit geringer Reku fahre und 1-2 mal pro Woche kurz in N stelle.

[@saleebar]

10% - 80% laden die Autos am schnellsten, war zumindest bei meinem EQC so..

[@abraxastulammo9940]

Björn Nyland hatte in seinem 1000 km Test mal sogar noch 158 kW bei 50 % und 170 kW bis 37 %, der Akku kann also was.

[@ELEKTROBAYS]

Hört sich gut an 👍

[@Traumdeuter55]

Tolles Fahrzeug und super Beitrag. Leider eine Preisklasse die für viele unbezahlbar bleibt. Achtung Community die 20000 Abos sind immer noch nicht reicht. Warum dauert das so lange? Den Aufwand den Naz und Tarik macht muss belohnt werden, da auch die Qualität überdurchschnittlich ist!

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank ✌️

[@Kimich-cf2vb]

Mercedes💖

[@danielheusser6398]

Einen EQE für Aussendienstler? Wohl eher nicht, falsche Preisregion. Ich bin mit meinem EQE bislang 60‘000 km gefahren und voll des Lobes. Ladeplanung wirklich top, in ganz Europa. Aber bitte, kauft ihn nur mir Vierradlenkung. Ich habe dieses Zubehör leider nicht und bekomme in jedem Parkhaus einen kleineren Nervenzusammenbruch. Vorne links, vorne rechts und alle Felgen zerkratzt. Ein Auto mit 3 Meter Radstand kann man ohne Vierradlenkung eigentlich gar nicht fahren.

[@turkuvaz]

40.000 euro habe ich für meinen A3 mildhybrid benziner gezahlt, beinahe voll ausgestattet. Im sommer 900 Km und im Winter 800 Km Reichweite. So und jetzt soll ich das doppelte zahlen. Aber design ist no go, die Reichweite ausreichend aber immer noch die hälfte von meinem Benziner. Die Ladezeit immer noch viel zu lange. Ich bin immer noch kein Elektrofan.

[@Samsson83]

Du vergleichst einen A3 mit einer E-Klasse? 😅

[@ahmedahmedyoutub]

Diese Touch Tasten die Nerven wenn man dann immer mit den Fingern drauf kommt naja

[@marcusl685]

Tolles Video aber leider gefällt mir Mercedes überhaupt nicht. Da hab ich keine Emotion. Aber jedes E-Auto ist ein gutes Auto. 👍 Mein Aiways U5 prime der dezember kommen soll, darauf freu ich mich. Es gibt sogar gute Neuigkeiten für alle Aiways Fahrer, ein neues Software Update ist in der mache und soll noch Q4 2022 kommen. Hatte ein super Telefonat mit Aiways. Mein Auto wird die neue Software haben 😁

[@ELEKTROBAYS]

Herzlichen Glückwunsch Marcus 🙂👍 Bin gespannt wad die neue Software dann kann

[@berndvorreiter6873]

Hallo Tarik, beeindruckendes Auto. Die Diskussion uber den Preis ist unangemessen, eine E~Klasse geht auch zu uber 90% Gewerblich weg. Fur Privatleute kommen dann die Werksautos mit 12-18 Monaten alter und paar tausend km auf der Uhr Fur einen anderen Preis...

[@ELEKTROBAYS]

Sehe ich auch so

[@rolfserr7984]

25:42 Der Verbrauch vom EQE ist schon MEGA gut. Ist ziemlich ähnlich wie beim BMW i4. Allerdings müsste man den Mercedes mit dem BMW i5 vergleichen, der kommt hoffentlich 2023 raus. Der Mercedes hat einen Super Cw-Wert und ist auch nicht allzu schwer. Trotz 100 KW Akku ist das echt toll. Optisch innen ist der leider nicht so toll. Die 2 Dislpay´s sind altbacken und ähneln ein wenig dem Ipad vom TESLA. Ein breites Display ist das wesentlich schöner. Und man wird beim nach rechts schauen auch abgelenkt. Wie beim TESLA!!!!

[@bavariancarenthusiast2722]

wenn man den Hyper screen will....geht!

[@hoffixbox]

Tolle Technik und beeindruckendes Ergebnis, aber die Mercedes-Modelle gefallen mir optisch einfach nicht. Deshalb würde ich mir ihn nicht kaufen und lieber zum i4 greifen.

[@Weltenbummler_]

Bei dem Stadtverbrauch bist mit dem Verbrenner einfach nur noch lost in der Stadt gegenüber dem EQE. Wäre ja auch in super nettes Taxi 🚕

[@ELEKTROBAYS]

Er würde sich wirklich super als Taxi machen. Mercedes muss das mal ins Plan rufen 🙂👍⚡️

[@kurts2651]

@@ELEKTROBAYS Als Taxi kommt es vielleicht in der E-Version.

[@abraxastulammo9940]

14:20 80 Cent Plastikkappe am 80000 EUR Auto... 😭 Das tragische dabei ist, dass der Hybrid die tolle Springklappenlösung von BMW hat. 😳 Sehr interessant, dass der Verkäufer eine Wärmepumpe versprochen hat. 🤔

[@ELEKTROBAYS]

Ja, sowas verstehe ich wirklich nicht 😏

[@kurts2651]

Das mit der "80 Cent Plastikkappe" würde mich überhaupt nicht stören, da ich sehr voraussichtlich nur sehr selten DC laden müsste. Mit meinen i3 und M3 war ich insgesamt sechsmal an einer DC Ladesäule und das auch nur übungshalber. Zu Wärmepumpe: Mein Verkäufer hat mir gestern gesagt dass alle EQs mit WP ausgerüstete seien. @ Tarik, vorausgesetzt mein EQ 300 kommt wie von Mercedes angesagt noch in diesem Quartal können wir damit gerne einen Wintertest nach deiner Art fahren.

[@ELEKTROBAYS]

@@kurts2651 Danke für das Angebot Kurt. Den Wintertest können wir gerne machen 🙂👍⚡️ Melde dich einfach wenn er da ist [e-mail]

[@abraxastulammo9940]

@@kurts2651 Die Jesmb Mercedes News Site schreibt "Aufgrund der sehr aufwendigen Zurückgewinnung der Abwärme aus dem elektrischen Triebstrang verzichtet Mercedes auf den Einsatz einer Wärmepumpe." Das ist bekannt...aber offenbar nicht den Verkäufern. 🙄

[@kurts2651]

@@abraxastulammo9940 Hallo Abraxas, vielen Dank für die Info. Dann ist es wohl sinnvoll meinen Verkäufer aufzuklären. Ich hatte mich schon gewundert warum auf der Mercedes Homepage nichts über WP z ulesen ist

[@oscarbettoni3652]

💪😎👍

[@CedesBinz]

Das Beste oder nichts! :)

[@elifguney2362]

Vay be Türk Cüneyt, abi sen de Türk müsün

[@ELEKTROBAYS]

Evet 🙂⚡️

[@martinmuller6760]

Geile karre

[@34Realist]

Wartet mal ab, bis nächstes Jahr die Nebenkostenabrechnung kommt, dann macht sich keiner mehr Gedanken über 80.000 € für ein Auto auszugeben dass dann noch für 80 Cent die kilowattstunde Strom verbraucht

[@Toern24]

Mercedes hat bei ionity keine 80 Cent; die bekommen den Strom für 35 Ct (Mit den Tarifen meCharge L oder Elli Drive Highway)

[@34Realist]

@@Toern24 noch, aber nicht mehr lange ,,,,

[@ronsun297]

Wäre da nicht der Preis, für 15k nehme ich ihn gerne

[@34Realist]

Über 80 000 Euro ..... in der Basis, da wird er weder Bafa bekommen noch eine weite Verbreitung. Uninteressant.

[@ELEKTROBAYS]

Er wird sich für seine Klasse gut verkaufen. Da bin ich mir sicher.

[@josefv8708]

Der wird als Firmenwagen weg gehen wie warme Semmeln...die E Klasse ist oft ähnlich teuer und einige große Firmen wie SAP verbieten Verbrenner ab 2025 komplett.

[@34Realist]

@@josefv8708 warten wirs ab, bis dahin kann noch viel passieren, nicht immer wahrsagen ....

[@x3CruZerx3]

Geiles Auto, leider halt viel zu teuer 😒

[@easy08154711]

750kg Anhängelast, die wollen die Kiste nicht verkaufen! Da nehm ich lieber einen Hyundai.

[@janmoritzfankhaenel436]

Ein Traum! 16:45: eine Zündung bei einem E-Auto ist einfach Unsinn ... Wenn man Tesla gewöhnt ist ! Muss man den dann auch jedes Mal ausmachen oder lässt man den sich selbst abschalten ;-)

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Jan, bei den ID Modellen ist das ja auch so. Du setzt dich rein und das Auto geht an. Ich bin irgendwie zwiegespalten was das angeht. Beides ist okay denke ich 🙂✌️

[@josefv8708]

Ist doch völlig egal. Man gewöhnt sich an alles. Die meisten Elektrogeräte haben auch ein Ein und Aus Schalter...ist man auch gewöhnt. Ausserdem wird dann der 12v Teil sauber getrennt

[@Chaos1414]

Der Verbrauch, das Außendesign sind toll aber das Armaturenbrett sind aus Hals hätte es mein Sohn bemalt. Das passt überhaupt nicht zum restlichen Interieur.

[@mrenvironment5605]

Stuttgarter Hersteller ?? LKW mit neuen Elektroautos sorgt für Sperrung Autobahn A2 MDR 21.12.22